Vị chuyên gia kỳ vọng trong tháng 3 sẽ có những ghi nhận và báo cáo, nhanh nhất và đến tháng 9/2025, TTCK Việt Nam có thể được chính thức nâng hạng. Trong quá trình đó, sẽ có lượng vốn ngoại lớn đổ vào trước từ 6 đến 8 tháng. Đến tháng 3, khi có những đánh giá mới thì có thể thấy khối ngoại mua ròng trở lại rõ ràng hơn.

Trong đầu tư chứng khoán, ông Trần Hoàng Sơn khuyến nghị, nhà đầu tư nên tiếp cận ở hướng góp vốn vào các doanh nghiệp tốt, triển vọng trong tương lai như hưởng lợi từ vĩ mô toàn cầu, được Chính phủ chủ trương đẩy mạnh đầu tư hoặc cung ứng sản phẩm, dịch vụ tốt cho cộng đồng và được đánh giá cao… Về dài hạn, những khoản đầu tư này thường tốt và hiệu quả cao hơn so với gửi ngân hàng.

"Một câu chuyện có thật ở Mỹ là một bảo vệ siêu thị đã mua liên tục cổ phiếu bluechips trong hơn 20 năm, liên tục mua kiểu tích sản và đã trở thành triệu phú. Vì vậy, tôi cho rằng lợi ích lớn nhất của đầu tư chứng khoán là tích sản dần dần.

Đặc biệt là tích sản doanh nghiệp tốt, là trụ cột của nền kinh tế, sự hiện diện khắp nơi và có tốc độ tăng trưởng cao. Nhà đầu tư nên theo hướng này để tập trung nhiều vào công việc chính, không nên mất nhiều thời gian cho việc lướt sóng cổ phiếu" - ông Sơn chia sẻ..

Ông cũng bày tỏ sự đồng tình với quan điểm đầu tư "biết thì chơi, không thì thôi". Những gì biết thì làm, những gì không biết cần có thời gian tìm hiểu và học hỏi. Trong đầu tư, cần xây dựng một phương pháp để đầu tư hiệu quả.

Đối với người mới tham gia vào thị trường, không biết về phân tích kỹ thuật, cơ bản thì nên học hỏi. Đầu tư là lĩnh vực khó bởi ngoài biến động riêng của doanh nghiệp thì còn những yếu tố vĩ mô trên thế giới ảnh hưởng khiến nhiều yếu tố thay đổi theo.

Nếu nắm chắc vĩ mô tốt thì nên đầu tư, còn trong trường hợp thấy vĩ mô còn tiềm ẩn nhiều rủi ro thì nên thận trọng.

Câu chuyện chứng khoán trong tháng cuối năm

Trong tháng 12 có ba thông tin đáng chú ý:

Một là, công bố kết quả giải ngân 2024 và kế hoạch 2025. Tính đến tháng 9 năm nay, giải ngân đầu tư công chưa đạt như kế hoạch trong khi nhu cầu còn lớn. Ông Sơn cho rằng, đầu tư công có vai trò rất lớn trong thúc đẩy kinh tế năm 2025 nên kế hoạch giải ngân được đưa ra rõ ràng tác động tích cực với thị trường nói chung và nhóm đầu tư công nói riêng.

Hai là, các biện pháp hỗ trợ ngành bất động sản có thể được thông qua. Bất động sản là ngành lớn và trong 2 năm vừa rồi gặp khó khăn, Chính phủ và cơ quan bộ ngành đang nỗ lực tháo gỡ.

Nếu có những gói hỗ trợ về mặt dòng tiền, chính sách thì bất động sản qua đáy, giao dịch tăng nhanh và giá phục hồi rõ ràng. Thị trường bất động sản trong nước hiện tại chỉ còn một khó khăn là thiếu hàng hóa. Ông Sơn kỳ vọng trong năm 2025 có thể giải quyết khó khăn để doanh nghiệp bất động sản yên tâm giải ngân và cung ứng hàng cho nền kinh tế.

Ba là, cuộc họp của Cục dự trữ liên bang Mỹ (Fed) giữa tháng 12. Giới đầu tư kỳ vọng Fed giảm thêm 25 điểm cơ bản và công bố lộ trình lãi suất cho cả năm 2025. Quyết định của Fed ảnh hưởng lớn đến thị trường tài chính toàn cầu, xu hướng lãi suất, giá cả các mặt hàng hóa, đặc biệt là xu hướng của USD. Nếu Fed hạ lãi suất thì xu hướng USD có thể hạ nhiệt và giải quyết vấn đề tỷ giá lên các quốc gia, trong đó có Việt Nam.

Một thông tin nữa là ông Donald Trump sẽ chính thức nhậm chức vào tháng 1/2025. Do vậy, càng gần cuối tháng 12, những câu chuyện liên quan đến ý định của ông Donald Trump về thuế càng được hé lộ, cùng những người mà ông đề cử rất quan trọng đối với thị trường.

Có chuyện cổ phiếu tăng do nhịp đảo nợ hay không?

VN-Index trong những phiên gần đây dao động quanh ngưỡng 1.270 điểm, tuy nhiên, vẫn có một số mã cổ phiếu tăng mạnh, thậm chí tăng trần liên tục.

Trên thị trường xuất hiện ý kiến cho rằng một số cổ phiếu tăng gần đây do nhịp đảo nợ. Ông Trần Hoàng Sơn, Giám đốc chiến lược thị trường Chứng khoán VPBank (VPBankS), cho rằng quan điểm này đề cập đến doanh nghiệp có các khoản nợ được đảm bảo bằng cổ phiếu và kéo giá lên để đảo nợ.

Tuy nhiên, ông Sơn cho rằng quan điểm này chưa chính xác bởi xét trên toàn diện thị trường thì không thể có doanh nghiệp nào tạo ra lực đẩy giúp thị trường bùng nổ.

Thực tế, trong ngày 5/12, tại một hội nghị do Bloomberg Businessweek tổ chức có sự tham gia của đại diện FTST Russell, Ủy ban chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) và Tổng công ty Lưu ký và Bù trừ chứng khoán Việt Nam (VSDC), đại diện của FTSE đã có những đánh giá về giải pháp loại bỏ yêu cầu ký quỹ trước giao dịch (pre-funding) đối với nhà đầu tư tổ chức nước ngoài tại Việt Nam. Ông Sơn cho rằng, thông tin này có tác động tích cực đến thị trường chứng khoán (TTCK).

Vị chuyên gia kỳ vọng trong tháng 3 sẽ có những ghi nhận và báo cáo, nhanh nhất và đến tháng 9/2025, TTCK Việt Nam có thể được chính thức nâng hạng. Trong quá trình đó, sẽ có lượng vốn ngoại lớn đổ vào trước từ 6 đến 8 tháng. Đến tháng 3, khi có những đánh giá mới thì có thể thấy khối ngoại mua ròng trở lại rõ ràng hơn.

Trong đầu tư chứng khoán, ông Trần Hoàng Sơn khuyến nghị, nhà đầu tư nên tiếp cận ở hướng góp vốn vào các doanh nghiệp tốt, triển vọng trong tương lai như hưởng lợi từ vĩ mô toàn cầu, được Chính phủ chủ trương đẩy mạnh đầu tư hoặc cung ứng sản phẩm, dịch vụ tốt cho cộng đồng và được đánh giá cao… Về dài hạn, những khoản đầu tư này thường tốt và hiệu quả cao hơn so với gửi ngân hàng.

"Một câu chuyện có thật ở Mỹ là một bảo vệ siêu thị đã mua liên tục cổ phiếu bluechips trong hơn 20 năm, liên tục mua kiểu tích sản và đã trở thành triệu phú. Vì vậy, tôi cho rằng lợi ích lớn nhất của đầu tư chứng khoán là tích sản dần dần.

Đặc biệt là tích sản doanh nghiệp tốt, là trụ cột của nền kinh tế, sự hiện diện khắp nơi và có tốc độ tăng trưởng cao. Nhà đầu tư nên theo hướng này để tập trung nhiều vào công việc chính, không nên mất nhiều thời gian cho việc lướt sóng cổ phiếu" - ông Sơn chia sẻ..

Ông cũng bày tỏ sự đồng tình với quan điểm đầu tư "biết thì chơi, không thì thôi". Những gì biết thì làm, những gì không biết cần có thời gian tìm hiểu và học hỏi. Trong đầu tư, cần xây dựng một phương pháp để đầu tư hiệu quả.

Đối với người mới tham gia vào thị trường, không biết về phân tích kỹ thuật, cơ bản thì nên học hỏi. Đầu tư là lĩnh vực khó bởi ngoài biến động riêng của doanh nghiệp thì còn những yếu tố vĩ mô trên thế giới ảnh hưởng khiến nhiều yếu tố thay đổi theo.

Nếu nắm chắc vĩ mô tốt thì nên đầu tư, còn trong trường hợp thấy vĩ mô còn tiềm ẩn nhiều rủi ro thì nên thận trọng.

Câu chuyện chứng khoán trong tháng cuối năm

Trong tháng 12 có ba thông tin đáng chú ý:

Một là, công bố kết quả giải ngân 2024 và kế hoạch 2025. Tính đến tháng 9 năm nay, giải ngân đầu tư công chưa đạt như kế hoạch trong khi nhu cầu còn lớn. Ông Sơn cho rằng, đầu tư công có vai trò rất lớn trong thúc đẩy kinh tế năm 2025 nên kế hoạch giải ngân được đưa ra rõ ràng tác động tích cực với thị trường nói chung và nhóm đầu tư công nói riêng.

Hai là, các biện pháp hỗ trợ ngành bất động sản có thể được thông qua. Bất động sản là ngành lớn và trong 2 năm vừa rồi gặp khó khăn, Chính phủ và cơ quan bộ ngành đang nỗ lực tháo gỡ.

Nếu có những gói hỗ trợ về mặt dòng tiền, chính sách thì bất động sản qua đáy, giao dịch tăng nhanh và giá phục hồi rõ ràng. Thị trường bất động sản trong nước hiện tại chỉ còn một khó khăn là thiếu hàng hóa. Ông Sơn kỳ vọng trong năm 2025 có thể giải quyết khó khăn để doanh nghiệp bất động sản yên tâm giải ngân và cung ứng hàng cho nền kinh tế.

Ba là, cuộc họp của Cục dự trữ liên bang Mỹ (Fed) giữa tháng 12. Giới đầu tư kỳ vọng Fed giảm thêm 25 điểm cơ bản và công bố lộ trình lãi suất cho cả năm 2025. Quyết định của Fed ảnh hưởng lớn đến thị trường tài chính toàn cầu, xu hướng lãi suất, giá cả các mặt hàng hóa, đặc biệt là xu hướng của USD. Nếu Fed hạ lãi suất thì xu hướng USD có thể hạ nhiệt và giải quyết vấn đề tỷ giá lên các quốc gia, trong đó có Việt Nam.

Một thông tin nữa là ông Donald Trump sẽ chính thức nhậm chức vào tháng 1/2025. Do vậy, càng gần cuối tháng 12, những câu chuyện liên quan đến ý định của ông Donald Trump về thuế càng được hé lộ, cùng những người mà ông đề cử rất quan trọng đối với thị trường.

Để phòng tránh sự cố, dưới đây là những điều bạn cần biết trước khi bắt đầu chuyến du lịch của mình.

Lên kế hoạch trước

Theo bà Rochelle Sobel - người thành lập Hiệp hội Du lịch Đường bộ An toàn Quốc tế Asirt, sách hướng dẫn và các tài liệu du lịch khác thường không bao gồm nhiều thông tin về an toàn giao thông.

Vì vậy, nếu đến Mỹ, bạn nên truy cập trang web của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ (travel.state.gov) để được cung cấp những tư vấn an toàn chung về giao thông.

Asirt đồng thời cung cấp thông tin chi tiết hơn trong Báo cáo Du lịch Đường bộ toàn diện và bản Đánh giá ngắn gọn về An toàn Đường bộ; bạn có thể xem mẫu bằng cách đăng ký và tìm kiếm trên trang web Asirt.org. Bạn cần trả một khoản phí để có thể truy cập các tư liệu được đăng trên website dù ở bất cứ quốc gia nào.

Ví dụ báo cáo Belize cho biết nhiều xe buýt ở Mỹ đã cũ hoặc ngừng hoạt động có thể ở tình trạng không đảm bảo hoạt động an toàn và “tài xế xe buýt có thể chưa được đào tạo thích hợp, lái xe quá tốc độ”.

Bản đồ tương tác của Tổ chức Y tế Thế giới chỉ ra chi tiết an toàn giao thông theo quốc gia. Điều quan trọng là bạn phải lập trình điện thoại di động trong đó có địa chỉ liên lạc khẩn cấp tại nơi bạn đang đi du lịch và tại quốc gia bạn đang sinh sống và cân nhắc việc mua bảo hiểm y tế du lịch.

Tìm hiểu văn hóa đường bộ ở nơi bạn đang du lịch

Đừng cho rằng các tiêu chuẩn an toàn ở Hoa Kỳ giống như các nơi khác trên thế giới. Ở một số quốc gia, xe buýt không dừng lại gần lề đường hoặc khu vực được chỉ định và hành khách được lên và xuống xe vào giờ cao điểm.

Trên đây chỉ là một ví dụ cho thấy bạn nên xem cách người dân địa phương tham gia giao thông, bà Sobel cho biết. Du khách trẻ thường muốn trải nghiệm nơi họ đến như chính người dân địa phương.

Tuy nhiên càng phổ biến, rẻ tiền và nhanh chóng bao nhiêu thì càng không an toàn bấy nhiêu. Hãy tìm hiểu thật kĩ trước khi bạn quyết định đặt chân lên một chiếc xe buýt đang bị nhồi nhét hoặc xe điện ọp ẹp, cũ kĩ.

Đặt câu hỏi

Hãy hỏi công ty du lịch, người điều hành tour du lịch của bạn, hoặc khách sạn đánh giá các lái xe và các công ty xe buýt mà họ giới thiệu như thế nào. Nếu bạn tự đặt xe buýt, hãy đi những hãng xe nổi tiếng hoặc các công ty công khai hồ sơ và chính sách an toàn của họ.

Trước khi bạn tham gia một chuyến đi dài bằng xe buýt, hãy hỏi về tuyến đường và xem đó có phải là tuyến đường tiêu chuẩn mà người lái xe đã đi trước đó hay không. Hãy lựa chọn con đường được bảo trì tốt, có đèn đường với ánh sáng đảm bảo tiêu chuẩn và dẫn tới trạm y tế thuận lợi hơn. Hãy hỏi xem liệu người lái xe đã lái được hơn tám tiếng đồng hồ hay chưa và liệu có người thay thế họ trên những lộ trình dài hay không.

Hầu hết các công ty xe buýt và du lịch uy tín đều sẵn lòng trò chuyện giải đáp thắc mắc của khách hàng. Nếu bạn nghi ngờ, hãy cân nhắc việc bắt một chuyến tàu hoặc thuê dịch vụ xe riêng với một tài xế địa phương thuộc lòng đường đi lối lại ở khu vực này.

Tránh du lịch ban đêm

Đi xe buýt qua đêm là sở thích của những du khách có ngân sách hạn hẹp và muốn tiết kiệm chi phí lưu trú tại khách sạn.

Trong một số trường hợp điều đó có thể an toàn, nhưng ở nhiều quốc gia, đặc biệt là ở khu vực nông thôn, đi xe buýt vào ban đêm hoặc vào sáng sớm là việc không được khuyến khích vì người lái xe thường tắt đèn pha nhằm tiết kiệm pin của xe. Nếu đường sá ở trong tình trạng xấu như ở các khu vực miền núi tỉ lệ xảy ra tai nạn càng cao.

Ở các quốc gia có tiêu chuẩn an toàn đường bộ nghiêm ngặt hơn và các công ty xe buýt hoạt động minh bạch hơn, các chuyến đi qua đêm có thể là một lựa chọn hợp lý và thoải mái. Tuy vậy, điều quan trọng là bạn phải chuẩn bị chu đáo mọi thứ trước khi đặt xe.

Phát hiện nguy hiểm trước khi khởi hành

Nếu có điều gì đó không ổn, bạn hãy lên tiếng. Nếu người lái xe thiếu thận trọng hoặc chạy quá tốc độ, hãy lịch sự yêu cầu người đó đi chậm lại.

Nếu tình hình không được cải thiện hoặc người lái xe quá mệt mỏi, hãy xuống xe càng sớm càng tốt. Nếu không nói được ngôn ngữ địa phương, hãy yêu cầu người dân địa phương hỗ trợ.

Bạn tránh đi xe buýt trong tình trạng không đảm bảo an toàn hoặc xe nhồi nhét quá nhiều người gây mất cân đối trọng lượng xe.

Bên cạnh đó, bạn cần kiểm tra xem lốp xe có bị mòn hay hết hơi hay không hoặc tên công ty dán trên xe có rõ ràng hay không.

Nếu xảy ra tai nạn, các công ty xe buýt thường đóng cửa, sơn lại xe của họ và mở lại dưới một cái tên mới. Vì vậy bạn phải sáng suốt khi lựa chọn phương tiện di chuyển cho mình.

Khách Tây 'liều mạng' ở đường sắt sát nhà dân

Thời gian gần đây, tuyến đường sắt chạy qua các khu dân cư thuộc quận Hoàn Kiếm, Ba Đình (Hà Nội) bỗng trở thành điểm thu hút đông đảo du khách nước ngoài tham quan, bất chấp nguy hiểm rình rập.

Đi du lịch bằng xe buýt ở nước ngoài có thể rất thú vị và tiết kiệm được khá nhiều chi phí. Tuy nhiên có rất nhiều vấn đề phát sinh trong hành trình của bạn.

Để phòng tránh sự cố, dưới đây là những điều bạn cần biết trước khi bắt đầu chuyến du lịch của mình.

Lên kế hoạch trước

Theo bà Rochelle Sobel - người thành lập Hiệp hội Du lịch Đường bộ An toàn Quốc tế Asirt, sách hướng dẫn và các tài liệu du lịch khác thường không bao gồm nhiều thông tin về an toàn giao thông.

Vì vậy, nếu đến Mỹ, bạn nên truy cập trang web của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ (travel.state.gov) để được cung cấp những tư vấn an toàn chung về giao thông.

Asirt đồng thời cung cấp thông tin chi tiết hơn trong Báo cáo Du lịch Đường bộ toàn diện và bản Đánh giá ngắn gọn về An toàn Đường bộ; bạn có thể xem mẫu bằng cách đăng ký và tìm kiếm trên trang web Asirt.org. Bạn cần trả một khoản phí để có thể truy cập các tư liệu được đăng trên website dù ở bất cứ quốc gia nào.

Ví dụ báo cáo Belize cho biết nhiều xe buýt ở Mỹ đã cũ hoặc ngừng hoạt động có thể ở tình trạng không đảm bảo hoạt động an toàn và “tài xế xe buýt có thể chưa được đào tạo thích hợp, lái xe quá tốc độ”.

Bản đồ tương tác của Tổ chức Y tế Thế giới chỉ ra chi tiết an toàn giao thông theo quốc gia. Điều quan trọng là bạn phải lập trình điện thoại di động trong đó có địa chỉ liên lạc khẩn cấp tại nơi bạn đang đi du lịch và tại quốc gia bạn đang sinh sống và cân nhắc việc mua bảo hiểm y tế du lịch.

Tìm hiểu văn hóa đường bộ ở nơi bạn đang du lịch

Đừng cho rằng các tiêu chuẩn an toàn ở Hoa Kỳ giống như các nơi khác trên thế giới. Ở một số quốc gia, xe buýt không dừng lại gần lề đường hoặc khu vực được chỉ định và hành khách được lên và xuống xe vào giờ cao điểm.

Trên đây chỉ là một ví dụ cho thấy bạn nên xem cách người dân địa phương tham gia giao thông, bà Sobel cho biết. Du khách trẻ thường muốn trải nghiệm nơi họ đến như chính người dân địa phương.

Tuy nhiên càng phổ biến, rẻ tiền và nhanh chóng bao nhiêu thì càng không an toàn bấy nhiêu. Hãy tìm hiểu thật kĩ trước khi bạn quyết định đặt chân lên một chiếc xe buýt đang bị nhồi nhét hoặc xe điện ọp ẹp, cũ kĩ.

Đặt câu hỏi

Hãy hỏi công ty du lịch, người điều hành tour du lịch của bạn, hoặc khách sạn đánh giá các lái xe và các công ty xe buýt mà họ giới thiệu như thế nào. Nếu bạn tự đặt xe buýt, hãy đi những hãng xe nổi tiếng hoặc các công ty công khai hồ sơ và chính sách an toàn của họ.

Trước khi bạn tham gia một chuyến đi dài bằng xe buýt, hãy hỏi về tuyến đường và xem đó có phải là tuyến đường tiêu chuẩn mà người lái xe đã đi trước đó hay không. Hãy lựa chọn con đường được bảo trì tốt, có đèn đường với ánh sáng đảm bảo tiêu chuẩn và dẫn tới trạm y tế thuận lợi hơn. Hãy hỏi xem liệu người lái xe đã lái được hơn tám tiếng đồng hồ hay chưa và liệu có người thay thế họ trên những lộ trình dài hay không.

Hầu hết các công ty xe buýt và du lịch uy tín đều sẵn lòng trò chuyện giải đáp thắc mắc của khách hàng. Nếu bạn nghi ngờ, hãy cân nhắc việc bắt một chuyến tàu hoặc thuê dịch vụ xe riêng với một tài xế địa phương thuộc lòng đường đi lối lại ở khu vực này.

Tránh du lịch ban đêm

Đi xe buýt qua đêm là sở thích của những du khách có ngân sách hạn hẹp và muốn tiết kiệm chi phí lưu trú tại khách sạn.

Trong một số trường hợp điều đó có thể an toàn, nhưng ở nhiều quốc gia, đặc biệt là ở khu vực nông thôn, đi xe buýt vào ban đêm hoặc vào sáng sớm là việc không được khuyến khích vì người lái xe thường tắt đèn pha nhằm tiết kiệm pin của xe. Nếu đường sá ở trong tình trạng xấu như ở các khu vực miền núi tỉ lệ xảy ra tai nạn càng cao.

Ở các quốc gia có tiêu chuẩn an toàn đường bộ nghiêm ngặt hơn và các công ty xe buýt hoạt động minh bạch hơn, các chuyến đi qua đêm có thể là một lựa chọn hợp lý và thoải mái. Tuy vậy, điều quan trọng là bạn phải chuẩn bị chu đáo mọi thứ trước khi đặt xe.

Phát hiện nguy hiểm trước khi khởi hành

Nếu có điều gì đó không ổn, bạn hãy lên tiếng. Nếu người lái xe thiếu thận trọng hoặc chạy quá tốc độ, hãy lịch sự yêu cầu người đó đi chậm lại.

Nếu tình hình không được cải thiện hoặc người lái xe quá mệt mỏi, hãy xuống xe càng sớm càng tốt. Nếu không nói được ngôn ngữ địa phương, hãy yêu cầu người dân địa phương hỗ trợ.

Bạn tránh đi xe buýt trong tình trạng không đảm bảo an toàn hoặc xe nhồi nhét quá nhiều người gây mất cân đối trọng lượng xe.

Bên cạnh đó, bạn cần kiểm tra xem lốp xe có bị mòn hay hết hơi hay không hoặc tên công ty dán trên xe có rõ ràng hay không.

Nếu xảy ra tai nạn, các công ty xe buýt thường đóng cửa, sơn lại xe của họ và mở lại dưới một cái tên mới. Vì vậy bạn phải sáng suốt khi lựa chọn phương tiện di chuyển cho mình.

Khách Tây 'liều mạng' ở đường sắt sát nhà dân

Thời gian gần đây, tuyến đường sắt chạy qua các khu dân cư thuộc quận Hoàn Kiếm, Ba Đình (Hà Nội) bỗng trở thành điểm thu hút đông đảo du khách nước ngoài tham quan, bất chấp nguy hiểm rình rập.