Đây là điều xảy ra với tôi sau 5 tháng xóa Facebook

Mục đích của cuộc điều tra này là nhằm đánh giá mức độ hài lòng của các đối tượng sử dụng dịch vụ, đồng thời phân tích và đánh giá chất lượng dịch vụ của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bưu chính, viễn thông trên địa bàn Hà Nội. Đặc biệt, kết quả có được từ cuộc điều tra sẽ là cơ sở vững chắc để Sở TT&TT Hà Nội tham mưu cho UBND thành phố và Bộ TT&TT hoạch định chính sách quản lý và phát triển dịch vụ bưu chính, viễn thông trên địa bàn Hà Nội.

Theo phương án điều tra chất lượng dịch vụ bưu chính, viễn thông trên địa bàn thành phố Hà Nội mới được Giám đốc Sở TT&TT Hà Nội Phan Lan Tú ký phê duyệt, trong thời gian từ ngày 25/9/2014 đến ngày 31/10/2014, tại 5 quận Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hà Đông, Tây Hồ và Nam Từ Liêm, các điều tra viên sẽ trực tiếp phát phiếu điều tra (theo mẫu do Sở TT&TT Hà Nội xây dựng) cho 8.000 cá nhân, hộ gia đình và 250 doanh nghiệp để thu thập thông tin về tình hình cung cấp các dịch vụ bưu chính, viễn thông trên địa bàn thành phố.

Cụ thể, bên cạnh các thông tin nhận dạng cơ sở điều tra như: tên, địa chỉ, điện thoại, fax, email, website…của đối tượng được điều tra, các điều tra viên còn thu thập thông tin, ý kiến phản ánh của người sử dụng về chất lượng các dịch vụ bưu chính, điện thoại cố định, điện thoại di động, Internet và truyền hình cáp.

Theo thông tin trên trang tietkiemnangluong.vn của EVN, các tấm pin sẽ được lắp trên phần đất trống của nhà máy mở rộng, một phần lắp trên các mái nhà xưởng và nhà làm việc của Nhà máy điện Diesel và Điện lực Phú Quý. Dự án sau khi hoàn thành sẽ sản xuất khoảng 1.300MWh điện mỗi năm.

Dự án Nhà máy Điện mặt trời huyện đảo Phú Quý được xây dựng nhằm mục tiêu cấp điện từ nguồn năng lượng mặt trời, giúp giảm tải cho hệ thống máy phát điện diesel hiện hữu vào ban ngày, chuyển sang sử dụng hệ thống máy phát điện diesel vào ban đêm. Hiện đảo Phú Quý cũng có hệ thống điện gió.

Dự án Nhà máy Điện mặt trời huyện đảo Phú Quý sẽ hỗ trợ cung cấp điện ổn định 24/24h cho nhu cầu sinh hoạt, dịch vụ, sản xuất… của các hộ dân và doanh nghiệp trên đảo, tạo động lực phát triển các ngành nghề công nghiệp nhẹ, công nghiệp phụ trợ, phục vụ phát triển kinh tế biển và các hoạt động du lịch biển, đảm bảo phát triển bền vững và bảo vệ môi trường biển.

H.A.H

Doanh nghiệp Cần Thơ áp dụng nhiều biện pháp tiết kiệm điện

Theo ghi nhận, Công ty Cổ phần Thủy sản Tâm Phương Nam, Khách sạn Victoria cùng nhiều đơn vị, doanh nghiệp thành phố Cần Thơ đang ứng dụng có hiệu quả các biện pháp tiết giảm tiêu thụ điện trong sản xuất, giảm phát thải nhà kính.

Bệnh viện Bạch Mai phải thay đổi nhưng không được để nhân tài đi hết

Độc giả VietNamNet có nhiều chia sẻ với góc nhìn khác nhau về việc 221 cán bộ, người lao động ở Bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội) thôi việc, tinh giản.

Như vậy, nếu chuyển cần số về vị trí N trước khi đạp phanh để dừng xe thì lực phanh sẽ nhỏ hơn, hệ thống phanh sẽ đỡ hại hơn, quãng đường phanh sẽ ngắn hơn, xe đỡ bị chúi đầu hơn, người ngồi trên xe sẽ dễ chịu hơn và hộp số cũng đỡ hại hơn…”, đây là chia sẻ trải nghiệm cá nhân trên Facebook của một kỹ sư từng có nhiều năm trong ngành ô tô và đang là chủ một garage.

Quan điểm này đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều, trong đó không ít người phản đối vì cho rằng hành động như vậy sẽ làm quãng đường phanh dài hơn, có thể dẫn đến hỏng hộp số.

Kỹ sư này tiếp tục giải thích rằng: “Thực tế, nếu ai đã lái xe số sàn rồi thì đều biết rằng trước khi phanh thì đều phải đạp côn để ngắt truyền từ động cơ sang hộp số dù đang ở bất cứ vận tốc nào. Việc di chuyển cần số từ D về N với hộp số tự động nó tương tự như việc đạp côn trên xe sử dụng hộp số sàn”. 

Trong phần bình luận, nick Tien Nguyen hỏi: “Xe đang di chuyển đã chuyển số từ D và N liệu có gây hại hộp số” thì nhận được câu trả lời rằng “không gây hại gì”.

Nhiều người phản bác

Bên cạnh một số ý kiến đồng tình, chia sẻ của kỹ sư trên đồng thời là chủ một garage ở Vĩnh Phúc, đã nhận được rất nhiều phản bác.

“Số sàn chả thấy ai bảo đạp côn rồi mới phanh cả. Phanh giảm tốc đến khi gần dừng hẳn mới đạp côn và nhấn phanh sâu cho xe dừng hẳn”, anh Thịnh, chủ một showroom ô tô cũ để lại bình luận dưới bài.

Anh Nguyễn Việt, chủ một garage ở Nguyễn Xiển (Hà Nội) cũng phản bác rằng: đi nhanh, cắt côn và phanh là vô cùng nguy hiểm với xe số sàn. Nếu áp dụng cách về N ở bất kỳ dải tốc độ nào trước khi phanh thì lại càng nguy hiểm hơn.

Tương tự, tài khoản Tuấn Linh góp ý: “Kỹ thuật phanh mà ngắt côn trước là rất nguy hiểm, chỉ áp dụng khi xe chạy tốc độ thấp sợ chết máy”. Một nick khác cho biết: “Chạy 60km/h, ngắt côn xe trôi quán tính cực nguy hiểm, kể cả thắng có ngon. Cách chạy hay là đạp thắng, dồn số theo dải tua máy phù hợp, xe chậm lại rất êm, không hại số, không hại thắng”.

Sách hướng dẫn nói gì?

“Sẽ xuất hiện tình huống nguy hiểm nếu ta chuyển số ra khỏi vị trí P hoặc N trong khi tốc độ động cơ lớn hơn tốc độ vòng quay tối thiểu của động cơ (garanti)”, trích đoạn trong sách hướng dẫn sử dụng của các xe Mercedes-Benz.

Mazda cũng khuyến cáo: Không được chạy xe với số N bất cứ khi nào vẫn còn lăn bánh, vì chức năng phanh động cơ sẽ mất tác dụng và làm hỏng hộp số. 

Theo VnMedia: Khi chuyển số từ N sang D và ngược lại, hệ thống bơm thủy lực của hộp số tự động sẽ kích số hoặc nhả số, do đó nếu chuyển qua lại liên tục giữa 2 cấp số này sẽ làm giảm tuổi thọ hộp số. Thậm chí, nếu dừng xe trong khoảng thời gian ngắn thì nên đạp phanh và giữ cần số ở vị trí D chứ không nên về N. 

Hộp số tự động trong ô tô thường xuyên bơm nhớt để bôi trơn các chi tiết trong hộp số, khi về số N thì hộp số sẽ tự động cắt bơm nhớt. Nếu xe bạn đang chạy mà về N, bơm nhớt sẽ không hoạt động, trong khi các thành phần khác vẫn hoạt động liên tục ở cường độ cao, điều này sẽ gây nóng và cháy các lá ly hợp dẫn đến hư hỏng hộp số.

Việc về số N khi xe đang chạy cũng sẽ làm vô hiệu hóa các hệ thống an toàn điện tử, ví dụ như hệ thống cân bằng điện tử ESP, như vậy sẽ phần nào làm giảm mức độ an toàn khi xe vào cua và dễ dẫn đến mất lái.

Theo Dân Trí

Tại sao ô tô trắng lại được chọn mua nhiều nhất?

Ô tô trắng, đen, xám và bạc là những màu sắc phổ biến nhất. Dù bị chê là đơn điệu nhưng màu trắng vẫn chiếm tới 39%. Điều gì khiến ô tô màu trắng được chọn nhiều đến vậy?