Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 10/2/2024

Kết quả đấu giá được phê duyệt tại quyết định trúng đấu giá số 2937/QĐ-UBND ngày 06/12/2012 của UBND huyện Đức Thọ phê duyệt kết quả trúng đấu giá 4 lô đất tại khu vực xứ đồng Làng Mới, bám quốc lộ 15A, xã Đức Thanh, huyện Đức Thọ.

Hai người trúng đấu giá là ông Nguyễn Xuân Trường và ông Nguyễn Hồng Tiến, mỗi người trúng 2 lô. Hai hộ đã thực hiện đầy đủ thủ tục nộp tiền sử dụng đất đầy đủ và đã được cấp giấy CNQSD đất. Do hai hộ chưa có nhu cầu sử dụng nên chưa cắm mốc thực tế cụ thể. 

Năm 2019, ông Nguyễn Hồng Tiến chuyển nhượng cho bà Nguyễn Thị Hiển 01 lô đất. Năm 2021, bà Nguyễn Thị Hiển có nhu cầu làm nhà ở thì không thể giao đất do vướng ruộng của các hộ.

"Sau khi có thông tin về nội dung trên, UBND xã Thanh Bình Thịnh đã kiểm tra hồ sơ lưu trữ thì số ruộng của các hộ trên đã được tổ chức đấu giá thành công, đã cấp giấy CNQSD đất nhưng chưa giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tiền cho các hộ có ruộng, cụ thể là 4 hộ: bà Phạm Thị Ngụ, Phạm Thị Lan, Nguyễn Thị Quý, ông Nguyễn Trọng Hải với tổng diện tích 2216,2m2, nguồn gốc là đất nông nghiệp được giao theo NĐ 64/CP", báo cáo nêu.

UBND xã thừa nhận, do quá trình rà soát, kiểm đếm để giải phóng mặt bằng có thiếu sót đất của các hộ dân, nên các hộ dân chưa được nhận tiền đền bù đất nông nghiệp. "Đề nghị UBND huyện, phòng TN&MT, phòng Tài chính, phòng Kinh tế hạ tầng cho hướng xử lý các nội dung trên để bảo đảm quyền lợi cho các tổ chức, cá nhân theo quy định".

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Đoàn Ngọc Hường, Chủ tịch UBND xã Thanh Bình Thịnh cho biết, “việc đấu giá lúc đó có thể chỉ tiến hành trên giấy, không thực địa cụ thể mới dẫn đến hậu quả như hôm nay”.

Sỹ Thông - Thiện Lương

Cùng với đó, người mua cần đáp ứng được 3 điều kiện khác để được đăng ký. Đầu tiên, người lao động chưa có nhà ở thuộc sở hữu của mình, chưa có quyền sử dụng đất ở, chưa được mua, thuê hoặc thuê mua nhà ở xã hội, chưa được hưởng chính sách hỗ trợ nhà ở, đất ở dưới mọi hình thức tại thành phố Đà Nẵng.

Thứ nữa, người lao động phải có đăng ký thường trú tại TP Đà Nẵng; trường hợp không có đăng ký thường trú thì phải có đăng ký tạm trú từ 1 năm trở lên và đóng bảo hiểm xã hội từ 1 năm trở lên tại TP. Cuối cùng, cần thuộc diện không phải nộp thuế thu nhập thường xuyên theo quy định của pháp luật về thuế thu nhập cá nhân.

Sở Xây dựng cho biết, hộ gia đình, cá nhân có nhu cầu đăng ký mua nhà ở xã hội liên hệ trực tiếp chủ đầu tư để được hướng dẫn và nộp hồ sơ đăng ký mua nhà. Thời gian tiếp nhận hồ sơ từ ngày 25/5 đến hết ngày 9/6.

Dự án khu chung cư nhà ở xã hội Khu công nghiệp Hòa Khánh có quy mô gồm 8 tòa nhà chung cư cao từ 12-15 tầng với gần 2.000 căn hộ, với các tiện ích như khu dịch vụ thương mại, khu thể thao, siêu thị mini, sân vui chơi trẻ em...

Trong đó, tòa nhà B2 có tổng cộng 172 căn hộ, diện tích từ 63m2 đến gần 70m2 đã mở bán được 9 đợt. Vào đầu tháng 1/2022, Sở Xây dựng có thông báo về việc tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua nhà ở xã hội tại khối nhà này.

Được biết, nhiều lần trước đó, chủ đầu tư mở bán “nhỏ giọt”, mỗi đợt tiếp nhận rất ít hồ sơ, như đợt 6 - 13 căn; đợt 7 - 19 căn; đợt 8 – 6 căn và đợt 9 là 4 căn.

Trước đó, ngày 17/5, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng có văn bản yêu cầu Công ty Cổ phần Địa ốc Xanh Sài Gòn Thuận Phước rà soát, lập danh sách các trường hợp đã được xét duyệt mua nhà ở xã hội tại khối nhà B2 thuộc dự án Khu chung cư nhà ở xã hội khu công nghiệp Hòa Khánh (6 đợt, trừ các trường hợp đã xóa tên danh sách xét duyệt theo các văn bản của Sở).

Ngoài ra, Sở này cũng yêu cầu Công ty cổ phần đầu tư Sài Gòn - Đà Nẵng là chủ đầu tư khu Chung cư nhà ở xã hội tại lô đất B4-2 thuộc Khu đô thị xanh Bàu Tràm Lakesidek (phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu) rà soát các trường hợp mua nhà trong 6 đợt, sau khi Cục thuế TP Đà Nẵng xác định một số trường hợp có mã số thuế thu nhập cá nhân, có đóng thuế thu nhập cá nhân nhưng vẫn đăng ký mua nhà tại dự án này.

Giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bình Phước sẽ quy hoạch thêm 61 cụm công nghiệp. Điều này mở ra triển vọng phát triển toàn diện cho kinh tế địa phương. Đồng thời lượng lớn lao động sẽ tập trung về đây, kéo theo nhu cầu nhà ở tăng cao.

Song song với những lợi thế vốn có về công nghiệp, tỉnh Bình Phước cũng chú trọng đẩy mạnh các dự án giao thông trọng điểm. Trong đó phải đặc biệt kể tới 3 tuyến cao tốc sắp được triển khai gồm: cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, cao tốc Chơn Thành - Đắk Nông và cao tốc Đức Hòa - Chơn Thành. Ngoài ra, các dự án BOT Đồng Phú - Bình Dương, nâng cấp, mở rộng nhiều tuyến đường trọng điểm kết nối với sân bay Long Thành cũng được gấp rút triển khai. 

Các tuyến đường khi được hình thành không chỉ rút ngắn thời gian liên kết vùng giữa các tỉnh Tây Nguyên, TP.HCM với Bình Phước mà còn có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy công nghiệp Bình Phước tăng trưởng mạnh mẽ, kéo theo đó là sự phát triển vượt bậc của thị trường bất động sản (BĐS).

BĐS ven KCN được đà tiến mạnh

BĐS công nghiệp của Bình Phước đang bước vào đà tăng trưởng chưa từng có nhờ những sức bật từ kinh tế và hạ tầng đô thị đồng bộ. Bên cạnh đó, tiềm năng BĐS công nghiệp Bình Phước còn nở rộ khi làn sóng dịch chuyển công nghiệp của các tập đoàn đa quốc gia về Việt Nam ngày càng mạnh. Đặc biệt là tại các khu vực, tỉnh thành có hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn chỉnh và hiện đại tại khu vực phía Nam.

Hạ tầng sẽ là đòn bẩy quan trọng để thúc đẩy công nghiệp và BĐS công nghiệp tăng trưởng. Tại Bình Phước, các địa phương đón đầu sóng hạ tầng như Chơn Thành, Đồng Phú,… sẽ là tâm điểm sáng giá để BĐS công nghiệp “lên ngôi”.

BĐS công nghiệp Bình Phước đang vươn lên trở thành mũi nhọn thúc đẩy kinh tế tăng trưởng. Với những lợi thế là địa phương đi sau so với TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai,… Bình Phước sẽ tận dụng được những kinh nghiệm trong thu hút đầu tư và đẩy mạnh phát triển BĐS công nghiệp trong tương lai sắp tới.

BĐS công nghiệp tăng trưởng mạnh, lượng lao động đổ về không ngừng tăng cao sẽ kéo theo nhu cầu sở hữu BĐS tăng mạnh. Khi đó, BĐS ven KCN cũng trở thành phân khúc có lợi thế tăng trưởng cao và được nhà đầu tư săn đón.

Đặc biệt là tại các khu vực quy tụ nhiều khu công nghiệp lớn như Chơn Thành, Đồng Phú,… giá trị BĐS ven KCN theo làn sóng BĐS công nghiệp cũng tăng giá trị rõ rệt. Quỹ đất rộng, tiềm năng còn nhiều, hạ tầng được đầu tư đồng bộ sẽ là lực đẩy quan trọng giúp BĐS ven KCN tại đây có sức bật mạnh mẽ trong thời gian tới. Cùng với đó, xu hướng nhà đầu tư đổ về tìm kiếm sản phẩm đầu tư tại thị trường Bình Phước cũng ngày càng tăng cao, tạo nên bức tranh sôi động và sốt nóng cho thị trường.

Tuy nhiên, để đầu tư hiệu quả, tránh các rủi ro, nhà đầu tư tham gia vào phân khúc này cần lưu ý lựa chọn những dự án đầy đủ thông tin, quy hoạch rõ ràng, an toàn pháp lý để xuống tiền đầu tư.

Lệ Thanh

Tuy vậy, trên thực tế, nhiều người có thói quen khởi động xe rồi lập tức vào số cho xe di chuyển luôn. Điều này rất có hại cho động cơ bởi lẽ lúc này một số bộ phận còn chưa kịp được bôi trơn, khi xe di chuyển kéo theo vòng tua cao, sức tải nặng có thể làm nóng và mài mòn các chi tiết nhanh hơn.

Các chuyên gia về ô tô cho rằng, nếu không quá vội, bạn nên khởi động xe và để “nóng máy” khoảng 30 giây đến 1 phút rồi mới bắt đầu di chuyển để động cơ hoạt động trơn tru trước khi bắt đầu hành trình của mình.

2. Để nhiên liệu quá cạn

Nhiều lái xe do thói quen hoặc ngại vào cây xăng nên luôn để xe trong tình trạng kim xăng chỉ đến vạch "E". Đồng thời, nhiều người lại cho rằng, nếu đổ đầy bình xăng thì chiếc xe phải “cõng” thêm vài chục kg nữa, có nghĩa là sẽ bằng chở thêm một người lớn trên xe. Điều đó khiến chiếc xe ì và tốn nhiên liệu hơn.

Để mức xăng quá thấp trong thời gian dài có thể khiến bạn phải trả giá đắt.

Thực tế, việc để mức xăng quá thấp không làm bạn tiết kiệm hơn mà có thể còn khiến bơm xăng bị hỏng. Lúc đó, chi phí để sửa chữa sẽ rất lớn. Bởi lẽ, đa số bơm xăng của thế hệ các dòng xe mới hiện nay đều được thiết kế ngâm trong bình nhiên liệu và dùng chính nhiên liệu ấy để làm mát. Nếu thường xuyên để mức nhiên liệu ở mức thấp, bơm xăng có thể bị quá nhiệt và hỏng nhanh hơn.

Các chuyên gia khuyên rằng, hãy cố gắng duy trì mức xăng ở mức 1/2 bình. Nếu đi đường dài, khi bình xăng còn khoảng 1/4 thì bạn nên tìm một trạm xăng và bổ sung ngay, không nên để đến khi kim chạm vạch "E" mới đổ.

3. Tỳ tay lên cần số khi xe đang chạy

Nhiều lái xe có thói quen đặt một tay lên cần số khi xe đang di chuyển. Thói quen này đến từ việc phải liên tục thay đổi số khi sử dụng số sàn đi trong đô thị. Nhưng ngay cả khi lái xe số tự động, nhiều người vẫn "quen tay" đặt lên.

Theo các chuyên gia về kỹ thuật ô tô, việc bạn thường xuyên tỳ tay lên cần số khi xe đang di chuyển sẽ vô tình tạo sức nặng lên các bộ phận truyền động khiến các bánh răng bị mòn nhanh, gây nên tổn hại bên trong, có thể dẫn tới rơ hộp số hoặc nặng hơn là hỏng hộp số. 

Ngoài ra, việc đặt một tay lên cần số đồng nghĩa với việc bạn chỉ lái xe bằng 1 tay, rất khó để xử lý, đánh lái khi gặp phải tình huống bất ngờ. Vì vậy, thay vì đặt 1 tay lên cần số, bạn nên đặt cả hai tay vào vô-lăng và chỉ dùng tay để sang số khi cần.

4. Chuyển về số N khi xe đang chạy

Nhiều lái xe có thói quen chuyển về số N ở xe số tự động khi đang chạy để tiết kiệm nhiên liệu. Đây là thói quen xấu có thể khiến hộp số bị giảm tuổi thọ đáng kể, nhất là khi chạy trên đường cao tốc, đường trường.

Cơ chế hoạt động xe số tự động là sẽ duy trì một vòng tua tiêu chuẩn cầm chừng (khoảng 700-800 vòng/phút) khi xe ở chế độ số N, trong khi nếu chạy với tốc độ khoảng 80 km/h, chiếc xe phải đạt vòng tua khoảng 1.500-2.000 vòng/phút. Khi chuyển số từ D sang N và ngược lại, hộp số phải chịu tác động tăng/giảm vòng tua đột ngột, điều này có thể làm hỏng các bánh răng và hại cho hộp số.

Một số chuyên gia cho rằng, bạn chỉ nên chuyển từ D sang N khi chiếc xe đã dừng hẳn (như khi chờ đèn đỏ hay dừng ở trạm soát vé chẳng hạn), không nên chuyển số khi xe đang chạy với tốc độ cao.

Ngoài việc hư hại cho hộp số, khi chuyển từ D sang N, một số tính năng an toàn trên nhiều dòng xe sẽ bị tắt. Do vậy, nhiều hãng xe còn đưa ra khuyến cáo tuyệt đối không được chuyển số từ D sang N khi xe đang chạy để đảm bảo an toàn.

5. Quên dùng phanh tay

Một số trường hợp, người lái xe dừng xe ở số N nhưng quên hoặc nghĩ là không cần thiết phải kéo phanh tay. Tại những nơi không bằng phẳng, chiếc xe có thể trôi mà người lái không biết hoặc không kịp phản ứng. Hậu quả của việc sơ suất này thường rất nặng nề, có khi còn gây ra tai nạn cho xe khác. Do đó, ngay khi dừng xe, bạn nên kéo phanh tay để đảm bảo chiếc xe được cố định.

Với xe số sàn, việc sử dụng phanh tay khi đỗ là đương nhiên. Nhưng ngay cả đối với xe số tự động, dù khi gài số P vẫn nên sử dụng phanh tay để chia sẻ lực hãm với chốt đỗ (parking pawl) hoặc theo cách gọi của thợ sửa xe là "bánh răng cóc”, giúp gia tăng tuổi thọ hộp số.

Các chuyên gia cũng khuyên khi sử dụng xe số tự động, nên đỗ ngay ngắn, kéo phanh tay xong thì mới chuyển sang chế độ P để giảm thiểu tối đa mài mòn cho "bánh răng cóc”.

6. Đánh vô lăng hết cỡ

Để xoay xở, đỗ xe ở những đoạn đường phố chật hẹp, đôi khi chúng ta phải đánh lái "kịch" vô-lăng. Tuy vậy, đây cũng là điều nên tránh vì nó sẽ làm hại chiếc xe của bạn. Theo một số chuyên gia về ô tô, việc đánh lái hết vô-lăng sẽ làm tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực, nếu giữ trạng thái đó trong thời gian dài có thể làm hỏng bơm trợ lực tay lái.

Vì thế, lái xe không nên đánh hết vô-lăng khi vào cua, đồng thời nên nhả vô lăng một chút ngay khi phát hiện đang đánh hết vô lăng để bảo vệ bơm trợ lực trên chiếc xe của mình.

Đồng thời, nên tạo thói quen trả vô-lăng thẳng lúc dừng, đỗ xe. Điều này giúp cho bộ phận trợ lực của xe nghỉ ngơi hoàn toàn, tránh hại cho hệ thống lái và lốp xe và đặc biệt là  tránh va quệt có thể xảy ra khi chưa trả lái mà lái xe đã nổ máy, nhấn ga.

(tổng hợp)

Còn những thói quen nào của lái xe có thể khiến chiếc ô tô bị hư hại? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài, video xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!