Đến sáng 31/1, sức khỏe của cả 4 bệnh nhân này đều ổn định, nhiệt độ cơ thể đo được từ 36,8 - 37 độ C.

Theo Phó Giám đốc Bệnh viện Nhi Thanh Hóa Lê Văn Tráng, hiện Bệnh viện đang điều trị, theo dõi 1 bệnh nhi (SN 2012, quê Hà Trung, Thanh Hóa) có yếu tố liên quan về mặt dịch tễ do có bố dượng đi từ tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc) về quê đón Tết.

Ngày 27/1, bệnh nhân có biểu hiện viêm họng, sốt nhẹ nên đưa đi khám tại Bệnh viện Đa khoa huyện Hà Trung và khám lại tại Bệnh viện Nhi Thanh Hóa.

Hiện tại, bệnh nhi sốt nhẹ, ho ít, ăn uống bình thường và đang được các bác sĩ tiếp tục theo dõi, điều trị.

Cũng trong sáng nay, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Đình Xứng đã chủ trì cuộc họp khẩn để triển khai kế hoạch ứng phó với dịch bệnh nCoV.

Theo đó, Chủ tịch tỉnh Thanh Hóa yêu cầu ngành Y tế chủ động giám sát các đầu mối liên quan đến dịch bệnh, bệnh nhân, những cá nhân tiếp xúc với bệnh nhân, cán bộ y tế... dự phòng, phát hiện sớm, cách ly triệt để các trường hợp nghi nhiễm nCoV; chuẩn bị sẵn sàng nhân lực, cơ sở vật chất, vật tư, thiết bị cũng như phương án ứng phó trong các tình huống.

Lê Anh

Đường đi lắt léo từ Vũ Hán về Hà Nội của 3 người Việt nhiễm virus corona

Từ Vũ Hán (Trung Quốc) về đến Việt Nam, 3 bệnh nhân đã đến nhiều nơi ở Hà Nội, Vĩnh Phúc, Thanh Hóa và tiếp xúc nhiều người thân, họ hàng.

1. Xe cỡ nhỏ hạng A: KIA Morning MT (299 triệu đồng)

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A có sự góp mặt của 6 mẫu xe, bao gồm: Hyundai Grand i10, KIA Morning, Toyota Wigo, Honda Brio, Suzuki Celerio và VinFast Fadil. Trong đó, KIA Morning phiên bản số sàn là mẫu xe có giá bán thấp nhất phân khúc. Phiên bản bản sở hữu trang bị tiêu chuẩn như gương chiếu hậu chỉnh cơ, điều hoà cơ, ghế nỉ, mâm thép 14 inch. KIA Morning MT trang bị động cơ 1.2 lít kết hợp hộp số sàn 4 cấp.

2. Sedan hạng B: Mitsubishi Attrage MT Eco (375,5 triệu đồng)

Thiết kế ngoại thất, trang bị công nghệ không phải là thế mạnh nhưng Mitsubishi Attrage đã dựa vào yếu tố giá bán để tạo lợi thế cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B đang rất sôi động. Với mức giá 375,5 triệu đồng, thấp hơn bản KIA Soluto MT khoảng 24,5 triệu đồng, Mitsubishi Attrage MT Eco đang là mẫu xe có giá hấp dẫn nhất phân khúc xe sedan hạng B. Attrage MT Eco được nhập khẩu từ Thái Lan, trang bị động cơ MIVEC 1.2L kết hợp hộp số sàn 5 cấp.

3. Sedan hạng C: KIA Cerato MT (549 triệu đồng)

Lợi thế về giá bán đang giúp KIA Cerato trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc (chỉ xếp sau Mazda3). Trong đó, phiên bản KIA Cerato MT được xem là mẫu xe có giá bán thấp nhất phân khúc này. So với các bản cao cấp hơn, Cerato MT không có cánh gió, ốp cản sau, đèn LED… Phiên bản này cũng chỉ có một số trang bị cơ bản như điều hòa, ghế lái chỉnh cơ, đầu CD…

4. Sedan hạng D: KIA Optima Luxury (779 triệu đồng)

KIA Optima tại Việt Nam do THACO Trường Hải lắp ráp, mẫu xe dựa vào yếu tố giá thành để cạnh tranh với các đối thủ khác như Honda Accord, Toyota Camry đang tập trung cải tiến mẫu mã thiết kế, công nghệ. Phiên bản Optima Luxury được xem là mẫu xe có giá thấp nhất phân khúc sedan hạng D. Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp, tuy nhiên bản Optima Luxury chỉ dùng động cơ Nu 2.0L, trong khi bản cao cấp hơn trang bị động cơ Theta 2.4L.

5. Xe bán tải: Isuzu D-Max LS 1.9 4x2 MT (565 triệu đồng)

Tại Việt Nam, phân khúc xe bán tải có khoảng 7 mẫu xe góp mặt. Với mức giá 565 triệu đồng, Isuzu D-Max LS 1.9 4x2 MT được xem là mẫu bán tải có giá thấp nhất thị trường. Xe được trang bị động cơ diesel 1.9L kết hợp hộp số sàn 6 cấp. So với các phiên bản cao cấp hơn trong dòng Isuzu D-Max, bản 4x2 MT thiếu hụt khá nhiều trang bị, tính năng.

6. MPV cỡ nhỏ: Suzuki Ertiga GL MT (499 triệu đồng)

Suzuki Ertiga thế hệ thứ 2 ra mắt thị trường Việt vào tháng 6/2019. Trong đó phiên bản Ertiga GL MT 499 triệu đồng được xem là mẫu xe có giá thấp nhất phân khúc MPV phổ thông cỡ nhỏ. So với phiên bản Ertiga GLX AT, Ertiga GL MT không có các tính năng trang bị như nút khởi động, cổng USB/AUX, cảm biến lùi.

7. MPV cỡ lớn: Ford Tourneo Trend 2.0L (999 triệu đồng)

Ford Tourneo có mặt tại thị trường Việt Nam vào tháng 9/2019. Mẫu xe không chỉ thu hút sự chú ý với kiểu dáng thiết kế có phần phá cách mà giá bán mẫu xe này cũng khá cạnh tranh. Phiên bản Tourneo Trend 2.0L được Ford Việt Nam niêm yết giá từ 999 triệu đồng, thấp hơn 100 triệu đồng so với bản tiêu chuẩn của KIA Sedona.

8. Crossover đa dụng 5 chỗ cỡ nhỏ: Ford EcoSport 1.5L MT Ambiente (500 triệu đồng)

Ford EcoSport vẫn đang nắm lợi thế cạnh tranh về giá so với các đối thủ như Honda HR-V hay Hyundai Kona. Phiên bản EcoSport 1.5L MT Ambiente chỉ có giá bán 500 triệu đồng (hãng đã ưu đãi 45 triệu đồng so với giá niêm yết).

Ford EcoSport 1.5L MT Ambiente sử dụng động cơ 1.5L, công suất tối đa 120 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

9. Crossover đa dụng cỡ trung: Hyundai Tucson 2.0 AT (775 triệu đồng)

Dù kiểu dáng thiết kế không được đánh giá cao như đối thủ cùng phân khúc là Mazda CX-5 hay Honda CR-V, Mitsubishi Outlander nhưng Hyundai Tucson 2.0 AT đang có doanh số bán khá tốt nhờ mức giá bán hấp dẫn, đi kèm các trang bị đầy đủ, thiết kế xe đẹp và thời trang.

10. SUV 7 chỗ cỡ trung: Isuzu Mu-X 1.9 4X2 MT (770 triệu đồng)

Mẫu SUV 7 chỗ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan này đang có giá hấp dẫn nhất phân khúc. Những cái tên còn lại trong phân khúc này là Toyota Fortuner, Ford Everest, Nissan Terra hay Mitsubishi Pajero Sport.

Isuzu Mu-X 1.9 4X2 MT được trang bị động cơ diesel 1.9L kết hợp hộp số sàn 6 cấp. Cũng như mẫu bán tải D-Max, so với các phiên bản cao cấp hơn trong dòng Isuzu Mu-X, bản 4x2 MT thiếu hụt khá nhiều trang bị, tính năng.

Theo Báo Giao thông

10 xe hot nhất tháng 2: Toyota Vios tăng mạnh, Xpander dậm chân tại chỗ

Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam trong tháng 2 có khá nhiều biến động. Toyota Vios tăng khủng dành lại vị thế ngôi vương, Hyundai là SantaFe và Tucson nhường chỗ cho sự quay trở lại của Toyota Innova và Ford Ranger.  

Liên quan đến vấn đề này, ông Mark Wakefield, đồng lãnh đạo toàn cầu của AlixPartners, cho rằng một số yếu tố đã góp phần vào sự gia tăng dự báo này, bao gồm vụ hỏa hoạn tại nhà máy sản xuất chip bán dẫn Renesas của Nhật Bản, thời tiết khắc nghiệt ở bang Texas (Mỹ) và hạn hán ở Đài Loan. Điều này đã ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng chip bán dẫn cho ngành công nghiệp ô tô.

AlixPartners cũng đưa ra dự báo rằng, sự thiếu hụt nguồn chip bán dẫn sẽ làm giảm sản lượng xe ô tô xuất xưởng trong năm nay lên đến 3,9 triệu chiếc, tăng 1,7 triệu chiếc so với dự báo đưa ra hồi tháng 1 vừa qua (2,2 triệu chiếc).

Tại Mỹ, tình trạng thiếu hụt nguồn chip bán dẫn đã khiến chính quyền Tổng thống Biden ra lệnh rà soát chuỗi cung ứng của Mỹ. Khoảng 50 tỷ USD trong đề xuất cơ sở hạ tầng trị giá 2 nghìn tỷ USD của Tổng thống Joe Biden cũng được dành cho ngành công nghiệp bán dẫn của Mỹ.

Các nhà sản xuất ô tô như Ford Motor và General Motors dự kiến sẽ cắt giảm thu nhập lớn trong năm nay do tình trạng thiếu hụt chip.

Ford cho biết tình hình sẽ làm giảm thu nhập của họ khoảng 2,5 tỷ USD vào năm 2021. GM dự kiến tình trạng thiếu chip sẽ làm giảm thu nhập của hãng từ 1,5 tỷ USD đến 2 tỷ USD.

Chip bán dẫn là thành phần cực kỳ quan trọng của xe ô tô. Nó có mặt trong hệ thống thông tin giải trí và các bộ phận cơ bản hơn như trợ lực lái và phanh.

Tùy thuộc vào loại xe và các tùy chọn của nó, các chuyên gia nói rằng một chiếc xe ô tô có thể có hàng trăm loại chip bán dẫn được sử dụng, nếu không muốn nói là nhiều hơn.

Những chiếc xe giá cao hơn với hệ thống thông tin giải trí và an toàn tiên tiến sử dụng nhiều chip bán dẫn hơn một mẫu xe cơ bản.

Dan Hearsch - Giám đốc điều hành của AlixPartners cũng cho biết: “Có tới 1.400 con chip bán dẫn trong một phương tiện thông thường hiện nay và con số đó sẽ chỉ tăng lên khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục tiến tới phương tiện chạy bằng điện, phương tiện được kết nối nhiều hơn và cuối cùng là phương tiện tự lái. Vì vậy, đây thực sự là một vấn đề quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô”.

Dan Hearsch đưa ra nhận định rằng, tác động lớn nhất đến ngành sản xuất ô tô sẽ diễn ra trong quý thứ hai và sau đó sẽ dần tốt hơn trong nửa cuối năm nay và hy vọng mọi việc sẽ trở lại bình thường vào năm sau.

Điều đó không có nghĩa là hạn chế về nguồn cung sẽ được giải quyết hoàn toàn vào năm tới. Nhưng Hearsch cho biết các nhà sản xuất ô tô sẽ có đủ chất bán dẫn để sản xuất nhiều loại xe như họ muốn.

Phan Văn Hòa(theo CNBC)

Các gã khổng lồ công nghệ Mỹ kêu gọi chính phủ trợ cấp sản xuất chip

Một số công ty công nghệ hàng đầu thế giới, bao gồm Apple, Microsoft, Google, Amazon, đang cùng với các nhà sản xuất chip hàng đầu như Intel thành lập một nhóm vận động hành lang mới để thúc đẩy chính phủ trợ cấp sản xuất chip bán dẫn.