Tin chuyển nhượng ngày 17/12: Antonio Conte bùi ngùi xác nhận chia tay Oscar

Ngoài ra, iPhone Xs còn có một thay đổi nữa, tuy nhiên đây lại là một thay đổi mang tính tiêu cực, hay nói cách khác là "cải lùi" so với iPhone X mà không phải ai cũng để ý.

Chắc hẳn, các bạn đã được xem rất nhiều hình ảnh trên tay của iPhone Xs ở mặt trước, mặt sau, cạnh viền... Tuy nhiên, có một chi tiết bị nhiều người bỏ qua là cạnh dưới. 

Cạnh dưới của iPhone Xs bao gồm hai dải loa ngoài và mic thoại, tuy nhiên số lỗ được đục lại khác nhau. Nếu như dải dành cho loa thoại có 7 lỗ, thì của mic thoại chỉ là 4 lỗ. Điều này tạo nên sự mất cân xứng đến khó hiểu trên iPhone Xs.

Sở dĩ chúng tôi nhấn mạnh vấn đề này vì chiếc iPhone X trước đó có dải loa và mic thoại với số lỗ bằng nhau, hoàn toàn cân xứng và rất đẹp mắt. 

Không rõ tại sao Apple - một công ty nổi tiếng bởi sự hoàn hảo và quan tâm đến tiểu tiết, lại có thể đưa ra một thiết kế khó hiểu đến vậy. Dù sao thì xét theo một chiều hướng tích cực, đây cũng là một cách đơn giản và trực quan để phân biệt hai đời máy iPhone Xs và iPhone X.

Theo GenK

2018 là một năm tuyệt vời của tiền vệ tuyển Croatia và CLB Real Madrid. Chỉ cao 1m72, chàng cầu thủ 33 tuổi vẫn khiến cả thế giới ngưỡng mộ, không chỉ bởi tài năng mà còn vì sự giản dị trong đời thường.

Luka Modric có nổi tiếng và kiếm được nhiều tiền không? Rõ ràng là có! Các trang tin thể thao uy tín không ít lần nhắc đến khoản thù lao hàng triệu euro mỗi năm của anh, vậy mà, siêu thủ này vẫn dùng chiếc điện thoại bị coi là "cổ lỗ sĩ": iPhone 5S.

Bhadmus Hakeem, tài khoản Twitter chuyên đưa ra những hình ảnh và bình luận hài hước về bóng đá đã phải thốt lên:

"iPhone Xs ra mắt"

"iPhone Xr ra mắt"

"iPhone Xs Max ra mắt"

"Anh chị em ơi, FIFA World Best, Luka Modric vẫn đang dùng iPhone 5S đấy. Đừng sống chết để gây ấn tượng nhé..."

Với vô vàn tính năng hiện đại kiêm phụ kiện thời thượng, mỗi người đều có tôn chỉ riêng khi sử dụng và chọn mua smartphone. Tuy nhiên, nếu chỉ xoay quanh nghe, gọi, nhắn tin và một số tính năng cơ bản phục vụ công việc - chẳng tội gì phải đi mua cái điện thoại ba bốn chục triệu làm gì!

Theo GenK

Chỉ thiếu chút nữa thôi G2 đã phải trả giá đắt khi gặp phải rất nhiều khó khăn trong trận quyết đấu gặp Infinity eSports để giành vé chơi tại vòng bảng CKTG 2018.

Nhưng tối nay (10/10), mọi chuyện đã hoàn toàn thay đổi. Nhà cựu vô địch LCS Châu Âu đã khóa lại Heimerdinger đường dưới và đánh bại hạt giống số hai của LCK Hàn Quốc, Afreeca Freecs.

Không có nhiều fan hâm mộ tin rằng G2 có thể chiến thắng trận đấu này. Afreeca đang là một trong số những đội tuyển LMHThàng đầu thế giới do đã chứng minh được thực lực của mình xuyên suốt mùa giải vừa qua tại LCK, giải đấu cạnh tranh khốc liệt bậc nhất.

Ở phía ngược lại, G2 đã chơi dưới sức ở mùa giải này chủ yếu xuất phát từ đội hình mới được thành lập. Họ thường chơi trong vô định, thiếu mảng miếng và tỏ rõ sự thất thế khi chiến thuật “cái phễu” ra đời hồi đầu Mùa Hè do những sự biến chuyển không ngờ của metagame.

Nhưng có vẻ như G2 đã rút được nhiều kinh nghiệm quý báu. Họ không ngần ngại sử dụng Heimer đường dưới để đối chọi lại với Afreeca, ngăn cản đối phương đẩy trụ. Bằng cách này, chiến thuật tấn công tổng lực và đảo đường liên tục của G2 đã phát huy tác dụng để họ liên tục gây sức ép ngược lại Afreeca.

Rõ ràng loạt Bo1 không nói lên quá nhiều điều. Tuy nhiên, không khí mà G2 đem lại cho khán giả theo dõi CKTG 2018 chắc chắn là rất khả quan.

Vào ngày mai (11/10), Afreeca sẽ chạm trán với Flash Wolves, trong khi G2 đụng độ Phong Vũ Buffalo.

ABC(Theo Dot Esports)

Trong khi đó, với cùng giai đoạn và độ tuổi khách hàng này, thị phần của cáchãng xe Nhật đã giảm mạnh từ 50,6% xuống còn 42,9%.

Thị phần của các hãng xe Mỹ đạt mức cao kỷ lục này được lý giải qua việc gầnđây họ liên tục tung ra hàng loạt các mẫu xe nhỏ gọn, điều mà trước đây người Mỹkhông làm vì lý do lợi nhuận thấp. Chrysler sau khi thành lập liên minh với Fiatđã giới thiệu ra thị trường Mỹ mẫu Fiat 500; General Motors cũng tung ra Sonicvà mẫu xe nhỏ hơn nữa là Chevrolet Spark; còn Ford gần đây cũng liên tục tài trợcho chương trình truyền hình American Idol các mẫu xe nhỏ của họ như Fiesta vàFocus.

Tuy nhiên, không chỉ vì “Big 3”, nhu cầu đối với xe Nhật tại Mỹ đang teo tópdần còn do một nhân tố rất quan trọng khác đó là xe Hàn Quốc. Số liệu nghiên cứucủa Edmunds và Polk chỉ ra rằng, rất nhiều khách hàng Mỹ từ bỏ những mác xe Nhậtđể chuyển sang Hyundai hoặc Kia.

Theo Edmunds, thị phần của các hãng xe Hàn Quốc trong nhóm khách hàng tuổi từ 25đến 34 tại Mỹ hiện nay đã tăng gấp đôi so với năm 2008, lên 10%.

“Khách hàng trẻ của các hãng xe Mỹ đã tăng đáng kể trong thời gian gần đây nhờviệc tung ra các mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu và giá bán hợp lý dành cho cácđối tượng này.

Nhưng trong khi “Big 3” chậm rãi bào mòn dần thị phần của cáchãng xe Nhật thì, thì người Hàn Quốc lại có những nhát búa mang tính đốn ngã”,chuyên gia phân tích Jessica Caldwell của Edmunds nhận định.

(Theo Sống mới)

Isle of Man là một hòn đảo nằm trên biển Ireland, nằm giữa Anh và Ireland.Trên đảo có nhiều đường nhỏ hẹp và lắt léo song hai bên lề lại chẳng có bảo hiểmgì.

Ấy vậy mà những chiếc xe 1000-1200cc cứ lao đi vun vút, tốc độ trung bìnhluôn ở mức 170-200km/h, thậm chí có những đoạn đường thẳng lên đến 300km/h. Xétvề tốc độ, những chiếc xe thương mại ở đây chẳng kém gì những con xe độ tạiMotoGP trị giá triệu đô, nhưng rõ ràng cảm xúc và độ nguy hiểm thì lại hơn rấtnhiều lần.

Isle of Man TT được tổ chức mỗi năm một lần vào hai tuần: tuần cuối cùng củatháng 5 và tuần đầu tiên của tháng 6. Gọi đây là giải đua xe khốc liệt nhất hànhtinh là bởi theo thống kê mỗi năm có tới 2 tay đua tử nạn, còn việc ngồi xe lănsau khi “lướt gió” thì nhiều như cơm bữa.

Xem clip: