Nhận định, soi kèo Otelul Galati vs Botosani, 22h59 ngày 08/11: Cơ hội cải thiện

Tất cả các phiên bản New Mazda CX-8 đều sử dụng khối động cơ SKYACTIV 4 xy lanh, dung tích 2.5L, cho công suất 188 mã lực và mô-men đạt 252 Nm, đi kèm trang bị hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản Premium AWD sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, trong khi đó 2 phiên bản Premium và Luxury chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu trước.

Ở bản mới này, Mazda giới thiệu ra thị trường với 4 phiên bản: 3 phiên bản 7 chỗ bao gồm Premium AWD, Premium, Luxury và 1 phiên bản cao cấp nhất Premium AWD 6 chỗ lần đầu tiên được giới thiệu đến khách hàng. Giá bán của 4 phiên bản dao động từ 1,079-1,269 tỷ đồng.

BMW X4

BMW X4 G02 bản nâng cấp lần thứ 2 cũng vừa được BMW và THACO giới thiệu gần như cùng lúc với New Mazda CX-8. Thế hệ mới của X4 có sự thay đổi đáng kể về thiết kế ngoại thất, nội thất và tiện nghi nhưng vẫn giữ được phong cách thể thao SUV-Coupe đặc trưng giống như đàn anh BMW X6.

BMW X4 mới được trang bị động cơ xăng BMW TwinPower Turbo 4 xy-lanh 2.0L cho công suất 184 mã lực, mô men xoắn cực đại 300 Nm. Hộp số Steptronic Sport 8 cấp với lẫy chuyển số được tích hợp sau tay lái, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh. 

Giá bán của BMW X4 được THACO công bố là 3,279 tỷ đồng cho 1 phiên bản duy nhất. Mẫu xe này nằm cùng phân khúc với Mercedes-Benz GLC Coupe (có giá gần 3,1 tỷ đồng) và Audi Q5 Sportback (có giá 2,6 tỷ đồng).

Volkswagen T-Cross 2022

Mới đây nhất, vào sáng 10/5, Volkswagen Việt Nam giới thiệu dòng xe T-Cross 2022 với 2 phiên bản: Elegance và Luxury. Mẫu xe thương hiệu Đức này được nhập khẩu từ Ấn Độ.

Cả hai phiên bản sử dụng chung động cơ 3 xy-lanh, 1.0 TSI tăng áp, cho công suất 115 mã lực và mô men xoắn 178Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. 

Tuy được định vị trong phân khúc xe SUV hạng B cùng với hàng loạt cái tên như Hyundai Creta, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross và Honda HR-V,... nhưng Volkswagen T-Cross lại có giá bán lần lượt là 1,099 và 1,299 tỷ đồng cho 2 phiên bản của mình. 

Toyota Fortuner 2022

Ngày 4/5, thế hệ mới nhất của Toyota Fortuner đã chính thức được hãng xe Nhật Bản ra mắt thị trường Việt Nam với nhiều nâng cấp, cải tiến nhằm tăng sức hút với người tiêu dùng.

Toyota Fortuner 2022 vẫn có 7 phiên bản gồm 2 phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia là 2.7 AT 4x2 và 2.7 AT 4x4. Giá bán của 2 phiên bản nhập khẩu này là 1,187 và 1.277 tỷ đồng. 5 phiên bản (2.4MT 4x2, 2.4AT 4x2, 2.4AT 4x2 Legender, 2.8AT 4x4 và 2.8AT 4x4 Legender) lắp ráp tại Việt Nam có giá 1,015 - 1,459 tỷ đồng.

Như vậy, so với mẫu cũ, giá bán các phiên bản nâng cấp của Toyota Fortuner 2022 tăng thêm từ 20 - 33 triệu đồng. Fortuner 2022 mới vẫn giữ nguyên kích thước và kiểu dáng, chủ yếu được Toyota trang bị thêm tính năng tiện ích, an toàn.

Baic Beijing X7 2022 

Cũng trong đầu tháng 5 vừa qua, mẫu Crossover hạng C đến từ Trung Quốc Baic Beijing X7 2022 bản nâng cấp đã về Việt Nam với một số thay đổi.

Về vận hành, Baic Beijing X7 2022 vẫn được trang bị khối động cơ dung tích 1.5L tăng áp sản sinh công suất 188 mã lực và mô men xoắn 275 Nm. Truyền sức mạnh đến bánh xe là hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt cùng hệ dẫn động cầu trước.

Baic Beijing X7 được phân phối với 3 phiên bản gồm 1.5 MT, 1.5 Elite và 1.5 Premium với giá bán lần lượt là 528, 658 và 688 triệu đồng. So với các đối thủ trong cùng phân khúc Crossover hạng C, mẫu xe đến từ Trung Quốc có khá nhiều trang bị hiện đại nhưng giá lại khá "mềm".

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Trong cả năm 2020, Cruise không nhận được nguồn tài chính mới. Khoản đầu tư chính thức của Microsoft vào Cruise cũng đồng nghĩa với việc những gã khổng lồ công nghệ Mỹ sẽ tham gia vào mảng xe tự hành. Trong đó, 4 công ty với giá trị thị trường hơn 1 nghìn tỷ USD, bao gồm Apple (2,1 nghìn tỷ USD), Microsoft (1,6 nghìn tỷ USD), Amazon (1,6 nghìn tỷ USD) và Google (1,2 nghìn tỷ USD) đã có những động thái tương ứng.  

Microsoft: Đầu tư thúc đẩy kinh doanh

“Giao kèo” lên tới 2 tỷ USD của Microsoft với Cruise có thể coi là khoản đầu tư lớn nhất ở lĩnh vực xe tự hành. Từ góc độ chi tiết hợp tác, mục tiêu của Microsoft ở giai đoạn này là gắn kết dịch vụ đám mây Azure với xe tự hành Cruise. Đồng thời, ràng buộc chiến lược kỹ thuật số và AI của GM, mở ra cơ hội hợp tác kinh doanh cũng như thúc đẩy kinh doanh thông qua đầu tư.

Apple: M&A, tự nghiên cứu và sản xuất xe hơi

Đối với Apple, công ty có giá trị thị trường cao nhất, hiện đang là công ty kín tiếng nhất trong lĩnh vực lái xe tự hành (và đã mua lại công ty khởi nghiệp lái xe tự hành Drive.ai). Không tiết lộ quá nhiều thông tin, ngoài lần duy nhất Cook xác nhận Apple đang phát triển một hệ thống lái xe tự hành. Tuy nhiên, tin đồn mới nhất cho rằng Apple muốn chế tạo một chiếc ô tô hoàn chỉnh, nhưng Cook từ chối bình luận về điều này.

Amazon: Nhu cầu chiến lược về lái xe tự động và điện khí hóa

Đầu tư của Amazon trong lĩnh vực lái xe tự hành bao gồm đầu tư và mua bán, sáp nhập. Năm 2019, Amazon đầu tư vào Aurora (khoản đầu tư hàng đầu với tổng trị giá 530 triệu USD) và vào năm 2020, Amazon mua lại Zoox với giá 1,3 tỷ USD. Trong diễn biến liên quan, Aurora cũng đã mua lại Uber ATG, bộ phận lái xe tự hành của Uber.

Amazon hiện đang đầu tư vào lĩnh vực điện khí, năm 2019 đã dẫn đầu vòng tài trợ 700 triệu USD của Rivian, ngoài ra hãng cũng đặt hàng 100.000 xe hậu cần chạy điện cho Rivian. Mới đây, phương tiện hậu cần này đã được chạy thử nghiệm trên đường. Có thể thấy, điện khí hóa và xe tự hành là những yêu cầu chiến lược của hệ thống hậu cần Amazon.

Google: Hơn 10 năm đầu tư vào lái xe tự hành

Google là công ty đầu tiên đầu tư vào lĩnh vực lái xe tự hành. Cụ thể, tiền thân của Waymo là bộ phận xe không người lái được thành lập trong Google X Labs vào năm 2009. Vào tháng 12/2016, Waymo chính thức trở thành công ty độc lập.

Sau hơn 10 năm phát triển, Waymo là công ty dẫn đầu tuyệt đối trong lĩnh vực lái xe tự hành. Công ty này đã mở vòng tài trợ bên ngoài đầu tiên vào năm 2020 và huy động được 3 tỷ USD.  Hiện tại, Waymo đang thúc đẩy việc thương mại hóa Waymo One có người lái và Waymo Via có tải, đồng thời đạt được hợp tác chiến lược với Volvo trong lĩnh vực xe chở khách và Daimler trong lĩnh vực xe tải hạng nặng.

Cuộc đua trong mảng xe tự hành giữa Cruise và Waymo?

Với nguồn đầu tư của Microsoft và sự hỗ trợ của các dịch vụ đám mây, Cruise đã có đủ tự tin để đấu với Waymo. Trước đó, cổ đông của Cruise chủ yếu ở hai hạng mục là công ty sản xuất xe hơi (bao gồm GM, Honda) và nhà đầu tư tài chính (Softbank), nhưng lại thiếu sự hậu thuẫn của các gã khổng lồ công nghệ.

Suốt năm 2020, động thái đáng chú ý của Cruise là phát hành phiên bản xe tự hành Origin và sa thải hàng loạt nhân sự, bao gồm cả đội phát triển LIDAR. Ngược lại, Waymo đã hoàn thành vòng tài trợ mới, cũng như đạt được hợp tác chiến lược trong lĩnh vực xe du lịch và xe tải hạng nặng như đã liệt kê ở trên.

Dù có sự hậu thuẫn để tạo bước đệm cho năm 2021, tuy nhiên khoảng cách giữa Cruise và Waymo vẫn còn đó. Với khoản đầu tư của Microsoft, định giá của Cruise đã bắt đầu tiệm cận Waymo. Nhờ đó, các cuộc thử nghiệm xe tự hành tại San Francisco của Cruise sẽ có cơ hội mở rộng để có thể nhanh chóng bắt kịp dịch vụ RoboTaxi vừa được Waymo ra mắt vào tháng 12/2020.

Về mặt sản xuất hàng loạt, Cruise có sự hỗ trợ của GM và Honda, Origin cũng đã công bố kỷ niệm 1 năm thành lập, đang phấn đấu để có thể tiếp cận những con đường thông thoáng tương tự như Nuro R2. Ngược lại, sự hợp tác giữa Waymo và Volvo cũng rất đáng được mong đợi. Nền tảng cũng như hệ thống an toàn của Volvo có thể giúp Waymo sản xuất hàng loạt xe tự hành, điều mà Waymo hiện đang thiếu nhất.

Khoản đầu tư của Microsoft vào Cruise cũng đã truyền cảm hứng cho các công ty phát triển xe tự hành trên toàn cầu. Với sự góp mặt của Microsoft, ngành công nghiệp lái xe tự hành được dự báo sẽ mở ra một thời kỳ phát triển mới, với nhiều cơ hội để tạo ra sự đột phá trong thời gian tới.

Phong Vũ

Xe tự hành đầu tiên của Piaggio được thử nghiệm giao đồ ăn và hàng hóa

Mẫu xe tự hành thông minh Gita sẽ được thử nghiệm trong dịch vụ giao đồ ăn không tiếp xúc, vận chuyển hành lý ở sân bay hoặc trong lĩnh vực du lịch và bất động sản.

Trước đó như VietNamNet đã đưa tin, vào chiều 8/5, nghi ngờ ông Phác giở trò đồi bại với một bé 8 tuổi ngoài cánh đồng giáp ranh giữa hai thôn Hoàng Giáp và Gia Dụ (xã Cẩm Sơn, huyện Cẩm Thủy), người dân đã vây bắt ông này, đồng thời báo cáo lên chính quyền địa phương.

Được biết, ông Phác nguyên là chủ tịch xã Cẩm Phong, huyện Cẩm Thủy.

Lê Dương

Nghi giở trò đồi bại với bé gái, cựu chủ tịch xã ở Thanh Hóa bị dân vây bắt

Bị nghi giở trò đồi bại với một bé gái 8 tuổi ở cánh đồng, người đàn ông khoảng 70 tuổi ở Thanh Hóa bị người dân vây bắt.

Khu phố ở Thủ đô Victoria của Seychelles. Ảnh: Ctvnews

Seychelles ở Đông Phi, nằm trong vùng biển Ấn Độ Dương. Đây là một trong những đất nước nhỏ nhất thế giới với tổng diện tích 451 km2 trải rộng trên 100 hòn đảo.

Dân số của Seychelles là 99.000 người nhưng có tới 19.777 ca mắc Covid-19 với 104 người tử vong. Số ca Covid-19 mỗi ngày không cao nhưng tỷ lệ tính trên tổng số dân gây ra nhiều sự lo ngại. 

Từ khi có đại dịch, số ca Covid-19 mới mỗi ngày của Seychelles chỉ khoảng vài chục ca. Tuy nhiên, giữa tháng 5/2021, dịch bùng phát với số bệnh nhân hằng ngày lên tới hàng trăm người. Mức kỷ lục là hơn 1.000 ca mới vào ngày 13/5.

Thời điểm này, Bộ Y tế Seychelles cho biết, khoảng 1/3 số bệnh nhân là những người đã được tiêm 2 mũi vắc xin. Khi đó, khoảng 60% dân số đã chủng ngừa đầy đủ.

Tuy nhiên, 2/3 tổng số ca mắc Covid-19 không có triệu chứng hoặc triệu chứng nhẹ. 80% người phải nhập viện đều chưa tiêm vắc xin, đa số có bệnh nền.

Vào cuối tháng 8, con số trên đã giảm xuống còn hơn 200 ca nhưng vẫn cao hơn so với tháng 4.

Hiện tại, hơn 71% dân số của Seychelles đã tiêm đủ 2 mũi vắc xin, tỷ lệ cao hàng đầu thế giới. Nước này sử dụng vắc xin AstraZeneca sản xuất tại Ấn Độ lấy tên là Covishield, vắc xin Sinopharm và Sputnik.

Số ca tăng vọt do mở cửa quá sớm?

Vào tháng 3, tỷ lệ tiêm vắc xin ở Seychelles đạt mức cao, khoảng 60% đã tiêm đủ 2 mũi, số ca nhiễm thấp (dưới 100 ca mỗi ngày). Bởi vậy, các nhà hàng Seychelles được mở cửa trở lại, trẻ em có thể tới trường.

Nền kinh tế của Seychelles phụ thuộc rất nhiều vào du lịch. Năm 2019, quốc đảo có gần 400.000 lượt khách nước ngoài - gấp 4 lần dân số của nước này.

Ngày 25/3, Seychelles thông báo du khách có thể nhập cảnh mà không cần phải cách ly. Khách du lịch cần có kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2 âm tính. Nước này áp dụng các hạn chế nhập cảnh đối với một số quốc gia có nguy cơ cao.

Hơn 14.000 du khách đã đến vào tháng 4, tăng nhiều so với tháng 3. Nhưng chính phủ đã bác bỏ việc mở cửa dẫn đến sự gia tăng số ca nhiễm. Tiến sĩ Gedeon, Ủy viên Uỷ ban Y tế Seychelles, nói: “Không có bằng chứng nào cho thấy khách du lịch mang virus SARS-CoV-2 vào đất nước”.

Đầu tháng 5, các trường học phải tạm dừng, quán bar, nhà hàng và cửa hàng được yêu cầu đóng cửa sớm, hạn chế tụ tập đông người.

Vào tháng 9, Seychelles sẽ tiêm vắc xin Pfizer cho thanh thiếu niên từ 12 đến 17 tuổi tại các trường học. Các nhà chức trách dự đoán sẽ mất 5-6 tuần để tiêm hết cho nhóm tuổi này.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo Worldometers, BBC) 

Chưa cấp phép vắc xin Nanocovax, đề nghị bổ sung 2 nội dung

Hội đồng tư vấn ghi nhận các kết quả đạt được đối với hồ sơ đề nghị cấp giấy đăng ký lưu hành của vắc xin Nanocovax, đồng thời cũng đề nghị doanh nghiệp tiếp tục bổ sung, làm rõ các nội dung. 

Trên một trang chuyên mua bán ô tô, một chiếc Mitsubishi Xpander AT đời 2021 biển tỉnh đang được chủ xe rao với giá 615 triệu đồng. Chủ chiếc xe này cho biết, xe đã chạy được 10.000 km và đã đầu tư thêm khá nhiều tiền cho chiếc xe để dán kính, trải sàn, lắp cảm biến lùi,...

Còn tại một showroom xe cũ tại khu vực Nam Trung Yên (quận Cầu Giấy, Hà Nội), chiếc Xpander AT đời 2021 biển số Hà Nội thuộc hạng "siêu lướt" mới chạy 5.000 km cũng đang được rao bán với giá 630 triệu, đúng bằng giá niêm yết mới của mẫu xe này.

Nếu so với hồi đầu năm 2022, khi Mitsubishi Xpander AT được nhiều đại lý giảm giá sâu đến 70 triệu thì một chiếc xe mới khi lăn bánh ở Hà Nội cũng chỉ có giá trên dưới 660 triệu. Như vậy, sau 1 năm "đi chán", chủ xe cũng chỉ lỗ khoảng hơn 30 triệu đồng so với xe mới.

Tuy giá bán cao như vậy nhưng một số showroom xe cũ cho biết vẫn có rất nhiều khách tìm mua, thậm chí nhiều người đặt hàng trước dòng xe này. Những chiếc xe khi đã được các cửa hàng xe cũ uy tín mang về thường là những xe có chất lượng tốt, chưa đâm đụng hay va quệt gì và còn khá mới.

Theo lý giải của dân bán xe cũ, sở dĩ Xpander chạy lướt vẫn được rao bán với giá khá cao như vậy một phần đến từ thông tin phiên bản nâng cấp của mẫu xe này sắp được ra mắt. Do đó, những chiếc Xpander vốn được nhiều người yêu thích sản xuất năm 2021 hay 2022 trở thành phiên bản "giới hạn" trong tương lai.

"Xpander vẫn là mẫu xe thực dụng và có thiết kế đẹp vượt thời gian, tiết kiệm nhiên liệu, thế nên nhiều người không mua được xe mới vẫn sẵn sàng chi tiền để tìm xe lướt. Trong khi nếu đợi mua Xpander phiên bản 2022 sắp ra mắt thì có thể phải chờ rất lâu mới có xe mà chưa biết giá cả thế nào",một nhân viên bán xe cũ nói.

Kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 8/2018, Mitsubishi Xpander đã ngay lập tức khuấy động phân khúc MPV cỡ nhỏ. Xpander ban đầu được tung ra 2 phiên bản là MT và AT cùng sử dụng động cơ 1.5L, giá bán lần lượt là 555 và 630 triệu. Vào giữa năm 2020, Mitsubishi giới thiệu thêm phiên bản "SUV hoá" Xpander Cross với giá bán 670 triệu.  

Mẫu xe được  đánh giá có ưu điểm nổi trội là tiện dụng, đáp ứng được nhu cầu chở cả gia đình 3 thế hệ với  mức giá thấp nhất thị trường. 

Tuy  nhiên, giá rẻ đi đôi với chất lượng vừa phải. Nhược điểm của mẫu xe này là động cơ yếu. Do đó, nhiều khách khi mua Xpander thường băn khoăn về hiệu suất động cơ, khả năng đáp ứng các chuyến đi chơi xa, đi đường trường hoặc đi các đường đèo núi. Thời điểm mới ra mắt, xe gặp lỗi bơm xăng khiến động cơ bị hụt hơi, nhà sản xuất buộc phải triệu hồi.

Dù vậy, mẫu xe giá rẻ vẫn hợp túi tiền số đông nên đã liên tục đứng trong top xe bán chạy tại Việt Nam.

Hoàng Hiệp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chỉ đạo tại Phiên họp 12 Ban chỉ đạo số hóa truyền hình mới đây, Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn yêu cầu Cục Phát thanh truyền hình và thông tin điện tử ra văn bản hướng dẫn các doanh nghiệp, đồng thời làm việc với các doanh nghiệp truyền dẫn phát sóng để bố trí dung lượng, bắt buộc phải truyền dẫn các kênh truyền hình thiết yếu của nhà nước theo đúng quy định.

Theo Thông tư số 18/2016/TT-BTTTT quy định về danh mục kênh chương trình truyền hình phục vụ nhiệm vụ chính trị, thông tin tuyên truyền thiết yếu của quốc gia và của địa phương, cả nước có 70 kênh chương trình truyền hình thiết yếu. Bao gồm, 7 kênh chương trình truyền hình phục vụ nhiệm vụ chính trị, thông tin tuyên truyền thiết yếu của quốc gia: VTV1, VTC1, Vnews, ANTV, QPVN, QHVN và Nhân dân.

Danh mục các kênh chương trình truyền hình phục vụ nhiệm vụ chính trị, thông tin tuyên truyền thiết yếu của địa phương bao gồm 63 kênh thời sự - chính trị tổng hợp của 63 đài PT-TH trực thuộc 63 tỉnh, thành phố. Thông tư này áp dụng đối với các cơ quan báo chí có giấy phép hoạt động truyền hình, các đơn vị cung cấp dịch vụ phát thanh, truyền hình.

Đối với các doanh nghiệp truyền dẫn phát sóng truyền hình số DVB-T2, tại Phiên họp Ban chỉ đạo lần thứ 7 và lần thứ 10, Ban Chỉ đạo Số hóa truyền hình Việt Nam đã nhất trí việc phân công truyền dẫn, phát sóng các kênh chương trình phục vụ nhiệm vụ chính trị của Trung ương và địa phương giữa các mạng truyền dẫn, phát sóng truyền hình số mặt đất của các đơn vị, doanh nghiệp để tránh chồng chéo. Ban chỉ đạo Số hóa truyền hình Việt Nam đã giao Cục Phát thanh và Truyền hình và Thông tin điện tử nghiên cứu, đề xuất việc phân công truyền tải kênh thiết yếu tại các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Cục Phát thanh truyền hình và Thông tin điện tử đã đề xuất phân công phát sóng các kênh thiết yếu tại khu vực đồng bằng Bắc bộ và Nam Bộ như sau: VTV phát sóng các kênh truyền hình của VTV; Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC phát sóng các kênh truyền hình thiết yếu của VTC; Công ty cổ phần Nghe nhìn Toàn Cầu (AVG) phát sóng không khóa mã các kênh thiết yếu quốc gia; Công ty CP Truyền dẫn phát sóng truyền hình số đồng bằng Sông Hồng (RTB) phát sóng các kênh thiết yếu của các tỉnh, thành phố tại khu vực đồng bằng Sông Hồng; Công ty Truyền hình kỹ thuật số miền Nam (SDTV) phát sóng các kênh thiết yếu của các tỉnh, thành phố tại khu vực đồng bằng Nam Bộ.