您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Bộ đôi Galaxy S9, S9+ lộ hoàn toàn hình ảnh và nhiều chi tiết cấu hình
Công nghệ66459人已围观
简介Gần đây nhất,ộđôiGalaxySSlộhoàntoànhìnhảnhvànhiềuchitiếtcấuhìtrận đấu world cup Evan Blass - chuyên ...
Gần đây nhất,ộđôiGalaxySSlộhoàntoànhìnhảnhvànhiềuchitiếtcấuhìtrận đấu world cup Evan Blass - chuyên gia rò rỉ các tin đồn - hé lộ giá bán của bộ đôi điện thoại cao cấp nhất dòng S của Samsung. Theo ông này, Galaxy S9 có giá 841 euro (23,5 triệu đồng), trong khi Galaxy S9+ là 997 euro (27,9 triệu đồng) ở thị trường châu Âu.
Trước đó, nhiều hình ảnh rất chân thực của bộ đôi S9 cũng đã được tung lên mạng. S9 vẫn mang những nét thiết kế của S8 nhưng có pha trộn những điểm mới cần thiết. Theo ảnh do một tài khoản Reddit trích ra trong ứng dụng Unpacked 2018 (ứng dụng để giới thiệu Galãy S9), chiếc S9 vẫn giữ mặt trước với thiết kế màn hình tràn viền, các góc có vẻ vuông vức như trên Note 8, riêng mặt sau thì giống với Galaxy A8 do đã để cảm biến vân tay phía dưới cụm camera.
![]() |
Việc đưa cảm biến vân tay xuống phía duưới camera giúp người dùng mở khoá bằng ngón trỏ dễ hơn. Trước đây cảm biến vân tay trên S8 nằm một bên so với camera khiến nhiều người mới dùng dễ bấm nhầm vào camera thay vì chạm vào cảm biến vân tay để mở khoá.
Trong hình ảnh rò rỉ, Galaxy S9 có camera kép ở mặt sau. Nếu điều này là sự thật, S9 là smartphone dòng S đầu tiên có hai camera ở mặt sau, giống với Note 8.
![]() |
Trong thư mời tham dự sự kiện S9, tính năng camera được nhấn mạnh rõ rệt. Theo như các đồn đoán rất tin cậy, S9 sẽ có khả năng quay phim siêu chậm tương tự trên các máy dòng Z mới của Sony. Tính năng quay phim siêu chậm vẫn chưa được quảng bá trên các dòng máy Samsung cao cấp.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Delhi FC vs Real Kashmir, 15h30 ngày 22/3: Khó tin cửa dưới
Công nghệHư Vân - 21/03/2025 22:05 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Siêu xe Audi R8 vừa được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua chính thức bị khai tử
Công nghệTheo Top Gear, năm 2003, Audi tạo tiếng vang trong ngành công nghiệp ô tô khi ra mắt bản concept Audi Le Mans quattro tại triển lãm Frankfurt Motor Show. Chiếc xe đánh dấu chiến thắng 3 năm liên tiếp của Audi tại giải đua danh tiếng 24 Hours of Le Mans vào các năm 2000, 2001 và 2002.
Chiếc xe concept khi ấy mang nhiều công nghệ tân tiến nhất tại thời điểm bấy giờ như khung gầm Audi Space Frame, hệ thống đèn pha hoàn toàn bằng công nghệ LED...
Audi Le Mans quattro 2003 là tiền đề để thương hiệu phát triển mẫu xe thể thao biểu tượng Audi R8 vào năm 2006. Tại Paris Motor Show 2006, phiên bản thương mại đầu tiên của Audi R8 ra mắt. Chiếc siêu xe thể thao này thường xuyên xuất hiện trên các phương tiện truyền thông đại chúng như một biểu tượng công nghệ của Audi, cũng như góp phần thể hiện địa vị khác biệt của chủ sở hữu.
Đặc biệt, hình ảnh Audi R8 còn gắn liền với chuỗi phim bom tấn Iron Man của Marvel, khi đây là mẫu xe yêu thích của nhân vật tỷ phú công nghệ Tony Stark.
Chiếc Audi R8 cuối cùng đã lăn bánh khỏi nhà máy Bollinger Hofe, chấm dứt 2 thập kỷ của mẫu xe thể thao đầy biểu tượng này. Thông tin về khả năng khai tử dòng siêu xe thể thao này đã manh nha từ năm 2018. Trong một cuộc trả lời phỏng vấn của trang Car and Driver vào năm 2018, ông Peter Mertens, Giám đốc kỹ thuật của Audi lúc bấy giờ, đã nói hãng không có kế hoạch phát triển thế hệ thứ 3 của R8. Nguyên nhân được cho là doanh số không được như mong đợi, trong khi Audi phải dồn lực và tài chính để phát triển các mẫu xe hybrid và xe điện trong tương lai.
Chiếc Audi R8 cuối cùng trên thế giới thuộc phiên bản facelift V10 performance quattro. Đầu năm 2024, chiếc Audi R8 cuối cùng đã lăn bánh khỏi nhà máy Bollinger Hofe là một chiếc R8 Coupe V10 performance quattro. Đây là phiên bản nâng cấp facelift của mẫu Audi R8 V10 Plus được giới thiệu vào năm 2018.
Audi R8 chia sẻ cấu trúc và công nghệ với Lamborghini Gallardo/Huracan. Ngay từ thời điểm ra mắt, Audi R8 chia sẻ bộ khung gầm, hệ thống vận hành và nhiều tính năng công nghệ với mẫu siêu xe Lamborghini Gallardo. Tuy nhiên tại thời điểm này, khi Audi R8 bị khai tử, mẫu siêu xe Lamborghini Gallardo sẽ không còn được trang bị động cơ V10 quen thuộc, mà có thể sẽ được thay thế bởi động cơ V8 hybrid.
Việc khai tử Audi R8 đánh dấu một kỷ nguyên mà các siêu xe sử dụng động cơ hút khí tự nhiên dần bị thay thế bởi công nghệ hybrid và động cơ điện. Trước đó, Audi đã ra mắt mẫu xe thuần điện Audi R8 e-tron.
Tại Việt Nam, Audi R8 thế hệ thứ 2 đã trở thành trào lưu chơi xe trong những năm 2016 - 2018 với mẫu Audi R8 V10 Plus. Ước tính tại Việt Nam có khoảng 6 chiếc đã lăn bánh.
Cả 2 thế hệ Audi R8 đều đã có mặt tại Việt Nam. Tháng 4/2019, trong hành trình siêu xe Car & Passion, chiếc Audi R8 V10 Plus gắn liền với hình ảnh hạnh phúc của cặp đôi nổi tiếng Cường Đô-la và Đàm Thu Trang trước khi về chung một nhà.
Gần đây nhất, tháng 10/2023, ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Chủ tịch Tập đoàn Cà phê Trung Nguyên bỏ ra tới 9 tỷ đồng để tậu thêm Audi R8 V10 Plus chạy lướt, mới lăn bánh 6.700km.
Hiện tại trên các sàn xe cũ, Audi R8 V10 Plus đang được rao bán với mức giá dao động từ 6 đến 8 tỷ đồng, tùy theo tình trạng và số km thực tế đã đi.
Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Biến Audi R8 thành xe đua đường phố với gói độ hơn 650.000 USDSiêu xe ABT XGT được phát triển dựa trên công nghệ của các mẫu xe đua Audi R8 LMS GT2, nhưng vẫn được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn để có thể di chuyển trên đường phố.">...
阅读更多Mẫu xe đầu tiên của 10 thương hiệu ô tô quen thuộc
Công nghệPatent Motorwagen là chiếc xe đầu tiên của Mercedes-Benz và cả ngành sản xuất ô tô. Ảnh: Wikipedia Chiếc Patent Motorwagen ban đầu chỉ có ba bánh xe, được trang bị động cơ dung tích 954cc công suất 0,75 mã lực. Bốn năm sau, Benz đã chế tạo chiếc xe bốn bánh đầu tiên của hãng, chiếc Viktoria, chạy bằng động cơ dung tích 1745cc, công suất 3 mã lực.
2. Ford Quadricycle (1896)
Chiếc ô tô bán ra thị trường đầu tiên của hãng Ford được biết đến là mẫu Model T, tuy nhiên trong lịch sử hãng xe Mỹ, nó không phải là chiếc xe mở màn cho 1 trong 3 thương hiệu ô tô lớn nhất nước Mỹ. Henry Ford đã chế tạo chiếc xe đầu tiên của mình vào năm 1896, với cái tên Ford Quadricycle (xe đạp 4 bánh).
Chiếc ô tô đầu tiên của Ford là một mẫu xe đạp có 4 bánh. Ảnh: Wikipedia Đến năm 1899, Ford thành lập công ty Detroit Automobile, sau đó được đổi tên thành công ty Henry Ford. Tuy nhiên, công ty này nhanh chóng sụp đổ vì không được hỗ trợ tài chính của các nhà đầu tư.
Đến năm 1903, Henry Ford đã thành lập liên doanh Ford Motor Company, và chiếc xe thương mại đầu tiên là Model T ra đời vào ngày 12/8/1908 đã tạo tiền đề cho sự phát triển của Ford đến ngày nay.
3. Audi Type A (1911)
August Horch xây dựng công ty ô tô đầu tiên vào năm 1904, nhưng do bất đồng với nhóm góp vốn, ông tách ra để thành lập công ty mới với tên gọi là Audi.
Audi Type A sản xuất năm 1911. Ảnh: Wikipedia Chiếc xe đầu tiên do Audi sản xuất là mẫu Type A, được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2612cc. Chỉ có 140 chiếc Type A được sản xuất trước khi Type B xuất hiện vào năm 1911.
4. BMW Dixi 3/15 (1927)
Hãng BMW được thành lập vào năm 1916 với lĩnh vực hoạt động chính là sản xuất động cơ máy bay. Tới năm 1923, hãng tung ra thị trường chiếc mô tô đầu tiên. Bốn năm sau đó, BMW sản xuất chiếc ô tô đầu tiên, chiếc Dixi 3/15. Đây là chiếc xe được chế tạo dựa trên nguyên mẫu chiếc Austin Seven nổi tiếng của Anh quốc.
Chiếc xe đầu tiên của BMW được chế tạo dựa trên nguyên mẫu chiếc Austin Seven. Ảnh: Wikipedia So với bản gốc, Dixi 3/15 hầu như không có bất cứ thay đổi nào ngoài việc đổi vô lăng từ bên phải sang trái. Dù vậy, sau này hãng Austin làm ăn thua lỗ và bị chính BMW mua lại.
5. Volkswagen Beetle (1936)
Mặc dù chiếc xe được nghiên cứu và ra đời theo mệnh lệnh của độc tài Adolf Hitler từ năm 1936, nhưng tới năm 1945 những sản phẩm thương mại đầu tiên mới bắt đầu được xuất xưởng.
Volkswagen Beetle, chiếc ô tô thành công nhất trong lịch sử công nghiệp ô tô. Ảnh: Wikipedia Khi quân đội Anh tiếp quản nhà máy Wolfsburg của Volkswagen vào năm 1945, hồ sơ thiết kế của chiếc Type 1 (tên thiết kế của mẫu Beetle) đã được gửi đến nhiều công ty Anh khác nhau nhưng tất cả đều nghi ngờ về khả năng thành công của mẫu xe này.
Cuối cùng, Volkswagen Beetle lại trở thành một trong những tượng đài của ngành công nghiệp xe hơi nhờ thiết kế đơn giản cùng động cơ tiết kiệm nhiên liệu.
6. Toyota AA (1936)
Toyota được thành lập bởi Kiichiro Toyoda vào ngày 28/8/1937, nhưng trước đó vào năm 1936 khi còn là công ty con của Toyota Industries (một nhà sản xuất máy móc do Sakichi Toyoda, cha của Kiichiro sáng lập), Toyota đã ra mắt chiếc ô tô đầu tiên mang tên AA. Chiếc xe trang bị loại động cơ vốn được phát triển từ năm 1934 gồm 6 xi-lanh, dung tích 3,4 lít.
AA là mẫu xe đầu tiên thâm nhập thị trường của hãng Toyota. Ảnh: Wikipedia Chiếc AA trở thành mẫu ô tô đầu tiên do hãng xe Toyota sản xuất vào năm 1936 dành cho thị trường Nhật Bản, và đã có hơn 1.400 xe được xuất xưởng. Ngày nay, Toyota là hãng ô tô hàng đầu thế giới với sản lượng xuất xưởng trung bình mỗi năm khoảng 10 triệu chiếc xe.
7. Porsche 64 (1939)
Ferdinand Porsche thành lập công ty tư vấn thiết kế và kỹ thuật vào năm 1931 nhưng không sản xuất ô tô cho đến năm 1936, khi ông là người đã tạo ra Volkswagen Beetle trước Thế chiến 2.
Porsche 64. Ảnh: Wikipedia Chiếc xe đầu tiên của hãng Porsche mang mã số 64 vào năm 1939, được tạo ra dựa trên mẫu xe Volkswagen Beetle. Thực tế Porsche 64 được tạo ra với mục đích làm xe đua và chỉ có 3 chiếc đã xuất xưởng, sở hữu sức mạnh công suất 32-40 mã lực, tốc độ tối đa 160km/h.
8. Honda T360 (1963)
Soichiro Honda khởi nghiệp là một thợ cơ khí vào năm 1937 trước khi chuyển sang kinh doanh phụ tùng, động cơ và xe máy. Tháng 10/1946, ông đã tích cóp để thành lập Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Honda. Đến năm 1959, Honda trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới.
Bán tải T360, chiếc ô tô đầu tiên của Honda. Ảnh: Wikipedia
Tới năm 1963, Honda bắt đầu "lấn sân" sang ô tô và cho ra mắt chiếc xe đầu tiên, đó mẫu bán tải T360. Chỉ sau đó 2 tháng, Honda tiếp tục ra mắt chiếc S500 roadster - một chiếc xe thể thao 2 cửa với động cơ dung tích 531cc, bốn xi-lanh. Hãng xe Nhật Bản đã chế tạo 1363 chiếc S500 trước khi nâng cấp lên S600.9. Hyundai Pony (1975)
Hyundai được thành lập với tư cách là một công ty xây dựng vào năm 1947, và 20 năm sau, hãng bắt đầu chế tạo xe hơi và xe tải cho Ford.
Hyundai "sinh sau đẻ muộn" trong ngành công nghiệp ô tô nên đã chọn Pony, một chiếc xe giá rẻ để bắt đầu "khởi nghiệp". Ảnh: Wikipedia
Nhờ những kinh nghiệm và công nghệ thu thập được, nhà sản xuất Hàn Quốc đã giới thiệu chiếc xe đầu tiên của mình vào năm 1975. Chiếc sedan Pony dẫn động cầu sau, được trang bị động cơ nhập khẩu từ Mitsubishi. Chiếc xe đầu tay của Hyundai được đánh giá là có thiết kế chắc chắn, giá cả phải chăng và đây là tất cả những gì khách hàng thời đó yêu cầu.10. Tesla Roadster (2008)
Tesla được thành lập vào tháng 7/2003 bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning với tên gọi Tesla Motors, nhưng sau này người được biết đến nhiều nhất khi nhắc đến Tesla lại là Elon Musk. Vào những tháng đầu tiên của năm 2004, hai nhà đồng sáng lập Tesla đã tìm đến Elon Musk, khi ấy vốn là một nhà đầu tư nổi tiếng kiếm được rất nhiều tiền từ thương vụ bán PayPal.
Rất nhanh, đến tháng 4/2004, Musk đã chi 7,5 triệu USD và trở thành Chủ tịch Hội đồng quản trị Tesla. Elon Musk muốn công ty này phải làm ra một chiếc xe điện khác biệt: một chiếc xe vượt trội, không chỉ là chiếc xe tiết kiệm hơn.
Tesla Roadster 2008, chiếc xe đầu tiên của Tesla khi "khởi nghiệp". Ảnh: Edmunds. Tháng 2/2008, Roadster, chiếc xe thể thao đầu tiên của Tesla được giới thiệu. Roadster sử dụng pin lithium-ion và tầm hoạt động trên 320 km mỗi lần sạc, với tốc độ tối đa 201 km/h và tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 3,7 giây, trở thành chiếc xe điện nhanh nhất và đi xa nhất.
Từ năm 2008 đến tháng 3/2012, Tesla đã bán được 2.250 chiếc Roadster ở 31 quốc gia. Roadster cũng là tiền đề để Tesla ra mắt thành công mẫu Model S vào tháng 6/2012, để rồi "vươn vai" trở thành "người khổng lồ" trong lĩnh vực ô tô chạy điện ngày nay với giá trị thương hiệu đạt 50 tỷ USD.
(Tổng hợp)
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những nhà lãnh đạo tuổi Thìn nổi tiếng trong lịch sử ô tô toàn cầuBước sang năm mới Giáp Thìn 2024, hãy cùng VietNamnet điểm lại những lãnh đạo tuổi Thìn đã có những đóng góp cho ngành công nghiệp ô tô thế giới.">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Guinea Bissau vs Burkina Faso, 23h00 ngày 24/3: Cạnh tranh vị trí nhì bảng
- Nhận định, soi kèo Nữ Man City vs Nữ Real Madrid, 1h ngày 9/9
- Mới mua 1 tháng, xe sang cỡ lớn Audi A8L của đại gia Đồng Tháp rớt giá 1 tỷ đồng
- Những chiếc SUV hạng sang nhanh nhất thế giới 2022
- Nhận định, soi kèo Inter Kashi vs Shillong Lajong, 20h30 ngày 24/3: Tiếp tục đớn đau
- Nhà bê tông 8 cột mặt tiền 2,7m độc đáo như hang động của vợ chồng Nhật
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Vancouver Whitecaps vs Chicago Fire, 09h30 ngày 23/3: Duy trì mạch toàn thắng
-
Ông Vương Duy Dũng, Phó Cục trưởng Cục quản lý Nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng). Ảnh: T.Hà Ông Dũng cho biết, việc đề xuất này phải phù hợp với các pháp luật về nhà ở, pháp luật về ngân sách, pháp luật về tín dụng, pháp luật về đầu tư công và các pháp luật khác liên quan. Bộ Xây dựng đang tập trung phối hợp với các bộ ngành liên quan báo cáo Thủ tướng Chính phủ đảm bảo đồng bộ, đúng quy định pháp luật.
Liên quan đến gói tín dụng này, tại thông báo mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) hoàn thành trong tháng 10/2024 việc nghiên cứu, xây dựng, triển khai gói tín dụng ưu đãi khoảng 30.000 tỷ đồng để Ngân hàng Chính sách xã hội cho vay mua, thuê mua, xây dựng, cải tạo, sửa chữa nhà ở để thực hiện chính sách xã hội.
Trong đó, 15.000 tỷ đồng nguồn vốn từ phát hành trái phiếu Chính phủ và 15.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách địa phương ủy thác cho vay.
Cũng tại họp báo, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng cho biết thêm, mấu chốt của chính sách phát triển nhà ở xã hội là miễn tiền sử dụng đất và tín dụng ưu đãi. Tín dụng ưu đãi vừa hỗ trợ chủ đầu tư phát triển nhà ở xã hội, vừa hỗ trợ người dân khó khăn về nhà ở có đủ điều kiện và thời gian thu xếp tài chính để mua được nhà ở xã hội là rất cần thiết.
Thời gian tới, Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành liên quan sẽ nghiên cứu để đảm bảo gói tín dụng được thực hiện đúng luật, khả thi và hiệu quả, giúp người thu nhập thấp tiếp cận vốn vay giá rẻ để mua nhà.
Theo Bộ Xây dựng, đến nay cả nước có 619 dự án nhà ở xã hội đã được triển khai, quy mô hơn 561.800 căn.
Trong đó, 79 dự án hoàn thành, quy mô gần 40.700 căn; 128 dự án đã khởi công, với quy mô gần 111.700 căn; 412 dự án được chấp thuận chủ trương, quy mô hơn 409.400 căn.
Số căn hộ đã được khởi công, hoàn thành đến nay đạt khoảng 35,6% mục tiêu đặt ra đến năm 2025 là 428.000 căn.
Về kết quả thực hiện gói tín dụng 120.000 tỷ, theo Bộ Xây dựng, hiện ngoài 4 ngân hàng thương mại cổ phần nhà nước (BIDV, Vietinbank, Agribank, Vietcombank), có thêm 4 ngân hàng khác gồm TPbank, VPBank, MBBank và Techcombank đã có văn bản đăng ký tham gia chương trình, mỗi đơn vị 5.000 tỷ đồng (nâng nguồn vốn hỗ trợ lãi suất lên 140.000 tỷ đồng).
Đến nay mới có 34/63 UBND tỉnh có văn bản, công bố 83 dự án đủ điều kiện vay vốn ưu đãi trên cổng thông tin điện tử.
Tính đến cuối tháng 8, gói tín dụng đã giải ngân được 1.344 tỷ đồng, trong đó có 1.295 tỷ đồng cho các chủ đầu tư vay, 49 tỷ đồng cho người mua nhà vay.
" alt="Gói 120.000 tỷ ‘ế’, Chính phủ sẽ phát hành trái phiếu cho dân vay mua nhà xã hội">Gói 120.000 tỷ ‘ế’, Chính phủ sẽ phát hành trái phiếu cho dân vay mua nhà xã hội
-
Một khu đất phục vụ sản xuất, kinh doanh của Công ty CIC39 tại tỉnh Bình Dương. Ảnh: Công ty CIC39 Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước xử phạt Công ty CIC39 số tiền 150 triệu đồng về hành vi công bố thông tin sai lệch về báo cáo tài chính riêng và hợp nhất quý 4/2023.
Cụ thể, theo báo cáo tài chính riêng quý 4/2023, lợi nhuận sau thuế của Công ty CIC39 là 5,3 tỷ đồng. Tuy nhiên, tại báo cáo tài chính riêng kiểm toán, công ty xây dựng này lỗ sau thuế 18,7 tỷ.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 4/2023, lợi nhuận sau thuế của Công ty CIC39 là 1,5 tỷ. Trong khi đó, báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán, doanh nghiệp này lỗ sau thuế 27 tỷ.
Ngoài phạt tiền, Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước còn buộc Công ty CIC39 huỷ bỏ thông tin hoặc cải chính thông tin sai lệch theo quy định.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất vừa công bố, 6 tháng đầu năm nay, Công ty CIC39 đạt doanh thu 354 tỷ. Sau khi khấu trừ các chi phí, lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp xây dựng này chỉ 1,6 tỷ. Tính đến ngày 30/6, tổng tài sản của Công ty CIC39 là hơn 832 tỷ.
Chậm báo cáo tài chính, loạt cổ phiếu NVL, HPX, HBC... vào diện cảnh báo
HoSE đưa loạt cổ phiếu NVL, HPX, HBC, TTB, HVN, … vào diện cảnh báo do chậm nộp báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022 quá 15 ngày so với thời hạn quy định." alt="Doanh nghiệp xây dựng 'hô biến' kết quả kinh doanh từ lỗ thành lãi">Doanh nghiệp xây dựng 'hô biến' kết quả kinh doanh từ lỗ thành lãi
-
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Nông thực hiện lệnh khám xét nơi ở của Bùi Thị Ngọc Sâm Liên quan đến vụ án này, cơ quan Cảnh sát điều tra cũng đã khởi tố bị can đối với Hồ Trần Cẩm Thanh (SN 1982, trú tại TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk), Lê Thị Tuyết (SN 1982) và Đặng Thị Thảo (SN 1973, cùng trú tại TP Gia Nghĩa, tỉnh Đắk Nông) về hành vi cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự.
Theo kết quả điều tra ban đầu, với thủ đoạn đưa ra thông tin gian dối, có khoản vay cần đáo hạn ngân và đưa ra mức lãi suất cao để đánh vào lòng tham, làm cho người khác tin tưởng, từ tháng 01/2019 đến tháng 10/2020, Sâm vay của nhiều người dân trên địa bàn với số tiền hàng chục tỷ đồng.
Trong đó, có 3 người đã cho Sâm vay lãi suất cao từ 108%/năm đến 1.013%/năm, thu lợi bất chính hơn 4,5 tỷ đồng.
Sau khi vay tiền, Sâm không sử dụng để đáo hạn ngân hàng mà sử dụng vào mục đích cá nhân. Sau đó, Sâm không có khả năng trả nợ và đã chiếm đoạt của nhiều người cho vay với tổng số tiền hơn 24 tỷ đồng.
Vụ án đang được cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Nông tiếp tục điều tra, mở rộng.
Chí Kiên
" alt="Khởi tố nguyên nhân viên qũy tín dụng lừa đảo chiếm đoạt hàng chục tỷ đồng">Khởi tố nguyên nhân viên qũy tín dụng lừa đảo chiếm đoạt hàng chục tỷ đồng
-
Nhận định, soi kèo Kavala vs Diagoras Rodos, 20h00 ngày 23/3: Khó cho chủ nhà
-
Điểm thay đổi lớn nhất trên Lamborghini Revuelto là hệ truyền động plug-in hybrid. Động cơ chính là cỗ máy V12 6.5 lít đã được tinh chỉnh, nâng công suất lên mức 814 mã lực và mô-men xoắn 725 Nm, đưa cỗ máy này trở thành động cơ 12 xy-lanh mạnh mẽ nhất trong lịch sử của hãng xe Ý.
Kết hợp với động cơ đốt trong là ba động cơ điện, gồm hai động cơ 148 mã lực ở cầu trước và động cơ còn lại đi kèm hộp số ly hợp kép tám cấp mới, giúp truyền sức mạnh đến cầu sau.
Mẫu siêu xe hybrid đầu tiên của Lamborghini là Sián chỉ có tổng công suất 807 mã lực, trong khi Revuelto cho thấy hiệu năng ấn tượng hơn rất nhiều khi sức mạnh tối đa giữa 4 động cơ lên tới 1.001 mã lực – chạm ngưỡng hypercar.
Khả năng tăng tốc của dòng siêu xe mới này đã ấn tượng hơn rất nhiều, khi có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 2,5 giây và bứt tốc 0-200 km/h trong vòng chưa đầy 7 giây. Tốc độ tối đa ở mức 350 km/h.
So với “người tiền nhiệm” Aventador Ultimae, Lamborghini Revuelto có khả năng tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn 0,3 giây nhưng vận tốc tối đa thấp hơn 5 km/h.
Bộ pin 3,8 kWh của xe có thể sạc trong 30 phút bằng loại sạc 7 kW, nhưng chỉ tốn 6 phút để đầy pin nếu dùng động cơ V12 làm máy phát điện.
Sự kết hợp giữa công nghệ hybrid và động cơ V12 sẽ mang lại cho Revuelto hiệu năng tốc hơn, thân thiện với môi trường hơn nhưng không làm mất đi đặc trưng của cỗ máy V12 trứ danh.
Thiết kế của Lamborghini Revuelto mang đến diện mạo hầm hố hơn, với cụm đèn chiếu sáng đặt ẩn bên trong, bên ngoài là cụm đèn LED định vị lấy cảm hứng từ mẫu Sián. Hai bên sườn là các hốc gió lớn nhằm tăng tính khí động học và hướng luồng gió vào làm mát động cơ.
Phần đuôi xe hầm hố hơn rất nhiều nhờ bộ khuếch tán cỡ lớn mang phong cách từ “đàn anh” Centenario và giảm bớt hốc gió ở dòng Aventador. Cụm đèn hậu đơn giản chỉ với dải LED tương tự đầu xe. Cánh gió có thể chỉnh thủ công hoặc tự động tùy theo chế độ lái, kết hợp cùng một số bộ phận khác làm tăng thêm 74% lực ép ở đuôi xe so với Aventador Ultimae.
Nắp động cơ mở rộng các khe hút gió để cải thiện khả năng làm mát cho động cơ V12. Lamborghini cũng sử dụng nhiều chi tiết bằng sợi carbon hơn để tối ưu trọng lượng chiếc xe vốn đã bị tăng do dùng hệ truyền động plug-in hybrid.
Bên trong khoang nội thất của Lamborghini Revuelto là phong cách thể thao quen thuộc, lấy cảm hứng từ những chiếc phi cơ. Phía sau vô-lăng có màn hình đa thông tin 12,3 inch, trong khi màn hình trung tâm đặt dọc có kích thước 8,4 inch. Ngoài ra, khách hàng còn có lựa chọn màn hình nhỏ 9,1 inch ở táp-lô bên phụ giống như tùy chọn của Ferrari.
Hiện tại, giá bán của mẫu siêu xe mới vẫn chưa được thương hiệu “siêu bò Ý” công bố. Tuy nhiên, mức giá có thể không dưới 500.000 USD (tương đương khoảng 11,7 tỷ VNĐ).
Đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Ferrari SF90, khi mẫu siêu xe của thương hiệu ngựa chồm Ý cũng dùng hệ truyền động plug-in hybrid với hiệu năng và giá bán ngang ngửa Lamborghini Revuelto.
Tiến Dũng(Theo Carscoops)
Bạn đánh giá thế nào về mẫu Lamborghini Revuelto? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km
Sau 7 năm về Việt Nam, chiếc Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder của ông Đặng Lê Nguyên Vũ từng khiến nhiều người bất ngờ khi chỉ đi được dưới 200km." alt="Siêu xe Lamborghini Revuelto ra mắt tăng 'sức ép' lên Ferrari">Siêu xe Lamborghini Revuelto ra mắt tăng 'sức ép' lên Ferrari