Nằm trong công viên công cộng lớn nhất Chicago, không thu phí vào cửa, vườn thú nơi Amare ở là một cơ sở nổi tiếng với hơn 3,6 triệu du khách mỗi năm. Tại đây có nhiều loại động vật như sư tử châu Phi, hươu cao cổ, gấu bắc cực, chim cánh cụt châu Phi, gấu trúc đỏ và khỉ Nhật Bản.

Trong những tháng gần đây, các nhân viên vườn thú đã phải lắp dây thừng để giữ du khách cách xa tấm kính vài bước chân và ngăn cản ảnh hưởng của những chiếc smartphone với động vật.

“Đó có thể là một hiện tượng mang tính chu kỳ: con khỉ càng thể hiện sự quan tâm, thì càng có nhiều người muốn dùng điện thoại để thu hút sự chú ý của nó", Ross nói.

Các quan chức sở thú cũng lo lắng rằng những con khỉ đột đực khác sống trong cùng một khu chuồng với Amare cũng có thể bị chứng nghiện màn hình di động.

“Điều chúng tôi đang chú ý ở đây là nó không chịu kết thúc việc xem màn hình điện thoại của du khách trong nhiều giờ liên tục. Đó là vấn đề số lượng nhiều hơn là vấn đề chất lượng. Nếu chúng ta muốn làm những gì tốt nhất cho động vật, thì nên cưỡng lại ham muốn ngồi đó hàng giờ và lướt xem các bức ảnh cùng với nó", Ross nói.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, Guardian)

Bác sĩ tâm thần giải thích: Tại sao chúng ta nghiện mạng xã hội, ứng dụng mua sắm và game trên điện thoại di động?

Không giống với các tệ nạn khác, nghiện kỹ thuật số tấn công cả những người trẻ tuổi, khỏe mạnh có gia đình yên ấm, học vấn ưu tú và tương đối giàu có.

Lý do khó tin khiến nghi phạm 17 tuổi giết bà giáo hàng xóm

Theo thông tin ban đầu, khoảng 17h30 ngày 5/11, một người đang đánh cá Kẻ Sặt trên sông bất ngờ phát hiện thi thể người đàn ông tại khu vực mặt nước giáp sông Cửu Yên, thôn Phù Ủng, huyện Ân Thi, tỉnh Hưng Yên. 

Đối tượng Đỗ Xuân Chứ. Ảnh: CAND

Cách đó hơn 1m là chiếc xe mô tô hiệu Dream BKS 89K1-104.52 đổ nghiêng. Nhận được tin báo, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Hưng Yên phối hợp với Công an huyện Ân Thi đã tiến hành các biện pháp nghiệp vụ, khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi. 

Kết quả xác định, nạn nhân là ông Đào Văn Phúc, 56 tuổi, trú tại xã Nghĩa Trụ, huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên, làm nghề buôn bán trâu, bò. Nạn nhân tử vong do ngạt nước. Bằng kinh nghiệm, các điều tra viên xác định vụ việc không đơn giản là một vụ tai nạn mà có dấu hiệu hình sự. 

Tập trung điều tra, xác minh, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Hưng Yên xác định Đỗ Xuân Chứ là đối tượng của vụ án.

Bước đầu, Chứ khai nhận giết nạn nhân để cướp số tiền hơn 20 triệu đồng. Hiện nạn nhân đã được giao về gia đình mai táng theo phong tục. Vụ án tiếp tục được điều tra, làm rõ.

Đi trộm gà, nam thanh niên bị chủ trại đâm chết

Trong lúc đang chuyển gà ra bên ngoài thì N.H. A. (Lý Nhân, Hà Nam) bị chủ trại gà phát hiện và dùng dao đâm chết.

Đỗ xe song song là một kỹ thuật đưa xe vào khoảng trống khi 2 đầu bị chặn bởi vật cản hoặc các phương tiện khác. Nguồn: Vũ Tuấn

Các bước thực hành cách đỗ xe song song

Để thực hiện kỹ thuật ghép xe thành công, người điều khiển phương tiện có thể tham khảo hướng dẫn dưới đây:

Bước 1: Chọn vị trí để đỗ xe

Khi làm quen với cách đỗ xe song song, người lái nên chọn khoảng trống rộng rãi với chiều dài hơn 2m. Khi đã dần thành thạo thì có thể chuyển sang thực hành ở những không gian hẹp hơn. Tuy nhiên, khoảng trống đó cũng cần phải có chiều dài tối thiểu 1m để đảm bảo không gian lý tưởng với chiều dài của xe.

Chọn vị trí đậu xe phù hợp là bước đầu tiên để học cách đỗ xe song song. Nguồn: Vũ Tuấn

Trong các tình huống đỗ xe thực tế, người lái cần thực hiện đúng quy định, đồng thời đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện xung quanh. Nếu đỗ xe ở trong hoặc ngoài khu dân cư, người điều khiển cần quan sát biển báo cấm hoặc các khu vực không được phép dừng, đỗ ôtô. Chẳng hạn, người tham gia giao thông không được phép đỗ xe tại điểm dừng xe buýt, các đoạn đường giao nhau, trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc khuất tầm nhìn.

Ngoài ra, lái xe cũng cần đảm bảo an toàn trong quá trình ghép xe song song. Nếu phát hiện thấy vị trí đỗ nhiều chướng ngại vật, người lái cần ước lượng khoảng không gian còn lại tương thích với chiều dài của xe. 

Bước 2: Điều khiển xe vào vị trí

- Bật đèn xi nhan trước khi đi vào vị trí chuẩn bị

Người lái nên nhìn kính chiếu hậu để quan sát các tình huống phía sau xe. Tiếp theo là bật đèn xi nhan phải để báo hiệu phương tiện đang di chuyển vào lề đường.

- Nhờ sự hỗ trợ của những người xung quanh 

Những người lái ít kinh nghiệm đỗ xe song song hoặc gặp phải chỗ đậu chật hẹp thì có thể nhờ sự hỗ trợ của người ở gần đó hoặc người ngồi trên xe. Bên cạnh đó, người điều khiển vẫn nên chỉnh gương chiếu hậu ở vị trí đảm bảo tầm nhìn đủ rộng có thể quan sát lề đường khi cần thiết.

Trong trường hợp không có người hỗ trợ, người lái nên chủ động quan sát gương chiếu hậu và tận dụng hệ thống camera được trang bị trên xe để tính toán vị trí điều khiển xe chính xác.

Trước khi điều khiển xe vào vị trí, người lái nên chỉnh gương chiếu hậu kết hợp quan sát camera kỹ lưỡng. Nguồn: Vũ Tuấn

- Bắt đầu lùi xe

Trước khi lùi xe, người điều khiển nên quan sát xem có phương tiện nào chạy đến từ phía sau hay không để tránh xảy ra va chạm. Sau đó, người lái đặt xe vào số lùi và lùi đến khi ghế lái ngang hàng với đuôi xe nằm ở phía trước vị trí đỗ. Người điều khiển xoay vô lăng về phía cần đỗ sao cho thân xe tạo một góc lệch với mép xe phía sau 45 - 50 độ. 

Tiếp theo, người lái thực hiện lùi xe cho đến khi bánh sau cách lề đường khoảng 30cm và đuôi xe nằm cách xe đằng sau tầm 1m. Nếu bánh xe chạm lề đường thì người điều khiển nên chuyển về số 1 để nhích xe lên phía trước.

- Trả thẳng vô lăng khi xe lùi 

Quan sát gương chiếu hậu bên trái, nếu thấy xe phía sau càng gần và nằm chính giữa gương thì người thực hiện tiến hành trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Ở thời điểm này, thân xe sẽ tạo thành 1 góc 45 độ so với lề đường.

Khi xe cách vỉa hè khoảng 20 - 30cm, người thực hiện đánh hết lái về bên phải, tiếp tục lùi chậm và quan sát liên tục để tránh va chạm với xe phía sau. Nếu quan sát thấy thân xe đã song song với lề đường, người thực hiện tiến hành trả hết lái để đưa xe và vị trí.

Bước 3: Quan sát trước khi mở cửa xe

Sau khi đưa xe vào đúng vị trí, người lái nên cẩn thận quan sát trước khi mở cửa xe, đảm bảo không có phương tiện nào đang di chuyển đến. Ngoài ra, người lái cũng nên chú ý không để cửa xe va chạm lề đường hoặc các vật cản trên đường.

Theo Lao động

Bạn có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lỗi thường gặp lái xe cần tránh kẻo ‘dông’ cả năm

Nếu tự lái xe đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi, đồng thời tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” và xử phạt nặng ngay những ngày đầu tiên của năm mới.

The Aston Luxury Residence được kỳ vọng trở thành dự án “phá băng” thị trường BĐS Nha Trang

Ông Phan Việt Hoàng, Tổng Thư ký Hội Môi giới BĐS Khánh Hòa cho biết, thực tế lượng giao dịch nhà đất tại TP. Nha Trang không đáng kể. Chỉ có một số giao dịch thông thường ở khu vực nhà phố nội đô và đất ở nông thôn. Riêng các sản phẩm condotel (căn hộ khách sạn) gần như không có mua bán.

Theo các sàn giao dịch BĐS ở Khánh Hòa, thị trường BĐS đang khan hiếm sản phẩm mới, nhiều sàn giao dịch bất động sản Khánh Hòa phải nhận sản phẩm từ các tỉnh lân cận như Ninh Thuận, Phú Yên, Lâm Đồng để duy trì hoạt động.

The Aston Luxury Residence Nha Trang được đánh giá là một điểm sáng cho thị trường. Tập đoàn Danh Khôi là đơn vị Hợp tác Đầu tư & Phát triển dự án cùng Công ty Cổ phần BĐS DKRD là đơn vị Tiếp thị & Phân phối độc quyền dự án này.

Chính thức ra mắt thị trường vào giữa tháng 10, The Aston Luxury Residence sở hữu vị trí trung tâm TP. Nha Trang, ngay trục đường ven sông Cái giao với cung đường du lịch Trần Phú. Khu vực này được ví là “trái tim” của Nha Trang khi cách trụ sở UBND tỉnh Khánh Hòa vài trăm bước chân.

Tâm huyết phát triển phân khúc nghỉ dưỡng, đầu tư căn hộ cao cấp tại các thành phố du lịch ven biển duyên hải Nam Trung Bộ của Tập đoàn Danh Khôi đã trở thành nguồn cảm hứng để các đơn vị uy tín trên thị trường quyết định đồng hành cùng dự án. Trong lĩnh vực xây dựng, Central sẽ giữ vai trò nhà thầu chính của dự án. Apave sẽ là đơn vị giám sát thi công. DKO giữ vai trò thiết kế nội thất mang tới những chuẩn mực cho từng căn hộ.

Mảng thiết bị vệ sinh và bếp, Rita Võ sẽ đồng hành với vai trò đơn vị cung cấp thiết bị vệ sinh Kohler. Savills và Welham sẽ là đơn vị tư vấn quản lý vận hành và tư vấn khai thác của The Aston. Hai ngân hàng đồng hành với dự án là VPBank và PVcomBank mang tới giải pháp tài chính tốt nhất.

Với việc bắt tay với “những người khổng lồ” về lĩnh vực xây dựng, nội thất, thiết bị vệ sinh, ngân hàng, quản lý vận hành và tư vấn khai thác, Tập đoàn Danh Khôi mang tới một sản phẩm đầy hứa hẹn tại thị trường Nha Trang

Với quy mô 3 tòa tháp, có tổng 1.341 căn hộ, dự án chú trọng thiết kế kiến trúc sang trọng, tinh tế, dịch vụ đáp ứng nhu cầu của cư dân. Không gian mở liên thông phòng khách, phòng ăn và không gian bếp nhằm tối ưu hóa công năng sử dụng, cho phép cư dân có thể tự thiết kế không gian cho riêng mình. Với hệ thống 30 tiện ích nội khu đa dạng, hồ bơi tràn bờ, 1.800m2 phố đi bộ ở độ cao gần 90m sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của cư dân. Đây cũng là dự án căn hộ ở hiếm hoi liền kề cung đường du lịch sầm uất nhất Nha Trang - đường Trần Phú.

Theo một chuyên gia BĐS, dự án sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu sở hữu căn hộ ngay phố biển Trần Phú của người dân Nha Trang lẫn các khu vực khác. Dự án đáp ứng cả nhu cầu đầu tư sinh lời, cho thuê hay để ở bởi vị trí đẹp, di chuyển dễ dàng đến các địa điểm quan trọng trong thành phố.

Thu Hằng

Huracan EVO RWD chỉ đạt trọng lượng 1.389kg - nghĩa là nhẹ hơn tới 33kg so với Huracan EVO thường do cầu trước chủ động đã hoàn toàn bị loại bỏ, giống như mẫu Huracan LP580-2 đang lăn bánh tại Việt Nam, toàn bộ sức mạnh của động cơ chỉ được truyền xuống duy nhất cầu sau.

Đây là đặc điểm khiến Huracan EVO RWD hấp dẫn được những người yêu xe thể thao thuần chất, bên cạnh động cơ nạp khí tự nhiên, vì những chiếc xe dẫn động cầu sau cho người lái một cảm giác rất khác biệt và thuần thể thao, nhất là có thể kiểm soát kỹ năng drift tốt hơn so với bản AWD. 

Tổng thể Huracan EVO RWD khác biệt so với Huracan EVO bởi cản trước được thiết kế lại với hai hốc gió vuốt dài sang hai bên, hốc gió hông mới cùng logo Huracan EVO RWD.

Bộ mâm Narvi 20 inch đa chấu màu đen bóng được bọc xung quanh bởi lốp Pirelli P-Zero đặc biệt, bên trong là cùm phanh màu xanh dương cực nổi bật. Khi nhìn từ phía sau có thể thấy phần đuôi được thiết kế lại với cánh gió vuốt nhẹ chứ không phẳng như các dòng Huracan khác.

Cản sau được thay đổi khá nhiều khi toàn bộ nửa dưới của cản sau được thiết kế mới để cặp ống xả đơn tròn được đưa lên trên giống với đàn anh Huracan Performante, bộ khuếch tán phía dưới được kéo dài ra sau hơn và được sơn đồng màu với ngoại thất xe chứ không còn là màu đen như nhiều phiên bản Huracan trước.

Do đặc thù phần cánh gió mới cho nên logo Lamborghini đã được lắp trên bộ lưới sau đuôi chứ không còn ở phía trên như thông thường. 

Khi mở cửa xe ra thì một đèn soi với logo Lamborghini rọi xuống đất để chào mừng chủ nhân là một chi tiết rất thú vị trên chiếc siêu bò này.

 Bên trong khoang lái là tông màu đen chủ đạo với đường chỉ may màu trắng tạo điểm nhấn. Chất liệu chính được dùng trong khoang nội thất bao gồm da Nappa và sợi carbon đánh mờ, một điểm khác biệt trên thế hệ sản phẩm EVO trở về sau mà chưa mẫu Huracan nào có đó là màn hình trung tâm cảm ứng có kích thước 8,4 inch. Đi cùng màn hình này là công nghệ Advanced Connectivity cho phép ra lệnh bằng giọng nói.

 Vô lăng thể thao bọc da, tích hợp hai lẫy chuyển số to bản. Trên vô lăng tích hợp các nút bấm cho hệ thống đèn xi-nhan, gạt mưa, điều khiển hệ thống thông tin và công tắc lựa chọn chế độ lái màu đỏ.

Huracan EVO RWD vẫn được trang bị động cơ 5.2 lít V10 quen thuộc của dòng Huracan, sản sinh mức công suất 610 mã lực và mô-men xoắn 560Nm.

Cũng giống như người anh em ra đời trước, chiếc xe chỉ có duy nhất lựa chọn hộp số ly hợp kép 7 cấp. Huracan EVO RWD tăng tốc từ 0-100km/h và 200km/h lần lượt mất 3,3 và 9,3 giây - chậm hơn Huracan EVO lần lượt 0,4 và 0,3 giây dù vẫn đạt tốc độ tối đa 325km/h.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dân chơi Hà Nội độ “xế độc” BMW M2 F87 nhìn như xe của Batman

Nhờ có bộ widebody tới từ hãng DarwinPro, chiếc xe thể thao BMW M2 thuộc thế hệ F87 đã "lột xác" với ngoại hình dữ dằn độc nhất Việt Nam.

Tạo nên trào lưu chơi game kiếm hiệp với hàng nghìn người online cùng lúc

Những năm đầu 2000, chắc hẳn các thế hệ đầu 9x, 8x hay thậm chí là 7x - những người trước đấy mới chỉ quen thuộc với các tựa game offline, các game chơi mạng LAN với nhau ngoài hàng Net như WarCraft 3, Đế Chế, Counter-Strike – đều không thể ngờ rằng có một thế giới võ hiệp rộng lớn và đầy màu sắc như VLTK.

Từ chỗ chỉ chơi tối đa được 10 người, hay 20 người cùng lúc, game thủ Việt bước vào một thế giới có tới hàng nghìn người cùng online. Ở đó, bạn có thể gặp gỡ, tiếp xúc với rất nhiều người đến từ mọi miền Tổ quốc, xuất thân từ mọi ngành nghề. Thậm chí, không ít các nghệ sĩ nổi tiếng như Ưng Hoàng Phúc, Tấn Beo, Lam Trường, Xuân Bắc, Ngân Khánh... cũng là fan hâm mộ chính hiệu của tựa game online này.

Đặc biệt nhất, người chơi được trở thành một “nhân sĩ võ lâm”, được bôn ba khắp chốn giống như những nhân vật mình từng thấy trên phim chưởng.  Không chỉ là một tựa game, VLTK chính là một xã hội thu nhỏ, nơi bạn có thể tùy ý lựa chọn cách “hành tẩu giang hồ”. Nếu như không thích đánh quái, luyện level, người chơi có thể đi làm các loại nhiệm vụ khác nhau, hay đơn giản là trổ tài “thương nhân” buôn bán qua lại các vật phẩm trong game… điều mà trước đó, chưa hề có tựa game nào tại Việt Nam mang lại.

Mở đầu thói quen “trả phí”

Tháng 8/2005, VLTK công bố thu phí giờ chơi, gây chấn động cả làng game Việt non trẻ thời bấy giờ. Sự kiện này tạo nên nhiều nguồn dư luận trong cộng đồng game thủ, nhưng kỳ lạ thay, VLTK lại không vì thế mà bị “bỏ rơi”. Ngược lại, chính sự kiện thu phí này đã trở thành một cốc mốc lịch sử cho ngành giải trí trực tuyến nước nhà, khi mà người Việt Nam bắt đầu có ý thức về việc mua dịch vụ chất lượng cao thay vì dùng “chùa” như trước đó.

Cho tới bây giờ, Võ Lâm Truyền Kỳ vẫn là tựa game online thu phí giờ chơi của game thủ mà vẫn được ủng hộ mạnh mẽ nhất. Điều này chứng tỏ sức hút đặc biệt của game qua năm tháng. Và trên thực tế, VLTK cũng là trường hợp game online thu phí hiếm hoi và cực kỳ đặc biệt tại Việt Nam, khó có khả năng lặp lại lần nữa.

Cộng đồng game thủ gắn kết – Nét văn hóa đặc sắc nhất mà VLTK mang đến

Từ thời điểm ra mắt cho đến tận hôm nay, tính “cộng đồng” vẫn luôn là điều mà VLTK có thể tự hào. Trong truyện kiếm hiệp, chúng ta thường thấy những người anh hùng tiêu dao giang hồ, để rồi gặp gỡ được những người bằng hữu, kết giao nhiều huynh đệ, để rồi không ít trong số đó trở thành tri kỷ, thành bạn đời của nhau. Trong thế giới VLTK cũng vậy.

Một trong những đặc điểm lớn nhất và khác biệt nhất trong VLTK mang lại vào năm 2005 khi ra mắt chính là tính năng bang hội. Thật vậy, bang hội đã khiến sức mạnh cộng đồng tăng lên, cho mỗi kẻ phiêu lưu thêm một ngôi nhà chung, một tình cảm gia đình chân thật.

Đăng nhập vào game, thấy màu chữ trên tần số bang hội, người chơi biết mình thuộc về một điều gì đó, mình được bảo vệ, mình là thành phần hữu ích trong một cơ chế lớn hơn. Người chơi game VLTK chắc chắn không thể quên được những kỷ niệm như chia nhau từng bình máu, từng viên Kim Nguyên Bảo để nạp giờ chơi,…

Tựa game VLTK có thể được xem là một chất xúc tác tích cực cho đời sống của game thủ. Từ những nhóm chơi chung họ đã thành bằng hữu kề vai trong đời sống hay sống cả đời bách niên giai lão. Những buổi offline bang hội đã trở thành một “thói quen” xuất hiện ở gần như tất cả các tựa game online sau này. Không những thế, các hoạt động từ thiện được thực hiện bởi game thủ Võ Lâm Truyền Kỳ diễn ra thường xuyên cũng là một nét đẹp khó quên của cộng đồng người chơi tựa game này. Điều này không chỉ diễn ra trong cộng đồng game thủ VLTK mà còn được tiếp nối ở những cộng đồng game khác cùng dòng Kiếm Hiệp Tình Duyên.

VLTK đặt nền móng cho game online Việt Nam, định hình văn hóa chơi game của người Việt, và hơn hết là mở đường cho cả kỷ nguyên giải trí trực tuyến nước nhà. Với những giá trị này, dù đã 15 năm trôi qua, dòng game Võ Lâm Truyền Kỳ (hay Kiếm Hiệp Tình Duyên) vẫn đã và đang nhận được sự ủng hộ nồng nhiệt của game thủ Việt, tiếp tục chinh phục thị hiếu của nhiều đối tượng người chơi, từ già tới trẻ, từ thành thị đến nông thôn...

Khám phá hành trình 15 năm Võ Lâm Truyền Kỳ tại https://volam15.zing.vn