Nhận định, soi kèo Grobinas vs Jelgava, 23h00 ngày 6/3: Khởi đầu chật vật

Chị Nguyễn Thị Tám (mự của Phúc) kể, khi mẹ Phúc mang bầu đến tháng thứ 7 thì bị cao huyết áp nên buộc phải sinh non. Phúc chào đời nặng 1,5kg, nằm lồng kính nhiều tuần ở Hà Nội.

“Khi về quê cháu chỉ nặng 1,7kg, toàn thân đỏ hỏn. Hai mẹ con ở trong căn nhà do họ hàng 2 bên giúp đỡ. Nhà vừa làm xong được ít ngày thì mẹ cháu mất", chị Tám cho biết. Ngôi nhà gia đình em vốn nằm trong chương trình xây nhà cho hộ nghèo, từng được chính quyền hỗ trợ 8 triệu đồng, còn 10 triệu đồng vay trả góp trong vòng 10 năm. Do không có khả năng trả tiền gốc và lãi nên số nợ đến nay ở Ngân hàng Chính sách là gần 30 triệu đồng mà người thân và Phúc chưa thể chi trả.

Bố Phúc vốn dính vào vòng lao lý, nhiều năm qua không thể liên lạc. Đứa trẻ may mắn được chú mự nuôi nấng, giúp đỡ từ khi còn nhỏ. Ý thức được hoàn cảnh của mình, Xuân Phúc sớm tự lập, chững chạc hơn so với bạn cùng trang lứa. Hàng ngày, em ăn uống, sinh hoạt bên chú mự, tối lại trở về nhà mình ngủ.

Tuy nhiên, vừa qua khi nhà máy thuỷ điện xả lũ, ngôi nhà của em phía dưới bị phá huỷ nghiêm trọng, Phúc không thể tiếp tục ở. Trong khi đó, chú mự vốn cũng vất vả, nhà cửa chật chội do còn 3 đứa con. Em cảm thấy vô cùng phiền muộn, không biết phải làm thế nào.

Khi hỏi về điều ước của mình, Phúc lặng người một lúc rồi nói: “Điều ước của cháu to lắm chú ạ. Cháu muốn có mẹ bên cạnh, muốn mẹ được sống trở lại... Sau này học xong, sẽ cố gắng làm việc kiếm được nhiều tiền để có thể giúp đỡ gia đình và tất cả mọi người”.

“Chỉ mong có người giúp đỡ cho Phúc yên tâm đi học, hỗ trợ một phần cho cháu vững tin và thực hiện được ước mơ sau này của mình”, chị Tám bộc bạch. Vợ chồng chị vừa cưu mang Phúc, vừa nuôi thêm 3 người con khiến cuộc sống hết sức khó khăn. Gia đình là hộ nghèo trong xã, không có nghề nghiệp ổn định, thu nhập chỉ từ việc chăn nuôi vài con lợn và gà trong vườn. 

Chủ tịch UBND xã Châu Tiến (huyện Quỳ Châu) Sầm Thanh Hoài cho biết, mẹ em Phùng Văn Phúc qua đời từ rất sớm, em ở nhờ chú mự lúc gần 1 tuổi cho đến nay. Đợt lũ vừa qua, căn nhà của chú mự Phúc đã bị phá hỏng hoàn toàn, chính quyền địa phương đã tạo điều kiện để gia đình chuyển đến tái định cư ở vị trí khác an toàn hơn.

“Mẹ mất sớm, bố dính vào pháp luật đi biền biệt. Qua báo VietNamNet, mong có nhiều mạnh thường quân cùng chia sẻ, giúp đỡ Phúc để có thêm động lực trong học tập và ổn định cho cuộc sống về sau này”, ông Hoài gửi gắm.

Hiệp hội Điện tử và Di động Ấn Độ - một tổ chức vận động hành lang – viết thư kêu gọi các quan chức đầu ngành Ấn Độ “can thiệp khẩn cấp và tử tế để ngăn chặn hành động đáng tiếc này”. Theo tổ chức, nó sẽ làm giảm nỗ lực và động lực khuyến khích sản xuất, xuất khẩu thiết bị điện tử của Ấn Độ.

Xung đột giữa Trung Quốc và Ấn Độ leo thang sau vụ đụng độ mùa hè năm 2020 tại biên giới hai nước. New Delhi tăng cường giám sát những doanh nghiệp Bắc Kinh đang hoạt động ở đây, trong đó có các chi nhánh Xiaomi và ZTE. Hơn 200 ứng dụng liên quan đến Trung Quốc bị cấm cửa.

Bloomberg nhận định việc phong tỏa lô hàng Vivo tại sân bay có thể khiến các hãng smartphone Trung Quốc khác lo lắng. Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đang thúc đẩy doanh nghiệp địa phương tăng cường xuất khẩu và xây dựng chuỗi cung ứng trong nước.

Vivo xuất khẩu lô smartphone sản xuất tại Ấn Độ đầu tiên vào đầu tháng 11, sang các thị trường như Ả-rập Xê-út và Thái Lan. Song động thái mới nhất của chính quyền Ấn Độ có thể che phủ tương lai của Vivo tại thị trường smartphone lớn thứ hai thế giới, nơi Vivo đang đối mặt với cáo buộc rửa tiền.

Trong khi đó, Xiaomi đồng cảnh ngộ khi bị cơ quan chống rửa tiền Ấn Độ tịch thu khoảng 275 triệu USD tài sản do cáo buộc vi phạm đạo luật ngoại hối. Các giám đốc điều hành của Xiaomi cũng bị triệu tập. Hôm nay (7/12), Xiaomi xác nhận Giám đốc kinh doanh tại Ấn Độ đã nghỉ việc sau 6 năm gia nhập công ty.

(Theo Bloomberg, TechCrunch)

Tiếp đến, ngày 16/4/2018, Tập đoàn Mitsubishi Motors Corporation (MMC) thông báo hợp tác với Sở Công Thương TP. Đà Nẵng và bàn giao các mẫu xe ô tô điện mới tại thành phố Đà Nẵng. Sự kiện này là bước đi tiếp theo trong chương trình hợp tác đã được ký kết giữa MMC và Bộ Công Thương Việt Nam vào Tháng 1/2018 với mục tiêu cam kết thúc đẩy việc triển khai sử dụng xe điện trong nước.

Tháng 6/2019, Audi Việt Nam tạm nhập tái xuất mẫu xe điện Audi e-tron, trưng bày tại các showroom ở TP.HCM và Hà Nội. Đây cũng chỉ là một động thái thăm dò thị trường của Audi, đồng thời cũng nhân dịp để “khoe” công nghệ xe điện của mình. Thực ra, Audi cũng là một thương hiệu lớn trên toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ về cuộc cách mạng xe điện, nên việc nhập khẩu và bán xe điện tại Việt Nam cũng không có gì đáng ngạc nhiên. 

Trên thực tế, trước cả VinFast VF e34, mẫu xe hơi thuần điện đầu tiên được bán chính hãng ở Việt Nam lại là Porsche Taycan. Dưới đây là những mẫu xe điện đang và sắp bán chính hãng tại Việt Nam:

Porsche Taycan

 Những chiếc Porsche Taycan đầu tiên được bàn giao đến khách hàng Việt 

Ngày 10/10/2020, Porsche Việt Nam đã chính thức ra mắt dòng xe Taycan hoàn toàn mới – xe thể thao thuần điện đầu tiên của Porsche. Đến tháng 4/2021, những chiếc Porsche Taycan đầu tiên được giao đến tay khách hàng Việt.

Hiện tại, Porsche Việt Nam cho phép khách hàng chọn 4 phiên bản của Taycan (Taycan, Taycan 4S, Taycan Turbo, Taycan Turbo S) với giá từ 4,76 tỷ đồng tới 9,55 tỷ đồng.

Nổi bật với những công nghệ dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô, Porsche Taycan được trang bị hệ thống điện áp 800 Vôn thay vì 400 Vôn thông thường, cho công suất sạc tối đa lên đến 270 kW. Công nghệ này không chỉ mang lại hiệu suất vượt trội mà còn giảm thiểu thời gian sạc, giảm trọng lượng dây dẫn và thể tích lắp đặt cần thiết trên xe.

 Porsche Taycan Cross Turismo

Chỉ trong 5 phút, Porsche Taycan có thể được sạc để vận hành quãng đường lên đến 100km (theo WLTP) và đạt mức sạc 80% trong vòng 22,5 phút với công suất sạc tối đa ở điều kiện lý tưởng. Pin có thể được sạc bằng dòng điện một chiều (DC) từ trạm sạc tốc độ cao và bằng dòng điện xoay chiều (AC) tại nhà với công suất tối đa 11kW. 

Ngoài ra, một mẫu xe điện khác cũng cho phép bán tại Việt Nam là Taycan Cross Turismo với 3 phiên bản (Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo và Taycan Turbo Cross Turismo), mức giá từ 5,08 tới 7,58 tỷ đồng.

VinFast VF e34 - mẫu xe điện "Made in Vietnam" đầu tiên, đặt nền móng cho kỷ nguyên xe điện tại Việt Nam

 VinFast VF e34 chính thức ra mắt Việt Nam ngày 15/10/2021

Ngày 15/10/2021, VinFast chính thức ra mắt mẫu ô tô điện thông minh đầu tiên tại thị trường Việt Nam là VinFast VF e34. Đây là một trong những sự kiện đáng chú ý nhất của thị trường ô tô Việt trong năm 2021. Đặc biệt hơn, VF e34 còn được xem là mẫu xe đặt nền móng cho việc thị trường ô tô điện bước vào một kỷ nguyên mới tại Việt Nam. 

Dù là mẫu xe điện thứ 2 được ra mắt tại Việt Nam, tuy nhiên VinFast lại được xem là đặt nền móng bởi lẽ hãng xe Việt đã xây dựng một hệ thống trạm sạc bài bản, quy mô trải rộng trên khắp các tỉnh thành cả nước, đáp ứng sẵn sàng cho việc phổ cập hóa xe điện tại Việt Nam. 

Không chỉ là mẫu xe thuần điện, VF e34 còn có nhiều tính năng tiện ích và thông minh như trợ lý ảo Vivi, ứng dụng quản lý trên điện thoại... 

Jaguar i-PACE

 Chiếc Jaguar i-PACE được Phú Thái Mobility giao cho Đại sứ quán Anh tại Hà Nội

Ngày 23/06/2021, Phú Thái Mobility - Nhà nhập khẩu và phân phối chính thức duy nhất của thương hiệu Jaguar tại Việt Nam, đã bàn giao mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện Jaguar I-Pace đầu tiên tại Việt Nam cho Đại Sứ Quán Anh tại Hà Nội.

Công ty này lúc đó cũng cho biết Jaguar I-Pace dự kiến sẽ được nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam vào cuối năm 2021, khách hàng quan tâm và mong muốn đặt hàng, có thể liên hệ đại lý chính hãng của Phú Thái Mobility trên toàn quốc để xây dựng cấu hình và nhận báo giá chi tiết.

Kể từ khi ra mắt, I-PACE đã giành được hơn 80 giải thưởng toàn cầu, bao gồm các giải thưởng danh giá toàn cầu Xe của năm 2019, Thiết kế xe của năm và Xe xanh của năm, tự tin củng cố vị thế của mình đồng thời giúp Jaguar phá bỏ các rào cản quy tắc, để trở thành mẫu xe điện tốt hàng đầu trong phân khúc.

Với hai động cơ điện do Jaguar thiết kế ở mỗi trục, tạo ra hiệu suất kết hợp đặc biệt 400PS và 696Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/giờ trong 4,8 giây và tốc độ tối đa 200km/giờ. Từ kết cấu khung nhôm và trọng tâm thấp, I-PACE cung cấp một sự cân bằng vô song về hiệu suất, sự tinh tế, sang trọng và nhanh nhẹn - cùng với quãng đường di chuyển thực tế với một lần sạc đầy nổi bật và khả năng sử dụng thiết thực hàng ngày.

Kia EV6 - nước đi táo bạo của THACO

Ngày 09/10/2021, nhân sự kiện chính thức giới thiệu mẫu xe Kia Carnival 2022 thế hệ mới, THACO AUTO cũng đồng thời giới thiệu thế hệ sản phẩm mới của thương hiệu KIA sẽ được giới thiệu tại Việt Nam từ nay cho đến năm 2022, trong đó đáng quan tâm là mẫu xe thuần điện Kia EV6 dự kiến được bán ra từ Quý II năm 2022. 

Có thể nói, việc công bố sẽ bán xe điện Kia EV6 tại Việt Nam gây nhiều bất ngờ, bởi lẽ Kia là thương hiệu xe phổ thông chứ không phải thuộc phân khúc xe cao cấp hay sang trọng. Điều này cũng hé lộ đến những bước đi táo bạo của THACO trong lĩnh vực xe điện tại Việt Nam.

Hiện THACO còn đang phân phối các mẫu xe từ thương hiệu Mazda, BMW và MINI nên cũng có thể nhiều mẫu xe điện mới sẽ được THACO giới thiệu sắp tới đây. 

 Kia EV6

Mới ra mắt toàn cầu từ tháng 3/2021, Kia EV6 là mẫu xe thuần điện dùng pin (BEV) đầu tiên của thương hiệu KIA, thể hiện trọng tâm dịch chuyển của KIA sang xu hướng sản phẩm ô tô điện hóa. 

Kia EV6 với thiết kế theo xu hướng tương lai, được lấy cảm hứng từ sự cân bằng và tương phản; sử dụng công nghệ pin tân tiến với khả năng sạc siêu nhanh; và tích hợp công nghệ hiện đại hứa hẹn sẽ mang đến những trải nghiệm đặc biệt cho người sử dụng. Có nhiều cấu hình động lực của EV6 để đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng. 

Audi e-tron GT

 Audi e-tron GT cập cảng Việt Nam 

Hình ảnh chiếc xe điện Audi e-tron GT xuất hiện cập cảng Việt Nam hồi tháng 8/2021 và các nguồn tin cho rằng mẫu xe này sẽ được bán chính hãng tại Việt Nam với thời điểm chưa được công bố rõ ràng. Nếu không ảnh hưởng đợt dịch covid vừa qua, có thể e-tron GT sẽ được ra mắt sớm hơn nhưng điều này đã thay đổi. 

Audi e-tron GT

là một chiếc sedan coupe thuần điện. Có nhiều cấu hình động lực khác nhau, gồm cả phiên bản e-tron GT và RS e-tron GT. Đến với hệ động lực, những phiên bản động cơ của e-tron GT rất gần với Taycan khi xe được trang bị nền tảng điện 800V cùng khối pin li-ion 93,4kWh.

Bộ pin này cung cấp năng lượng cho 2 động cơ điện - mỗi chiếc đặt ở một cầu, và riêng mô-tơ phía sau có hộp số 2 cấp. Ở phiên bản tiêu chuẩn, e-tron GT có công suất 469 mã lực và mô-men xoắn 630Nm để có thể đẩy chiếc xe đạt 0-100km/h trong 3.9 giây và tốc độ tối đa 245km/h.

 Trong khi đó RS e-tron đạt công suất lên tới 590 mã lực và mô-men xoắn 830Nm để có thể rút ngắn thời gian tăng tốc xuống còn 3,3 giây và tốc độ tối đa tăng lên 250km/h. Với tính năng overboost, công suất động cơ tối đa của 2 bản có thể được đẩy lên tạm thời 522 và 637 mã lực. Nền tảng của e-tron GT cũng cho phép chiếc xe sạc nhanh từ khi cạn kiệt tới 80% chỉ trong 23 phút.

Mercedes-Benz EQS và EQB

 EQS và EQB xuất hiện trên website của Mercedes-Benz Việt Nam

Mặc dù chưa công bố thời điểm chính thức ra mắt hay mở bán, song trên website của Mercedes-Benz Việt Nam đã đăng tải thông tin về 2 mẫu xe thuần điện, gồm chiếc sedan cỡ lớn EQS và chiếc SUV EQB.

Với Mercedes-Benz, việc nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam các mẫu xe mới cũng tương đối dễ dàng. Trong cuộc cách mạng điện hóa, Mercedes đang đẩy mạnh trên toàn cầu, tập trung các thị trường trọng điểm như Trung Quốc, Mỹ, châu Âu. Với Việt Nam, việc MBV bán xe điện cũng sẽ là một điều tất yếu nhằm tạo tiền đề cho việc chuyển dịch điện hóa trong những năm tới. 

 Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS

được ra mắt thế giới vào tháng 4/2021 và đã bán ở nhiều thị trường quốc tế. Mercedes EQS là mẫu xe đầu tiên được xây dựng trên nền tảng Kiến trúc xe điện dạng module (EVA) của công ty, tạo ra để làm nền tảng cho các mẫu xe khác như EQS SUV, EQE và EQE SUV. Chiếc EQS về cơ bản là S-Class của xe điện. 

Tại thời điểm ra mắt, EQS sẽ được bán với 2 phiên bản 450+ dẫn động cầu sau và 580 4Matic dẫn động 4 bánh. EQS 450+ có hệ truyền động điện một mô-tơ phía sau (eATS), công suất 245kW (333PS) và mô-men xoắn 568Nm. Phiên bản EQS 580 trang bị mô-tơ điện ở cả 2 cầu, có công suất 385kW (523PS) và 855Nm, tăng tốc 0-100km/h chỉ mất 4,3 giây.

 Mercedes-Benz EQB

EQB là mẫu xe thuần điện

thứ 2 được Mercedes-Benz Việt Nam hé lộ. EQB được xem là phiên bản xe điện của mẫu GLB cũng đang được bán tại Việt Nam. EQB sở hữu các chi tiết thiết kế đặc trưng của dòng xe điện EQ và sẽ được bán với 2 phiên bản động cơ EQB 300 và EQB 350 tại châu Âu. 

Cả 2 phiên bản đều có tầm hoạt động 419km theo chuẩn WLTP, được trang bị hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn và pin 66,5kWh. Sự khác biệt giữa chúng chỉ nằm ở sức mạnh động cơ: trong đó bản EQB 300 chỉ cho 225 mã lực và mô-men xoắn 390Nm. Trong khi đó bản EQB 350 đạt tới 288 mã lực và 521Nm mô-men xoắn. Cả 2 mẫu xe đều bị giới hạn tốc độ tối đa chỉ ở 160km/h để chống hao pin.

Hiện chưa rõ phiên bản nào của EQB sẽ được bán ra tại Việt Nam. 

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

15/10, VinFast trình làng ô tô điện VF e34

Đúng 10h sáng 15/10/2021, VinFast sẽ ra mắt mẫu ô tô điện thông minh đầu tiên tại thị trường Việt Nam VF e34. Đây là một trong những sự kiện đáng chú ý nhất của thị trường ô tô Việt trong năm 2021.

Trẻ nhập Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM vào tối ngày 3/5. Trẻ vẫn mê sâu, thang đo hôn mê Glasgow 3 điểm (bình thường 15 điểm), được bóp bóng, thở máy, đồng tử giãn 4mm, mất phản xạ ánh sáng. Các bác sĩ tiến hành truyền dịch, chống sốc, dùng thuốc vận mạch, trợ tim, nỗ lực điều trị suốt 3 ngày. Tuy nhiên, trẻ không qua khỏi. 

Bác sĩ Phương cảnh báo tai nạn đuối nước ở trẻ nhỏ có thể xảy ra tại hồ bơi, ao hồ và ngay cả trong nhà với các vật dụng như xô, chậu. Trẻ đuối nước ngưng tim ngưng phổi cần được hồi sức tim phổi ngay tại hiện trường. Nếu tình trạng thiếu oxy não kéo dài quá 4 phút, trẻ sẽ bị di chứng não nặng nề. Nếu kéo dài quá 10 phút, trẻ có thể nguy kịch đến tính mạng. 

Bác sĩ Phương cảnh báo phụ huynh tuyệt đối không làm những động tác sơ cứu thừa như xốc nước, hơ lửa hoặc bắt cha mẹ không được ở cạnh khi con đuối nước, ngạt nước. Những hành động này khiến trẻ mất cơ hội được cứu sống kịp thời, đối mặt với nguy cơ di chứng não và tử vong do thiếu oxy. 

Trước đó, Bệnh viện Nhi đồng Thành phố (Bình Chánh, TP.HCM) cũng tiếp nhận một bé gái 2 tuổi nguy kịch vì ngã chúi đầu vào xô đầy nước. Thời gian bé A. chìm khoảng 5 phút. Bé bất tỉnh, tím tái và được cứu sống sau đó.

Trong tháng qua, các bệnh viện nhi tại TP.HCM liên tục cấp cứu cho các trẻ bị ngạt nước đuối nước, nhiều ca nguy kịch. Đây là dạng tai nạn rất phổ biến ở trẻ nhỏ, nhất là vào mùa hè. 

1. Nhanh chóng đưa nạn nhân ra khỏi mặt nước bằng cách đưa cánh tay, cây sào dài cho nạn nhân nắm. Ném phao hoặc vớt nạn nhân lên bằng cách nắm tóc hoặc cổ áo kéo lên bờ, tránh để nạn nhân ôm ghì chặt khiến cả hai đều chìm xuống nước.

2. Sau đó, đặt nạn nhân nằm chỗ khô ráo, thoáng khí.

3. Nếu nạn nhân bất tỉnh, hãy kiểm tra xem nạn nhân còn thở hay không bằng cách quan sát sự di động của lồng ngực.

+ Nếu lồng ngực không di động tức là nạn nhân ngưng thở, hãy tiến hành ấn tim ngoài lồng ngực ở nửa dưới xương ức. Phối hợp ấn tim và thổi ngạt trong 2 phút rồi đánh giá lại xem nạn nhân có thở lại, môi hồng hay có phản ứng khi lay gọi kích thích đau không. Nếu không, phải tiếp tục các động tác cấp cứu ngay cả trên đường chuyển nạn nhân tới cơ sở y tế. 

Trong trường hợp không thể thổi ngạt, động tác ấn tim 100-120 lần/phút cũng có thể có hiệu quả hồi sinh hô hấp tuần hoàn cho trẻ.

+ Nếu nạn nhân còn tự thở, hãy đặt nạn nhân nằm nghiêng một bên để chất nôn dễ thoát ra ngoài nếu nạn nhân nôn ói.

4. Sau đó, cởi bỏ quần áo ướt và giữ ấm cho nạn nhân bằng chăn hay một tấm khăn khô.

5. Nhanh chóng đưa nạn nhân đến cơ sở y tế ngay cả khi nạn nhân có vẻ như bình thường hoặc đã hồi phục. Nguy cơ khó thở thứ phát có thể xảy ra vài giờ sau ngạt nước.

Những người bị trả lại hồ sơ đều liên quan đến lý do thuế thu nhập. Theo đó, để đủ điều kiện mua nhà ở xã hội, khâu khó khăn nhất là xác minh thu nhập, đóng thuế hoặc phát sinh thuế dù chỉ 100 nghìn đồng thì hồ sơ cũng bị loại.

Đại diện chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội Quảng Ninh cho biết, với những tiêu chí, điều kiện khắt khe như trên, rất nhiều người dân thu nhập thấp khó có thể mua được nhà ở xã hội.

"Dự kiến cuối năm nay dự án sẽ hoàn thành và bàn giao nhà nhưng thời điểm hiện tại chưa đến 1 nửa trong tổng số căn hộ được người dân bốc thăm để mua", đại diện chủ đầu tư cho hay.

Lý giải việc này, trao đổi với VietNamNet, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ninh ông Nguyễn Mạnh Tuấn cho biết, dự án nhà ở xã hội đồi Ngân Hàng hiện nay là dự án duy nhất về nhà ở xã hội tại Quảng Ninh được khởi công từ ngày 30/10/2022 với kinh phí 1.400 tỷ đồng.

Dự án này được triển khai với quy mô 790 căn nhà ở xã hội, trong đó có 630 căn để bán và 160 căn để cho thuê với diện tích trung bình từ 44m2 đến 77m2/căn.

Cũng theo ông Tuấn, đến thời điểm này, 2 tòa nhà ở xã hội đã hoàn thành kết cấu, đảm bảo tiến độ hy vọng đến tháng 12 năm nay có thể bàn giao nhà cho những trường hợp đủ điều kiện.

Về vấn đề ít người tiếp cận mua được nhà ở xã hội, ông Tuấn cho biết các trường hợp đăng ký có những ràng buộc hết sức chặt chẽ, phía chủ đầu tư cũng đã tiếp nhận hơn 500 hồ sơ. 

Những hồ sơ này đã được gửi đi các cơ quan thuế để xác định điều kiện về thuế thu nhập trong thời gian gần đây. 

Sở Xây dựng cũng đã nhận lại các hồ sơ từ phía chủ đầu tư, qua thẩm duyệt thì có 135 trường hợp đủ điều kiện mua nhà ở xã hội. 

Chủ đầu tư cũng đã có thông báo tới những trường hợp đủ điều kiện để tổ chức bốc thăm. Các trường hợp còn lại thì Sở Xây dựng cũng gửi lại hồ sơ cho chủ đầu tư để có các thông tin bổ sung.

"Vào tháng 8 tới, Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản mới có hiệu lực, các điều kiện để người dân sở hữu nhà ở xã hội cũng sẽ được nới lỏng hơn, đây cũng là thuận lợi tạo điều kiện cho những gia đình muốn có nhà ở xã hội theo quy định pháp luật", ông Tuấn thông tin.

UBND tỉnh Lâm Đồng giao UBND TP Đà Lạt xây dựng tiêu chí, tổ chức đánh giá, chấm điểm lựa chọn đơn vị tổ chức để bán đấu giá quyền thuê đất và nhà hàng Thuỷ Tạ, đảm bảo công khai, minh bạch. 

Như VietNamNet đã thông tin, khu đất nhà hàng Thuỷ Tạ có vị trí đặc biệt và duy nhất tại TP Đà Lạt. Khu đất này có tổng diện tích 3.876m2; gồm: 383,2m2 công trình có mái che, 893,1m2 diện tích bồn hoa và 2.598,6m2 khuôn viên, sân bãi. 

Nhà hàng Thủy Tạ được công nhận là danh lam thắng cảnh cấp quốc gia năm 1988. Hiện trạng nhà hàng là công trình 2 tầng, diện tích xây dựng 208,1m2, diện tích sàn 267,8m2. Chất lượng công trình nhà hàng còn lại khoảng 80%. 

Toàn bộ khu đất có mục đích sử dụng là đất thương mại, dịch vụ. Thời hạn cho thuê đất và nhà hàng Thủy Tạ là 10 năm. Bên trúng đấu giá phải giữ nguyên hiện trạng, không được xen cấy thêm công trình. 

Cuối tháng 2/2024, UBND TP Đà Lạt đề xuất giá thuê đất là 3,267 tỷ đồng/năm và giá thuê nhà hàng Thuỷ Tạ là 378 triệu đồng/năm. So với trước đây, giá thuê đất tăng 605 triệu đồng/năm.

Giải trình về lý do tăng giá khởi điểm cho thuê đất nhà hàng Thủy Tạ thêm 605 triệu đồng/năm, UBND TP. Đà Lạt cho rằng mức giá này tương đối phù hợp trong điều kiện giao dịch và tình hình kinh doanh hiện nay trên địa bàn. 

Trước đó, quyền sử dụng đất và nhà hàng Thuỷ Tạ được đấu giá thành công vào tháng 10/2023 với mức giá 15,1 tỷ đồng/năm, gấp 5 lần giá khởi điểm. Người trúng đấu giá là ông Đ.H.H, doanh nhân đến từ TP Hà Nội.

Tuy nhiên, sau khi kết quả trúng đấu giá được công nhận , ông H. muốn đổi tên nhà hàng Thủy Tạ thành nhà hàng H.V. Yêu cầu này không được cơ quan chức năng chấp thuận nên sau đó ông H. quyết định bỏ 608 triệu đồng tiền đặt cọc và cam kết không khiếu nại, khiếu kiện về việc hủy bỏ kết quả đấu giá.