Được nhập khẩu từ năm 2016, chiếc Lamborghini Aventador LP 700-4 mang màu xanh Blu Le Mans độc nhất là chiếc Aventador thứ 9 lăn bánh tại Việt Nam thời điểm bấy giờ.

Ở thời điểm cuối năm 2023, đã có một số đại lý thông báo nhận đặt cọc Lexus GX 2024 với giá tạm tính ước chừng khoảng 6 tỷ đồng với thông tin hé lộ, xe dự kiến sẽ ra mắt trong năm 2024.

Đầu tháng 5, một chiếc Lexus GX 2024 đã được phát hiện khi đang "chiễm chệ" trên xe nâng chuyên dụng gần nhà máy Toyota Việt Nam. Điều này khiến nhiều người cho rằng, mẫu Lexus GX 2024 đang được lên kế hoạch ra mắt người dùng trong nước.

So với thế hệ cũ, Lexus GX 2024 có thiết kế vuông vức, cứng cáp và nam tính. Lexus GX 2024 có chiều dài tổng thể lớn hơn 70mm, rộng hơn 95mm và chiều dài cơ sở dài hơn 60mm so với trước đây.

Lexus GX 550 2024 trang bị động cơ xăng tăng áp V6 3.5L, sản sinh công suất 349 mã lực và mô-men xoắn 650Nm đi kèm hộp số tự động 10 cấp với hệ dẫn động bốn bánh.

Tại thị trường Việt Nam, Lexus GX 2024 sẽ cạnh tranh với các mẫu xe đối thủ như Land Rover Defender 110, Mercedes-Benz G 350/350d/500, Jeep Wrangler,...

Toyota Land Cruiser Prado: Giá tham chiếu thế hệ cũ gần 3 tỷ đồng

Toyota Land Cruiser Prado ra mắt toàn cầu lần đầu vào năm 1984 và bắt đầu chia sẻ chung nền tảng với Lexus GX kể từ thế hệ thứ 3, ra mắt năm 2002. Hiện tại, Toyota Land Cruiser Prado đã bước sang thế hệ thứ 5, sử dụng nền tảng J250 và ra mắt vào tháng 8/2023 vừa qua.

Hồi tháng 3/2024, một số đại lý Toyota tại TP.HCM đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu Land Cruiser Prado thế hệ mới, dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 7. Xe vẫn nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và chưa có giá bán. Trong khi đó, mẫu Land Cruiser Prado thế hệ cũ đang bán tại Việt Nam đang có giá niêm yết 2,628 tỷ đồng.

Thiết kế tổng thể của Toyota Land Cruiser Prado thế hệ mới cũng tương tự Lexus GX 2024 với thiết kế "body" hình hộp, vuông vức, chỉ khác biệt ở một số chi tiết nhỏ để nhận diện sản phẩm, thương hiệu.

Tại Nhật Bản, Toyota Land Cruiser Prado được bán với hai cấu hình động cơ xăng 2.7L và động cơ dầu diesel 2.8L. Trong đó, động cơ xăng 2.7L mã 2TR-FE tương tự như động cơ đang được sử dụng trên Land Cruiser Prado thế hệ cũ, chỉ sản sinh công suất 164 mã lực và mô-men xoắn 246 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Việc Toyota vẫn sử dụng động cơ cũ trên mẫu xe này sẽ là một điểm trừ khi đặt cạnh các đối thủ khác trong phân khúc.

Tại Việt Nam, Toyota Land Cruiser Prado thế hệ mới khi ra mắt sẽ cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc như: Hyundai Palisade, Volkswagen Teramont, Ford Explorer.

Audi Q8 e-tron: Giá tạm tính khoảng 3,8 tỷ đồng

Audi Q8 e-tron là biến thể chạy điện của mẫu xe Audi Q8 sử dụng động cơ đốt trong, hiện vẫn đang bán tại Việt Nam. Vào tháng 10/2022, mẫu xe Audi e-tron SUV đã được giới thiệu tại thị trường Việt Nam thông qua Triển lãm Việt Nam Motor Show 2022. Hiện, dòng e-tron SUV đã được đổi tên thành Q8 e-tron để tăng tính nhận diện và thống nhất dải sản phẩm của thương hiệu Đức.

Vào tháng 2/2024, các đại lý Audi Việt Nam đã thông báo nhận cọc mẫu Audi Q8 e-tron và theo một số nguồn tin từ tư vấn bán hàng, xe dự kiến sẽ ra mắt trong quý II/2024 với giá bán khoảng 3,8 tỷ đồng. Trong khi đó, Audi e-tron SUV hiện đang được Audi Việt Nam niêm yết giá bán 2,97 tỷ đồng.

Về tổng thể, thiết kế của Q8 e-tron không có nhiều khác biệt so với e-tron SUV nhưng lại mềm mại và tinh tế hơn so với Audi Q8 sử dụng động cơ đốt trong. Phiên bản Q8 55 e-tron dự kiến về Việt Nam sẽ được trang bị hai động cơ điện, công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 664Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh Quattro.

Audi Q8 e-tron được trang bị dung lượng pin 89kWh cho phạm vi hoạt động 491km, phiên bản cao cấp nhất có pin dung lượng 106kWh, phạm vi hoạt động khoảng 582km. Hiện, vẫn chưa có thông tin chính thức về loại pin sẽ được trang bị cho Q8 e-tron dành cho thị trường Việt Nam.

Tại thị trường Việt Nam, Audi Q8 e-tron sẽ cạnh tranh với Mercedes EQE SUV đang có giá niêm yết 3,999 tỷ đồng.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trao đối với báo chí, đại diện VKSND TPHCM cho hay: “Qua xem xét phân loại, cơ quan tố tụng chỉ xử lý những đối tượng thực hiện hành vi phạm tội có tổ chức, chủ mưu cầm đầu. Còn những trường hợp nhận tiền lặt vặt, ví như khi người dân đi đăng kiểm xe có cho các đăng kiểm viên 200-300 nghìn, thì đây là hành vi nhỏ lẻ, không có ý thức tổ chức. Cơ quan tố tụng đã nghiên cứu xem xét và loại bỏ những đối tượng này, không xử lý”.

Đối với sai phạm tại Cục Đăng kiểm, theo cáo buộc của VKS, mặc dù là cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực đăng kiểm chất lượng, an toàn kỹ thuật, an toàn lao động, bảo vệ môi trường đối với phương tiện, nhưng lãnh đạo Cục, Phòng đến các Trung tâm cùng nhau thống nhất, chỉ đạo các đăng kiểm viên nhận tiền từ trung tâm, các chủ phương tiện, để bỏ qua lỗi.

Với việc làm ngơ cho cấp dưới, bị cáo Trần Kỳ Hình, Cục trưởng Cục Đăng kiểm từ tháng 1/2014 đến tháng 7/2021, đã nhận hơn 7,1 tỷ đồng của Phòng kiểm định xe cơ giới, Phòng tàu sông và 24 chi cục đăng kiểm.

Sau khi ông Hình nghỉ hưu, ông Đặng Việt Hà được bổ nhiệm thay, không những không chấn chỉnh, xử lý các hành vi tiêu cực, sai phạm, mà còn chỉ đạo cấp dưới phải nâng mức hưởng lợi của cá nhân lên, để được hưởng cao nhất. 

Vì vậy, chỉ sau hơn 1 năm lên giữ chức cục trưởng, bị cáo Hà đã nhận hối lộ hơn 8,5 tỷ đồng.

Theo truy tố, Phòng Kiểm định xe cơ giới (VAR) là tổ chức trực thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện chức năng tham mưu giúp Cục trưởng quản lý công tác kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường các loại xe cơ giới, kiểm tra xe máy chuyên dùng đang lưu hành trong phạm vi cả nước.

Các đăng kiểm viên phòng VAR đã lợi dụng vị trí công tác không thực hiện đúng quy trình thẩm định, bỏ qua lỗi trên hồ sơ thiết kế, cấp giấy chứng nhận thẩm định thiết kế trái quy định để nhận tiền hối lộ của các công ty từ 1,5 - 3 triệu đồng/hồ sơ.

Tháng 3/2019, bị cáo Trần Anh Quân được bổ nhiệm Quyền Trưởng phòng kiểm định xe cơ giới. Lúc này, các đăng kiểm viên báo cáo với Quân về việc có nhận tiền hối lộ của các công ty thiết kế trong quá trình thẩm định hồ sơ.

Sau đó, Quân và các đăng kiểm viên thống nhất hàng tháng sẽ chia cho Quân 700.000 đồng/hồ sơ. Quân sẽ dùng một phần chia lại cho ông Trần Kỳ Hình và sau đó là Đặng Việt Hà. Các phó phòng VAR mỗi người 100.000 đồng/hồ sơ; nhân viên văn phòng mỗi người 50.000 đồng/hồ sơ.

Xử đại án đăng kiểm: 254 bị cáo, tận dụng cả hành lang để bố trí chỗ ngồi

Vụ kiện đã được đệ trình lên một tòa án ở phía Bắc Georgia, theo đó, Ford đã yêu cầu xét xử bằng bồi thẩm đoàn. Đây có thể là một động thái mạo hiểm của Ford vì bồi thẩm đoàn có thể bị lung lay khi Vintage Modern đưa ra lý luận rằng họ chỉ đơn giản là “độ” những chiếc Bronco theo cách riêng.

Ford cáo buộc rằng Vintage Modern đã thực hiện những thay đổi trái phép đối với thiết kế của Bronco, khiến công chúng có thể nhầm lẫn giữa sản phẩm của hai công ty. Hành động này không chỉ làm ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của Ford mà còn gây thiệt hại về mặt kinh tế. Tuy nhiên, có một chi tiết khá đáng ngờ khi logo của Vintage Broncos, trông giống như phiên bản Temu của Ford. 

Người đại diện của Ford lên tiếng, cho biết việc Vintage Broncos tự ý sửa đổi và bán lại những chiếc Ford Bronco mới dưới dạng 'xe cổ điển' là hành vi gây hiểu nhầm và lợi dụng không công bằng những giá trị thương hiệu mà Ford và Bronco đã xây dựng trong nhiều thập kỷ. “Chúng tôi có trách nhiệm phải ngăn chặn những hành vi như vậy, vì nó không chỉ gây hại cho khách hàng mà còn làm ảnh hưởng đến danh tiếng và những khoản đầu tư lớn của Ford” người đại diện này cho biết.

Tuy nhiên, Vintage Modern lại có một quan điểm khác. Công ty này cho rằng họ chỉ đơn giản là nâng cấp những chiếc Bronco hiện đại, kết hợp giữa vẻ đẹp cổ điển và công nghệ hiện đại. Họ khẳng định rằng những chiếc xe của họ vẫn giữ nguyên những tính năng an toàn và tiện nghi của một chiếc xe mới như như phanh xe, khả năng kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định và camera chiếu hậu. Chúng được trang bị các tiện nghi hiện đại như điều hòa không khí, kết nối ứng dụng và Android Auto cũng như Apple CarPlay. Về bản chất, đó là tất cả những điều độc đáo mà chiếc Bronco mới nhất có thể mang lại cho người dùng nhưng trong một lớp vỏ bọc cổ điển. 

Thật thú vị, có vẻ như Vintage Modern đã cố gắng hết sức để tránh các vấn đề với Ford. Công ty đã sử dụng thương hiệu riêng, có những tuyên bố rõ ràng rằng sản phẩm của họ không liên quan đến Ford, và thậm chí còn thiết kế logo khác biệt. Trong đó, họ đã khẳng định "Vintage Modern không được tài trợ, liên kết, chấp thuận hoặc xác nhận từ bất kỳ công ty ô tô nào bao gồm cả Ford Motor Company".

Vụ kiện này đặt ra câu hỏi về ranh giới giữa việc tùy biến xe và vi phạm bản quyền. Liệu việc thay đổi ngoại hình của một chiếc xe có được coi là một tác phẩm sáng tạo mới hay chỉ đơn thuần là sao chép thiết kế của người khác?

Các chuyên gia pháp lý cho rằng đây là một vụ án phức tạp và kết quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc tòa án đánh giá như thế nào về mức độ tương đồng giữa thiết kế của Vintage Modern và thiết kế gốc của Ford.

Vụ kiện này không chỉ thu hút sự quan tâm của những người yêu xe mà còn có thể ảnh hưởng đến thị trường độ xe nói chung. Nếu Ford thắng kiện, các công ty độ xe khác sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn khi tùy biến các mẫu xe có thiết kế đặc trưng.

Cuộc đối đầu giữa Ford và Vintage Modern đã mở ra một cuộc tranh luận sôi nổi về bản quyền, sáng tạo và quyền lợi của người tiêu dùng. Kết quả của vụ kiện này sẽ có tác động lớn đến ngành công nghiệp ô tô và ngành độ xe trong tương lai.

Theo Carscoops

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nếu nhìn vào cuộc đấu trên sân St James Park theo hướng tích cực, Liverpool ghi nhiều hơn một bàn trong 9 trận gần nhất, một chuỗi bao gồm chiến thắng 2-0 xứng đáng trước "ông kẹ" Real Madrid.

Dẫn đầu BXH Champions League và chắc chắn có một suất tham dự vòng play-off, The Kop đang nỗ lực hoàn thành sớm mục tiêu giành vé vào vòng knock-out.

Girona trên nhiều phương diện chưa phải là đối thủ xứng tầm, đủ sức ngăn cản Liverpool. Hơn nữa, hai chuyến làm khách mới nhất trên đất Tây Ban Nha, đại diện bóng đá Anh đều ca khúc khải hoàn.

Qua mùa bóng trở thành hiện tượng La Liga, Girona mất đi hàng loạt trụ cột như Artem Dovbyk, Savinho, Eric Garcia, Yan Couto hay Aleix Garcia.

Điều đó khiến họ trượt dốc mùa này, đang đứng thứ 8 ở La Liga và thắng duy nhất 1 trận tại Champions League trước Slovan Bratislava.

Các thất bại khi chạm trán Paris Saint-Germain, PSV Eindhoven, Feyenoord và mới đây là Sturm Graz phần nào phơi bày sự non nớt của Girona tại đấu trường danh giá nhất châu Âu.

Hiện đang xếp thứ 30/36 đội, đoàn quân HLV Michel tiếp đón Liverpool trong tình cảnh rối ren. Cuối tuần qua, họ phơi áo 0-3 trước Real Madrid và bị đội hạng dưới Logrones loại khỏi Copa del Rey.

Với phong độ tệ hại ấy, Girona khó lòng tạo nên bất ngờ trước Lữ đoàn đỏ sung sức và hừng hực khí thế.

Tỷ lệ châu Á: Liverpool chấp 1 1/4 (1 1/4: 0) - TX; 3 hòa

Dự đoán: Liverpool thắng 2-1

Thông tin lực lượng

Girona: Tsygankov và Yangel Herrera đang điều trị chấn thương.

Liverpool: Alisson, Chiesa, Dioo Jota, Tsikikas, Konate và Bradley vắng mặt vì chấn thương. Mac Allister bị treo giò.

Đội hình dự kiến

Girona: Gazzaniga; A Martinez, Lopez, Krejci, Gutierrez; Martin, Romeu; Asprilla, Van de Beek, Danjuma; Miovski.

Liverpool:Kelleher; Alexander-Arnold, Gomez, Van Dijk, Robertson; Gravenberch, Jones; Salah, Szoboszlai, Diaz; Gakpo.

Lịch thi đấu
League Stage - 6
11/12/2024 00:45:00	Celtic
11/12/2024 00:45:00	Liverpool
11/12/2024 03:00:00	Real Madrid
11/12/2024 03:00:00	Inter
11/12/2024 03:00:00	PSV Eindhoven
11/12/2024 03:00:00	Sporting CP
11/12/2024 03:00:00	Paris Saint Germain
11/12/2024 03:00:00	Aston Villa
11/12/2024 03:00:00	Bayern Munich
12/12/2024 00:45:00	Slovan Bratislava
12/12/2024 00:45:00	Sturm Graz
12/12/2024 03:00:00	Bologna
12/12/2024 03:00:00	Barcelona
12/12/2024 03:00:00	Sparta Praha
12/12/2024 03:00:00	Manchester City
12/12/2024 03:00:00	FK Crvena Zvezda
12/12/2024 03:00:00	BSC Young Boys
12/12/2024 03:00:00	Monaco

Đầu tháng 7/2023, Mazda CX-5 được làm mới với 3 phiên bản chính là Deluxe, Luxury và Premium với giá lần lượt 749 triệu, 789 triệu và 829 triệu đồng. Trong đó, bản Premium có hai gói tùy chọn Sport (thêm 20 triệu đồng) hoặc Exclusive (thêm 40 triệu đồng). Chính nhờ sự làm mới cùng giá bán hợp lý, Mazda CX-5 đã luôn là một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong gần 1 năm qua.

2. Ford Everest: 811 chiếc

Đứng ở vị trí số 2 trong nhóm xe đa dụng cỡ trung vẫn là mẫu SUV Ford Everest. Doanh số tháng vừa qua của mẫu xe này đạt 811 chiếc, tăng 6% so với tháng 4 (766 chiếc) và tăng tới 28% so với tháng 5/2023. Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2024, Ford Việt Nam đã bán ra tổng cộng 3.612 chiếc Everest, giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn dẫn đầu tuyệt đối trong phân khúc SUV cỡ D.

Ford Everest thế hệ hiện tại được ra mắt vào tháng 7/2022 và bổ sung thêm 1 bản nâng cấp mới nhất Platinum trong tháng 3 vừa qua. Tổng cộng, mẫu xe có 6 phiên bản, giá dao động từ 1,099-1,545 tỷ đồng. Động cơ của 3 phiên bản Ambiente, Sport và Titanium là diesel I4 2.0 lít tăng áp đơn; trong khi đó 2 bản cao nhất Everest Titanium+, Wildtrack và phiên bản mới Platinum sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo.

3. Ford Territory: 540 chiếc

Ford Teritory là cái tên thay thế Honda CR-V ở vị trí thứ 3. Doanh số tháng vừa qua của Territory đạt 540 chiếc, tăng 20% so với tháng 4 (với 449 chiếc) và tăng 30% so với tháng 5/2023. Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2024, Ford Việt Nam đã bán ra được 2.201 chiếc Territory, giảm 23% so với cùng kỳ năm 2023.

Mẫu SUV cỡ C Ford Territory ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10/2022 và liên tục duy trì doanh số bán hàng khá tốt. Mẫu xe này đang được Ford Việt Nam lắp tại nhà máy ở Hải Dương với 3 phiên bản, đều sử dụng động cơ Ecoboost 1.5L, giá bán dao động từ 822-935 triệu đồng.

4. Hyundai Santa Fe: 496 chiếc

Bán ra 496 chiếc trong tháng 5, Hyundai Santa Fe có doanh số giảm nhẹ 6% so với tháng 4 nhưng vẫn tăng tới 78% so với tháng 5/2023. Doanh số luỹ kế 5 tháng đầu năm của Santa Fe là 1.546 chiếc, giảm 22% so với cùng kỳ năm 2023.

Mẫu xe 7 chỗ ngồi Hyundai Santa Fe tại Việt Nam hiện vẫn thuộc thế hệ thứ 4 và được nâng cấp vào cuối năm 2021. Santa Fe có tổng cộng 5 phiên bản, bao gồm 2 bản động cơ xăng 2.5L, 2 bản động cơ dầu 2.2L và 1 bản sử dụng công nghệ hybrid. Giá niêm yết của các phiên bản là 1,029-1,369 tỷ đồng.

5. Hyundai Tucson: 430 chiếc

Mẫu xe gầm cao khác của Hyundai là Tucson cũng góp mặt trong top 5 dù doanh số không quá khả quan. Trong tháng 5, Hyundai Tucson bán ra được 430 chiếc, giảm 10,5% so với tháng trước nhưng vẫn tăng tới 2,6 lần so với tháng 5/2023. Doanh số cộng dồn trong 5 tháng đầu năm của Hyundai Tucson là 1.530 chiếc, tăng 32% so với cùng kỳ năm 2023.

Hyundai Tucson ở Việt Nam hiện nay thuộc thế hệ thứ 4, bán từ tháng 12/2021. Mẫu xe có 4 phiên bản gồm xăng tiêu chuẩn, xăng đặc biệt (đều sử dụng động cơ xăng 2.0L), dầu đặc biệt và 1.6 Turbo với giá bán niêm yết từ 769-919 triệu đồng. Giá bán này đã được Hyundai điều chỉnh giảm 30-50 triệu từ tháng 4 đến nay.

Ngoài danh sách top 5 kể trên, doanh số của một số mẫu xe đa dụng cỡ trung khác trong tháng như sau:

Honda CR-V: 317 chiếc;

Toyota Fortuner:246 chiếc;

KIA Sportage:195 chiếc;

Mazda CX-8:175 chiếc;

Mitsubishi Outlander: 139 chiếc;...

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng top xe ở trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!