Bóng đá, phim truyền hình Việt dẫn đầu các xu hướng tìm kiếm của người Việt trên Google năm 2018

Chốt kiểm soát tại cầu Quý Đức (khu vực giáp ranh giữa thị xã Ayun Pa và huyện Ia Pa).

Theo kết quả truy vết của cơ quan chức năng, chiều 17/7, anh B. đi xe máy chung với 1 người bạn từ Bình Dương về Gia Lai. Đến 6h ngày 18/7, anh B. đến chốt kiểm soát phòng chống dịch cầu 110 (huyện Chư Pưh, giáp ranh tỉnh Đắk Lắk) khai báo y tế. Sau đó, Trung tâm Y tế huyện Chư Pưh chuyển anh này đến Trường Dân tộc Nội trú huyện Ia Grai để cách ly.

Trường hợp thứ 2 vừa ghi nhận mắc Covid-19 là anh N.V.T. (trú tại thôn Đồng Sơn, xã Kim Tân, huyện Ia Pa). Ca này đã được Bộ Y tế công bố. 

Anh T. là công nhân tại Công Ty TNHH Happy Smart Furnishings ở huyện Bắc Tân Uyên, Bình Dương.

Sáng 16/7, anh T. đi xe máy một mình từ Bình Dương về Gia Lai. Đến 20h40 cùng ngày, anh T. đến chốt Ayun Pa khai báo y tế và được Trung tâm Y tế thị xã Ayun Pa đưa đi cách ly tập trung tại Trường Dân tộc Nội trú huyện Chư Sê.

Kết quả xét nghiệm tại CDC tỉnh Gia Lai thể hiện, anh T. dương tính với SARS-CoV-2.

Cơ quan chức năng phun khử khuẩn tại Trung tâm giáo dục nghề nghiệp, giám dục thường xuyên huyện Ia Pa.

Liên quan đến công tác phòng chống dịch bệnh, ngay sau khi phát hiện 4 ca dương tính với SARS-CoV-2, thị xã Ayun Pa đã được khoanh vùng tạm thời, thực hiện giãn cách theo Chỉ thị số 16 của Thủ tướng Chính phủ.

Từ ngày 26/4 - 19/7, tỉnh Gia Lai ghi nhận 16 trường hợp mắc Covid-19, trong đó, có một ca đã xuất viện (bệnh nhân 6001), 15 trường hợp còn lại đang được cách ly và điều trị tại Khoa Nhiệt đới, Bệnh viện tỉnh Gia Lai.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Đ.Nguyên

Ca bệnh mới ở Đắk Lắk trở về từ vùng dịch ở TP.HCM

Sau khi ghi nhận thêm một ca dương tính SARS-CoV-2, ngành y tế Đắk Lắk đang phối hợp với cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai và Kon Tum truy vết các F1.

Các căn hộ tối ưu diện tích đang là xu hướng tại các thành phố lớn ở các nước phát triển như Singapore, Nhật Bản, Hàn Quốc hay Mỹ bởi sự khan hiếm của quỹ đất đô thị “tấc đất tấc vàng”. Để đáp ứng nhu cầu sinh hoạt, các căn hộ nhỏ thường được thiết kế công năng linh hoạt, tích hợp đa mục đích trong một không gian. Tại các đại đô thị mới hiện nay như Vinhomes Smart City (Nam Từ Liêm, Hà Nội), các căn hộ 1 phòng ngủ và 2 phòng ngủ có diện tích từ khoảng 43m2 đến 55m2 đang thu hút khách hàng trẻ. Hai dòng căn hộ đều được bổ sung thêm một không gian cộng, có thể sử dụng vào nhiều tính năng khác nhau.

Khu vực cộng thêm tại căn hộ 1 phòng ngủ ở Vinhomes Smart City được tận dụng làm không gian làm việc với kệ trang trí và ghế sofa nghỉ ngơi, đọc sách

Những căn hộ cao cấp như trên có mức chi phí khá hợp lý do tối ưu được diện tích, giúp người mua nhà tiết kiệm được một khoản không nhỏ. Đặc biệt, trong giai đoạn cuối năm, nhiều chủ đầu tư áp dụng các chính sách ưu đãi nhằm thúc đẩy thị trường giai đoạn nước rút. Tại hai phân khu đã sẵn sàng bàn giao Sapphire 1 và Sapphire 2 tại đô thị lõi phía tây Hà Nội - Vinhomes Smart City, chỉ từ 168 triệu đồng - tương đương 15% giá trị căn hộ, khách hàng đã có thể dễ dàng đón Tết trong không gian sống mới đẳng cấp, tiện nghi. Ngoài việc chi trả mức giá khởi điểm tốt, khách hàng cũng sẽ được hưởng chính sách cho vay tốt, lên tới 80% giá trị căn hộ.

Thiết kế nội thất đa phong cách

Với thế hệ hiện đại ngày nay, thiết kế nội thất căn hộ là một trong những yếu tố được chú tâm đầu tư nhất ngay sau khi mua nhà. Các căn hộ tối ưu diện tích kể trên không chỉ dễ dàng thiết lập phong cách sống tối giản cho chủ nhân, mà còn thuận tiện trong việc thiết kế không gian hài hòa lại thoáng đãng, rộng rãi giúp chủ nhân có được những phút giây thư thái khi trở về nhà mà vẫn đảm bảo tính thẩm mỹ, sự sang trọng cần có.

Các phong cách trang trí nội thất được ứng dụng nhiều nhất trong xu hướng tối giản hiện nay là Scandinavian (Bắc Âu) và Japandi (Nhật Bản kết hợp Bắc Âu). Nhưng gần đây, âm hưởng Đông Dương Indochine lại đang được yêu thích tại Việt Nam bởi sự gần gũi và nhẹ nhàng. 

Ngoài tính thẩm mỹ, nội thất phong cách Đông Dương còn khéo léo đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của người Việt Nam từ cách sử dụng màu sắc, cách sử dụng vật liệu và các dụng cụ trang trí,…

Bên cạnh đó, phong cách hiện đại vẫn là một trong những phong cách được số đông ưa chuộng. Phong cách này cũng phù hợp với các gia đình 4 thành viên hay nhiều thế hệ bởi sự đơn giản, sang trọng, tối ưu khoảng không, thường được áp dụng cho các căn hộ 2 phòng ngủ kèm 1 hoặc 2 nhà vệ sinh.

Diện tích linh hoạt, công năng đa dạng, tiện ích đầy đủ cùng chính sách bán hàng siêu hấp dẫn là những yếu tố khiến căn hộ của đại đô thị Vinhomes Smart City đang là lựa chọn hàng đầu cho những cư dân muốn tân gia nhằm cầu mong cho một năm mới an lành, thịnh vượng.

Tấn Tài

Nếu muốn phát triển mạnh tại thị trường Việt Nam, các hãng sản xuất ôtô điện cần đảm bảo được những yếu tố dưới đây.

Giá bán và chi phí vận hành

Tại Việt Nam, ôtô không đơn thuần là phương tiện mà vẫn còn được xem là một tài sản giá trị lớn, vì thế giá bán luôn là yếu tố được đặt lên hàng đầu khi lựa chọn xe.

Giá bán của xe điện hiện vẫn cao hơn xe truyền thống cùng phân khúc, điều này phần lớn đến từ những rào cản về mặt công nghệ. Những phát triển về công nghệ trong tương lai sẽ giúp giá bán của ôtô điện dễ tiếp cận hơn, thậm chí tương đương hoặc thấp hơn xe dùng động cơ truyền thống.

Quay trở lại hiện tại, VinFast có thể xem như hãng xe điện đầu tiên tại Việt Nam giải quyết được bài toán giá bán, hãng chỉ bán xe nhưng không bán bộ pin, điều này giúp giá thành chiếc xe không quá chênh lệch với các đối thủ cùng phân khúc dùng động cơ đốt trong.

Việc cho thuê pin không phải là điều mới mẻ, nhiều hãng xe như Renault hay Nissan đã áp dụng chính sách này cho các dòng xe điện tại nhiều quốc gia.

Tùy thuộc vào quãng đường di chuyển, chủ xe có thể lựa chọn các gói thuê pin khác nhau. Chẳng hạn VinFast VF e34 có giá thuê pin tối thiểu 675.500 đồng/tháng cho quãng đường 500 km, nếu chạy hơn con số này khách hàng sẽ trả thêm 1.315 đồng/km.

Chi phí bảo dưỡng cũng là một trong những vấn đề được khách hàng mua xe quan tâm nhiều. Văn phòng Hiệu suất Năng lượng và Năng lượng Tái tạo (EERE) cho biết ôtô dùng động cơ đốt trong tốn 0,1 USD bảo dưỡng cho mỗi 1,6 km di chuyển, con số này đối với xe điện là 0,061 USD.

Chênh lệch về chi phí bảo dưỡng đến từ cấu tạo động cơ xe điện đơn giản hơn động cơ đốt trong truyền thống, nhờ đó loại bỏ được nhiều chi tiết như hộp số, piston, xy-lanh...

Khả năng di chuyển và thời gian sạc

Khi được sạc đầy, Porsche Taycan có phạm vi di chuyển tối đa khoảng 460 km và VinFast VF e34 là khoảng 285 km, những con số này cho thấy khả năng di chuyển của xe điện không thua kém quá nhiều với các mẫu xe dùng động cơ xăng hay diesel.

Tại Việt Nam, VinFast đang trong quá trình triển khai hơn 2.000 trạm sạc trên toàn quốc, vấn đề cơ sở hạ tầng trạm sạc đang dần được giải quyết. Đối với các hãng xe khác muốn mở rộng sang xe điện, việc khả thi nhất là xây dựng trạm sạc tại các đại lý và hỗ trợ tốt công nghệ sạc tại nhà cho khách hàng.

Tuy nhiên, thời gian sạc pin mới là vấn đề đáng để quan tâm. Một chiếc xe dùng động cơ truyền thống mất chưa đến 10 phút để đổ đầy bình xăng và tiếp tục hành trình, trong khi đó người dùng xe điện cần phải đợi ít nhất khoảng 20 phút để bộ pin đạt mức 80% khi sạc tại các trạm công suất cao. Nếu tự sạc tại nhà với nguồn điện dân dụng, chủ xe cần đợi không dưới 3 tiếng để sạc được 70-80%.

Hầu hết bộ pin của ôtô điện đều dùng công nghệ lithium-ion, loại pin có tuổi thọ ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có cường độ dòng sạc. Sạc điện tại các trạm sạc công suất cao thường xuyên khiến cho tuổi thọ pin bị giảm đi ít nhiều, bù lại giúp tiết kiệm khá nhiều thời gian.

Có thể thấy rõ rào cản lớn nhất của ôtô điện hiện tại là thời gian sạc. Nhiều khả năng trong tương lai, các hãng xe sẽ nghiên cứu và giới thiệu các bộ pin có dung lượng lớn hơn cùng khả năng rút ngắn thời gian sạc nhưng vẫn đảm bảo được tuổi thọ.

Theo Zingnews

Bạn có góc nhìn như thế nào về xe điện ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Xe điện át xe xăng, bài học ấn tượng Bắc Âu

Na Uy đã đạt được cột mốc ấn tượng, có gần 2/3 ô tô mới bán ra tại nước này là xe điện. Phần còn lại là xe hybrid. Xe chạy bằng xăng, dầu chỉ còn chiếm 8%.

Về điều kiện để cấp phép khẩn cấp, Thứ trưởng đề nghị Công ty phải phối hợp chặt chẽ với Cục Khoa học Công nghệ và Đào tạo, Bộ Y tế và các đơn vị nghiên cứu, nhà khoa học hoàn thiện hồ sơ kết quả nghiên cứu pha 1, pha 2 và khẩn trương có được kết quả giai đoạn đầu của pha 3 (3A).

Dựa trên hồ sơ, số liệu đánh giá tổng kết này, Thứ trưởng đề nghị các nhà khoa học, chuyên gia của Hội đồng đạo đức trong nghiên cứu y sinh học Quốc gia và Hội đồng tư vấn cấp giấy đăng ký thuốc, nguyên liệu làm thuốc sớm xem xét đề xuất cấp phép khẩn cấp đối với vắc xin Nanocovax khi kết quả cho thấy an toàn, hiệu quả, chặt chẽ, khoa học…

“Trên cơ sở kết quả thử nghiệm lâm sàng, ý kiến các thành viên 2 Hội đồng, ý kiến chuyên gia trong và ngoài nước, tình hình dịch bệnh và nhu cầu vắc xin phục vụ phòng chống dịch, Bộ Y tế sẽ nghiên cứu, xem xét việc cấp phép lưu hành khẩn cấp đối với vắc xin Nanocovax”, Thứ trưởng nhấn mạnh.

GS.TS Phạm Ngọc Đính, thành viên Hội đồng Đạo đức trong nghiên cứu y sinh học Quốc gia cho biết, nghiên cứu vắc xin cần quan tâm 3 yếu tố: cập nhật thiết kế, cấp phép có điều kiện và hậu cấp phép.

Trong đó, nếu không giải quyết tốt việc cấp phép có điều kiện thì hậu cấp phép sẽ có những vấn đề phát sinh. Cấp phép có điều kiện cần dựa trên kết quả số liệu liên hoàn, liên tục của giai đoạn 1, 2, 3 nhằm đánh giá tính an toàn, tính sinh miễn dịch.

“Cần hết sức tôn trọng kết quả của thử nghiệm kháng thể trung hòa, nhanh chóng có kết quả thử nghiệm lâm sàng giai đoạn 2. Đồng thời, tính toán phương án gửi mẫu sang các phòng thí nghiệm nước ngoài để kiểm định, đánh giá, đảm bảo tính chuẩn mực, khách quan”, GS.TS Phạm Ngọc Đính khuyến nghị.

PGS.TS. Lê Văn Truyền, Chủ tịch Hội đồng Tư vấn cấp giấy đăng ký thuốc, nguyên liệu làm thuốc khẳng định Hội đồng rất ủng hộ việc nghiên cứu phát triển vắc xin trong nước. Tuy nhiên, hồ sơ xin cấp phép vắc xin trong điều kiện khẩn cấp phải đảm bảo tính khoa học và pháp lý.

Cũng tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Bùi Thế Duy chia sẻ, Bộ Khoa học và Công nghệ mong muốn các chuyên gia y tế xem xét, đánh giá những kết quả thử nghiệm lâm sàng trên tinh thần khách quan, khoa học và tạo điều kiện thuận lợi cho việc thúc đẩy nghiên cứu sản xuất vắc xin trong nước.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Nguyễn Liên

Hoàn thành 50% giai đoạn 3 thử nghiệm vắc xin Nanocovax

Công ty Cổ phần Công nghệ Sinh học Dược Nanogen vừa hoàn thành tiêm mũi 1 cho 13.000 tình nguyện viên tham gia thử nghiệm giai đoạn 3 vắc xin Nanocovax ngừa Covid-19.