Theo đại diện doanh nghiệp, với bề dày hơn 10 năm thành lập, NewstarGroup hiện đã xây dựng được một hệ sinh thái đa dạng, bao gồm: dịch vụ quản lý khách sạn (NewstarHospitality), du lịch lữ hành (NewstarTourist), dịch vụ ăn uống (Newstar F&B), dịch vụ tư vấn phát triển dự án, nghiên cứu thị trường, quản lý bán hàng và phân phối (NewstarHomes & NewstarLand)… NewstarGroup hiện có bộ máy nhân sự và các phòng ban chuyên trách theo từng nhánh nhỏ trong hệ sinh thái luôn đảm bảo phối hợp nhịp nhàng. 

“Nguồn lực nhân sự của chúng tôi đều là những cán bộ/chuyên viên cấp cao, có đủ năng lực trình độ đáp ứng công việc. Tất cả được dẫn dắt bởi đội ngũ quản lý có từ 5 năm kinh nghiệm trở lên trong lĩnh vực BĐS, tạo nên một khối thống nhất với đội ngũ chuyên viên kinh doanh nhiệt huyết và chuyên nghiệp” - đại diện NewstarGroup cho biết.

Bên cạnh đó, các dự án do đơn vị này phát triển đều hướng đến các tiêu chí như: hạ tầng phát triển, quy hoạch đồng bộ, thiết kế cảnh quan, tiện ích hiện đại, môi trường sống xanh, giao hoà cùng thiên nhiên và đóng góp lợi ích cho địa phương tại nơi xây dựng dự án.

Khơi dậy tiềm năng những “vùng đất mới”

Cùng với xu hướng phát triển của xã hội, những vùng đất mới giàu tiềm năng du lịch, những thành phố cửa khẩu hoặc thủ phủ khu công nghiệp có hạ tầng phát triển, quy hoạch đồng bộ có nhiều điều kiện để phát triển bền vững (kinh doanh, du lịch, an cư). Đây cũng là lý do NewstarGroup lựa chọn những vùng đất mới để phát triển. Điển hình là hai dự án: New Vegas tại Hà Tiên (Kiên Giang) và New Orchard, Sông Công (Thái Nguyên).  

New Vegas là khu đô thị thương mại bên biển tại thành phố cửa khẩu Hà Tiên. Dự án sở hữu vị trí mặt biển, kết hợp những công trình điểm nhấn theo cảm hứng của thành phố Las Vegas như: công viên nghệ thuật San Hô, quảng trường Cá Heo, đại lộ trình diễn ánh sáng và âm nhạc New Vegas Boulevard... Nhờ vậy, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành tâm điểm của thị trường phía Tây Nam Bộ và góp phần giúp du lịch Hà Tiên bùng nổ.

Còn tại New Orchard - dự án vừa được NewstarGroup ra mắt thị trường với điểm nhấn chính là lợi thế vị trí ngay trên đường Cách Mạng Tháng Tám - tuyến phố thương mại đắt giá nằm tại lõi trung tâm thành phố Sông Công, Thái Nguyên. Kề cận các khu công nghiệp lớn với nhiều chuyên gia nước ngoài, cán bộ, kỹ sư có thu nhập cao và nhu cầu sử dụng dịch vụ cao cấp, New Orchard đem lại tiềm năng kinh doanh dịch vụ như ẩm thực, thời trang, lưu niệm… và khả năng cho thuê, kinh doanh dịch vụ lưu trú.

Bằng sự đầu tư nghiêm túc cùng nguồn lực nội tại, các dự án do NewstarGroup phát triển hứa hẹn sẽ trở thành điểm đến xứng tầm, đáp ứng nhu cầu an cư và đầu tư thịnh vượng. 

 Lệ Thanh

Tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 18.792,5 tỷ đồng thực hiện trong 5 năm từ 2015 - 2020.

Theo đề xuất của Vingroup, việc điều chỉnh dự án sẽ thu hẹp diện tích sử dụng đất của dự án từ 872,52ha xuống còn 869,53ha.

Địa điểm xây dựng dự án được mở rộng gồm đảo Vũ Yên, thuộc phường Đông Hải 1, quận Hải An, xã Thủy Triều, huyện Thủy Nguyên, đường và cầu dẫn vào dự án thuộc phường Máy Chai, quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng.

Doanh nghiệp đề nghị giữ nguyên diện tích sân golf 36 lỗ, quy mô 159,79ha trong khuôn viên dự án.

Với hạng mục khu nhà ở, nhà đầu tư cho biết, sau khi nghiên cứu lại thị trường, việc điều chỉnh quy mô diện tích các lô đất ở nhỏ hơn sẽ phù hợp với khả năng tài chính và nhu cầu của người dân thành phố. Vì vậy, Vingroup đề nghị mở rộng quy mô khu nhà ở thấp tầng, liền kề lên 200,99ha để xây dựng khoảng 7.095 lô biệt thự và 3.553 lô nhà ở liền kề, quy mô dân số dự án theo đó tăng lên 42.592 người (chưa bao gồm dân số khu nhà ở xã hội thuộc dự án).

Cũng theo đề xuất, dự án sẽ bổ sung thêm khu nhà ở xã hội với diện tích 50,25ha (chiếm tỷ lệ 20% đất ở) đảm bảo các quy định của Luật Nhà ở. Chủ đầu tư sẽ đầu tư hoàn thiện hệ thống hạ tầng, sau đó bàn giao đất cho TP Hải Phòng xây dựng nhà ở xã hội.

Như vậy, theo đề xuất mới nhất của Vingroup, số lượng nhà ở, quy mô dân số của dự án sẽ tăng gần 10 lần so với quy mô đầu tư ban đầu.

Đồng thời, doanh nghiệp cũng đề xuất tăng tổng vốn đầu tư dự án Vinpearl Golf Hải Phòng tăng gần 3 lần so với tổng vốn đầu tư ban đầu từ 18.792,5 tỷ đồng lên mức 55.870,2 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện dự án dự kiến là 6 năm kể từ ngày được chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.

Trong báo cáo thẩm định dự án, trên cơ sở ý kiến thẩm định của các cơ quan, Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận điều chỉnh chủ trương dự án với các nội dung trên. 

Thực tế xe Hyundai Tucson mới cũng đang “cháy hàng” và khách phải ký chờ tới 6 tháng hoặc lấy nhanh phải trả thêm cao hơn giá niêm yết từ 35 - 100 triệu đồng.

Không chỉ xe đang sản xuất “cháy hàng” đẩy giá cao mà thị trường xe cũ cũng ghi nhận cả mẫu xe đã công bố dừng sản xuất như Vinfast Fadil đội giá. Như một chủ xe ở TP.HCM vừa rao bán chiếc VinFast Fadil bản nâng cao 1.4 AT Plus 2021 đã lăn bánh đến 19.000km với mức giá khá cao lên đến 398 triệu đồng, chỉ kém chục triệu đồng so với giá xe mới.

Giá tăng nhưng phải có “máu liều” mới có lãi

Tình trạng tăng giá bán trên cả xe mới lẫn xe cũ khiến cho người đi mua xe rất khó để đưa ra quyết định tìm được một chiếc xe đủ cả hai yếu tố: yêu thích và hợp ví. Cơn “sốt” ô tô khiến nhiều người nhìn thấy là cơ hội cho những người kinh doanh. Tuy nhiên, với dân trong nghề lâu năm thì dịp này không khác nào chơi...chứng khoán.

Anh Nguyễn Xuân Đức, một người kinh doanh ô tô cũ ở khu vực Cầu Giấy (Hà Nội) chia sẻ rằng thời điểm này không chỉ người mua xe chịu giá cao mà người bán cũng không kém. “Những xe hot như Santa Fe, Tucson giờ cũng khó kiếm nguồn. Chủ xe bán lại cũng hét giá cao, người buôn phải chắc cốp sẵn khách tìm mới dám nhập lại. Xe mua về mà để lâu không bán, qua thời điểm sốt xe thì chỉ có ôm lỗ,” anh Đức nói. 

Anh Đức cũng cho biết nguồn xe có giá dễ chịu nhất là nhập từ các tỉnh phía Nam, nhưng phụ thuộc đối tác kiếm xe, mình không tự kiểm định được, thêm chi phí vận chuyển, hoa hồng cao nên lợi nhuận không hơn xe lấy ở miền Bắc, bù lại dễ mua nhanh. Theo anh, người chọn kinh doanh dòng xe “hot” không chỉ cần vốn tốt mà cũng phải có “máu liều” mới mong có lãi.

Cùng chung nhận định với anh Đức về yếu tố cơ hội khi chọn kinh doanh dòng xe đang sốt giá, anh Phan Cảnh dự đoán thị trường sẽ vẫn tốt cho đến tháng 7 ngâu tới đây. Anh Cảnh cho biết: “Từ đầu năm đến nay, mỗi tháng tôi bán khoảng chục xe. Riêng với xe hot chạy lướt chỉ cần 4 đến 5 ngày có khách mua sau khi nhập về, xoay vòng thì chỉ cần bán 4 xe là đủ chỉ tiêu.”

Tuy nhiên, anh Cảnh cho rằng rủi ro với người bán khi chạy theo xe “lướt” cũng cao như phải thẩm định giấy tờ, thủ tục giải chấp ngân hàng nếu chủ xe mua bằng tiền vay. “Nhiều trường hợp ham mua xe lướt do tâm lý nôn nóng mà không rành dễ dính xe cắm ngân hàng, giả giấy tờ,” anh Cảnh kể.

Một số chuyên gia cho rằng trong bối cảnh thị trường ô tô đang có biến động giá và khan hiếm xe như hiện tại, người mua cần cân đối lại khả năng của mình để tránh rơi vào bẫy tài chính. Việc cố chạy theo một chiếc xe yêu thích mà phải chịu giá cao, dễ tăng rủi ro thanh khoản khi phải mua bằng tiền vay ngân hàng, mượn người thân.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!