Tuyển Việt Nam gặp Thái Lan tại King's Cup 2019

Các cảm biến này liên tục quét môi trường xung quanh để phát hiện các phương tiện, người đi bộ hoặc chướng ngại vật. 

Khi phát hiện nguy cơ va chạm, phanh tự động sẽ được kích hoạt.

Thông thường, tính năng này sẽ có 3 cấp độ. Đầu tiên, cấp độ 1, hệ thống sẽ cảnh báo bằng âm thanh và tín hiệu trên bảng đồng hồ. Nếu người lái vẫn không phản ứng, cấp độ 2, hệ thống AEB sẽ tiếp tục cảnh báo và tác động lực phanh.

Cuối cùng, khi nguy cơ va chạm cao, ở cấp độ 3, hệ thống sẽ tự động phanh gấp để tránh hoặc giảm thiểu va chạm.

Dải tốc độ và các tình huống khiến phanh tự động khẩn cấp không hoạt động

Dù vậy, hệ thống phanh tự động khẩn cấp vẫn không hoạt động trong một số tình huống như tốc độ xe quá cao, điều kiện thời tiết xấu ảnh hưởng hoạt động của camera và cảm biến radar trong việc nhận diện đối tượng trước xe. Ngoài ra, sự xuất hiện của các vật cản như cây cối, biển quảng cáo hay các phương tiện khác cũng có thể làm giảm hiệu suất hoạt động của hệ thống AEB. 

Tuỳ theo từng thương hiệu và mẫu xe khác nhau, hệ thống phanh tự động khẩn cấp sẽ được thiết lập hoạt động trong từng dải tốc độ khác nhau nhưng đa phần đều nằm trong khoảng từ 5-140km/h. Chẳng hạn, hệ thống AEB trên xe VinFast VF 9 hoạt động trong dải tốc độ 5-130km/h, Volvo XC60 hoạt động trong dải 4-80km/h,...

Đa phần, hệ thống phanh tự động khẩn cấp sẽ hoạt động trong mọi tình huống, kể cả khi đang sử dụng tính năng điều khiển hành trình tự động (ACC - Adaptive Cruise Control). Tuy nhiên, trên một số mẫu xe, hệ thống AEB sẽ tự động tắt khi hệ thống ACC đang được sử dụng, chẳng hạn như trên các mẫu xe BYD.

Dù vậy, hệ thống này vẫn có những sai sót và nhầm lẫn nguy hiểm, đơn cử như gần đây, một chiếc SUV Trung Quốc chạy trên cao tốc nhầm hình ảnh xe ô tô trong biển quảng cáo trên đường là xe thật và tự động phanh khẩn cấp, khiến phương tiện phía sau tông vào đuôi xe.

Người dùng thường tắt tính năng phanh tự động chỉ vì... phiền

Thông thường, hệ thống phanh tự động khẩn cấp sẽ luôn tự động bật khi khởi động xe nhưng người dùng vẫn có thể chủ động tắt hệ thống này khi cần. Tuy vậy, một số mẫu xe khác được nhà sản xuất cài đặt chế độ luôn bật đối với hệ thống phanh tự động, người dùng không thể tắt.

Với điều kiện giao thông phức tạp tại Việt Nam, khi đi trong đường đô thị hỗn hợp, việc hệ thống cảnh báo của phanh tự động liên tục phát ra tín hiệu sẽ gây ra sự khó chịu đối với người ngồi trên xe.

Ngoài ra, một số mẫu xe có cảm biến hoạt động quá nhạy, tự động phanh dù tình huống luôn nằm trong tầm kiểm soát của người lái xe.

Điều này khiến các phương tiện phía sau không giữ đúng khoảng cách dễ đâm vào đuôi.

Ngoài ra, hệ thống phanh tự động thường phanh gấp và tương đối gắt thay vì rà và phanh nhẹ nhàng. Cơ chế này cũng góp phần tạo ra sự khó chịu và giật mình đối với người điều khiển ô tô.

Về lý thuyết, phanh tự động có nhiều ưu điểm, giúp ngăn chặn được va chạm nguy hiểm khi tham gia giao thông nhưng vì nhiều lý do khác nhau, không ít người dùng lại tắt hệ thống này.

Tuy nhiên, khi điều khiển xe trong khu vực đông đúc, mật độ giao thông lớn, khiến hệ thống cảm biến nhận diện không chuẩn xác, hệ thống này cũng dễ "tác dụng ngược".

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo kết quả điều tra ban đầu, vào ngày 6/11/2023, các đối tượng Mai Đăng Nguyên (SN 2007), Mai Tiến Đạt (SN 2005) và Nguyễn Quốc Thiện (SN 2006, cùng trú tại xã Hòa Tiến đến xã Ea Phê, huyện Krông Pắc) để chơi rồi xảy ra mâu thuẫn với một nhóm thanh niên trên địa bàn.

Sau đó, Đạt kể lại sự việc cho Hồ Thanh Minh Triết (SN 2007, trú thị trấn Phước An). Lúc này Triết bàn với Đạt rủ thêm 29đối tượng khác và khoảng 10 xe máy đi tới bờ hồ Tân An (thị trấn Phước An) để giải quyết mâu thuẫn.

Trước khi đi, các đối tượng mang theo nhiều hung khí như dao, cuốc, đá, ná cao su…. Khi đến địa bàn xã Ea Phê, do lo sợ nên có 3 đối tượng bỏ về trước.

Khi đến điểm hẹn nhưng không thấy đối phương xuất hiện, các đối tượng điều khiển xe lạng lách, đánh võng, dùng dao và cây gỗ cà xuống đường rồi la hét, chụp ảnh, quay phim đăng lên mạng xã hội. Sự việc khiến nhiều người dân xung quanh và người đi đường lo sợ.

Nhận được thông tin, Công an huyện Krông Pắc nhanh chóng triển khai lực lượng vây bắt các đối tượng đưa về trụ sở công an.

Tại cơ quan công an, các đối tượng đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình, đồng thời giao nộp các hung khí.

Theo Công an huyện Krông Pắc, tính đến thời điểm xảy ra vụ án, trong số 31 đối tượng có 9 đối tượng dưới 16 tuổi, 11 đối tượng từ 16 – 18 tuổi và 11 đối tượng trên 18 tuổi. Tất cả các đối tượng này đều đã nghỉ học.

Trong nhóm đối tượng này, Phạm Ngọc Vỹ (SN 2007) và Nguyễn Văn Trưởng (2007) đều có 1 tiền án về tội “Hủy hoại tài sản”.

Vợ chồng ông Đường vốn không có công việc ổn định. Trước khi đổ bệnh, ông làm thợ đụng, chủ yếu là phụ hồ. Bà Trần Thị Thu Thuỷ (SN 1968) cũng chung cảnh ai kêu gì làm nấy, nhưng do bà mắc bệnh thần kinh tim, sỏi mật, sức khoẻ kém nên làm việc bữa đực bữa cái, thu nhập bấp bênh.

Hai người con gái lớn sau khi lập gia đình đều chật vật, không giúp được nhiều cho cha mẹ. Cậu con trai út mới học lớp 9. Đối với gia đình ông Đường, việc kiếm sống qua ngày đã quá vất vả. Nào ngờ hơn một năm nay, bất hạnh giáng xuống khiến họ càng như đứng trước bờ vực.

Cuối năm 2022, ông Đường bị một khối u lạ nhô lên ở cổ, không có cảm giác đau nhức. Khoảng 1 tháng sau, khối u bắt đầu nóng ran lên gây khó chịu. Gia đình đưa ông đến bệnh viện huyện thăm khám nhưng không tìm ra nguyên nhân.

Thấy chồng quằn quại, bà Thuỷ vô cùng xót xa. Nhưng bởi không có tiền tích góp, bà chỉ biết đưa ông về nhà chịu đựng. Nghe tin ông Đường mắc bệnh lạ, dân làng gần xa gom góp tiền của, mỗi người một ít cho ông có chi phí đến bệnh viện lớn kiểm tra. 

Chẳng thể ngờ rằng, kết quả trả về cho thấy ông Đường đã mắc bệnh ung thư xương quai hàm, và căn bệnh đã ở giai đoạn cuối, di căn thành các khối u ác tính trên cổ.

Căn bệnh nguy hiểm không có thuốc đặc trị, ông chỉ có cách cắn răng chịu đựng. Khi nào đau quá, ông Đường la hét thất thanh. Bà Thuỷ chỉ biết lấy thuốc giảm đau cho chồng uống để ông có thể ngủ thiếp đi, quên nỗi đau đang dày xéo cơ thể.

Bệnh tật đày đoạ khiến ông cũng không thể nhai thức ăn bình thường, chỉ uống từng thìa cháo như một đứa trẻ. Mọi sinh hoạt hàng ngày của ông Đường đều dựa vào vợ. Vậy là bà Thuỷ vừa tất bật chăm lo thuốc thang, vệ sinh khối u, lại vừa tìm đủ cách xoay xở viện phí chữa bệnh.

Sau hơn 2 tháng điều trị tại bệnh viện, số tiền bà con ủng hộ cùng với khoảng 50 triệu đồng vay được nhanh chóng cạn kiệt. Bệnh của ông Đường đã ở mức độ nặng, cần dùng đến nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm vô cùng đắt đỏ. Không còn nơi vay mượn, bà Thuỷ suy sụp nghĩ đến tương lai xấu đang dần xảy đến.

"Chúng tôi vốn làm đến đâu chỉ đủ ăn đến đấy. Giờ mỗi tháng tốn hơn 4 triệu đồng tiền thuốc, băng gạc vệ sinh, tôi thật không biết kiếm đâu ra. Chồng tôi ngày một yếu hơn, đau nhiều hơn", bà Thuỷ cho biết.

Lãnh đạo UBND xã Gio Sơn (huyện Gio Linh, Quảng Trị) xác nhận, gia đình ông Đường thuộc diện hộ nghèo, gặp nhiều vất vả khi cả hai vợ chồng đều đã lớn tuổi, không có việc làm. Nay ông lại lâm cảnh bệnh tật liệt giường, khó khăn chồng chất. Rất mong qua báo chí, các nhà hảo tâm biết đến, giúp đỡ ông bà có thêm động lực chống chọi với bệnh tật.

Phát hiện ung thư da từ nốt ruồi ở mi mắt

Thạc sĩ Đỗ Thị Thuý, Khoa Ghép tế bào gốc, người trực tiếp điều trị cho anh C., cho biết nam bệnh nhân đáp ứng liệu trình ngay sau tháng đầu tiên, không phải tiếp tục truyền máu và chế phẩm máu. Hiện tại, sau 18 tháng, tế bào máu của bệnh nhân hồi phục.

Sức khoẻ ổn định, anh C. được dừng thuốc để tiếp tục theo dõi. Nam sinh viên năm cuối đang đi thực tế kỹ thuật viên vật lý trị liệu ở các bệnh viện, dự kiến sẽ tốt nghiệp sau 3 tháng nữa.

Bệnh suy tủy xương gặp ở tất cả các lứa tuổi nhưng chủ yếu ở hai nhóm tuổi 15-20 và 65-70. Một số triệu chứng có thể gặp như hội chứng thiếu máu, xuất huyết, nhiễm khuẩn...

Trong đó, bệnh nhân thường có da xanh, niêm mạc nhợt, lòng bàn tay trắng bệch, móng tay nhợt có khía và dễ gãy. Bệnh nhân cũng hay hồi hộp, đánh trống ngực, hoa mắt chóng mặt. Nếu tình trạng thiếu máu nặng, bệnh nhân có thể ngã, ngất xỉu khi gắng sức. 

Bệnh nhân có thể có sốt và biểu hiện nhiễm trùng cơ quan khác như viêm mũi họng, viêm phổi, viêm da mô mềm hoặc nhiễm khuẩn huyết.

Đi khám định kỳ vô tình phát hiện mang tế bào ung thư

Thiết kế thời thượng, nhỏ mà có “võ"

Xu hướng dùng xe điện đang được nhiều người Việt ưa chuộng, lựa chọn. Đối với xe máy điện, trên thị trường ngày càng xuất hiện nhiều dòng xe có thiết kế trẻ trung, cá tính, hiện đại, phù hợp cho cả nam và nữ, đáp ứng mọi nhu cầu của người dùng. Đặc biệt, với thiết kế nhỏ gọn, nhẹ nhàng, xe máy điện rất thích hợp để di chuyển trong phố thị đông người. 

Những chiếc xe máy điện nhỏ gọn, trọng lượng xe nhẹ, có thể dễ dàng di chuyển trong các con ngõ nhỏ nên được người dùng, nhất là ở các thành phố lớn, ưu tiên lựa chọn sử dụng để đi học, đi làm hàng ngày. 

Đơn cử, mẫu xe máy điện Nhật Bản Yamaha NEO’S đã tạo ra cơn sốt với cộng đồng yêu thích xe điện và quan tâm bảo vệ môi trường ngay khi ra mắt vào tháng 1/2023. Đây là một chiếc xe điện có độ hoàn thiện cao về cả thiết kế, động cơ và trang bị tiện ích.

Yamaha NEO’S có chiều cao yên xe là 795 mm cùng trọng lượng 98kg (bao gồm pin), đường kính bánh xe 70cm. Với những thông số này, NEO’S được đánh giá có kiểu dáng nhỏ gọn, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng.

Yamaha NEO’S nổi bật khi sở hữu thiết kế trẻ trung, bảng màu trung tính hiện đại - đen, trắng, xanh, đậm chất thời thượng, mang hơi hướng “futuristic” - hòa theo dòng chảy của thời đại. 

Trước khi ra mắt thị trường Việt Nam, Yamaha NEO’S là xe máy điện được lắp ráp tại Việt Nam và xuất khẩu sang châu Âu, một thị trường khó tính nhất nhì thế giới. Sau một thời gian sử dụng, mẫu xe điện này đã nhận được đánh giá tích cực về khả năng vận hành êm ái, công nghệ hiện đại, tiện ích thông minh. 

Động cơ bền bỉ, êm ái

Một trong những cản trở lớn khiến người tiêu dùng trước đây thường đắn đo khi ra quyết định mua xe máy điện, bởi những chiếc xe máy điện đời trước thường gặp tình trạng máy yếu, rất “ì ạch" khi chở thêm người, thậm chí còn phải dắt bộ khi lên dốc cao. Tuy nhiên, với các dòng xe máy điện cao cấp hiện nay, người dùng không còn phải lo lắng về vấn đề này. 

Được trang bị khối động cơ điện thế hệ mới, các dòng xe máy điện hiện đại không có sự khác biệt khi chở thêm người, có thể lên dốc như một chiếc xe máy bình thường và có thể khởi hành ngang dốc không lo mất đà.

Bên cạnh thiết kế mang tính tương lai, Yamaha NEO'S mang lại cho người sử dụng cảm giác lái vững vàng. Xe được trang bị động cơ điện thế hệ mới YIPU 2, thiết kế độc quyền của Yamaha, với khả năng tăng tốc êm ái và bền bỉ. Động cơ, phanh sau, hệ thống điều khiển MCU được gắn vào càng sau (tay gắp sau) của xe, rất dễ dàng khi tháo bánh xe để vá hay thay thế lốp.

Đặc biệt, người lái có thể yên tâm với khả năng phanh bằng động cơ và khả năng khởi hành ngang dốc của xe. Khi nhả tay ga, động cơ của Yamaha NEO'S sẽ tự hãm xe lại, tránh tình trạng xe bị trôi. Bên cạnh đó, độ nhạy tay ga cũng khiến cho mẫu xe máy điện này khởi động ngang dốc dễ dàng. Đây chính là một trong những ưu điểm nổi bật để Yamaha NEO’S trở thành sự lựa chọn lý tưởng dành cho các khách hàng.

Kéo dài hành trình, không lo hết điện

Với nhiều cải tiến, các mẫu xe máy điện trên thị trường hiện nay có thể di chuyển với quãng đường trung bình từ 70 - 80 km/pin với một lần sạc đầy. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khác hàng, nhiều nhà sản xuất cũng đã nâng cấp, giúp kéo dài hành trình di chuyển bằng cách trang bị cho xe máy điện hai pin. Nhờ vậy quãng đường di chuyển được có thể tăng lên gấp đôi.

Với Yamaha NEO’S, theo công bố của nhà sản xuất, mẫu xe máy điện này có thể đi được quãng đường lên tới 72 km/pin với một lần sạc đầy trong 8 tiếng và trong điều kiện duy trì tốc độ 30 km/h. Xe có thể gia tăng quãng đường di chuyển lên tới 144 km nếu lắp thêm một pin phụ.

Thời điểm hiện nay, khi mua Yamaha NEO’S, khách hàng sẽ được tặng kèm một viên pin trị giá 26 triệu đồng. Đây là ưu đãi khủng của chương trình “Tặng năng lượng, tăng phấn khích” mà Yamaha Motor Việt Nam dành cho khách hàng mua xe Yamaha NEO’S trong thời gian từ ngày 20/9 đến hết ngày 30/11/2023. 

Cụ thể, khi mua xe Yamaha NEO’S, khách hàng sẽ được tặng thêm 1 pin Lithium-ion và 1 tấm ốp động cơ. Như vậy khách hàng sẽ được nhận tổng cộng 2 viên pin đi kèm với xe. Nhà sản xuất Nhật Bản cũng cho biết, pin xe dễ dàng được tháo rời, người dùng có thể cắm thẳng sạc vào xe hoặc xách pin ra ngoài sạc, thuận tiện trong quá trình sử dụng.

Ngoài ra, Yamaha NEO’S còn được trang bị các tiện ích hiện đại không kém các xe máy tay ga cao cấp như khoá smartkey, cổng sạc điện thoại, hộc chứa đồ, cốp rộng 27 lít... Xe còn có thể kết nối smartphone thông qua ứng dụng Y-Connect, giúp thông báo cuộc gọi, tin nhắn… trên mặt đồng hồ xe, tình trạng và hành trình xe.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://ymhvn.com/Xedien-NEOS

Doãn Phong