Golfer người Pakistan vô địch giải golf mở màn VGA Tour 2024

Thông tin trên đã được Bộ trưởng Trương Minh Tuấn công bố tại Hội nghị Giao ban quản lý nhà nước tháng 2/2017 của Bộ TT&TT diễn ra tại Hà Nội sáng 6/3.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị Giao ban quản lý nhà nước tháng 2/2017.

Theo người đứng đầu ngành Thông tin và Truyền thông, Thông tư số 38 của Bộ TT&TT, vốn quy định chi tiết về việc cung cấp thông tin công cộng qua biên giới đã nhận được sự ủng hộ của đông đảo dư luận, nhưng cũng vấp phải sự chống đối quyết liệt của những kẻ xấu.

Bộ trưởng Trương Minh Tuấn đánh giá, các doanh nghiệp cung cấp nội dung xuyên biên giới như Google, YouTube bước đầu đã thể hiện tinh thần hợp tác, phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước để xử lý các vi phạm. Những doanh nghiệp này hiện đã gỡ bỏ tổng cộng 16 clip có nội dung độc hại, vi phạm quy định của pháp luật Việt Nam.

Liên quan đến vấn đề này, trong thời gian tới, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông và cả các doanh nghiệp cung cấp server cũng phải vào cuộc để cùng xử lý. Bộ trưởng giao cho Cục PTTH & TTĐT phối hợp với Thanh tra Bộ, Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) tiếp tục rà soát, kiểm tra và buộc các doanh nghiệp cung cấp nội dung xuyên biên giới phải thực hiện nghiêm Thông tư 38. Các cơ quan này cũng cần phải phối hợp với các Bộ ngành liên quan, như Bộ VHTTDL để xử nghiêm các doanh nghiệp Việt Nam có quảng cáo trên những clip, trang web có sai phạm theo quy định.

Trước đó, ngày 24/2, Bộ VHTTDL đã có văn bản gửi Bộ TT&TT về vấn về quảng cáo trên trang thông tin điện tử của tổ chức, cá nhân nước ngoài kinh doanh dịch vụ quảng cáo xuyên biên giới.

Theo đó, phúc đáp Công văn ngày 22/2/2017 của Bộ TT&TT về việc kiểm tra, rà soát hoạt động quảng cáo trên trang thông tin điện tử của tổ chức, cá nhân nước ngoài kinh doanh dịch vụ quảng cáo xuyên biên giới, Bộ VHTTDL có ý kiến như sau.

Về hoạt động và các nội dung đăng tải trên trang thông tin điện tử xuyên biên giới việc quản lý hoạt động kiểm tra nội dung thông tin thuộc trách nhiệm quản lý nhà nước của Bộ TT&TT thông theo quy định tại khoản 1, điều 14 Nghị định của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điểu của Luật Quảng cáo “Trang thông tin điện tử của tổ chức, cá nhân nước ngoài kinh doanh dịch vụ quảng cáo xuyên biên giới tại Việt Nam phải tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ Internet và thông tin trên mạng” và các văn bản pháp luật về quản lý, cung cấp của dịch vụ Internet thông tin trên mạng hiện hành. Vì vậy, các nội dung nói xấu, bôi nhọ các đồng chí Lãnh đạo Đảng, Nhà nước tại các Clip đăng tải trên trang YouTube như phản ảnh được Bộ TT&TT ngăn chặn, phát hiện và xử lý kịp thời.

Về hoạt động quảng cáo trên trang thông tin điện tử xuyên bên giới: Theo quy định tại khoản 2 Điều 14 Nghị định cuả Chính phủ thì trong trường hợp thông tin điện tử xuyên biên giới có phát sinh doanh thu quảng cáo tại Việt Nam phai thực hiện thủ tục thông báo bằng văn bản về: Tên, địa chỉ của người kinh doanh dịch vụ quảng cáo Việt Nam được ủy quyền thực hiện dịch vụ quảng cáo. Ngành nghề kinh doanh chính của người kinh doanh dịch vụ quảng cáo Việt Nam được ủy quyền thực hiện dịch vụ quảng cáo.

Tuy nhiên, đến thời điểm hiện nay, YouTube vẫn chưa thực hiện thủ tục thông báo mà đã thể hiện các nội dung quảng cáo. Do vậy, Bộ VHTTDL sẽ tiến hành kiểm tra và xử phạt hành vi không thông báo theo quy định tại khoản 1 Điều 55 Nghị định của 158/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực văn hóa, thể thao, du lịch và quảng cáo.

Ngoài ra, về cơ chế phối hợp, Bộ VHTTDL cũng đề nghị Bộ TT&TT để quản lý hiệu quả hoạt động quảng cáo trên các trang thông tin điện tử xuyên biên giới hoạt động tại Việt Nam, thời gian tới tiến hành rà soát và cung cấp các trang thông tin điện tử xuyên biên giới có văn phòng đại diện tại Việt Nam để Bộ VHTTDL yêu cầu thực hiện thủ tục thông báo theo đúng quy định của pháp luật Việt Nam.

Đẩy mạnh xử lý sim kích hoạt sẵn, tin nhắn rác

Một nhiệm vụ trọng tâm khác trong thời gian tới là công tác thu hồi sim kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối cũng như ngăn chặn triệt để tin nhắn rác. Bộ trưởng Trương Minh Tuấn yêu cầu Cục Viễn thông, Thanh tra Bộ tiếp tục chỉ đạo các DN viễn thông vào cuộc quyết liệt hơn nữa.

Theo báo cáo của các doanh nghiệp, công tác thu hồi sim kích hoạt sẵn và ngăn chặn tin nhắn rác trong 2 tháng đầu năm 2017 đã đạt được những kết quả khả quan. Cụ thể, trong tháng 2, VNPT đã hủy hợp đồng với 20 đại lý ủy quyền vì thực hiện không đúng quy định về quản lý SIM, khóa hơn 560 tài khoản thuê bao di động khai báo thông tin không chính xác. Trong số 10.000 thuê bao của VNPT hiện nay thì chỉ có 1 – 1,5 thuê bao gửi tin nhắn rác, giảm 96% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong cùng thời gian, Viettel đã chặn lọc được 4,7 triệu tin nhắn rác và đã chặn xóa hơn 7.450 thuê bao gửi tin nhắn rác. MobiFone cũng phát hiện và chặn xóa hơn 219.000 thuê bao, 13 triệu tin nhắn rác.

Đánh giá cao các kết quả tích cực trên, ông Nguyễn Đức Trung, Cục trưởng Cục Viễn thông ghi nhận lượng tin nhắn rác nói chung trên tất cả các mạng đã giảm đáng kể. Song, ông đề nghị, trong gần 20 triệu SIM thu hồi, các nhà mạng không được kích hoạt lại cho đến khi có giải pháp thích hợp. Cục sẽ phối hợp cùng Thanh tra Bộ, VNCERT kiểm tra, rà soát các doanh nghiệp về việc xử lý số SIM đã khóa này.

Theo chủ trương của Bộ, Cục Viễn thông cũng yêu cầu các doanh nghiệp chủ động, tiếp tục thu hồi SIM kích hoạt sẵn từ các đại lý. Bộ chủ trương hạn chế khuyến mại để chặn tin nhắn rác, nên đối với phát triển thuê bao mới, các nhà mạng phải có chiết khấu hợp lý, tránh cạnh tranh không lành mạnh, đồng thời đăng ký giá cước khuyến mại với cơ quan quản lý nhà nước.

Với chủ trương thúc đẩy thuê bao di động trả sau, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn đã giao cho Cục Viễn thông và các doanh nghiệp đề xuất các giải pháp phát triển loại hình thuê bao này. Lãnh đạo Bộ cũng yêu cầu Cục Viễn thông phối hợp với Viện Chiến lược TT&TT, VNCERT nghiên cứu xây dựng các phương án chặn lọc tin nhắn rác hiệu quả, tăng chế tài xử phạt các doanh nghiệp viễn thông vi phạm.

Tuấn Anh

Để xứng đáng với sự trông đợi và nhiệt huyết từ người chơi, trong lộ trình mới 2016, VLTK Công Thành Chiến sẽ tiếp tục có nhiều cải tiến hấp dẫn cùng nhiều hoạt động cộng đồng thú vị. Và cụ thể nhất là việc bỏ giới hạn nhận điểm kinh nghiệm tại các bản đồ 9x, game thủ có level 90 tới 199 đều sẽ nhận được điểm kinh nghiệm như nhau đã được áp dụng kể từ ngày hôm nay.

Hãy đến để trải nghiệm sự “độc – đẹp – đong đầy” của Đại hội Công Thành Chiến lần 2 sẽ tổ chức vào ngày 29/05/2016 tại Tp.HCM và ngày 05/06/2016 tại Hà Nội. Tham gia vui, rinh code về nhà đang chờ đón game thủ tại bữa tiệc sinh nhật VLTK Công Thành Chiến.

Xem thêm chi tiết tại trang chủ: http://ctc.zing.vn/tin-tuc/tin-tuc/code-kh-ng-tai-dai-hoi-thuc-hu-ra-sao.html

BI VI

Theo Tổng cục Hải quan, Hiệp định Tạo thuận lợi thương mại của Tổ chức Thương mại Thế giới đã chính thức có hiệu lực ngày 22/2/2017 đối với tất cả các nước thành viên, trong đó có Việt Nam. Cam kết tại Hiệp định nêu rõ, mỗi nước thành viên, trong đó có Việt Nam, cần xây dựng cho mình một trang điện tử giúp công bố và cung cấp các thông tin.

Việc xây dựng trang Cổng thông tin thương mại Việt Nam (VTIP) đáp ứng các cam kết của Việt Nam tại Hiệp định TFA, đồng thời là công cụ hữu hiệu tạo thuận lợi hơn nữa cho các bên có liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu và quá cảnh với Việt Nam.

Trang web còn là công cụ để minh bạch hóa chính sách, như tại các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia và cũng theo kịp xu thế của Hải quan thế giới - Hải quan kỹ thuật số 2016.

Cổng thông tin thương mại Việt Nam sẽ là địa điểm cung cấp đầy đủ các thông tin liên quan đến quản lý hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam, gồm chính sách của các Bộ ngành quản lý nhà nước về xuất nhập khẩu.

Được giới thiệu ra thị trường Việt Nam vào tháng 12 năm ngoái, Ford Focus mới được xem là một trong những con bài mới của Ford trong phân khúc xe cỡ nhỏ.

Dù đang phải chịu sự cạnh tranh quyết liệt của những tên tuổi đình đám tại thị trường Việt như Mazda3, vốn là mẫu xe rất ăn khách, nhưng những thay đổi trong cả thiết kế, trang bị và động cơ ở phiên bản mới giúp Focus trở thành một mẫu xe không thể bỏ qua trong phân khúc xe hạng C.

Thiết kế của Focus phiên bản mới thể thao hơn và đậm chất khí động học. Đây cũng được xem là bản thiết kế lột xác nhất của Ford. 

Hãng xe Mỹ đã chú trọng hơn đến các đường nét, chi tiết và nhấn mạnh khí động học cho phiên bản xe mới khi hạ thấp trọng tâm đầu xe, nắp capo và các chi tiết ở phần đầu xe được thiết kế dữ hơn; lưới tản nhiệt hình thang; cụm đèn trước và đèn hậu được thiết kế mạnh bạo, nổi bật. Bộ mâm xe hợp kim 10 chấu kép được thiết kế cách điệu.

Không chỉ được thay đổi về thiết kế, Focus mới còn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại về an toàn và thông minh vốn chỉ được trang bị trên các dòng xe cao cấp.

Đáng kể nhất là hệ thống kết nối SYNC 2 với khả năng điều khiển bằng giọng nói và công nghệ MyKey với khả năng lập trình một chìa khoá dự phòng quy định tốc độ tối đa của xe, cảnh báo hết xăng sớm…

Về động cơ, Focus tất nhiên được sử dụng động cơ xanh EcoBoost 1.5L, mang đến hiệu suất cao tương đương các động cơ xăng 2.0L truyền thống, nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn 6% và thải ít khí thải hơn.

Ecoboost 1.5L kế thừa những công nghệ cốt lõi nhất của EcoBoost bao gồm phun nhiên liệu trực tiếp, turbo tăng áp tốc độ cao và công nghệ van biến thiên Ti - VCT cùng nhiều cải tiến từ Ford, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp mới giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Dù sức tăng trưởng chóng mặt của công ty có thể gây ra sự mệt mỏi, nhân viên Uber thừa nhận rằng, Uber đã trao cho họ những cơ hội không đâu có được: Tăng trưởng với tốc độ của những quả tên lửa, cơ hội để giải quyết các vấn đề của thế giới thực, và một văn hoá cho phép họ thoải mái thử nghiệm các giải pháp trong một lĩnh vực nào đó đang phát triển. "Tôi thích sử dụng phép loại suy của kim cương, phương pháp ép bằng nhiệt và lực trong hàng ngàn năm. Những ai có thể thực sự tồn tại và đi ra từ đó sẽ trở thành kim cương" - CTO Thuan Pham của Uber chia sẻ. 

Thủ phủ Uber ở San Francisco được rải bằng bóng bay hình kỷ niệm sinh nhật 1 năm gắn vào bàn nhân viên - một dấu hiệu cho thấy công ty đã bổ sung một lượng nhân viên khổng lồ. Uber hiện có 10.000 nhân viên làm việc full-time (không phải lái xe) và hoạt động ở hơn 500 thành phố của 70 quốc gia. "Nếu có nhân viên nào đó sắp chuyển đi, sự việc sẽ diễn ra trong năm đầu tiên làm việc của họ, và nguyên nhân là bởi tốc độ tăng trưởng không như họ kỳ vọng hay không được như trước đó" - Neal Narayani, Giám đốc về Phân tích con người của Uber cho biết. 

Trong số những người rời công ty trong vòng 12 tháng kể từ ngày làm việc có Melanie Curtain. Từng làm việc tại trụ sở Uber ở Washington DC, văn phòng quản lý cộng đồng năm 2013. Cô so sánh văn hoá của Uber giống như những chú vịt trên hồ nước: mọi thứ trông rất thanh bình ở phía trên nhưng hoạt động không biết mệt mỏi phía dưới. "Làm việc tới giữa đêm và vào những ngày cuối tuần là những điều hoàn toàn bình thường. Văn hoá ở đây không phải là sự áp đặt. Nó chỉ tự động được hình thành và tồn tại. Tôi biết tôi đang đi vào đâu, nhưng nó không dành cho tôi".

Tuy nhiên, Uber vẫn chưa thể sánh được với các ông lớn khác. Trên trang đánh giá công việc Glassdoor, Uber chỉ đạt trung bình 4,2 sao, trong khi Facebook đạt 4,5 và Google là 4,4.

Tốc độ tăng trưởng của một quả tên lửa

Khi CEO Travis Kalanick ra mắt Uber tháng 3/2009, công ty đối mặt với những thách thức khổng lồ. Uber phải tìm cách làm hài lòng các cơ quan quản lý tại khu vực họ hoạt động, phải tìm được những lái xe uy tín, cũng như phát triển một lượng lái xe "cứng" cho mình và mở rộng nó ra ở một quy mô lớn.

Uber cũng bị nghi ngờ về đạo đức nghề nghiệp, khi nhân viên công ty bị tố giả vờ làm khách hàng của Lyft (dịch vụ đối thủ cạnh tranh) rồi huỷ chuyến đi, dụ dỗ lái xe của Lyft sang làm việc cho mình. Các phóng viên đưa tin về vụ việc này thì bị Uber đe doạ. Gần đây, một đơn kiện tố nhân viên công ty đã sử dụng dịch vụ để theo dõi những người nổi tiếng cũng như các chính trị gia. 

Dù dính vào những scandal rất ồn ào đó, Uber vẫn phát triển với tốc độ chóng mặt. Uber nổi lên từ gốc là một công ty "tự thân tự lập", nhưng văn hoá và sức phát triển về sau thì dường như không thay đổi so với những ngày đầu. Một ví dụ như không lâu sau khi Andi Pimentel - Chánh văn phòng rồi Giám đốc kinh doanh - gia nhập Uber năm 2012, CEO Kalanick gặp cô và biết rằng cô đến từ Mexico City. Kalanick muốn Pimentel giúp đỡ ra mắt Uber tại đây. 

Cùng với 4 đồng nghiệp, cô đặt vé đi Mexico City. Nhóm đã giải thích cho các lái xe cá nhân cách thức hoạt động của Uber, tuyển dụng lái xe và dịch ứng dụng sang tiếng Tây Ban Nha. Mexico City sớm trở thành thị trường đầu tiên của Uber ở Mỹ - Latin. 

"Chúng tôi giờ đây phức tạp hơn nhiều, nhưng những thứ như vậy đã hấp dẫn mọi người đến với Uber. Bà tôi không thể lái xe và giờ đây Chủ nhật nào cũng dùng Uber để đến các cửa hàng tạp hoá ở Mexico City. Những gì bạn đang làm sẽ có ảnh hưởng trực tiếp tới cuộc sống của mọi người" - Pimentel cho biết. 

Khi Pham, CTO của Uber, gia nhập công ty từ hãng quản lý đám mây VMware năm 2013, ông có một sứ mệnh: đảo ngược (Re-engineer) code của ứng dụng để nó có thể xử lý được lượng dữ liệu lớn, đáp ứng nhu cầu phát triển. Do ứng dụng Uber ban đầu chỉ được phát triển bởi một số kỹ sư có ít năm kinh nghiệm, nền tảng của nó không phù hợp cho việc mở rộng quy mô.  

"Uber có được sự phát triển cũng như trở thành kẻ đi đầu là nhờ công ty tạo ra được áp lực thời gian. Nó buộc chúng tôi phải học hỏi nhanh chóng và thực hiện mọi thứ ở mức độ cao" Pham cho biết. 

Khi công ty phát triển, Kalanick tham gia vào hoạt động của hầu hết các bộ phận. Ông được mô tả là một lãnh đạo gần gũi, tuy nhiên, Pham cũng nói rằng CEO Uber vẫn trao quyền tự chủ cho những người mà ông tin tưởng. "Kalanick điều hành mọi thứ thực sự nghiêm túc và ông có những kỳ vọng rất cao" - Pham cho biết. 

Cân bằng công việc - cuộc sống

Trong thời gian đầu hoạt động, lực lượng lao động chủ yếu của Uber là những người chưa lập gia đình và không có con cái, cho phép nhân viên có nhiều thời gian ở văn phòng. Tuy nhiên, điều này đã thay đổi khi công ty phát triển và mở rộng. 

Pham phải di chuyển mất 5 tiếng mỗi ngày tới San Jose rồi về nhà, đã tìm cách có mặt ở nhà lúc 9 giờ tối để gặp con gái 10 tuổi trước khi đi ngủ. 

"Thi thoảng tôi online sau đó" - Pham cho biết, đồng thời giải thích rằng gia đình anh không thể chuyển chỗ ở do phòng khám của vợ anh nằm ở San Jose. "Sẽ rất khó để cân bằng mọi thứ. Tôi đưa con gái tới trường học vào buổi sáng, còn vợ sẽ đón con buổi chiều" 

Janelle Sallenave, người phụ trách hoạt động hỗ trợ của Uber khu vực Bắc Mỹ thổ lổ rằng, thời điểm khó khăn nhất tại công ty xảy ra vào mùa thu năm ngoái, không lâu sau đợt làm mới ứng dụng. Sau khi cô phản ánh với Kalanick rằng dịch vụ khách hàng của ứng dụng khá chậm chạp, công ty xác định rằng tiến độ công việc phải được đẩy nhanh tới hơn 50 lần. 

"Kalanick nói rằng ông ấy cũng gặp những vấn đề này, và chúng tôi sẽ giải quyết nó vào tuần sau" - cô cho biết. "Nó giống như việc làm mới hoàn toàn ứng dụng từ đầu. Lúc này cảm giác mệt mỏi và phấn khích đến cùng một lúc. Trong 1 tuần, chúng tôi phải làm một việc mà nếu ở nơi khác phải mất tới 4 đến 5 tháng để hoàn thành". 

7 ngày sau, các yêu cầu của khách hàng gửi tới đội của Sallenave được chuyển cho đúng chuyên gia xử lý - chỉ trong vòng ít phút - bất kể chuyên gia đó đang làm việc ở văn phòng nào.

"Uber giống như một con tàu tên lửa. Khi chúng tôi thấy có khả năng giúp 1 nền tảng phát triển, chúng tôi nắm bắt cơ hội và bắt tay vào làm".

Trước khi sang Uber, Sallenave gây shock cho đồng nghiệp khi cô quyết định nghỉ việc tư vấn nghề nghiệp tại Charles Schwab. Cô cũng bàn luận với chồng về công việc mới, về những tác động của nó tới cuộc sống gia đình. Giờ đây, cô không thể ăn tối cùng gia đình một vài lần trong một tháng, tuy nhiên, cuộc sống cá nhân và công việc của cô vẫn được cân bằng bằng cách tập trung công việc khi ở công sở và tập trung cho việc nhà khi ở nhà.

Cơn mưa lớn đến 200mm tại Hà Nội trong đêm ngày 24/5 đã khiến cho rất nhiều tuyến đường bị ngập nặng, hàng trăm xe ô tô bị ngập và chết máy. Không chỉ thế, nhiều hầm để xe của các khu chung cư cũng bị ngập sâu làm cho hàng loạt ô tô, xe máy bị hư hỏng nặng.

Theo ông Bùi Bằng Hiến – Giám đốc Ban BH Xe Cơ Giới của PTI  cho biết, chỉ trong sáng này 25/5/2016, PTI đã trực tiếp hỗ trợ  cho khoảng 70 khách hàng có xe bị thiệt hại do ngập nước. PTI đã huy động toàn bộ số lượng xe cứu hộ và giám định viên trực từ đêm qua để kịp thời hỗ trợ khách hàng. Đa phần xe bị thiệt hại là do bãi để xe bị ngập. Tất cả các xe này đều đã được khẩn trương kéo về gara, ưu tiên vệ sinh, kiểm tra, khắc phục để hạn chế thiệt hại. Trong trường hợp, xe không may bị thủy kích thì PTI sẽ thanh toán tiền sửa chữa, thay thế theo đúng các điều khoản đã cam kết với khách hàng.