Hậu Giang đổi mới thực hiện cơ chế một cửa hướng tới tiện lợi cho người dân

Từ chiều 23/8, chính quyền quận Thanh Xuân đã quyết định phong tỏa khu vực ngõ 328 và ngõ 330 Nguyễn Trãi với gần 700 hộ dân, hơn 2.000 nhân khẩu.

Sở Y tế Hà Nội đề nghị quận Thanh Xuân tăng cường lực lượng, bố trí chốt trực tại các ngách trong khu phong tỏa ở ngõ 328, 330 Nguyễn Trãi; thành lập ít nhất 15 tổ giám sát Covid-19 để kiểm soát dịch bệnh. Đồng thời, thực hiện lấy mẫu xét nghiệm 3 ngày/lần để nhanh chóng bóc tách F0 khỏi cộng đồng.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Nguyễn Liên - Huệ Nguyễn 

Hà Nội thêm 33 người nhiễm Covid-19, chùm Thanh Xuân có 25 ca

Chiều ngày 26/8, Hà Nội thêm 33 ca mắc Covid-19 tại cộng đồng, nâng tổng số ca trong ngày lên 66 trường hợp.

Dù chênh cao như vậy nhưng thông tin từ một số đại lý Toyota cho biết, đơn hàng đặt hàng Toyota Land Cruiser 2022 chính hãng kín chỗ đến hết năm nay hết năm nay.

Được biết, không chỉ ở thị trường Việt, tại Nhật Bản, Toyota Land Cruiser 2022  cũng rất hiếm hàng, khách muốn mua xe phải chờ tới 4 năm.

Toyota Land Cruiser 2022 hiện đang khá hot vì theo nhiều đánh giá, mẫu xe thế hệ mới này được lột xác toàn diện sau 10 năm thế hệ cũ được bán trên thị trường. Thay đổi đến từ thiết kế nội, ngoại thất cho đến khung gầm, động cơ và cả những công nghệ hỗ trợ vận hành.

Xe được trang bị động cơ xăng V6 dung tích 3,5 lít tăng áp kép hoàn toàn mới, cho công suất 409 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.

Trong tầm giá khoảng hơn 4 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser cạnh tranh với BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Lexus RX.

Mức giá cao, cộng theo số tiền chênh kỷ lục khiến mẫu xe này khá kén khách, chỉ hướng đến nhóm khách hàng “đại gia”. Đó là nguyên nhân khiến Toyota Land Cruiser thường xuyên lọt top xe bán ế nhất thị trường hàng tháng.

Số liệu mới nhất từ VAMA, trong tháng 4, mẫu SUV cỡ lớn Toyota Land Cruiser đã bán được 12 xe, ít hơn 2 xe so  với tháng 3 trước đó (bán 14 xe). Cộng dồn 4 tháng năm 2022, Land Cruiser bán được 88 xe, ít hơn 39 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 127 xe).

Ngoài Toyota Land Cruiser, nhiều mẫu xe khác của Toyota hiện cũng gây bức xúc khi vị bán chênh giá quá cao, đơn cử như Toyota Land Cruiser Prado hiện kênh giá từ 120 – 150 triệu, Toyota Camry chênh 80 triệu, , Raize hay Veloz Cross cũng đang đội giá mạnh 40-60 triệu đồng….

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủng Delta của virus SARS-CoV-2 được phát hiện lần đầu tiên ở Ấn Độ vào tháng 12/2020. WHO đã đổi tên biến thể này thành Delta để đơn giản hóa tên khoa học B.1.617.2 ban đầu. Tới nay, chủng virus này đã xuất hiện tại gần 140 quốc gia trên thế giới.

Bộ Y tế cho biết, tại Việt Nam lưu hành 7 biến thể của virus SARS-CoV-2. Riêng đợt dịch thứ tư, nước ta ghi nhận 2 chủng là Delta và Alpha (B.1.1.7, lần đầu tiên phát hiện tại Anh).

Trong đó, biến thể Delta có khả năng lây lan mạnh, được WHO xếp vào nhóm "biến thể gây quan ngại", khả năng lây truyền cao hơn 50% so với biến thể Alpha (khả năng lây nhiễm của chủng Alpha cao hơn 60-70% so với chủng ban đầu).

Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long đưa ra nhận định hôm 16/7, đợt dịch thứ tư tại Việt Nam sẽ kéo dài, gây tác động trên diện rộng, ảnh hưởng nghiêm trọng tới đời sống, phát triển kinh tế, xã hội.

Bộ trưởng phân tích, biến thể Delta gây bùng phát đợt dịch này lây lan nhanh, tốc độ tấn công tăng gấp 2-3 lần so với các đợt dịch trước. Virus biến thể có tốc độ bám dính với tế bào vật chủ, khả năng nhân lên nhanh với số lượng lớn trong tế bào, từ đó dẫn đến việc phá hủy tế bào, phát tán mầm bệnh ra môi trường xung quanh trong thời gian ngắn.

"Chu kỳ lây nhiễm hiện nay chỉ còn 2 ngày chứ không phải 5 ngày như trước đây tính toán", Bộ trưởng nói.

Ngày 30/7, tại Hội nghị trực tuyến Chính phủ với các địa phương về tình hình phòng, chống dịch Covid-19, Bộ trưởng tiếp tục nhấn mạnh: “Biến chủng Delta có tốc độ lây lan nhanh, mạnh, gây ra áp lực quá tải cho hệ thống y tế. Việc chuẩn bị hệ thống y tế cho điều trị do đó trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Các nước đều cảnh báo không thể chủ quan với chủng Delta đang phá vỡ và đảo lộn tất cả thành tựu chống dịch”.

Không chỉ dễ lây lan, các chuyên gia y tế nhận định, biến thể Delta còn làm tăng nguy cơ nhập viện, khiến diễn biến nặng nhanh hơn.

ThS.BS Phạm Văn Phúc, Phó trưởng Khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương thông tin, các bằng chứng thống kê lâm sàng chỉ ra biến thể mới Delta khiến các bệnh nhân có triệu chứng khởi phát sớm hơn và thời gian diễn biến nặng cũng nhanh hơn các biến thể khác.

"Chính vì lý do này mà trong phác đồ điều trị Covid-19 mới của Bộ Y tế, đã rút ngắn thời gian từ khi có triệu chứng đến diễn biến nặng còn 5-8 ngày, so với 7-8 ngày như trước đây. Việc này giúp các bác sĩ chú ý sớm hơn với những bệnh nhân mắc Covid-19, phân loại mức độ nặng đúng và sớm cho bệnh nhân. Từ đó, tránh việc phát hiện các triệu chứng nặng muộn gây khó khăn cho công tác điều trị”, bác sĩ Phúc phân tích.

Để ứng phó với biến thể Delta, WHO khuyến cáo người dân tiếp tục thực hiện các biện pháp 5K, đeo khẩu trang và vệ sinh tay thường xuyên, ở nơi thông thoáng khí, vệ sinh đường hô hấp, che miệng khi ho, tránh những nơi đông người và khai báo y tế đầy đủ.

Bên cạnh đó, hãy tiêm bất cứ vắc xin nào có sẵn khi đến lượt bạn để bảo vệ sức khỏe bản thân, giảm nguy cơ chủng virus Delta lây lan trong cộng đồng và gây ra các biến thể mới.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Nguyễn Liên

Người nhiễm biến thể Delta âm thầm lây bệnh 2 ngày trước khi có triệu chứng

Biến thể Delta ngày càng phổ biến bởi tải lượng virus cao ở người mắc, thời gian bộc lộ triệu chứng chậm hơn.

Theo ông Đông, bệnh viện có 1.145 bệnh nhân và 805 nhân viên. Tính đến ngày 26/8, bệnh viện phát hiện 9 bệnh nhân dương tính Covid-19.

“Ngay sau khi phát hiện ca dương tính đầu tiên chúng tôi đã cho làm xét nghiệm toàn bộ bệnh nhân và các y bác sĩ, nhân viên y tế. Riêng 9 trường hợp F0 chuyển đến khu vực riêng để điều trị, chăm sóc và các F1 cách ly tại chỗ. Trong trường hợp số lượng bệnh nhân tâm thần nhiễm bệnh nhiều hơn, chúng tôi đã bố trí chuyển công năng của Khoa Nhi tâm thần làm nơi điều trị Covid-19”, BS Đông cho biết.

Bệnh viện Tâm thần Trung ương 2 chuẩn bị khu vực điều trị bệnh nhân Covid-19 chuyển nặng.

Hiện, số lượng nhân viên y tế của bệnh viện đã  tiêm mũi 1 vắc xin đạt 95%, riêng mũi 2 đạt hơn 70%. Bệnh viện cũng đang làm tờ trình xin Sở Y tế Đồng Nai, Bộ Y tế để có thể được tiêm vắc xin cho bệnh nhân.

Tại Viện Pháp y tâm thần Trung ương Biên Hòa, BSCKII Bùi Thế Hùng, Viện trưởng cho biết, viện có gần 600 bệnh nhân, hơn 130 cán bộ, nhân viên y tế. Trong số này, có có 88 ca dương tính Covid-19 (84 bệnh nhân, 4 nhân viên y tế).

Viện Pháp y tâm thần đã thành lập khu cách ly, điều trị F0 (tầng 1 và 2), bố trí khu cách ly F1 là bệnh nhân. Bệnh viện cũng sắp xếp các F1 là nhân viên tiếp tục chăm sóc, điều trị F0 và F1 là bệnh nhân.

“Hiện tại, Viện Pháp y tâm thần vẫn chưa có ca bệnh nào chuyển nặng, chỉ có vài ca biểu hiện nhẹ. Tuy nhiên chúng tôi cũng đang chuẩn bị cơ sở vật chất, bình oxy, thuốc để phòng trường hợp xấu hơn có thể xảy ra, nếu có ca bệnh nặng sẽ chuyển lên tuyến trên…”, BS Hùng chia sẻ.

Đặc biệt, có nhiều nhân viên y tế sau khi dương tính đã ở lại khu cách ly để chăm sóc bệnh nhân là F0.

Đại diện Tổ công tác, PGS.TS Nguyễn Tuấn Hưng, Phó vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ (Bộ Y tế) nhận định, việc điều trị và phòng dịch Covid-19 tại các cơ sở điều trị, khám chữa cho bệnh nhân tâm thần và đối tượng điều trị bắt buộc là vấn đề rất khó khăn.

PGS.TS Nguyễn Tuấn Hưng, bệnh nhân tâm thần sẽ không có đầy đủ nhận thức về mối nguy hiểm do Covid-19 mang lại, họ có thể trốn viện ra ngoài bằng nhiều hình thức. Nhân viên y tế khó có thể kiểm soát hoàn toàn 100% bệnh nhân trốn viện. Những bệnh nhân tâm thần nhiễm Covid-19 không có nhận thức và có thể đi khắp nơi nên việc trở thành nguồn lây là rất cao.

“Bên cạnh đó, bệnh nhân tâm thần ở xung quanh và bệnh nhân đang điều trị Covid-19 không thực hiện 5K, ví dụ không đeo khẩu trang, không giữ khoảng cách, cũng là một điều rất khó khăn trong công tác điều trị F0. Nhân viên y tế khám, chữa, chăm sóc người bệnh tâm thần vẫn hàng ngày phải cho người ta ăn, tắm, giặt, vì vậy nguy cơ lây nhiễm là rất cao”, PGS.TS Nguyễn Tuấn Hưng nhấn mạnh.

PGS.TS Nguyễn Tuấn Hưng cũng hy vọng các cấp chính quyền quan tâm hơn nữa đến nhân viên y tế, vấn đề tiêm chủng, trợ giúp cho các cơ sở khám chữa bệnh tâm thần để giữ được sự ổn định, hạn chế tối đa ca mắc Covid-19, khi nhiễm rồi thì vấn đề điều trị cũng cần được quan tâm hơn.

Ngọc Trang

Vắc xin Nanocovax được Hội đồng đạo đức thông qua, đang chờ cấp phép khẩn cấp

Hội đồng Đạo đức đã chấp thuận kết quả giữa kỳ pha 3a vắc xin Nanocovax, chuyển hồ sơ sang Hội đồng Tư vấn cấp giấy đăng ký lưu hành thuốc, nguyên liệu làm thuốc.  

Nguyễn Liên

Hà Nội thêm 13 ca Covid-19, quận Hai Bà Trưng có số mắc nhiều nhất

Sáng nay, Hà Nội thêm 13 ca mắc Covid-19, trong đó có 7 ca tại khu cách ly và 6 ca tại khu vực phong tỏa.

“Trước khi nhận xe, tôi khá băn khoăn bởi việc trả tiền thuê bao pin hàng tháng là rất mới, không biết việc thanh toán có dễ dàng, thuận tiện như việc mua đứt pin hay không. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng thì rõ ràng chính sách thuê bao pin ưu việt và có lợi cho người dùng hơn hẳn. Giá xăng tăng, ai cũng lo sốt vó còn tôi thì chẳng phải bận tâm”, anh Tuấn Hùng chia sẻ.

Chi phí vận hành tiết kiệm hơn trước đây nhưng xe điện vẫn gặp khó trong việc tiếp cận khách hàng do giá bán cao hơn so với xe xăng cùng phân khúc. Để xóa bỏ rào cản này, ngay từ khi ra mắt mẫu xe điện đầu tiên VF e34, VinFast đã chọn cách làm chưa từng có tiền lệ - bán xe không kèm pin. Theo đó, thay vì phải trả một số tiền lớn để sở hữu pin, khách hàng chỉ cần trả một khoản chi phí hàng tháng để thuê bao pack pin đó.

Trên thế giới, mô hình “kinh tế thuê bao” từ lâu đã phổ biến ở các lĩnh vực viễn thông, phần mềm, giải trí, âm nhạc, phim ảnh... Với ưu thế vượt trội, hình thức này gần đây tiếp tục mở rộng ra các lĩnh vực như thực phẩm, di chuyển.

Khách hàng Việt cũng đang dần bắt kịp với xu hướng tiêu dùng thịnh hành này khi sẵn sàng đón nhận những nhãn hàng cung cấp dịch vụ và sản phẩm theo hình thức thuê bao như Spotify, Netflix. Mới đây nhất là gói thuê bao pin xe điện từ VinFast.

Lợi ích đầu tiên của hình thức thuê bao so với mua đứt là khách hàng không phải “đau ví” mà vẫn dễ dàng sở hữu những sản phẩm ưu việt như ô tô điện. Để dễ hình dung, VF e34 không bán kèm pin có giá 690 triệu đồng. Nếu pin được bán kèm theo xe, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 200 triệu đồng nữa.

“Thuê bao pin giúp giá xe điện trở nên hợp lý hơn. Như mẫu VF e34 dù được định vị ở phân khúc C nhưng giá cũng chỉ ngang với các dòng SUV hay crossover hạng B trên thị trường”, anh Tuấn Hùng so sánh. 

Hiện tại, toàn bộ các mẫu xe điện của VinFast đều được bán ra theo hình thức cho thuê pin. Mức giá thuê bao pin Linh hoạt (đã bao gồm VAT) cho 3 mẫu VF e34, VF 8 và VF 9 lần lượt là 657.000 đồng, 990.000 đồng và 1,1 triệu đồng cho quãng đường tối đa 500 km/tháng. Nếu vượt quá, khách hàng chỉ phải trả thêm 1.315 đồng, 1.980 đồng và 2.200 đồng cho mỗi km phụ trội, tùy mẫu xe.

Hãng xe Việt cũng tính đến trường hợp khách hàng có nhu cầu sử dụng xe nhiều để bổ sung gói thuê bao pin Cố định, chi phí lần lượt là 1,805 triệu đồng; 2,189 triệu đồng và 3,091 triệu đồng, tương ứng với VF e34, VF 8 và VF 9.

Được giải phóng khỏi những rủi ro liên quan đến pin

Không chỉ có cơ hội sở hữu xe điện với mức giá hợp lý, khách hàng của VinFast còn có thể “quẳng gánh lo” khi pin sẽ được thay thế, sửa chữa, bảo dưỡng miễn phí nếu bị hỏng, lỗi do nhà sản xuất hoặc dung lượng sạc giảm xuống dưới 70%. 

Đây là đặc quyền mà khách hàng sẽ không thể có được nếu mua đứt pack pin. Đồng thời, khách hàng luôn luôn được sử dụng pin có chất lượng tốt, kéo dài tuổi thọ xe, đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành.

“Nhiều người nhầm tưởng chi phí thuê bao hàng tháng là hình thức trả góp để mua bộ pin, nhưng thực chất, đó là chi phí khấu hao. Nếu mua đứt bộ pin, khách hàng cũng sẽ phải chịu chi phí bảo dưỡng và thay thế khi bộ pin xuống cấp sau thời gian dài sử dụng”, anh Tuấn Hùng phân tích.

Theo thống kê của Recurrent Auto, chi phí thay mới pack pin trên Chevrolet Bolt dao động từ 16.000 - 16.250 USD, trên Tesla Model 3 là khoảng 15.800 USD và Tesla Model S là 12.000 - 22.000 USD. Đây đều là những dòng xe mà nhà sản xuất bán đứt pin cho khách hàng. Sau thời gian dài sử dụng, pin bị lão hoá, chi phí thay thế khách hàng sẽ phải tự chịu.  

Đặc biệt, nhờ hình thức cho thuê pin đột phá, nhà sản xuất như VinFast có thể dễ dàng kiểm soát số lượng pin đang lưu hành để đưa ra giải pháp tái chế, tiêu hủy an toàn, không gây ảnh hưởng tới môi trường.

Giới chuyên gia đánh giá, VinFast đi sau nhưng lại có những bước tiến thần tốc, thiết lập xu hướng tiêu dùng mới trên thị trường. Một trong số đó là hình thức kinh doanh pin dạng thuê bao chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam cũng như thế giới. 

Ngoài VinFast, thị trường ô tô trong nước hiện chưa có nhà sản xuất nào đầu tư bài bản theo định hướng xe điện. Một vài hãng mới dừng lại ở mức thăm dò nhu cầu của người tiêu dùng. Do đó, “cuộc chơi lớn” cùng cách làm khác biệt cho thấy chiến lược của VinFast nhằm dẫn đầu thị trường ô tô điện, góp phần thúc đẩy cuộc cách mạng trong di chuyển tại Việt Nam.

Thế Định