Ten Hag ăn tối với Sir Alex, MU chuẩn bị lấy chiếc cúp đầu tiên

Bàn trưng bày các mẫu Apple Watch là một bàn gỗ có mặt kính. Những chiếc đồng hồ thông minh của Apple được đặt chìm phía dưới mặt bàn này. Chiếc bàn này được Apple thiết kế theo tiêu chuẩn toàn cầu, nhập về Việt Nam và cung cấp đến các nhà bán lẻ. Hầu hết các phụ kiện trưng bày khác ở các cửa hàng APR đều được nhập về từ nước ngoài, không sản xuất ở Việt Nam, nhằm tạo sự đồng nhất với mọi cửa hàng trên toàn thế giới.

Bàn trưng bày sản phẩm Apple Watch của Vstore có 32 mẫu máy, gồm nhiều kiểu phối khác nhau của hai mẫu Apple Watch và Apple Watch Sport. Một nguồn tin cho biết bàn trưng bày của F.Studio ở Hà Nội có số lượng sản phẩm trưng bày ít hơn.

Trả lời ICTnews, các nguồn tin từ iCenter, Future World – hai đơn vị còn lại trong tổng cộng 4 đơn vị có APR tại Việt Nam - đều cho biết hiện nay tất cả các APR của họ đều không sở hữu bàn trưng bày sản phẩm Apple Watch. Như vậy có thể hiểu rằng hiện nay tại Việt Nam chỉ có hai bàn trưng bày của VStore và F.Studio.

Lá thư dài 5 trang từ Steve Kenner, Giám đốc sản phẩm Apple, gửi đến Ủy ban An toàn cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) là tuyên bố toàn diện nhất từ trước đến nay của “táo khuyết” về mối quan tâm đến công nghệ xe tự lái. Hơn 1 năm nay, ngành công nghệ suy đoán nhà sản xuất iPhone, iPad có kế hoạch mở rộng sang lĩnh vực vận tải.

Trong thư, Kenner viết: “Công ty đang đầu tư mạnh mẽ vào máy học và tự động, rất phấn khích về tiềm năng của hệ thống tự động trong nhiều lĩnh vực, bao gồm vận tải… Hoạt động theo hướng dẫn của NHTSA, xe tự lái có tiềm năng cải thiện đáng kể trải nghiệm của con người, ngăn chặn hàng triệu vụ đâm xe và hàng ngàn thương vong mỗi năm, mang đến sự di động cho những người không có khả năng di chuyển”.

Apple hối thúc các nhà chức trách không áp đặt quá nhiều hạn chế đối với việc thử nghiệm xe tự lái khi nói “các nhà sản xuất nổi tiếng và những người chơi mới nên được đối xử công bằng”.

Do phần mềm quyết định phải hành động như thế nào trong các tình huống nguy hiểm, Apple cho rằng một vài lĩnh vực nhất định cần được quan tâm đặc biệt. Chúng bao gồm sự liên quan của thuật toán đến an toàn, di động và tính pháp lý của xe tự lái, người sở hữu, bảo đảm quyền riêng tư, bảo mật trong thiết kế và tác động của xe đến việc làm, không gian công cộng.

Một số chuyên gia dự báo hàng triệu người có thể bị mất việc làm một khi xe tự lái thay thế phần lớn tài xế xe tải, taxi và Uber, cũng như loại bỏ nhu cầu sửa chữa xe cộ, bảo hiểm và các chức năng khác.