Hà Hồ bật khóc, nêu lời giải cho quan hệ với Cường đô la

Chiến dịch We’re building for you từ CareerBuilder toàn cầu

Tại Việt Nam, chiến dịch này cũng đang được cụ thể hoá bằng nhiều động thái thiết thực từ công ty thành viên CareerBuilder Việt Nam với mong muốn đem lại những lợi ích tối đa cho người tìm việc trong giai đoạn này.

Nhằm mở rộng các kênh đăng tải việc làm và bổ sung thêm các phương thức tìm kiếm cơ hội nghề nghiệp đa dạng hơn cho ứng viên, CareerBuilder Việt Nam vừa cập nhật kênh liên kết TalentNetwork.vn với gần 180.000 cơ hội nghề nghiệp đa dạng được tổng hợp từ các trang tuyển dụng hàng đầu trong nước, đồng thời hợp tác cùng báo điện tử VietnamNet thiết lập thêm một cổng thông tin việc làm đặt tại địa chỉ https://vieclam.vietnamnet.vn. Đây là cổng thông tin việc làm thứ hai được CareerBuilder giới thiệu vào đầu tháng 4 vừa qua.

Chuyên trang việc làm hợp tác giữa CareerBuilder và Vietnamnet – vieclam.vietnamnet.vn

Cổng thông tin việc làm này bảo đảm cung cấp các tính năng cơ bản và thiết yếu của một kênh tìm việc trực tuyến như ô tìm kiếm với các bộ lọc phân loại công việc theo chức danh, kỹ năng, tên công ty, ngành nghề và địa điểm; danh sách cập nhật các công việc nổi bật mới nhất và việc làm cao cấp hay người tìm việc cũng có thể chủ động đăng ký nhận bản tin việc làm theo tiêu chí riêng để không bỏ lỡ những thông báo về các cơ hội nghề nghiệp tiềm năng.

Giao diện mới của CareerBuilder Việt Nam

Còn ngay trên trang web của mình, CareerBuilder.vn vừa nâng cấp giao diện sử dụng theo đúng xu hướng thiết kế hiện đại trên thế giới. Điều này nhằm mang đến những trải nghiệm người dùng tốt nhất có thể cũng như tạo nhiều thuận tiện hơn khi các ứng viên muốn tìm kiếm một công việc phù hợp.

Với mỗi một tài khoản thành viên, hệ thống cũng hỗ trợ nâng mức dung lượng của hồ sơ cá nhân lên đến 3MB để tạo điều kiện cho các ứng viên gia tăng cơ hội trúng tuyển khi có thể bổ sung thêm nhiều thông tin bằng cấp hoặc dự án tham khảo để gây ấn tượng với nhà tuyển dụng.

Một số cập nhật khác cũng được ra mắt cùng với giao diện mới tại CareerBuilder.vn bao gồm việc hiển thị thông tin địa chỉ nhà tuyển dụng để người tìm việc dễ dàng lựa chọn và quyết định nơi làm việc thuận tiện với mình, gửi thông báo nhanh trên trình duyệt để người dùng luôn nhận được thông tin cập nhật nhanh chóng, bổ sung danh sách công việc với hình thức Work From Home (làm việc từ xa) để đa dạng hoá các cơ hội việc làm vừa giúp nâng cao thu nhập vừa đảm bảo sức khoẻ của người lao động trong khủng hoảng dịch bệnh hiện nay.

Tính năng Work from home vừa được CareerBuilder phát triển (https://careerbuilder.vn/viec-lam/tat-ca-viec-lam-fh1-vi.html)

Bên cạnh việc truy cập trực tiếp vào website để tìm việc, ứng viên cũng có thể lựa chọn phiên bản di động đã được tối ưu hoá với hoạt động ổn định và mượt mà hơn khi tải về ứng dụng CareerBuilder.vn Job Search cho các thiết bị điện thoại hay máy tính bảng chạy trên cả hai nền tảng Android và iOS.

Cũng trong tháng 4 này, CareerBuilder cũng sẽ công bố kết quả khảo sát “Nhà tuyển dụng yêu thích 2019” (https://careerbuilder.vn/survey-eoc-2019) nhằm cung cấp đến thị trường danh sách 100 doanh nghiệp có các chính sách tuyển dụng và hỗ trợ nhân sự tốt nhất năm vừa qua cùng nhiều phân tích hữu ích trong bản báo cáo để người lao động dễ dàng tham khảo và cân nhắc lựa chọn một môi trường làm việc phù hợp nếu đang có ý định tìm kiếm những bến đỗ mới trong sự nghiệp.

Toàn bộ những cập nhật này đều được gấp rút hoàn thành trong suốt nhiều tuần qua với nỗ lực không mệt mỏi của tất cả nhân viên hướng về mục tiêu góp phần tốt nhất để gửi đến người lao động trong nước sự hỗ trợ tối đa về mặt nghề nghiệp và lan toả thông điệp tích cực về tinh thần lạc quan để nhanh chóng vượt qua giai đoạn khó khăn này.

Vĩnh Phú

Tuy nhiên, thầy trò HLV Mai Đức Chung đã sớm gặp khó khăn vì BTC nước chủ nhà. Theo kế hoạch, 15h chiều ngày 23/11 (giờ địa phương) tuyển nữ Việt Nam có buổi tập đầu tiên ở Manila trên SVĐ Rizal Memorial, nhưng mọi thứ đã không diễn ra như mong muốn của HLV Mai Đức Chung và các cầu thủ.

Tuyển nữ Việt Nam phải tập trên sân cỏ tự nhiên dù thi đấu trên sân cỏ nhân tạo

Theo đó, không hiểu vì lý do gì xe buýt chở tuyển nữ Việt Nam đến muộn khiến HLV Mai Đức Chung hủy buổi tập ở sân Rizal Memorial. Thay vào đó, các tuyển thủ nữ Việt Nam buộc phải tập ở sân cỏ tự nhiên Everest Sky, cách khách sạn khoảng 10 phút di chuyển.

Việc phải tập luyện trên sân cỏ tự nhiên là một bất lợi lớn với tuyển nữ Việt Nam, bởi họ phải thi đấu tất cả các trận trên mặt sân nhân tạo.

Một thành viên BHL tuyển nữ Việt Nam cho biết, khoảng cách từ khách sạn nơi tuyển nữ Việt Nam đóng quân đến sân Rizal Memorial là 40 km. Với tình trạng giao thông ở Manila, thời gian di chuyển có thể nên tới 2 tiếng đồng hồ, khiến các cầu thủ bị mệt mỏi trước mỗi trận đấu.

Nhiều khó khăn chờ đợi các cầu thủ ở SEA Games

Trước đó, U22 Việt Nam cũng rơi vào cảnh tương tự. Theo đó, BTC nước chủ nhà của SEA Games 30 bố trí U22 Việt Nam đá 3 trận ở vòng bảng môn bóng đá nam trên sân Binan. Đây là sân có số ghế rất hạn chế, chỉ khoảng 3.000 chỗ ngồi và chỉ có 1 khán đài. Việc BTC bố trí sân thi đấu với số ghế rất ít khiến U22 Việt Nam mất đi lợi thế từ sự tiếp lửa của các CĐV hùng hậu.

Ngoài chuyện sân, BTC bố trí thầy trò HLV Park Hang Seo ở khách sạn Jen Manila. Đây là nơi cách khá xa SVĐ Binan gần 40km. Việc di chuyển trong điều kiện tắc đường ở SEA Games chắc chắn ảnh hưởng nhiều tới thể lực của các cầu thủ. 

Lịch Thi Đấu Sea Game bóng đá nữ 30
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
26/11
26/11	16:00	Philippines		-:-		Myanmar	A
26/11	20:00	Việt Nam		-:-		Thái Lan	B
29/11
29/11	16:00	Malaysia		-:-		Philippines	A
29/11	20:00	Indonesia		-:-		Việt Nam	B
02/12
02/12	16:00	Thái Lan		-:-		Indonesia	B
02/12	16:00	Myanmar		-:-		Malaysia	A
05/12
05/12	20:00	Nhất A		-:-		Nhì B	Bán kết
05/12	20:00	Nhất B		-:-		Nhì A	Bán kết
08/12
08/12	16:00	Thua BK 1		-:-		Thua BK 2	Tranh 3,4
08/12	20:00	Thắng BK 1		-:-		Thắng BK 2	Chung kết

Thành tích này đã được FIFA và AFC có những lời động viên tương đối lớn, nhưng cũng khéo léo đưa ra bình luận: "tuyển Việt Nam thi đấu thành công nhờ sự thực dụng, thi đấu kín kẽ, cực kỳ chắc chắn, nhất là khi có lợi thế dẫn trước".

Nhận xét trên rõ ràng không sai, nhưng trường hợp của HLV Park Hang Seo lại rất khác biệt, bởi sự thực dụng đó đang nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ phía dư luận, người hâm mộ bóng đá Việt Nam, dù trước đó một số HLV như ông Miura từng làm, không có được.

Và sự khác biệt ấy, người ta đã tìm ra được công thức mà ông Park áp vào cho tuyển Việt Nam không nằm điều gì khác ngoài niềm tin mà chiến lược gia người Hàn Quốc truyền vào cho các học trò ở tuyển Việt Nam, U23 Việt Nam…

Tuyển Việt Nam đang làm xiêu lòng người hâm mộ...

Là một Tiến Linh được tin tưởng dù màn thể hiện của tiền đạo này trước đó hiếm khi được thừa nhận mỗi lần lên tuyển. Kết quả, chân sút này có một bàn thắng rất đẹp, giúp tuyển Việt Nam đánh bại UAE.

2. Cái hay với sự thực dụng mà HLV Park Hang Seo đưa vào cho tuyển Việt Nam là gì? Là kỹ thuật tuyệt đỉnh của Quang Hải luôn được phát huy tối đa khi thi đấu cấp độ đội tuyển.

Và cũng bởi thực dụng, nên không ngạc nhiên HLV Park Hang Seo sẵn sàng gạch đi những cái tên được coi nổi trội hơn tại V-League để lấy lên tuyển những con người vốn dĩ chuyên môn không hẳn quá xuất sắc. Nhưng đổi lại, toàn đội tìm được tiếng nói chung trong quan điểm chơi bóng, đang mang về thành công như đã thấy...

3. Không cần phải tới lúc này tuyển Việt Nam mới được yêu mến, nhưng càng về sau với hàng loạt kết quả rất tốt mà thầy trò HLV Park Hang Seo mang về đã khiến người hâm mộ như… say hơn với đội nhà.

vì những chiến thắng và cả vì những gì mà HLV Park Hang Seo đang làm

Chẳng những thế, việc ông Park liên tục có những lời phát biểu có lợi cho… danh tiếng tuyển Việt Nam càng khiến người hâm mộ yêu hơn.

Điển hình như bằng câu phản biện với truyền thông UAE khi họ cho rằng “tấm thẻ đỏ đã thay đổi cục diện trận đấu”, thì được HLV Park Hang Seo trả lời rằng “tôi tiếc vì tình huống đó đáng lẽ sẽ có bàn thắng”.

Chính những câu trả lời đầy sắc sảo và đanh thép của chiến lược gia người Hàn Quốc đã ít nhiều góp thêm cho các học trò ở tuyển Việt Nam sự tự tin to lớn, bất kể đấu đối thủ nào và mạnh ra sao rồi có được kết quả đầy như ý trong thời gian vừa qua.

Ông thầy biết cách chơi, thì việc các học trò ở tuyển Việt Nam sẽ “đá tới bến” mỗi khi ra sân âu cũng là điều không có gì khó hiểu. Và khi đội nhà có kết quả tốt, biết cách làm… hình ảnh bằng lối chơi quả cảm, hỏi sao không yêu cho được…

Video Việt Nam 1-0 UAE:

Thủ Khúc

Ghi bàn:Raspadori (68')

Đội hình ra sân:

Italy (3-5-2):Gianluigi Donnarumma; Rafael Toloi, Leonardo Bonucci, Francesco Acerbi; Giovanni Di Lorenzo, Nicolo Barella (Pobega 63'), Jorginho (Emerson 89'), Bryan Cristante, Federico Dimarco (Frattesi 88'); Giacomo Raspadori (Gabbiadini 81'), Gianluca Scamacca (Gnonto 63').

Anh (4-2-3-1): Nick Pope; Reece James, Eric Dier, Harry Maguire, Kyle Walker (Shaw 72'); Jude Bellingham, Declan Rice; Bukayo Saka (Grealish 72'), Phil Foden, Raheem Sterling; Harry Kane.

Ngôi nhà bỏ hoang của gia đình chị Thìn chực đổ mỗi khi mưa gió ập tới

Gia đình đầu tiên chúng tôi tìm đến là Tô Thị Thìn (SN 1980, trú tại thôn Cường Thịnh, xã Xuân Liên).

Chị Thìn sinh ra kém may mắn khi dáng người thấp bé hơn người bình thường, nhờ sự mai mối chị kết duyên vợ chồng với người xã bên cạnh, nhưng tréo ngoe chồng chị cũng bị bệnh động kinh.

Vợ chồng chị Thìn lấy nhau được bố mẹ ruột của chị Thìn cho ở riêng trong một căn nhà cấp bốn được xây dựng từ những năm 80 của thế kỉ trước.

Trong 10 năm chung sống với nhau, vợ chồng chị sinh được 2 cháu gái, khi đứa con gái út của chị biết đến trường cũng là lúc người chồng được gia đình đưa về bên nội chăm sóc vì sức khỏe ngày càng yếu.

Kể từ đó, 3 mẹ con chị Thìn nương tựa nhau trong căn nhà xây hơn 30 năm xuống cấp trầm trọng.

Ngôi nhà quá cũ nát nên gần 2 năm nay 3 mẹ con chị Thìn không dám sống phía trong

Thăm ngôi nhà của chị, chúng tôi không khỏi giật mình khi các bức tường nứt nẻ dọc ngang, phần da tường bóc tróc để hiện những lối gạch mục nát. Phía trên mái ngói đã hư hỏng, nhiều lối ngói chực rơi rụng mỗi khi cách cửa chính của ngôi nhà bị đóng mạnh.

Ông Tô Duy Linh (SN 1964, anh trai của chị Thìn) cho biết, ngôi nhà chỉ cần trận gió to sẽ đổ sập xuống, gần 2 năm nay, mẹ con chị Thìn không dám ở trong ngôi nhà này nữa. Hai đứa con gái được chị Thìn gửi cho người anh trai nuôi, còn chị vào tỉnh Khánh Hòa xin dọn dẹp tại một khách sạn để kiếm tiền nuôi con.

Qua liên lạc, chị Thìn cho biết, chị làm thuê mỗi tháng được gần 5 triệu đồng, nếu trừ chi phí ăn uống, thuê trọ mỗi tháng còn 2,5 triệu đồng, số tiền này chị gửi về cho các con ăn học, còn chuyện góp tiền để xây nhà chị chưa bao giờ dám nghĩ tới.

Cả gia đình anh Mạnh 6 người sống trong căn nhà cấp bốn do mua nợ vật liệu mới có

Rời ngôi nhà cũ nát của chị Thìn, chúng tôi tìm đến gia đình anh Trần Văn Mạnh (SN 1987, trú thôn Yên Thành, xã Xuân Thành).

Anh Mạnh tàn tật từ nhỏ, đôi chân không đi lại được như người thường, nhưng anh may mắn lấy được người vợ chăm chỉ, hai vợ chồng anh Mạnh có với nhau 3 mặt con, các cháu đều khỏe mạnh, kháu khỉnh.

Cách đây 3 tháng, 6 người trong gia đình anh Mạnh một phen thất kinh khi cơn gió mạnh thổi bạt qua nhà khiến căn nhà gỗ đã bị mối mọt ăn phần nhiều lắc lư. Nhiều viên ngói rơi xuống sân vỡ nát, may mắn cả gia đình anh không ai bị thương tích.

Bà Phan Thị Tấn (mẹ của anh Mạnh) không khỏi sợ hãi khi sống trong ngôi nhà xuống cấp hàng chục năm qua

Anh Mạnh kể rằng, căn nhà anh được thừa hưởng từ ông bà để lại, đã làm rất lâu, hư hỏng hết. Trong nhà mẹ anh sức khỏe yếu không làm được việc nặng, anh bị tàn tật nên 6 miệng ăn trông cậy vào người vợ của anh làm công nhân tại TP Vinh.

“Với gia đình tôi có đủ cái ăn là may mắn lắm rồi, sống trong ngôi nhà xuống cấp nặng, muốn xây cái nhà nhỏ để yên tâm sống cũng không biết lấy tiền đâu ra” – anh Mạnh nói.

Sau lần “thập tử nhất sinh” được sự vận động của người thân, anh Mạnh làm đơn gửi chính quyền các cấp hỗ trợ tiền xây nhà mới.

Đơn của anh được huyện xét duyệt nhưng chưa có nguồn hỗ trợ tức thời, để tránh rủi ro xảy ra, gia đình anh Mạnh đã mua nợ vật liệu về rồi nhờ người làng phụ giúp ngày công xây dựng một căn nhà nhỏ.

Nhà xây mới, gia đình anh có chỗ ở an toàn, chiếc bàn thờ thờ người chú liệt sỹ của anh Mạnh cũng không còn bị thấm dột nước mỗi khi trời mưa.

“Nhà xây được rồi nhưng toàn bộ tiền mua vật liệu vẫn còn nợ người ta, giờ gia đình chỉ mong xã hội trợ giúp trả nợ để yên tâm sống chứ gia đình không biết khi nào mới kiếm ra tiền trả nợ được” – anh Mạnh nói.

Lê Minh – Phạm Tâm

Ước ao có ngôi nhà, góp tiền 2 năm mua được 1.000 viên đá

Bao nhiêu năm nay lần mò từ nửa đêm kiếm tiền, mong có một ngôi nhà đàng hoàng để không còn sống trong cảnh mưa gió dột nát, vậy mà đến nay vẫn chưa thành hiện thực... 

Ở Việt Nam, có nhiều tiếng nói tranh cãi cho rằng xe máy là nguyên nhân chính gây ra tắc đường vì các phương tiện này dừng và chuyển hướng vô tội vạ, không tuân thủ khoảng cách, làn đường và thậm chí đi ngược chiều. Ở một phía khác, có ý kiến cho rằng ôtô mới là nguyên nhân gây tắc đường do chiếm dụng diện tích mặt đường, bán kính quay đầu lớn không phù hợp với hạ tầng đô thị. Các tài xế ôtô đi lùi, đi ngược chiều, đỗ bất chấp cũng không hề ít. Bản thân tôi chứng kiến nhiều cãi vã, thậm chí là va chạm của chủ các loại phương tiện này. Ai cũng cho rằng đối phương là nguyên nhân gây tắc đường.

Có thể khẳng định rằng ý thức tham gia giao thông là một yếu tố quan trọng. Nhưng nếu bỏ đi yếu tố này, thì phương tiện nào tệ hơn từ góc nhìn quy hoạch giao thông? Câu trả lời không chỉ nằm ở diện tích đường chiếm dụng mà còn ở lưu tốc, tỷ lệ làn và khoảng cách an toàn.

Đối với các nước phương Tây, câu trả lời tương đối đơn giản. Do tốc độ di chuyển cao, các phương tiện vẫn phải giữ khoảng cách an toàn, nên xe máy vẫn chiếm nguyên một làn và chiếm dụng mặt đường giống như ôtô. Người dân thường luôn chọn ôtô vì lý do an toàn nếu xảy ra va chạm ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, người dân thường di chuyển hàng chục km qua nhiều điều kiện giao thông khác nhau để đi làm. Thế nên tỉ lệ xe máy rất nhỏ, thường chỉ dành cho người có sở thích xe phân khối lớn, hoặc di chuyển quãng ngắn tại khu đông dân cư.

Ở Việt Nam câu trả lời có thể khác. Khi các phương tiện này di chuyển với tốc độ trung bình của phương tiện thì xe máy có ưu thế hơn khoảng 40%, mặc dù tốc độ của ôtô lớn hơn. Lợi thế này biến mất nếu ôtô chở đầy và xe máy cũng chở hai. Tuy nhiên thực tế ghi nhận của tôi, tỉ lệ trung bình người trên phương tiện của ôtô và xe máy không quá khác biệt, là 1,49 và 1,45. Khi có việc thì người cần phải đi vẫn đi, không vì có ôtô mà chia sẻ chuyến đi với thêm người.

Khi phải chia sẻ làn, các phương tiện sẽ di chuyển cùng tốc độ. Lúc này ôtô vẫn không có thêm lợi thế nào vì số lượng xe tăng lên nhưng lưu tốc giảm xuống. Nếu các xe đều di chuyển với tốc độ thông thoáng trong đô thị thì xe máy càng có lợi thế, với khả năng lưu thông gần gấp đôi ôtô. Và khi di chuyển chậm, ôtô thực sự là "chướng ngại vật" ngốn ít nhất bốn lần diện tích đường so với xe máy. Điều này có thể lý giải một phần vì sao Hà Nội cứ mưa là tắc đường khủng hoảng. Khi mưa, lượng ôtô trên đường tăng đột biến vì người dân gọi xe, hoặc lấy ôtô ra đi nếu có cả hai phương tiện. Thời tiết xấu làm giảm tầm nhìn, góc quan sát, tốc độ di chuyển và tăng khả năng tắc nghẽn. Có nhiều lái xe cho rằng, việc phải giảm tốc là do phải chia sẻ làn với xe máy. Nếu cấm xe máy, ôtô vẫn có thể có lưu tốc cao dù thời tiết xấu. Điều này chỉ đúng một phần vì thực trạng đô thị ở Việt Nam là vỉa hè nhỏ, nhà làm sát ra mặt đường. Vậy nên, khi thời tiết xấu, ôtô vẫn phải giảm tốc và quan sát.

Tôi đã thực hiện thử một số mô phỏng ở ngã tư có đèn giao thông trong điều kiện thông thoáng với 200 người và các loại phương tiện khác nhau. Trong khi xe máy cần trung bình khoảng 2:59 phút để lưu thông thì ôtô cần tới 8:08 phút. Với các trường hợp đường hẹp, góc cua nhỏ, phải giảm tốc như ở Việt Nam, ôtô sẽ còn tốn nhiều thời gian hơn nhiều lần. Việc thiếu chỗ đỗ xe làm ôtô đậu trên vỉa hè, lòng lề đường còn gây tình trạng tắc trầm trọng hơn. Khi một phương tiện vì lý do nào đó dừng lại trên đường hai làn, ôtô hình thành nút cổ chai gây chậm lưu thông gấp 11 lần xe máy. Như vậy, tôi cho rằng thủ phạm gây tắc đường nhiều hơn ở Việt Nam trong tình trạng hiện tại là ôtô, chứ không phải xe máy.

Tuy nhiên, các quốc gia đều ưu tiên phát triển quy hoạch cho ôtô vì đây là phương tiện được trang bị các thiết bị an toàn. Theo thống kê của bang Queensland Australia, mặc dù chỉ chiếm 2,6% số lượng xe đăng ký, xe máy chiếm tổng cộng 32% trường hợp nằm viện do tai nạn giao thông, đứng đầu nhóm các phương tiện (kể cả đường thủy và đi bộ). Ôtô cá nhân chiếm 60,5% số đăng ký nhưng chỉ chiếm 25% số tai nạn phải điều trị tại bệnh viện.

Mục đích của bài viết này không nhằm kêu gọi cấm ôtô hay xe máy, mà chỉ muốn làm rõ tính chất giao thông của từng loại phương tiện, từ đó mong muốn các lái xe ôtô hãy kiên nhẫn, trách nhiệm và tôn trọng người đi xe máy hơn. Các bạn được trang bị an toàn và đang sử dụng nhiều nguồn tài nguyên đường bộ hơn các loại phương tiện khác. Một xử lý sai của bạn, sẽ có thể gây ra tắc đường gấp 11 lần so với xe máy.

Tất nhiên, không có giải pháp hữu hiệu nào cho tình trạng tắc đường ở Việt Nam có thể bằng được việc nâng cao ý thức khi tham gia giao thông, hạn chế xe cá nhân, phát triển hạ tầng giao thông công cộng tương ứng - những điều đều cần rất nhiều thời gian và tiền bạc.

Tô Thức