您现在的位置是:Nhận định >>正文
Nhận định, soi kèo Damac vs Al
Nhận định75435人已围观
简介 Pha lê - 24/02/2025 10:45 Nhận định bóng đá g ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Nottingham vs Arsenal, 02h30 ngày 27/2: Khó tin Pháo thủ
Nhận địnhHư Vân - 26/02/2025 04:35 Ngoại Hạng Anh ...
阅读更多Với 800 triệu, mua xe Trung Quốc Dongfeng T5 Evo hay Hyundai Tucson, Mazda CX
Nhận địnhHình ảnh trên mạng xã hội được cho là hàng loạt xe Dongfeng T5 Evo đang tập kết tại cảng ở TP.HCM
Theo một số nguồn tin, Dongfeng T5 Evo đã được nhập về Việt Nam với 2 phiên bản là bản tiêu chuẩn (base) và bản cao cấp.
Như vậy, phân khúc C-CUV vốn đã khá chật chội với những cái tên như Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander cùng những mẫu xe xuất xứ Trung Quốc là BAIC Beijing X7, MG HS,… nay có thêm một tân binh mới mang tên Dongfeng T5 Evo.
Cùng VietNamNet so sánh nhanh mẫu xe này với hai cái tên đã quen thuộc là Hyundai Tucson và Mazda CX-5:
Ngoại hình: T5 Evo hiện đại, Tucson trung tính còn CX-5 thời trang
So với các mẫu xe hiện nay trong phân khúc C-CUV, thiết kế của Dongfeng T5 Evo 2021 được đánh giá là khá hiện đại, nhưng có nhiều nét vay mượn từ các dòng xe nổi tiếng châu Âu.
Tân binh Trung Quốc Dongfeng T5 Evo có phần đầu "hao hao" Maserati. Phần lưới tản nhiệt vuốt cong, những thanh nan đặt dọc sơn đen và cụm đèn vuốt nhọn phía trước làm liên tưởng đến những mẫu xe Maserati. Đèn hậu của mẫu xe Trung Quốc thiết kế chạy ngang khoang hành lý, cũng khá giống với một mẫu xe của Porsche.
Trong khi đó, Hyundai Tucson được đánh giá là có thiết kế cứng cáp, nam tính; còn Mazda CX-5 mềm mại, thời trang theo triết lý thiết kế KODO đặc trưng của Mazda. Cả hai mẫu xe này đều đã khá "quen mắt" với đông đảo khách hàng Việt Nam.
Ngoại thất của Hyundai Tucson, và Mazda CX-5 Về kích thước, Dongfeng T5 Evo có thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.565 x 1.860 x 1.690 (mm). So với hai đối thủ là Hyundai Tucson là 4.480 x 1.850 x 1.660 (mm), còn Mazda CX-5 là 4.550 x 1.840 x 1.680 (mm) thì mẫu xe đến từ Trung Quốc tỏ ra đồ sộ hơn một chút.
Dongfeng T5 Evo cũng có chiều dài cơ sở là 2.715 mm, lớn hơn hai đối thủ chính trong phân khúc C-CUV (hơn Hyundai Tucson 45mm và hơn Mazda CX-5 15mm), điều này giúp khoang hành khách của Dongfeng T5 Evo rộng rãi hơn hai đối thủ, đặc biệt hàng ghế thứ hai.
So với các đối thủ trong phân khúc C-CUV, T5 Evo có ngoại hình khá đồ sộ. Bên trong khoang lái, Dongfeng T5 Evo có điểm nhấn khác biệt với hầu hết các mẫu xe trong phân khúc C-CUV tại Việt Nam là màn hình đôi dài 10,25 inch nối liền đồng hồ vô-lăng với màn hình giải trí trung tâm. Thiết kế này gợi đến hình ảnh trên những chiếc Mercedes-Benz đời mới.
Trong khi đó, Hyundai Tucson và Mazda CX-5 đều có kiểu thiết kế truyền thống với bảng đồng hồ tap-lô và màn hình giải trí tách rời. Kích thước màn hình giải trí của Tucson là 8 inch, còn Mazda CX-5 là 7 inch.
Thiết kế khoang lái của Dongfeng T5 Evo, Hyundai Tucson và Mazda CX-5 Ngoài ra, khi hai mẫu xe thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn sử dụng thiết kế cần số kiểu gạt thẳng thì mẫu xe Trung Quốc đã có thiết kế cần gạt điện tử khá thời thượng gần giống trên mẫu xe đồng hương Beijing X7. Thiết kế này khiến nhiều người nghĩ ngay đến một số mẫu xe châu Âu đời mới.
Trong khi Hyundai Tucson có 6 màu, Mazda CX-5 chỉ có 5 màu thì mẫu Dongfeng T5 Evo được giới thiệu tại Trung Quốc với trên 10 màu sắc kết hợp khác nhau, trong đó rất nhiều màu lạ mắt như xanh dương bóng, xanh lam hay hồng tươi,...
Sự đa dạng về màu sắc, nhất là những màu khá trẻ trung được cho là sẽ giúp tiếp cận tốt hơn đến đối tượng khách hàng trẻ. Tuy vậy, nó cũng có thể khiến chiếc xe nhanh lỗi mốt, dễ nhàm chán theo thời gian.
Động cơ: T5 Evo "nhỏ mà có võ", nhưng ít sự lựa chọn hơn Tucson và CX-5
Hãng xe Trung Quốc tỏ ra khá chịu chơi khi trang bị cho mẫu T5 Evo khối động cơ xăng tăng áp 1.5 lít, 4 xi-lanh của Mitsubishi cho công suất tối đa 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại 285 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và dẫn động cầu trước giống như mẫu đồng hương Beijing X7.
Trong khi đó, Hyundai Tucson có tới 3 tuỳ chọn động cơ là Nu 2.0L MPi (xăng), 1.6L T-GDi (xăng) và một phiên bản 2.0L R CRDi e-VGT (máy dầu), kết hợp với hộp số tự động 6 cấp cho bản 2.0L MPi, ly hợp kép 7 cấp cho bản 1.6 T-GDi và tự động 8 cấp cho bản máy dầu.
Công suất tối đa các phiên bản này là 153-182 mã lực. Tuy nhiên, bản máy dầu của Tucson lại có mô men xoắn cực đại lên tới 402 Nm, sức kéo mạnh nhất phân khúc. Rõ ràng, mẫu xe của Hyundai có sự đa dạng nhất về tuỳ chọn động cơ.
Còn Mazda CX-5 có 2 loại động cơ là 2.0L và 2.5L, cho công suất tối đa 154-188 mã lực và mô men xoắn lần lượt là 200-252 Nm. Nếu so sánh riêng các bản chạy xăng thì T5 Evo có khối động cơ nhỏ nhất nhưng lại mạnh nhất cả về công suất và mô men xoắn.
Tuy vậy, nhược điểm là mẫu xe Trung Quốc chỉ sử dụng 1 loại động cơ duy nhất 1.5L nên không có nhiều sự lựa chọn cho khách hàng.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật cơ bản của các mẫu xe. (Hyundai Tucson chỉ so sánh các phiên bản chạy xăng). Trang bị: "Kẻ tám lạng, người nửa cân"
Tại Trung Quốc, Dongfeng T5 Evo được trang bị nhiều options như: Điều hòa tự động 2 vùng độc lập có lọc bụi mịn, phanh tay điện tử, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh, cửa kính 1 chạm, nút bấm khởi động & chìa khóa thông minh, hệ thống giải trí với 11 loa,...
Một số trang bị an toàn như hệ thống tự lái cấp độ 2, có thể kể đến đỗ xe tự động, ga tự động thích ứng, giữ làn đường, phanh tự động, nhận diện đèn giao thông, camera 360 độ,... Tuy nhiên, theo một số nguồn tin thì khi về Việt Nam, một số tính năng như đỗ xe tự động, camera 360 độ,... bị cắt giảm tuỳ từng phiên bản. Thông số kỹ thuật và tính năng của các phiên bản bán tại Việt Nam phải chờ đến khi nhà phân phối công bố chính thức.
Với hai mẫu xe quen thuộc là Hyundai Tucson và Mazda CX-5, những trang bị như: Phanh tay điện tử, cân bằng điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, điều khiển hành trình đều. cảm biến và camera lùi,... đều có trên các phiên bản cao cấp nhất. Tuy vậy, cả hai mẫu xe này đều không được trang bị camera 360 độ.
Trong 3 mẫu xe, Mazda CX-5 lợi thế hơn cả khi có tới 6 phiên bản với sự đa dạng về options. Hyundai Tucson cũng có 4 phiên bản, trong đó có cả phiên bản máy dầu để khách hàng lựa chọn. Còn Dongfeng T5 Evo chỉ có 2 phiên bản nên ít sự lựa chọn về options hơn.
Dòng xe T5 Evo 2021 được hãng Forthing (công ty con của tập đoàn ô tô Dongfeng có trụ sở tại Quảng Tây, Trung Quốc) sản xuất. Chính vì vậy trên vô lăng còn có chữ Forthing. Giá bán: Dongfeng T5 Evo giá đắt trong khi Tucson được khuyến mại sâu
Chưa có công bố chính thức về giá bán nhưng theo một số đại lý, Dongfeng T5 Evo có giá bán khoảng gần 700 triệu với bản base và 800 triệu với bản cao cấp. Các chuyên gia đánh giá, đây không phải là giá dễ dàng cạnh tranh trong phân khúc vốn đang có quá nhiều cái tên lớn.
Cụ thể, Hyundai đang bán Tucson với giá từ 799 triệu đồng nhưng đang được khuyến mại khá sâu, còn từ khoảng 740 triệu đồng. Mazda CX-5 có giá công bố từ 839 triệu đồng chưa trừ khuyến mại.
So sánh rộng ra một số mẫu xe khác, Mitsubishi Outlander có giá từ 825 triệu đồng nhưng đang được giảm giá còn chưa đến 800 triệu đồng, tương đương với bản cao cấp của Dongfeng T5 Evo.
Còn nếu so sánh ngay với đồng hương Beijing X7 từng gây sốt tại Việt Nam khoảng 1 năm trước có giá từ 529-688 triệu đồng thì rõ ràng Dongfeng T5 Evo đang ở mức giá bán khó tiếp cận khách hàng Việt hơn nhiều.
Một cái tên đồng hương khác từ Trung Quốc là MG HS đang có giá từ 719-869 triệu, nhỉnh hơn Dongfeng T5 Evo một chút nhưng mẫu xe này tỏ ra khá chật vật tại thị trường Việt Nam trong hơn 1 năm qua.
Dongfeng T5 Evo được nhập về Việt Nam với khá nhiều màu sắc, giá bán chưa công bố nhưng dự kiến là khoảng 700 triệu với bản base và 800 triệu với bản cao cấp. Về thương hiệu, Dongfeng là một thương hiệu lớn của Trung Quốc, nhưng đó là câu chuyện ở nước sở tại. Còn ở Việt Nam, rõ ràng khi đưa lên bàn cân với nhưng cái tên như Hyundai, Mazda thì hãng xe Trung Quốc không "có tuổi". Trước đây, cái tên Dongfeng thường gắn liền với các dòng xe tải.
Với mác “xe Tàu” cùng hệ thống bán hàng, bảo hành, bảo dưỡng tại Việt Nam chưa được đầu tư chuẩn chỉnh, chắc chắn rằng các đại lý của Dongfeng tại Việt Nam cần nhiều thời gian để khẳng định mình cũng như đấu lại các thương hiệu khổng lồ khác trong phân khúc.
Tân binh Trung Quốc Dongfeng T5 Evo cần có giá bán thấp mới mong chen chân được vào phân khúc đang khá chật chội như C-CUV ở Việt Nam. Đánh giá chung
Một số hình ảnh trên mạng xã hội cho thấy, Dongfeng T5 Evo đã được cập cảng tại TP. HCM khá đa dạng về màu sắc. Có ít nhất 6 màu là xanh dương, xanh lục, xanh cô-ban, nâu, trắng, hồng đã ghi nhận được. Đây đều là những màu sắc hướng tới giới trẻ.
Các chuyên gia đánh giá, Dongfeng T5 Evo có điểm mạnh về ngoại hình, động cơ, nhưng giá cao trong bối cảnh thị trường Việt hiện nay sẽ là một "nhược điểm" không hề. nhỏ. Khi hàng loạt các mẫu xe sang, xe phổ thông đều giảm giá sâu, thậm chí giảm tới cả 200 triệu đồng thì một tân binh xuất hiện với giá không cạnh tranh chắc chắn sẽ "kén" người tiêu dùng.
Cho đến nay, thương hiệu xe Trung Quốc vẫn chưa thực sự được lòng của người tiêu dùng Việt Nam. Điều này có thể thấy được qua bài học của mẫu BAIC Beijing X7, mở đầu ra mắt rầm rộ, hoành tráng nhưng sau đó, "hụt hơi", rớt giá vì nhiều khách Việt đã cắt lỗ, bán tháo. Hay mẫu MG được phân phối chính hãng cũng tiêu thụ với doanh số èo uột và cũng phải đại hạ giá.
Với tâm lý ưu tiên "ăn chắc mặc bền", mẫu xe Dongfeng T5 Evo sẽ còn gặp nhiều thử thách lớn, khó vượt qua Hyundai Tucson, Mazda CX-5 trong quá trình tiếp cận thị trường Việt Nam.
Hoàng Hiệp
Bạn có đánh giá gì về mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mazda BT-50 2021 có gì để cạnh tranh với Ford Ranger, Toyota Hilux?
Mazda BT-50 thế hệ mới được thay đổi đáng kể thiết kế và bổ sung tiện nghi. Tuy nhiên, sức mạnh động cơ và tính năng an toàn của xe chưa bằng các đối thủ.
">...
阅读更多Ứng dụng khoa học và công nghệ để bảo vệ rừng ven biển, chống sa mạc hóa
Nhận địnhThủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án “Bảo vệ và phát triển rừng vùng ven biển nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy tăng trưởng xanh giai đoạn 2021-2030” (ảnh minh họa).
Mục tiêu Đề án nhằm quản lý, bảo vệ và sử dụng rừng bền vững diện tích rừng vùng ven biển hiện có và diện tích rừng được tạo mới trong giai đoạn 2021-2030; đồng thời tạo việc làm, thu nhập cho người dân vùng ven biển.
Để đạt được mục tiêu, Đề án đã đưa ra một số nhiệm vụ và giải pháp chủ yếu như: bảo vệ rừng; khôi phục và phát triển rừng; tăng cường năng lực và phát triển sinh kế cho cộng đồng, người dân tham gia bảo vệ và phát triển rừng vùng ven biển.
Bên cạnh đó các nhóm giải pháp Đề án đưa ra gồm cơ chế, chính sách; tuyên truyền, giáo dục nâng cao năng lực, nhận thức về vai trò, giá trị của rừng vùng ven biển; và áp dụng khoa học, công nghệ.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ cũng đã phê duyệt Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, trong đó đặt mục tiêu ứng dụng công nghệ số và chuyển đổi số, phát triển kết cấu hạ tầng bền vững để nâng cao chất lượng tăng trưởng, phát huy lợi thế cạnh tranh và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.
H.A.H
Bà Rịa - Vũng Tàu ứng dụng công nghệ cao chống biến đổi khí hậu
Trong kế hoạch ứng phó với biến đổi khí hậu, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ phát triển các vùng nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, công nghệ tiên tiến, hiện đại, hạn chế sự phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, tiết kiệm tài nguyên đất, nước.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Al Hilal vs Al
- Quảng Bình đặt mục tiêu sản lượng điện sạch chiếm 50% vào năm 2045
- Đường đi của khu đất công dự án Dragon Riverside City
- Người dùng buộc phải dùng sạc của Apple để sạc nhanh không dây trên iPhone 12
- Nhận định, soi kèo Machida Zelvia vs Tokyo Verdy, 17h00 ngày 26/2: 3 điểm nhọc nhằn
- Truyện Chốn Đào Nguyên
最新文章
-
Kèo vàng bóng đá AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2: Chủ nhà đáng tin
-
Phát biểu tại Hội thảo quốc tế 4G LTE tiểu vùng sông Mekong với chủ đề “Qui hoạch tổng thể 4G tại Việt Nam và kinh nghiệm triển khai 4G tại các nước khác” được tổ chức Ngày 26/3/2015, ông Mantosh Malhotra, Giám đốc khu vực Đông Nam Á của hãng Qualcomm nhấn mạnh 4G tăng trưởng rất mạnh trên toàn cầu. Hiện có hơn 7 tỉ thiết bị di động trong đó hơn 3,6 tỉ người dùng. Với 4G LTE, thế giới hiện có khoảng 500 triệu thuê bao. Ông cho rằng Việt Nam không nên chậm chân khi có cơ hội tận dụng. Hiện tại, mạng 3G đã quá tải, không đảm bảo mặt tốc độ và dữ liệu. Trong khi đó, giá thành thiết bị thông minh ngày càng rẻ. Người dùng có thể mua smartphone cấu hình tốt với giá dưới 100 USD.
Lãnh đạo ngành viễn thông các nước tiểu vùng sông Mekong đã trao đổi kinh nghiệm làm thế nào để phát triển hài hòa công nghệ 4G, đạt hiệu quả cả về chi phí đầu tư cũng như hiệu suất khai thác. Trong bối cảnh băng thông, băng tần hạn chế, sự đồng thuận giữa các quốc gia là điều rất cần thiết. Ông Lê Văn Tuấn, Phó Cục trưởng, Cục Tần số Vô tuyến điện (Bộ TT&TT) cho biết, việc triển khai cấp phép 4G cần theo các nguyên tắc cung cấp dải tần số cần đúng thời điểm, nhu cầu của thị trường và thiết bị đầu cuối đủ lớn. Theo đó, dải tần số 800 MHz được đưa vào thử nghiệm năm 2015 và triển khai thương mại vào năm 2016.
Từ năm 2012, công nghệ 4G đã có sự phát triển vượt bậc và từng bước thay thế công nghệ 3G. Đến cuối năm 2014, hơn 300 đơn vị kinh doanh dịch vụ viễn thông tại hơn 100 quốc gia đã cung cấp dịch vụ 4G. Châu Á cũng có đến 61 đơn vị ở 25 quốc gia. Riêng ở khu vực Đông Nam Á, dịch vụ 4G đã phát triển thành công và phổ biến tại Singapore, Malaysia, Indonesia, Brunei…
Cũng tại hội thảo, ông Nguyễn Trường Thành, Trưởng phòng Kỹ thuật - Tin học Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) cho hay IPv6 đã thử nghiệm thành công và sẵn sàng triển khai chính thức mạng băng rộng. Giai đoạn chuyển đổi sang IPv6 sẽ diễn ra trong 3 năm từ năm 2016 đến năm 2019.
Về phía các nhà mạng, cả VNPT và Viettel đều cho thấy họ đã sẵn sàng cho 4G. Tập đoàn viễn thông quân đội Viettel đã lập ra một nhóm nghiên cứu 4G từ năm 2014. ông Hồ Trí Dũng, Trưởng phòng Kỹ thuật Tập đoàn Viettel chia sẻ, Viettel đã triển khai thí điểm trước ở Lào và Campuchia trên dải 1800 MHz và 2600 MHz trong năm 2015. Viettel đang đi theo xu hướng sẽ dịch chuyển từ “Alo” sang “ICT”. Không chỉ là dịch vụ điện thoại mà khách hàng của Viettel có thể hưởng các dịch vụ CNTT, viễn thông một cách đa dạng hơn trong các lĩnh vực thiết yếu với người dân như giao thông, y tế... Tuy nhiên, Viettel cho hay họ sẽ cân nhắc việc có triển khai trên diện rộng hay không. Trong khi đó, đại diện VNPT nhận định dịch vụ data sẽ mang lại nhiều lợi nhuận trong thời gian sắp tới.
" alt="Viettel tuyên bố thận trọng khi 4G “kề ngay đầu ngõ”">Viettel tuyên bố thận trọng khi 4G “kề ngay đầu ngõ”
-
Vỏ bảo vệ iPhone 12/12 Pro Silicone Vỏ bảo vệ iPhone 12/12 Pro Silicone có 8 màu, tích hợp nam châm giúp kết nối dễ dàng với đế sạc MagSafe. Nó có giá 49 USD (1,14 triệu đồng).
Vỏ bảo vệ iPhone 12/12 Pro Clear trong suốt, kết hợp giữa polycarbornate và các vật liệu linh hoạt khác, cũng tích hợp nam châm. Nó có giá 49 USD (1,14 triệu đồng).
Phụ kiện ví da Leather Wallet Phụ kiện ví da Leather Wallet có thể gắn vào mặt sau của 4 mẫu iPhone, có ngăn để chứa thẻ tín dụng hoặc căn cước. Nó có 4 màu, được làm từ da thuộc châu Âu đặc biệt. Nó có giá 59 USD (1,37 triệu đồng).
Đế sạc không dây MagSafe Đế sạc không dây MagSafe cung cấp tính năng sạc nhanh không dây, công suất 15W cho iPhone 12. Nó có giá 39 USD (907.000 đồng). Tất nhiên, bạn có thể sử dụng bất kỳ đế sạc chuẩn Qi nào để sạc iPhone 12 nhưng giảm xuống còn 7,5W.
Củ sạc USB-C 20W Cuối cùng là củ sạc USB-C 20W. Đây là củ sạc được giới thiệu cùng iPad 10.5 inch mới nhất. Phụ kiện này có giá 19 USD (442.000 đồng).
Du Lam(Theo GSM Arena)
iPhone 12 mini ra mắt: mẫu điện thoại 5G nhỏ nhất và nhẹ nhất thế giới
iPhone 12 mini vừa ra mắt trong sự kiện 'Hi, Speed' của Apple. Nó nhỏ hơn iPhone SE nhưng lại mạnh mẽ như iPhone 12 cỡ lớn.
" alt="Chi tiết giá bán phụ kiện iPhone 12 và iPhone 12 Pro">Chi tiết giá bán phụ kiện iPhone 12 và iPhone 12 Pro
-
- Sau khi bị cơ quan công an bắt giữ, Nguyễn Anh Tú đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hà Nội hôm nay vẫn đang tích cực điều tra làm rõ vụ nữ sinh Đặng Thị Cẩm T. (23 tuổi, quê ở Cẩm Phả, Quảng Ninh), hiện đang là sinh viên năm cuối trường ĐH Sân khấu điện ảnh tử vong tại phòng trọ trên phố Nguyễn Phúc Lai (Đống Đa, Hà Nội).
Nghi phạm Nguyễn Anh Tú được camera ghi lại Quá trình điều tra, Công an Hà Nội bắt giữ nghi phạm Nguyễn Anh Tú (35 tuổi), là người đang ở căn phòng trọ nơi chị T đến hỏi thuê lại. Trước khi phát hiện vụ án mạng, mọi người dân ở ngõ 12, phố Nguyễn Phúc Lai vẫn nhìn thấy Tú qua lại ngôi nhà này.
Tại cơ quan công an, bước đầu Tú khai nhận đã thuê ngôi nhà 4 tầng nói trên và đã đến hạn phải bàn giao nhà.
Tú tình cờ biết chủ ngôi nhà chuẩn bị cho chị T. thuê lại để làm kho và nơi giao dịch bán hàng qua mạng internet và thấy chị T. có nhan sắc, đã nảy sinh ý định cưỡng hiếp cô gái trẻ.
Căn phòng nơi xảy ra vụ việc Khi chị T. đến hỏi thuê phòng, Tú dùng gạch sát hại nạn nhân và thực hiện hành vi thú tính sau đó lấy ví của nạn nhân rồi bỏ trốn và bị lực lượng công an bắt giữ tại phường Quan Hoa, quận Cầu Giấy.
Trước đó giữa nghi can Nguyễn Anh Tú và nạn nhân không hề có mối quan hệ gì với nhau.
Quá trình điều tra, thu thập chứng cứ tại hiện trường, khám nghiệm tử thi, bước đầu cho thấy nạn nhân có vết thương ở vùng đầu, cổ và đã bị xâm hại tình dục.
Ngôi nhà nơi nạn nhân đến thuê trọ Xác định, đây là vụ trọng án đặc biệt nghiêm trọng, cảnh sát Hà Nội đã tung lượng lớn trinh sát vào cuộc điều tra. Chỉ sau chưa đầy 3 tiếng đồng hồ, cảnh sát đã bắt được nghi phạm.
Hiện vụ việc đang tiếp tục được công an điều tra làm rõ.
Nữ sinh trường điện ảnh bị giết tại khu trọ
Công an quận Đống Đa đang điều tra làm rõ cái chết của một cô gái tại khu vực cho thuê trọ ở phố Nguyễn Phúc Lai.
Tình tiết mới vụ nữ sinh trường điện ảnh bị sát hại trong phòng trọ
Nơi chị T. tử vong cũng là nơi Nguyễn Anh Tú đã thuê trọ và trước khi phát hiện vụ án mạng, mọi người dân ở ngõ 12, phố Nguyễn Phúc Lai vẫn nhìn thấy Tú qua lại ngôi nhà này.
" alt="Nghi phạm sát hại nữ sinh trường điện ảnh khai gì?">Nghi phạm sát hại nữ sinh trường điện ảnh khai gì?
-
Nhận định, soi kèo Sheffield United vs Leeds United, 3h00 ngày 25/2: Cuộc chiến ngôi đầu
-
Bên trong, giọng nói lạnh lùng thấu tim gan truyền đến tay cô, giây phút này, thật sự quá đau lòng.
Dường như người bên trong đã biết Tố Du đang đứng ở ngoài nên thằng thừng cất lời:
- Vào đi.
Cô lấy hết can đảm bước vào, một mạch bước thẳng về phía bàn làm việc của Sở Triệu. Đối diện với người chồng hờ hững, vô tâm mà cô đã đem lòng yêu suốt nhiều năm qua, Tố Du chỉ biết gắng gượng nuốt ngược nước mắt vào trong.
Đặt đơn ly hôn lên bàn, ngay trước mắt anh, Tố Du lấy hết dũng khí để dứt khoát đối mặt với sự chia ly:
- Em đã ký rồi, từ hôm nay em sẽ rời khỏi đây.
Trong khi cô đang đau lòng đến thở cũng thấy khó khăn, ánh mắt sầu bi yếu đuối thì Lộ Sở Triệu lại trưng ra vẻ mặt chẳng chút cảm xúc.
Vợ đột ngột đòi ly hôn, còn bảo sẽ dọn ra khỏi nhà, nhưng trông anh chẳng có chút gì là tiếc nuối, lưu luyến, tất thẩy cảm xúc trên gương mặt tuấn tú kia chỉ bằng một từ "vô cảm".1
- Tùy em.
Chỉ bỏ lại hai chữ "Tùy em" cũng đủ khiến trái tim cô thêm phần vỡ vụng. Tố Du không nói thêm lời nào, cô lẳng lặng quay lưng rời đi.
Trở về phòng thu dọn đồ đạc, bất giác cô không kiềm nén thêm được nữa, hai tay ôm mặt khóc nức nở.
" alt="Truyện Chồng Cũ Cuồng Bạo Thế Này Sao?">Truyện Chồng Cũ Cuồng Bạo Thế Này Sao?