Nhận định, soi kèo Akwa United vs Abia Warriors, 22h00 ngày 7/1

Công nhận về đẳng cấp 5 sao 

Trung tuần tháng 6 vừa qua, EVA Air vinh dự được tổ chức SKYTRAX - Công ty đánh giá và xếp hạng hàng không Anh, công bố trở thành một trong 8 hãng hàng không đạt chuẩn 5 sao trên toàn cầu. Kết quả này dựa vào khảo sát và phân tích của SKYTRAX sau khi nghiên cứu, kiểm tra hơn 800 tiêu chí về hoạt động của hãng kể từ tháng 5/2015.

EVA Air là hãng hàng không đầu tiên của Đài Loan được Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế trao chứng chỉ IOSA và xếp thứ 3 trên thế giới về độ an toàn và sở hữu những chuyến bay tầm cỡ bốn sao (theo thang bậc xếp hạng quốc tế).

EVA Air đang ôm trong mình khát vọng mở rông khu vực hoạt động ở khắp thế giới. Gần đây nhất, EVA Air đẩy mạnh thêm những chuyến bay ở khu vực Đông Nam Á và Bắc Mỹ. Bên cạnh đó, hãng cũng mở rộng chuyến bay thứ ba (sau ngày 7/7)  có thể đưa hành khách đến ngắm nhìn những thành phố xinh đẹp tại Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc.

EVA Air luôn cất cánh cùng cam kết vững chắc về sự an toàn và uy tín tuyệt đối

Cũng từ ngày 7/7 hãng bắt đầu tăng chuyến với tổng tần suất mỗi ngày 3 chuyến từ TP.HCM và 1 chuyến từ Hà Nội đến Đài Bắc (Đài Loan). Từ 2/11, EVA Air còn mở rộng việc di chuyển và kết nối đến thành phố Chicago. Đây là điểm đến thứ 9 tại Mỹ và Canada của EVA Air sau Los Angeles, San Francisco, Seattle, Houston, New York, Vancouver, Toronto và Guam.

Vì thế, không có gì bất ngờ khi một hãng hàng không châu Á  lại được vinh dự nhận về những giải thưởng danh giá và cao quý như: một trong 8 hãng hàng không có dịch vụ 5 sao tốt nhất thế giới, top 10 hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2016 hãng hàng không có chất lượng phục vụ chặng bay đường dài tốt nhất khu vực Châu Á- Thái Bình Dương.

Cảm nhận về dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế 

Những chứng nhận mà EVA Air nhận được từ cảm nhận của khách hàng mới là chứng nhận quan trọng nhất. Khách hàng dễ dàng nhận ra sự khác biệt về dịch vụ ngay khi vừa đặt bước chân đầu tiên lên khoang máy bay.

Ghế ngồi từ hạng Elite Class cho đến hạng Royal Laurel Class đều được các chuyên gia nghiên cứu kĩ lưỡng, tạo ra được không gian thoải mái nhằm đảm bảo hành khách có thể tận hưởng một giấc ngủ chất lượng tốt và thoải mái tối ưu. 

Không chỉ chăm sóc cho giấc ngủ cho hành khách trên những chuyến bay dài, EVA Air còn chăm chút từng bữa ăn cho thực khách. Với EVA Air, những bữa ăn trên hành trình bay không phải là những suất “fast food” vô hồn mà là đó là những buổi tiệc tối trên không trung thịnh soạn được chế biến một cách sáng tạo với sự quan tâm đến từng chi tiết, từ việc lựa chọn nguyên liệu cho đến kỹ thuật nấu ăn với thực đơn phong phú phù hợp khẩu vị của khách đến từ nhiều quốc gia.

Trải nghiệm những trang bị những thiết bị giải trí tối tân hiện đại là cách mà hành khách yêu thêm hành trình của mình. Nhờ các thiết bị này của EVA Air, bạn có thể dễ dàng tiếp cận các phương tiện giải trí, từ các tạp chí cho đến các bộ phim, đĩa CD đặc sắc với các ngôn ngữ phong phú…

Luôn ân cần và niềm nở với hành khách, sẵn sàng giúp đỡ bất kì khi nào họ cần

Bạn cũng  không bao giờ gặp phải cơn ác mộng  thất lạc hành lý. Tiêu chuẩn phục vụ của EVA Air là hành khách và hành lý sẽ đi trên cùng một chuyến bay. Hành lý sẽ được giao cho hành khách đúng thời hạn.  

Nhờ giữ vững cam kết về an toàn bay và dịch vụ điển hình, không có gì là khó giải thích khi EVA Air được bầu chọn là một trong những hãng hàng không có chuyến bay đường dài tốt nhất thế giới.  

Chou Tran, một hành khách Mỹ gốc Việt, cho biết: “Tôi đi về Việt Nam bằng EVA Air hơn 10 năm nay. Với tôi, mỗi chuyến bay trên EVA Air không đơn thuần là việc di chuyển, mà là một hành trình trải nghiệm trên không trung, mỗi lần nó đều mang lại cho tôi mỗi cảm giác khác nhau. EVA Air còn tạo điều kiện giúp tôi kết nối bạn bè, đối tác quốc tế. Nhiều thương vụ của tôi được giao kết trên chuyến bay của EVA Air”.

Thúy Ngà

Thời gian qua, báo chí phản ánh về tình trạng nhiều quả đồi ở Lâm Đồng bị cạo trọc mảng xanh để phân lô, bán nền. Trả lời báo chí về việc người dân phản ánh các doanh nghiệp núp bóng hộ gia đình cá nhân xin hiến đất làm đường, sau đó phân lô tách thửa bán để kiếm lời, UBND huyện Bảo Lâm cho biết, UBND huyện chỉ giải quyết thủ tục hành chính về đất đai, xây dựng của các hộ gia đình, cá nhân theo đúng quy định của pháp luật.

UBND huyện cũng khẳng định: “chưa có doanh nghiệp nào đầu tư dự án bất động sản trên địa bàn”.

“Dự án” Khu nghỉ dưỡng Sun Valley Bảo Lộc được giới thiệu, quảng cáo trên nhiều trang mạng do Công ty CP Đầu tư và Phát triển BĐS Khải Hưng phát triển. Theo UBND huyện Bảo Lâm, các khu đất được đặt tên theo tiếng nước ngoài do các hộ gia đình, cá nhân đứng tên, ủy quyền cho các đơn vị bán hàng. Việc các khu vực đất này tô vẽ thêm tiện ích, hồ bơi, sân bóng, công viên giống như một dự án bất động sản là do các đơn vị bán hàng trên các trang mạng tự tô vẽ thêm để bán hàng là không đúng quy định (Ảnh: Văn Long/ Dân Việt)

Về việc chuyển mục đích sử dụng, tách thửa và rao bán dưới hình thức “đất nền nghỉ dưỡng, khu dân cư” và đặt tên cho các khu đất theo tiếng nước ngoài để bán, theo thông tin từ UBND huyện Bảo Lâm, việc hiến đất của người dân chủ yếu là để mở đường giao thông, nhằm thuận tiện trong việc vận chuyển, đi lại.

Sau khi hiến đất làm đường, người dân đã lập thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất và lập thủ tục tách thửa, chuyển quyền sử dụng đất được cấp có thẩm quyền giải quyết theo quy định.

Việc hiến đất làm đường trong thời gian qua mà UBND huyện đã giải quyết là của các hộ gia đình, cá nhân, nhằm tạo mặt bằng xây dựng hạ tầng kỹ thuật, công trình công cộng. Sau đó các hộ thực hiện các thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất, tách thửa.

Sau khi đủ điều kiện chuyển nhượng quyền sử dụng đất, các hộ dân đã giao, ủy quyền cho một số doanh nghiệp, công ty bán hàng.

Các đơn vị được các hộ dân ủy quyền bán hàng đã tự đặt tên cho các khu đất được tách thửa là khu “nghỉ dưỡng, khu dân cư” và đặt tên bằng tiếng nước ngoài để bán hàng.

“Việc này, trong thời gian qua, UBND huyện phối hợp với Sở Truyền thông xử lý hành chính đối với một số đơn vị quảng cáo không đúng sự thật, như như Farm Hill, Forest Hill, Tropicana Garden, Green Wich…” – UBND huyện Bảo Lâm thông tin.

Cơ quan chức năng đã xử lý hành chính nhiều đơn vị quảng cáo không đúng sự thật, như như Farm Hill, Forest Hill, Tropicana Garden, Green Wich…(Ảnh: Mặt bằng phân lô làng sinh thái Tropicana Garden Bảo Lộc được quảng cáo, giới thiệu)

Đối với khu vực báo chí phản ánh tại xã Lộc Quảng với khu đất 41ha hiện đang được Công ty Khải Hưng rao bán. Khu đất được giới thiệu quảng cáo trên nhiều trang mạng với tên gọi khu nghỉ dưỡng Sun Valley Bảo Lộc (thuộc địa giới xã Lộc Quảng, huyện Bảo Lâm với phường 1, TP Bảo Lộc). Theo quảng cáo "dự án" này có hơn 500 nền, diện tích từ 180-1.000 m2. Người mua đất nền hoặc các căn biệt thự ở dự án này được sở hữu lâu dài, sổ đỏ riêng. Cùng với đó là hàng loạt các tiện ích công viên cây xanh, hồ điều hoà, công viên đồi,…

Thế nhưng, như UBND huyện Bảo Lâm khẳng định “chưa có doanh nghiệp nào đầu tư dự án bất động sản trên địa bàn” thực chất đây không phải là một dự án bất động sản, mà chỉ đơn thuần là một khu phân lô, bán nền.

Cụ thể, theo UBND huyện, qua rà soát, khu vực này được quy hoạch là đất ở nông thôn và được UBND huyện Bảo Lâm cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho 11 hộ gia đình, cá nhân với diện tích khoảng 25ha. Các hộ gia đình đã thực hiện các thủ tục hiến đất làm đường, chuyển mục đích sử dụng đất và tách thửa theo quy định.

“Các khu đất được đặt tên theo tiếng nước ngoài do các hộ gia đình, cá nhân đứng tên, ủy quyền cho các đơn vị bán hàng. Các đơn vị này tự đặt tên cho khu đất bằng tên nước ngoài và rao bán trên mạng xã hội. Khải Hưng là đơn vị được ủy quyền bán hàng", phản hồi từ UBND huyện Bảo Lâm nêu.

Về việc các khu vực đất này tô vẽ thêm tiện ích, hồ bơi, sân bóng, công viên giống như một dự án bất động sản, chính quyền huyện Bảo Lâm khẳng định là do các đơn vị bán hàng trên các trang mạng tự tô vẽ thêm để bán hàng là không đúng quy định.

Cũng theo UBND huyện, việc các đơn vị quảng cáo lập lờ, không đúng sự thật sẽ bị xử lý về quảng cáo không đúng sự thật theo quy định.

Công an điều tra việc phân lô bán nền

Mới đây, Thanh tra tỉnh Lâm Đồng có thông báo kết luận thanh tra trách nhiệm của Chủ tịch UBND TP Bảo Lộc trong công tác quản lý, sử dụng đất và quản lý đầu tư xây dựng cơ bản trên địa bàn. Thời kỳ thanh tra từ năm 2018 đến năm 2020.

Theo Thanh tra, thời gian qua, việc các hộ gia đình, cá nhân tự đầu tư hạ tầng như mở đường, dựng trụ điện để nhằm mục đích phân lô, tách thửa trên địa bàn TP Bảo Lộc diễn biến phức tạp.

Một đồi chè ở TP Bảo Lộc bị san phẳng để phân lô bán nền

Đặc biệt, trên các phương tiện truyền thông quảng cáo về “dự án bất động sản” nhưng thực chất là do một số đối tượng môi giới bất động sản tự đặt tên và đăng tin quảng cáo nhằm thu hút người mua. Thực tế, các dự án này đều không được cơ quan có thẩm quyền cấp phép.

“Hiện tượng này cũng được nhiều cơ quan báo chí phản ánh, dẫn đến phát sinh dư luận không tốt về công tác quản lý nhà nước về đất đai tại địa phương. Tuy nhiên công tác chỉ đạo của UBND TP Bảo Lộc còn lúng túng, chưa chặt chẽ, chưa kiên quyết, dẫn đến nhiều trường hợp vi phạm nhưng chưa được xử lý kịp thời”, thông báo kết luận thanh tra nêu.

Qua kiểm tra, Thanh tra tỉnh Lâm Đồng cũng chỉ rõ, việc đầu tư xây dựng mới các tuyến đường của 9 cá nhân trên địa bàn phường Lộc Phát và xã ĐamB’ri, TP Bảo Lộc đều không có cấp giấy phép xây dựng, không được cơ quan thẩm quyền phê duyệt; các chủ đầu tư không thông báo thời gian khởi công; chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép đấu nối vào đường chính.

Tại thời điểm thanh tra, toàn bộ diện tích đất các cá nhân hiến đất làm đường (đã hình thành các con đường) chưa được chính quyền địa phương “nhận hiến”.

Việc hình thành các tuyến đường không theo quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất này đã gián tiếp ảnh hưởng đến các chỉ tiêu cơ cấu sử dụng đất, tiềm ẩn nguy cơ hình thành những khu dân cư mới không đúng quy hoạch. Bởi hiện nay diện tích đất này đang được rao bán dưới hình thức “dự án bất động sản” nhằm lừa đảo người mua.

Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đánh giá, để xảy ra những vi phạm nói trên là bởi UBND TP Bảo Lộc có biểu hiện buông lỏng công tác quản lý sử dụng đất đai, quản lý hoạt động xây dựng hạ tầng nhằm tách thửa đất của một số cá nhân trên địa bàn.

Các đơn vị liên quan khác như Phòng Tài nguyên và Môi trường TP.Bảo Lộc, Phòng Quản lý đô thị TP Bảo Lộc, UBND phường Lộc Phát, UBND xã ĐamB’ri chưa làm tốt chức năng, nhiệm vụ trong lĩnh vực, địa bàn được phân công.

Từ kiến nghị của Thanh tra tỉnh, UBND tỉnh Lâm Đồng thống nhất các nội dung kết luận. Trong đó, giao Sở Nội vụ tổ chức kiểm điểm trách nhiệm đối với lãnh đạo Sở Xây dựng, Chủ tịch và các Phó Chủ tịch UBND TP Bảo Lộc theo lĩnh vực phụ trách qua các thời kỳ trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Lâm Đồng giao Thanh tra tỉnh chuyển hồ sơ sang Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh để tiếp tục điều tra, xử lý các cơ quan, cá nhân liên quan đến sai phạm trong việc hiến đất làm đường để tách thửa.

Thanh Sơn

Buông lỏng quản lý đất đai, loạt cán bộ Lâm Đồng bị xem xét kỷ luật

Hàng loạt cán bộ tại TP.Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng bị tạm đình chỉ công tác, xem xét kỷ luật liên quan đến việc giải quyết tách thửa đất trái quy định, buông lỏng quản lý đất đai trên địa bàn. 

Thậm chí tháng cuối năm, do khan hiếm xe (thật và ảo) khiến không ít người phải “cắn răng” mua xe đắt hơn với giá nhà sản xuất, nhập khẩu công bố, hoặc phải “ôm” kèm thêm khá nhiều linh kiện, phụ tùng.

Những tháng đầu năm 2019, nhu cầu mua xe đi Tết đã không còn, thị trường bắt đầu đi vào hoạt động theo đúng quỹ đạo, mức tiêu thụ xe trong tháng Tết đã giảm như thường lệ.

Có thể thấy người mua đã dần “bình tĩnh” để cân nhắc, lựa chọn với kỳ vọng thị trường ô tô Việt Nam năm 2019, khi không còn vướng “rào cản” Nghị định 116, sẽ “bon nhanh”.

Lãnh đạo một liên doanh xe Mỹ nhận định: Khi nguồn cung xe nhập khẩu không còn vướng, thị trường ô tô Việt Nam sẽ có sự bứt phá mạnh mẽ trong năm 2019.

Sự phục hồi của thị trường ôtô Việt Nam trong năm 2019 còn được hỗ trợ từ nhu cầu tiêu dùng ô tô trên thị trường đang tăng mạnh. Hiện tỷ lệ sở hữu xe ở Việt Nam mới đang ở con số 20 xe/1.000 dân, trong khi đó, tỷ lệ này ở Thái Lan vào khoảng 80 xe, còn ở các quốc gia phát triển thì tỷ lệ nào từ 200 - 400 xe.

Phân tích từ các chuyên gia thị trường cũng cho rằng: "Ngành bán lẻ ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng" bởi thu nhập của người Việt đang không ngừng tăng lên.

Bên cạnh đó các chính sách hỗ trợ của Chính phủ với ngành công nghiệp ô tô trong nước sẽ tác động tích cực lên thị trường.

Cạnh tranh sẽ khốc liệt

Tuy nhiên, năm 2019, thị trường ô tô cũng được dự báo là sẽ cạnh tranh khốc liệt khi lượng xe bình dân (giá từ 400 triệu-600 triệu) sẽ gia tăng nhập khẩu từ khu vực ASEAN để tiếp tục được hưởng mức thuế ưu đãi 0%. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ khu vực này sẽ có lợi thế về giá và không còn “vướng” về chính sách.

Thị trường ô tô 2019

Năm 2019, Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) nhiều khả năng sẽ có hiệu lực. Như vậy dự kiến các mẫu ô tô cao cấp được nhập khẩu nguyên chiếc từ EU (Pháp, Ý, Đức, Thụy Điển…) cũng có cơ hội cạnh tranh tốt hơn nhờ ưu đãi thuế (theo thỏa thuận, thuế nhập khẩu đối với ô tô có xuất xứ từ châu Âu sẽ được cắt giảm dần từ mức 70% về 0% trong vòng 10 năm tới).

Các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước, dẫn đầu là 3 ông lớn Thaco, Hyundai Thành Công, Vinfast, với tiềm lực mạnh mẽ của mình, cùng sự hỗ trợ, ủng hộ của Chính phủ cũng sẽ bước vào cuộc đua “cạnh tranh” mới, trong đó chiến lược về giá đang là bài toán “bí hiểm” với từng nhà sản xuất.

Nhiều mẫu xe mới sẽ xuất hiện trong năm 2019. Được đón đợi nhiều nhất có lẽ là các mẫu xe mang thương hiệu VinFast. Theo dự kiến, VinFast sẽ sản xuất và tung ra thị trường 2 mẫu xe nhỏ, gồm 1 mẫu chạy xăng và 1 loại chạy điện trong năm 2019. Có thể nói các mẫu xe của VinFast hứa hẹn sẽ có sức cạnh tranh lớn trong từng phân khúc, thậm chí sẽ gây tác động lớn tới thị trường ô tô.

Trong năm 2019, Honda sẽ đưa về Việt Nam 4 mẫu xe mới, trong đó bao gồm 1 mẫu nâng cấp và 2 mẫu hoàn toàn mới, bao gồm Civic, Accord, Brio và BR-V. Đặc biệt là chiếc hatchback Brio dự đoán sẽ làm cho phân khúc xe cỡ trên dưới 400 triệu đồng “dậy sóng”.

Không chỉ phân khúc ô tô cỡ nhỏ giá rẻ dự báo sẽ bùng nổ trong năm 2019 mà các mẫu xe hạng sang cũng hứa hẹn đem đến nhiều bất ngờ khi hàng loạt mẫu xe sẽ được ra mắt trong năm 2019. Đó là mẫu xe hạng sang Audi Q8 (dự kiến khoảng quý III/2019). Hay chiếc Lexus ES 2019 (đầu năm 2019)…

Chính sách tác động mạnh

Thị trường ô tô Việt Nam luôn bị tác động mạnh với các chính sách quản lý. Và năm 2019, có khá nhiều dự thảo và đề xuất liên quan đến thuế, phí ô tô.

Đó là đề xuất về dự thảo tăng lệ phí trước bạ lần đầu đối với dòng bán tải chở hàng dưới 1,5 tấn và 5 chỗ trở xuống. Theo dự thảo, cơ quan quản lý dự kiến mức phí này tăng lên bằng 60% của xe con, trong khung 10 -15%. Như vậy nếu được thông qua, người mua xe bán tải sẽ phải nộp tiền phí trước bạ tăng khoảng 3 đến 4 lần so với hiện tại.

Thị trường ô tô 2019

Xe bán tải cũng là đối tượng đang được dự kiến sẽ tăng thuế Tiêu thụ đặc biệt. Hiện thuế tiêu thụ đặc biệt loại xe này đang là 15-25%, dự kiến sẽ tăng lên 30-45%.

Một dự thảo khác đang được lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương, liên quan đến Thuế Tài sản, trong đó có ô tô. Theo dự thảo, cơ quan quan quản lý sẽ tính thuế tài sản đối với ô tô trên 1,5 tỷ đồng (hai phương án đang được cân nhắc là 0,3% và 0,4%). Nếu được thông qua, giá bán các dòng xe sang ít nhiều sẽ bị tác động.

Liên quan đến sản xuất lắp ráp trong nước, bên cạnh việc cải cách các thủ tục hành chính được Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương tích cực thực hiện nhằm hỗ trợ cho sản xuất trong nước nói chung, và sản xuất ô tô nói riêng, thì dự kiến cũng sẽ có nhưng chính sách liên quan đến thuế để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô.

Đơn cử như đề xuất về việc miễn hoặc giảm thuế Tiêu thụ đặc biệt với phần linh kiện ô tô sản xuất trong nước đã có. Nếu đề xuất này được áp dụng trong năm 2019 sẽ tác động (ước tính khoảng 10-15%) giá xe lắp ráp trong nước.

Một yếu tố quan trọng nước cũng sẽ tác động tới thị trường ô tô Việt Nam đó là các FTA. Các Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EU (EVFTA), Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) sớm có hiệu lực. Lúc đó, các dòng xe từ Đức (Mercedes-Benz, Audi, BMW), xe từ Thụy Điển (Volvo), từ Ý (Fiat, Lamborghini, Ferrari…), Nhật (Toyota, Nissan, Mitsubishi…) sẽ có sự tác động mạnh liên quan đến giá xe.

Có thể đi đến nhận định, thị trường ô tô 2019 sẽ tăng trưởng tốt, mức tăng cao hơn năm 2018. Riêng về giá xe, rất khó để có thể có đợt giảm giá sâu; nếu có chỉ là chiến lược riêng của từng doanh nghiệp, với cụ thể một vài mẫu xe, và mức giảm (nếu có) cũng không cao.

(Theo báo Hải quan)

Thậm chí tháng cuối năm, do khan hiếm xe (thật và ảo) khiến không ít người phải “cắn răng” mua xe đắt hơn với giá nhà sản xuất, nhập khẩu công bố, hoặc phải “ôm” kèm thêm khá nhiều linh kiện, phụ tùng.

Những tháng đầu năm 2019, nhu cầu mua xe đi Tết đã không còn, thị trường bắt đầu đi vào hoạt động theo đúng quỹ đạo, mức tiêu thụ xe trong tháng Tết đã giảm như thường lệ.

Có thể thấy người mua đã dần “bình tĩnh” để cân nhắc, lựa chọn với kỳ vọng thị trường ô tô Việt Nam năm 2019, khi không còn vướng “rào cản” Nghị định 116, sẽ “bon nhanh”.

Lãnh đạo một liên doanh xe Mỹ nhận định: Khi nguồn cung xe nhập khẩu không còn vướng, thị trường ô tô Việt Nam sẽ có sự bứt phá mạnh mẽ trong năm 2019.

Sự phục hồi của thị trường ôtô Việt Nam trong năm 2019 còn được hỗ trợ từ nhu cầu tiêu dùng ô tô trên thị trường đang tăng mạnh. Hiện tỷ lệ sở hữu xe ở Việt Nam mới đang ở con số 20 xe/1.000 dân, trong khi đó, tỷ lệ này ở Thái Lan vào khoảng 80 xe, còn ở các quốc gia phát triển thì tỷ lệ nào từ 200 - 400 xe.

Phân tích từ các chuyên gia thị trường cũng cho rằng: "Ngành bán lẻ ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng" bởi thu nhập của người Việt đang không ngừng tăng lên.

Bên cạnh đó các chính sách hỗ trợ của Chính phủ với ngành công nghiệp ô tô trong nước sẽ tác động tích cực lên thị trường.

Cạnh tranh sẽ khốc liệt

Tuy nhiên, năm 2019, thị trường ô tô cũng được dự báo là sẽ cạnh tranh khốc liệt khi lượng xe bình dân (giá từ 400 triệu-600 triệu) sẽ gia tăng nhập khẩu từ khu vực ASEAN để tiếp tục được hưởng mức thuế ưu đãi 0%. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ khu vực này sẽ có lợi thế về giá và không còn “vướng” về chính sách.

Thị trường ô tô 2019

Năm 2019, Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) nhiều khả năng sẽ có hiệu lực. Như vậy dự kiến các mẫu ô tô cao cấp được nhập khẩu nguyên chiếc từ EU (Pháp, Ý, Đức, Thụy Điển…) cũng có cơ hội cạnh tranh tốt hơn nhờ ưu đãi thuế (theo thỏa thuận, thuế nhập khẩu đối với ô tô có xuất xứ từ châu Âu sẽ được cắt giảm dần từ mức 70% về 0% trong vòng 10 năm tới).

Các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước, dẫn đầu là 3 ông lớn Thaco, Hyundai Thành Công, Vinfast, với tiềm lực mạnh mẽ của mình, cùng sự hỗ trợ, ủng hộ của Chính phủ cũng sẽ bước vào cuộc đua “cạnh tranh” mới, trong đó chiến lược về giá đang là bài toán “bí hiểm” với từng nhà sản xuất.

Nhiều mẫu xe mới sẽ xuất hiện trong năm 2019. Được đón đợi nhiều nhất có lẽ là các mẫu xe mang thương hiệu VinFast. Theo dự kiến, VinFast sẽ sản xuất và tung ra thị trường 2 mẫu xe nhỏ, gồm 1 mẫu chạy xăng và 1 loại chạy điện trong năm 2019. Có thể nói các mẫu xe của VinFast hứa hẹn sẽ có sức cạnh tranh lớn trong từng phân khúc, thậm chí sẽ gây tác động lớn tới thị trường ô tô.

Trong năm 2019, Honda sẽ đưa về Việt Nam 4 mẫu xe mới, trong đó bao gồm 1 mẫu nâng cấp và 2 mẫu hoàn toàn mới, bao gồm Civic, Accord, Brio và BR-V. Đặc biệt là chiếc hatchback Brio dự đoán sẽ làm cho phân khúc xe cỡ trên dưới 400 triệu đồng “dậy sóng”.

Không chỉ phân khúc ô tô cỡ nhỏ giá rẻ dự báo sẽ bùng nổ trong năm 2019 mà các mẫu xe hạng sang cũng hứa hẹn đem đến nhiều bất ngờ khi hàng loạt mẫu xe sẽ được ra mắt trong năm 2019. Đó là mẫu xe hạng sang Audi Q8 (dự kiến khoảng quý III/2019). Hay chiếc Lexus ES 2019 (đầu năm 2019)…

Chính sách tác động mạnh

Thị trường ô tô Việt Nam luôn bị tác động mạnh với các chính sách quản lý. Và năm 2019, có khá nhiều dự thảo và đề xuất liên quan đến thuế, phí ô tô.

Đó là đề xuất về dự thảo tăng lệ phí trước bạ lần đầu đối với dòng bán tải chở hàng dưới 1,5 tấn và 5 chỗ trở xuống. Theo dự thảo, cơ quan quản lý dự kiến mức phí này tăng lên bằng 60% của xe con, trong khung 10 -15%. Như vậy nếu được thông qua, người mua xe bán tải sẽ phải nộp tiền phí trước bạ tăng khoảng 3 đến 4 lần so với hiện tại.

Thị trường ô tô 2019

Xe bán tải cũng là đối tượng đang được dự kiến sẽ tăng thuế Tiêu thụ đặc biệt. Hiện thuế tiêu thụ đặc biệt loại xe này đang là 15-25%, dự kiến sẽ tăng lên 30-45%.

Một dự thảo khác đang được lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương, liên quan đến Thuế Tài sản, trong đó có ô tô. Theo dự thảo, cơ quan quan quản lý sẽ tính thuế tài sản đối với ô tô trên 1,5 tỷ đồng (hai phương án đang được cân nhắc là 0,3% và 0,4%). Nếu được thông qua, giá bán các dòng xe sang ít nhiều sẽ bị tác động.

Liên quan đến sản xuất lắp ráp trong nước, bên cạnh việc cải cách các thủ tục hành chính được Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương tích cực thực hiện nhằm hỗ trợ cho sản xuất trong nước nói chung, và sản xuất ô tô nói riêng, thì dự kiến cũng sẽ có nhưng chính sách liên quan đến thuế để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô.

Đơn cử như đề xuất về việc miễn hoặc giảm thuế Tiêu thụ đặc biệt với phần linh kiện ô tô sản xuất trong nước đã có. Nếu đề xuất này được áp dụng trong năm 2019 sẽ tác động (ước tính khoảng 10-15%) giá xe lắp ráp trong nước.

Một yếu tố quan trọng nước cũng sẽ tác động tới thị trường ô tô Việt Nam đó là các FTA. Các Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EU (EVFTA), Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) sớm có hiệu lực. Lúc đó, các dòng xe từ Đức (Mercedes-Benz, Audi, BMW), xe từ Thụy Điển (Volvo), từ Ý (Fiat, Lamborghini, Ferrari…), Nhật (Toyota, Nissan, Mitsubishi…) sẽ có sự tác động mạnh liên quan đến giá xe.

Có thể đi đến nhận định, thị trường ô tô 2019 sẽ tăng trưởng tốt, mức tăng cao hơn năm 2018. Riêng về giá xe, rất khó để có thể có đợt giảm giá sâu; nếu có chỉ là chiến lược riêng của từng doanh nghiệp, với cụ thể một vài mẫu xe, và mức giảm (nếu có) cũng không cao.

(Theo báo Hải quan)

3 củ cải loại lớn (nếu không có loại củ cải Hàn Quốc thân to tròn thì bạn có thể dùng củ cải thường, mập thân dài)

¼ bát ăn cơm muối (loại muối biển hạt to)

2 muỗng canh đường

5 muỗng canh ớt bột Hàn Quốc

½ củ hành tây, thái hạt lựu

3 tép tỏi – bóc vỏ

1 miếng gừng xắt nhỏ

2 muỗng canh mắm tép Hàn Quốc

5 muỗng canh sữa

1-2 muỗng canh nước mắm cá cơm

2 muỗng canh siro ngô hoặc 1 muỗng canh đường

1 bát nhỏ hành lá thái nhỏ.

Củ cải rửa sạch, gọt vỏ, cắt thành những khoanh tròn dày 1,5cm - 2cm. Sau đó, tiếp tục cắt củ cải thành khối vuông.

Lưu ý: Không nên cắt nhỏ quá vì củ cải sẽ giảm kích thước sau khi lên men.

Cho củ cải đã cắt miếng vuông, muối và 2 muỗng canh đường vào tô lớn trộn đều, ngâm trongkhoảng 45-60 phút cho củ cải ngấm gia vị rồi rửa sạch, để ráo nước.

Củ cải sau khi đã ráo nước thì trộn đều với một muỗng canh ớt bột Hàn Quốc.

Cho hành tây thái hạt lựu, tỏi, gừng, mắm tép và sữa vào máy xay sinh tố, xay nhuyễn rồi đổ ra chiếc bát nhỏ.

Thêm 4 muỗng canh ớt bột Hàn Quốc, nước mắm cá cơm, siro ngô (hoặc đường) trộn đều để yên khoảng 5 phút.

Đổ hỗn hợp gia vị vừa trộn ở trên vào tô củ cải, thêm hành lá thái nhỏ.

Trộn đều củ cải với hỗn hợp gia vị để củ cải ngấm đều. Bạn có thể gia giảm hương vị bằng cách thêm nước mắm, đường theo khẩu vị của bạn.

Cho củ cải vào trong chiếc lọ thủy tinh có nắp đậy, để ở nhiệt độ phòng trong 1-2 ngày tùy thuộc vào nhiệt độ của môi trường bên ngoài. Bạn sẽ thấy một ít bong bóng nước bám trên bề mặt của thành lọ. Sau đó đặt lọ vào trong tủ lạnh và tiếp tục để trong 7 ngày là được.

Bạn sẽ có món củ cải muối cay cay, ngon ngon chuẩn vị Hàn Quốc rất hấp dẫn sau khoảng 8 ngày chờ đợi. Củ cải muối dùng ăn ngay với cơm nóng, ăn kèm các món nướng hay kho, hoặc có thể dùng làm nguyên liệu nấu canh sườn, thịt bò, canh hải sản… đều rất ngon đấy!

(Theo Afamily.vn)

Nắm vững tư tưởng, định hướng thông tin dư luận xã hội là yêu cầu cần thiết

Hội nghị có 02 chuyên đề được truyền đạt, trao đổi. Đó là, chuyên đề “Nhiệm vụ trọng tâm về công tác tuyên giáo công đoàn trong tình hình hiện nay”, cung cấp, trao đổi những thông tin quan trọng, bổ ích về tình hình hoạt động công đoàn nói chung và hoạt động tuyên giáo công đoàn nói riêng trong giai đoạn vừa qua, các định hướng trọng tâm trong thời gian tới. Qua đó khẳng định vai trò quan trọng của công tác tuyên giáo công đoàn trước những thách thức, đổi mới của tổ chức Công đoàn Việt Nam trong thời gian tới.

Trong khi, chuyên đề kỹ năng tuyên truyềntổng hợp kết quả của các chuyên đề các năm trước mà các cán bộ làm công tác tuyên giáo đã được học. Việc áp dụng tốt các kỹ năng trên sẽ bổ trợ hiệu quả cho kỹ năng tuyên truyền. Đặc biệt, trước mắt sẽ giúp các cán bộ trong công tác tuyên truyền Đại hội Công đoàn TT&TT Việt Nam và Đại hội Công đoàn Việt Nam nhiệm kỳ 2023 - 2028.

Phó Chủ tịch Công đoàn TT&TT Tăng Thị Hoa nhấn mạnh hiện nay, dư luận xã hội là một kênh thông tin rất quan trọng, phản ánh những tâm tư, nguyện vọng, tác động của các chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước, nhiệm vụ của tổ chức Công đoàn vào cuộc sống. Đặc biệt, với sự phát triển mạnh của Internet và các loại báo mạng điện tử thì việc cần phải nắm vững tư tưởng, định hướng thông tin dư luận xã hội là yêu cầu cần thiết đối với đội ngũ những người làm công tác tuyên giáo công đoàn.

“Để nâng cao hơn nữa công tác tuyên giáo công đoàn, kỹ năng, phương pháp thu thập, xử lý thông tin, nắm bắt dư luận xã hội là rất quan trọng, đòi hỏi hệ thống tuyên giáo công đoàn phải luôn theo dõi, nắm bắt tình hình xã hội, kể cả khi đối thoại, trao đổi với đoàn viên, người lao động (NLĐ), không để thế lực thù địch có cơ hội lợi dụng không gian mạng chống phá Đảng, cách mạng, tổ chức công đoàn”, Phó Chủ tịch Tăng Thị Hoa nhấn mạnh.

Bà Tăng Thị Hoa cho biết Ban Thường vụ Công đoàn TT&TT Việt Nam mong muốn Hội nghị tập huấn giúp các học viên nâng cao kỹ năng công tác tuyên truyền, đồng thời nắm bắt và triển khai hiệu quả những nhiệm vụ trọng tâm về công tác tuyên giáo công đoàn trong tình hình hiện nay, để sau Hội nghị này các cán bộ công đoàn sẽ triển khai tuyên truyền đến CNVCLĐ tại cấp, đơn vị mình.

Tuyên truyền, vận động NLĐ học tập nâng cao trình độ

Tại chương trình tập huấn, ông Vũ Mạnh Tiêm, Phó Trưởng ban Tuyên giáo Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam (LĐLĐVN) và TS. Vũ Tuấn Anh, Trưởng khoa Truyền thông Học viện Ngoại giao tham dự và truyền đạt các chuyên đề cho Hội nghị.

Ông Vũ Mạnh Tiêm, Phó Trưởng ban Tuyên giáo Tổng LĐLĐVN nhấn mạnh: “Tuyên truyền giáo dục là một trong  ba chức năng của tổ chức công đoàn. Công tác tuyên giáo phải đồng bộ với tất cả các hoạt động của công đoàn. Tuyên truyền để vận động NLĐ học tập nâng cao trình độ, kỹ năng nghề nghiệp, chấp hành pháp luật, xây dựng và bảo vệ tổ quốc”.

Công tác tuyên truyền công đoàn cũng để xây dựng đời sống văn hoá cơ sở trong CNVCLĐ, nhất là các thiết chế văn hóa phục vụ cho CNVCLĐ nhà ở, siêu thị công đoàn, nhà trẻ, nhà văn hóa, trung tâm trợ giúp pháp lý…; phòng chống ma tuý, mại dâm và phòng chống tệ nạn xã hội trong CNVCLĐ; phòng chống tác hại của thuốc lá; tuyên truyền an toàn giao thông trong CNVCLĐ.

Nội dung của công tác tuyên truyền gồm tuyên truyền, giáo dục chính trị, tư tưởng trong CNVCLĐ như chỉ thị, nghị quyết, quan điểm, đường lối của Đảng đối với giai cấp công nhân và tổ chức Công đoàn; chế độ, chính sách pháp luật của Nhà nước đối với công nhân và tổ chức Công đoàn, đặc biệt là Nghị quyết 20, Kết luận 79 và Nghị quyết 02 của Bộ Chính trị...; tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật trong CNVCLĐ như Luật Công đoàn, Bộ luật Lao động, Luật Bảo hiểm xã hội, Bảo hiểm y tế theo tinh thần Đề án 31 của Chính phủ…; tuyên truyền chủ trương, nhiệm vụ của Công đoàn Việt Nam.

Phó Trưởng Ban Tuyên giáo Tổng LĐLĐVN đề nghị các cán bộ công tác tuyên giáo nâng cao nhận thức trong toàn hệ thống về vị trí, vai trò của công tác tuyên truyền, vận động trong bối cảnh mới, từ đó quan tâm đầu tư nguồn lực để triển khai công tác này; đổi mới mạnh mẽ nội dung tuyên truyền, vận động theo hướng thiết thực, sát thực tiễn; nâng cao tính hấp dẫn, tính giáo dục, thuyết phục.

Công tác tuyên giáo - tuyên truyền cũng tập trung đổi mới và phong phú hóa các phương thức tuyên truyền; phát triển các phương thức tuyên truyền có tác động nhanh, sức lan tỏa rộng, sử dụng có hiệu quả những ứng dụng tích cực của Internet, mạng xã hội, tăng cường tương tác với đoàn viên, NLĐ.

Các cấp công đoàn hình thành các hình thức, phương thức tập hợp đoàn viên, NLĐ trên mạng xã hội, tạo các sân chơi lành mạnh, các diễn đàn bổ ích, hấp dẫn để lôi kéo, thu hút công nhân lao động, định hướng họ vào các hoạt động có ích.

Đội ngũ tuyên truyền viên cũng cần phải được xây dựng đủ về số lượng, nâng cao chất lượng, vừa có khả năng tuyên truyền, giới thiệu về tổ chức mình, vừa sẵn sàng đấu tranh phản bác có hiệu quả các quan điểm sai trái của các tổ chức, cá nhân về Công đoàn Việt Nam, Đảng, Nhà nước và chế độ ta.

Công tác tuyên giáo - tuyên truyền cũng nắm chắc, dự báo đúng, định hướng chính xác, xử lý kịp thời, hiệu quả các vấn đề tư tưởng trong đoàn viên, NLĐ; Chú trọng nắm bắt, định hướng dư luận xã hội đảm bảo thống nhất tư tưởng trong đoàn viên, công nhân viên chức lao động.

Đặc biệt, ông Vũ Mạnh Tiêm nhấn mạnh: “Cán bộ công đoàn cơ sở cần nắm bắt kịp thời tâm tư, nguyện vọng của đoàn viên, NLĐ”.

Theo ICTVietnam

Bộ TT&TT yêu cầu nhà mạng rà soát việc hợp tác với 6 doanh nghiệp nước ngoài