您现在的位置是:NEWS > Thể thao
Nhận định, soi kèo Brinje Grosuplje vs Olimpija Ljubljana, 20h00 ngày 02/11
NEWS2025-03-28 17:33:34【Thể thao】0人已围观
简介ậnđịnhsoikèoBrinjeGrosupljevsOlimpijaLjubljanahngàkết quả bóng đá đức hôm nay Pha lê - kết quả bóng đá đức hôm naykết quả bóng đá đức hôm nay、、
很赞哦!(3)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Liechtenstein vs Kazakhstan, 2h45 ngày 26/3: Tận dụng cơ hội
- Arsenal gặp họa lớn sau thảm bại Man City
- Thói quen xấu khiến tài xế dễ sinh bệnh khi lái xe đường dài
- Kinh nghiệm lần đầu lái xe
- Nhận định, soi kèo Malaysia vs Nepal, 21h00 ngày 25/3: Mệnh lệnh phải thắng
- Thêm một bệnh nhân Covid
- Quảng Nam cho xuất viện 70 bệnh nhân tiếp nhận từ Bệnh viện Đà Nẵng
- LMHT: 12 đội vô địch quốc nội Mùa Xuân 2020 không cần làm gì vẫn nhận được tiền của Riot
- Nhận định, soi kèo Philippines vs Maldives, 18h00 ngày 25/3: Không hề ngon ăn
- Viettel thiết lập bộ máy điều hành phạm vi toàn cầu
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Remo Stars vs Enyimba International, 22h00 ngày 27/3: Tiến gần hơn đến ngôi vương
Trung Quốc hiện đang dẫn đầu trong việc xây dựng các trạm sạc nhanh.
Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), số lượng điểm sạc xe điện công cộng trên toàn cầu tăng 60% trong năm 2019, mức tăng lớn nhất trong 3 năm qua và vượt xa doanh số bán xe. Trong đó, khoảng 60% số trạm được đặt tại Trung Quốc.
IEA cho biết hiện số lượng trạm sạc trên toàn cầu hiện nay đạt 862.118, bao gồm cả trạm sạc nhanh và chậm, trong đó các trạm sạc nhanh hiện chiếm 31%. Theo định nghĩa của IEA, trạm sạc chậm cung cấp nguồn năng lượng 22 kW và có thể mất hàng giờ để sạc. Trong khi đó, với trạm sạc nhanh (gồm cả trạm sạc siêu nhanh của Tesla) chỉ mất vài phút để sạc.
"Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu trong việc giới thiệu các trạm sạc công cộng, đặc biệt là các trạm sạc nhanh. Điều này phù hợp với các khu vực đô thị đông đúc của họ”, báo cáo này cho biết.
Sự gia tăng của hệ thống trạm sạc phản ánh những nỗ lực xây dựng cơ sở hạ tầng trước sự bùng nổ doanh số của xe điện trong tương lai. Cũng theo IEA, hiện xe điện chỉ chiếm 1% doanh số xe hơi toàn cầu vào năm ngoái.
Mặc dù hầu hết các xe điện đều được sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, nhưng việc triển khai các cơ sở hạ tầng công cộng là chìa khóa để thuyết phục những khách hàng tiềm năng. Đồng thời loại bỏ được nguy cơ hết pin khi sử dụng.
Đức cũng vừa tuyên bố hồi đầu tháng, họ sẽ cung cấp 500 triệu Euro để hỗ trợ triển khai các trạm sạc cho xe điện. Đây là một phần trong gói hỗ trợ kinh tế của Chính phủ Đức.
Chính phủ Đức cũng đồng thời cũng đặt mục tiêu nâng số điểm sạc điện công cộng lên khoảng 1 triệu điểm vào năm 2030. Đây được xem là một bước đi quan trọng nhằm giải quyết mỗi lo ngại của người tiêu dùng về quãng đường mà ô tô điện có thể di chuyển sau mỗi lần sạc.
Hoàng Nam (Theo Autoblog)
Công nghệ AI trên xe hơi sẽ là thị trường màu mỡ?
Các hệ thống thông tin và công nghệ AI trên xe hơi sẽ mang lại lợi nhuận cho các nhà sản xuất. Dự đoán thị trường này có thể tăng tới 21 tỷ Bảng vào năm 2025.
">Trung Quốc chiếm 60% số trạm sạc xe điện toàn cầu
Khi xảy ra tai nạn, Cảnh sát giao thông sẽ điều tra, xác minh, xác định rõ nguyên nhân, hậu quả để làm căn cứ bồi thường theo đúng quy định của pháp luật.
Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho rằng, tai nạn giao thông đường bộ là sự việc không ai mong muốn, nhưng nếu xảy ra tai nạn thì phải giải quyết, xử lý nên cần quy định trách nhiệm cụ thể của các cơ quan, tổ chức có liên quan; có sự kết nối giữa các cơ sở dữ liệu.
“Tại Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có quy định nhưng giản đơn, chưa đầy đủ, chưa rõ ràng, tản mát ở vài điều luật, chủ yếu hướng dẫn tại các thông tư của các bộ, hiệu lực pháp lý chưa cao”, đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói.
Vị này cho rằng, trong dự thảo Luật mới, nguyên tắc bồi thường thiệt hại trong vụ tai nạn giao thông phải căn cứ vào kết luận của cơ quan có thẩm quyền điều tra, xác minh, xác định rõ nguyên nhân, hậu quả để làm căn cứ bồi thường.
Cụ thể, tại Điều 57 dự thảo Luật quy định rõ: “Điều tra, xác minh, giải quyết vụ tai nạn giao thông phải làm rõ nguyên nhân do con người, do cơ sở hạ tầng giao thông hay do phương tiện không đảm bảo an toàn hoặc các yếu tố bất ngờ gây ra làm căn cứ xác định trách nhiệm của người có liên quan trong vụ tai nạn; trách nhiệm cá nhân, cơ quan, tổ chức trong việc quản lý nguồn nguy hiểm gây tai nạn".
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định: “Những hành vi vi phạm do cá nhân, tổ chức thực hiện phải được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Không có chuyện cứ tai nạn là xe to phải đền xe nhỏ”.
Dự thảo luật mới cũng quy định cụ thể trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân tại hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông; trách nhiệm của cơ quan Y tế; trách nhiệm của Ủy ban nhân dân các cấp; trách nhiệm của cơ quan Công an; trách nhiệm của cơ quan Quân đội; trách nhiệm của cơ quan, đơn vị bảo trì, khai thác đường bộ và cơ quan, đơn vị đăng kiểm; trách nhiệm của cơ quan, doanh nghiệp bảo hiểm
Đồng thời, nêu rõ lộ trình xây dựng cơ sở dữ liệu về tai nạn giao thông dùng chung; quy định cách thống kê, báo cáo đánh giá chỉ số tăng, giảm về tai nạn giao thông cho phù hợp với các nước trong khu vực và trên thế giới theo cách tính số vụ, số người chết, số người bị thương trên 100.000 dân, trên 10.000 phương tiện giao thông và thời hạn tính chết do tai nạn giao thông trong 30 ngày, kể từ ngày xảy ra vụ tai nạn.
Với 8 chương 93 điều, Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ (dự thảo) bao gồm các nội dung quy định về: Hệ thống báo hiệu đường bộ; quy tắc giao thông đường bộ; phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ; tổ chức chỉ huy, điều khiển giao thông và giải quyết ùn tắc giao thông đường bộ; giải quyết tai nạn giao thông đường bộ; thực thi pháp luật và trách nhiệm pháp lý; quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Đây là dự thảo Luật được Bộ Công an chủ trì soạn thảo, tách biệt hẳn với phần Hạ tầng giao thông đường bộ (do Bộ Giao thông vận tải chủ trì soạn thảo) khỏi Luật Giao thông đường bộ 2008 hiện hành. Hiện, dự thảo Luật đang được Chính phủ trình Quốc hội xem xét thông qua. ">Quy định mới loại bỏ tư duy 'xe to đền xe nhỏ' khi xảy ra tai nạn
- Tại khách sạn mà Khanh thuê, ông chủ 9X này cho đội ngũ gần chục “chân dài” bán dâm thuê phòng, bán dâm cho khách với giá khoảng 800 ngàn đồng/lượt.
Đội phòng ngừa, đấu tranh tệ nạn mại dâm – mua bán người thuộc phòng Cảnh sát hình sự, Công an TP.HCM cho biết, vừa bắt giữ nghi can Nguyễn Văn Khanh (SN 1991, quê Hà Nam) để điều tra, xử lý về hành vi chứa mại dâm.
Hiện công an đang truy bắt các đối tượng có liên quan, trong đó có 1 phụ nữ tên Dung (chưa rõ lai lịch) có vai trò tổ chức ổ mại dâm này.
8 cô gái bị bắt quả tang đang có hoạt động mua bán dâm tại khách sạn Qua quá trình theo dõi, mới đây, trinh sát của đội nói trên ập vào khách sạn R trên đường Quang Trung, Q.Gò Vấp. Tại đây trinh sát bắt quả tang 3 cặp nam – nữ đang bán dâm trong 3 phòng. Ngoài ra có 5 cô gái trẻ khác đang chờ đến lượt bán dâm. Quá trình điều tra, công an tiến hành bắt giữ Khanh.
Bước đầu xác định, Khanh thuê khách sạn R với giá 110 triệu đồng/tháng để kinh doanh. Nhưng do thua lỗ nên Khanh cho 8 cô gái mại dâm thuê phòng, với giá 200 ngàn đồng/ngày để hành nghề.
Nghi can Nguyễn Văn Khanh, ông chủ 9X thuê khách sạn để chứa chấp mại dâm Theo đó, nhóm cô gái mại dâm này dưới sự quản lý của đối tượng Dung, chuyên chào mồi khách bằng nhiều cách khác nhau, chủ yếu là thông qua mạng xã hội.
Khách có nhu cầu đến thuê phòng tại khách sạn R, sau đó nhắn tin báo số phòng cho Dung. Lập tức Dung điều động chân dài đang ở phòng khác sang phòng của khách để…vui vẻ.
Nhóm này quy định, giá mua – bán dâm là 800 ngàn đồng/lượt. Ngoài ra tiền thuê phòng, khách phải trả trực tiếp cho khách sạn. Bước đầu xác định, mỗi ngày có khoảng 50 – 60 lượt khách đến mua dâm tại khách sạn do Khanh thuê để kinh doanh.
Linh An
">Tin nóng: Ông chủ 9X cho gần chục chân dài bán dâm trong khách sạn ở Sài Gòn
Nhận định, soi kèo Liverpool Montevideo vs Nacional, 02h30 ngày 27/3: Cửa dưới ‘ghi điểm’
Mỹ đứng đầu danh sách các nước nhiều bệnh nhân Covid-19 nhất thế giới. Ảnh minh họa: Wjct
Bắt đầu có những bệnh nhân Covid-19 vào giữa tháng 2, Mỹ nhanh chóng trở thành nước có số ca nhiễm cao nhất thế giới. Tổng số ca bệnh lên tới hơn 5 triệu người; 2,6 triệu người bình phục; 164.000 người chết.
Từ giữa tháng 3 tới nay, số lượng người mắc bệnh tăng không ngừng giống như một đường dốc thẳng 45 độ. Mỗi ngày, có từ 50.000 tới 60.000 người nhiễm mới khiến hệ thống y tế của đất nước giàu có bậc nhất thế giới cũng gặp nhiều khó khăn.
Một số bang lớn của Mỹ như California, Florida, Texas có số bệnh nhân lên tới 500.000 người.
Lúc đầu, Mỹ đã không đánh giá đúng mức độ nguy hiểm của dịch Covid-19 dẫn tới sự bùng phát quá nhanh. Hiện tại, nhiều nơi không tuân thủ tốt quy định an toàn khi giãn cách xã hội được nới lỏng.
2. Brazil
Tốc độ lây lan bệnh Covid-19 của Brazil rất nhanh. Ảnh: Reporter
Đất nước 209 triệu dân đã có gần 3 triệu người mắc bệnh; 2 triệu người bình phục; gần 100.000 người chết.
Tới ngày 25/2, Brazil mới ghi nhận bệnh nhân Covid-19 đầu tiên. Bắt đầu từ tháng 4, số ca nhiễm tăng vọt với tốc độ nhanh chóng, lên tới 50.000 người mỗi ngày như hiện nay.
Ngay cả các quan chức cao cấp như Tổng thống Jair Bolsonaro và nhiều bộ trưởng của Brazil cũng mắc Covid-19. Vị lãnh đạo này từng phản đối hình thức giãn cách xã hội.
3. Ấn Độ
Ấn Độ lo ngại các cơ sở y tế ở địa phương không đáp ứng được nhu cầu người dân trong đại dịch. Ảnh: BBC
Ngày 7/8, Ấn Độ ghi nhận có thêm 60.000 ca nhiễm mới khiến nước này lập kỷ lục có 2 triệu người mắc Covid-19. Theo Bộ Y tế Ấn Độ, chỉ còn một phần ba trong số bệnh nhân trên còn phải nằm viện. Số trường hợp tử vong là 42.000 người.
Ca bệnh đầu tiên được ghi nhận vào 30/1. Tuy nhiên, chỉ sau 173 ngày, con số nhiễm bệnh đã lên tới 1 triệu vào ngày 16/7.
Sau 21 ngày, số ca bệnh tăng gấp đôi lên 2 triệu cho thấy tốc độ lây lan khủng khiếp của virus nCoV ở đất nước châu Á này.
Chính phủ Ấn Độ phải đối mặt với một nỗi lo lớn là số lượng bệnh nhân ở các thị trấn, làng, thành phố nhỏ ở các vùng quê Ấn Độ ngày càng tăng. Hệ thống chăm sóc sức khỏe công cộng ở các khu vực đó chưa đảm bảo chất lượng hoặc chưa được thiết lập.
Trong danh sách các nước có số bệnh nhân Covid-19 nhiều nhất thế giới còn có Nga (877.000), Nam Phi (545.000), Mexico (469.000), Peru (463.000).
Tuần này cũng ghi nhận châu Phi đã có 1 triệu ca bệnh, 22.000 người chết. Tuy nhiên, các chuyên gia y tế cho rằng đây vẫn chưa phải đỉnh dịch của châu lục này.
An Yên (Theo Worldometers, Skynews, Aljazeera)
Hiện tượng mê sảng hay bị bỏ quên ở bệnh nhân Covid-19
Do một số bệnh nhân phải sử dụng thuốc an thần, bác sĩ không nhận ra những người đó đã âm thầm xuất hiện tình trạng mê sảng.
">Các nước lập kỷ lục buồn: Trên một triệu người nhiễm Covid
">
Viettel tri ân thuê bao di động, D
Tại sao số bệnh nhân Covid-19 thế giới tăng nhưng tỷ lệ tử vong giảm?
Các chuyên gia từng dự đoán tỷ lệ người chết vì Covid-19 sẽ tăng cao khi dịch bệnh tràn lan, khó kiểm soát.
">Ca tử vong thứ 17 vì Covid