Lùn không phải do di truyền!

Theo thông tin mới đây từ Viện Dinh dưỡng Quốc gia, người Việt Nam hiện thấp nhất khu vực châu Á. Cụ thể, trong 30 năm qua, người Việt cao lên nhưng rất chậm, 10 năm chỉ cao thêm được 1cm. Chiều cao trung bình của nam thanh niên Việt Nam hiện là 164cm, thua 8cm so với Nhật và 10cm so với Hàn Quốc.

Phó giáo sư - tiến sĩ Nguyễn Thị Lâm, Phó Viện trưởng Viện Dinh dưỡng Quốc gia cho biết, nguyên nhân không phải vì người Việt di truyền thấp bé, nhẹ cân, bởi theo nghiên cứu của Viện thì trong các yếu tố ảnh hưởng đến chiều cao thì di truyền chỉ chiếm 23%.

Theo bà Lâm, có 4 lý do hạn chế chiều cao của trẻ Việt. Một là do thai phụ không được chăm sóc tốt trong thời kỳ mang thai, dễ bị bệnh khiến thai nhi bị suy dinh dưỡng hoặc giảm hấp thụ dinh dưỡng. Thứ hai là nhiều trẻ không được bú sữa mẹ hoàn toàn trong 6 tháng đầu khiến trẻ thiếu canxi.

Thứ ba là chế độ dinh dưỡng thiếu hụt nhiều dưỡng chất quan trọng như protein, vitamin, khoáng chất, không tiếp cận được hệ thống y tế, nguồn nước sạch và hệ thống vệ sinh tốt. Tình trạng này khiến các em dễ bị nhiễm khuẩn gây bệnh, suy dinh dưỡng, ảnh hưởng đến sự phát triển của hệ cơ xương khớp. Thứ tư là lười vận động. Vận động đúng cách sẽ giúp trẻ ăn ngon, ngủ sâu, tăng cân, kích thích sự phát triển của tế bào xương, tăng chiều dài của xương.

Theo công bố của Viện Dinh dưỡng Quốc gia, gần 80% chiều cao của trẻ phụ thuộc vào yếu tố dinh dưỡng, rèn luyện thể lực và môi trường, tâm lý.

Đa số ý kiến cho rằng, yếu tố di truyền chỉ tác động nhẹ đến sự phát triển chiều cao của mỗi người, yếu tố dinh dưỡng và vận động mới quyết định. Chị Lê Hà (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, bố cao 1m6, mẹ cao 1m5, nhưng nhờ tập luyện thể thao và năng vận động mà chị và em trai đều cao trên 1m68.

“Giờ nuôi con, tôi cũng chú trọng vào chế độ dinh dưỡng và tạo thói quen cho cháu vận động, tập thể dục 15 phút mỗi sáng, chiều đi bộ hoặc bơi lội, hạn chế cháu chơi game, nghịch điện thoại.

Tôi đọc báo thấy người Mỹ nuôi con khoa học lắm. Họ nuôi bé phát triển chiều cao trước, đến khi phát triển hết chiều cao họ mới chú trọng đến cân nặng. Người Việt mình thì ngược lại, nuôi con theo kiểu gà công nghiệp, cứ thấy con không béo là cho ăn đủ thứ đến phát phì mới thôi. Ở thành phố ít sân chơi nên trẻ chỉ ở nhà dán mắt vào nghịch ipad, điện thoại. Lịch học ở trường dày đặc cũng không có nhiều cơ hội vận động. Nếu các bậc cha mẹ Việt không hiểu biết dinh dưỡng, không chủ động tạo thói quen vận động cho con thì vài chục năm nữa người Việt vẫn thấp còi”, chị chia sẻ.

Bữa ăn đủ dinh dưỡng

Theo các chuyên gia, có 3 giai đoạn phát triển chiều cao vượt trội đó là giai đoạn bào thai, giai đoạn từ sơ sinh đến 3 tuổi và giai đoạn dậy thì (con gái từ 10-16 tuổi, con trai từ 12-18 tuổi). Để phát triển tối đa chiều cao của trẻ cần có chế độ dinh dưỡng hợp lý theo từng chu kỳ vòng đời.

Trong giai đoạn bào thai, thai phụ cần được cung cấp đầy đủ dinh dưỡng, nếu người mẹ ăn uống tốt, tăng đủ từ 10-15kg thì con sẽ đạt được chiều cao từ 50cm trở lên và có cân nặng khoảng 3kg lúc chào đời.

Giai đoạn từ sơ sinh đến 3 tuổi nên cho trẻ bú mẹ hoàn toàn trong 6 tháng đầu, ăn bổ sung đúng cách khi đủ 6 tháng tuổi. Thức ăn cần đủ 4 nhóm chất là đạm, đường, béo, vitamin và khoáng chất. Chất đạm (protein) có trong thịt, cá, trứng, sữa, các loại đậu, đậu nành... rất cần để cơ thể tăng trưởng và phát triển.

Để phát triển tối đa chiều cao của trẻ cần có chế độ dinh dưỡng hợp lý theo từng chu kỳ vòng đời.

Giai đoạn 3-10 tuổi, chế độ ăn cần đầy đủ 4 nhóm chất dinh dưỡng. Chú ý các vi chất cần thiết cho sự phát triển chiều cao như canxi, sắt, kẽm, vitamin A, vitamin D... Canxi có nhiều trong sữa, cua, ốc, tôm, tép, đậu nành và các loại rau. Vitamin A có nhiều trong sữa, trứng, cá, gan, thịt... Sắt có nhiều trong thức ăn động vật như gan, huyết, thịt, cá... và các loại đậu đỗ, rau dền. Kẽm có trong con hàu, gan heo, thịt bò, sữa, lòng đỏ trứng, sữa đậu nành...

Giai đoạn dậy thì nếu được nuôi dưỡng tốt trẻ có thể cao từ 8-12cm mỗi năm. Một ngày trẻ phải đảm bảo ăn được 2.200 - 2.700 calo tùy tuổi và giới, tức tương đương với lượng ăn của người trưởng thành. Trẻ dậy thì phát triển cơ bắp nên lượng đạm cần cao hơn người trưởng thành. Mỗi ngày trung bình trẻ cần 200 - 300g thịt, cá, trứng, các loại đậu.., 50 - 60g chất béo, 300 - 400g thực phẩm giàu bột đường như gạo, bột mỳ, khoai củ..., 300 - 500g rau quả các loại và ít nhất 500ml sữa, vẫn trên nguyên tắc đủ 4 nhóm thực phẩm trong mỗi bữa và ăn đa dạng các loại thức ăn.

Thực tế, bữa ăn truyền thống của người Việt đã thay đổi, đầy đủ hơn nhưng không cân đối. Trong đó việc sử dụng nước ngọt, nước có ga nhiều trong bữa ăn cũng ảnh hưởng đến việc tăng trưởng chiều cao.

Tiến sĩ Lê Bạch Mai, Phó Viện trưởng Viện Dinh dưỡng Quốc gia Việt Nam cho rằng, loại đồ uống này khiến cơ thể mất canxi. Nước ngọt vào cơ thể, vi khuẩn trong miệng lên men thành axit ăn mòn canxi trong răng. Nước ngọt có ga còn gây hại lớn hơn vì phân tử CO2 sục vào nước tạo thành H2CO3 - axít cacbonic. Để trung hòa môi trường này, cơ thể rút canxi trong xương, răng, sau đó thải ra ngoài qua nước tiểu. “Khẩu phần ăn của người Việt hàng ngày đã thiếu canxi, nay lại mất canxi theo nước tiểu, làm chậm tăng chiều cao, loãng xương”, tiến sĩ Mai nói.

Một bà mẹ Việt chia sẻ rằng, bữa ăn đủ dinh dưỡng không nhất thiết phải là cao lương mĩ vị, mà chỉ cần mẹ Việt hiểu biết về dinh dưỡng thì dù thu nhập thấp vẫn có thể nuôi con cao lớn.

“Xin nêu ví dụ nhà tôi. Tôi cao 1m50, chồng cao 1m72. Khi có bầu tôi ăn nhiều cá, như đầu cá thu khi ăn tôi chịu khó nhai xương; tôi còn ăn cá khô chứ không ăn nhiều thịt. Tôi cho con bú tới khi nào hết sữa (gần 3 tuổi); cháu ăn tất cả các thứ rau, củ, cá, trứng... Tôi không cưng chiều con mà bắt làm việc nhà từ nhỏ, biết cầm là phải tự xúc ăn, đi học võ, tập bơi, cho con chơi thể thao chứ không ép học thêm. Tôi nuôi 2 con hết sức bình dân và kết quả là con trai hết cấp 3 cao 1m8; con gái 1m70”, chị chia sẻ.

Kim Minh

Bài tiếp: Các phương pháp vận động giúp trẻ tăng chiều cao

TNC đã cuốn phăng tất cả các đối thủ trên hành trình giành vé dự ESL One Mumbai

Mặc dù đã có được thắng lợi ở game đấu đầu tiên, nhưng 496 vẫn phải nhận thất bại chung cuộc trước TNC với tỉ số 1-3 tại trận Chung kết Tổng Vòng loại Khu vực Đông Nam Á của ESL One Mumbai 2019cách đây ít phút.

Kết quả này khiến cho 496 tiếp tục lỡ hẹn với một giải đấu Dota 2tầm cỡ quốc tế - trước đó họ cũng đã từng lọt vào tới Vòng loại Khu vực ĐNÁ của The Chongqing Major.

Theo luật của BTC, TNC có một game free-win trong trận Chung kết Tổng nhờ vượt qua trận Chung kết Nhánh Thắng. Nhưng lợi thế này lại không khiến cho 496 nản lòng, trái lại team Dota 2Việt Nam lại tạo ra bất ngờ lớn ở Game 2.

​

496 đã buộc TNC phải bước vào một thế trận giằng co khi mà tính tới phút 40, cả hai teams chưa bao giờ vượt lên dẫn trước đối thủ 5,000 gold dù đã trải qua rất nhiều pha teamfights. Nhưng 496 lại cho thấy sự tỉnh táo bằng hai pha team wipe để mở đường lên được highground, tấn công vào các barracks bên phía TNC.

Bằng một cách nào đó, 496 liên tiếp có những pha bắt lẻ thành công những core heroes của TNC để giành chiến thắng sau gần 50 phút thi đấu.

Đáng tiếc rằng đây là tất cả những gì mà 496 có thể làm được khi mà ở hai games đấu sau đó, các players Việt Nam đã để cho TNC nắm thế chủ động ngay từ giai đoạn draft.

TNC như bừng tỉnh sau thất bại ở Game 2 và thi đấu tập trung, có chiến thuật rõ ràng hơn khi bước sang Game 3. Dồn sự tập trung của mình vào vị trí của Doom bên phía 496, TNC đã vô hiệu hóa hoàn toàn core hero này để làm bước đệm cho Phantom Assassin trở thành một con quái vật thực sự từ mid-game.

Vốn sở hữu đội hình thiếu thốn trầm trọng disabled, 496 lại liên tục để cho TNC “lừa vào tròng” và kết quả khiến họ liên tục thất thế trong những pha teamfights – nơi mà đối thủ luôn có những heroes rất mạnh trong khoản này với Enigma, Magnus và Pangolier.

Hy vọng cuối cùng của 496 là Juggernaut cũng không để lại quá nhiều dấu ấn khi đã bị PA counter trong nhiều tình huống. TNC đẩy nhanh tốc độ game đấu và buộc 496 phải báo GG sau 28 phút thi đấu.

Mọi thứ diễn biến thậm chí còn dễ dàng hơn với TNC khi cả hai teams bước vào Game 4 quyết định. Sớm có được Firstblood, TNC thoải mái triển khai cách chơi trong khi 496 đã có dấu hiệu nôn nóng muốn cân bằng tỉ số.

PA và Leshrac bên phía TNC có đủ thời gian lẫn không gian để tự biến mình thành những con quái vật càn quét đội hình 496. Không thể tìm ra cách “lật kèo”, 496 lún sâu vào những pha teamfights ở thế bị động và buộc phải call “GG” sau 26 phút thi đấu khi họ đang thua sút đối thủ tới 25,000 gold.

Xen lại highlights trận đấu

Thắng trận, TNC trở thành đại diện duy nhất của Dota 2ĐNÁ đủ điều kiện tham dự ESL One Mumbai – giải đấu Dota 2lớn nhất trong lịch sử Ấn Độ với tổng giá trị giải thưởng đạt 300,000 USD – diễn ra từ 19-21/4 sắp tới.

Còn về phía 496, họ vẫn sẽ phải khắc phục những điểm còn thiếu sót để hy vọng vào những điều tích cực ở vòng loại của các giải đấu sắp tới – mà trước mắt họ là Vòng Sơ loại AMD SAPPHIRE Dota Pit Minor, giải Minor thứ tư thuộc DPC, khởi tranh vào cuối tháng này.

6/12 teams đã giành quyền góp mặt tại ESL One Mumbai

Chịu

Theo TGĐ FPT IS Nguyễn Hoàng Minh, FPT IS mong muốn đồng hành với các doanh nghiệp, tổ chức trong tiến trình chuyển đổi số để phụng sự người dân, cộng đồng và quốc gia.

Hệ thống quản trị ERP triển khai tại MEDLATEC sử dụng SAP S/4 HANA - gói giải pháp hàng đầu thế giới về quản trị doanh nghiệp của hãng SAP, được xây dựng theo các tiêu chuẩn quản trị tiên tiến.

Hệ thống gồm có các phân hệ quan trọng như: Kế toán tài chính, Kế toán quản trị, Quản lý mua hàng, hàng tồn kho; Quản lý bảo trì, bảo dưỡng tài sản; Ứng dụng di động. Ngoài ra còn bao gồm Hệ thống báo cáo quản trị thông minh (BI) dành cho Ban lãnh đạo và tích hợp các hệ thống phần mềm đặc thù có sẵn tại doanh nghiệp là phần mềm Quản lý Bệnh viện (HIS), Phần mềm Quản lý Xét nghiệm (LIS), Phần mềm bán hàng (POS) và Hóa đơn điện tử. Dự kiến hệ thống hoàn thành và chính thức đi vào vận hành trong tháng 8/2020.

Trải qua 24 năm lớn mạnh và phát triển không ngừng, hiện nay Medlatec Group có gần 1.500 CBNV. Đặc biệt trong mảng y tế, MEDLATEC đã phục vụ gần 2 triệu khách hàng mỗi năm trên toàn quốc thông qua hệ thống 5 Bệnh viện và Phòng khám đa khoa, 16 chi nhánh tại các tỉnh và gần 30 văn phòng đại diện tại Hà Nội.

Trước kỷ nguyên công nghệ số 4.0 và tốc độ tăng trưởng của MEDLATEC Group thì việc xây dựng một hệ thống quản trị phù hợp với tốc độ phát triển hiện tại và định hướng trong tương lai là đặc biệt quan trọng và cần thiết. Vì vậy, hệ thống Quản trị doanh nghiệp tổng thể SAP ERP khi đưa vào hoạt động sẽ đem lại cho MEDLATEC một cơ sở dữ liệu tập trung, duy nhất. Thông tin cung cấp nhanh chóng, chính xác và minh bạch. Với dự án này, MEDLATEC kỳ vọng sẽ từng bước áp dụng mô hình quản lý mới và hiện đại hóa công tác quản trị dựa trên công nghệ.

Việc xây dựng một hệ thống quản trị phù hợp với tốc độ phát triển hiện tại và định hướng trong tương lai là đặc biệt quan trọng và cần thiết

Ông Nguyễn Trí Anh - Giám đốc MEDLATEC Group nhận định: “Chúng tôi tin tưởng bằng kinh nghiệm và sự am hiểu đặc thù doanh nghiệp của FPT IS, hệ thống quản trị SAP ERP sẽ giúp chúng tôi có được thông tin chính xác trong từng thời điểm để đưa ra các quyết định kịp thời, giúp tăng năng suất lao động, tối ưu hóa hiệu quả quản lý và chất lượng nhằm phát triển nhiều hơn nữa các dịch vụ chăm sóc sức khỏe để phục vụ người dân và xã hội”.

Tại buổi lễ, ông Nguyễn Hoàng Minh – Tổng Giám đốc FPT IS cam kết: “FPT IS sẽ không chỉ triển khai thành công hệ thống quản trị doanh nghiệp tổng thể ERP cho MEDLATEC mà còn mong muốn đồng hành với MEDLATEC trong tiến trình chuyển đổi số.

Ngoài ra, cùng xu thế của Cách mạng Công nghiệp 4.0, FPT IS sẽ liên tục tích hợp và ứng dụng những công nghệ hiện đại nhất để triển khai ERP cho khách hàng, giúp các nhà quản lý vận hành doanh nghiệp nhanh hơn, thông minh hơn và hiệu quả hơn.”

Lệ Thanh

Cách đây 5 ngày, đại gia Phạm Trần Nhật Minh hay còn gọi Minh "Nhựa" có chia sẻ hình ảnh cặp đôi siêu xe quyền lực Lamborghini Aventador LP750-4 SV và Aventador LP700-4 xuất hiện cùng nhau tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, nhằm để quay MV kỷ niệm ngày cưới của đại gia 8X và vợ.

Lamborghini Aventador LP750-4 SV xuất hiện trên phố vẫn chưa có biển số.

Đại gia Minh "Nhựa" và vợ tạo dáng bên siêu xe Lamborghini Aventador LP750-4 SV.

Đến nay loạt hình ảnh hậu trường của MV này đang thu hút khá nhiều sự chú ý của cộng đồng mạng, trong đó, tâm điểm vẫn là cặp đôi siêu xe Lamborghini Aventador được đại gia Minh "Nhựa" trưng dụng để quay MV.

Điều đáng nói, những bức ảnh hậu trường cho thấy siêu xe Aventador LP750-4 SV độc nhất Việt Nam vẫn chưa có biển số và đại gia Minh "Nhựa", đã thuê hẳn một chiếc xe cứu hộ vận chuyển "siêu bò" từ garage riêng tại quận 6 xuống địa điểm tập kết. Tại đây, chiếc Aventador SV được đưa xuống mặt đường và tạo dáng cùng siêu xe Aventador LP700-4 màu vàng của một người bạn.

Có thể nhận thấy, Lamborghini Aventador LP750-4 SV là mẫu siêu xe cực đắt và cực hiếm trên thế giới, trong đó, ai sở hữu mẫu siêu xe này rất chịu chơi, cũng chính vì thế, mà đại gia Minh "Nhựa" đã lựa chọn "siêu bò" này để quay MV kỷ niệm ngày cưới của mình và vợ.

Được biết, địa điểm mà đại gia Minh "Nhựa" chọn quay MV kỷ niệm ngày cưới cùng với vợ là một đồi cừu khá lãng mạn nằm ở xã Suối Nghệ, huyện Châu Đức, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, khu vực này đang gây cơn sốt trong giới trẻ thời gian vừa qua. Ngoài ra, còn có các khu nhà bỏ hoang khá nổi tiếng tại Long Hải và Vũng Tàu.

Lamborghini Aventador LP750-4 SV của Minh "Nhựa" là chiếc đầu tiên xuất hiện tại thị trường Việt Nam, "siêu bò" được nhập khẩu không chính hãng và có màu sơn ngoại thất xanh dương khá nổi bật.

So với bản tiêu chuẩn, Lamborghini Aventador SV có bộ bodykit dữ dằn hơn, cánh gió sau cỡ lớn cố định và ký hiệu SV xuất hiện ở bên hông như dấu hiệu nhận biết. Chỉ có đúng 600 chiếc Aventador SV được sản xuất trên toàn thế giới, đi kèm mức giá 493.069 USD tại thị trường Mỹ.

Lamborghini Aventador SV vẫn sử dụng động cơ V12, dung tích 6,5 lít tương tự như phiên bản tiêu chuẩn nhưng được tinh chỉnh lại và mang đến công suất tối đa 750 mã lực, cao hơn 50 mã lực trong khi mô-men xoắn cực đại 690 Nm vẫn giữ nguyên. Ngoài ra, Lamborghini Aventador SV còn nhẹ hơn 50 kg so với phiên bản tiêu chuẩn. Nhờ đó, siêu xe mạnh mẽ nhất của Lamborghini có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 350 km/h.

(Theo Autopro)

Trong hệ thống Quy chuẩn về biển hiệu giao thông mới QCVN 41:2016/BGTVT có hiệu lực vào hôm nay 1/11/2016 quy định rõ: Biển hiệu lệnh là biển báo cho người tham gia giao thông biết các điều bắt buộc phải chấp hành. Trong khi đó, quy định cũng chỉ ra khái niệm về biển chỉ dẫn, theo đó, đây là loại biển để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần thiết nhằm giúp người tham gia giao thông trong việc điều khiển phương tiện và hướng dẫn giao thông trên đường được thuận lợi, đảm bảo an toàn.

Và QCVN 41:2016/BGTVT đã quy định lại một số biển chỉ dẫn trước đó, chuyển sang thành nhóm biển hiệu lệnh bắt buộc phải tuân thủ; trong số đó, đáng chú ý là các loại quy định về phân làn, gộp làn đường và đường dành riêng cho các loại xe.

Nhóm biển hiệu lệnh R403:

- Biển số R.403a: Đường dành cho ôtô.

- Biển số R.403b: Đường dành cho ôtô, xe máy (kể cả xe gắn máy).

- Biển số R.403c: Đường dành cho xe buýt.

- Biển số R.403d: Đường dành cho ôtô con.

- Biển số R.403e: Đường dành cho xe máy.

- Biển số R.403f: Đường dành cho xe máy và xe đạp (kể cả xe gắn máy).

Ngoài các loại phương tiện quy định trên biển được đi lại, các loại phương tiện giao thông khác không được phép đi vào đoạn đường có đặt các biển R.403a, R.403b, R.403c, R.403d, R.403e, R.403f.

Nhóm biển R.404

Nhóm biển R.404 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự nhóm biển R.403 tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển.

Biển hiệu lệnh hướng đi trên mỗi làn đường phải theo R.411

Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường trên mặt đường và hướng đi trên mỗi làn đường theo vạch kẻ đường. Biển sử dụng phải phối hợp với vạch kẻ đường (loại vạch 9.3: vạch mũi tên chỉ hướng trên mặt đường).

Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và hướng đi trên mỗi làn đường mà có ký hiệu phù hợp. Biển có tác dụng bắt buộc người tham gia giao thông phải đi đúng làn đường đã được chỉ dẫn hướng phù hợp với hành trình của xe. Chú ý số làn đường và hướng mũi tên tùy theo yêu cầu chỉ dẫn thực tế mà vẽ cho phù hợp, hình trên biến số R.411 chỉ là một trường hợp.

Nhóm biển hiệu làn đường dành riêng cho mỗi loại xe R412

Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết có làn đường dành riêng cho từng loại xe riêng biệt. Biển được đặt phía trên làn xe, ở đầu đường theo chiều xe chạy. Các loại xe khác không đƣợc đi vào làn đường có đặt biển này (trừ các xe được quyền ƣu tiên theo quy định).

Riêng với biển số R.412e “Làn đường dành cho xe buýt”, nếu vạch sơn phân làn dành cho xe buýt có dạng nét đứt, các xe khác có thể đi vào làn xe này, nhưng phải ưu tiên cho xe buýt (phải nhường đường, chuyển sang làn khác để không ảnh hưởng đến việc vận hành của xe buýt); trường hợp vạch sơn phân làn dành cho xe buýt là nét liền, các phương tiện khác không được đi vào làn đường dành cho xe buýt. Và khi đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn. Việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định.

- Biển số R.412a: Làn đường dành cho xe ôtô khách, kể cả ôtô buýt

- Biển số R.412b: Làn đường dành cho xe ôtô con.

- Biển số R.412c: Làn đqờng dành cho xe ôtô tải.

- Biển số R.412d: Làn đường dành cho xe máy và xe gắn máy.

- Biển số R.412e: Làn đường dành cho xe buýt

- Biển số R.412f: Làn đường dành cho ôtô

- Biển số R.412g: Làn đường dành cho xe máy và xe đạp, bao gồm cả xe gắn máy và các loại xe thô sơ khác.

- Biển số R.412h: Làn đường dành cho xe đạp và các loại xe thô sơ khác.

Nhóm biển R.412 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự như nhóm biển tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển.

Biển gộp làn đường theo phương tiện R415

Biển R.415 dùng để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường và loại xe được phép lưu thông trên từng làn đường theo quy định. Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và ý đồ tổ chức giao thông mà sử dụng các ký hiệu phương tiện trên các làn cho phù hợp và biển số R.415 chỉ là một trường hợp.

Biển đặt bên đường hoặc treo trên cột cần vươn và biển này chỉ áp dụng với những đoạn đường có 2 đến 4 làn đường cho mỗi hướng lưu thông. Biển R.415 không áp dụng với các xe chuyển làn để ra/vào hoặc dừng đỗ bên đường.

Ngoài ra, khi sử dụng biển này phải kết hợp với vạch sơn phân chia làn đường phù hợp và thống nhất, trong trường hợp đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn và việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định.

(Theo Dân Trí)