MobiFone sẽ đẩy nhanh tiến độ xây cầu nông thôn mới tại Long An

Như vậy, từ đầu năm 2024, giá lăn bánh của ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ tăng trở lại về đúng mức quy định. Với các mẫu xe giá rẻ phổ thông giá từ 450-600 triệu đồng, chi phí lăn bánh sẽ tăng trở lại từ 50-60 triệu đồng. Với các mẫu xe sang tiền tỷ, phí lăn bánh sẽ tăng trở lại từ 100 triệu đồng.

Xe máy điện, xe máy xăng dưới 125cc được giảm thuế giá trị gia tăng từ 10% xuống 8%

Ngày 28/12/2023, Chính phủ ban hành Nghị định 94/2023/NĐ-CP quy định chính sách giảm thuế giá trị gia tăng (GTGT) theo Nghị quyết 110/2023/QH15 của Quốc hội. Theo đó, các nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế suất thuế GTGT 10% được giảm 2%, xuống còn mức 8%, áp dụng từ ngày 1/1/2024 đến hết ngày 30/6/2024, trừ một số loại hàng hóa, dịch vụ. Như vậy, chính sách giảm 2% thuế GTGT trong nửa cuối năm 2023 (từ 1/7/2023 đến 31/12/2023 theo Nghị định 44/2023/NĐ-CP) tiếp tục được Chính phủ gia hạn thêm 6 tháng.

Trong nhóm ngành ô tô, xe máy, các loại xe không phải đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt thì sẽ thuộc nhóm hàng được giảm 2% thuế GTGT. 

Cụ thể, đó là các loại xe máy điện, xe máy chạy xăng phân khối dưới 125cc, các loại xe ô tô trên 24 chỗ ngồi, các loại xe chuyên dùng như xe cứu thương, xe chở phạm nhân, xe tang lễ, xe ô tô chạy trong khu vui chơi, giải trí, thể thao không đăng ký lưu hành và không tham gia giao thông.

Trên thị trường hiện nay, các loại xe máy điện và xe máy xăng dưới 125cc là phổ biến. Xe xăng có nhiều mẫu "hot" của Honda như Wave, Air Blade, Vision, Vario; Yamaha có các mẫu như Yamaha PG-1, Grande... Xe máy điện có các thương hiệu VinFast, Yadea, Giant, Pega...  Với giá trị trung bình từ 20-60 triệu đồng, mức giảm 2% thuế GTGT cũng tạo thêm sự hấp dẫn đối với khách hàng trẻ tuổi. 

Quy định về thu phí sử dụng đường bộ 

Ngày 13/12/2023, Chính phủ ban hành Nghị định số 90/2023/NĐ-CP quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ. Thời gian có hiệu lực bắt đầu từ 1/2/2024. Tuy nhiên, các nội dung về mức thu phí, phương pháp thu và nộp phí... gần như không thay đổi, về cơ bản kế thừa nguyên gốc từ quy định trước đó.

Kể từ khi Luật Phí và Lệ phí ra đời năm 2015, đây là văn bản Nghị định đầu tiên ban hành về phí sử dụng đường bộ, có giá trị pháp lý cao hơn so với Thông tư, giúp nâng cao hiệu lực quản lý của Nhà nước. Trước đó, quy định về thu phí sử dụng đường bộ được thực hiện theo các Thông tư của Bộ Tài chính như Thông tư số 293/2016/TT-BTC ban hành ngày 15/11/2016, sau đó thay thế bằng Thông tư 70/2021/TT-BTC ban hành ngày 12/8/2021.

Theo Nghị định 90, biểu phí sử dụng đường bộ không thay đổi so với năm 2023. Ô tô con chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký tên cá nhân, hộ kinh doanh có mức phí thấp nhất là 130.000 đồng/tháng. Đây là mức phí đã duy trì 10 năm qua kể từ năm 2013, khi phí sử dụng đường bộ bắt đầu được chuẩn hóa thu tại cơ quan đăng kiểm thay vì thu trực tiếp tại các trạm thu phí, hoặc thu gián tiếp qua xăng dầu, qua doanh thu vận tải...  

Từ năm thứ 2, mức thu phí sử dụng đường bộ sẽ được giảm dần. Cụ thể, mức thu 1 tháng trong năm thứ 2 bằng 92% mức phí của 1 tháng trong năm đầu tiên, trong năm thứ 3 bằng 85% mức phí của 1 tháng ở năm đầu tiên.

Như vậy, trên lý thuyết, khi chủ xe hoặc các chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải nộp tiền phí sử dụng đường bộ với chu kỳ càng dài sẽ càng được lợi.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phan Minh Khoa là đứa trẻ bất hạnh. Ngay từ lúc mới lọt lòng, đôi mắt bị tật khiến con phải đi “thăm” rất nhiều bệnh viện, từ Phú Yên đến TP.HCM. Bác sĩ nói chẳng có cách nào chữa trị, chỉ có thể chờ vận may của con. Bởi cũng bị như con, có đứa trẻ lớn lên mắt sẽ sáng lại, nhưng cũng có người lại chìm dần trong bóng tối. Gia đình chị Hà đành phải chấp nhận chờ đợi may rủi.

Thế nhưng, người mẹ trẻ khi ấy càng đau lòng phát hiện, tai con không phản ứng với âm thanh. Khi Khoa được 4 tháng tuổi, vợ chồng chị tiếp tục bồng con vào TP.HCM để khám nhưng cũng vô vọng. Khoa đã bị điếc sâu, biện pháp điều trị duy nhất là mổ cấy ốc tai, chi phí dự kiến khoảng 700 triệu đồng. Chẳng có cách nào lo được khoản tiền khổng lồ, vợ chồng chị Hà đành phải bỏ cuộc.

Minh Khoa phải chạy thận nhân tạo hơn 2 năm nay. Cơ thể bứt rứt, mệt mỏi, nhưng đứa trẻ câm điếc chẳng thể tỏ bày.

"May mắn chưa một lần mỉm cười với con. Đôi mắt phải nhìn sát con mới thấy, bị điếc bẩm sinh nên con cũng không nói được. Ngoài ra, con bị bại não nhẹ, hơn 2 tuổi mới bắt đầu tập đi”, chị Hà xót xa.

Với hi vọng có thể giúp con trai tự lập trong cuộc sống sau nay, chị Hà xin cho con vào học ở trường chuyên biệt dành cho trẻ khuyết tật. Bởi Khoa yếu ớt, giáo viên chẳng dám để con ngồi một mình vì sợ bị ngã, thành ra, cả hai mẹ con cùng đi học. Đáng tiếc chẳng được bao lâu, số mệnh tiếp tục bắt con chìm trong bệnh tật.

Cách đây hơn 2 năm, sau những lần đi khám vì cơ thể xanh xao, bác sĩ chẩn đoán con bị suy thận mãn giai đoạn cuối. Người mẹ hơn 10 năm ròng rã chẳng rời con nửa bước lúc này như hóa điên dại.

“Đau đớn không có gì tả nổi cô ạ. Mọi hi vọng của chúng tôi đều bị dập tắt hết. Hơn 10 năm công sức của vợ chồng tôi đều dành hết cho con. Bác sĩ nói biện pháp tối ưu nhất là ghép thận, nhưng chúng tôi lấy đâu ra mấy trăm triệu để mà ghép”, người mẹ nấc nghẹn.

Sau cùng, chị phải đưa con rời Phú Yên vào thành phố mướn trọ để đi chạy thận định kỳ.

Minh Khoa đang phải cách ly vì nhiễm Covid-19.

Mắc phải Covid-19, mẹ khó thở cũng chẳng nỡ xa đứa con câm điếc

Khi dịch Covid-19 bùng phát mạnh ở thành phố, chị Hà vô cùng lo lắng bởi con trai đang mắc phải bệnh nền nguy hiểm. Chị cẩn thận chăm sóc và tỉ mỉ vấn đề vệ sinh để bảo vệ con, nhưng vẫn không hiểu vì sao 2 mẹ con đều bị lây nhiễm.

Ngày 13/9, cầm tấm phiếu yêu cầu làm xét nghiệm PCR, bởi đã dương tính với SARS-CoV-2 khi làm xét nghiệm nhanh, chị Hà điếng người. Kết quả sau đó cũng chẳng khả quan hơn. Hai mẹ con chị được nhập viện tại Bệnh viện Nhi đồng 2 để điều trị.

Có thời điểm chị Hà bị khó thở, người thân ở quê khuyên chị nên xin chuyển sang bệnh viện người lớn cho yên tâm. Nhưng nhìn sang con trai đang lo lắng, người mẹ lại chẳng đành lòng.

Chị Hà đã bên con ròng rã 13 năm. Ngay cả khi nhiễm bệnh, sức khỏe cạn kiệt, chị cũng quyết chẳng rời đứa con tội nghiệp.

Suốt 13 năm, chị Hà gắn bó bên con trai. Chồng chị đi làm để kiếm tiền lo cho con. Bởi vậy, cũng chỉ có một mình chị hiểu được ngôn ngữ, tâm lý và tính cách của cậu bé. Hơn 2 năm Khoa chạy thận tại Bệnh viện Nhi đồng 2, chị là phiên dịch của con và bác sĩ. Giờ đây, con của chị cũng đang phải cách ly, chị càng không dám bỏ lại đứa trẻ.

“Ngay cả ba bé cũng không hiểu con. Hơn nữa, Phú Yên dịch cũng nặng, ba bé chẳng thể đi đâu được. Vì vậy, tôi tự nhủ phải cố gắng để vượt qua. Đến nay, tôi đã âm tính rồi, còn bé Khoa thì vẫn còn dương tính”, chị Hà chia sẻ.

Bệnh tật triền miên của con trai đã đẩy gia đình chị vào cảnh nợ nần chồng chất. Mỗi tháng, chỉ riêng tiền nhà trọ, mua thuốc ngoài danh mục bảo hiểm y tế và sinh hoạt đã gần 10 triệu đồng. Từ khi dịch bệnh bùng phát, mỗi lần đưa con đi chạy thận, mẹ con chị còn phải tốn thêm tiền xét nghiệm Covid-19.

Ở quê, chồng chị đã nghỉ việc hơn 4 tháng nay vì Phú Yên thực hiện giãn cách xã hội. Không thể tiêp tục vay mượn được ai, gia đình khốn khổ ấy đã lâm vào cảnh đường cùng.

Khánh Hòa

Tình huống đáng tiếc trên được xác định xảy ra vào khoảng 9h45p ngày 10/12 trên đường Hoàng Quốc Thịnh thuộc địa bàn thị trấn Đồi Ngô, huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang và vừa được tài xế Hoàng Bảo Châu chia sẻ.

Theo đoạn video từ camera hành trình trên ô tô ghi lại, nam tài xế chuẩn bị đánh lái chiếc xe Mazda2 màu trắng mới mua, chưa gắn biển số, ra khỏi vị trí đỗ ở ven đường với một tác phong khá cẩn trọng. Để đảm bảo an toàn, người này đã cẩn thận xuống xe, quan sát kỹ lưỡng xung quanh, ngó trước nhìn sau trước khi tiến hành đánh lái ra khỏi vị trí đỗ xe.

Cứ ngỡ mọi sự chuẩn bị kỹ lưỡng của nam tài xế này sẽ khiến chiếc xe được đánh ra khỏi vị trí đỗ một cách suôn sẻ. Nhưng ngay khi anh ta đạp chân ga, chiếc xe đã tăng tốc và đâm sầm vào xe ô tô Hyundai Accent màu đỏ đang đậu bên đường, ở phía ngược lại. Thấy lái xe Mazda2 có vẻ mất bình tĩnh, một tài xế khác gần đó đã chạy đến hỗ trợ anh này.

Tại hiện trường, hai chiếc ô tô bị hư hại nhẹ, xe trắng bung cản trước, xe đỏ móp sườn bên lái. 

Tình huống trên là một bài học cho các tài xế về sự cẩn trọng và bình tĩnh khi lái xe. Nguyên tắc "ngó trước, nhìn sau" ở nơi đỗ lạ như nam tài xế trên là cần thiết và đúng đắn, tuy nhiên, trước khi xe chuyển số để lăn bánh, người lái cần lưu ý đệm ga nhẹ nhàng, không quá mạnh. Nếu chưa quen xe, có thể từ từ nhấn chân ga với lực tăng dần để cảm nhận sự chuyển động của xe (số tự động), với số sàn, người lái cần lưu ý kiểm soát tốt lực nhả chân côn.

Mạnh Dũng (Nguồn video: Hoàng Bảo Châu)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!