Nhận định

Cuộc chiến giữa Apple và Qualcomm: 'Nếu có kẻ sứt đầu thì cũng có người mẻ trán'

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-02-21 11:04:52 我要评论(0)

Đơn kiện qua lại giữa Apple và Qualcomm mới đây đã dấy lên một viễn cảnh trong đó Qualcomm sẽ mất mộheidenheim đấu với chelseaheidenheim đấu với chelsea、、

Đơn kiện qua lại giữa Apple và Qualcomm mới đây đã dấy lên một viễn cảnh trong đó Qualcomm sẽ mất một phần lớn doanh thu hãng có được từ một trong các khách hàng lớn nhất của mình: Apple. Với Apple,ộcchiếngiữaApplevàQualcommNếucókẻsứtđầuthìcũngcóngườimẻtráheidenheim đấu với chelsea iPhone của hãng cũng có nguy cơ đánh mất vị thế dẫn đầu nếu không có các công nghệ không dây của Qualcomm bên trong.

"Cuộc chiến giữa 2 công ty có vẻ như đang ngày càng nóng bóng thêm" - nhà phân tích Stacy Rasgon của Sanford C. Bernstein, nhận định. Apple cáo buộc Qualcomm đã lợi dụng vị thế thống trị thị trường của mình để tính giá bản quyền quá cao với các công nghệ không dây. Trong khi đó, Qualcomm tố nhà sản xuất iPhone chỉ là đang tìm cách để chỉ phải trả ít tiền hơn so với số tiền mà hãng đáng ra phải trả. Tranh chấp này đang đe doạ ảnh hưởng đến doanh thu của Qualcomm bởi trong thời gian kiện tụng, khoản tiền bản quyền mà Qualcomm nhận được từ Apple như trước đây sẽ bị hoãn trả.

Giá cổ phiếu Qualcomm giảm 2,1%, xuống còn 55,35 USD, sau khi thông tin đơn kiện được công bố. Đây là mức giảm lớn nhất trong vòng 2 tháng qua. Điều này khiến nhà sản xuất chip di động lớn nhất thế giới đánh mất tới gần 14 tỷ USD giá trị thị trường - kể từ khi Apple đệ đơn kiện hôm 20/1. Với Apple, dù có rất nhiều thông tin lạc quan về thế hệ iPhone mới ra mắt cuối năm nay, thế nhưng giá cổ phiếu của hãng cũng giảm 1,1% xuống còn 141,63 USD.

Hầu hết chúng ta đều biết iPhone mang lại cho Apple những khoản lợi nhuận khổng lồ, thế nhưng, trên thực tế có nhiều công ty đối tác của "Táo khuyết" cũng giàu nhanh nhờ iPhone. Qualcomm là một trong số đó. Doanh thu Qualcomm đạt 24 tỷ USD trong năm ngoái. Trong năm 2011, năm đầu tiên Qualcomm cung ứng cho cho Apple, doanh thu công ty mới chỉ là 15 tỷ USD. Trong năm đó, iPhone tạo ra 46 tỷ USD doanh số cho Apple, và con số này tăng lên 137 tỷ USD trong năm tài chính gần đây nhất.

Tuy nhiên, sang 2016, lượng iPhone xuất xưởng lần đầu tiên tụt giảm. Điều này khiến Apple phải tập trung nhiều hơn vào lợi nhuận chứ không chỉ tìm cách tăng trưởng. Apple gây áp lực nhiều hơn với các nhà cung ứng để tiết kiệm tiền, và cuộc chiến với Qualcomm chính là một phần của chính sách này. 2 công ty tố cáo rằng bên kia lừa lọc mình, mưu đồ không hợp pháp. Mọi tranh chấp xảy ra xuất phát từ các chi phí bản quyền mà Qualcomm bắt Apple phải trả. Mức phí này là một phần giúp Qualcomm trở thành một trong những nhà sản xuất chip có lợi nhuận cao nhất thế giới, nhưng đồng thời nó cùng "bào" mất một phần lợi nhuận mà Apple thu được từ iPhone.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
zkc5gm5c.png
Quy định về tốc độ băng rộng cố định mới của Mỹ cao hơn 4 lần so với chuẩn cũ. (Ảnh: The Verge)

Ủy ban Truyền thông liên bang Mỹ (FCC) vừa tăng tốc độ yêu cầu để một dịch vụ Internet cố định được gọi là “băng rộng”. Đây là lần điều chỉnh đầu tiên kể từ năm 2015. Đánh giá thường niên của cơ quan này kết luận tốc độ tải xuống 100 Mbps và tải lên 20 Mbps sẽ là tiêu chuẩn mới của băng rộng cố định. Quy định chắc chắn gây khó chịu cho những nhà cung cấp vẫn đang cung cấp tốc độ 25 Mbps/3 Mbps (theo chuẩn băng rộng cũ) cho người dùng.

Báo cáo của FCC công bố một số khu vực còn thiếu sót về hạ tầng mạng. FCC cho biết băng rộng vẫn chưa được triển khai đủ nhanh để phục vụ người Mỹ, đặc biệt ở vùng sâu vùng xa và các vùng đất của bộ lạc.

Cụ thể hơn, dịch vụ băng rộng cố định mặt đất (không bao gồm vệ tinh) vẫn chưa được triển khai cho khoảng 24 triệu người Mỹ, bao gồm khoảng 28% người dân ở khu vực nông thôn và hơn 23% những người sống trên vùng đất của bộ lạc.

Về di động, khoảng 9% người Mỹ (bao gồm 36% ở khu vực nông thôn và hơn 20% trên các vùng đất của bộ lạc) thiếu tốc độ di động 5G tối thiểu 35 Mbps/3 Mbps.

FCC đặt ra mục tiêu dài hạn cho tốc độ băng rộng cố định là 1 Gbps/ 500 Mbps. Năm 2015, khi ủy ban đặt ra tiêu chuẩn 25 Mbps/3Mbps, Chủ tịch Jessica Rosenworcel bình luận: “Rõ ràng tốc độ nên là 100 Mbps”.Sau 9 năm, bình luận của bà đã thành hiện thực.

FCC không thể kiểm soát để buộc các nhà cung cấp tăng tốc độ Internet nhưng động thái này ngăn nhà mạng quảng cáo dịch vụ là “băng rộng” nếu không đáp ứng ngưỡng mới.

(Theo The Verge)

" alt="Mỹ quy định tốc độ Internet băng rộng tối thiểu 100 Mbps" width="90" height="59"/>

Mỹ quy định tốc độ Internet băng rộng tối thiểu 100 Mbps

{keywords}Toyota Vios 2021 lộ diện tại đại lý Đà Nẵng trước đó. 

Vios 2021 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, đã được ra mắt tại nhiều quốc gia trong khu vực như Philippines, Thái Lan, Malaysia. Tại Việt Nam, trước Tết mẫu xe này từng xuất hiện tại một sự kiện nội bộ của đại lý ở Đà Nẵng khiến người tiêu dùng không khỏi chú ý.

Toyota Vios 2021 có diện mạo thể thao hơn, cùng với đó là việc bổ sung thêm các công nghệ an toàn. Mẫu sedan hạng B được giữ nguyên thiết kế nội thất và sử dụng động cơ 1.5L (107 mã lực, 140 Nm), đi kèm hộp số CVT. 

Hiện nay tại thị trường Việt, Toyota Vios thuộc phân khúc sedan cỡ B. Đây là phân khúc mà khách hàng phần lớn là những người mua xe lần đầu hoặc mua xe chạy dịch vụ.

Mẫu xe này thường xuyên dẫn đầu phân khúc cũng như toàn thị trường xe nhưng trong tháng đầu năm 2021, Vios bất ngờ tụt hạng nghiêm trọng, giảm đến gần 50% doanh số.

Nhiều người tiêu dùng cho rằng, thiết kế của Vios chưa thực sự sang trọng và hiện đại nên nó không phải là lựa chọn hợp lý cho khách hàng yêu thích phong cách sành điệu. Bên cạnh đó, ở phiên bản cũ 2020, mức giá bán ra của mẫu xe này cũng khá cao so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc.

Giá xe Toyota Vios phiên bản 2021 dự kiến sẽ tăng nhẹ so với giá của các phiên bản cũ (470 đến 570 triệu đồng)

Isuzu D-Max 2021

Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021. Hiện, mẫu xe này cũng đã được các đại lý tiết lộ và nhận cọc.

Cụ thể, 3 phiên bản D-Max LS MT, LS AT và AT Type Z có giá dự kiến lần lượt là 630 triệu, 650 triệu và 790 triệu đồng. Mức giá này nhỉnh hơn một chút so với thế hệ cũ hiện đang bán ra thị trường với 3 phiên bản, giá lần lượt là 595 triệu, 620 triệu và 759 triệu đồng.

{keywords}
Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021.

Tại thị trường Việt, Isuzu D-Max bản cũ dường như không được đánh giá cao khi liên tục lọt top xe bán ế hàng tháng. Isuzu D-Max bị đa số khách hàng chê về khả năng tăng tốc kém so với các đối thủ xe bán tải khác trên thị trường Việt. Cùng với đó, thiết kế bên trong cabin xe được cho là khá thực dụng, không bật lên sự mới mẻ và hiện đại. Các thiết bị kỹ thuật, công nghệ bày trí sơ sài và khá thô khiến nội thất xe không mấy bắt mắt.

Ở thế hệ mới 2021, Isuzu D-Max có thiết kế xe thay đổi rõ rệt với phần đầu, cabin trông hiện đại hơn. Với những thay đổi đáng kể cùng mức giá thấp hơn so với các đối thủ, Isuzu D-Max được kỳ vọng sẽ tăng trưởng hơn về doanh số trong thời gian tới.

Mercedes E-Class 2021

Ở phân khúc xe sang, Mercedes E-Class 2021 hiện cũng được các đại lý nhận cọc và hứa giao xe vào tháng 4 tới.

{keywords}

Mercedes E-Class 2021 lộ diện tại Việt Nam trước đó. 

Các thông tin về số biến thể, trang bị và giá bán cụ thể của Mercedes-Benz E-Class 2021 tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được công bố. 

Ở phiên bản cũ, Mercedes-Benz E-Class 2020 có 3 biến thể, gồm E 180, E 200 Exclusive và E 300 AMG, giá bán lần lượt 2,05 tỷ đồng, 2,29 tỷ đồng và 2,92 tỷ đồng. Hiện tại, Mercedes-Benz E-Class được lắp ráp trong nước, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BMW 5-Series, Lexus ES, Volvo S90 và Audi A6.

Bên cạnh những ưu điểm về thiết kế đẹp mắt, trang bị hiện đại, Mercedes-Benz E-Class cũng bị khách hàng đánh giá là dòng xe có mức tiêu hao nhiên liệu nhiều nhất khi so với BMW 5 Series hay Volvo S90 và Audi A6. Không gian khoang hành lý của Mercedes E-Class chật hẹp nhất phân khúc.

Toyota Camry 2021

Dù chưa về đại lý nhưng đầu tháng 1/2021, việc mẫu Toyota Camry bản nâng cấp facelift đã được đăng ký sở hữu kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam cũng cho thấy mẫu xe này sẽ sớm ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới.

{keywords}

Toyota Camry 2021

Ở phiên bản nâng cấp này, Camry được thay đổi một số chi tiết ở lưới tản nhiệt, bộ mâm họa tiết mới và đèn hậu tối màu. Ở bên trong, màn hình thông tin giải trí được đặt nổi thay vì chìm vào bảng điều khiển.

Hiện tại, Camry có 2 tùy chọn động cơ 2 lít và 2,5 lít, công suất lần lượt là 165 mã lực và 181 mã lực, kết hợp số tự động 6 cấp. Hai phiên bản Toyota Camry 2.0G và 2.5Q có giá bán lần lượt là 1,029 tỷ đồng và 1,235 tỷ đồng.

Toyota Camry là mẫu xe sang lâu đời đối với thị trường Việt. Tuy nhiên, hiện nay không ít người mua vẫn phân vân trước Toyota Camry. Bởi trong phân khúc sedan hạng D, còn có nhiều lựa chọn hấp dẫn khác như Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Volkswagen Passat… Đặc biệt dù bước qua thế hệ mới, có nhiều sự đổi mới về thiết kế và trang bị nhưng Toyota Camry 2020 vẫn dùng khối động cơ và hộp số ở thế hệ cũ.

Bên cạnh đó, Toyota Camry 2020 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đã có giá bán mới giảm tới 67 triệu đồng dành cho phiên bản cao cấp nhất 2.5Q (1,235 tỷ đồng). Nhưng so với các đối thủ hiện tại Toyota Camry 2.5Q 2019 vẫn cao hơn tới hơn 200 - 240 triệu đồng, trong khi các trang bị tiện nghi và an toàn gần như tương đương.

Honda BR-V 2021

Tương tự, giữa tháng 1/2021, thông tin Honda Việt Nam bất ngờ đăng ký với Cục sở hữu trí tuệ kiểu dáng một loạt chi tiết ngoại thất của mẫu xe BR-V, cụ thể gồm: tấm tản nhiệt phía trước, tấm cản va phía trước, tấm cản va phía dưới trước và tấm cản va phía sau cho thấy thời gian ra mắt mẫu xe này tại thị trường Việt không còn bao xa.

{keywords}

Honda BR-V 2021

Xe thuộc phân khúc MPV lai SUV, cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki Ertiga, Suzuki XL7 và Toyota Rush.

Tại Indonesia, Honda BR-V có 2 phiên bản nhưng sử dụng 1 loại động cơ là máy 4 xy-lanh, dung tích 1,5L, mã L15Z1, cho công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm.

Mặc dù chưa trình làng tại Việt Nam, nhưng ở thị trường các nước láng giềng mẫu xe này được đánh giá khá cao về mặt thiết kế ngoại thất. Trong khi đó, trang bị nội thất lại được cho là còn thua kém so với một số đối thủ và đặc biệt, không có nhiều lựa chọn động cơ.

 Chi Bảo 

 Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 

Xe MPV tháng 1/2021: Toyota Innova ế sưng, Mitsubishi Xpander thắng thế áp đảo

Xe MPV tháng 1/2021: Toyota Innova ế sưng, Mitsubishi Xpander thắng thế áp đảo

Phân khúc xe MPV tháng 1/2021 không có thay đổi về vị trí xếp hạng. Trong khi, Mitsubishi Xpander chỉ giảm nhẹ doanh số thì đối thủ còn lại đều tụt dốc không phanh kể cả mẫu xe từng rất hot Toyota Innova.  

" alt="Loạt ô tô mới 2021: Giá đắt hơn, liệu có chất hơn?" width="90" height="59"/>

Loạt ô tô mới 2021: Giá đắt hơn, liệu có chất hơn?

Đà Lạt
Một góc đường Phan Như Thạch, TP Đà Lạt. Ảnh: T.B.N

Trước đó, ngày 3/5/2024, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) Lâm Đồng đã có văn bản trình UBND tỉnh, đề nghị thu hồi toàn bộ diện tích đất đã giao đất của Công ty Delta. 

Dự án Đà Lạt Plaza do Công ty Delta làm chủ đầu tư, được cấp giấy chứng nhận đầu tư vào tháng 3/2008. Dự án có quy mô 3.977,5m2, mục tiêu xây dựng khu liên hợp khách sạn và trung tâm thương mại, vốn đầu tư dự kiến 267 tỷ đồng. 

Theo Sở TN-MT Lâm Đồng, tiến độ thực hiện dự án Đà Lạt Plaza theo chứng nhận đầu tư là từ năm 2008-2010. Đến tháng 4/2019, UBND tỉnh đã đồng ý chủ trương cho Công ty Delta gia hạn thêm 24 tháng đưa đất vào sử dụng. 

Lý do gia hạn là bù đắp khoảng thời gian chờ kết luận thanh tra về quản lý, sử dụng đất đai và đầu tư xây dựng trên địa bàn tỉnh của Thanh tra Chính phủ. Ngoài ra, có những lý do khách quan về mặt thủ tục pháp lý. 

Sở TN&MT Lâm Đồng cho biết, Công ty Delta được giao đất vào tháng 6/2007 để thực hiện dự án Đà Lạt Plaza; đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất vào tháng 12/2007 với diện tích 3.377,5m2. Đây là đất cơ sở sản xuất kinh doanh, hạn sử dụng đến tháng 6/2057.

Dự án Đà Lạt Plaza hai lần được cấp giấy phép xây dựng, lần đầu vào tháng 4/2008 và lần hai vào tháng 8/2022. Sau khi được gia hạn tiến độ sử dụng đất 24 tháng và bù đắp khoảng thời gian do dịch Covid-19, theo Sở TN-MT Lâm Đồng, đến nay dự án Đà Lạt Plaza vẫn chưa triển khai xây dựng hạng mục công trình nào. 

Bên cạnh đó, tại kết luận thanh tra ban hành vào tháng 6/2020, Thanh tra Chính phủ xác định dự án Đà Lạt Plaza chậm tiến độ 96 tháng, tính đến tháng 12/2018. 

Trên cơ sở đó, Sở TN-MT kiến nghị UBND tỉnh thu hồi 3.377,5m2 đất đã giao cho Công ty Delta để thực hiện dự án Đà Lạt Plaza. 

Ngân hàng lo mất khả năng thu hồi 734 tỷ đồng 

Trước thông tin dự án Đà Lạt Plaza nhiều khả năng sẽ bị chấm dứt hoạt động và thu hồi đất, Ngân hàng TMCP Sài Gòn (Ngân hàng SCB) vừa cho biết có liên quan đến dự án này. 

Theo ông Nguyễn Thành Hưng - Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng SCB, quyền sử dụng đất của thửa đất 3.377,5m2 thuộc dự án Đà Lạt Plaza được UBND tỉnh Lâm Đồng cấp cho Công ty Delta, theo giấy chứng nhận ngày 2/11/2007. 

Quyền sử dụng 3.377,5m2 nói trên hiện đang là tài sản đảm bảo cho khoản cấp tín dụng của Công ty cổ phần Đầu tư Oak Hill tại Ngân hàng SCB với dư nợ gốc tính đến cuối tháng 4/2024 là 734 tỷ đồng, theo hợp đồng thế chấp được ký vào ngày 15/11/2018. 

Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng SCB cho rằng, nếu dự án Đà Lạt Plaza bị thu hồi đất, chấm dứt hoạt động dự án thì sẽ khiến khoản vay với dư nợ đặc biệt lớn nêu trên không còn tài sản đảm bảo, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng thu hồi nợ của SCB. 

Ngoài ra, đại diện Ngân hàng SCB cho biết, quyền sử dụng 3.377,5m2 đất nói trên còn thuộc danh sách ngăn chặn, hạn chế giao dịch, chuyển nhượng theo yêu cầu của cơ quan CSĐT Bộ Công an do có liên quan đến các vụ án hình sự do bà Trương Mỹ Lan và các đồng phạm đang được xử lý. 

Cho rằng sẽ làm ảnh hưởng đến quá trình giải quyết vụ án và khắc phục hậu quả, đại diện Ngân hàng SCB kiến nghị cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng dừng xem xét thu hồi đất, chấm dứt hoạt động dự án Đà Lạt Plaza cho đến khi có phán quyết cuối cùng của cơ quan có thẩm quyền. 

Bị thu hồi dự án, ông Đặng Lê Nguyên Vũ muốn chuyển nhượng 4.300m2 đất đã cấp sổSau khi bị chấm dứt dự án trưng bày cà phê tại tỉnh Lâm Đồng, Công ty Trung Nguyên chậm thực hiện thủ tục và nay muốn chuyển nhượng hơn 4.300m2 đã được cấp giấy chứng nhận." alt="Đề xuất thu hồi dự án liên quan bà Trương Mỹ Lan, ngân hàng lo mất 734 tỷ đồng" width="90" height="59"/>

Đề xuất thu hồi dự án liên quan bà Trương Mỹ Lan, ngân hàng lo mất 734 tỷ đồng