Nhận định, soi kèo PSG vs Nice, 1h45 ngày 26/4: Cơ hội của đội khách

Mazda Furai - Nụ cười quỷ dữ

Furai là một chiếc xe đua ý tưởng với đầy đủ chức năng dựa trên khung gầm Le Mans Prototype, được Mazda chế tạo vào năm 2007. Đèn pha xiên nhìn như giận dữ kết hợp với dải đèn như một dòng chảy đã kết hợp tạo ra nụ cười quỷ dữ của chiếc xe đua.

Cizeta V16T - Đèn pha 2 tầng

Đèn pha của chiếc xe này được ẩn dưới nắp capo và có thể bật lên xuống khi cần, thiết kế đèn pha xe có nhiều tầng khiến chiếc xe trông khá ngô nghê. V16T là chiếc xe duy nhất mà Công ty Cizeta-Moroder sản xuất và đúng như tên gọi, nó được trang bị động cơ V16. Chiếc xe này được phát triển bởi một nhóm nhân viên cũ của Lamborghini và ra mắt vào năm 1991.

Alfa Romeo Montreal - Đôi mắt buồn ngủ

Montreal là mẫu xe 4 chỗ kỳ quặc của Alfa Romeo. Mẫu xe này không được chú ý nhiều do hãng xe không phải là cái tên nổi tiếng bên ngoài nước Ý thời điểm đó. Montreal có thiết kế tương đối thể thao, điểm nhấn của nó là 4 chiếc đèn pha được giấu bên dưới những chiếc cánh trượt nhìn giống như đôi mắt đang cố khép lại vì buồn ngủ.

Buick Riviera - Bộ đèn pha giận dữ

Thoạt nhìn, người dùng tưởng như chiếc xe này không được thiết kế đèn pha nhưng thực tế đèn pha được giấu phía bên trong một lớp thanh kim loại, có thể trượt lên trượt xuống nằm phía trước chắn bùn. Trông nó giống hai mắt mở ra nhìn chằm chằm vào thế giới một cách đầy giận giữ.

Bugatti Galibier - Đèn pha giống đôi mắt con người

Bugatti luôn tìm cách đưa mọi thứ lên tầm cao mới. Đèn pha LED của Galibier là một thiết kế phức tạp và nhìn nó giống đôi mắt con người. Khi chạy xe vào ban đêm, cặp đèn pha dường như thể hiện rất rõ sự lạnh lùng, đe doạ toát lên vẻ cá tính của chiếc xe.

TheoBáo Giao thông

Ô tô Suzuki mới, đẹp, giá chỉ 171 triệu

Biến thể S-CNG đạt tiêu chuẩn BS6 của mẫu ôtô giá rẻ Maruti Suzuki Wagon R vừa ra mắt người tiêu dùng Ấn Độ với giá chỉ 171 triệu đồng. Đây là mẫu xe chạy bằng khí thiên nhiên CNG thứ 3 của Maruti Suzuki tuân thủ BS6.

Ô nhiễm không khí là nguyên nhân gây tử vong nhiều nhất so với các loại ô nhiễm khác

Theo GAHP, ô nhiễm là mối đe doạ môi trường lớn nhất đối với sức khoẻ con người, chiếm 15% - 28% tổng số ca tử vong trên toàn cầu, tương đương hơn 8,3 triệu người (2017). Tuy nhiên con số này chỉ là ước tính, chưa phản ánh đầy đủ tác động của ô nhiễm với sức khoẻ do có nhiều chất độc hại chưa được phân tích.

Trong đó, ô nhiễm không khí giết chết nhiều người hơn tất thảy các loại ô nhiễm khác. Tại Hoa Kỳ, 50% số ca tử vong do ô nhiễm là ô nhiễm không khí, ở khu vực Tây Thái Bình Dương bao gồm cả Việt Nam, tỉ lệ này lên tới 67%.

Dữ liệu của GAHP cho thấy, các quốc gia châu Phi là nơi có tỉ lệ tử vong do ô nhiễm cao nhất thế giới, cộng hoà Chad xếp thứ 1 với tỉ lệ  287/100.000 dân, Triều Tiên xếp vị trị thứ 3 với tỉ lệ 202/100.000 dân, Nigeria đứng thứ 4, Ấn Độ đứng thứ 10 với tỉ lệ 174/100.000 dân, Trung Quốc đứng thứ 22, Anh đứng vị trí 98, Hoa Kỳ xếp vị trí 132 với tỉ lệ 61/100.000 dân, Singapore đứng vị trí 179.

Tại Việt Nam, số liệu năm 2017 cho thấy có hơn 71.300 ca tử vong do ô nhiễm, trong đó ô nhiễm không khí chiếm trên 52.000 ca. Nếu tính tỉ lệ tử vong do ô nhiễm, Việt Nam hiện xếp vị trí 103 với tỉ lệ 75/100.000 dân.

Nếu tính chung khu vực Tây Thái Bình Dương, Việt Nam có tỉ lệ tử vong do ô nhiễm không khí xếp thứ 10, đứng sau Papua New Guinea, Trung Quốc, Kiribati, Lào, Solomon, Campuchia...

Nghiên cứu cũng chỉ ra, 2/3 tác động của ô nhiễm không khí ảnh hưởng đến các bệnh không lây nhiễm, là tác nhân gây ra 21% số ca tử vong do tim mạch, 26% tử vong do bệnh tim thiếu máu cục bộ, 23% tử vong do đột quỵ, 51% số ca tử vong do phổi tắc nghẽn mạn tính và 43% tử vong do ung thư phổi,

GAPH cho rằng, dù tác động của ô nhiễm với sức khoẻ là rất lớn nhưng hầu hết các quốc gia chưa thực sự dành nguồn lực quan tâm đúng mức để cải thiện.

Thúy Hạnh

Bụi mịn có thể đi vào máu, làm tăng ung thư, giảm tuổi thọ

- Bụi PM2.5 có kích cỡ bằng 1/30 sợi tóc, có khả năng thẩm thấu, di chuyển, hấp thụ vào trong máu và làm giảm tuổi thọ.  

Mới đây, Bộ TT&TT đã ra quy định mỗi cá nhân chỉ được đăng ký tối đa 3 số thuê bao trả trước của mỗi mạng di động và những thuê bao đăng ký thông tin cá nhân sai sẽ bị chấm dứt hoạt động. Thế nhưng, liệu các mạng di động có dám “xuống tay” với hàng triệu thuê bao của họ.

Từ 1/1/2010, hạn chót cho đăng ký thuê bao trả trước  

Theo Thông tư hướng dẫn quản lý thuê bao trả trước của Bộ TT&TT (có hiệu lực thi hành kể từ ngày 10/8/2009) có 3 điểm được coi là quan trọng nhất đối với các mạng di động và khách hàng. Thứ nhất đối với thuê bao không đăng ký thông tin cá nhân sau ngày 1/1/2010 hoặc đăng ký thông tin cá nhân sai sẽ bị chấm dứt hoạt động. Nếu các thuê bao này muốn sử dụng dịch vụ sẽ buộc phải đăng ký thông tin như các thuê bao mới.

Thứ hai, mỗi cá nhân chỉ được sử dụng số chứng minh thư, hộ chiếu của mình để đăng ký tối đa 3 số thuê bao di động trả trước của mỗi mạng thông tin di động.

Thứ ba là các mạng di động chỉ ký hợp đồng với các đại lý ủy quyền có đủ điều kiện như phải được trang bị máy tính kết nối với mạng viễn thông hoặc Internet đối với các chủ điểm giao dịch tại các quận, phường nội thành thuộc các thành phố, thị xã. Có trang bị tối thiểu một trong các thiết bị: máy tính, máy điện thoại cố định, máy Fax, máy điện thoại di động được kết nối với mạng viễn thông hoặc Internet đối với các chủ điểm giao dịch tại các vùng còn lại.

Nhiều ý kiến cho rằng, quy định này là biện pháp mạnh để thắt chặt hơn nữa việc quản lý thuê bao trả trước và hạn chế được tình trạng “dùng SIM thay thẻ cào” vốn đang rất phổ biến hiện nay. Hơn nữa, việc hạn chế số lượng SIM cho mỗi thuê bao sẽ chấm dứt được tình trạng chuyển lưu lượng quốc tế lậu về Việt Nam qua số thuê bao trả trước và tránh được tình trạng các đại lý kích hoạt hàng loạt SIM rồi bán ra thị trường.

Nhà mạng nửa mừng, nửa lo

Với hệ thống 11 đường trục kết nối qua Campuchia (6 đường) và Lào (5 đường) tổng dung lượng 110 Gbps cộng với hệ thống hạ tầng sẵn có tại Việt Nam, Viettel đã chính thức trở thành một Hub về viễn thông cho các kết nối từ quốc tế vào khu vực Đông Dương.0

Theo thông lệ, tiêu chuẩn để trở thành một Hub của khu vực bao gồm một số tiêu chí: Vị trí địa lý hợp lý, dung lượng mạng lớn, chi phí và giá thấp. Viettel hiện đã đáp ứng được hầu hết các tiêu chuẩn trên. Cụ thể, Việt Nam được xác định điểm là điểm cập bờ lý tưởng đối với hệ thống cáp quang biển. Viettel là đơn vị duy nhất tại Việt Nam có hệ thống đường trục xuyên qua biên giới Lào và Campuchia. Với hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có tại khu vực Đông Dương, giá phí kết nối vào khu vực thông qua Hub của Viettel giảm tới 50% so với trước khi Viettel triển khai mạng đường trục tại khu vực này.

Theo quyết định mới, VinSmart sẽ dừng việc phát triển tivi và điện thoại di động, chuyển sang phát triển các tính năng thông minh trên phương tiện giao thông và nhà ở.

Trong đó, trọng điểm là phát triển các tính năng thông tin - giải trí - dịch vụ (Infotainment) cho ô tô VinFast. Với gần 150 tính năng Infotainment sắp được trang bị, ô tô VinFast sẽ mang đến những tiện ích khác biệt, tạo lợi thế cạnh tranh trên thị trường ô tô toàn cầu.

Nhiệm vụ thứ hai là tập trung vào việc nghiên cứu, thiết kế và sản xuất các linh kiện điện tử, các tế bào pin điện, các hệ thống pin điện hoàn chỉnh và động cơ điện các loại, nhằm tăng tỉ lệ nội địa hóa và đảm bảo nguồn cung chất lượng cao cho VinFast.

Bên cạnh việc tập trung cao độ cho VinFast, VinSmart cũng sẽ tiếp tục đẩy mạnh các mảng nghiên cứu hiện nay về thành phố thông minh - nhà thông minh và các thiết bị IoT liên quan để mang đến trải nghiệm sống vượt trội hơn cho người dùng.

Để dồn toàn lực cho hướng đi mới, các nhà máy của VinSmart sẽ tiếp tục sản xuất các điện thoại và tivi hiện có cho đến hết vòng đời của sản phẩm để cung cấp cho thị trường. Sau đó một phần của nhà máy sẽ được sử dụng để gia công cho các đối tác, phần còn lại được mở rộng điều chỉnh để sản xuất các sản phẩm mới. 

Về các sản phẩm đã bán ra thị trường, VinSmart cho biết, cam kết giữ nguyên chế độ bảo hành, sửa chữa, chăm sóc như đã cam kết cho đến ngày khách hàng không còn sử dụng sản phẩm nữa. Đặc biệt, một phần bộ phận thiết kế phần mềm điện thoại vẫn tiếp tục nghiên cứu để nâng cấp, cập nhật cho các điện thoại Vsmart đã bán ra thị trường.

VinSmart ra đời vào tháng 6/2018, khởi điểm là sản xuất điện thoại thông minh thương hiệu Vsmart. Sau gần 3 năm phát triển, Vsmart đã ra mắt thị trường 19 mẫu điện thoại và 5 mẫu ti vi.

Có thời điểm, điện thoại Vsmart đứng thứ 3 thị trường smartphone Việt Nam với trên 15% thị phần, một thành tích hiếm hãng nào làm được từ trước đến nay. Thống kê mới nhất trong quý 1 năm nay, Vsmart có khoảng 9% thị phần.

Hải Đăng

VinSmart cán mốc hơn 1,2 triệu điện thoại Vsmart sau 17 tháng gia nhập thị trường

Ngày 27/05/2020, VinSmart đã đạt doanh số hơn 1,2 triệu điện thoại Vsmart sau 17 tháng gia nhập thị trường. Sự kiện đã đưa Vsmart trở thành một trong những thương hiệu điện thoại thông minh có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam.

Tài xế có thể mất mạng nếu thanh sắt đi chệch vài cm. Nguồn: Carscoops.

Được biết Mordavets sau đó đã phải nhập viện và khâu tám mũi, trong khi kính chắn gió của xe bị vỡ nát. Cảnh sát địa phương cho biết, tài xế có thể tử vong hoặc bị thương nặng nếu thanh sắt đi chệch vài cm về phía bên trái.

Hiện đội tuần tra Washington đang điều tra và làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn cũng như thông tin về chiếc xe có thanh sắt kia.
Mai Lý (Theo Carscoops)

Tp HCM: Xe cổ Toyota Corona 54 năm tuổi giá 43 triệu đồng

Chiếc Toyota Corona cổ đời từ năm 1966 với ngoại hình còn khá mới được một salon ô tô ở TP.Hồ Chí Minh rao bán với giá 43 triệu đồng khiến nhiều người bất ngờ.