Ca sĩ Lê Anh kể chuyện tình yêu như thời tiết thay đổi bằng âm nhạc

Chaebol không phải “kim bài miễn tử”

Một người dân Hàn Quốc bình thường cũng dễ dàng nhận ra bất cập trong thế giới chaebol. Mọi người không còn “mắt nhắm, mắt mở” trước quan hệ phi pháp, không đúng đắn giữa chính phủ và doanh nghiệp như trước. Giữa những chỉ trích của công chúng, nhà chức trách và nhà đầu tư cũng đang thúc đẩy việc làm sáng tỏ sở hữu chéo và thay đổi cấu trúc quản trị của chaebol.

Khi bắt đầu nhiệm kỳ năm 2017, Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae In từng tuyên bố mạnh mẽ về cải cách các chaebol, xóa bỏ hoàn toàn quan hệ “ấm cúng” giữa giới chính trị và doanh nhân. Việc bỏ tù người thừa kế Samsung – Lee Jae Yong – nằm trong nỗ lực này. 

Ông Lee Jae Yong đang thụ án 2,5 năm tù do hối lộ cựu Tổng thống Hàn Quốc Park Geun Hye, làm dài thêm danh sách các chủ sở hữu tập đoàn bị buộc tội với tội danh tương tự trong quá khứ.

Dù ông Lee là lãnh đạo Samsung đầu tiên bị bỏ tù và kết án hai lần – một lần đầu năm 2021 và một lần đầu năm 2017, ông Lee Byung Chul, cố nhà sáng lập Tập đoàn Samsung, cũng từng bị điều tra mà không bị truy tố. Ông Lee Kun Hee, người cha quá cố của ông Lee Jae Yong – Chủ tịch Samsung từ năm 1987 tới 2008 và 2010 tới 2020 – bị kết án 3 năm tù, hoãn thi hành 5 năm và nộp phạt 110 tỷ won sau khi bị kết tội tham ô, trốn thuế vào năm 2008. Ông từ chức sau 20 năm dẫn dắt công ty và được Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung Bak ân xá năm 2009.

Các tập đoàn gia đình trị (chaebol) lớn khác của Hàn Quốc không hề xa lạ với chuyện này. Chủ tịch danh dự Chung Mong Koo của Hyundai Motor Group bị bắt và buộc tội tham nhũng, hối lộ năm 2006. Ông bị kết án 3 năm tù trong phiên xử đầu tiên năm 2007. Song, năm tiếp theo, sau khi kháng cáo, ông được hoãn thi hành án 5 năm. Đây không phải lần đầu ông Chung bị bắt. Năm 1978, ông và cha bị điều tra với cáo buộc hối lộ khi đang giữ vai trò cấp cao tại HDC Hyundai Development Company. Ông bị giam giữ 75 ngày và bị phát hiện vi phạm Luật xây dựng.

Năm 2014, Tòa án Tối cao Hàn Quốc thông qua bản án 4 năm tù cho Chủ tịch SK Chey Tae Won vì biển thủ các quỹ của công ty. Ông bị phát hiện 46,5 tỷ won từ hai chi nhánh của SK, bao gồm SK Telecom, để đầu tư cá nhân vào chứng khoán. Em trai của ông, Chey Jae Won, cũng bị bắt giữ vì cấu kết với anh trai trong vụ biển thủ.

Năm 2017, Shin Kyuk Ho, nhà sáng lập tập đoàn Lotte, bị kết tội tham ô và chịu án tù 4 năm ở tuổi 95. Tuy nhiên, ông được tự do bên ngoài trong thời gian kháng cáo vì lý do sức khỏe.

Lịch sử “vào tù ra tội” của lãnh đạo chaebol cho thấy Hàn Quốc không hề nương tay khi xử lý giới siêu giầu này. Tuy nhiên, con đường cải cách chaebol mà nhiều chuyên gia cho là điều quan trọng với tương lai đất nước lại không hề đơn giản và không thể sớm kết thúc. Hiện tại, chính quyền Tổng thống Moon Jae In đang đứng trước áp lực ân xá cho ông Lee Jae Yong hay không. Samsung nhấn mạnh họ cần Phó Chủ tịch quay trở lại điều hành trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày một căng thẳng. 5 tập đoàn lớn trong nước cũng đệ đơn xin ân xá tới Nhà Xanh vào tháng 4.

Bộ trưởng Tư pháp Park Beom Kye kiên định với lập trường “chưa bao giờ cân nhắc ân xá cho ông Lee”. Trong khi đó, khi truyền thông đặt câu hỏi, Tổng thống Moon cho biết “đang lắng nghe nhiều ý kiến”. Người đứng đầu Hàn Quốc nói: “Chúng ta phải nỗ lực thúc đẩy cạnh tranh của ngành bán dẫn, song cân nhắc tới sự công bằng, tiền lệ trong quá khứ và tình cảm công chúng cũng là điều quan trọng”.

Du Lam

Từ băng rộng đến kinh tế số đưa Hàn Quốc trở thành cường quốc công nghệ thông tin

Một mạng cáp quang hoàn thành nhiều năm trước. Hàng triệu thuê bao 5G. Kết nối băng rộng nhanh nhất và rẻ bậc nhất thế giới. Hàn Quốc có tất cả những điều này trong khi các quốc gia khác có cùng nguồn lực lại đi sau.

Độc giả Hoàng Dũng phân tích, khi xe chạy tốc độ rất thấp, công suất của xe sinh ra chủ yếu để thắng lực ma sát gồm nội ma sát và ngoại ma sát, nhưng khi chạy tốc độ cao thì công suất máy sinh ra còn phải thắng cả lực cản không khí. Như vậy khi chạy tốc độ cao sẽ rất tốn nhiên liệu, tuy nhiên thời gian đi sẽ được rút ngắn.

“Trong điều kiện đường sá Việt Nam, theo tôi tốc độ kinh tế nhất đối với xe du lịch là 80-90km/h, còn xe tải là 50-70km/h tuỳ tải trọng xe”, độc giả này kết luận.

Đồng tình với ý kiến trên, độc giả Trần Bình bình luận: “Di chuyển ở dải tốc độ 80-90km/h và chân ga ổn định, không đạp thốc ga và hạn chế phanh sẽ giúp chiếc xe của chúng ta tiết kiệm nhất. Ngoài ra nên bơm lốp căng và bỏ bớt những đồ không cần thiết ra khỏi xe”. 

Ở một nhận định khác, độc giả Mạnh Hà cho rằng: “Xe của tôi chạy đều ga thì ở tốc độ 60-70km/h là tiết kiệm xăng nhất với mức báo trên đồng hồ chỉ 4,3 lít/100 km. Còn nếu đi quá 70 km/h thì có thể báo đến 6-7 lít/100km".

Còn tài khoản có tên là Quân HP thì cho rằng, nên duy trì tốc độ khoảng 70-80km/h và kết hợp với tính năng Cruise Control khi đi trên đường trường, cao tốc sẽ tiết kiệm xăng nhất.

“Chiếc SUV của tôi có tự trọng 1,75 tấn; máy xăng 2.4L; hộp số tự động 6 cấp và có thể chuyển sang số 6 ngay ở tốc độ 60km/h thì khoảng tốc độ tiêu thụ ít nhất là trong khoảng từ 70-80km/h”, độc giả này dẫn chứng.

Nhiều ý kiến khác còn cho rằng, với các xe du lịch có dung tích xy-lanh nhỏ thì vận tốc giúp tiết kiệm nhiên liệu nhất chỉ ở khoảng 50-60 km/h. Nếu chạy đến trên 70km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng gấp 1,5 lần theo thông số hiển thị trên đồng hồ.

Như vậy, chỉ với một câu hỏi nhưng có hàng chục câu trả lời với nhiều phương án khác nhau đến từ các độc giả. 

Trao đổi với VietNamNet, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Phó trưởng bộ môn Ô tô và xe chuyên dụng (Viện Cơ khí động lực, ĐH Bách Khoa Hà Nội) cho rằng, bản chất của mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ phụ thuộc nhiều vào số vòng quay của động cơ (vòng tua máy).

Mỗi mẫu xe có một đặc tính kỹ thuật khác nhau (loại động cơ, dung tích xy-lanh, công suất,…), do đó sẽ có những vùng làm việc hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu khác nhau.

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc (Ảnh: TP)

"Hầu hết các động cơ xăng làm việc tối ưu và tiết kiệm nhất trong khoảng 1.200-1.600 vòng/phút, trong khi máy dầu thì có khoảng rộng và kém ổn định hơn nhưng đa số đều dưới 2.000 vòng/phút. Tốc độ quay này kết hợp với loại hộp số lắp trên từng xe sẽ cho ra dải vận tốc tiết kiệm nhiên liệu khác nhau.”, vị chuyên gia này phân tích.

Thực tế, với cùng vòng tua máy và điều kiện vận hành thì mỗi xe cũng cho ra tốc độ khác nhau. Với 2.000 vòng/phút, có những loại xe có thể đạt vận tốc trên 90 km/h, nhưng cũng có xe chỉ đạt khoảng 60 km/h.

Để tiết kiệm nhiên liệu, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc khuyên các lái xe luôn duy trì vòng tua máy ở mức dưới 2.000 vòng/phút; giữ ổn định tốc độ, tránh “đạp nhanh, phanh gấp” khi lái xe; đồng thời thường xuyên bảo trì, bảo dưỡng ô tô của mình đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mọi chia sẻ, câu hỏi vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lái xe tốc độ bao nhiêu km/h sẽ tiết kiệm nhiên liệu nhất?

Khi di chuyển trên đường trường như cao tốc hay quốc lộ, có phải cứ đi với tốc độ cao (90-100 km/h) sẽ bớt hao xăng hơn so với đi chậm không? Và di chuyển tốc độ nào tiết kiệm nhất?

Người này được đưa đi cách ly tại huyện Hồng Ngự, kết quả xét nghiệm dương tính SARS-CoV-2. Đây là ca dương tính cộng đồng đầu tiên tại Đồng Tháp trong đợt dịch này. Ngành chức năng Đồng Tháp đã truy vết được 8 ca F1 và đưa đi cách ly tập trung.

Cùng ngày, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, Đoàn Tấn Bửu, khẳng định, nữ nhân viên công ty ở Cụm công nghiệp Phong Phú, thành phố Thủ Đức (TP.HCM) dương tính SARS-CoV-2 tối 31/5 không liên quan đến Đồng Tháp.

Tối 31/5, xuất hiện thông tin, nữ nhân viên trên đã về Đồng Tháp, sau đó có triệu chứng nên đến cơ sở y tế khám và có kết quả dương tính.

Ông Bửu cho hay, Trung tâm Kiểm soát bệnh bệnh tật Đồng Tháp đã liên hệ với Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) xác minh.

HCDC khẳng định, nữ nhân viên này không liên quan đến Đồng Tháp.

Hoài Thanh

Đồng Tháp phát hiện thêm 1 ca dương tính SARS-CoV-2

Đồng Tháp vừa phát hiện thêm 1 thuyền viên dương tính với SARS-CoV-2, người này được cách ly tập trung ngay khi nhập cảnh. 

Sáng 15/7/2015, trên trang Facebook của anh Bùi Minh Tuấn đã lên tiếng tố cáo cảnh quay trong clip “Cầu Hiền Lương – vĩ tuyến 17, một góc nhìn” bằng flycam của anh đã được sử dụng trong chương trình Ký sự "Còn mãi với thời gian - Tập 8" phát sóng lúc 7h45 ngày 15/7/2015 nhưng không xin phép tác giả cũng như xóa logo bản quyền của anh này.

Trên trang Facebook, Bùi Minh Tuấn viết: “Dạ em xin thưa Đài Truyền hình Việt Nam VTV1!Sao cứ ăn cắp mãi cảnh quay của em mà không thèm hỏi ý kiến tác giả thế này????
Sử dụng nhiều cảnh quay từ Flycam của Yamaha Trung Tá trong chương trình Ký sự "Còn mãi với thời gian - Tập 8" phát sóng lúc 7h45 ngày 15/07/2015”.

ICTnews đã liên hệ với anh và được biết, Bùi Minh Tuấn là chủ một doanh nghiệp kinh doanh xe máy ở Vĩnh Linh, Quảng Trị, anh có sở thích là đam mê quay phim, chụp ảnh. Tất cả những hình ảnh mà anh ghi được đều được đăng trên trang Youtube cá nhân cho mọi người cùng theo dõi. Theo quan sát của ICTnews, trên trang Youtube Yamaha Trung Tá đăng rất nhiều clip Việt Nam nhìn từ trên cao do chính anh thực hiện bằng flycam, ở góc trái các clip này đều có ghi rõ Copyright by YAMAHA TRUNG TA để nhắc nhở về bản quyền của tác giả.

“Trên Youtube không có nút “tải về” do đó họ muốn tải phải dùng phần mềm thứ 3 để can thiệp, có nghĩa là cố tình ăn trộm. Họ đã cố tình cắt, cúp hình ảnh và xóa logo, nhưng tôi đang giữ tất cả file gốc, thiết bị quay, quá trình biên tập, đủ bằng chứng khởi kiện VTV vì vi phạm bản quyền”, anh Bùi Minh Tuấn phát biểu.

Anh Tuấn cho biết, VTC cũng có làm một chương trình và có sử dụng video clip của anh Tuấn nhưng đã ghi nguồn rất rõ ràng và có hỏi ý kiến anh Tuấn trước khi phát sóng"

Chuỗi lây nhiễm ở Tân Phú bắt nguồn từ ổ dịch Hội truyền giáo

Thông qua bệnh nhân Covid-19 làm việc tại tòa nhà tại 65 Nguyễn Du, TP.HCM tìm thấy mối liên hệ giữa ổ dịch Hội thánh truyền giáo và chuỗi lây nhiễm của vợ chồng thai phụ ở quận Tân Phú.

Đêm qua, những người hâm mộ Liên Minh Huyền Thoại nước nhà đã có một đêm mất ngủ. Sau 4 ván đấu căng thẳng, thần rừng Việt Nam Lê ‘SofM’ Quang Duy đã cùng các đồng đội đánh bại đối thủ Top Esports (TES) để giành quyền vào chơi trận đấu cuối cùng của Chung Kết Thế Giới 2020 (CKTG 2020).

Chiến thắng của Suning trước TES được tô điểm bởi màn trình diễn ‘out trình’ của cá nhân SofM, để rồi chính thần rừng sinh năm 1998 này được vinh danh là tuyển thủ xuất sắc nhất của trận đấu.

Dù vậy, đó vẫn là kết quả của cả một tập thể với sự chuẩn bị kỹ càng trước cuộc đối đầu gặp đối thủ mạnh nhất khu vực LPL Trung Quốc. Trước trận đấu này, TES được giới chuyên môn đánh giá nhỉnh hơn Suning ở mọi mặt và người ta vẫn ngầm thừa nhận Hồng ‘Karsa’ Hạo Hiên chứ không phải SofM là người đi rừng xuất sắc nhất thế giới.

Lê 'SofM' Quang Duy được bình chọn là tuyển thủ xuất sắc nhất loạt Bo5 này

Sau trận đấu này, những suy nghĩ đó đã phải bị xóa bỏ. SofM không chỉ chơi tốt các vị tướng thuận tay theo meta, mà còn lần đầu tiên sử dụng Shen đi rừng theo phong cách châu Âu để đè bẹp đối thủ. Trong khi đó, Karsa dù rất mạnh với con bài tủ Lee Sin nhưng cũng chỉ đem về một ván thắng cho TES.

Chiến thắng trước TES giúp các chàng trai Suning chạm một tay vào giấc mơ vô địch, còn cá nhân SofM tiếp tục làm nên lịch sử khi trở thành người Việt Nam đầu tiên vào chơi một trận chung kết ở giải đấu cấp độ cao nhất của Liên Minh Huyền Thoại. 

Trước mắt SofM sẽ là cơ hội viết nên trang sử mới nếu anh cùng các đồng đội đánh bại được đối thủ DWG. Đại diện mạnh nhất của khu vực LCK Hàn Quốc đang tràn trề hy vọng vô địch sau chiến thắng với cùng tỷ số 3-1 trước G2 Esports. Hai đội DWG và Suning sẽ gặp nhau tại trận chung kết diễn ra vào 31/10 tới đây tại sân vận động Pudong, Thượng Hải với khoảng 6.000 khán giả được vào cổ vũ.

Phương Nguyễn

Có thể xem Chung kết thế giới LMHT bằng công nghệ thực tế ảo

Ngoài ra, do số lượng chỗ ngồi xem trực tiếp tại sân vận động hạn chế, các vé mời miễn phí ban đầu đang bị thị trường chợ đen thổi giá lên tới 105 triệu đồng.