- Vì con, tôi đã phải nhiều lần xin bà con chòm xóm giúp đỡ để cháu được tới viện. Cực chẳng đã mình mới phải làm như vậy, nếu không thì có lẽ cháu cũng khó trụ được đến ngày hôm nay”, người đàn bà nước mắt ngắn dài kể về quá trình cứu con.

TIN BÀI KHÁC:

Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi Bộ Công Thương, Bộ Tư pháp, Bộ Tài nguyên và Môi trường và Bộ Giao Thông Vận Tải, để hồi đáp về chính sách ưu đãi thuế đối với xe ô tô điện chạy pin.

Các đề xuất về chính sách ưu đãi thuế chỉ nhắc đến xe điện chạy pin (BEV). Hiện nay, theo thống kê, xe điện chạy pin chiếm khoảng 1% lượng xe điện hóa tại Việt Nam.

Xe điện hóa bao gồm nhiều loại xe. Bên cạnh các dòng xe vừa chạy xăng kết hợp với năng lượng điện (gồm HEV, PHEV) và ô tô sử dụng nhiên liệu Hydro (FCEV) thì hiện đang có loại xe ô tô điện chạy pin BEV (xe thuần điện), chạy hoàn toàn bằng điện sạc từ nguồn bên ngoài.

Hai loại xe Hybrid di chuyển chủ yếu bằng động cơ đốt trong, song song tận dụng các lợi ích từ cụm truyền động điện gồm một mô tơ điện với pin. Xe FCEV có ưu thế so với BEV khi thời gian sạc ngắn, tuy nhiên việc sản sinh ra nước khiến xe điện sử dụng nhiên liệu Hydro chỉ phù hợp với các quốc đảo, các khu vực khô cằn, không phù hợp với các đô thị lớn.

Trong khi đó, xe điện chạy Pin BEV có cấu tạo tối giản, chạy quãng ngắn, có thể tiêu cần nguồn điện ở mọi nơi, có lợi thế lớn trong đô thị. Với Ba loại xe HEV, PHEV và FCEV đều dùng xăng, khí nên gây ảnh hưởng đến môi trường hơn dòng xe BEV.

Xe ô tô điện đang trở thành sự lựa chọn có nhiều ưu thế để thay cho xe sử dụng động cơ đốt trong, nhất là dòng xe ô tô điện chạy pin (BEV). Nhiều quốc gia trên thế giới đã có các chính sách ưu đãi, hỗ trợ thuế để ưu tiên phát triển, sản xuất cho xe điện chạy pin.

Bộ Tài chính cho biết, Việt Nam đã có một số chính sách ưu đãi dành cho xe điện. Theo đó, xe ô tô điện chở người dưới 9 chỗ được áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt là 15% (tức là giảm 10% so với xe cùng loại dùng nhiên liệu hóa thạch; loại từ 10-16 chỗ ngồi được áp thuế suất 10% (giảm 5% so với xe cùng loại chạy xăng dầu) và loại từ 16 đến dưới 24 chỗ được áp thuế suất 5% (giảm 5% so với xe cùng loại chạy xăng dầu).

Đồng thời, tại Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt số 27/2008/QH12 cũng quy định thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với xe thân thiện môi trường. Cụ thể, xe chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng xe sử dụng thì được hưởng mức thuế suất bằng 70% cho xe có dung tích cùng loại. Với ô tô chạy bằng năng lượng sinh học, mức thuế suất thuế Tiêu thụ đặc biệt chỉ còn 50% so với xe có cùng dùng tích chủng loại.

Trong khi đó, về vấn đề lệ phí trước bạ hiện nay mới chỉ có mức ưu đãi đối với xe buýt sử dụng năng lượng sạch trong khi chưa có chính sách nào áp dụng cho các dòng xe thân thiện với môi trường khác.

Để khuyến khích sản xuất và kích thích người tiêu dùng sử dụng BEV, góp phần giảm lượng khí thải phát tán ra môi trường của phương tiện giao thông, góp phần bảo vệ môi trường sinh thái và căn cứ vào ưu điểm vượt trội của xe BEV, Bộ Tài chính đang dự kiến đề xuất có những ưu đãi mới cho dòng xe này.

Một trạm sạc xe điện tại Thành phố Hồ Chí Minh

Cụ thể, về ưu đãi liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Vì vậy, phải trình Quốc Hội sửa đổi luật thuế tiêu thụ đặc biệt. Chính phủ cũng đã giao Bộ Tài chính chủ trì đánh giá tổng thể việc thực hiện chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt với mặt hàng ô tô trong thời gian qua để nghiên cứu, sửa đổi luật thuế tiêu thụ đặc biệt cho phù hợp.

Về lệ phí trước bạ thuộc thẩm quyền của Chính phủ, nên khi có cần thay đổi sẽ sửa đổi, bổ sung Nghị định số 14/20216/NĐ-CP về lệ phí trước bạ. Bộ Tài chính cho biết trong thời gian qua cũng nhận được kiến nghị của một số hiệp hội về điều chỉnh mức thu lệ phí trước bạ để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Do đó, Bộ Tài chính cũng đang đánh giá tổng thể chính sách về lệ phí trước bạ và dự kiến trình Chính phủ trong tháng 10.

Bộ Tài chính cũng đề nghị các cơ quan cơ quan có ý kiến đề xuất nội dung cụ thể về ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ liên quan đến xe điện chạy Pin để tổng hợp và báo cáo Chính phủ. 

Xe điện chạy bằng Pin hiện chỉ chiếm tỷ lệ rất nhỏ tại Việt Nam. Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), số lượng xe điện hoá được đăng ký ở Việt Nam hiện còn rất khiêm tốn, mới chỉ luỹ kế được hơn 1.000 chiếc tính tới hết năm 2020. Trong đó xe BEV chỉ chiếm khoảng 1%, còn lại là các dòng xe HEV và PHEV.  

Theo Bộ Tài chính, hiện nay chỉ có VinFast đầu tư sản xuất xe điện, theo báo cáo, VinFast hiện đã ra mắt mẫu xe điện chạy bằng Pin đầu tiên. Nhà máy sản xuất có công suất 250.000 xe/năm và thương hiệu này đang tập trung vào dòng xe điện chạy pin từ 9 chỗ ngồi trở xuống và xe buýt điện trên 24 chỗ.

Cũng theo đánh giá của Bộ Tài chính, trở ngại lớn nhất với Việt Nam hiện nay là cơ sở hạ tầng trạm sạc còn thiếu, nguồn năng lượng cung cấp điện chủ yếu sử dụng từ nguồn nhiên liệu có độ phát thải CO2 cao, chiếm gần một nửa tổng sản lượng điện huy động, trong khi nguồn điện tạo ra từ năng lượng tái tạo còn chiếm tỷ lệ nhỏ, khoảng 4,3% và đây lại được coi là nguồn điện không ổn định.

Phúc Vinh

Chính sách giúp định hình thị trường xe điện

Xe xanh đang phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu, nhưng khi chi phí cho xe điện còn cao hơn xe động cơ đốt trong, các nhà sản xuất vẫn đang trong quá trình chuyển đổi, chính sách của các chính phủ đang được xem như "liều thuốc".

Ảnh minh họa: Calvarymedicaltx

Tổ chức Nghiên cứu Ung thư Anh cho biết, triệu chứng phổ biến nhất của ung thư phổi là ho không ngừng, nhiễm trùng ngực tái phát. Bác sĩ Amir Khan nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phải đi khám nếu cơn ho kéo dài hơn 3 tuần.

Ngoài ra, bệnh nhân còn mất cảm giác thèm ăn, luôn cảm thấy mệt mỏi và sụt cân.

Nghiên cứu gần đây ghi nhận, hơn 70% bệnh nhân sẽ không chia sẻ họ có triệu chứng của ung thư phổi bởi vì không muốn người nhà lo lắng.

Khảo sát cũng cho thấy vai trò quan trọng của gia đình, bạn bè trong việc khuyến khích người bệnh liên hệ với bác sĩ đa khoa nếu họ bị ho dai dẳng. Mặc dù triệu chứng có thể không nghiêm trọng, nhưng việc phát hiện ung thư sớm hơn giúp dễ điều trị hơn.

Các triệu chứng khác liên quan đến ung thư phổi bao gồm khó thở, nhiễm trùng ngực tái phát và đau khi ho hoặc thở.

Dược sĩ Hussain Abdeh thông tin: “Giai đoạn đầu của ung thư phổi thường không tạo ra bất kỳ triệu chứng nào. Khi tình trạng trở nên tồi tệ hơn, các triệu chứng sẽ bắt đầu xuất hiện”.

Các triệu chứng khác cần chú ý là sưng tấy ở cổ hoặc mặt, khó nuốt, đau vai, ngực. Một dấu hiệu không phổ biến nhưng có thể xảy ra của ung thư phổi là ngón tay khoèo, đầu ngón sưng, cong hơn.

Có một số yếu tố làm tăng nguy cơ phát triển ung thư phổi. Tổ chức Nghiên cứu Ung thư Anh cho biết, cứ 10 ca ung thư phổi thì có 7 người hút thuốc.

Nếu hút hơn 25 điếu thuốc mỗi ngày, một người có nguy cơ mắc ung thư phổi cao gấp 25 lần so với người không hút thuốc. Ngoài ra, thường xuyên tiếp xúc với khói thuốc của người khác cũng làm tăng khả năng phát triển ung thư phổi.

An Yên(Theo Express)

Dấu hiệu vào buổi sáng cảnh báo ung thư

Người bệnh thường cảm thấy mệt mỏi, không muốn ra khỏi giường vào buổi sáng trong thời gian dài.

Theo cáo trạng, ông Tuấn làm giám đốc Ngân hàng Nhà nước, chi nhánh Đồng Nai từ năm 2014 - 2017. Tháng 2/2014, cơ quan này ban hành kế hoạch thanh tra quỹ tín dụng Tân Tiến nhưng ông Tuấn không cho thanh tra mà điều chỉnh lịch sang năm 2015. Tuy nhiên kéo dài đến năm 2016, ông Tuấn vẫn không cho thực hiện thanh tra tại quỹ tín dụng Tân Tiến.

Đến tháng 4/2017, ông Tuấn chỉ đạo ông Hiển và Lê Xuân Hưởng (phó chánh Thanh tra, giám sát) đến làm việc, nắm tình hình. Sau đó, ông Tuấn biết quỹ tín dụng Tân Tiến có nhiều sai phạm nhưng vẫn chỉ đạo không thanh tra mà ký văn bản đóng dấu “mật” yêu cầu chấn chỉnh, khắc phục các sai phạm.

Cuối năm 2017, quỹ tín dụng Tân Tiến vỡ nợ, gây thiệt hại gần 810 tỷ đồng.

Cũng trong thời điểm trên các quỹ tín dụng Thái Bình, Thanh Bình, Dầu Giây, Gia Kiệm trong quá trình hoạt động đã huy động vốn lãi suất cao, lập hồ sơ khống nhằm hợp thức hoá hồ sơ vay vốn để rút tiền của khách hàng gửi tiết kiệm, lập khống số tiền gửi, đem tiền huy động được gửi tiết kiệm tại các tổ chức tín dụng khác dưới tên các cá nhân để chiếm đoạt,… dẫn đến vỡ nợ, mất khả năng chi trả tổng số tiền là hơn 500 tỷ đồng.

Viện kiểm sát tỉnh Đồng Nai xác định, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, ông Tuấn không làm đúng công tác kiểm tra, giám sát; can thiệp kết quả thanh tra của đoàn thanh tra; không thực hiện thanh tra theo chỉ đạo của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; chấp thuận dự kiến bầu Chủ tịch Hội đồng quản trị quỹ tín dụng nhân dân Thanh Bình khi chưa đủ điều kiện.

Riêng ông Võ Khắc Hiển là phó giám đốc, kiêm Chánh Thanh tra, giám sát Ngân hàng Nhà nước tại chi nhánh Đồng Nai từ năm 2014 - 2017. Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, ông Hiển không làm đúng chức năng, nhiệm vụ trong công tác thanh tra, giám sát; không kiên quyết thanh tra các quỹ tín dụng nhân dân khi có dấu hiệu vi phạm; không thực hiện thanh tra theo chỉ đạo của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; không kiên quyết xử lý vi phạm các quỹ tín dụng theo kết quả thanh tra, giám sát.

Phú Quốc làm sai quy hoạch Thủ tướng phê duyệt

Công bố điều chỉnh quy hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất

Phát biểu tại hội thảo, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân cho rằng, trong quá trình hoàn thiện quy hoạch có 4 vấn đề phải giải quyết.

Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân phát biểu tại hội thảo (Ảnh: hochiminh.gov)

Thứ nhất, về quy hoạch tổng thể TP, phải có quy hoạch đô thị khu vực trung tâm và khu vực vệ tinh. Quy hoạch gắn với giao thông TP, gắn với liên kết vùng. Cần xem xét lại hướng phát triển của đô thị TP.HCM về hướng Nam. Vì trong đô thị gắn với xây nhà là xây nhà trên vùng đất cao, không xây nhà vùng đất thấp. Trong khi đó, vùng phía Nam TP là vùng đất thấp. Cho nên, việc xây dựng nhà ở phía Nam phải có mật độ vừa phải, phải giữ cho được vùng đất trũng, giữ vùng sinh quyển Cần Giờ.

Thứ hai, về chức năng và cơ cấu kinh tế, TP có tính chất đặc biệt là sau năm 1975, 95% cơ cấu kinh tế là công nghiệp, dịch vụ khác hoàn toàn cả nước. Trong tương lai, chắc chắn công nghiệp, dịch vụ phát triển. TP đang đề xuất trong khối dịch vụ gắn với công nghiệp hình thành khu đô thị sáng tạo phía Đông TP. Đây là nơi mật độ cao nhất về công nghiệp công nghệ cao, cao nhất về trí tuệ sáng tạo của TP.

Thứ ba, cần giải quyết mâu thuẫn bài toán dân số tăng nhanh nhưng hạ tầng kỹ thuật không đáp ứng kịp. Trong quy hoạch phải có cơ chế phối hợp vùng, để giúp các vùng phát triển nhanh hơn, thu nhập cao hơn để giảm áp lực dân số từ các vùng đổ về TP. TP.HCM phải thực hiện chức năng chuyển giao ứng dụng công nghệ cho các vùng. Cùng với đó, đối với công nghiệp, dịch vụ, TP chọn loại hình cần lao động trình độ cao.

Thứ tư, về mô hình quản lý hành chính, có sự phân hóa về diện tích và dân số, cách quản lý còn có sự phân biệt giữa quận và huyện. Do đó, TP nghiên cứu xác định lại cơ cấu quận, huyện của TP như thế nào để đảm bảo vận hành đô thị lớn hợp lý hơn.

Nguyên Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM Phạm Chánh Trực cho rằng, TP.HCM hiện nay đang có những vấn đề lớn, cơ bản cần quan tâm giải quyết. Đó là mâu thuẫn giữa không gian phát triển, không gian sống, hoạt động với nhu cầu thực tiễn phát triển kinh tế - xã hội. Theo ông Phạm Chánh Trực, về vấn đề này một mình TP không giải quyết được mà phải nghiên cứu, có sự hỗ trợ của cả vùng để bố trí lại lực lượng sản xuất trên toàn vùng Nam bộ.

“Đối với các quy hoạch hiện nay, số liệu, dữ liệu để định ra công tác quy hoạch rất quan trọng. Nhưng hiện nay, TP cũng như các địa phương làm chưa đến nơi đến chốn. Sắp tới, các cơ quan quản lý nhà nước TP cần hoàn thiện hơn”, Giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP Nguyễn Thanh Nhã nhìn nhận.
Trong khi đó, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM Lê Hoàng Châu, phân tích, TP.HCM là vùng sông nước, ven biển, TP của người nhập cư. Tuy nhiên, hiện nay khâu yếu nhất là vấn đề thực thi pháp luật, trong đó có cả về thực thi quy hoạch.

“Phát triển các dự án bất động sản phải đi đôi với hạ tầng đô thị. Cụ thể, trong phát triển các khu đô thị mới thì hạ tầng giao thông là yếu tố đi trước, việc phát triển các dự án bất động sản phải đồng thời với chỉnh trang đô thị. Thế nhưng, trong thời gian vừa qua, nhiều dự án cao tầng mọc lên trong các đường nhỏ, thậm chí đường hẻm tập trung lượng người dân sinh sống đông nên gây quá tải hạ tầng đô thị”, ông Lê Hoàng Châu nói.

Quốc Tuấn

TP.HCM kiến nghị đặt tên quảng trường 2.000 tỷ tại Thủ Thiêm

UBND TP.HCM vừa kiến nghị Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chấp thuận đặt tên Quảng trường Trung tâm và Công viên bờ sông trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm là “Quảng trường Hồ Chí Minh”.

Hướng căn hộ là yếu tố quan trọng nhất bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến việc trao đổi năng lượng giữa trong và ngoài nhà. Chọn hướng căn hộ hợp tuổi sẽ mang lại nhiều điều tích cực cho vận mệnh của gia chủ. 

Cách xác định hướng chính của căn hộ đến nay vẫn còn gây tranh cãi. Nhiều người cho rằng, cửa chính là nơi ra vào nên nơi đây đương nhiên là hướng chính của căn hộ. Nhưng không ít người lại có quan điểm, ban công là nơi đón khí tốt nhất nên đây mới là hướng chính của căn hộ. 

Dù chọn hướng chính của căn hộ theo cách nào thì gia chủ cũng nên xem xét hướng đó có hợp tuổi hay không. Để tìm được hướng căn hộ hợp tuổi, trước tiên gia chủ cần xác định tuổi âm lịch. Sau đó tìm quẻ dịch tương ứng trên bảng tuổi rồi đối chiếu với hướng mệnh để xác định hướng căn hộ thích hợp nhất. 

Gia chủ có thể xem cung bát quái dựa theo năm sinh của nam và nữ như sau: Lấy tuổi âm lịch, sau đó cộng các số của năm sinh lại cho đến khi kết quả còn một số. Tiếp đó, cộng số này với số 4. Nếu như tổng lớn hơn 9 thì cộng hai số lại cho đến khi tổng nhỏ hơn 9. Trường hợp tổng là 5 thì nam quy về số 2, nữ quy về số 8. 

Sau khi cộng ra được một số thì dựa vào bảng sau để biết gia chủ thuộc cung gì. 

Theo phong thuỷ, hướng nhà được chia làm 8 cung mạng và 2 ngũ hành, gồm 8 hướng chính, trong đó có nhóm hướng tốt và nhóm hướng xấu. 

Nhóm hướng tốt gồm: Phúc đức, Phục vụ, Sinh khí và Thiên y. Nhóm hướng xấu gồm: Lục sát, Hoạ hại, Tuyệt mạng và Ngũ quỷ. 

Cụ thể như sau: 

Nếu không may mua phải căn hộ rơi vào nhóm hướng xấu, gia chủ cũng không nên quá lo ngại mà có thể tham khảo những cách hoá giải theo từng trường hợp. 

Lục sát: Trong phong thuỷ, đây là hướng hoạ đại hung. Gia chủ có thể sắp xếp lại không gian sinh hoạt theo trật tự mới, bếp nên đặt theo hướng Diên niên bởi nó có khả năng khắc chế hướng nhà Lục sát. 

Tương tự, phương vị phòng thờ và phòng ngủ cũng nên đặt theo hướng tốt. Ngoài ra, gia chủ có thể đặt một số vật phẩm phong thuỷ đế trấn điểm hung như gương bát quái, đá phong thuỷ…

Hoạ hại: Đây là hướng nhà xấu làm hao tài lộc, giảm vận khí cho gia đình. Nếu bếp phạm Hoạ hại thì có thể hoá giải bằng cách đối mặt với hướng tốt theo quan niệm “toạ hung hướng cát”. Cửa chính phạm Hoạ hại thì chọn màu của thảm cửa trước nhà để làm suy kiệt tà khí. 

Trường hợp phòng ngủ phạm Hoạ hại thì gia chủ nên ưu tiên hướng tốt cho giường ngủ ở hướng Thiên y, Diên niên, Phục vị, hoặc Sinh khí. 

Tuyệt mạng: Tuỳ vào trường hợp mà gia chủ có cách hoá giải khác nhau. Nếu hai cửa chính đối lập thì tốt nhất nên treo chuông gió bằng mã não hoặc thạch anh. Nếu có đường đâm thẳng vào nhà thì nên đặt hốc đá bằng thạch anh hoặc gương bát quái để hoá giải. Nếu cửa hậu và cửa chính thông nhau thì nên đặt bình phong ở giữa hoặc trấn đá phong thuỷ theo mệnh ở cửa phụ. 

Ngũ quỷ: Nếu hướng nhà phạm phải Ngũ quỷ, gia chủ có thể hoá giải bằng cách chọn hướng bàn thờ, hướng bếp hoặc hướng giường hợp tuổi mệnh để át đi điềm xấu. Ngoài ra, gia chủ có thể hoá giải bằng cách sử dụng những vật dụng có tính Thuỷ đặt trong nhà như bể cá, hòn non bộ, sơn tường màu xanh nước biển…

Quang Đăng (tổng hợp)