Với những gì chúng ta được biết ngay sau lễ công bố iPhone X hồi tháng 9 thì dường như đây là một chiếc điện thoại cách tân đến cực điểm và đi trước thời đại nhiều năm. Màn hình và thiết kế mới,ườidùnglạitốiPhoneXmớimuađãkêulẹpbẹpvàkhôngphảnhồikhibịấnvàomànhìlịch thi đấu bóng đá pháp camera xịn hơn, Touch ID đã bị thay thế bằng Face ID thời thượng... Thế nhưng sau khi iPhone X thực sự tới tay người dùng thì bên cạnh những điểm đổi mới này lại có thêm các sự cố phần cứng không ai mong muốn.
Chúng ta đã từng nghe về lỗi sọc xanh của màn hình iPhone X, lỗi bong tróc sơn, camera TrueDepth gặp trục trặc khiến tính năng Face ID bị vô hiệu hóa, và mới đây thì blogger của kênh YouTube iAppleGeek đã lại khám phá ra một “điểm kỳ lạ” trong thiết kế của iPhone X.
Cụ thể, anh chàng ấn tay vào mép dưới bên trái màn hình của một chiếc iPhone X mới cứng – hành động này tạo ra một nhấp tiếng lẹp bẹp đặc trưng.
Được biết, vấn đề này là “căn bệnh cũ” của nhiều chiếc iPhone. Một số người dùng cho biết tiếng lẹp bẹp này cũng xuất hiện trên điện thoại iPhone 6 và các đời iPhone trước đó nhưng đó là sau khoảng sáu tháng đến một năm kể từ lúc mua. Với những trường hợp này, kỹ thuật viên tại trung tâm sửa chữa và bảo hành iPhone giải thích rằng nguyên nhân là do lớp keo – vốn được sử dụng để gắn kín màn hình và bộ khung vỏ - đã bị khô sau thời gian dài sử dụng.
Quay trở lại với iPhone X, vấn đề lại xảy ra gần như ngay lập tức, và tới thời điểm này phía Apple vẫn chưa đưa ra lời bình luận nào về khả năng những máy gặp lỗi lẹp bẹp có được đổi trả bảo hành hay không. Nếu mới mua iPhone X chưa quá 14 ngày mà phát hiện ra biểu hiện tương tự thì chúng tôi khuyên các bạn hãy tới cửa hàng và đổi ngay sang chiếc máy khác.
Về phần hãng Toyota thiếu hàng chủ yếu ở nhóm xe nhập khẩu như Raize, Corolla Cross hay Camry. Theo đại lý, các mẫu xe này đều có đơn hàng vượt khả năng cung cấp của nhà máy, khiến đơn hàng chờ có thể kéo dài tới quý II năm sau.
Mẫu xe bán tải Ford Ranger bán chạy nhất thị trường, cũng đang thiếu hàng dù là mẫu bán tải đầu tiên chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp.
Một số hãng như Mazda hay VinFast không thiếu hàng nhưng với lượng khách hàng tăng mạnh, dự đoán sắp tới cũng dễ rơi vào tình cảnh thiếu hụt xe giao khách.
Sở dĩ co tình trạng khan xe trước Tết bởi nhu cầu mua xe du xuân kèm theo đó là nhờ chính sách ưu đãi phí trước bạ từ Chính phủ khiến sức mua ô tô thời điểm này tăng cao đáng kế. Trong khi đó, tình trạng thiếu chip bán dẫn toàn cầu do ảnh hưởng từ dịch Covid-19 khiến nguồn xe trên thị trường không dồi dào. Cầu lớn hơn cung là một trong những trở ngại, thậm chí là tiếc nuối đối với cac đại lý ô tô trong thời điểm cận Tết Nguyên đán như hiện nay.
Xe tăng giá, bán bia kèm lạc
Việc nhiều xe hot "cháy hàng" cũng là một trong những cái cớ để đại lý tăng giá xe, bán "bia kèm lạc".
Điển hình như 2 mẫu xe Ford Ranger và Ford Everest tăng giá đồng loạt các phiên bản trong tháng 1/2022 từ 12 – 13 triệu đồng nhưng không hề có thay đổi nào về trang bị.
Cụ thể, 5 phiên bản của mẫu bán tải Ranger đồng loạt được Ford Việt Nam tăng giá 12 triệu đồng, trong khi các trang bị và công nghệ không có thay đổi.
Bán tải Ranger đồng loạt được Ford Việt Nam tăng giá 12 triệu đồng.
Ford Everest cũng tăng giá đồng loạt các phiên bản trong đợt điều chỉnh giá này của Ford Việt Nam. Phiên bản Sport và phiên bản Titanium 4x2 của mẫu SUV 7 chỗ cỡ trung này sẽ tăng 12 triệu còn bản Titanium 4x4 cao cấp nhất sẽ tăng 13 triệu đồng.
Ngay trong tháng 1/2022 Hyundai Santa Fe tăng 20 triệu đồng, Toyota Corolla Cross và Mazda CX-3 tăng giá 10 triệu đồng. Ngoài ra, 3 mẫu xe nhà KIA gồm Sonet, Seltos, K3 cũng tăng 5 triệu đồng.
Không chỉ tăng giá bán theo chính sách hãng, tại nhiều đại lý, có những mẫu xe đang bị bán chênh giá kèm gói phụ kiện nếu khách hàng muốn lấy trước Tết. Toyota Raize là một ví dụ. Mẫu xe này đang được bán chênh thêm tiền phụ kiện từ 20 - 30 triệu đồng tùy đại lý. Hai mẫu xe Hyundai là Kona và Hyundai Tucson 2022 vừa ra mắt cũng đang chênh 20 - 30 triệu đồng.
Với tình trạng trên, theo phản ánh của một số đại lý, có không ít khách hàng thiếu kiên nhẫn và chấp nhận từ bỏ mẫu xe yêu thích, rút cọc mua xe khác để kịp có phương tiện đi lại trong dịp Tết.
Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các thương hiệu ô tô thuộc VAMA năm 2021 đạt 304.149 xe, tăng 7.515 xe tương đương 3% so với năm 2020. Trong đó, lượng tiêu thụ ô tô lắp ráp trong nước giảm 10%, xe nhập khẩu tăng 24% so với cùng kì năm ngoái.
Riêng tháng 12/2021 - thời điểm Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp sản xuất trong nước chính thức có hiệu lực, lượng tiêu thụ ô tô đạt tới 46.759 xe, tăng 21% so với tháng 11/2021.
Y Nhụy
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cận Tết Nguyên đán, ô tô tiếp tục giảm giá sâu vài trăm triệu đồng
Các hãng, đại lý tiếp tục tung ra nhiều chương trình giảm giá sâu, hấp dẫn cho mẫu ô tô nhằm thu hút sự chú ý của người tiêu dùng có nhu cầu mua xe mới du xuân.
" alt="Xe mới khan hàng, không kịp giao trước Tết"/>
Toyota Raize hiện đang "khan hàng" do là xe nhập khẩu và bị bán "kênh" đến 35 triệu đồng.
Tuy nhiên, nếu mục đích mua xe để sử dụng, không quá chú trọng vào yếu tố được giá khi thế chấp ngân hàng như xe mới thì người mua có thể chọn kênh xe cũ. Điển hình trong tầm giá 600 triệu đồng, Hyundai Elantra đời 2019 là một lựa chọn thú vị.
Đầu tiên, khi chọn mua Hyundai Elantra 2019, người mua sẽ nhận được một chiếc xe cỡ C thay vì số tiền sẵn có chỉ đủ mua xe mới cỡ B (kích thước nhỏ và trang bị ít hơn). Tiếp đến, trên thị trường xe cũ, dòng Hyundai Elantra đang khá dồi dào nguồn hàng do xét về sức tiêu thụ, mẫu xe này bán chậm hơn các xe Hyundai khác.
Cần lưu ý, cầm trong tay 600 triệu để mua Hyundai Elantra cũ, người mua có khá nhiều lựa chọn bởi cùng năm 2019 nhưng Elantra có xe dáng cũ và mới.
Hyundai Elantra 2019 nếu sản xuất từ đầu năm đến trước tháng 5/2019 (thời điểm ra mắt bản facelift) sẽ có giá chưa đến 600 triệu, dao động từ 560 - 580 triệu (bản số tự động). Với bản facelift, Hyundai Elantra 2019 đang bán giá từ 610-650 triệu đồng. So với xe Hyundai Elantra mới số tự động hiện tại có giá lăn bánh từ 723 - 849 triệu đồng, mua xe cũ bản facelift sẽ tiết kiệm số tiền từ 113 - 199 triệu đồng.
Điểm hạn chế khi chọn mua Hyundai Elantra 2019 là đa số xe đã hết 3 năm bảo hành, do đó người mua sẽ cần phải kiểm tra kỹ càng các hạng mục cũng như giấy tờ để tránh mua phải xe kém chất lượng.
Hyundai Elantra 2019 hiện đang có giá bán từ 610-650 triệu đồng tùy phiên bản, tình trạng xe.
Trong số các phiên bản Hyundai Elantra 2019, bản 2.0L GLS hiện vẫn được nhiều người dùng quan tâm bởi trang bị khá đầy đủ, giá lại rẻ hơn bản 1.6 Sport AT từ 30 đến 50 triệu đồng.
Ngoại hình Elantra 2019 2.0L GLS không có sự khác biệt so với phiên bản hiện hữu đang bán, từ tản nhiệt lục giác to bản kiểu mới dạng thác nước nối liền cụm đèn pha cho đến trang bị Full LED ở đầu và đuôi.
Bên trong, màu sắc chủ đạo cho không gian nội thất bản 2.0L có 2 tông màu đen và vàng be, để phân biệt với bản 1.6 Sport (màu đen viền đỏ). Dù đã 3 năm tuổi nhưng trang bị bên trong xe vẫn khá tiện nghi, gồm màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp Apple CarPlay, chìa khoá thông minh, nút bấm khởi động, đèn pha tự động, dàn âm thanh 6 loa,... Ưu điểm của Elantra số tự động đời này đều có sẵn điều hoà tự động 2 vùng độc lập, cảm biến gạt mưa, gương gập điện chỉnh điện. Riêng cửa sổ trời, hệ thống sạc không dây chuẩn Qi, sấy hàng ghế và kiểm soát hành trình chỉ bản 2.0L và 1.6 Turbo mới có.
Nội thất Hyundai Elantra 2019 phiên bản 2.0L GLS
Về sức mạnh, Hyundai Elantra 2019 phiên bản 2.0L GLS cho công suất tối đa 152 mã lực, mô-men xoắn cực đại 196 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Trang bị an toàn đầy đủ công nghệ như cảm biến áp suất lốp TPMS, cân bằng điện tử ESP, chống trượt VSM, khởi hành ngang dốc HAC, 6 túi khí và 8 cảm biến trước, sau.
So với các mẫu sedan cỡ C khác trên thị trường hiện nay, Hyundai Elantra 2019 không thua kém về mặt công nghệ nhưng điểm bất lợi duy nhất là mức độ trượt giá của mẫu xe này khá cao do lượng tiêu thụ gần như kém nhất trong gia đình Hyundai tại Việt Nam. Vì vậy, nếu mua xe để sử dụng hàng ngày mà không quá đắn đo tới giá trị bán lại, Hyundai Elantra 2019 phiên bản 2.0L GLS là một lựa chọn nên cân nhắc đến.
Đình Quý
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về câu chuyện chọn mua xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
2 mẫu ô tô Hyundai cũ này được rao bán giá 200 triệu tại Việt Nam
Trong tầm giá 200 triệu đồng, có khá nhiều mẫu xe ô tô Hyundai cũ cho bạn lựa chọn, phổ biến nhất trong số này là Elantra và Verna.
" alt="600 triệu mua Hyundai Elantra cũ thay vì chờ Toyota Raize"/>