Chuyển đổi số, chuyển đổi xanh là hành trình tự nhiên 'như hơi thở'

Trường Quốc tế Á Châu tiếp tục là một trong những nhà tài trợ chính của chương trình “Chạy vì trái tim 2018”

Chạy vì trái tim là sự kiện chạy bộ từ thiện được diễn ra hàng năm nhằm gây quỹ phẫu thuật tim cho trẻ em nghèo trên cả nước. Với thông điệp "Nối nhịp tim - Vươn mầm sống", Chạy vì trái tim đặt mục tiêu giúp các em nhỏ bị bệnh tim bẩm sinh tìm lại tuổi thơ đúng nghĩa và hướng đến một tương lai tươi sáng hơn. Trong vòng 5 năm hoạt động, chương trình đã quyên góp gần 18 tỷ đồng và giúp đỡ 710 em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn trên khắp Việt Nam được phẫu thuật tim miễn phí.

Chương trình “Chạy Vì Trái Tim” sẽ mở ra những tia hy vọng về một cuộc sống mới cho tất cả các em

Trường Quốc tế Á Châu là thành viên chính thức của Hội đồng các Trường Quốc tế (CIS) - Anh Quốc và đang thực hiện chương trình kiểm định chất lượng giáo dục của CIS và Hiệp hội các trường phổ thông & đại học miền Tây Hoa Kỳ (WASC). Mục tiêu của trường là đem đến nền giáo dục chất lượng mang tính toàn cầu dành cho học sinh Việt Nam và quốc tế theo xu hướng hội nhập.

Cũng như sứ mệnh của “Chạy vì trái tim”, sứ mệnh của Asian School là nuôi dưỡng và phát triển những công dân ưu tú cho đất nước, khuyến khích học sinh vượt qua ranh giới để thấm nhuần tinh thần quốc tế trong giáo dục, khao khát nền tri thức toàn cầu và hòa bình thế giới. Ngoài việc cung cấp kiến thức khoa học và tiếng Anh, Trường luôn nỗ lực để đảm bảo học sinh được trang bị đầy đủ kỹ năng sống, được giáo dục sâu sắc ý thức chia sẻ cộng đồng cũng như giữ gìn những truyền thống văn hóa tốt đẹp của dân tộc như chính phương châm đào tạo của nhà trường “Tâm hồn Việt Nam, giáo dục thế giới”.

Trường Quốc tế Á Châu hy vọng góp một phần nhỏ mang nụ cười đến hàng ngàn trẻ em nghèo mắc bệnh tim bẩm sinh trên khắp cả nước.

Năm nay, Trường Quốc tế Á Châu sẽ đồng hành cùng chương trình “Chạy vì trái tim” diễn ra vào Chủ nhật - 16/12/2018 tại khu đô thị Celadon City, quận Tân Phú, TP.HCM với vai trò là một trong những nhà tài trợ chính nhằm tiếp những bước chạy thật dài, nối thật nhiều nhịp tim và mở ra những tia hy vọng về một cuộc sống mới cho các em nhỏ cần được giúp đỡ.

Lệ Thanh

Trong cuộc trò chuyện với chúng tôi, tài xế này dành rất nhiều thời gian để nói về những cung đường hiểm trở anh đã qua với dốc, đèo và những màn sương mù.

“Có những ngày lái xe ở vùng Tây Bắc, trời mù sương, tầm nhìn lái xe thấp, đường trơn trượt không dễ dàng gì để điều khiển một chiếc xe container trung bình dài khoảng 20m, nặng hàng chục tấn”, anh khẳng định.

Hàng anh chuyên chở là vật liệu xây dựng như sắt, thép… Cung đường của anh bắt đầu từ Hà Nội đến khắp các tỉnh miền Bắc.

Nhiều lái xe thừa nhận: "Đây là một nghề đầy rủi ro". Trong ảnh là anh Đinh Quang Tiền, tài xế sinh năm 1988, đang trên một hành trình.

“Có những ngày thời tiết xấu, ở những đoạn khó đi, chúng tôi chỉ dám di chuyển ở vận tốc 5-10km/giờ” anh Hảo bộc bạch.

Tuy vậy, bên cạnh những khó khăn trong quá trình vận hành, các tài xế container còn đối mặt với nhiều rủi ro như gặp phải trộm cướp, sơn tặc.

Khi nhận chuyên chở hàng nghĩa là tài xế hoàn toàn chịu trách nhiệm về hàng hóa. Số hàng bị hư hại, mất tài xế đều phải đền bù theo hợp đồng. Bởi vậy việc bảo vệ, giữ gìn hàng hóa là điều được anh Hảo cũng như các lái xe đặt lên hàng đầu.

“Nhưng không phải lúc nào tài xế cũng có thể cảnh giác cao độ”, anh nói.

“Trộm có thể lấy tất cả mọi thứ mà chúng tháo được ra như ắc quy, bộ đề xe, hộp đen…”, nam tài xế nói tiếp.

Tại cung đường Pháp Vân - Thanh Trì, nhiều năm trước, còn có tình trạng kẻ trộm dùng thanh sắt tiếp cận các xe container đang dừng đỗ bên đường. Chúng dùng thanh sắt này gõ vào phía sau xe để “kiểm tra” tài xế. Nếu nghe tiếng động, tài xế xuống xe thì chúng bỏ đi. Ngược lại tài xế ngủ say, sẽ bị các đối tượng trộm đồ.

“Có lần bạn tôi chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai và người này dừng xe tại một điểm để nghỉ ngơi. Khi tài xế ngủ say, kẻ xấu dùng bình xịt thuốc mê qua gioăng cửa kính ô tô vào bên trong. Thuốc mê làm tài xế ngủ mê mệt nên lúc tỉnh dậy điện thoại, ví, tài sản cá nhân khác… đều bị cuỗm sạch”, anh Hảo chia sẻ.

Anh Hảo chia sẻ về những rủi ro lái xe container có thể gặp trên đường.

Một vụ mất trộm khác mà anh Hảo nhớ diễn ra cách đây 5- 6 năm tại Vàng Danh (Uông Bí, Quảng Ninh).

Qua một đoạn đường xấu nên anh lái xe ở tốc độ thấp. Nhân cơ hội đó, trộm tiếp cận rồi trèo lên phía sau cậy cửa vào trong container. Chúng lấy hàng ném xuống đường để đồng bọn nhanh chóng mang đi.

“Xe dài và cao nên khi trộm đột nhập, nhiều tài xế không phát hiện ra”, anh Hảo nói tiếp.

Tuy nhiên giới lái xe container cho rằng việc mất đồ trên không phổ biến bằng việc bị hút trộm dầu. Theo lời anh Hảo, 1 bình nhiên liệu của xe container trung bình chứa  400-500lít dầu. Giá dầu hiện nay là hơn 16 nghìn đồng/l. Vì vậy mỗi lần bị hút trộm dầu, tài xế phải đền một số tiền không nhỏ.

Anh Hảo còn nhớ về vụ mất cắp dầu mà bạn anh là nạn nhân. Lần đó, bạn anh Hảo dừng xe và chợp mắt giữa một hành trình dài. Kẻ trộm dầu ăn mặc lịch sự, ngồi trên một chiếc xe con tiếp cận xe container của bạn anh Hảo.

Chuẩn bị trước khi bắt đầu một hành trình mới

Tên trộm bình thản mở khóa bình nhiên liệu của container sau đó dùng máy bơm điện hút dầu từ xe container sang thùng trữ (được đặt sẵn trên xe con từ trước).

Vụ việc xảy ra chỉ trong vài phút, xong việc người này phóng xe ô tô đi. Một người dân gần đó nhìn thấy nhưng vì sợ bị trả thù nên không dám hô hoán báo cho tài xế.

Vì vậy chuyện tài xế phải mang can đựng dầu dự trữ bắt xe một quãng rất xa để mua dầu bù vào cho xe chạy không phải là chuyện hiếm.

“Nếu trộm mở khóa bình nhiên liệu để hút dầu thì chúng tôi chỉ phải đền tiền dầu. Nếu trộm dùng kích thủy lực làm thủng đáy bình xăng để hút dầu ra thì tài xế còn phải vất vả hơn nữa”, anh Hảo lắc đầu chia sẻ thêm.

Phút hoảng loạn, người phụ nữ xúc động được tài xế xe ôm 'giải cứu'

Suốt ngày rong ruổi trên phố, ông Dũng (SN 1965, tài xế xe ôm) vừa mưu sinh vừa để mắt canh chừng những tên cướp, bảo vệ tài sản cho người dân.

Theo lời ông Xu kể lại, vào lúc 6 giờ sáng ngày xảy ra sự cố, ông đang lái xe bus số 125 từ Taitung đến Học viện Haida Lushan. Sau khi đến trạm phụ, ông dừng lại để kiểm tra bên trong xe như thường lệ.

Bất ngờ, ông nhìn thấy một chiếc túi xách màu vàng trên ghế đôi. Ông nói: “Tôi đoán chiếc túi đó đã bị hành khách nào bỏ quên, vì vậy tôi lập tực giữ nó trước khi quay lại phòng điều phối xe”.

Sau khi về bến, mở túi tiền ra ông mới tá hỏa vì có một số tiền lớn bên trong. Sau khi xác nhận, có tổng cộng 10.500 nhân dân tệ tiền mặt (khoảng 35 triệu đồng), một thẻ ngân hàng và một sổ tiết kiệm có tổng trị giá lên đến 40.000 đô (khoảng 920 triệu đồng).

Trong túi xách gồm có 10.500 nhân dân tệ, một thẻ ngân hàng và một sổ tiết kiệm gần 1 tỷ đồng.

Yan Hong, phó bí thư chi bộ của hãng xe bus nói với phóng viên Qingdaonews rằng vì trong túi chứa khoản tiền lớn, tài xế đã chủ động tìm và liên lạc với chủ sở hữu để trả lại tài sản bị mất trong thời gian sớm nhất.

Khoảng 4 giờ chiều cùng ngày, anh Liu vội vã đến trạm xe bus để nhận lại đồ. Khi thấy chiếc túi bị mất, anh mừng rỡ cầm tay tài xế Xu và nói lời cảm ơn không ngớt.

“Tôi cảm ơn bác rất nhiều. Tôi đã không mong đợi có thể tìm lại được túi xách. Nhưng bác đã chủ động liên lạc với tôi để trả lại. Tôi thực sự biết ơn bác rất nhiều!” - anh Liu nói.

Anh Liu dành ra một ít tiền mặt để cảm tạ bác tài tốt bụng nhưng bị tài xế Xu từ chối.

Để cảm ơn tài xế Xu, anh Liu đặc biệt dành một phần tiền mặt gửi ông để cảm tạ nhưng bị tài xế Xu từ chối. Ông nói: “Người lái xe có trách nhiệm bảo vệ sự an toàn của hành khách và trả lại tài sản cho họ khi họ đánh rơi. Nếu có lần sau, tôi vẫn sẽ làm điều tương tự”.

7 triệu người Trung Quốc du lịch nước ngoài 'trốn' Tết Nguyên đán

Nhiều người dân Trung Quốc dần thay đổi quan điểm Tết phải sum họp ở nhà bằng cách du lịch ở nước các nước láng giềng.

Nhắc đến Quảng Ninh là nhắc đến biểu tượng Di sản thiên nhiên thế giới- Vịnh Hạ Long, với hình ảnh những cánh buồm kiêu hãnh vươn mình giữa biển trời và những làng chài đẹp như tranh vẽ…

Hình ảnh thuyền buồm và những làng chài với nét đẹp truyền thống dân dã ấy đã trở thành nguồn cảm hứng cho nhóm kiến trúc sư thiết kế Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn, để kiến tạo nên một công trình mang kiến trúc đương đại sang trọng nhưng cũng thấm đẫm dấu ấn địa phương.

Ấn tượng nhất, và cũng mang sắc màu di sản Hạ Long nhất chính là hệ thống mái vòm với kết cấu tầng tầng lớp lớp tựa như những cánh buồm no gió màu đỏ cam xếp chồng lên nhau hướng ra biển lớn. Đặc biệt, hệ thống mái vòm này có thể thay đổi màu sắc từ cam sang đỏ theo thời tiết.

Mái vòm sảnh trước nhà ga uốn cong mềm mại, được thiết kế với một loạt những thanh chống và giằng xếp chồng lên nhau trên những bức tường đá vững chắc, như lời chào đón nồng nhiệt của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn tới hành khách.

Mái sảnh ngoài của nhà ga là sự kết hợp của 3 lớp chất liệu: mái kính Low- E, hệ thống thép và lam gỗ giúp hứng sáng hiệu quả và tạo ấn tượng thẩm mỹ về một nhà ga hàng không hiện đại trong thiết kế, sang trọng và phóng khoáng trong không gian.

Hệ thống mái sảnh bên trong nhà ga với những bức tường kính lớn nối từ sàn lên tới trần, hệ thống lam gỗ và kính Low-E không chỉ tạo nên một không gian kiến trúc nội thất mang vẻ đẹp hiện đại, lịch lãm, tinh tế mà còn giúp không gian thoáng đãng hơn, giảm bức xạ nhiệt và tiết kiệm năng lượng tối đa.

Điểm nhấn sáng tạo trong tổng thế thiết kế sân bay Vân Đồn chính là vườn treo sinh thái, được xem như một “lá phổi xanh” trong lòng sân bay, với những tiểu cảnh xanh ngợp ngời cây cỏ.

Đón chào hành khách bằng “tiếng nước chảy róc rách, tiếng lá cây xào xạc” là sảnh trước của nhà ga, với vườn cảnh quan độc đáo và một hồ cá Koi thanh bình. Các kiến trúc sư thiết kế sân bay quốc tế Vân Đồn cho biết, họ muốn tạo nên một không gian gần gũi, giao hòa với thiên nhiên, giúp xoa dịu mọi căng thẳng, mệt nhọc của du khách trên những chuyến đi.

Đi khắp không gian sân bay, rất dễ bắt gặp những hình ảnh thân thuộc của di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long qua những bức tranh kính khắc họa vịnh biển với những núi đá vôi in trên sóng nước và cả những con thuyền buồm đầy lãng mạn.

Tái hiện những cảnh quan đẹp nhất của Vịnh Hạ Long bên trong không gian nhà ga, biến sân bay quốc tế Vân Đồn thành một “tiểu Hạ Long”, những người thiết kế nên công trình đặt biệt này muốn xoa dịu những căng thẳng cho hành khách, trong hành trình dài với những chuyến bay, và tạo cho họ một ấn tượng dễ chịu nhất từ khi đặt chân tới sân bay cho đến khi rời khỏi cửa ngõ mới của Quảng Ninh.

Thậm chí, cho đến khi rời khỏi nhà ga, qua cửa sổ máy bay, ngắm nhìn Đài kiểm soát không lưu, hành khách vẫn còn thấy hình tượng Hạ Long qua thiết kế hình trụ lấy cảm hứng từ bộ khung những chiếc thuyền buồm của công trình này.

“Quảng Ninh sẽ có một “cửa ngõ” đem đến cho du khách một cảm giác vô cùng dễ chịu, cung cấp đa dạng các dịch vụ trong tầm tay, khiến cho thời gian của họ tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn dù ngắn hay dài đều là những trải nghiệm thoải mái và đáng nhớ nhất”, kiến trúc sư Jeannie Chew - Quản lý dự án, đại diện đơn vị tư vấn thiết kế nhà ga và tháp không lưu Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đã nói về công trình đẳng cấp của Tập đoàn Sun Group tại Quảng Ninh như thế.

Doãn Phong