Siêu máy tính dự đoán Cagliari vs Genoa, 2h45 ngày 8/3

Bước chân vào phân khúc được coi là “chật chội” nhất thị trường là sedan hạng B, Nissan Almera phải cạnh tranh khốc liệt cùng hàng loạt cái tên đình đám như Hyundai Accent, Toyota Vios, Honda City hay Mazda 2,…

Nissan Almera CVT cao cấp và Toyota Vios G CVT đều có mức giá trên dưới 580 triệu.

Vậy, “tân binh” này có gì để dám tự tin “nhập mâm”? Hãy cũng VietNamNet so sánh mẫu xe Almera CVT phiên bản cao cấp nhất (giá niêm yết 579 triệu) với một “đồng hương” có cùng mức giá là Toyota Vios G CVT (giá niêm yết 581 triệu).

Ngoại hình: Almera đồ sộ nhưng vẫn trẻ trung

Về tổng thể, Toyota Vios có kích thước là: dài 4.425 mm, rộng 1.730 mm và cao 1.475 mm, trong khi đó, mẫu Almera có kích thước là: dài 4.495 mm, rộng 1.740 mm, cao 1.460 mm, nhỉnh hơn đối thủ về chiều dài và rộng. Điều này khiến Almera có ngoại hình đồ sộ hơn so với Toyota Vios một chút.

Cùng tầm giá 580 triệu, chọn Nissan Almera CVT cao cấp hay Toyota Vios G?

Chiều dài cơ sở của Almera là 2.620 mm và khoảng sáng gầm xe 155 mm, cũng lớn hơn Vios với chiều dài cơ sở là 2.550 mm và khoảng sáng gầm xe 133 mm. Điều này sẽ giúp Almera có được không gian nội thất rộng rãi và di chuyển địa hình tốt hơn mẫu xe của Toyota.

Nissan Almera mới có 6 màu sắc, trong đó đáng chú ý là màu cam khá bắt mắt và trẻ trung. So với đối thủ thì Toyota Vios ít hơn 1 màu và chủ yếu là những màu trung tính, hướng tới số đông.

Bảng so sánh thông số kỹ thuật về kích thước và ngoại thất của hai mẫu xe.

Về ngoại hình và kiểu dáng thiết kế chắc chắn mỗi người sẽ có cái nhìn và nhận định, đánh giá khác nhau. Tuy nhiên nhìn chung, Nissan Almera sở hữu phong cách trẻ trung, năng động và cá tính; còn Toyota Vios có phần đơn giản nhưng cân đối, hài hòa.

Nội thất: Vios G CVT lấn át đối thủ

Phong cách thiết kế nội thất trên các mẫu xe sedan hạng B nói chung và trên 2 mẫu xe chúng ta đang so sánh nói riêng nhìn chung đều được tối giản để mang lại không gian rộng nhất có thể cho người lái cũng như hành khách.

Nissan Almera CVT cao cấp được trang bị ghế nỉ, còn hay Toyota Vios G là ghế da.

Về trang bị trong khoang nội thất, Vios 1.5G CVT tỏ ra “lấn át” Almera 2022 CVT Cao cấp. Dễ thấy nhất là Vios được trang bị ghế da cao cấp, còn mẫu xe Almera chỉ là ghế nỉ. Đây là một điểm trừ của mẫu xe Nissan bởi tại những nước nóng ẩm như Việt Nam thì ghế nỉ tỏ ra không phù hợp.

Với trang bị hộc để đồ giữa hàng ghế trước, kết hợp với bệ tỳ tay trên Vios G, người lái sẽ cảm thấy rất tiện dụng và đỡ mỏi với những hành trình dài. Trong khi Almera ở tất cả các phiên bản, không hiểu do nhà sản xuất cố tình cắt giảm để mở rộng không gian hay không mà đáng tiếc lại không có trang bị này. Ở hàng ghế sau, Vios G có bệ tỳ tay với 2 vị trí để cốc nước, còn đổi thủ đồng hương không có.

Hàng ghế phía sau trong khoang hành khách của hai mẫu xe.

Ngược lại, Almera CVT Cao cấp cũng có một số điểm nổi trội hơn đối thủ, đó là màn hình giải trí của có kích thước 8 inch có các tính năng hỗ trợ lái, lớn hơn màn hình 7 inch của Vios. Cùng với đó là trang bị camera 360 độ trong khi Vios G chỉ có camera lùi.

Ngoài ra, điểm nhấn của Almera so với các đối thủ khác trong phân khúc sedan hạng B chính là vô lăng dạng D-cut mang thiết kế thể thao, trẻ trung. Tuy nhiên, đây là chi tiết có thể không hướng tới được số đông khách hàng.

Bảng so sánh trang bị nội thất của Nissan Almera CVT Cao cấp và Toyota Vios G CVT.

Khả năng vận hành: "Kẻ tám lạng, người nửa cân"

Toyota Vios dùng máy xăng 4 xy-lanh, dung tích 1.5 lít, hút khí tự nhiên, cho công suất 107 mã lực. Trong khi đó, Almera dùng động cơ khá nhỏ với dung tích 1.0 lít, 3 xy-lanh, sản sinh công suất 99 mã lực.

Nissan Almera là mẫu xe sử dụng động cơ nhỏ 1.0 lít tăng áp duy nhất ở phân khúc.

Có thể thấy, nếu xét về thông số kỹ thuật đơn thuần thì Nissan Almera khá "đuối" so với đối thủ. Tuy vậy, khối động cơ 1.0 lít tăng áp của Almera lại được đánh giá là "nhỏ mà có võ" khi sản sinh mô-men xoắn cực đại tới 152 Nm, vượt trội so với Vios G là 140 Nm.

Điều này cho phép mẫu xe của Nissan "kéo" khoẻ và tăng tốc ở đoạn ngắn, đi trong phố tốt hơn và cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn so với đối thủ. Tính đến thời điểm này, đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc sedan hạng B trang bị động cơ tăng áp 1.0 lít.

Tính năng an toàn: Almera nhiều options hơn

Cả 2 mẫu xe này đều trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phố lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và một số tính năng cơ bản thường thấy khác trên đa số mẫu xe sedan hạng B.

Một số trang bị an toàn trên hai mẫu xe

Vios G được đánh giá nhỉnh hơn khi sử dụng phanh đĩa trên cả 2 bánh trước và bánh sau, trong khi Almera sử dụng phanh đĩa cho bánh trước và phanh tang trống cho bánh sau. Toyota Vios G cũng có thêm hệ thống ga tự động mà đối thủ Almera Cao cấp chưa được trang bị.

Tuy nhiên với một mẫu xe hạng B, chủ yếu đi lại trong phố thì Nissan Almera vẫn đáp ứng tốt với hàng loạt công nghệ an toàn "đáng tiền" hơn so với mang đối thủ như camera 360 độ, hệ thống cảnh báo điểm mù, phát hiện phương tiện di chuyển, cảnh báo phương tiện cắt ngang,...

Nissan Almera được nhập khẩu từ Thái Lan, còn Toyota Vios lắp ráp trong nước.

Đánh giá chung

Nissan Almera là mẫu xe nhập khẩu, kiểu dáng mới mẻ, trẻ trung, động cơ nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu. Mẫu Almera CVT Cao cấp còn được trang bị các options về an toàn và hỗ trợ lái nhiều hơn Vios trong cùng một tầm giá. Do vậy, Almera sẽ phù hợp với những đối tượng khách hàng trẻ, mua xe lần đầu nhưng vẫn thích sự nổi bật với chi phí hợp lý.

Còn Vios là dòng xe đã cực kỳ thông dụng, mạng lưới đại lý phủ rộng khắp toàn quốc, dễ dàng bảo dưỡng, sửa chữa và ít bị rớt giá khi bán lại. Toyota Vios G CVT phù hợp với những khách hàng truyền thống, mua xe phục vụ gia đình, đề cao sự bền bỉ, “ăn chắc mặc bền” và tính kinh tế.

Hoàng Hiệp 

Bạn có đánh giá hay góc nhìn nào về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô giá rẻ dưới 500 triệu "trình làng" trong tháng 8

Hyudai Grand i10 2021, Kia Sonet hay Nissan Almera - phiên bản thay thế cho Nissan Sunny là những mẫu xe mức giá dưới 500 triệu sẽ có mặt trong tháng 8 và tháng 9 tới.

Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải cho hay, để hành khách đi lại bằng đường hàng không một cách thuận lợi, nhanh chóng đảm bảo chất lượng dịch vụ, phục vụ hành khách và kiểm soát dịch bệnh, ngày 25/10, Bộ này đã giao Trung tâm CNTT phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam, Cục Y tế Giao thông vận tải khẩn trương làm việc với các cơ quan của Bộ TT&TT để thống nhất đề xuất và cập nhật các nội dung thông tin cần thiết của hành khách đi tàu bay vào phần mềm ứng dụng PC-Covid.

Việc này, theo Bộ Giao thông vận tải, là để đảm bảo thống nhất sử dụng PC-Covid cho hành khách khai báo khi di chuyển bằng đường hàng không; đồng thời đảm bảo địa phương có thể sử dụng các thông tin, dữ liệu về hành khách đi tàu bay tại phần mềm PC-Covid để quản lý, theo dõi, kiểm tra, giám sát, áp dụng các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 theo quy định cụ thể của địa phương.

Thực hiện nhiệm vụ được giao, ngày 26/10, Trung tâm CNTT, Bộ Giao thông vận tải đã chính thức đề nghị Bộ TT&TT phối hợp thực hiện việc nâng cấp tính năng mục “Khai báo di chuyển nội địa” thuộc chức năng khai báo y tế của ứng dụng PC-Covid phù hợp với yêu cầu, quy định vận chuyển hành khách nội địa của Bộ Giao thông vận tải.

Đơn vị này cũng đề xuất bổ sung tính năng cho phép các đơn vị được chỉ định của Bộ Giao thông vận tải, Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 các tỉnh, thành phố có thể trích xuất được thông tin hành khách có khai báo đến địa phương để có phương án triển khai các biện pháp phòng, chống dịch theo quy định.

Ngoài ra, trong đề xuất mới đưa ra ngày 28/10, Trung tâm CNTT, Bộ Giao thông vận tải đề nghị: Trong thời gian ứng dụng PC-Covid nâng cấp chức năng trên, Bộ TT&TT hỗ trợ xuất dữ liệu khai báo di chuyển nội địa của hành khách từ ứng dụng PC-Covid cho các hãng hàng không. Việc này nhằm tạo điều kiện cho các hãng hàng không tổng hợp thông tin khai báo di chuyển nội địa, chuyển cho Cảng vụ hàng không, sân bay để gửi tới các địa phương nơi hành khách đến.

Ứng dụng phòng chống dịch PC-Covid hiện đã có hơn 27,3 triệu người dùng.

PC-Covid là ứng dụng phòng chống dịch được phát triển theo chỉ đạo của 3 Bộ Y tế, Công an, TT&TT để hỗ trợ đưa Việt Nam sang trạng thái “bình thường mới”. Được đưa lên các kho ứng dụng của Google, Apple từ ngày 30/9 và chính thức giới thiệu vào ngày 1/10, ứng dụng PC-Covid tổng hợp các tính năng hiện có của các app chống dịch Covid ra đời trong giai đoạn trước như NCOVI, Bluezone, VHD... và được thiết kế lại sao cho thuận tiện nhất với người dùng.

PC-Covid có các tính năng chính gồm: Cấp, quản lý mã QR cá nhân và địa điểm; Quét mã QR; Khai báo y tế; Khai báo di chuyển nội địa; Phản ánh của người dân; Thông tin tiêm vắc xin, thông tin xét nghiệm... Trong đó phần khai báo y tế được làm mới theo biểu mẫu mới do Bộ Y tế hướng dẫn.

Kể từ thời điểm chính thức đưa vào vận hành PC-Covid cho đến nay, ứng dụng này đã liên tục được đội ngũ kỹ thuật của Trung tâm công nghệ phòng chống dịch Covid-19 quốc gia và các doanh nghiệp công nghệ hoàn thiện, bổ sung các tính năng.

Cụ thể, phiên bản mới 4.0.8 của PC-Covid dành cho các thiết bị chạy hệ điều hành Android có một số điều chỉnh như: Phóng to QR khi chạm nhằm vô hiệu hóa tính năng ẩn QR trong 30 giây, chỉnh sửa ngữ tiếng Anh, sửa hiển thị “Đã tiêm Vaccine mũi 2” thành “Đã tiêm 2 mũi vaccine”, mặc định không bật tiếp xúc gần và 1 số thay đổi nhỏ khác về giao diện người dùng.

Theo thống kê, tính đến ngày 28/10, ứng dụng PC-Covid đã có hơn 54,7 triệu lượt cài đặt và trên 27,3 triệu người dùng thường xuyên. Top 10 tỉnh, thành phố có nhiều người dùng PC-Covid lần lượt là TP.HCM, Hà Nội, Bình Dương, Đồng Nai, Hải Dương, Bắc Giang, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hải Phòng và Thanh Hóa.

Vân Anh

PC-Covid bổ sung tính năng cho phép các điểm quét QR cá nhân qua camera máy tính

Với những địa điểm áp dụng quét mã QR qua máy tính, để quét ghi nhận vào ra địa điểm đó, người dùng PC-Covid chỉ cần mở ứng dụng, đưa mã QR cá nhân đến trước webcam hoặc camera máy tính.

Trong đoạn clip không có số đo chính xác về khả năng tăng tốc của chiếc xe, nhưng nó có thể chạy từ 62 dặm/giờ đến 124 dặm/giờ (từ 100-200 km/h) trong khoảng 4,5 giây. Tốc độ cao nhất chiếc xe đạt được trong video là 304 km/h.

Đường cao tốc liên bang Autobahn của Đức là tuyến đường gần như duy nhất trên thế giới không bị giới hạn tốc độ. Do đó đây là nơi lý tưởng để các hãng xe và tay lái test giới hạn những chiếc ô tô có hiệu suất cao.

Hoàng Hiệp(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chạy xe với tốc độ 300 km/h nhanh cỡ nào?

Có thể nhiều người chưa biết, vận tốc 300 km/h nhanh hơn cả tốc độ mũi tên và tương đương với tốc độ của một chiếc máy bay dân dụng cỡ lớn khi cất cánh.

Ảnh minh hoạ

Như vậy đến 6h sáng ngày 24/4, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 2.832 ca mắc Covid-19, trong đó có 1.570 ca lây nhiễm trong nước. Về tình hình điều trị, các cơ sở y tế hiện đã chữa khỏi cho 2.490 bệnh nhân Covid-19.

Các địa phương đang còn cách ly, theo dõi sức khoẻ hơn 39.000 người, trong đó cách ly tại bệnh viện 518 trường hợp, cách ly tại nhà hơn 23.000 người, cách ly tại nhà, nơi lưu trú gần 15.000 người.

Về tình hình tiêm chủng, từ ngày 8/3 đến nay, Việt Nam đã tiêm vắc xin AstraZeneca ngừa Covid-19 cho hơn 176.000 người. Chỉ tính riêng ngày 23/4, các địa phương và lực lượng Bộ Quốc Phòng tiêm thêm gần 47.000 người, đây là con số cao nhất kể từ đầu chiến dịch tiêm chủng đến nay.

Các địa phương đang đẩy nhanh tiến độ tiêm vắc xin đợt 2, đặt mục tiêu tiêm xong trước ngày 5/5 tới, do lô vắc xin Covax viện trợ sẽ hết hạn vào ngày 30/5.

Thúy Hạnh

Bộ Y tế chỉ 6 dấu hiệu sớm cảnh báo đông máu sau tiêm vắc xin Covid-19

Đau đầu dai dẳng, đau bụng, đau chi dưới… đều có thể là dấu hiệu sớm của hiện tượng đông máu hoặc giảm tiểu cầu sau tiêm vắc xin ngừa Covid-19.  

Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, do đang chờ cập nhật phiên bản mới, người dùng ứng dụng VNeID hiện chưa quét được QR cá nhân cũng như QR địa điểm được tạo ra bởi PC-Covid. Việc này sẽ thực hiện được trong những ngày sắp tới, sau khi VNeID hoàn tất khâu cập nhật ứng dụng.

Khi đó, người dân và các chủ địa điểm sẽ thuận tiện hơn trong quét mã QR để kiểm soát vào ra. Chủ địa điểm có thể dùng ứng dụng PC-Covid để ghi nhận thông tin người đến. Người dân khi đến các địa điểm có thể xuất trình mã QR cá nhân trên PC-Covid, VNeID, Sổ Sức khỏe điện tử hay mã QR trên Căn cước công dân, thẻ Bảo hiểm y tế để chủ địa điểm quét.

Bên cạnh đó, cũng từ ngày 1/11, các chủ địa điểm khi dùng PC-Covid quét mã QR trên Căn cước công dân, thẻ Bảo hiểm y tế có thể kiểm tra được thông tin tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 của người dân.

Trước đó, kết luận hội nghị trực tuyến ngày 16/10 quán triệt một số nội dung về tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 và giải pháp xác thực, liên thông dữ liệu tiêm chủng với dữ liệu quốc gia về dân cư, Lãnh đạo 3 Bộ: Y tế, Công an, TT&TT đã thống nhất chỉ sử dụng 3 ứng dụng phục vụ công tác phòng chống dịch Covid-19 gồm: PC-Covid do Ban chỉ đạo quốc gia chỉ đạo xây dựng phục vụ phòng chống dịch Covid-19; VNeID - ứng dụng phục vụ định danh người dân, xác thực người dân do Bộ Công an quản lý và là ứng dụng tồn tại lâu dài để phục vụ xã hội; Sổ Sức khỏe điện tử - ứng dụng quản lý thông tin sức khỏe của người dân, trong đó có dữ liệu về tiêm chủng do Bộ Y tế quản lý. Ba nền tảng này liên thông dữ liệu với nhau, xác thực thông tin cho nhau. 

Lãnh đạo 3 Bộ Y tế, Công an, TT&TT thống nhất việc yêu cầu các địa phương triển khai dùng chung 1 mã QR. Theo đó, khi sử dụng trên ứng dụng di động thì dùng chung mã QR cá nhân.

Ngoài ra, để thuận tiện hơn nữa cho người dân trong quá trình sử dụng PC-Covid tham gia phòng chống dịch, hỗ trợ truy vết, khoanh vùng dịch, trong phiên bản sắp tới của ứng dụng, nhóm phát triển sẽ bổ sung tính năng cho phép quét QR ghi nhận vào ra các địa điểm, ngay cả khi không có mạng Internet.

Top 10 địa phương có tỷ lệ người dùng ứng dụng PC-Covid trên dân số cao.

PC-Covid là ứng dụng phòng chống dịch được phát triển và đưa vào vận hành từ cuối tháng 9/2021, trên cơ sở tổng hợp tính năng của các ứng dụng phòng chống dịch trước đó như Bluezone, NCOVI, VHD... và được thiết kế lại sao cho thuận tiện nhất với người dùng. Trong đó, cấp và quản lý mã QR cá nhân và địa điểm, quét mã QR là những chức năng quan trọng của PC-Covid, đang hỗ trợ đắc lực các địa phương trong công tác phòng chống dịch, thông qua việc triển khai nền tảng khai báo y tế và quản lý thông tin người vào ra những địa điểm bằng mã QR.

Theo thống kê, tính đến ngày 31/10, ứng dụng PC-Covid đã có trên 27,6 triệu người sử dụng thường xuyên. Top 10 địa phương có tỷ lệ người dùng ứng dụng PC-Covid trên dân số cao lần lượt là Bình Dương, Quảng Ninh, TP.HCM, Bắc Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Hải Dương và Đồng Nai.

Vân Anh

Hoàn thành liên thông mã QR trên 2 ứng dụng PC-Covid và VNeID vào ngày 1/11

Dự kiến kể từ ngày 1/11 tới, sau khi hoàn thành liên thông mã QR giữa 2 ứng dụng PC-Covid và VneID, người dùng PC-Covid có thể quét mã QR do ứng dụng VneID tạo ra và ngược lại để phục vụ công tác phòng chống dịch.