Coca Cola và Công nghệ
![]() |
Mẫu máy tính mang biểu tượng của Olympics và Coca Cola. Ảnh: Zol.com.cn |
ICTnews -- Hãng nước giải khát Coca Cola không bỏ qua cơ quảng cáo thương hiệu của mình ngay trên sản phẩm công nghệ dành cho Olympics Bắc Kinh 2008.
Hãng Lenovo Trung Quốc hợp tác với hãng Coca Cola cho ra mắt giới thiệu chiếc máy tính xách tay mang biểu tượng của Olympics và Coca Cola.
Mẫu máy tính này sử dụng xử lý Intel M778 cho tốc độ 1.66GHz,àCôngnghệaff cup màn hình hiển thị 12.1 inch bộ nhớ 512MB DDR2 và ổ đĩa cứng 80 GB.
Vì sự di chuyển luôn là ưu tiên hàng đầu cho các máy tính xách tay nên mẫu máy này có trong lượng rất nhẹ (1,4 kg), hỗ trợ kết nối WiFi, Bluetooh, 56K modem. Máy có hệ thống loa 1.5W stereo đấu bên trong, 3 cổng cắm USB, thời lượng pin sử dụng 8,5 giờ liên tục.
(责任编辑:Công nghệ)
Nhận định, soi kèo Wolfsburg vs Heidenheim, 21h30 ngày 29/3: Bầy sói phập phù
Video âm nhạc được sản xuất bởi trí tuệ nhân tạo đầu tiên trên thế giới
Các trợ lý ảo của Microsoft, Xiaomi, Baidu và Bilibili được hình tượng hóa cùng múa hát trên nền nhạc do trí tuệ nhân tạo (AI) sáng tác.
" alt="Tại sao việc sử dụng công nghệ nhận dạng gây nhiều tranh cãi?" />Tại sao việc sử dụng công nghệ nhận dạng gây nhiều tranh cãi?Đà nhập khẩu xe giảm lại trong đầu năm 2022
Đà nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam đã giảm lại so với các tháng cuối năm 2021. Trước đó, vào tháng 12/2021, Việt Nam đã nhập khẩu tới 15.196 chiếc, tương ứng trị giá đạt 433 triệu USD; trong đó có 8.536 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu, đạt trị giá 190 triệu USD, chiếm 56,2% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Tháng 11, lượng xe nhập khẩu vào trong nước cao nhất với con số 15.356 chiếc, trị giá đạt 340 triệu USD.
Năm 2021 ghi nhận sự trỗi dậy của ô tô nhập khẩu. Số liệu cho thấy, trong bối cảnh dịch bệnh, nhưng cả nước ta đã nhập tới hơn 160.000 ô tô các loại, tổng kim ngạch 3,66 tỷ USD, tăng 52,1% về lượng và tăng 55,7% về kim ngạch so với năm 2020.
Xe nhập khẩu có xuất xứ chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc. Trong đó, Thái Lan, Indonesia cung cấp chủ yếu xe dưới 9 chỗ và xe ô tô vận tải.
Trong khi doanh số bán xe lắp ráp giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái khi có 168.357 xe được bán ra thì sức tiêu thụ của các loại xe nhập khẩu lại tăng trưởng mạnh với chỉ số tăng 24% với tổng số 135.792 xe.
Hoàng Nam
Việt Nam liệu có "đón đầu" được làn sóng ô tô điện?
Việt Nam sẽ giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cho ô tô điện, các chính sách này được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy cho thị trường xe điện Việt Nam – hiện mới ở vạch xuất phát, sẽ nhanh chóng phát triển.
" alt="Lượng xe nhập khẩu nửa tháng đầu năm 2022 giảm mạnh" />Lượng xe nhập khẩu nửa tháng đầu năm 2022 giảm mạnhSố liệu bán xe thống kê theo các tháng do VAMA công bố.
Nếu cộng cả doanh số bán hàng của TC Group trong tháng 8 là 3.145 xe (giảm 22% so với tháng 7), thị trường ô tô Việt đã bán tổng cộng 25.658 xe (Vinfast không công bố số liệu tháng từ tháng 8/2023), giảm 3.037 xe so với tháng 7.Theo báo cáo VAMA và TC Group, thương hiệu Hyundai đã để mất ngôi đầu bảng trong tháng 8 (bán 3.145 xe), trả lại vị trí cho Toyota với 3.922 xe (tăng 16,7% so với tháng 7), đồng thời rớt xuống vị trí số 3. Vị trí số 2 thuộc về KIA với 3.309 xe (tăng 15,6%), Mazda vươn lên vị trí số 4 khi bán được 3.032 xe (tăng 13,7%), Ford trở lại vị trí số 5 khi bán 2.795 xe (tăng 13,8%).
Thống kê xe nhập khẩu và xe lắp ráp theo tháng do VAMA công bố
Dự đoán thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 9 này sẽ khó có thể bứt tốc khi một nửa tháng vẫn nằm trong lịch tháng 7 âm. Bên cạnh đó, sức mua của người dân vẫn chưa có dấu hiệu trở lại dù chính sách cho vay ngân hàng đã "dễ thở" hơn cũng như các ưu đãi lệ phí trước bạ từ hãng xe và chính Phủ. Vì vậy, con số 400 ngàn xe/năm sẽ rất khó để đạt được như năm 2022.Bạn có bình luận thế nào về thị trường ô tô Việt Nam? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thị trường ô tô Việt khởi sắc nhẹ, xe nhập tăng trưởng tốt hơn xe lắp rápTháng 7/2023, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục khởi sắc dù mức tăng trưởng không quá lớn, cho thấy chính sách giảm 50% trước bạ ô tô lắp ráp trong nước đã phần nào có hiệu quả." alt="Vướng tháng Ngâu, tiêu thụ ô tô ở Việt Nam sụt giảm" />Vướng tháng Ngâu, tiêu thụ ô tô ở Việt Nam sụt giảm
Nhận định, soi kèo Casa Pia vs Rio Ave, 22h30 ngày 29/3: Làm khó chủ nhà
- Nhận định, soi kèo nữ Fomget Genclik vs nữ Cekmekoy, 18h00 ngày 27/3: Kết quả dễ đoán
- Nóng trên đường: Những tình huống 'giỡn mặt với tử thần' ngay trước mũi ô tô
- Khởi tố cựu Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Đồng Nai
- Cha vật lộn kiếm từng đồng lẻ, mong đổi lấy giọt máu cho con
- Nhận định, soi kèo Melbourne Victory vs Adelaide United, 15h35 ngày 29/3: Bảo vệ vị trí
- Gói cước C120 của Mobifone
- Mẹ cha bạc tóc, còng lưng làm ruộng nuôi các con tâm thần
- Các khu đô thị biển Vinhomes ‘khoác áo mới’ cho Hà Nội
-
Kèo vàng bóng đá nữ Barcelona vs nữ Wolfsburg, 00h45 ngày 28/3: Khó tin chủ nhà
Hư Vân - 27/03/2025 12:10 Kèo vàng bóng đá ...[详细]
-
Ô tô điện chỉ tốt cho môi trường nếu được lái hơn 90.000 km
Nissan Leaf là một trong những mẫu xe thuần điện tiên phong khi được ra mắt lần đầu vào năm 2010. Trung bình, một người Mỹ lái xe khoảng 22.500 km mỗi năm. Vì vậy, sẽ cần khoảng 4 năm trước khi chủ sở hữu xe thuần điện (BEV) có thể tạo ra một sự giảm lượng khí thải nhà kính đáng kể hơn so với việc lái một chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong (ICE). Đối với những người sở hữu một chiếc xe điện cũ, thời gian này có thể kéo dài hơn.
Woodley cũng đề cập trong nghiên cứu của mình rằng các dòng xe điện phổ thông phải được lái ít nhất 45.000 km để bù đắp lượng khí thải đáng kể được tạo ra trong quá trình sản xuất bộ pin điện. Con số này có thể tăng lên đến 110.000 km, tùy thuộc vào kích thước của bộ pin.
Đơn cử như chiếc GMC Hummer EV – đi kèm với một bộ pin khổng lồ có dung lượng 212 kWh, sẽ tạo ra lượng khí thải có hại hơn trong quá trình sản xuất so với các xe điện có kích thước pin nhỏ, chẳng hạn như bộ pin 40 kWh trên chiếc Nissan Leaf. Các yếu tố như hiệu suất tiêu thụ năng lượng cũng đóng vai trò quan trọng.
Mặc dù xe điện có thể được coi là các loại xe không tạo ra khí thải từ ống xả, nhưng quá trình sản xuất điện để sạc cũng có thể tạo ra khí thải. Các nhà sản xuất ô tô như Ford đang phát triển công nghệ kết nối lưới (V2G) để giảm sự phụ thuộc vào các nhà máy điện, nhưng điều này vẫn chưa đủ.
Với phiên bản Edition 1, GMC Hummer EV có thể đạt công suất hơn 1.000 mã lực. Nghiên cứu đã ghi nhận rằng một số chủ sở hữu xe điện vứt bỏ xe ngay cả trước khi đạt được quãng đường đi được đề xuất để giảm lượng khí thải nhà kính. Kết quả, những người này gây ra thêm nhiều thiệt hại hơn cho môi trường. Woodley đề xuất rằng những người này có thể nên lái xe chạy bằng động cơ đốt trong thay vì động cơ thuần điện.
Nghiên cứu khoa học này đã xác nhận các luận điểm từ giới phản đối xe điện đưa ra trong nhiều năm qua. Mặc dù sự cải tiến về hiệu suất đang được thực hiện hàng ngày, chúng ta còn một quãng đường dài trước khi xe điện có thể tạo ra tác động quan trọng trong việc bảo vệ môi trường.
Nhật Hoàng(Theo Carbuzz)
Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
'Bong bóng' xe ô tô điện bắt đầu xẹp khi cung vượt cầuHiện tượng "bong bóng" xe điện đang có dấu hiệu xẹp xuống ở Mỹ và Trung Quốc, khi lượng sản xuất dư thừa quá nhiều so với nhu cầu thị trường, nhất là trong bối cảnh thu nhập người dân giảm." alt="Ô tô điện chỉ tốt cho môi trường nếu được lái hơn 90.000 km" /> ...[详细]
-
Người đàn ông 34 tuổi bị ngưng tim, tím tái vì điện giật
Bệnh nhân được hạ thân nhiệt xuống 33 độ C để bảo vệ não. Tại khoa Hồi sức tích cực chống độc, anh N. được thở máy và thực hiện kỹ thuật hạ thân nhiệt chỉ huy. Đây là kỹ thuật cao mà bệnh viện đã ứng dụng từ năm 2017 với nhiều trường hợp ngưng tim ngưng thở, giảm thân nhiệt của người bệnh xuống 33 độ C. Sau 24 tiếng duy trì, nhiệt độ cơ thể bệnh nhân được nâng dần 0,25 độ C mỗi giờ cho đến khi đạt 37 độ C.
Theo Tiến sĩ, bác sĩ Huỳnh Văn Ân, Trưởng khoa Hồi sức tích cực Chống độc, Bệnh viện Nhân dân Gia Định, thông thường, các bệnh nhân ngừng tim sau khi hồi phục tuần hoàn có thể bị di chứng về thần kinh với các mức độ khác nhau. Khi đó, người bệnh bị ảnh hưởng nặng nề trong sinh hoạt, gây ra gánh nặng cho gia đình và xã hội.
“Kỹ thuật hạ thân nhiệt chỉ huy ở 33 độ C với người bệnh hôn mê sau ngừng tim giúp bảo vệ não, giảm thiểu các di chứng về thần kinh của người bệnh”, bác sĩ Ân nói.
Sau vài ngày hồi sức tích cực, bệnh nhân tỉnh táo, các bác sĩ đã ngưng máy hạ thân nhiệt, dừng thở máy, rút ống nội khí quản. Hiện tại anh N. tiếp túc tốt và có thể xuất viện trong một vài ngày tới.
Các bác sĩ khuyến cáo, khi phát hiện người bị điện giật, cần nhanh chóng tách nạn nhân ra khỏi dòng điện bằng cách cắt cầu dao điện. Nếu không có cầu dao điện, tuyệt đối không hoảng loạn sờ tay vào nạn nhân khi chưa ngắt điện. Đồng thời, cần nhanh chóng gọi sự trợ giúp từ người xung quanh, đưa bệnh nhân đến cơ sở y tế gần nhất.
Linh Giao
Bị điện giật trong phòng trọ, bé trai 8 tuổi tử vongĐang nằm ngủ trong phòng trọ, bé trai 8 tuổi vô tình chạm tay vào ổ điện nên bị bất tỉnh, tử vong sau đó." alt="Người đàn ông 34 tuổi bị ngưng tim, tím tái vì điện giật" /> ...[详细]
-
Kiểm soát xuất nhập cảnh bằng cổng kiểm soát tự động
Những người có thể xuất cảnh, nhập cảnh qua cổng kiểm soát tự động gồm công dân Việt Nam sử dụng hộ chiếu gắn chíp và không gắn chíp điện tử, giấy thông hành.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định quy định việc quản lý, khai thác thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về xuất nhập cảnh; dịch vụ công trực tuyến phục vụ cấp, quản lý, kiểm soát hộ chiếu của công dân Việt Nam; kiểm soát xuất nhập cảnh bằng cổng kiểm soát tự động.
Trong đó, Nghị định quy định dịch vụ công trực tuyến phục vụ cấp, quản lý, kiểm soát hộ chiếu của công dân Việt Nam và kiểm soát xuất nhập cảnh bằng cổng kiểm soát tự động.
Cụ thể, dịch vụ công trực tuyến phục vụ cấp, quản lý, kiểm soát hộ chiếu của công dân Việt Nam được triển khai trên Cổng dịch vụ công của Bộ Công an, Bộ Ngoại giao theo chức năng, nhiệm vụ được phân công và liên kết, tích hợp thông tin với Cổng dịch vụ công quốc gia.
Dịch vụ công trực truyến nêu trên cho phép tiếp nhận thông tin tờ khai đề nghị cấp hộ chiếu, đặt lịch hẹn và hỗ trợ cung cấp thông tin hướng dẫn trình tự thực hiện cấp hộ chiếu; tra cứu trạng thái, kết quả xử lý đề nghị cấp hộ chiếu.
Đối tượng có nhu cầu xuất cảnh, nhập cảnh qua cổng kiểm soát tự động phải thực hiện thủ tục đăng ký gồm: công dân Việt Nam sử dụng hộ chiếu có gắn chíp điện tử đến các nước không miễn thị thực nhập cảnh; công dân Việt Nam sử dụng hộ chiếu không gắn chíp điện tử; công dân Việt Nam sử dụng giấy thông hành theo thỏa thuận giữa Việt Nam với các nước có chung đường biên giới trên đất liền; người nước ngoài có thẻ thường trú, thẻ tạm trú do cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam cấp.
Người nêu trên thực hiện hiện thủ tục đăng ký trực tiếp tại cơ quan cấp giấy tờ xuất nhập cảnh, đơn vị kiểm soát xuất nhập cảnh nơi có cổng kiểm soát tự động hoặc qua cổng dịch vụ công của Bộ Công an, Bộ Quốc phòng, Bộ Ngoại giao như sau: Khai đầy đủ thông tin vào tờ khai theo mẫu; xuất trình hộ chiếu, giấy tờ xuất nhập cảnh. Đối với công dân Việt Nam sử dụng hộ chiếu đến các nước không miễn thị thực nhập cảnh thì phải xuất trình thị thực hoặc giấy tờ xác nhận, chứng minh được nước đến cho nhập cảnh. Đối với người nước ngoài xuất trình thẻ thường trú hoặc thẻ tạm trú; cung cấp ảnh chân dung; cung cấp vân tay theo quy định của Bộ trưởng Bộ Công an; việc đăng ký chỉ thực hiện một lần; khi có sự thay đổi, bổ sung thông tin trong hộ chiếu, giấy tờ có giá trị xuất nhập cảnh Việt Nam hoặc thị thực, giấy tờ xác nhận, chứng minh được nước đến cho nhập cảnh thì phải khai bổ sung thông tin theo mẫu ban hành kèm theo Nghị định này.
Nghị định cũng quy định đối tượng được xuất cảnh, nhập cảnh qua cổng kiểm soát tự động gồm: Công dân Việt Nam sử dụng hộ chiếu có gắn chíp điện tử đến các nước miễn thị thực nhập cảnh; Các trường hợp đã hoàn tất thủ tục theo quy định nêu trên; Đối với các trường hợp công dân Việt Nam sử dụng giấy thông hành theo thỏa thuận giữa Việt Nam với các nước có chung đường biên giới trên đất liền chỉ được xuất cảnh, nhập cảnh qua cửa khẩu đường bộ.
NT
Chuyên gia CNTT ngành Hải quan diễn tập ứng cứu khẩn cấp sự cố ATTT
Cuộc diễn tập ứng cứu khẩn cấp sự cố an toàn thông tin cho ngành Hải quan năm 2020 có sự tham gia của trên 80 cán bộ, chuyên gia CNTT của Cục CNTT và Thống kê hải quan, đại diện Cục Hải quan các địa phương.
" alt="Kiểm soát xuất nhập cảnh bằng cổng kiểm soát tự động" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Albirex Niigata vs Gamba Osaka, 12h00 ngày 29/3: 3 điểm nhọc nhằn
Hồng Quân - 28/03/2025 14:16 Nhật Bản ...[详细]
-
Cựu kỹ sư Google trở thành người giầu nhất Trung Quốc
Colin Huang, sinh năm 1980, là người giàu nhất Trung Quốc hiện nay. Ảnh: Bloomberg Vận may của Huang một phần nhờ thói quen mua sắm của người tiêu dùng Trung Quốc thay đổi. Đặc biệt, ông cũng là “ông trùm” công nghệ đầu tiên đứng đầu bảng xếp hạng tài sản trong hơn ba năm.
Thần đồng toán học
Khác với Jack Ma, giáo viên tiếng Anh trở thành người sáng lập Alibaba, Huang đại diện cho một thế hệ doanh nhân công nghệ Trung Quốc mới, những người bắt đầu sự nghiệp tại sân chơi toàn cầu.
Năm 12 tuổi, tài năng toán học phi thường đã giúp Huang có một chỗ tại Trường Ngoại ngữ Hàng Châu ưu tú, nơi ông là bạn cùng lớp với con cái của giới tinh hoa chính trị và xã hội Trung Quốc. Sau khi tốt nghiệp ngành khoa học máy tính tại Đại học Chiết Giang, ông rời quê hương vào năm 2002 để theo đuổi bằng thạc sĩ tại Đại học Wisconsin.
Hai năm sau khi tốt nghiệp, ông trở về để giúp thiết lập Google Trung Quốc. Ông mở công ty đầu tiên năm 2007, rồi bán nó vào năm 2010 để bắt đầu một doanh nghiệp mới. Do bị viêm tai giữa cấp tính, ông phải tạm nghỉ năm 2013. Đây là thời điểm ông ấp ủ ý tưởng cho Pinduoduo.
Thành công thần tốc của Temu thu hút sự quan tâm lớn trên toàn thế giới. Ảnh: Temu Trong cuộc phỏng vấn năm 2018 với tạp chí Caijiang, Huang cho biết mục tiêu của PDD“không phải là rẻ mà là làm cho người dùng cảm thấy như họ đã mua được món hời”.
Sau khi từ chức CEO năm 2020 và rời hội đồng quản trị năm 2021, Huang chủ yếu sống xa công chúng. Theo một lá thư gửi cổ đông, ông nói đang theo đuổi các sở thích cá nhân, đó là nghiên cứu thực phẩm và khoa học đời sống.
PDD vươn lên dẫn đầu các chợ ứng dụng của Mỹ khi ra mắt vào tháng 9/2022, nhắm vào những người Mỹ mệt mỏi vì lạm phát với các sản phẩm giá rẻ, không có thương hiệu được vận chuyển trực tiếp từ Trung Quốc. PDD báo cáo doanh thu khoảng 248 tỷ NDT năm 2023, tăng 90% so với năm 2022.
Theo chuyên gia bán lẻ Neil Saunders, trong tình hình kinh tế hiện nay, mọi người rõ ràng muốn tìm sản phẩm tốt giá hợp lý. Vì vậy, đây là thời điểm để các nhà bán lẻ như Temu tỏa sáng. Tất cả những điều đó, cùng với việc Trung Quốc bãi bỏ chính sách zero-Covid vào tháng 12/2022, đã thúc đẩy định giá của PDD tăng vọt. Vào tháng 11/2023, công ty đã vượt qua Alibaba lần đầu tiên để trở thành công ty Internet lớn thứ hai của Trung Quốc.
Văn hóa khắc nghiệt
Tuy nhiên, sự tăng trưởng chóng mặt đã thu hút sự giám sát trong và ngoài nước. Ngay cả khi bị điều tra về điều kiện làm việc sau cái chết của một nhân viên vào năm 2021, PDD vẫn tiếp tục yêu cầu họ làm việc từ 11 giờ sáng đến 11 giờ tối, sáu ngày một tuần, chưa kể làm thêm giờ. Đây là một biến thể của văn hóa "996" của ngành công nghệ.
Các dịch vụ siêu rẻ của Temu cũng dẫn đến sự thất vọng ngày càng tăng giữa một số thương gia và người bán bên thứ ba, những người cảm thấy “gã khổng lồ” đang ngày càng bóp nghẹt doanh thu của họ. Mọi thứ đã lên đến đỉnh điểm khi xảy ra một loạt các cuộc biểu tình công khai vào mùa hè này. Có lúc, hàng trăm nhà cung cấp nhỏ bao vây bên ngoài một văn phòng Temu ở Quảng Châu để phản đối những gì họ gọi là hình phạt không công bằng mà công ty đang áp dụng.
Tại những nơi khác, các doanh nghiệp nhỏ của Mỹ cũng chú ý đến sự tăng trưởng nhanh chóng của Temu. Công ty đang tận dụng lỗ hổng thương mại cho phép các lô hàng miễn thuế lên tới 800 USD vào Mỹ, bằng cách gửi các kiện hàng nhỏ từ kho của mình ở Trung Quốc đến từng người Mỹ.
PDD tích cực sử dụng các chiến dịch quảng bá, bao gồm chi hàng triệu USD cho quảng cáo Super Bowl dài 30 giây cho Temu. Trang web Temu cũng có nhiều khẩu hiệu hấp dẫn, chẳng hạn "Mua sắm như một tỷ phú".
Chuyên gia Saunders nhận xét, Temu đang tìm mọi cách để tăng trưởng. Lôi kéo mọi người đến website để họ mua sắm. Nếu bị “chuốc nghiện”, họ có thể khoan dung hơn nếu giá tăng thêm một chút.
(Theo Bloomberg, Inquirer)
" alt="Cựu kỹ sư Google trở thành người giầu nhất Trung Quốc" /> ...[详细] -
Những dấu hỏi bủa vây Zalo Bank
.Khi ứng dụng tin nhắn lấn sân
Những ngày vừa qua, người sử dụng mạng Zalo bỗng nhận được nhiều tin nhắn của ứng dụng này mời chào “vay tại nhà, thoải mái chi tiêu”, “giảm 1-2% lãi suất đăng ký vay mới”... Trang chủ của Zalo giới thiệu Zalo Bank là “trung gian kết nối người dùng với các ngân hàng, tổ chức tài chính”.
Khi đăng ký qua Zalo Bank, hồ sơ điện tử của khách hàng sẽ được chuyển trực tiếp đến các đối tác tài chính của Zalo Bank để vay dưới dạng vay tín chấp, không cần tài sản bảo đảm, giải ngân nhanh từ 15-30 phút, lãi suất ưu đãi... Thông qua Zalo Bank, người dùng có thể được vay tối đa 500 triệu đồng trong thời hạn tối đa đến 5 năm. Lãi suất vay tiền chỉ từ 1,5%/tháng, tương đương khoảng 18%/năm, giải ngân trong vòng 24 giờ... Phương thức trả góp linh hoạt, số tiền trả nợ chia định kỳ bao gồm nợ gốc và lãi suất theo quy định từ các ngân hàng đối tác của Zalo Bank…
Theo quảng cáo của Zalo Bank, hiện có 4 tổ chức cung cấp khoản vay đang hợp tác với Zalo Bank trên ứng dụng này gồm Ngân hàng Shinhan, Easy Credit, Shinhan Finance, FE Credit.
Vấn đề nằm ở chỗ, mô hình này gắn với “Bank” (ngân hàng). Nhiều khách hàng nhầm tưởng Zalo Bank là “ngân hàng Zalo”, ngân hàng số Zalo. Trong khi đó, đại diện Ngân hàng Nhà nước khẳng định, không hề cấp phép hoạt động ngân hàng cho Zalo. Ông Đặng Hoàng Hải, Cục trưởng Cục Thương mại điện tử (Bộ Công thương) cũng khẳng định, Bộ Công thương không quản lý và cấp phép cho Zalo Bank.
Chúng tôi đã liên hệ với VNG và Zalo, nhưng không nhận được bất kỳ phản hồi nào từ cơ quan chủ quản của Zalo Bank. Tuy nhiên, hoạt động của Zalo Bank đang đặt ra nhiều vấn đề nóng hổi.
Vấn đề đặt ra là Zalo có được phép đặt tên Zalo Bank? Mô hình hoạt động của Zalo Bank là mô hình gì? Luật nào điều chỉnh, quản lý hoạt động của Zalo Bank? Trong trường hợp xảy ra rủi ro, tranh chấp, thì Zalo Bank có trách nhiệm thế nào?
Cần sớm Sandbox cho các mô hình kinh doanh mới
Liên quan đến vấn đề đặt tên Zalo Bank gây nhầm lẫn cho khách hàng, mới đây, TP.HCM, Đà Nẵng đã tiến hành rà soát các công ty sử dụng tên “bank”, “ngân hàng”, “công ty tài chính” như Công ty TNHH Tài chính SHINBANK, Công ty TNHH Tài chính Shin Bank Việt Nam... Công ty này đặt tên hoặc sử dụng các cụm từ, thuật ngữ để quảng cáo các sản phẩm, dịch vụ là hoạt động ngân hàng khi chưa được Ngân hàng Nhà nước cấp phép để chấn chỉnh, rà soát, xử lý các trường hợp vi phạm.
“Theo Điều 5, Luật Các tổ chức tín dụng 2010, sửa đổi năm 2017, thì tổ chức không phải là tổ chức tín dụng không được phép sử dụng cụm từ hoặc thuật ngữ “tổ chức tín dụng”, “ngân hàng”, “công ty tài chính”, “công ty cho thuê tài chính” hoặc các cụm từ, thuật ngữ khác trong tên của tổ chức, chức danh... nếu việc sử dụng cụm từ, thuật ngữ đó có thể gây nhầm lẫn cho khách hàng về việc tổ chức của mình là một tổ chức tín dụng. Chiểu theo điều này, Zalo sử dụng tên Zalo Bank là vi phạm Luật Các tổ chức tín dụng”, luật sư Ngụy Thành Thắng, Đoàn Luật sư TP. Hà Nội bình luận.
Đánh giá về mô hình hoạt động của Zalo Bank, ông Trần Việt Vĩnh, CEO Fiin cho rằng, mô hình cung cấp dịch vụ hiện tại của Zalo Bank là trung gian, giới thiệu khách hàng là người có nhu cầu vay hoặc mở thẻ tín dụng tới cho các ngân hàng/tổ chức tài chính. Zalo Bank không tham gia vào việc xác minh hồ sơ, đánh giá khách hàng, chấm điểm tín dụng, hay phê duyệt thẩm định… Ngân hàng/tổ chức tài chính thẩm định hồ sơ khách hàng, duyệt hạn mức và cho vay.
“Hoạt động này của Zalo Bank không hẳn giống P2P, mà mới chỉ dừng ở việc giới thiệu thông tin người cần vay cho tổ chức tín dụng. Tuy nhiên, cũng giống P2P, quản lý hoạt động của mô hình mới xuất hiện này vẫn chưa được pháp luật điều chỉnh. Vì vậy, cần sớm có cơ chế thử nghiệm mô hình mới này”, ông Vĩnh đề xuất.
Đồng quan điểm, ông Đào Minh Phú, Tổng giám đốc Nexttech Group cũng cho rằng, Zalo Bank đang thực hiện mô hình môi giới người có nhu cầu vay với ngân hàng thông qua nền tảng công nghệ của mình. Nếu như người vay tiến hành vay trực tiếp từ Zalo Bank và Zalo Bank cho vay thì sẽ vi phạm pháp luật. Nhưng Zalo Bank chỉ là trung gian. Tuy nhiên, đây lại là mô hình mới mà ở đó chưa rõ cơ quan nhà nước nào sẽ quản lý hoạt động này và hoạt động này (có liên quan đến cung cấp dịch vụ trực tuyến cho ngành tài chính - ngân hàng, là ngành nghề kinh doanh có điều kiện) thì phải có giấy phép hay không.
“Thực tiễn cho thấy, thị trường đã xuất hiện nhiều mô hình kinh doanh mới trong lĩnh vực tài chính mà pháp luật chưa kịp điều chỉnh như P2P, hay mới đây là Zalo Bank. Chính vì vậy, cần có cơ chế thử nghiệm Sandbox để doanh nghiệp thử nghiệm hoạt động theo mô hình mới, từ đó sớm ban hành chính sách”, ông Phú kiến nghị.
Sự xuất hiện và phát triển với tốc độ nhanh chóng của các công ty công nghệ tài chính đã khiến cơ quan quản lý của nhiều quốc gia đối mặt với những khó khăn và thách thức trong quản lý, giám sát do những lo ngại hoạt động rửa tiền, tài trợ khủng bố, rủi ro liên quan tới an ninh, an toàn, bảo mật thông tin... Chính vì vậy, việc sớm có quy định pháp luật để quản lý các loại hình này là yêu cầu bức thiết.
Hiện cơ chế thử nghiệm Sandbox Fintech trong lĩnh vực ngân hàng, trong đó có hoạt động P2P đang trong quá trình hoàn thiện. Hy vọng, cơ chế này sớm cho phép các doanh nghiệp tiến hành thử nghiệm để tạo cơ sở xây dựng hành lang pháp lý cho các hoạt động kinh doanh mới.
(Theo Đầu Tư)
Xuất hiện fanpage "Ngân hàng hỗ trợ người nghèo" nhận đổi 1 triệu lấy 10 triệu, chạy quảng cáo rầm rộ trên Facebook: Cẩn thận tiền mất tật mang!
Fanpage có tên "Ngân hàng hỗ trợ người nghèo Vietcombank" với logo của Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam Vietcombank liên tục chạy quảng cáo nhận đổi "tiền lỗi serri", tỉ lệ 1 ăn 10 khiến nhiều người xôn xao.
" alt="Những dấu hỏi bủa vây Zalo Bank" /> ...[详细] -
Gia chủ đập thông 2 căn hộ để cải tạo thành không gian sống Bắc Âu
Căn hộ ở Gia Lâm (Hà Nội) rộng 110m2 được đập thông từ 2 căn studio nhỏ.
Sau khi nghiên cứu bản vẽ kỹ thuật, kiến trúc sư Phú Trần cùng cộng sự nhận thấy điều kiện thực tế chỉ cho phép đập thông 1/3 mảng tường ngăn giữa hai căn hộ, nhóm đã quyết định thiết kế một cổng vòm để che đi hai cột bê tông lớn ở mảng tường ngăn này. Cửa vòm lớn cũng trở thành điểm nhấn thiết kế.
Kiến trúc sư đã lựa chọn phong cách Bắc Âu dựa theo mong muốn của gia chủ về một không gian có màu sắc chủ đạo nhẹ nhàng, hướng tới sự dễ chịu và tối giản về chất liệu. Khu bếp được mở rộng hơn với gam màu sáng trắng nhã nhặn, nhiều hộc tủ giấu đồ. Khu rửa bát đặt cùng khu máy giặt sấy để tiện đường ống cấp-thoát nước.
Bắc Âu là xứ lạnh nên trong các thiết kế nhà thường có lò sưởi để giữ ấm. Vì vậy, nhóm cũng không quên đặt vào đây một lò sưởi điện, vừa có tác dụng vào ngày lạnh lại tăng tính thẩm mỹ.
Phong cách Bắc Âu có đặc điểm nhiều ánh sáng, vì ở đây ngày ngắn, đêm dài nên cách bố trí ánh sáng giúp căn hộ không có cảm giác tối và u ám, đặc biệt là vào mùa lạnh. Đối diện với phòng bếp là phòng làm việc ngăn bằng vách kính và rèm để vẫn có sự riêng tư khi cần thiết. Kính khiến không gian nhẹ nhàng và bay bổng hơn, thay thế cho sự nặng nề của những bức tường. Nếu làm kết cấu bao che, ngăn chia, kính có ưu điểm nhẹ hơn so với tường xây, bề dày cũng mỏng hơn, tiết kiệm được diện tích, khi thi công lắp đặt cũng nhanh hơn.
Phòng ngủ của căn hộ có hệ cửa sổ trải dài. Màu trắng và phong cách nội thất tối giản, hiện đại giúp mở rộng diện tích nhà về mặt thị giác.
Toàn bộ đồ đạc trong căn hộ được gia công bằng gỗ sồi nhập khẩu, đóng tại Việt Nam.
Quỳnh Nga
" alt="Gia chủ đập thông 2 căn hộ để cải tạo thành không gian sống Bắc Âu" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Strasbourg vs Lyon, 2h45 ngày 29/3: 'Chung kết' sớm
Phạm Xuân Hải - 28/03/2025 06:22 Pháp ...[详细]
-
Lừa bán dự án ‘ma’, giám đốc công ty bất động sản ở Bình Dương bị bắt
Công an tỉnh Bình Dương chiều nay cho biết, vừa khởi tố bắt tạm giam đối tượng Nguyễn Tuấn Linh (31 tuổi, quê Kiên Giang) Giám đốc Công ty CP đầu tư xây dựng phát triển địa ốc Ba Thành Phát) và Lê Minh Nhựt, Phó giám đốc kinh doanh công ty để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Người dân căng băng rôn tố cáo Công ty Ba Thành Phát lừa đảo Công ty Ba Thành Phát chuyên về lĩnh vực kinh doanh bất động sản, trụ sở tại phường Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương.
Trước đó, vào ngày 2/11, hàng chục người dân tập trung trước trụ sở của công ty, căng băng rôn tố cáo công ty này lừa bán dự án “ma”, đồng thời tố cáo ông Nguyễn Tuấn Linh, Giám đốc công ty này có hành vi lừa đảo khách hàng.
Sau khi vào cuộc điều tra, công an đã khởi tố vụ án lừa đảo chiếm đoạt tài sản đối với Công ty Ba Thành Phát.
Theo cơ quan công an, từ giữa năm 2018, Linh cùng Nhựt và một số người khác góp vốn mua 21 lô đất tại xã Lai Hưng, huyện Bàu Bàng để thành lập dự án tên Thành Phát City 1.
Dù chưa được cơ quan chức năng chấp thuận dự án, Linh đã tự vẽ sơ đồ phân lô, tách thửa tại khu đất trên thành hàng trăm nền rồi rao bán cho người dân, sau đó mới làm hồ sơ xin phép.
Đến tháng 4/2019, Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương không chấp thuận chủ trương của dự án này do không phù hợp quy hoạch xây dựng.
Tuy vậy, trước thời gian này công ty của Linh đã ký hơn 205 hợp đồng thỏa thuận về việc chuyển nhượng quyền sử dụng đất, chiếm đoạt số tiền hơn 15 tỷ đồng.
Ngoài dự án “ma” ở Bàu Bàng, Công ty Ba Thành Phát còn phân lô bán nền cho người dân tại khu đất ở phường Hòa Lợi, thị xã Bến Cát khi chưa được cấp phép, chiếm đoạt gần 2 tỷ đồng của người dân.
Công an truy tìm giám đốc bị tố vẽ nhiều 'dự án ma' để lừa đảo
Hàng chục người tố cáo Giám đốc Công ty TNHH Active Real vẽ các dự án ma để lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
" alt="Lừa bán dự án ‘ma’, giám đốc công ty bất động sản ở Bình Dương bị bắt" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Navbahor Namangan vs Andijan, 21h30 ngày 28/3: Tiếp đà bất bại
3 dấu hiệu cho thấy bộ điều khiển của hệ thống phanh ABS gặp vấn đề
Sự khác biệt giữa xe có phanh ABS và không có phanh ABS là khả năng chuyển hướng xe khi phanh gấp. Cấu tạo của hệ thống phanh ABS gồm có 4 bộ phận là cảm biến tốc độ, cảm biến giảm tốc, bộ chấp hành phanh và bộ điều khiển ABS. Trong đó, bộ điều khiển ABS được xem là "bộ não" trung tâm kiểm soát hệ thống phanh.
Bộ điều khiển ABS là gì?
Bộ điều khiển ABS là một bộ vi xử lý điện chịu trách nhiệm giám sát và vận hành hệ thống chống bó cứng phanh ABS của xe, bằng cách điều chỉnh áp suất thủy lực được phân bổ đến cụm phanh ở mỗi góc bánh xe tương ứng, giúp ngăn chặn tình trạng phanh bị bó cứng trong trường hợp xe dừng đột ngột hoặc khẩn cấp.
Mô-đun ABS thường được đặt ở bên trong khoang lái thường ở phía bên ghế phụ. Bộ điều khiển ABS trên hầu hết các loại xe đều được đặt trong khoang động cơ và thông thường, chúng được bắt vít ở khu vực phía hành khách phía trước của khoang động cơ.
Tuy nhiên, giống như bất kỳ hệ thống điện tử nào, bộ điều khiển ABS thông thường cũng không tránh khỏi những hỏng hóc theo thời gian. Điều này càng làm tăng tầm quan trọng của việc có thể nhận biết các dấu hiệu khác nhau liên quan đến lỗi bộ điều khiển ABS.
Cách nhận biết bộ điều khiển ABS gặp vấn đề
Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư Nguyễn Ngọc Thắng - Giám đốc trung tâm dịch vụ Auto i-Tech (Hà Nội) cho biết bộ điều khiển ABS về bản chất là rất khó hỏng và thường tồn tại suốt đời xe nhưng đôi khi chúng vẫn bị lỗi vì nhiều lý do.
Một trong những yếu tố chính là do va đập. Trong trường hợp tác động không phải là nguyên nhân gây ra lỗi bộ điều khiển ABS thì sự xâm nhập của nước, ăn mòn hoặc quá tải điện sẽ là thủ phạm chính.
Vì vậy, khi bộ điều khiển ABS bị lỗi, người dùng có thể phát hiện ra điều này bằng 3 dấu hiệu đơn giản như sau.
1. Đèn ABS bật sáng
Vì hệ thống phanh ABS của xe sẽ luôn tự kiểm tra sau mỗi lần khởi động nguồn điện trên xe nên các lỗi thích hợp sẽ được lưu trữ khá nhanh khi có phát sinh.
Đèn ABS bật sáng cảnh báo hệ thống phanh đang gặp vấn đề. Sau khi lỗi loại này được lưu trữ, đèn cảnh báo ABS sẽ bật sáng trên bảng điều khiển của xe, từ đó cảnh báo người lái về vấn đề hiện tại.
2. Xảy ra tình trạng khoá phanh
Đôi khi, bộ điều khiển ABS có thể bị lỗi theo cách gây ra tình trạng phanh vô ý, nhiều trường hợp xảy ra một cách cực đoan khiến người điều khiển giật mình, chẳng hạn như phanh của xe bị bó cứng khi vận hành.
Điều đáng lo ngại hơn nữa là những trường hợp này thường không liên tục và xảy ra mà không có cảnh báo trong quá trình phanh thông thường.
3. Mất nhiều lực để phanh xe
Nếu người lái nhận thấy xe của mình đột nhiên cần phải dùng một lực đạp phanh mạnh hơn để dừng xe lại thì bộ điều khiển ABS của hệ thống phanh có thể đã đang gặp vấn đề.
Phải dùng nhiều lực hơn để phanh cho thấy mô-đun ABS đang có vấn đề. Điều này thường xảy ra khi mạch khí nén cung cấp cho các bầu phanh đi qua bộ điều khiển ABS không thể điều chỉnh chính xác áp suất phanh thủy lực như trước đây.
Chi phí thay thế bộ điều khiển ABS có đắt không?
Mặc dù người dùng vẫn có thể lái một chiếc xe bị lỗi bộ điều khiển ABS nhưng chắc chắn chiếc xe đó sẽ không thể vận hành an toàn như thiết kế ban đầu. Thế nên, khi phát hiện bộ điều khiển ABS gặp lỗi, hãy đưa xe đến một gara ô tô để kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế chúng.
Chi phi thay thế mô-đun ABS thường dao động từ 15-20 triệu đồng dành cho những mẫu xe phổ thông. Anh Thắng cho biết: "Chi phí thay thế bộ điều khiển ABS của xe có thể khác nhau đáng kể tùy theo kiểu dáng và thương hiệu. Với những xe phổ thông, chi phí thay thế một bộ mô-đun ABS mới sẽ dao động trong khoảng từ 15-20 triệu đồng, trong khi với những dòng xe cao cấp, chi phí này có thể lên tới 50-60 triệu đồng. Việc thay thế mô-đun ABS mất từ khoảng 1-2 tiếng tùy thuộc vào thiết kế của mỗi nhà sản xuất."
"Một số nhà sản xuất yêu cầu phải hoàn thành quy trình xả khí cho hệ thống phanh ABS sau khi thay thế mô-đun ABS. Điều này thường đòi hỏi phải sử dụng máy quét chẩn đoán chuyên nghiệp", vị kỹ sư này nói thêm.
Ngoài ra, anh cũng khuyên người dùng không nên tự mua về và thay thế bộ điều khiển ABS, điều này tốt nhất nên được các kỹ thuật viên sửa chữa có kinh nghiệm thực hiện.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đĩa phanh ô tô bị cong vênh: Nguyên nhân và cách khắc phụcKhi đĩa phanh ô tô bị cong vênh sẽ làm cho khả năng phanh của xe bị hạn chế, đồng thời khiến người lái cảm thấy khó chịu, thậm chí bị rung chân mỗi lần nhấn phanh." alt="3 dấu hiệu cho thấy bộ điều khiển của hệ thống phanh ABS gặp vấn đề" />
- Nhận định, soi kèo Macarthur vs Newcastle Jets, 15h35 ngày 28/3: Buồn cho chủ nhà
- ‘Siêu lừa’ Nguyễn Thị Hà Thành chấp nhận dùng cổ phần để khắc phục hậu quả
- Mơ ước Vietnam GameVerse lớn mạnh như ChinaJoy và G
- Honda vượt Toyota trong cuộc chạy đua phát triển pin thể rắn
- Nhận định, soi kèo Alajuelense vs San Carlos, 9h00 ngày 28/3: Thắng là đủ
- Nhật Bản sẽ triển khai robot giao hàng tự động trong đại dịch
- 18 học sinh ngộ độc thức ăn sau khi uống trà sữa, ăn trái cây lắc