Vingroup sang nhượng mảng bán lẻ, số phận VinID ra sao?

Trong cuộc nước rút với mật độ thi đấu dày đặc ở La Liga, Real Madrid phải tập trung để giành điểm số tối đa cho giấc mơ vô địch.

Hazard là điểm nhấn khi Real Madrid tiếp Eibar

Trên sân nhà Bernabeu, cuộc tiếp đón Eibar chính là một trong những trận đấu mà Real cần chiến thắng, và khích lệ tinh thần của chính mình.

Đây là trận đấu mà Real Madrid chào đón sự trở lại của Eden Hazard, "bom tấn" 100 triệu euro chấn thương quá nhiều trong mùa giải.

Hazard mới thi đấu 10 trận La Liga, tổng cộng 748 phút, và ghi 1 bàn.

Hơn bao giờ hết, khi La Liga trở lại sau đại dịch Covid-19, HLV Zinedine Zidane rất cần sự thể hiện của ngôi sao người Bỉ.

Nhiều khả năng, Zidane sẽ xếp Hazard chơi tiền đạo bên cạnh Karim Benzema. Hỗ trợ phía sau họ là Isco - người chơi tuyệt hay trước dịch Covid-19.

Eibar đang xếp thứ 16, chỉ hơn nhóm xuống hạng vỏn vẹn 2 điểm, và từng thua Real Madrid 0-4 trận lượt đi.

Real Madrid giành đến 31 điểm sau 13 trận sân nhà, ghi 27 bàn thắng. Trong khi đó, Eibar mới chỉ có 8 điểm sau 13 trận sân khách.

Có sự chênh lệch khá lớn giữa hai đội, và đây là cơ hội để Real Madrid giành chiến thắng tưng bừng.

Chiến thắng là liệu pháp tinh thần tích cực với đội quân của Zidane. Đây cũng là cách chuẩn bị cho cuộc chiến với đối thủ mạnh Valencia ít ngày sau.

Lực lượng

Real Madrid vắng Nacho, Luka Jovic (chấn thương).

Eibar vắng Ivan Ramis (chấn thương), Escalante (treo giò).

Đội hình dự kiến

Real Madrid (4-3-1-2): Courtois - Carvajal, Varane, Ramos, Mendy - Valverde, Casemiro, Kroos - Isco - Benzema, Hazard.

Eibar (4-4-2): Dmitrovic - Arbilla, Oliveira, Bigas, Cote - Pedro Leon, Diop, Cristoforo, Orellana - Enrich, Charles.

Tỷ lệ châu Á: Real Madrid chấp 1 3/4

Tài xỉu: 3

Dự đoán: Real Madrid thắng 3-0

Lịch Thi Đấu LaLiga 2019/2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
12/06
12/06	03:00	Sevilla FC		2:0		Real Betis	Vòng 28
13/06
13/06	00:30	Granada CF		2:1		Getafe CF	Vòng 28
13/06	03:00	Valencia CF		1:1		Levante UD	Vòng 28
13/06	19:00	Espanyol		2:0		CD Alavés	Vòng 28
13/06	22:00	Celta Vigo		0:1		Villarreal CF	Vòng 28
14/06
14/06	00:30	CD Leganés		1:2		Real Valladolid	Vòng 28
14/06	03:00	RCD Mallorca		0:4		FC Barcelona	Vòng 28
14/06	19:00	Athletic Bilbao		-:-		Atlético Madrid	Vòng 28
15/06
15/06	00:30	Real Madrid		-:-		SD Eibar	Vòng 28
15/06	03:00	Real Sociedad		-:-		CA Osasuna	Vòng 28

Midnight Club nổi tiếng về đạo đức và ý thức cộng đồng.

Dù những cuộc đua xe do Midnight Club không được tổ chức thế giới công nhận. Họ cũng không giống như Bosozoku là nhóm đua xe đường phố hay làm náo loạn trật tự và hành xử côn đồ. Midnight Club có cách thức hoạt động chuyên nghiệp, tuân thủ nguyên tắc tuyệt đối.

Họ có luật lệ nghiêm ngặt quy định đảm bảo an toàn của những người dân xung quanh. Mỗi thành viên cần phải có ý thức và trách nhiệm khi bắt đầu đường đua. Để tránh nguy hiểm cho mọi người, các cuộc đua chỉ được tổ chức lúc nửa đêm, trên các đoạn đường cao tốc vắng người. Trong quá trình hoạt động, Midnight Club chưa gây ra vụ tai nạn nào.

Sự kiềm chế, ý thức tôn trọng cộng đồng của các thành viên trong nhóm đã giúp họ có được sự tôn trọng từ moi người, thậm chí của cả những cảnh sát giao thông được giao nhiệm vụ đuổi bắt.

Midnight Club nhận được sự nể trọng từ cộng đồng. Ảnh: Drivetribe

Điều đặc biệt ở câu lạc bộ này là đến nay danh tính của các tay đua trong Midnight Club vẫn không được tiết lộ.

Người Nhật đồn đoán, băng nhóm này có phương thức giữ bí mật rất ngặt nghèo. Các thành viên trong nhóm không hề biết thông tin chi tiết về đời tư của nhau. Họ liên lạc với nhau qua các mẩu tin rao vặt trên báo chí mà chỉ họ mới giải mã được. Kể cả khi bị trục xuất khỏi băng nhóm, những cựu thành viên cũng không hề tiết lộ thông tin mà đem bí mật xuống mồ.

Dĩ nhiên việc tuyển lựa thành viên của Midnight Club rất khó khăn, không phải ai cũng có quyền tham gia câu lạc bộ này. Theo đồn đại, số lượng thành viên của nhóm lúc đông nhất cũng chỉ có 75 thành viên. Còn thông thường, số thành viên chỉ duy trì ở mức 30-35 người. Có siêu xe thể thao cũng không đảm bảo một suất gia nhập Midnight Club. Tất cả ứng viên phải tham gia các cuộc họp thường xuyên trong suốt 1 năm. Sau khi tiến hành kiểm tra, thử thách kỹ lưỡng, chỉ có 10% trong số ứng viên may mắn được tuyển lựa.

Được đứng trong hàng ngũ của Midnight Club là một sự tự hào nên các thành viên trong băng nhóm rất có ý thức bảo vệ danh tiếng của mình. Họ nhận biết xe của các thành viên khác trong câu lạc bộ qua những nhãn dán và ký hiệu đặc biệt riêng.

Băng nhóm này sẽ không tha thứ cho những ai huênh hoang tự nhận vơ là thành viên của nhóm. Những chiếc xe tự dán nhãn thành viên rởm sẽ bị đập phá hoặc đốt cháy rụi.

Tốc độ là thứ các thành viên Midnight Club theo đuổi. Ảnh: Drivetribe

Ngoài nội quy nghiêm khắc, ý thức bảo mật, thì tốc độ chính là thứ mà Midnight Club tôn thờ.

Trong khi các băng nhóm đua xe đường phố khác có thể tổ chức đua về nhiều thể loại như: đua xe trên thường thẳng (drag race), drift, đua xe bấm giờ…thì thể loại duy nhất mà Midnight Club quan tâm là đua xe tốc độ cao. Một trong những yêu cầu bắt buộc để trở thành thành viên của câu lạc bộ này, ngoài việc tuân theo các quy tắc đạo đức nghiêm ngặt của họ, là phải có một chiếc xe có thể chạy với tốc độ ít nhất 160 mph (257 km/h). Trên cả đoạn đường đua Shuto dài 70 km, dĩ nhiên chỉ những chiếc xe có tốc độ tối đa lớn mới có thể chiến thắng.

Midnight Club được thành lập vào năm 1987, thời điểm phong trào độ xe đang ở đỉnh cao tại Nhật Bản cùng với hàng loạt các xe thể thao đời mới như Nissan GTR, Toyota Supra và Nissan Skyline gia nhập thị trường. Tuy nhiên, chiếc xe đua nổi tiếng nhất của Midnight Club lại là một chiếc xe đến từ Đức, chiếc Porsche 911 có biệt danh 'The Blackbird' đã được độ lại.

Các thành viên của nhóm đã chi hàng triệu đô la để nâng cấp những chiếc xe này và biến chúng thành những cỗ máy tốc độ thuần túy có thể chạy với vận tốc 200 mph (320 km/h), trong khi xe của cảnh sát giao thông và các phương tiện dân sự khác đều bị giới hạn tốc độ tối đa là 112 mph (180 km/h) do luật Giao thông nghiêm ngặt của Nhật Bản.

Đây là nguyên nhân khiến cho các cảnh sát Nhật bất lực trong các lần tiến hành truy bắt băng nhóm này.

Một chiếc Porsche 911 trong xưởng độ. Ảnh: Drivetribe

Sau 12 năm, Midnight Club đã chấm dứt hoạt động vào năm 1999.

Trong một cuộc xung đột giữa Midnight Club với băng nhóm mô tô Bosozoku đã gây ra hậu quả khiến 6 người đi xe đạp bị thương, trong đó có một nạn nhân thiệt mạng. Chấp hành theo đúng tôn chỉ lúc thành lập câu lạc bộ, Midnight Club đã nhận trách nhiệm cho sai lầm này và tuyên bố tự giải thể, ngừng hoạt động từ đó tới nay.

Nhiều năm qua, đã có nhiều đồn đoán liên quan đến danh tính của các thành viên Midnight Club. Tuy nhiên, vẫn chưa có thành viên nào phá vỡ luật im lặng và đứng ra tiết lộ thông tin băng nhóm.

Có tin đồn cho rằng ông chủ của một số xưởng độ xe hàng đầu ở Nhật Bản từng là thành viên của Midnight Club, có người là nhân viên kinh doanh ô tô, một thành viên khác là nhà kinh doanh bất động sản nổi tiếng. Thế nhưng tất cả vẫn chỉ là đồn đoán.

Video: Đua trên đường cao tốc ban đêm tại Tokyo

Ngân Vũ (Theo Hotcars)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những cuộc đua xe nguy hiểm nhất hành tinh

Mặc dù chứng kiến vô số những cái chết thương tâm nhưng những cuộc đua xe “tử thần” vẫn thu hút không ít tay đua tìm đến để được thử thách bản thân và vượt qua những giới hạn tưởng chừng như không thể.  

Đây là lần cắt dịch vụ với các thuê bao điện thoại vi phạm quy định về quảng cáo rao vặt lần thứ 10 của Sở TT&TT Hà Nội. Đáng chú ý là, số lượng thuê bao điện thoại bị đề nghị ngừng cung cấp dịch vụ lần này nhiều hơn cả tổng số thuê bao của 9 lần trước đó cộng lại. Cụ thể, trong 9 lần trước, Sở TT&TT Hà Nội đã yêu cầu doanh nghiệp “cắt” dịch vụ của 446 thuê bao điện thoại quảng cáo, rao vặt sai quy định.

Theo thống kê, trong tổng số hơn 600 số điệnthoại bị ngừng dịch vụ lần này, mạng Viettel chiếm số lượng nhiều nhất với 277 số, VinaPhone có 130 số, VNPT Hà Nội có 108 số, MobiFone có 76 số, EVN có 19 số, Vietnamobile có 3 số và 2 số của S-Fone.

Con giun vẫn còn sống được gắp ra khỏi amidan của cô gái

Các kết quả xét nghiệm máu không phát hiện bất thường. Tuy nhiên khi được hỏi về lịch sử ăn uống, các bác sĩ nghi ngờ cô nhiễm giun ký sinh nên nội soi kiểm tra. Kết quả phát hiện 1 con giun vẫn còn sống ngoe nguẩy ở vị trí amidan trái.

Khi gắp ra, con giun có chiều dài 3,8 cm, đang trong thời kỳ thay vỏ (giai đoạn 3). Kết quả xét nghiệm ADN cung cấp thhêm, sinh vật này thuộc ngành giun tròn ký sinh, tuy nhiên chúng thường sống phổ biến trong dạ dày vật chủ do ăn hải sản, thịt chưa nấu chín, hiếm khi chui lên đường hô hấp trên.

Đối với bệnh nhân nữ người Nhật, sau khi con giun được lấy ra khỏi amidan, các triệu chứng bệnh đã nhanh chóng hết và được về nhà.

Xu thế mắc giun ký sinh do ăn hải sản sống đang ngày một tăng ở các nước phương tây. Tính đến nay đã có hơn 700 ca mắc ghi nhận ở Nhật, Nam Phi, Hà Lan và các nước ven Bắc Thái Bình Dương.

Năm 2018 tại Nhật Bản cũng từng ghi nhận nam bệnh nhân 32 tuổi bị sưng to niêm mạc dạ dày do bị giun “tấn công”. Trước đó, bệnh nhân này có biểu hiện nôn mửa và sốt kéo dài suốt 1 tuần. Khai thác tiền sử, bệnh nhân chia sẻ thường xuyên ăn sushi.

Minh Anh (theo CNN)

5 con giun hiếm dài hàng chục cm chui từ tay chân người đàn ông

Con giun lớn nhất chui ra từ các ổ áp xe trên tay, chân người bệnh có chiều dài lên tới 60cm. Được biết, người bệnh có thói quen bắt cua, cá từ suối về ăn.  

Nhưng bất ngờ của mẫu xe đến từ Hàn Quốc lại chính là nó có nguồn gốc liên quan đến hãng Mercedes-Benz của Đức. Mercedes-Benz chính là nhà cung cấp là động cơ cho SsangYong Musso từ năm 1997 cho đến khi mẫu xe này dừng sản xuất vào năm 1999. Thỏa thuận đã tạo sức mạnh cho Musso bằng những động cơ mang công nghệ của những phiên bản Mercedes-Benz M104 3.2l xăng, Mercedes-Benz M111 2,3l xăng và Mercedes-Benz OM602 2,9l dầu. Thậm chí ở một số thị trường, Musso còn được gắn logo của Mercedes - Benz.

Toyota GT86

Toyota GT86 từng là mẫu xe thể thao được bán tại Việt Nam vào năm 2012 nhưng sau đó phải rút lui vì không bán được nhiều. Nhưng ít người biết rằng, Toyota GT86 có người anh em “song sinh” chính là mẫu BRZ của hãng Subaru.

Toyota GT86 được đánh giá là mẫu xe thể thao dẫn động cầu sau hấp dẫn, nhưng lại không thành công ở Việt Nam

Cả hai mẫu xe đều dùng động cơ 2.0 lít được hút khí thường thay vì tăng áp như thường thấy đối với các mẫu xe hiệu suất của Subaru. Tuy nhiên, nó vẫn tạo ra sức mạnh 197 mã lực và trở thành hai mẫu xe dẫn động bánh sau thú vị với các tay đua. Đây là thành quả của các kỹ sư phát triển động cơ đến từ Subaru và minh chứng cho sự hợp tác hoàn hảo của hai hãng xe cho một dự án phát triển xe thể thao.

Mini Cooper

Vào năm 2000, Tập đoàn BMW của Đức mua lại thương hiệu Mini đến từ Anh, và nhiều người cho rằng từ đây sẽ tạo một sự “lột xác” khi hãng xe Anh quốc có thể tận dũng công nghệ động cơ tiên tiến đến từ Đức.

Thế nhưng thật “mỉa mai” là thế hệ thứ hai của chiếc Mini Cooper ra mắt năm 2006 là có nguồn gốc động cơ từ…Peugeot. Động cơ trên dòng Cooper mang mã N14 và N18 với dung tích từ 1,4 lít đến 1,6 lít dùng chung với động cơ của mẫu Peugeot 208 và một số mẫu xe thuộc tập đoàn PSA.

Mini Cooper mang đậm phong cách Anh quốc

BMW sau đó đã lấy lại được “tín nhiệm” khi tập trung chế tạo động cơ mới cho Mini tại nhà máy Hams Hall ở Anh. Một phiên bản tăng áp dùng loại động cơ mới đã xuất hiện trên Cooper S, nhưng các mẫu BMW 116i và 118i vẫn sử dụng động cơ do Pháp thiết kế từ năm 2011.

McLaren F1

Thương hiệu siêu xe của Anh quốc là McLaren nổi tiếng khi tạo ra những siêu xe bền bỉ gắn liền với đường đua F1. Một trong những siêu xe gây ấn tượng trong thập niên cuối của thế kỷ 20 chính là chiếc McLare F1. Nhưng ít ai biết cỗ máy tốc độ nổi tiếng này lại mang trong mình động cơ đến từ hãng BMW của Đức.

Nhà thiết kế Gordon Murray của McLaren đã tìm đến một người quen trong làng đua xe Công thức 1 để làm động cơ cho siêu xe cuối cùng của mình, và động cơ V12 của BMW nằm trong kế hoạch này. Thực tế hãng BMW đã được yêu cầu cung cấp 1 động cơ 6,0 lít để đưa vào thử nghiệm nhưng sau đó họ đã thay thế bằng loại 6,1 lít, khiến nó tạo ra công suất 627 mã lực cùng 649 Nm mô-men xoắn.

McLarenF1 suốt nhiều năm đứng ở vị trí "vua tốc độ" cho đến khi  Bugatti Veyron xuất hiện

Điều bất thường ở đây là đội đua Công thức 1 của McLaren lúc này lại đang sử dụng động cơ Honda trong những chiếc xe đua của mình, vì vậy việc chọn động cơ BMW cho mẫu xe mới là một quyết định táo bạo. Tuy nhiên, quyết định này đã được đền đáp khi McLaren F1 liên tục thiết lập các chỉ số tốc độ dẫn đầu và chỉ chịu hạ bệ cho đến khi Bugatti Veyron xuất hiện sau F1 hơn một thập kỷ sau đó.

Land Rover Defender

Dòng xe địa hình việt dã Defender của Land Rover là huyền thoại trong giới chơi xe offroad kể từ khi ra mắt cách đây hơn 70 năm. Tuy nhiên, trong quá khứ đầy hào quang của mình, lịch sử của Defender lại có một giai đoạn gắn với hãng xe Mỹ là Ford.

Vào năm 2007, động cơ diesel tuabin 5 xi-lanh Td5 của Land Rover Defender không thể đáp ứng luật khí thải mới, do đó, hãng phải tìm kiếm một động cơ mới và động cơ dầu 2,4 lít thông dụng của Ford Transit đã rơi vào tầm ngắm.

Land Rover Defender là một tượng đài xe hơi trong làng offroad

Khi lắp lên Land Rover Defender, hãng xe Anh quốc gọi nó là động cơ Puma và là một bước tiến lớn trong công nghệ và cải tiến cho chiếc Defender già cỗi. Động cơ Puma hoàn hảo để chạy địa hình và tăng sức kéo khi chạy chậm. Động cơ này cũng đi kèm với hộp số sàn 6 cấp mới. Phiên bản cập nhật 2,2 lít của động cơ này sau đó đã thay thế động cơ 2,4 lít cũ vào năm 2012 và vẫn duy trì cho đến chiếc Defender cuối cùng xuất xưởng vào năm 2016.

Đình Quý (theo Autocar)

 Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ cam hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe thể thao động cơ V10 hàng hiếm, cả thế giới chỉ có 5 chiếc

Một chiếc Force 1 V10 đời 2018 thuộc hàng cực hiếm, thế giới chỉ có 5 chiếc, đang được rao bán, đã thu hút sự chú ý của dân yêu xe.

Ngày 9/7/2020, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm lần 1 kết quả âm tính với vi rút SARS-CoV-2. Tuy nhiên kết quả xét nghiệm lần 2, ngày 17/7 lại cho kết quả dương tính.

Hiện bệnh nhân đang được cách ly, điều trị tại BV Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở 2, Hà Nội.

Như vậy đến chiều 19/7, Việt Nam đã ghi nhận 383 ca mắc Covid-19, tuy nhiên từ ca bệnh 269 đến nay, tất cả các ca mắc Covid-19 đều được cách ly ngay khi nhập cảnh. 94 ngày qua, nước ta chưa ghi nhận ca mắc mới trong cộng đồng.

Hiện cả nước đã chữa khỏi 357 bệnh nhân, 26 bệnh nhân còn lại đang điều trị tại 5 cơ sở y tế, hầu hết sức khoẻ đều ổn định.

Do Việt Nam vẫn tiếp tục tổ chức các chuyến bay đón công dân nên những ngày qua, số lượng người phải cách ly tập trung tiếp tục tăng.

Hiện tại, con số này là gần 13.000 người, trong đó, cách ly tập trung tại bệnh viện 100 người, gần 12.300 người cách ly tại các cơ sở tập trung, 425 người còn lại đang cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Thúy Hạnh

Bệnh nhân 368: 'Về Việt Nam, tôi như được sống trở lại'

Sáng 16/7, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh thêm 3 trường hợp Covid-19, nâng tổng số ca được chữa khỏi trong cả nước lên 356 trường hợp.

Sau khi chính thức lên sàn với giá 1 USD, Million Token đã tăng giá trị tới 3.500% trong ba ngày, lập đỉnh 36,87 USD hôm chủ nhật. Sau đó, giá đã giảm mạnh 58% xuống còn 15,26 USD.

Cú sụt giá mạnh này khiến các nhà đầu tư nghi ngờ có một sự thao túng giá khi một người dùng Twitter phát hiện ra rằng, phần lớn thanh khoản đã bị rút khỏi Uniswap bởi cùng một địa chỉ ví đã đào được Million Token.

“Bằng việc bỏ thanh khoản và không bán, Shyu đã tích cực bán mà như không bán. Đây là cách anh ta không nói với cộng đồng trong khi mọi người mua vào còn anh ta bán ra. Anh ta chỉ cần giữ số thanh khoản ban đầu là 1 triệu USDC”, người dùng Twitter kết luận và chỉ ra tài khoản của Patrick Shyu đã tăng từ 1 triệu USDC lên 3 triệu USDC.

Đáp lại, Shyu nói rằng, đây là cơ chế thanh khoản của Uniswap V3 và người dùng không thể làm gì khác.

Tuy nhiên, Shyu không phản biện được một ý kiến chỉ ra anh này đã thêm thanh khoản khi giá thấp và bỏ thanh khoản khi giá cao để nhận phần chênh lệch là USDC.

Trong video mới nhất đăng trên kênh YouTube 1,1 triệu người đăng ký, Shyu phủ nhận cáo buộc rằng mình thao túng giá. Tuy nhiên, anh này nhấn mạnh rằng, Million Token “không nên được coi là một dự án đầu tư mà thay vào đó là thử nghiệm xã hội”.

Phương Nguyễn (theo CoinTelegraph)

‘Vua Bitcoin’ bị bắt với cáo buộc lừa đảo 300 triệu USD

Siêu lừa Claudio Oliveira mà tự nhận là 'vua Bitcoin’ đã bị cảnh sát Brazil bắt giữ với cáo buộc lừa đảo 300 triệu USD theo kịch bản lấy người sau trả cho người trước.