Dẫu vậy, trên thực tế, những ngày vừa qua, khi dự thảo Đề án được Tramoc báo cáo lên Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Đề án này vẫn gây ra những băn khoăn cho không ít các chuyên gia trong và ngoài ngành giao thông về tính khả thi cũng như lộ trình triển khai.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Thế Hùng, kỹ sư tốt nghiệp ngành Cầu đường tại Đại học Quản lý và Công nghệ Hải Phòng, CEO Công ty cổ phần Phát triển nguồn mở Việt Nam - VINADES cho hay, một số quốc gia  trên thế giới cũng đã áp dụng cách thu phí phương tiện vào một số khu vực cần hạn chế xe cá nhân, tuy nhiên đây là giải pháp tình thế, không phải biện pháp căn cơ có thể giải quyết vấn đề ùn tắc. 

Thực tế, theo ông Nguyễn Thế Hùng phân tích, khi mà các tòa nhà cao tầng vẫn được cấp phép phá vỡ quy hoạch, mật độ xây dựng tiếp tục tăng, các trường học chưa được di dời khỏi nội thành để giảm mật độ dân cư, tăng diện tích phục vụ các phương tiện giao thông… thì có lẽ chỉ còn cách cấm giao thông trong nội đô mới hết tắc đường. 

Nhấn mạnh việc thu phí xe ô tô vào nội đô phải đồng bộ với sự phát triển của các phương tiện giao thông công cộng, vị CEO Công ty VINADES nêu băn khoăn, với thực trạng giao thông công cộng tại Hà Nội hiện nay nếu thu phí xe cá nhân thì người dân sẽ đi gì vào nội đô? 

Lúc này, người dân lúc đó sẽ chỉ còn 2 lựa chọn là mất phí để đi vào hoặc không vào Hà Nội. Nếu vẫn đi vào thì vẫn tắc, đề án coi như thất bại; nếu người dân không thể đi vào thành phố (coi như đề án thành công) thì phải chăng Hà Nội muốn giảm thương mại, giảm các hoạt động du lịch, dịch vụ?

Giải pháp thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội rõ ràng chỉ là giải pháp tình thế nhằm giảm một chút áp lực, chắc chắn không phải “đũa thần” giải quyết được bài toán ùn tắc. “Hà Nội muốn triển khai chống ùn tắc thì phải giải từ bài toán quy hoạch, quản lý, mà việc làm trước mắt và đơn giản nhất là triệt để di dời nhà máy, trường đại học ra khỏi nội thành nhằm giảm mật độ dân cư, không cấp phép xây dựng chung cư hoặc các khu đô thị vào các vị trí này”, ông Nguyễn Thế Hùng nêu quan điểm.

Ứng dụng công nghệ sẽ góp phần giải bài toán ùn tắc giao thông

Bàn về  sự tham gia của các giải pháp công nghệ trong việc giải quyết bài toán ùn tắc giao thông đô thị tại Hà Nội, ông Nguyễn Thế Hùng nhận định, đây là bài toán vô cùng phức tạp vì nó phụ thuộc vào nỗ lực chung của nhiều cơ quan quản lý. 

Theo ông, với tư cách là một doanh nghiệp chuyên ứng dụng phần mềm nguồn mở và dữ liệu mở để phát triển các giải pháp kinh doanh đổi mới sáng tạo, VINADES thấy rằng có nhiều giải pháp công nghệ từ khối doanh nghiệp tư nhân có thể hỗ trợ các cơ quan nhà nước giải quyết bài toán phức tạp này. 

“Ở góc nhìn của chúng tôi, nếu cơ quan quản lý nhà nước tiến hành mở các dữ liệu có liên quan ra để doanh nghiệp cùng hỗ trợ, thì chúng ta sẽ có một hệ thống các giải pháp công nghệ từ khối tư nhân chung tay cùng nhà nước giải quyết nhiều vấn đề cho mảng giao thông”, ông Nguyễn Thế Hùng cho hay.

Minh chứng cho đề xuất của mình, đại diện VINADES lấy ví dụ, hiện tại tất cả các phương tiện giao thông hành khách đều đã được bắt buộc gắn thiết bị định vị GPS để giám sát và gửi về Bộ Giao thông vận tải. 

Nếu dữ liệu về các phương tiện giao thông công cộng được cung cấp theo thời gian thực dưới dạng API, thì doanh nghiệp có thể có nhiều tiện ích giúp người dân nắm bắt được tình hình tắc đường để chọn tuyến đường gần nhất, hoặc mau chóng biết được chuyến xe buýt tiếp theo đang ở vị trí nào, còn bao nhiêu phút nữa thì tới bến… giúp người dân dễ dàng di chuyển hơn. 

Các ứng dụng này khối tư nhân sẽ làm, nhà nước tiết kiệm được chi phí phát triển và duy trì, mà vẫn giúp thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Hay với dữ liệu giao thông trong quá khứ, nếu được cung cấp dưới dạng dữ liệu mở cũng sẽ giúp các nhà nghiên cứu và chuyên gia có dữ liệu để phân tích và đề xuất những cách thức mới nhằm giải quyết bài toán giao thông… giúp doanh nghiệp có những sáng kiến mới để giải quyết vấn đề giao thông cùng với các cơ quan quản lý.

Bên cạnh đó, đại diện Công ty VINADES cũng cho rằng, ngay cả khi Đề án được Hà Nội triển khai thời gian tới, thành phố cũng nên cân nhắc đến giải pháp thu phí tự động không dừng, sử dụng hệ thống thu phí có sẵn; tuyệt đối không nên sử dụng các công nghệ thu phí khác hoặc nghĩ cách thu phí thủ công. 

Vân Anh

Seal của iPhone 14 có giá bán lẻ khoảng 50.000 đồng. Ảnh: Thúy Hạnh.

Trên thị trường, nhiều lái buôn nhỏ lẻ và các cửa hàng kinh doanh iPhone dễ dàng "phù phép" những chiếc máy đã bị bóc seal (niêm phong) hộp thành máy mới chỉ với 20.000-50.000 đồng.

Với một mảnh seal iPhone 14 được dán vào hộp, lái buôn sẽ nâng giá máy cao hơn 1-2 triệu đồng so với máy không còn seal. Việc kiếm tiền dễ dàng này nhờ vào tâm lý thích mở máy mới, xé seal máy của người dùng.

Seal iPhone 14 giá rẻ

Trên mạng xã hội (MXH) và các trang thương mại điện tử (TMĐT) người dùng dễ dàng tìm mua seal iPhone 14 với mức giá bán lẻ khoảng 50.000 đồng/chiếc.

Chỉ cần thông qua vài bước nhắn tin, đặt hàng người dùng dễ dàng mua lẻ một chiếc seal mà không gặp khó khăn gì.

Người dùng dễ dàng mua lẻ một seal hộp iPhone 14 trên chợ mạng. Ảnh: Thúy Hạnh.

Anh M.T. (quận Gò Vấp, TP.HCM), chia sẻ trong chuyến sang Singapore du lịch với vợ. Anh và vợ đã xách tay về được 2 máy iPhone 14 series. Khi qua hải quan sân bay, anh đã phải bóc seal hộp.

Vì muốn bán được giá cao nên anh M.T. tìm đến các sàn TMĐT tìm mua seal về dán lại vào hộp.

"Nếu máy không có seal sẽ bị mất giá khoảng 1-2 triệu. Đã xách tay lẻ, mình muốn bán máy được với giá cao nhất nên đã tìm mua seal lẻ về để dán lại", anh M.T. tiết lộ.

Theo đánh giá của anh M.T, seal được mua trên chợ mạng có chất lượng khá tương đồng với hàng thật, dễ dàng sử dụng. Dù không có kinh nghiệm, anh chỉ cần bóc và căn theo mép dán là lại có thể được bóc seal thêm một lần nữa.

Chia sẻ với Zing, một lái buôn phụ kiện iPhone lâu năm cho biết trên thị trường seal iPhone 14 thường sẽ được nhập về từ Trung Quốc hoặc các đầu mối sẽ tự in dựa trên phôi có sẵn.

"Lượng seal lớn sẽ được bán trong hội kín, không được chia sẻ hay công khai", người này chia sẻ thêm.

Người này cũng tiết lộ, giá bán của mỗi seal dao động 20.000-30.000 đồng cho các mẫu iPhone 14. Có khá nhiều loại seal đang được bán trên thị trường. Chúng được phân chia giá thành dựa trên chất lượng mực in và độ hoàn thiện của các vết trên seal.

iPhone cần dán lại seal

Theo quy định của hải quan, mỗi người chỉ có thể xách tay một chiếc iPhone 14 khi về từ nước ngoài với nhu cầu sử dụng.

"iPhone phải được bóc seal và mang về dưới dạng máy người dùng khi qua cửa kiểm soát. Mỗi người cũng chỉ được mang tối đa 2 máy khi có hành khách đi cùng", nguồn tin của Zingtại Sân bay Tân Sơn Nhất cho biết.

Chính vì vậy, nhiều lái buôn nhỏ lẻ phải bóc seal hộp để dễ dàng mang qua hải quan. Việc này tạo điều kiện cho các đối tượng kinh doanh, phục vụ nhu cầu "biến hóa" một chiếc máy mới nhằm tăng giá bán.

Một chiếc iPhone nguyên seal sẽ có giá cao hơn. Ảnh: Thúy Hạnh.

Ngoài ra, trên thị trường còn có nhiều cửa hàng kinh doanh bán các mẫu máy full box, nguyên seal dưới dạng kích hoạt trực tuyến (active online).

Máy active online này được chia làm 2 loại. Loại thứ nhất là iPhone active online chuẩn. Những chiếc iPhone này khi được phân phối về các chuỗi bán lẻ quá lâu, không muốn bị bị đánh giá năng lực bán hàng kém, chuỗi bắt buộc phải kích hoạt máy thông qua iMei trên vỏ hộp.

Loại 2 là hàng đã qua sử dụng, có ngoại hình và dung lượng pin cao còn được gọi là hàng lướt. Các mẫu máy này sẽ được các cửa hàng bán lẻ đóng lại seal và bán dưới dạng active online.

Với danh nghĩa iPhone mới kích hoạt online, chưa qua sử dụng nhiều người dùng dễ lựa chọn các mẫu máy này.

Theo chia sẻ của anh Hữu Đông, chủ một cửa hàng kinh doanh iPhone tại Hà Nội, chiêu trò đóng lại seal máy đã qua sử dụng chỉ lừa được người dùng thiếu kinh nghiệm.

Anh này khẳng định chỉ cần thông qua một vài phần mềm kiểm tra, những người bán hàng lâu năm và người dùng có kinh nghiệm sẽ dễ dàng kiểm tra số lần máy đã cắm sạc.

"Chỉ có người mua bị lừa chứ người bán có nhiều chiêu trò lắm", anh Hữu Đông cho biết.

Việc các đối tượng mua bán seal iPhone không phải mới bắt đầu từ năm nay. Vào năm ngoái, khi iPhone 13 ra mắt với dạng seal giấy mới, các nhà kinh doanh phụ kiện đã có phôi in ấn.

(Theo Zing)