Nhận định, soi kèo Thái Lan vs Philippines, 19h30 ngày 26/12

Koeman được loan báo bị sa thải nếu Barca không vô địch La Liga

Barca đang làm đơn kháng án quyết định của BTC giải. La Liga đang ở giai đoạn quyết liệt nhất, Barca đã để lỡ cơ hội vươn lên dẫn đầu bảng sau trận thua trên.

Do vậy, Barca (71 điểm) hiện vẫn đứng thứ 3, sau Atletico (73 điểm), Real Madrid (71 điểm). Ở thế căng, HLV Koeman lại bị cấm chỉ đạo 2 trận rõ ràng không phải là tin tốt cho Barca.

Tin tức từ Deportes Cuatro cho hay, Chủ tịch Joan Laporta đã lên sẵn phương án, nếu Barca không vô địch La Liga: sa thải Koeman và chọn Xavi thay thế.

Chủ tịch Joan Laporta 'đặt cục gạch' Xavi thay Koeman

Nguồn này khẳng định, người đứng đầu Barca đã liên hệ với huyện thoại CLB, hiện đang dẫn dắt Al-Sadd của Qatar và đã giành được một số danh hiệu.

Tuy nhiên, Barca được cảnh báo, coi chừng đi vào ‘vết xe đổ’ của Chelsea với huyền thoại Frank Lampard, có thể thất bại nếu không có kinh nghiệm huấn luyện ở cấp cao nhất.

Lampard từ Derby County nhảy vọt lên dẫn dắt Chelsea. Kết quả là The Blues buộc phải sa thải giữa chừng, thay bằng Thomas Tuchel.

Điều này có thể xảy ra với Xavi vì mức độ yêu cầu ở Barca rất khác biệt so với Al-Sadd.

L.H

Việc lãnh đạo TP.HCM muốn phát triển căn hộ giá rẻ, cho người thu nhập thấp đô thị, theo mô hình đã thành công của địa phương khác, đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận. Loạt bài của Báo VietNamNet ghi nhận ý kiến đa chiều từ các chuyên gia, doanh nghiệp xung quanh vấn đề này.

Nên cho thuê chứ không bán

Ông Lê Hữu Nghĩa, Giám đốc Công ty Lê Thành, chia sẻ: “Nhu cầu công nhân đi thuê nhà ở hiện nay rất nhiều. Chúng ta xây dựng căn nhà nhỏ như địa phương khác đã làm, theo tôi không phải để bán mà nên cho thuê mới đúng, và khi đó quản lý đô thị mới được.

Khi tôi cho thuê mà anh ở đó không tốt thì tôi sẽ cho người khác thuê. Như vậy thì mới quản lý được căn hộ, để không trở thành căn nhà “ổ chuột”. Nhu cầu thuê hiện nay ở TP.HCM lớn hơn nhu cầu mua rất nhiều lần, phải đáp ứng nhu cầu này trước”.

“Muốn phát triển nhà ở giá rẻ như địa phương khác đã làm thì trước hết chỉ có thể xây dựng ở ngoại thành, quận vùng ven vì nội thành giá đất rất cao. Kéo dân ra sống ở vùng ven là chuyện tốt, vì khu vực này không bị kẹt xe. Bên cạnh đó, những người dân này hiện vẫn sống ở TP.HCM nên việc chuyển họ ra sống ở khu vực khác cũng thuộc TP.HCM thì đâu có tăng dân số thêm, vì vậy cũng không gây ra áp lực đô thị.

Chẳng hạn 1.000 người dân đang sống trọ trong những căn nhà lụp xụp, bây giờ mình làm những căn nhà tốt hơn cho họ ở thì họ sẽ di chuyển thôi. Chúng ta phát triển vùng ven để giảm hạ tầng ở khu trung tâm” – ông Nghĩa nói.

Nhà siêu rẻ cũng phải đồng bộ hạ tầng

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), cho rằng, không phải dễ để có thể thu hút người thu nhập thấp về một khu để ở. Phải hình thành khu đô thị chuẩn thấp (là lấy cái chuẩn nhà ở xã hội làm chuẩn để phát triển khu đô thị), tức là cho phát triển loại căn hộ tối thiểu 25m2…

“Mà nói chuẩn thấp không có nghĩa là dưới chuẩn, mà ở đó có đủ hết các dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật đủ (đường sá, cấp nước, cấp điện, chiếu sáng công cộng,…), hạ tầng xã hội (trường học, nhà trẻ, bênh viện, khu thương mại, thậm chí là chợ truyền thống), các khu vui chơi giải trí phải đủ hết.

Và khi hình thành một cộng đồng người ta ở với nhau thì bản thân khu đó nó có nền kinh tế riêng. Nó tạo được việc làm riêng cho những người ở khu đó, ít nhất là những người làm những dịch vụ để phục vụ cộng đồng (hớt tóc, làm đẹp, chăm sóc sức khỏe…).

Thực tế, như khu tái định cư Vĩnh Lộc, đó là khu ở mà không gắn với chuyện tạo một không gian sống cho người ta, thì người ta từ chối tham gia. Ở đó 1.700 căn hộ cũng nhà 5 tầng không thang máy + 500 nền, nhưng tất cả có 15% người dân vào ở đó, cho nên rất lãng phí của cả xã hội” – ông Châu phân tích thêm.

Dân Singapore cũng có giai đoạn ở trong “nhà hộp diêm”

Chủ tịch HoREA cũng cho biết, hiện nay, một số ý kiến nói rằng, nếu làm nhà kiểu Bình Dương ở TP.HCM sẽ tăng độ nén đô thị. Nhưng tất nhiên xây nhà 5 tầng thì không có mức độ gây áp lực đó đâu. Nếu xây nhà rẻ thì phải xây cỡ 5 tầng trở xuống thì không bị áp lực.

Còn xây những khu chung cư cao tầng hơn mà tập trung nhiều chung cư như thế thì mới tăng áp lực trên hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, hạ tầng giao thông… đô thị của thành phố.

Cũng có ý kiến cho rằng làm như thế là ổ chuột hóa nhà cao tầng, nhưng ở Bình Dương đã làm và không hề có tình trạng ổ chuột hóa vì trên cơ sở quy hoạch hoàn chỉnh, rồi họ thiết kế cũng hoàn chỉnh, rồi họ quản lý mọi thứ tốt thì không hề có chuyện ổ chuột.

“Có người nói rằng diện tích bình quân của TP.HCM là trên 17m2/người. Giờ nếu cho người ta ở trong căn hộ nhỏ 30m2 cho 4 người thì thấp hơn mức bình quân là không nên. Cái đó là quan niệm rất máy móc, dân mình còn nghèo thành ra mình phải chấp nhận ở chật, ở xấu một chút nhưng chất lượng công trình, các dịch vụ phải tốt, an ninh.

Nhìn sang Singapore, họ quy hoạch phát triển đô thị trong 50 năm vừa qua rất tuyệt vời mà mình phải học họ. Giai đoạn đầu họ thiếu nhà, họ ở xấu ở chật rồi sau đó 20 năm, tùy theo từng khu và tùy theo quy hoạch người ta phá dỡ ra xây dựng lại. Đây là một bài học, cho nên chúng ta không thể ảo tưởng hiện nay mình là bình quân diện tích là phải rộng, căn hộ phải rộng.

Ở thành phố mình hiện nay cho xây dựng những khu phòng trọ, phòng có 9m2 thôi, mà bây giờ Thông tư 20 của Bộ Xây dựng là cho xây dựng phòng trọ 10m2 có toilet như thế mà người ta vẫn sống được cả vợ chồng con cái ở đó. Như vậy chúng ta phải chấp nhận một cái thực tế, phải từng bước. Sau này chúng ta giàu mạnh rồi thì không phải lo nữa” -ông Châu chia sẻ.

Quang Nam

Sài Gòn cần 1 triệu căn nhà giá rẻ trong thập kỷ tới Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) vừa đưa ra dự báo nhu cầu nhà ở vừa túi tiền, nhà ở thương mại giá rẻ… trên địa bàn thành phố trong 10 năm tới có thể lên đến khoảng 1 triệu căn. "> Căn hộ 100 triệu: Nhà siêu rẻ có phải “cứu cánh” cho các đô thị?

Rolls-Royce Cullinan, giá 325.000 đô la Mỹ (khoảng 7,6 tỉ đồng)

Rolls-Royce Cullinan mới được ra mắt gần đây và nằm trong phân khúc SUV siêu sang, song chiếc xe này đã sớm chứng tỏ mình không phải là một đối thủ dễ chơi. Cụ thể, Cullinan mang đến một không gian cabin sang trọng đặc biệt cho khách hàng ngồi ở ghế sau với nhiều tính năng vượt trội.

Cullinan vay mượn hệ thống treo từ “người anh em” Phantom. Trong khi đó, sức mạnh đến từ động cơ V12 6.75L, cho công suất 563 mã lực và mô men xoắn cực đại 850 Nm. Được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiêu chuẩn, Rolls-Royce Cullinan có thể đạt vận tốc tối đa 249 km/h.

Lamborghini Urus, giá 255.000 đô la Mỹ (khoảng 6 tỉ đồng)

Lamborghini Urus, giá 255.000 đô la Mỹ (khoảng 6 tỉ đồng)

Về thiết kế, Lamborghini Urus là sự kết hợp hai ngôn ngữ thiết kế của Aventador và Huracan trong thân hình của một chiếc SUV. Xe sở hữu bộ mâm cỡ lớn với kích thước tới 23 inch. Xe còn được trang bị hệ thống phanh cao cấp làm từ chất liệu gốm-carbon CCB tiêu chuẩn, với đĩa phanh trước có kích thước 440 x 40 mm và 370 x 30 mm ở đĩa phanh sau.

Lamborghini Urus được trang bị khối động cơ twin-turbo V8, 4.0L, cho công suất 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 850Nm, khối động cơ này mang lại cho chiếc siêu SUV khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 305 km/h. Với tốc độ này hiện nay, chiếc Lamborghini Urus chính thức vượt mặt Bentley Bentayga và trở thành mẫu SUV nhanh nhất thế giới hiện tại.

Bentley Bentayga, giá 195.000 đô la Mỹ (khoảng 4,6 tỉ đồng)

Bentley Bentayga, giá 195.000 đô la Mỹ (khoảng 4,6 tỉ đồng)

Chiếc Bentayga là sản phẩm mà hãng xe Anh Quốc Bentley tung ra thị trường và thu về được rất nhiều đơn đặt hàng. Tuy nhiên, nằm trong phân khúc SUV siêu sang nhưng Bentayga lại có mức giá tốt hơn so với Rolls-Royce Cullinan.

Về động cơ, Bentayga được trang bị khối động cơ W12 6.0L, cho công suất 600 mã lực và mô men xoắn 868 Nm. Chiếc xe này thậm chí còn đạt được vận tốc tối đa cao hơn 300 km/h so với 249 km/h của Rolls-Royce Cullinan.

Đối với những khách hàng khó tính và lắm tiền, hãng Bentley cũng cung cấp hàng loạt các tùy chọn và gói cá nhân dành cho khách hàng.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet, giá 527.400 đô la Mỹ (13,4 tỉ đồng)

Mercedes-Maybach G650 Landaulet, giá 527.400 đô la Mỹ (13,4 tỉ đồng)

Chiếc xe SUV siêu sang và thừa hưởng phong cách của người anh em Maybach Landaulet với phần mui trần ấn tượng phía sau. Chiếc “siêu SUV” này chỉ được sản xuất 99 chiếc trên toàn cầu.

Mức giá bán của mẫu xe này lên đến hơn nửa triệu đô la. Sở hữu không gian rộng rãi và cực kỳ cao cấp và một tấm ngăn giúp hành khách có thể tận hưởng các phút giây riêng tư.

Chiếc Mercedes-Maybach G650 Landaulet được trang bị khối động cơ V12, 6.0L tăng áp kép. Cho công suất 630 mã lực và mô men xoắn cực đại lên đến 1.000 Nm.

Mercedes-Maybach GLS, giá 200.000 đô la Mỹ (khoảng 4,7 tỉ đồng) 

Mercedes-Maybach GLS, giá 200.000 đô la Mỹ (khoảng 4,7 tỉ đồng)

Mẫu SUV Mercedes-Maybach GLS đang được sản xuất tại Mỹ và dự kiến ra mắt vào cuối năm nay. Theo các chuyên gia, xe có mức giá bán khoảng 200.000 đô la Mỹ tương đương gần 5 tỉ đồng, với giá bán này chiếc xe có phần rẻ hơn chiếc Lamborghini Urus. Nếu có thêm các tuỳ chọn khác thì hứa hẹn mức giá bán cũng sẽ lên khá cao.

Hiện chưa có thông tin chính xác về thông số kỹ thuật và động cơ xe. Nhưng dự kiến chiếc xe sẽ được trang bị động cơ V8, công suất 560 mã lực. Ngoài ra, tập đoàn Daimler đã đăng ký bản quyền 2 mẫu GLS 600 và GLS 680. Nhiều khả năng mẫu SUV Maybach sẽ được cho ra mắt tại Trung Quốc trong những tháng tới, trước khi được bán vào năm 2020. 

Holland & Holland Range Rover, giá 244.500 đô la Mỹ (khoảng 5,7 tỉ đồng)

Holland & Holland Range Rover, giá 244.500 đô la Mỹ (khoảng 5,7 tỉ đồng)

Holland & Holland Range Rover là một chiếc xe được Land Rover thiết kế đặc biệt dành cho thị trường Mỹ với số lượng cực kỳ hạn chế chỉ có 30 chiếc được bán ra. Holland & Holland trang bị một động cơ V8 5.0 tăng áp, cho sản sinh công suất 550 mã lực và mô men xoắn cực đại 681 Nm.

Land Rover cũng mang đến ghế bọc da màu nâu và màu cà phê espresso với các tấm gỗ trang trí óc chó Pháp cho nội thất Holland & Holland. Ngoài ra, không gian cabin còn sở hữu nhiều chi tiết chạm khắc và thảm trải sàn độc đáo.

(Theo Sài gòn tiếp thị)

Khay champagne của Rolls-Royce giá gần 50.000 USD, đắt hơn BMW 520i

Chỉ riêng khay giữ lạnh champagne của Rolls-Royce đã ngốn của chủ nhân 47.500 USD, đắt hơn một chiếc BMW 520i SE mới ở Anh.

Cụ thể vào khoảng 1h sáng ngày 30/10, khi đang di chuyển trên đoạn đường cao tốc thuộc địa phận tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, nam tài xế đã phát hiện hệ thống Cruise Control System (CCS) bị lỗi khiến xe bị “mắc kẹt” ở vận tốc 126 km/h. CCS là một hệ thống điều khiển hành trình trên ô tô giúp xe tự động duy trì tốc độ mà người lái cài đặt sẵn.

Tài xế đã cố gắng giảm tốc độ bằng cách đạp phanh, chuyển sang số mo nhưng vẫn không thể dừng chiếc xe lại. Cuối cùng, tài xế phải gọi điện cho cảnh sát để xin sự giúp đỡ.

“Tôi không thể tắt máy, tôi nghĩ mình chết chắc rồi”, anh nói trong cơn hoảng loạn với cảnh sát đang nghe ở đầu dây bên kia. Cảnh sát sau đó đã cố gắng trấn an nam tài xế và yêu cầu anh không được tháo dây an toàn trong mọi tình huống. “Anh vẫn đang an toàn mà, đừng lo lắng quá”, viên cảnh sát lên tiếng.

Sau khi xác định được vị trí chính xác của chiếc xe này, cảnh sát địa phương đã tiến hành giải tỏa giao thông ở phía trước và đảm bảo rằng nam tài xế có thể đi qua các trạm thu phí mà không bị cản trở hay va chạm với xe khác. “Chúng tôi buộc phải giải tỏa đoạn đường ở phía trước để tránh trường hợp chiếc xe này đâm phải những phương tiện khác do không thể dừng lại”, cảnh sát cho biết.

Cảnh sát địa phương cũng đã cử một chiếc xe đi theo xe của nam tài xế này để phòng trường hợp khẩn cấp. Khi bắt kịp xe của nam tài xế, một cảnh sát ngồi ở ghế lái phụ đã liên tục lên tiếng động viên nam tài xế giữ bình tĩnh và hướng anh đến một con đường vắng. Đồng thời, trong lúc này, họ cũng đã liên hệ với một kỹ sư ô tô để tìm cách dừng chiếc xe lại. Qua điện thoại, người kỹ sư đã hướng dẫn nam tài xế các bước dừng hệ thống CCS và may mắn chiếc xe cuối cùng cũng đã dừng lại được mà không gây ra bất kỳ vụ va chạm đáng tiếc nào.

Hiện tại vẫn chưa rõ nguyên nhân khiến hệ thống điều khiển hành trình bị lỗi. Tuy nhiên, khả năng cao là do nam tài xế đã lỡ tay làm đổ trà sữa lên hệ thống này. “Mặc dù tôi đã lau khô nhưng có thể một phần trà sữa đã bị ngấm vào bên trong”, anh chia sẻ. Cảnh sát và tài xế cũng không tiết lộ thương hiệu của chiếc xe này.

Đoạn video ghi lại cảnh chiếc xe ô tô phóng như bay trên đường cao tốc đang thu hút được sự chú ý của cộng đồng mạng Trung Quốc. Nhiều người nhận xét rằng cuộc giải cứu này giống hệt như phiên bản đời thực của bộ phim Speed nổi tiếng của Mỹ sản xuất năm 1994 với hai diễn viên chính Keanu Reeves và Sandra Bullock.

Bên cạnh đó, cũng có không ít ý kiến bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với nỗ lực cứu người của cảnh sát địa phương.

Minh Nhật(Theo iNews)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

- 2 tuổi mồ côi cha, đang học dở lớp 3 thì đổ bệnh, nằm liệt giường. Những năm sau đó, trên chiếc xe lăn, cậu trò nghèo ở thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) hàng ngày đến trường nhờ đôi tay của mẹ. 

TIN BÀI KHÁC:

Bào chữa cho bị cáo Nguyễn Đức Chung, luật sư Nguyễn Văn Tú đưa ra quan điểm cho rằng, không đủ căn cứ kết luận ông Chung chỉ đạo, áp đặt Giám đốc Sở Xây dựng Lê Văn Dục phải đặt hàng Công ty Sinh Thái Xanh của Bùi Văn Mận trồng cây tại nút giao Đại lộ Thăng Long – Quốc lộ 21.

Theo luật sư Tú, ý tưởng làm vườn ươm tại Đại lộ Thăng Long nút giao Quốc lộ 21 xuất phát từ đề xuất của Sở Xây dựng từ ngày 24/12/2015 chứ không phải là ý tưởng của bị cáo Bùi Văn Mận tư vấn cho ông Chung như quy kết của CQĐT.

Luật sư cho rằng, việc quy kết ông Chung “chỉ đạo miệng” cho ông Lê Văn Dục về việc làm lại tờ trình thay đổi phương thức lựa chọn nhà thầu từ đấu thầu sang đặt hàng giao cho Công ty Sinh Thái Xanh thực hiện chỉ căn cứ vào lời khai duy nhất của ông Dục. Bản thân ông Chung khai không chỉ đạo việc này.

Ngoài ra, không có ai nghe trực tiếp hoặc có nguồn chứng cứ nào khác thể hiện ông Chung chỉ đạo. Mặt khác, ông Dục lại là người liên quan, có trách nhiệm trực tiếp, trong lời khai của ông Dục không nói được chính xác thời gian, địa điểm nghe chỉ đạo làm lại tờ trình của ông Chung. 

Luật sư viện dẫn khoản 2 Điều 94 Bộ luật TTHS năm 2015 để khẳng định: “Không được dùng làm chứng cứ với những tình tiết do người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án trình bày nếu họ không thể nói rõ vì sao biết được tình tiết đó”.

Theo quan điểm bào chữa của luật sư, việc đại diện VKS khẳng định ông Nguyễn Đức Chung có động cơ cá nhân và trích dẫn ra lời khai của ông Bùi Văn Mận và ông Vũ Kiên Trung (cựu Chủ tịch Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh Hà Nội) để khẳng định là chưa phù hợp với quy định pháp luật.

Luật sư Tú bổ sung thêm tình tiết giảm nhẹ tội cho cựu Chủ tịch UBND TP Hà Nội, đó là năm 2004, ông Nguyễn Đức Chung được phong tặng danh hiệu “Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân” nên có thể coi ông Chung là người có công với cách mạng; ông Chung đang mắc bệnh hiểm nghèo, đã 2 lần phải phẫu thuật ung thư trực tràng và ung thư phổi có di căn nên đề nghị HĐXX xem xét.

Về quan điểm luận tội của đại diện VKS cho rằng ông Nguyễn Đức Chung quanh co, chối tội, luật sư Tú khẳng định thân chủ của mình luôn phối hợp cung cấp sự thật, giải thích bối cảnh, hoàn cảnh diễn biến trong vụ việc. 

Với những phân tích trên, luật sư đề nghị HĐXX áp dụng mức cải tạo không giam giữ đối với ông Nguyễn Đức Chung.

Lời tự bào chữa của ông Nguyễn Đức Chung 

Được quyền tự bào chữa, bị cáo Chung trình bày: "Tôi bị ung thư trực tràng, đã mổ cắt 80cm trực tràng năm 2015, sau đó sang Pháp cắt nửa phổi phải, còn 1 khối u ở gan, nếu không bị khởi tố thì tháng 3/2023, tôi tiếp tục được phẫu thuật. Tôi mong HĐXX cho tôi được hưởng những gì mà pháp luật quy định”.

Bị cáo Nguyễn Đức Chung cho rằng, việc trồng gần 600.000 cây keo tại Đại lộ Thăng Long và 34 tuyến đường của Hà Nội đã giúp cho UBND TP không phải chi khoảng 230 tỷ đồng mỗi năm cho việc cắt cỏ, dây leo, chống sụt lún trên các tuyến đường này từ năm 2018 - 2020 và cho cả các năm sau.

Việc tổ chức cắt tỉa cây đồng bộ trên tất cả các tuyến đường trên địa bàn 12 quận đã làm giảm cây đổ vào mùa mưa bão từ vài trăm cây.

Từ năm 2016 - 2020 không có vụ cây đổ nào gây chết người. Trong khi đó, trước năm 2015, mỗi năm có từ 5- 9 công nhân công ty cây xanh bị chết và bị thương.

Từ năm 2016-2020, Hà Nội đã trồng được 1,6 triệu cây, nâng tổng số m2 cây xanh/ đầu người từ 5,6m2 vào 2015 lên 8,8m2 vào năm 2020, làm giảm ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố. 

Theo trình bày của ông Chung, nhờ cách làm mới, trong 5 năm, Hà Nội đã tiết kiệm được 62.000 tỷ chi thường xuyên. Thực tế, tiền tiết kiệm đó đã được dùng một phần đầu tư cho ngành tư pháp, trong đó có trụ sở TAND TP Hà Nội, nơi bị cáo đang phải đứng...

“Chủ trương của Đảng, Chính phủ là việc gì có lợi cho dân và tiết kiệm được ngân sách thì phải áp dụng”, bị cáo Chung nói.

Theo trình bày của ông Chung, phương thức đặt hàng mua cây xanh đã đem lại hiệu quả khi làm giảm việc cây trồng xong có khi bị chết. Với phương thức mới, cây được trồng theo mùa, đơn vị được đặt hàng phải chịu trách nhiệm bảo hành, bổ sung cây chết trong 1 năm nên tỷ lệ cây sống cao, tiết kiệm được tiền duy tu, duy trì.

Bị cáo Chung bày tỏ bản thân không tin được là các bị cáo trong vụ án lại bắt tay nhau nâng khống giá cây xanh. Với cương vị Chủ tịch UBND TP Hà Nội, bị cáo xin nhận trách nhiệm người đứng đầu.

Vẫn theo lời ông Chung, còn một số tình tiết mà một số bị cáo trong vụ án khai, khi HĐXX hỏi, bị cáo không biết phải trả lời như thế nào vì bị cáo "chỉ nói sự thật, không chối tội". 

“Trong các biên bản đối chất thì có hai bên, một bên nhận, một bên không nhận. Nhưng khi đối chất họ đều vái tay xin lỗi tôi. Lương tâm tôi nhận trách nhiệm tất cả những gì liên quan đến cây xanh. Tôi đã từng nói, nếu quy trách nhiệm cho tôi, tôi sẵn sàng bán nhà để bồi thường”, ông Nguyễn Đức Chung tự bào chữa.

Bị cáo Chung cũng cho rằng mình đủ tình tiết giảm nhẹ để được áp dụng xử phạt dưới khung hình phạt. 

Đây là vụ án thứ 4 ông Nguyễn Đức Chung (cựu Chủ tịch UBND TP Hà Nội) bị xử lý. Ông đang thi hành tổng cộng 12 năm tù tại 3 vụ án: Chiếm đoạt tài liệu mật liên quan vụ án Nhật Cường; mua sắm chế phẩm Redoxy-3C; can thiệp đấu thầu tại Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội.