Thông tin về các tuỳ chọn màu sắc mới iPhone 16 Plus khiến iFan phấn khích

Đầu năm 2022, Jadon Sanchogặp chấn thương ở đùi phải nghỉ 10 ngày. Đó là lần thứ hai anh gặp vấn đề này kể từ khi gia nhập đội hình MU.

Jadon Sancho thi đấu nổi bật thời gian gần đây

Với chấn thương này, Sancho được HLV Ralf Rangnick cho nghỉ ngơi theo chế độ đặc biệt. Rất nhiều người hoài nghi về tương lai của anh, nhất là khi Marcus Rashford trở lại và Anthony Elanga chơi tuyệt hay.

Bước vào tháng Hai, Jadon Sancho xuất hiện trở lại trong thành phần MU, bắt đầu từ trận đấu với Middlesbrough ở FA Cup.

MU không thể thắng đối thủ đến từ Championship. Sau 120 phút có tỷ số 1-1, Quỷ đỏ bị loại bởi loạt đá luân lưu. Nhưng xét về mặt cá nhân, Sancho có một trận đấu tốt.

Cựu cầu thủ Dortmund ghi bàn đầu tiên sau hơn hai tháng, kể từ trận hòa Chelsea 1-1 trên sân Stamford Bridge.

Bàn thắng là sự giải tỏa tâm lý quan trọng cho Sancho, tạo sự khích lệ rất lớn cho anh. Jadon chơi bóng tự tin hơn và anh mạnh dạn thực hiện những tình huống cầm bóng đột phá cũng như dứt điểm.

Trong trận hòa Southampton, cầu thủ 21 tuổi này tiếp tục ghi bàn. Chỉ tiếc là hàng thủ MUcó rất nhiều khoảng trống khiến đối phương giành lại 1 điểm với bàn gỡ trong hiệp hai.

Jadon Sancho ghi 2 bàn trong 5 bàn gần nhất của MU

Như vậy, trong 5 trận gần nhất kể từ khi Jason Sancho trở lại đá chính, tính trên mọi mặt trận, anh trực tiếp ghi 2 trong số 5 bàn thắng của MU.

Bệ phóng mới cho Sancho

Jadon Sancho là bản hợp đồng đầu tiên của MU trong mùa giải 2021-22, được hoàn tất khi anh còn tập trung với đội tuyển Anh dự EURO 2022.

MU xem cầu thủ sinh năm 2000 là nhân tố chính để xây dựng tương lai. Điều này vô hình tạo áp lực rất lớn cho anh.

Khi vừa đến Old Trafford, Sancho gặp vấn đề lớn: Ole Gunnar Solskjaer rất kém về chiến thuật và không thể sử dụng anh.

Trong thời gian làm việc với Solskjaer, vị trí của Sancho là tấn công cánh trái. Dù vậy, anh không hiểu vai trò cụ thể của mình như thế nào.

Khi Michael Carrick tạm quyền, Sancho được sử dụng như một trung phong và thi đấu nổi bật.

Sancho hiệu quả khi được Rangnick xây dựng vai trò tấn công cánh trái

Sự xuất hiện của Ralf Rangnickthay đổi mọi thứ. Giống như Solskjaer, nhà cầm quân người Đức đưa Jadon vào vai trò tấn công cánh trái.

Nhưng khác Ole, Rangnick yêu cầu Sancho hoạt động rộng hơn, thường xuyên lùi sâu hoặc di chuyển sang những vai trò khác. Anh trở thành mắt xích quan trọng để hệ thống 4-2-3-1 trở nên linh hoạt, dễ dàng chuyển sang 4-3-3 hoặc 4-2-2-2.

Trong hệ thống của Rangnick, Jadon phối hợp nhiều hơn với hậu vệ trái là Luke Shaw (hoặc Alex Telles).

Với sự trở lại của Paul Pogba, người đá tiền vệ trung tâm nhưng có thói quen lệch trái, Sancho có thêm đồng đội phối hợp ăn ý.

Sancho và Pogba đang trở thành những nhân tố tạo đột biến cho lối chơi của Quỷ đỏ. Trận thắng Brighton mới đây là một ví dụ.

Thuận chân phải, đá cánh trái và được phép tự do bó vào trung lộ, Jadon Sancho đang được Rangnick xây dựng một bệ phóng để anh bùng nổ.

Đại Phong

Leeds vs MU: Miếng mồi ngon của Quỷ đỏ

Một Leeds bất ổn với hàng phòng ngự yếu kém sẽ đương đầu nhiều khó khăn trước MU quyết tâm giành chiến thắng.

Dưới đây là 5 điều cần theo dõi tại CES 2024.

AI và nhiều AI hơn nữa

Trí tuệ nhân tạo (AI) chắc chắn sẽ là từ thông dụng nhất cả tại CES và năm 2024 nói chung.

Sau sự bùng nổ AI của năm 2023 nhờ công của ChatGPT, năm nay sẽ chứng kiến nhiều kịch bản sử dụng AI thực tế hơn. Các công ty tại CES sẽ muốn giới thiệu các sản phẩm AI mới nhất của họ, dù một số vẫn đang trong giai đoạn khái niệm.

Các nhà sản xuất chip như Intel, Qualcomm và những "gã khổng lồ" điện tử như Samsung và Siemens đều sẽ tập trung các bài phát biểu quan trọng (keynote) của họ về AI. Nvidia, "gã khổng lồ" chip của Mỹ nổi lên như một trong những người chiến thắng lớn nhất trong cuộc đua AI tạo sinh, đã gợi ý rằng họ sẽ phát hành các sản phẩm AI mới tại CES 2024. Trong khi đó, các nhà sản xuất thiết bị cầm tay như Lenovo sẽ giới thiệu máy tính cá nhân (PC) và điện thoại AI tại sự kiện này.

Các nhà triển lãm nhỏ hơn cũng đang không bỏ qua cơn sốt AI. Các startup từ khắp nơi trên thế giới đang tận dụng AI để cộng tác tại nơi làm việc, từ sức khỏe đến hậu cần và thậm chí làm đẹp. Tuy nhiên, chưa rõ bao nhiêu trong số họ có thể biến từ khóa AI trở thành những đổi mới đáng kể với ngành.

Ô tô và tên lửa

Dù được biết đến như một triển lãm thương mại điện tử tiêu dùng, CES đã bắt đầu trông giống như một triển lãm xe hơi trong những năm gần đây. Từ Kia và Hyundai của Hàn Quốc đến Honda của Nhật Bản và Mercedes-Benz của Đức, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu và các nhà cung cấp của họ chiếm một phần quan trọng của CES 2024.

Tuy nhiên, những chiếc xe được trưng bày không phải là những chiếc xe điển hình. Những người tham dự sẽ có thể trải nghiệm các công nghệ lái xe tự động, xem xét các mô hình xe điện (EV) mới và thậm chí nhìn thấy nhiều ô tô bay. Honda đã úp mở về một "dòng EV toàn cầu" mới, còn nhà sản xuất EV Trung Quốc XPeng sẽ ra mắt chiếc xe bay mới nhất của mình bên ngoài Trung Quốc.

Ô tô không phải là vật thể bay duy nhất tại CES năm nay. Tên lửa và các công nghệ vũ trụ khác cũng sẽ xuất hiện khi các công ty trong ngành và các quan chức chính phủ thảo luận về những tiến bộ trong "biên giới cuối cùng" tác động đến mọi thứ, từ AI đến quan hệ quốc tế.

Năm 2024 có phải là năm metaverse cất cánh?

"Metaverse" (vũ trụ ảo) đã là một từ thông dụng tại CES trong vài năm qua nhưng nó không đạt được nhiều sức hút trong thế giới thực. Năm 2024 có thể là năm điều này thay đổi?

Với việc Apple chuẩn bị xuất xưởng headset thực tế hỗn hợp đầu tiên, Vision Pro, vào đầu năm nay, những người chơi trong ngành hy vọng rằng nó sẽ khởi động việc ứng dụng hàng loạt thiết bị thực tế ảo và tăng cường, thường được coi là cửa ngõ vào metaverse.

Trong khi đó, các nhà sản xuất thiết bị thực tế hỗn hợp hàng đầu như Meta, HTC và Magic Leap chuẩn bị giới thiệu các thiết bị mới nhất của họ vào tuần này. Nếu như Vision Pro dự kiến chiếm lĩnh thị trường cao cấp, các hãng khác đang định vị mình là lựa chọn phải chăng hơn.

Yasushi Yamamoto, nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện Môi trường Truyền thông ở Tokyo, cho biết các mặt hàng metaverse "vẫn thiếu lý do thuyết phục người dùng sử dụng chúng". Ông chỉ ra những hạn chế như màn hình gắn trên đầu còn nặng nề. Theo chuyên gia, các công ty vẫn đang "đặt nền móng" cho tương lai của thị trường.

Số lượng người tham dự tăng

Dấu ấn của CES đã mờ đi phần nào trong những năm qua, đặc biệt trong thời kỳ đại dịch, khi các sự kiện trực tiếp lớn bị cấm.

CES 2024 dự kiến ghi nhận số người tham dự tăng cao. Đơn vị tổ chức CTA cho biết sẽ có hơn 4.000 nhà triển lãm và 130.000 người tham dự sự kiện này, tăng từ 3.200 công ty và 117.841 người tham gia vào năm 2023. Tuy nhiên, con số đó vẫn nhỏ hơn so với lần tổ chức cuối cùng trước Covid-19, khi hơn 170.000 người tập trung tại Las Vegas cho CES 2020.

Tuy nhiên, châu Á thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ và ngày càng tăng đối với triển lãm của Mỹ trong những năm qua. Khách tham quan từ Hàn Quốc và Nhật Bản là nguồn tham dự đứng số 2 và 3 tại CES 2023, với lần lượt 11.941 và 4.182 người.

Hàn Quốc tiếp tục có một năm mạnh mẽ. Samsung dự kiến tổ chức một cuộc họp báo vào ngày 8/1 (giờ địa phương) với chủ đề"AI cho tất cả: Kết nối trong thời đại AI", trong khi hơn 700 công ty đồng hương, bao gồm LG và Kia, dự kiến trưng bày tại CES năm nay.

Số lượng các công ty có nguồn gốc Hàn Quốc có thể còn lớn hơn, theo Yamamoto, do "một số công ty thành lập văn phòng tại Mỹ và tham gia với tư cách là công ty Mỹ".Các startup Hàn Quốc ưu tiên thị trường Bắc Mỹ vì thị trường nội địa không lớn như thị trường láng giềng Nhật Bản.

Trong khi đó, khoảng 70 công ty Nhật Bản sẽ tham dự, bao gồm các tên tuổi lớn như Sony và Panasonic Holdings. Tuy nhiên, tương đối ít nhà sản xuất ô tô sẽ tham gia, điều mà các nhà quan sát cho là do chiến lược tương đối thận trọng của các công ty Nhật Bản. Ngược lại, các nhà sản xuất phương Tây cảm thấy thoải mái hơn khi trưng bày các xe concept, chẳng hạn một chiếc xe BMW thay đổi màu sắc được hỗ trợ bởi AI trưng bày tại CES trước đó.

Theo phát ngôn viên CTA, họ ghi nhận sự gia tăng số lượng đăng ký và hiện diện mạnh mẽ từ các nhà triển lãm, người tham dự ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, một thị trường quan trọng đối với ngành công nghệ toàn cầu.

Ít Big Tech Trung Quốc, nhiều startup hơn

Những năm gần đây, số nhà triển lãm Trung Quốc giảm do dịch Covid-19 và căng thẳng Mỹ - Trung. Chỉ có 2.296 người từ Trung Quốc đến dự CES 2023, giảm đáng kể so với 11.067 người tham dự tại CES 2020, 12.839 vào năm 2019 và 15.383 vào năm 2018.

Những cái tên quen thuộc như Huawei, Alibaba và Tencent sẽ vắng mặt trong năm nay, dù một số tên tuổi điện tử tiêu dùng lớn của Trung Quốc dự kiến xuất hiện, bao gồm Hisense và TCL. ByteDance và công ty con TikTok cũng nằm trong danh sách triển lãm.

Trung Quốc đang đi theo xu hướng chung của các nhà triển lãm CES. Nhiều công ty lớn “để dành” các thông báo lớn nhất cho các sự kiện ra mắt nội bộ vì sản phẩm chủ yếu nhắm đến người tiêu dùng tại quê nhà. Họ “nhường” CES cho các công ty nhỏ hơn. Trong số 4.000 nhà triển lãm tham gia năm nay, hơn 1.200 sẽ thiết lập gian hàng của họ tại Eureka Park, nơi dành riêng cho các startup toàn cầu.

Hơn 1.000 công ty từ Trung Quốc, chủ yếu là startup và công ty nhỏ hơn, nằm trong danh sách triển lãm CES 2024, với nhiều người trong số họ tìm kiếm tăng trưởng ở nước ngoài do cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở trong nước.

(Theo Nikkei)

Trong nhiệm kỳ của mình, cựu Tổng thống Donald Trump đã tiếp nhận chiếc Cadillac One thế hệ mới (hay còn gọi là The Beast-quái thú) từ giữa năm 2018 sau 4 năm nhà sản xuất phát triển nghiên cứu.

So với chiếc xe đời cũ của Tổng thống Barack Obama, chiếc Cadillac One mới sở hữu thiết kế hiện đại và hấp dẫn hơn theo ngôn ngữ mới nhất của Cadillac. Đồng thời khả năng phòng thủ của chiếc xe cũng được cải thiện rất nhiều.

The Beast 2.0 phát triển trong 4 năm và xuất hiện lần đầu vào giữa năm 2018

Mỗi chiếc The Beast 2.0 có giá 1,5 triệu USD, tương đương 35 tỷ đồng nhưng chi phí để phát triển nghiên cứu lên đến 16 triệu USD (tương đương hơn 360 tỷ đồng). Vì vậy, đây cũng chính là mẫu xe sẽ tiếp tục được phục vụ Tổng thống thứ 46 của Mỹ là ông Joe Biden.

So với mẫu The Beast 1.0 sản xuất từ năm 2009 dưới thời Tổng thống Barack Obama, chiếc The Beast 2.0 vẫn sở hữu kích thước đồ sộ quen thuộc của mẫu limousine Cadillac One với chiều dài tổng thể 5.448 mm và chiều cao 1.554 mm, tức là kích thước không đổi.

Luôn có 2 chiếc The Beast 2.0 trong đội hình bảo vệ tổng thống

Kế thừa từ thời kỳ đương chức của ông Obama, trong đội hình xe bảo vệ tổng thống sẽ luôn có 2 chiếc limousine bọc thép giống hệt nhau, và tổng thống sẽ ngồi một trong hai chiếc xe này hoặc không chiếc nào cả.

Dù chỉ luôn có 2 chiếc The Beast 2.0 đi cùng tổng thống Mỹ, nhưng thực tế Chính phủ Mỹ đã ký hợp đồng với tập đoàn GM sản xuất hơn chục chiếc The Beast 2.0, dùng cho mục đích dự phòng.

The Beast 2.0 trang bị vỏ và sàn bọc thép chống đạn, với kính dày 127mm, cửa dày 200mm (nặng ngang cửa máy bay dân dụng), đặc biệt tấm ốp gầm bảo vệ được xe trong cả những vụ nổ bom nhỏ. Trọng lượng cả xe lên tới 9 tấn, gần gấp đôi so với chiếc xe limousine bọc thép Mercedes S600 Pullman Guard.

Bề ngoài The Beast 2.0 không có gì đặc biệt so với những chiếc limousine thông thường, nhưng khả năng bảo vệ yếu nhân của nó cực kỳ hiệu quả

Vì cân nặng khủng nên dù The Beast 2.0 được trang bị động cơ diesel Duramax 6.6 tăng áp, cho công suất 300 mã lực, chiếc xe cũng chỉ đạt tốc độ tối đa khoảng 90 km/h, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 34 lít/100 km.

Lý do chiếc limousine đặc biệt này dùng nhiên liệu diesel thay vì xăng như thường thấy vì các chuyên gia khi thiết kế phân tích nhiên liệu diesel có khả năng bắt lửa kém hơn xăng, hạn chế tối đa nguy cơ cháy nổ khi xe bị tập kích. Ngoài ra, để kéo chiếc xe nặng 9 tấn, động cơ diesel cũng cho hiệu suất tốt hơn.

Không chỉ đặc biệt ở lớp vỏ siêu cứng, bộ lốp của The Beast 2.0 dùng loại cỡ lốp xe tải, gia cố bằng các bố thép và giáp Kevlar, đảm bảo xe có thể tiếp tục di chuyển ở tốc độ cao, ngay cả khi bị bắn thủng.

Dù không công bố chi tiết bên trong, nhưng cũng giống như chiếc The Beast 1.0, thế hệ mới The Beast 2.0 sẽ vẫn có những thiết bị giúp người trong xe sinh tồn trong trường hợp bị tấn công bởi hỏa lực cầm tay hoặc vũ khí sinh học. Ngoài việc phòng thủ, khả năng tấn công của The Beast 2.0 cũng rất đáng nể với các hộc lưu trữ súng tự động, sung phóng lựu dành cho mật vụ bảo vệ tổng thống để sẵn bên trong.

Ảnh minh họa trang bị phỏng đoán bên trong chiếc The Beast 2.0

Với sự bảo vệ rất nghiêm ngặt trong lễ nhậm chức của tân Tổng thống Joe Biden, chắc chắn chiếc limousine bọc thép The Beast 2.0 sẽ là trang bị không thể thiếu trong đoàn xe bảo vệ tổng thống thứ 46 của nước Mỹ.

Đình Quý(tổng hợp)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

10 siêu xe an toàn của những người quyền lực nhất thế giới

Tổng thống Mỹ, nữ hoàng Anh, Thủ tướng Nhật Bản, Đức giáo hoàng...thường xuyên sử dụng những siêu xe bọc thép, bảo vệ cực kỳ hiệu quả trước những mối đe dọa bên đường.

WHO khuyến nghị tiếp tục các phân tích và điều tra trong phòng thí nghiệm về ổ dịch nhưng không đề cập tới bất kỳ biện pháp cụ thể nào khác đối với du khách hoặc các hạn chế về du lịch, thương mại dựa trên thông tin hiện có.

Bệnh do vi khuẩn Legionella gây ra là một loại viêm phổi nghiêm trọng. Mọi người có thể bị bệnh khi hít phải những giọt bắn chứa vi khuẩn, gây nhiễm trùng phổi. Bệnh được điều trị bằng thuốc kháng sinh.

Vi khuẩn có thể xuất hiện ở vòi hoa sen, vòi nước, bồn tắm nước nóng, bồn nước nóng, đài phun nước trang trí hoặc hệ thống ống nước trong các tòa nhà lớn.

San Miguel de Tucuman là thành phố thủ phủ của tỉnh Tucuman ở tây bắc Argentina.

Ô tô bay – từ ước mơ viển vông đến ngày 'ra phố'

Vốn chỉ được đề cập tới trong những bộ phim viễn tưởng, nhưng giờ đây xe bay sắp thành hiện thực, tuy vẫn còn rất nhiều rào cản để chúng có thể ‘ra đường’.

Theo bà Mai, trẻ em Việt Nam đang ngày càng được tạo điều kiện phát triển tốt nhất về thể chất và tinh thần. Bên cạnh các kỳ thi kiến thức, các cuộc thi trong lĩnh vực nghệ thuật, sáng tạo dành cho trẻ em cũng ngày càng xuất hiện nhiều hơn, giúp phát hiện tài năng nhí trong cộng đồng, tạo ra sân chơi sôi nổi và thú vị cho trẻ.

Với trẻ khuyết tật - nhóm nhỏ cần sự quan tâm đặc biệt, các cuộc thi về nghệ thuật, sáng tạo càng có ý nghĩa hơn. Trẻ khuyết tật đã bắt đầu có nhiều cơ hội tham gia thi tài trong những sân chơi nghệ thuật, sáng tạo có ý nghĩa dành riêng cho các em. Thông qua cuộc thi tài năng này, trẻ khuyết tật có cơ hội thể hiện khả năng của bản thân, kể những câu chuyện hồn nhiên, ngộ nghĩnh về thế giới qua cảm nhận của các em. Người lớn và bạn bè xung quanh lại có cơ hội hiểu về người khuyết tật, từ đó trân trọng và yêu thương những khác biệt vốn có.

Chị H.Linh, một phụ huynh có con khuyết tật phát triển chia sẻ: “Việc được tham gia một hoạt động chung quy mô vô cùng có ý nghĩa đối với gia đình tôi. Với người lớn, đó là nơi giao lưu, học hỏi và tìm thấy động lực trong quá trình hỗ trợ con em mình. Với trẻ em, đó là cơ hội để phát huy năng khiếu cá nhân làm tiền đề định hướng tương lai. Các cuộc thi, sân chơi dành cho trẻ khuyết tật càng đa dạng và quy mô thì sẽ giúp phần lớn cộng đồng cha mẹ cũng như các con khuyết tật có được thật nhiều cơ hội hòa nhập”.

Hải Minh