Nhận định, soi kèo Senegal vs Togo, 4h00 ngày 26/3: Chiến thắng nhọc nhằn

Trước đó, xe từng được cất nhiều năm trong một bãi gửi xe, tuy nhiên hiện nó được đưa ra vỉa hè

Dường như không ai lau chùi chiếc xe trong suốt những năm qua nên nhiều chi tiết ngoại thất đã gỉ sét

Điểm đáng ngạc nhiên là 2 chiếc logo Bentley phía trước và sau xe vẫn còn nguyên

Tại thị trường Việt Nam, Bentley Continental Flying Spur được trang bị khối động cơ W12, công suất tối đa 552 mã lực

Nó mất khoảng 4,9 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 314 km/h

Nội thất bên trong xe gần như vẫn còn nguyên vẹn

Một chiếc siêu xe sang Bentley Continental Flying Spur màu trắng khác bị chủ nhân vứt xó tại một bãi xe ở Hà Nội khiến nhiều người mê xe phải tiếc nuôi

Giá bán một chiếc Bentley Continental Flying Spur thế hệ mới hiện có giá khoảng hơn 16 tỷ đồng khi về Việt Nam

Theo Báo Giao thông

Buốt ruột nhìn siêu xe hàng hiếm Ferrari cháy rừng rực trên phố

Chứng kiến cảnh chiếc Ferrari F40 hàng hiếm, có giá hàng chục tỷ đồng cháy rừng rực trên phố, những người yêu xe không khỏi xót xa, tiếc của.

Đức đang giữ kỷ lục 3 lần vô địch EURO, cùng với Tây Ban Nha. Pháp cũng đã có 2 danh hiệu vô địch châu Âu.

ĐKVĐ Bồ Đào Nha chung bảng F EURO 2020 với Đức và Pháp

Trong khi đó, Bồ Đào Nha là ĐKVĐ châu Âu. Chiến thắng ở Pháp hồi mùa hè 2016 cũng là danh hiệu châu lục đầu tiên của đội tuyển đến từ Iberia.

Một điểm đáng chú ý khác, Pháp và Đức cũng là hai đội tuyển vô địch World Cup 2 kỳ gần nhất.

Đối thủ còn lại ở bảng F chưa được xác định. Đấy sẽ là 1 trong 4 đội Iceland, Romania, Bulgaria, Hungary - những đội chuẩn bị đá play-off.

Đội tuyển Anh cũng nằm trong bảng đấu không mấy dễ chịu, với các đối thủ quen thuộc Croatia và CH Czech.

3 đội tuyển này thuộc bảng D, thi đấu tại London và Glasgow. Scotland, Israel, Norway, Serbia, đội nào chiến thắng ở play-off sẽ vào bảng đấu này.

Hiện tại, chỉ có bảng A và B là đã xác định được danh tính cả 4 đội tuyển.

Khai mạc EURO 2020 là trận đấu ở bảng A, giữa Italia vs Thổ Nhĩ Kỳ, tại Roma.

EURO 2020 có 24 đội, chia làm 6 bảng đấu. 2 đội đứng đầu mỗi bảng, cùng 4 đội hạng 3 có thành tích tốt nhất giành vé vào giai đoạn knock-out.

Kim Ngọc

Video xe đạp lắp máy khoan, cánh quạt và ắc quy chạy như xe điện.

Để tiện ích cho việc đi lại, nhiều người đã nghĩ ra các cách độ xe đạp khác nhau. Trong video này, một người độ xe ở nước ngoài đã có một ý tưởng khá lạ lẫm khi dùng cánh quạt gắn vào đầu mũi khoan, sau đó kết nối máy khoan với ắc quy đặt sau yên xe đạp.

Khi kích hoạt nguồn điện, máy khoan hoạt động và khiến cánh quạt quay mạnh tạo lực đẩy cho xe đạp. Nhờ thế mà cậu bé ngồi trên xe không cần phải dùng chân đạp nữa. Ý tưởng cho thấy sự sáng tạo rất thú vị và thu hút được hàng chục triệu người xem video. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi độ xe đạp như thế phải hết sức cẩn thận và tính đến yếu tố an toàn cho người sử dụng. Các chuyên gia khuyến cáo tốt  nhất là không nên bắt chước ý tưởng này.

Theo Dân Việt

Loạt xe hot dính án triệu hồi đầu năm 2020

Mở đầu năm 2020 không ít những mẫu xe hot của nhiều hãng lớn dính án triệu hồi ở Việt Nam cũng như trên toàn cầu.  

Vào lúc 10 giờ sáng, Lý Khắc Cần đã sao chép bản sao tin nhắn ở nhà và gửi một nhóm bạn: "Không cần ra khỏi nhà, bạn có thể dễ dàng chọn một chiếc xe hơi và phòng trưng bày trực tuyến lúc nào cũng mở cửa." Đây là ngày thứ 12 thành phố Vũ Hán đóng cửa. Khắc Cần là giám đốc bán hàng của một cửa hàng 4S ở Vũ Hán.

Mới tháng trước, vào ngày 13/1/2020, cửa hàng 4S nơi Lý Khắc Cần làm việc còn cung cấp dịch vụ "mở cửa 12 giờ" để chạy đua nước rút bán xe cuối năm. Không ngờ rằng vào ngày thứ 11 của chiến dịch, Vũ Hán đã bị đóng cửa. "Đại lý vẫn chưa được thông báo khi nào sẽ mở," anh ngao ngán nói. Do dịch bệnh, cửa hàng 4S đã bị đóng cửa và công việc của anh được chuyển từ ngoại tuyến sang trực tuyến.

Như một liệu pháp thay thế, rất nhiều công ty, đại lý ô tô chuyển sang tiếp thị trực tuyến. Great Wall Motor tự tin đẩy nhanh sự phát triển của dịch vụ bán hàng trực tuyến. GAC Toyota cho biết họ sẽ triển khai dịch vụ mua xe kết hợp cả trực tuyến và ngoại tuyến trên toàn quốc. Khách hàng có thể xem, tư vấn trên mạng và yên tâm khi đến xem bởi showroom thường xuyên được khử trùng mỗi ngày, ô tô trưng bày và lái thử được khử trùng với tần suất cao.

Tránh dịch corona, các nhân viên đại lý đều bịt khẩu trang và tuân thủ quy trình khử trùng, vệ sinh

Khi dịch bệnh tiếp tục bùng phát, Thượng Hải, Bắc Kinh, Giang Tô, Hà Nam, Hồ Bắc và các nơi khác đã liên tiếp đưa ra các chính sách để trì hoãn hoạt động làm việc trở lại và kéo dài ngày nghỉ. Theo thống kê chưa đầy đủ, nhiều nhà máy ở Trung Quốc và hầu hết các nhà máy và đại lý liên quan đến ngành ô tô dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động trở lại vào ngày 10/2, muộn hơn một tuần so với những năm trước.

"Chúng tôi đã điều chỉnh từ rất sớm kế hoạch làm việc.” Một lãnh đạo của SAIC, cho biết các đại lý của họ chỉ mở cửa hoàn toàn phụ thuộc vào quy định của từng tỉnh và thành phố.

"Dịch bệnh đã phá vỡ mọi kế hoạch. Ban đầu, tháng 2 chúng tôi có một số đơn đặt hàng đặc biệt được giao. Nhưng bây giờ, đầu tiên mọi thứ đều dậm chân tại chỗ, thứ hai là phụ thuộc vào nhà máy có thể sản xuất đúng hạn.” Bành Chân, tổng giám đốc của Công ty TNHH Dịch vụ bán hàng xe địa hình Bắc Kinh Group, lo lắng cho rằng các đại lý chịu áp lực lớn hơn các công ty xe hơi trong giai đoạn này. "Đại lý là một số lượng lớn các doanh nghiệp tư nhân, và chúng tôi cócác chi phí cố định, chẳng hạn như tiền thuê nhà và lao động, dù có tiếp tục làm việc hay không, tiền vẫn phải trả,” ông nói.

Buick là thương hiệu xe khá được chuộng ở Trung Quốc, nhưng vì dịch corona mà các đại lý đều đóng cửa trước ngày 10/2/2020

Tại một đại lý Buick 4S ở Quảng Châu, nhìn vào những sợi xích khóa cổng người đi đường đủ hiểu là nơi này chưa hoạt động trở lại. Bên trong, hàng dài những chiếc xe mới cóng đang bị “giam cầm”. Là 10 thương hiệu xe hơi hàng đầu năm 2019 tại Trung Quốc, các cửa hàng 4S của Buick không mở cửa cho đến khi có thông báo chính thức. Nghĩ từ một góc độ khác, không mở cửa là một hành động trách nhiệm đối với người tiêu dùng bởi có thể làm giảm rủi ro một cách hiệu quả.

Tuy nhiên, với tư cách là một thương hiệu có lượng bán lớn, các đại lý FAW-Volkswagen lại chọn mở cửa kinh doanh, chủ yếu là phục vụ khách đến bảo dưỡng xe. Nhưng khách hàng chỉ có thể đem xe đến khi đã đặt trước lịch hẹn.

Theo ước tính của Sohu, đối mặt với virus corona mới, hơn 20.000 đại lý ô tô tại Trung Quốc đang phải đối mặt với áp lực rất lớn để tồn tại. Họ suy nghĩ về chi phí cố định hàng tháng và lo ngại về nhu cầu tiêu dùng chậm chạp sau dịch bệnh.

"Tôi đã mở cửa hàng vài ngày trước và không có một khách hàng nào. Tôi không biết nó sẽ kéo dài bao lâu. Nếu không bán được hàng, tôi thiệt hại ước tính tới 400.000 nhân dân tệ mỗi tháng. Tôi vẫn còn một số cửa hàng khác, tính toán trong một tháng ngừng hoạt động, sẽ mất hơn 2 triệu nhân dân tệ." Chủ một đại lý ô tô than thở.

Nhiều đại lý hoạt động cầm chừng vì không có khách ghé qua

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tôTrung Quốc, 25 tỉnh và thành phố sản xuất ô tô trên cả nước, ngoại trừ Tân Cương, đã đưa ra thông báo về việc trì hoãn công việc, điều đó có nghĩa là ngành sản xuất ô tô quốc gia đang trong tình trạng ngưng trệ.

Trước thực trạng trên, Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc vừa chính thức kêu gọi các nhà sản xuất ô tô nên có biện pháp chủ động và thiết thực để giúp đỡ đối tác của mình. Giảm áp lực doanh số, miễn các đánh giá và chỉ số quản lý khác nhau trong giai đoạn "dịch bệnh", đồng thời thực hiện các ưu đãi và trợ cấp chính sách khác nhau là điều các đại lý mong muốn.

Đáp ứng lời kêu gọi này, các thương hiệu như Volvo, Jaguar Land Rover, GAC Toyota, BYD, FAW-Volkswagen, Audi đã liên tục đưa ra các chính sách để giúp các đại lý, bao gồm không đặt mục tiêu bán hàng trong tháng 2, cung cấp trợ cấp, hỗ trợ kinh doanh đặc biệt, chính sách tài chính và các biện pháp khác.

Đình Quý (theo Sohu)

Dân Trung Quốc từng đổ xô mua ô tô tránh SARS, nhưng virus corona thì ngược lại

Năm 2003, thị trường ô tô của Trung Quốc tăng trưởng bất ngờ sau đại dịch SARS ngược với lo ngại trước đó. Năm 2020, đất nước đông dân nhất thế giới phải đối phó với virus corona, nhưng mọi thứ đang đi ngược lại.  

Tàu HQ 996 xuất phát từ Khánh Hòa vào buổi chiều biển lặng cuối tháng 3/2009. Chuyến thăm Trường Sa lần này ngoài Bộ Quốc phòng còn có đại diện của Bộ TT&TT do Thứ trưởng Trần Đức Lai dẫn đầu, Bộ Ngoại giao, Bộ Công an, Bộ Y tế, Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội và một số cơ quan thông tấn báo chí.

Thị trấn giữa biển khơi

Sau hai ngày trên biển, chúng tôi đến đảo Trường Sa Lớn. Ấn tượng đầu tiên của chúng tôi về một phần máu thịt của Tổ quốc nơi đầu sóng, ngọn gió là hình ảnh đầy thơ mộng với rất nhiều cây xanh và thấp thoáng những cánh quạt năng lượng gió như những thị trấn trong mơ…

Thứ trưởng Trần Đức Lai thăm UBND thị trấn Trường Sa.

Sau buổi gặp gỡ các chiến sĩ trên đảo, Thứ trưởng Trần Đức Lai đã đi thăm và tặng quà cho ngư dân trên đảo Trường Sa Lớn. Cuộc sống trên đảo Trường Sa hôm nay đã được "thay áo mới". Những dãy nhà dân trên đảo được xây dựng và thiết kế rất đẹp, nằm cạnh UBND thị trấn Trường Sa, sát bờ biển. Mỗi căn hộ có 2 phòng ngủ, 1 phòng khách, bếp ăn và vườn rau để tăng gia và nuôi gà vịt. Chúng tôi đến thăm nhà gia đình anh Nguyễn Bình Phương và chị Trương Thị Quyên, một hộ ngư dân trên đảo Trường Sa Lớn. Anh Phương vui mừng cho biết: “Đời sống của gia đình và các hộ dân trên đảo rất tốt. Chúng tôi đã trồng được rau, nuôi gà vịt và bây giờ có cả tivi và điện thoại di động để liên lạc với đất liền nên đời sống gia đình rất thoải mái. Thậm chí nhiều hộ trên đất liền mơ cũng không được”.

Riêng gia đình anh Đặng Thanh Chương, ngoài chiếc điện thoại di động, anh còn nhờ người thân trong đất liền gửi ra cho chiếc điện thoại HomePhone của Viettel. Nhờ phương tiện thông tin liên lạc này mà nỗi nhớ đất liền và gia đình của anh bớt nguôi ngoai. Vợ chồng anh Nguyễn Văn Trung và chị Lương Thị Tình bộc bạch: “Qua chiếc điện thoại di động, tuy người ở xa nhưng nghe thì thấy gần lắm. Cuộc sống trên đảo rất tốt, con cái chúng tôi đều được học hành, điều kiện sinh hoạt tương đối đầy đủ. Nhưng nếu Bộ TT&&TT xem xét hỗ trợ thêm điện thoại cố định để liên lạc thì chúng tôi mừng lắm".

Còn hộ gia đình anh Nguyễn Đăng Thi vui vẻ khoe với chúng tôi, thị trấn Trường Sa là thị trấn duy nhất tại Việt Nam không có tai nạn giao thông bởi ở đây chỉ có phương tiện đi lại duy nhất là đi bộ. Những người dân sống trên đảo với nhau và với các chiến sỹ trên đảo thân tình như người nhà. Gia đình nào đi đánh được cá thì đều chia cho các gia đình khác và bộ đội cùng ăn. Thậm chí trồng được nhiều rau họ cũng đem chia cho các chiến sĩ.

Trồng rau xanh làm thực phẩm ngay trên đảo.

Anh Thi cho biết, 100% thanh niên của các hộ dân trên đảo đều tham gia dân quân tự vệ, sẵn sàng chắc tay súng sát cánh cùng các chiến sỹ trên đảo bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ Quốc. Còn các phụ nữ trên đảo vào ngày cuối tuần lại tụ tập với nhau nấu những món ăn chung từ chính những sản phẩm mà họ nuôi trồng được hay từ nguồn đánh bắt hải sản...

Cuộc sống thường ngày nơi đầu sóng ngọn gió của Tổ quốc trôi đi bình yên và những người dân nơi đây ngày càng gắn bó với đảo xa.    

Lính đảo thời Mobile vẫn ngóng thư nhà

Những tựa game này được xây dựng dựa trên hệ thống "Gashapon" của Nhật Bản, vốn là những máy đánh bạc có những hộp nhộng nhỏ chứa một món đồ chơi bên trong. Khi bạn đưa xu vào máy, bạn không biết sẽ thu được món gì. Phần lớn sự lôi cuốn của "Gashapon" nằm ở chỗ bạn tò mò mở hộp ra để xem mình sẽ nhận được thứ gì.

Các game "Gacha" cũng hoạt động theo hình thức tương tự. Bạn bỏ tiền ra để mở các hộp hoặc gói vật phẩm, hoặc để thu thập vật phẩm, thẻ bài, và các nhân vật trong game. Chúng thường đến từ một bộ manga hoặc anime phổ biến nào đó. Sau đó, bạn sẽ dùng chúng để đấu với những người chơi khác và hoàn thành những thử thách mà game đặt ra. Những thẻ bài và nhân vật này thông thường sẽ có nhiều biến thể, như chỉ số sao hoặc cấp độ.

Những vật phẩm thu thập có chỉ số xếp hạng cao nhất và mạnh mẽ nhất sẽ rất khó để tìm được. Muốn có được chúng, bạn phải mở hàng ngàn hộp vật phẩm và đổ cả núi tiền vào giao dịch vi mô trong game.

Cơ chế Gacha

Các game Gacha có rất nhiều điểm tương đồng với các game thu thập thẻ bài (CCG). Giống như CCG, các vật phẩm bạn thu được từ việc quay thưởng sẽ có những tác động trực tiếp lên cách bạn chơi game. Nhiều game thủ CCG đã tiêu một lượng lớn tiền của để thu thập được những bộ bài hoàn hảo và sở hữu những thẻ bài tốt nhất.

Tuy nhiên, không như CCG, vốn cho phép bạn mua riêng từng thẻ bài hiếm từ những người cùng chơi, trong game Gacha, thông thường bạn không có cách nào để mua từng vật phẩm riêng rẽ cả.

Quá trình "quay thưởng" sẽ tương tự như việc "mở thùng đồ" trong các tựa game phương Tây. Tuy nhiên, không như các game Gacha, thùng đồ thường không phải là cơ chế chính của game; đôi lúc chúng còn chẳng ảnh hưởng gì đến gameplay cả. Ví dụ, trong tựa game FPS Overwatch, các thùng đồ chỉ chứa vật phẩm trang trí, như trang phục và hiệu ứng hoạt họa chẳng hạn.

Bởi mô hình kiếm tiền này có thể áp dụng lên bất kỳ loại game nào, cơ chế gameplay cốt lõi của các game "Gacha" có thể có những khác biệt lớn. Ví dụ, Puzzles and Dragons là một tựa game xếp hình, trong khi Final Fantasy Brave Exvius lại là một tựa game RPG theo lượt. Tuy nhiên, cả hai đều áp dụng cơ chế Gacha khi người dùng mua sắm vật phẩm và nhân vật.

Vấn đề của game Gacha

Các tựa game Gacha có bản chất ngẫu nhiên cực cao và thường xuyên "gợi ý" người chơi tiêu tiền. Điều này khiến chúng trở thành một trong những hình thức hấp dẫn nhất của giao dịch vi mô. Một số người trong ngành công nghiệp game gọi chúng là một dạng đánh bạc mà không xuất tiền. Các game thủ Gacha chịu chơi nhất có thể bỏ ra một lượng lớn tiền trong một quãng thời gian ngắn chỉ để có được những vật phẩm thu thập tốt nhất.

Một vấn đề đáng quan ngại khác là không có một rào cản nào đối với người chơi. Bởi hầu hết các tựa game Gacha là game di động, nên trẻ em có thể dễ dàng chơi và "đốt" tiền nếu không có sự can thiệp của phụ huynh. Một số nhà phát triển từng bị cáo buộc cố tình mập mờ về khả năng người chơi có thể thu được những món đồ họ mong muốn. Các nhà phát triển này còn bị chỉ trích vì thiết kế giao diện người dùng (UI) theo hướng gợi ý người chơi mở càng nhiều hộp vật phẩm càng tốt.

Vào năm 2012, Nhật Bản đã cấm hệ thống "complete gacha" sau nhiều vụ việc người chơi vô tình tiêu hàng ngàn đô trong game. "Complete gacha" là một mô hình kiếm tiền trong đó một người chơi có thể thu được những vật phẩm hiếm nếu anh/cô ta đã hoàn thành (complete) việc thu thập một bộ vật phẩm lớn gồm các món phổ biến hơn khác. Nó khuyến khích người chơi liên tục nhấn nút "mở tiếp", tuy nhiên thường thì những gì họ thu được chỉ là những vật phẩm giống nhau mà thôi.

Ngoài Nhật Bản, các quốc gia khác cũng đã và đang triển khai những điều luật nhằm bảo vệ người chơi khỏi những thủ đoạn mập mờ như trên. Tại một số quốc gia châu Âu, các tựa game với vật phẩm ngẫu nhiên cần tiền để mở sẽ phải ghi rõ tỉ lệ trúng của tất cả các vật phẩm có thể thu thập được.

Tương lai của Gacha

Trong vài năm trở lại đây, nhiều công ty truyền thông lớn ở Nhật, như Nintendo, Square Enix, và Aniplex, đã biến các thương hiệu nhượng quyền của họ thành các tựa game gacha nhằm kiếm tiền trên thị trường game di động đang tăng trưởng mạnh mẽ. Bên cạnh thu lời, đây còn là một cách để giữ cho người hâm mộ luôn tương tác với nhãn hiệu.

Game gacha vẫn đang rất phổ biến, cả trong và ngoài Nhật Bản. Tuy nhiên, nhiều game thủ đã để ý thấy rằng kể từ khi Nhật Bản áp dụng lên cấm "complete gacha", những hành vi làm tiền của các tựa game miễn phí đã bớt…trắng trợn hơn trước rất nhiều.

Minh.T.T(theo HowToGeek)