Soi kèo phạt góc Club América vs San Luis, 09h05 ngày 7/9

Theo Tổng cục Hải quan, lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại trong tháng 7 theo các thị trường chính có sự khác biệt lớn về số lượng cũng như cơ cấu các mặt hàng. Trong tháng 7 về tổng nhập, Thái Lan vẫn là nước xuất khẩu ôtô lớn nhất vào Việt Nam với hơn 3.700 chiếc, tiếp đó là Hàn Quốc với hơn 2.000 chiếc, Ấn Độ với khoảng 1.800 chiếc.

Nếu tính đến hết tháng 7/2016, Thái Lan vẫn là đối tác xuất khẩu xe hơi lớn nhất vào Việt Nam với hơn 18.800 chiếc, đứng thứ 2 là Hàn Quốc với gần 12.000 chiếc và thứ 3 là Ấn Độ, Trung Quốc cùng với hơn 7.900 chiếc…

Tuy nhiên, xét về cơ cấu dòng xe nhập khẩu, xe ôtô con của Ấn Độ đang chiếm lĩnh ngôi đầu với sản lượng khoảng 7.500 chiếc (chiếm 95% tổng lượng nhập khẩu ôtô - 7.900 chiếc). Điều đáng nói là giá nhập khẩu bình quân tại cảng là khoảng 7.000 USD/chiếc (tương đương khoảng trên 154 triệu đồng).

Theo mức giá nhập khẩu về cảng (giá CIF, chưa bao gồm thuế, phí tại Việt Nam) của xe từ Ấn Độ, thì giá xe nước này về Việt Nam đang rẻ nhất thị trường, rẻ hơn nhiều so với giá xe nhập khẩu từ Thái Lan, với giá trung bình khoảng 18.218 USD/chiếc (400 triệu đồng).

Sở dĩ xe Ấn Độ vào Việt Nam với giá về cảng rẻ như vậy vì hàng hóa của nước này nằm trong diện chịu thuế nhập khẩu thấp so với hàng các nước khác do Việt Nam có tham gia Hiệp định thương mại tự do ASEAN - Ấn Độ. Dù mặt hàng ôtô được xếp vào mặt hàng có độ nhạy cảm cao (HCL) trong biểu thuế, song thuế nhập khẩu đối với ôtô nước này chỉ 68%. Đây cũng là lợi thế cạnh tranh so với các nước khác bởi giá xuất xưởng đã rất rẻ.

Mặc dù, có mức giá khá rẻ khi nhập về Việt Nam, song khi áp các loại thuế, phí khi nhập vào thị trường Việt Nam, những chiếc ôtô Ấn Độ được bán giá thấp nhất cũng vào khoảng 300 triệu đồng.

Hiện nay, các mẫu xe nhập từ Ấn Độ được nhiều người tiêu dùng lựa chọn phải kể đến Hyundai Grand i10 (cả sedan và hatchback), i20 Acitve và Creta... Bên cạnh đó, nhiều dòng xe khác như Ertiga, Renault Kwid... sản xuất tại Ấn Độ cũng đang hấp dẫn khách hàng trong nước.

Chuột rút có thể là báo hiệu của xơ vữa động mạch

Ở giai đoạn sớm của bệnh, không thấy có dấu hiệu bất thường nào. Dần dần về sau, các triệu chứng biểu hiện rõ ràng hơn. Nguyên nhân là do dòng máu cung cấp tới các tạng trong cơ thể bị giảm dần. Nếu động mạch vành cung cấp máu cho cơ tim bị tắc, nhẹ sẽ xuất hiện triệu chứng đau tức ngực; nặng thì xảy ra cơn đau tim đột ngột gây tử vong. 

Nhiều cơn đột quỵ ở người cao tuổi thường do động mạch cung cấp máu cho não bị xơ cứng và bị hẹp. Trường hợp động mạch ở cẳng chân bị xơ vữa, thường có triệu chứng đầu tiên là cơn đau cơ kiểu “chuột rút”, do máu không được cung cấp đầy đủ ở cẳng chân. 

Ảnh minh họa

Việt Nam hiện có hơn 45 triệu môtô, xe máy các loại (tương đương cứ 2 người dân có một xe máy).

Chính vì có số lượng xe máy rất lớn như vậy, nên tại các đô thị lớn, chẳng hạn như ở Hà Nội, người ta đã thống kê được rằng, cứ 1km đường có tới 2.500 xe máy hoạt động.

Dù sản lượng xe máy đang có xu hướng giảm dần qua các năm, nhưng mỗi năm, người Việt vẫn mua và đăng ký mới khoảng từ 2,7 triệu chiếc đến 3,3 triệu chiếc.

Cụ thể, năm 2011 có 3,3 triệu xe máy được bán ra, năm 2012 giảm 200.000 chiếc, còn 3,1 triệu xe, năm 2013 bán được 2,8 triệu chiếc, năm 2014 tiếp tục sụt giảm với 2,7 triệu xe được bán ra, và trở lại mốc gần 2,8 triệu xe trong năm 2015.

Đến thời điểm này, hơn 96% thị phần xe máy tại Việt Nam thuộc về 5 hạng sản xuất có tên tuổi lớn như: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, VMEP. Trong nhóm các đại gia nói trên, Honda chiếm tỷ trọng cao nhất với tổng công suất lên đến hơn 2,5 triệu chiếc xe máy/năm.

Bình quân mỗi năm thị trường Việt Nam "khai sinh” thêm hơn 3 triệu chiếc xe máy. Với đà tăng tiến như vậy, đến 2020, tổng số lượng xe máy lưu hành trên thị trường có khả năng đạt tới 60 triệu chiếc.

Là phương tiện giao thông thiết yếu của số đông người dân, nhưng lượng xe máy tăng nhanh sẽ gây ra nhiều hệ lụy rất đáng lo ngại. Các con số thống kê cho thấy, 85% dân số Việt Nam đang sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại hàng ngày và để mưu sinh với những canh cánh về nỗi lo tai nạn, tắc đường.

Cũng theo các con số thống kê tại Việt Nam, tai nạn giao thông đối với người đi xe máy chiếm hơn 70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ.

Được phát hành chính thức vào hôm 05/02 vừa qua, Apex Legendsđã lập tức trở thành một hiện tượng thú vị của ngành công nghiệp game thế giới khi cán mốc một triệu người chơi sau ngày đầu tiênvà con số này tăng lên 25 triệu ngay trong tuần đầu tiên. Đó là nguyên nhân chính khiến cho Apex Legendsnhận được sự quan tâm của nhiều người chơi ưa thích gian lận.

Respawn đang đưa ra những động thái rất quyết liệt với những người chơi gian lận và lên án mạnh mẽ game thủ thuộc nhóm này trong bài đăng trên trang Reddit vào hôm 16/02 vừa qua. Nhà phát triển của Apex Legends đã yêu cầu cộng đồng người chơi “thử và thu thập bằng chứng” và ngay cả khi họ “không nhận được bằng chứng” thì quá trình điều tra vẫn được thực hiện trên những tài khoản bị đưa vào dạng tình nghi.

Respawn cũng thông báo rằng, họ sẽ cập nhật tin tức tới cộng đồng người chơi Apex Legendsthường xuyên hơn và sẽ sớm thực hiện một buổi livestream có sự góp mặt của đội ngũ phát triển để nói về màn ra mắt của Season 1, dự kiến khởi tranh vào ngày 04/3 sắp tới.

Để tiện cho độc giả so sánh, Epic Games, nhà phát triển của Fortnite, không cởi mở bằng Respawn trong việc ban người chơi gian lận ở tháng đầu tiên phát hành game.

Cụ thể hơn, Epic đã đưa ra một con số khá mơ hồ vào tháng 10/2017, tuyên bố rằng “hàng ngàn” game thủ đã bị cấm chơi Fortnite.

Cả Fortnitelẫn Apex Legendsđều nổi tiếng rất nhanh chóng nhưng có vẻ như Respawn đang chú trọng hơn tới việc đối phó với những người chơi gian lận.

Từ lâu, gian lận là một vấn đề nhức nhối với những người chơi game trên PC – đặc biệt là những tựa game thuộc thể loại FPS (bắn súng góc nhìn thứ nhất). Với sự phát triển của Internet, người chơi trên toàn thế giới ngày càng dễ dàng truy cập vào các chương trình aimbots (đạn đuổi) và wallhack (nhìn xuyên tường) – những thứ can thiệp trực tiếp vào trò chơi, phá hỏng trải nghiệm của những người khác, khiến cho môi trường cạnh tranh trong game kém lành mạnh.

Wallhack đang là một vấn đề khiến cho các nhà phát triển game battle royale phải đau đầu. Hơn 13 triệu tài khoản đã bị cấm chơi trong PlayerUnknown’s Battlegrounds, theo số liệu được PUBG Corp cung cấp.

Đây được coi là một khởi đầu đầy hứa hẹn với Apex Legendsvà Respawn khi hành động này có thể răn đe được những kẻ vẫn còn đang đắn đo xem có nên gian lận trong game hay không.

ABC(Theo Dot Esports)