当前位置:首页 > Thời sự > Cận Tết: Cẩn thận túi xách để ô tô, có thể bị mất trong nháy mắt 正文
标签:
责任编辑:Thể thao
Nhận định, soi kèo Daejeon Hana Citizen vs Ulsan HD FC, 12h00 ngày 23/2: Tiếp tục sa sút
Thúy Hạnh
Chiều tối 29/7, Hà Nội ghi nhận thêm 7 ca dương tính SARS-CoV-2, đều là ca ho sốt thứ phát tại cộng đồng.
" alt="Việt Nam thêm 233 ca Covid"/>Trong khi các cơ quan chức năng đang phối hợp để xử lý vi phạm, Cục An toàn thực phẩm cảnh báo:
- Không có bất kì loại thực phẩm chức năng/thực phẩm bảo vệ sức khỏe nào chữa được Covid 19 hay kháng Covid-19.
- Không có bất kì thực phẩm chức năng/thực phẩm bảo vệ sức khỏe nào được phép ghi công dụng “điều trị bệnh”.
- Người tiêu dùng phát hiện 2 sản phẩm ghi các công dụng, đặc điểm trên không mua, không sử dụng và báo ngay cho cơ quan chức năng gần nhất.
- Khi có triệu chứng sốt, ho, khó thở cần liên hệ ngay với cơ quan y tế để được hướng dẫn khám, điều trị kịp thời.
Trước đó, Bộ Y tế đã cho phép sử dụng vị thuốc Xuyên tâm liên trong y học cổ truyền để điều trị Covid-19. Phương thuốc này từng được coi là “thần dược” để chữa bách bệnh trong giai đoạn khó khăn. Tuy nhiên khi các loại kháng sinh thế hệ mới ra đời, Xuyên tâm liên dần bị quên lãng.
Vừa qua, một số nước đưa Xuyên tâm liên vào điều trị bệnh nhân Covid-19, cho thấy hiệu quả trên những người ít triệu chứng, thể nhẹ.
Vì vậy, Bộ Y tế giao Cục Quản lý y dược cổ truyền phối hợp với Cục Khoa học đào tạo làm đề cương thử nghiệm lâm sàng trên một số lượng bệnh nhân Covid-19 nhất định, sau đó sẽ báo cáo Hội đồng chuyên môn tiếp tục đánh giá, nếu hiệu quả sẽ sử dụng ở phạm vi rộng. Việt Nam cũng có thể xem xét cho dùng Xuyên tâm liên với các F1 cách ly tại nhà có dấu hiệu mệt mỏi.
Quỳnh Anh
Bộ Y tế chính thức cho phép sử dụng một vị thuốc quen thuộc trong y học cổ truyền để điều trị Covid-19.
" alt="Bộ Y tế cảnh báo khẩn về 2 sản phẩm Xuyên tâm liên giả mạo"/>Nhận định, soi kèo Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2: Điểm tựa sân nhà
Nhật chia sẻ, gỗ làm nội thất khoảng 4 triệu, sơn 3 triệu, thiết bị điện nước 6 triệu, sàn gỗ 4,2 triệu, đồ lặt vặt khác hơn 2 triệu. Chi phí trên chưa tính phần đồ nội thất máy giặt, tivi, đèn bàn học.
Toàn bộ nội thất như: Giường ngủ, bàn học, bàn ăn, kệ tủ, tủ quần áo...Nhật tự đóng nên chỉ mất tiền mua gỗ.
Sau khi hoàn thiện, căn hộ có đầy đủ công năng, thoáng đãng và đẹp như homestay.
![]() |
Toàn bộ phòng chính làm phòng ngủ. Ban đầu gia chủ thích phong cách tối giản tone xám trắng nhưng làm sơn xong tường, anh đã chuyển ý tưởng thành căn hộ ngập màu xanh, đậm chất vintage. Mảng tường màu xám Nhật sơn giả xi măng. |
![]() |
Nhật gỡ song sắt cửa sổ, sơn khung màu xanh cốm. Khi mở cửa là thông ra bếp nhìn khá thoáng. Giường ngủ pallet kê trên tủ gỗ thông. |
![]() |
Giường ngủ bên khung cửa sổ, đón ánh nắng tự nhiên. Mỗi khi rảnh rỗi, Nhật nghỉ ngơi, đọc sách. Đèn chân nhện được anh mua trên một trang mạng điện tử, còn cây gỗ mua trên hội gỗ lũa nhìn rất ấm áp. Loại đèn dây tóc edison này hơi tốn điện nhưng thay quạt sưởi vào mùa lạnh, chỉ cần bật 15 phút là ấm phòng. Mùa hè nóng nực có thể thay bằng đèn led. |
![]() |
Tủ quần áo mở. Loại tủ này phù hợp mọi phong cách, nhìn mới lạ nhưng nếu ai hay bày bừa không nên dùng loại tủ này. |
![]() |
Chỗ này ngày xưa là bếp với chỗ rửa bát được cải tạo thành bồn rửa mặt vì nhà tắm quá bé. |
![]() |
Tủ gỗ bồn rửa mặt có ngăn kéo để đồ cho gọn, một bên đựng đồ chăm sóc da, một bên chứa bàn chải. |
![]() |
Góc học tập và làm việc. |
![]() |
Phòng này là khá xuống cấp nên muốn lát được sàn gỗ Nhật phải chải một lớp tôn trước. Sau đó, anh lắp ống nước từ trong nhà tắm ra. Khu bếp này Nhật làm trong 2 ngày. |
![]() |
Bàn ăn tự chế có thể mở lên để tăng diện tích khi có khách đến ăn cơm. Chiếc bàn vừa là nơi ăn uống, vừa là nơi chế biến thức ăn. Từ bếp có lối cửa ra ban công phơi đồ. |
![]() |
Nhà tắm được lắp nóng lạnh, bơm tăng áp, vòi sen, thay bồn vệ sinh mới và đóng thêm kệ đựng dầu gội đầu, dầu tắm... Khi mới nhận nhà, Nhật cải tạo nhà tắm 1 lần nên lần này anh không mất quá nhiều công sức. |
![]() |
Ngoài đi học, Nhật kinh doanh thêm cây cảnh trang trí. Mọi ngóc ngách trong nhà đều được chàng trai trẻ "phủ" xanh. |
Nhà vườn rộng hơn 1000m2 của chàng trai Tây Ninh được chia sẻ trong diễn đàn về nhà cửa khiến mọi người phải nức nở ngợi khen.
" alt="Mẹo cải tạo căn hộ cũ chỉ với 20 triệu đồng"/>Văn bản nêu rõ, tại nhiều địa phương trên cả nước, diễn biến dịch bệnh Covid-19 đang phức tạp, nguy cơ xâm nhập, lây lan và bùng phát tại TP Hải Phòng rất cao. Do đó, việc việc chuẩn bị vắc xin để tiêm cho người dân trên địa bàn thành phố trở nên cấp bách.
Hiện nay, Hải Phòng có trên 2 triệu dân, số người đủ điều kiện để tiêm vắc xin khoảng 1,6 triệu người. Tuy nhiên, đến nay, Bộ Y tế mới cấp cho Hải Phòng gần 165.000 liều.
UBND TP Hải Phòng đã đăng ký với Bộ Y tế hỗ trợ thành phố 2 triệu liều vắc xin Sinopharm và 1,2 triệu liều vắc xin các loại khác.
TP.HCM hiện đang có khoảng 1 triệu liều vắc xin loại Sinopharm. Trong khi đó, Hải Phòng chưa nhận được số lượng vắc xin đã đăng ký. Bởi vậy, UBND TP Hải Phòng để nghị TP.HCM cho mượn tạm 500.000 liều vắc xin Sinopharm.
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất
Đến thời điểm hiện nay, có 6 loại vắc xin phòng Covid-19 đã được cấp phép sử dụng tại Việt Nam. Bộ Y tế nhấn mạnh, tất cả vắc xin được cấp phép và đưa về Việt Nam sử dụng đều đảm bảo an toàn và hiệu quả.
" alt="Hải Phòng mượn TP.HCM nửa triệu liều vắc xin Sinopharm"/>Trong bối cảnh giá xăng tăng chóng mặt như hiện nay thì “tiết kiệm” chính là cái “được” đầu tiên khi lựa chọn đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện. Xe máy điện, với đặc tính sử dụng động cơ là mô tơ điện có lợi thế hơn hẳn xe máy xăng ở khả năng di chuyển linh hoạt, tăng tốc tức thời nên cần ít năng lượng để đạt gia tốc cao hơn xe máy xăng.
Theo tính toán của VinFast trên mẫu xe máy điện phổ biến như VinFast Klara S, nếu sạc 100% cho cả 2 pin Lithium tiêu tốn khoảng 2,76 kWh. Với mức giá điện gia đình trung bình hiện nay tại Việt Nam là 3.000 đồng/kWh thì để sạc đầy cả 2 pin Lithium VinFast Klara S sẽ tốn khoảng 8.280 đồng cho quãng đường đi được 120km ở điều kiện tiêu chuẩn. Như vậy, mỗi 100km xe Klara S tiêu hết khoảng 6.900 đồng.
Trong khi xe máy xăng, với động cơ phổ biến có dung tích từ 125-150 cc, để vận hành quãng đường 100km cần khoảng 2,5-2,8 lít xăng, giá xăng RON 95 III hiện nay ở mức 29.820/lít, như vậy người dùng phải chi tới 74.550 đồng tới 83.496 đồng.
![]() |
Người dân xếp hàng mua xăng khi giá tăng kỷ lục |
Có thể thấy sự chênh lệch khá lớn giữa chi phí đổ xăng/sạc nhiên liệu của xe xăng và xe điện. Người dân sinh sống và làm việc trong đô thị hiếm khi sử dụng quá 50km/ngày, tuy nhiên nếu lấy mốc này làm chuẩn, trung bình mỗi tháng người sử dụng xe máy xăng phải dành ra từ 1.120.000 đồng đến 1.252.000 đồng đổ xăng cho tổng quãng đường khoảng 1.500km. Trong khi đó, người sử dụng xe điện chỉ mất khoảng 105.000 đồng tiền sạc điện.
Xe điện ưu việt hơn chỉ với một bài toán chi phí vận hành. Ngoài ra, các chi phí bảo dưỡng, sửa chữa đều thấp hơn hẳn so với xe máy xăng khi không phải thay dầu máy định kỳ hay các loại linh kiện rắc rối khác như bugi, lọc dầu…
“Khu tôi ở cách chỗ làm 17km lại không tiện đường xe buýt. Cả tuần nay thấy giá xăng nhảy liên tục mà xót ruột. Trước đây đã mấy lần định đổi sang dùng xe máy điện mà vẫn còn hơi e ngại, lần này có tôi có động lực đổi luôn vì xe điện bây giờ hiện đại, công nghệ cao hơn cả xe xăng, lại tiết kiệm chi phí. Với quãng đường di chuyển hàng ngày, tính ra tôi có thể dư ra được mấy trăm ngàn đồng mỗi tháng”, anh Minh Khang (Xa la, Hà Đông) chia sẻ.
Không gây ô nhiễm tiếng ồn và không khí
Xe máy xăng hiện tại chỉ đáp ứng được nhu cầu rất cơ bản về đi lại của người dân, chứ không thoả mãn được nhu cầu trải nghiệm tiên tiến của công nghệ hiện đại cũng như mang lại những giá trị về kinh tế và môi trường.
“Thực chất, phần lớn động cơ đốt trong chỉ có thể chuyển hóa 35% nhiệt năng thành cơ năng. Chi phí vận hành, bảo dưỡng tăng theo thời gian sử dụng, khả năng kháng nước kém. Giá xăng tăng nhanh và mức xả thải lớn. Trong rất nhiều báo cáo và nghiên cứu của các đơn vị chuyên ngành về giao thông, phần lớn đều đánh giá sự phát triển và gia tăng phương tiện cá nhân sử dụng động cơ đốt trong là một trong những áp lực chính cho môi trường trong đô thị”, anh Long Châu, chuyên gia đánh giá xe chia sẻ.
![]() |
Xe máy xăng thải ra hơn 90% các khí độc hại gây ô nhiễm không khí |
Theo TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu thị trường giá cả, Bộ Tài chính, ở thời điểm hiện tại 70% khí thải ô nhiễm ở đô thị Việt Nam là do các phương tiện giao thông gây ra. Trong 70% này, xe máy xăng thải ra hơn 90% các khí độc hại gây ô nhiễm không khí.
Trong khi đó, một nghiên cứu của các nhà khoa học Úc cho biết tổng phát thải trực tiếp và gián tiếp của một chiếc xe máy xăng khi chạy 1km rơi vào khoảng 588 gram CO2 còn phát thải của một chiếc xe điện ắc quy là khoảng 213 gram, thấp hơn tới 40%. Các dòng xe điện sử dụng pin Lithium còn tối ưu hơn nữa về mặt bảo vệ môi trường khi các tác động tiêu cực đã được giảm thiểu đến mức tối đa.
Không chỉ góp phần bảo vệ bầu khí quyền, khởi động không phát ra tiếng hay tăng tốc trong im lặng là những ưu điểm mà bất kỳ người dùng xe điện nào cũng có thể cảm nhận ngay từ lần đầu tiên trải nghiệm.
Xe điện không có piston nén để đốt nhiên liệu nên loại bỏ hoàn toàn sự rung động phát ra từ động cơ. Ưu điểm này giúp những chiếc xe điện mang đến cảm giác thoải mái khi vận hành, người lái ít cảm giác mệt mỏi hơn vì những rung động khi cầm lái quãng đường dài, tiếng ồn đô thị từ đó cũng được giảm thiểu đáng kể.
Trải nghiệm thông minh, di chuyển tối ưu nhất trong đô thị
Nếu như khoảng 3 - 4 năm trước đây, người dân còn e ngại chuyển đổi xe xăng sang xe điện do xe điện còn nhiều hạn chế thì sự phát triển của kỹ thuật công nghệ ngày nay đã hạn chế những nhược điểm xưa của xe điện như: chi phí đắt đỏ, chất lượng kém, độ an toàn không cao, tốc độ và khả năng di chuyển ngắn đặc biệt là thời gian chờ sạc lâu.
![]() |
Để khắc chế nhược điểm thời gian nạp năng lượng điện cho pin từ 5-7 tiếng/lần sạc đầy, VinFast là hãng xe máy điện tiên phong ở Việt Nam giải quyết triệt để vấn đề này. Cụ thể, bằng việc tăng khoảng cách di chuyển giữa các lần sạc, phần lớn các mẫu xe máy điện của VinFast đều có thể vận hành thoải mái trong phạm vi từ 80km đến hơn 100km, đủ đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng khi sử dụng xe trong đô thị. Mẫu Vento hãng này vừa ra mắt cũng có khả năng di chuyển lên tới 110km chỉ sau 1 lần sạc đầy ở điều kiện tiêu chuẩn.
Ngoài ra VinFast là hãng xe dẫn đầu sở hữu hơn 40.000 cổng sạc điện trên toàn quốc và dịch vụ cho thuê pin, đổi pin di động. Giải pháp của VinFast giúp sản phẩm của hãng có thể xóa đi khoảng cách với xe máy xăng.
Ra đời sau nhưng xe máy điện có tính thích nghi với nhu cầu của khách hàng hiện đại cao hơn xe máy xăng, mang tới những trải nghiệm thông minh của thời đại. Nói cách khác, xe máy điện được sinh ra bởi các nhu cầu của cuộc sống hiện tại và tương lai.
Thế Định
" alt="Xăng tăng chóng mặt, cơ hội cho xe máy điện ‘lên ngôi’?"/>