Soi kèo phạt góc Legia vs Chelsea, 23h45 ngày 10/4

Một trường hợp khác là bệnh nhi 16 tháng tuổi ở Hà Nội, cũng nhập viện do ăn chiếc bánh "lạ".

Theo gia đình, khi chuẩn bị cho bé ăn trưa, người giúp việc bế bé đi quanh nhà, vô tình thấy có một chiếc bánh giống như bánh chả đóng hình vuông, bánh bị cắn dở còn một nửa nên cho bé ăn.

Sau ăn, trẻ ngủ hơn một tiếng đồng hồ, gia đình phát hiện bé có biểu hiện lơ mơ, mắt nhắm nghiền khó mở, gọi lay không dậy, nên được đưa tới Bệnh viện Nhi Trung ương cấp cứu vào cuối giờ chiều.

Hơn 12 giờ đồng hồ sau, bệnh nhi mới tỉnh táo trở lại. Gia đình cho biết chiếc bánh "lạ" mà trẻ ăn được một người bạn gửi tới cho, nghi ngờ chứa cần sa.

Dấu hiệu trẻ ngộ độc nghiện chất sau khi ăn thực phẩm "lạ"

Theo bác sĩ Hùng, gần đây thị trường các chất nghiện trở nên đa dạng, đặc biệt, nghiện chất "núp bóng" thực phẩm như kẹo viên, kẹo sô-cô-la, kẹo xoài, kẹo mút tẩm cần sa, bánh quy. "Điều này làm gia tăng nguy cơ trẻ tiếp xúc và ngộ độc với các loại ma túy", bác sĩ Hùng cho biết. 

Cuối năm 2022, Trung tâm Chống độc (Bệnh viện Bạch Mai) cho biết lần đầu tiên tiếp nhận bệnh nhân ngộ độc cần sa sau khi ăn bỏng ngô. Trước đó, trung tâm đã tiếp nhận nhiều ca ngộ độc cần sa trong bánh ngọt, bánh quy, kẹo, thuốc lá điện tử, thuốc lào...

Bác sĩ Hùng cho hay với nhóm trẻ nhỏ, hầu hết việc ăn, uống phải thực phẩm có chứa ma túy là do vô tình. Biểu hiện bệnh của nhóm này thường nặng hơn, ngộ độc xảy ra đột ngột, rầm rộ, có rối loạn ý thức từ nhẹ tới nặng như lơ mơ, hôn mê, hoặc có triệu chứng tim mạch như rối loạn nhịp tim, hạ huyết áp.

Tình trạng hô hấp của trẻ cũng có thể bị ảnh hưởng, biểu hiện có thể gồm: rối loạn nhịp thở, suy hô hấp, ngừng thở Một số triệu chứng đường tiêu hóa khác đi kèm như nôn, đi ngoài, đau bụng… Bác sĩ Hùng khuyến cáo nếu thấy những biểu hiện trên, gia đình cần đưa trẻ đi viện ngay.

Nhóm trẻ lớn (tuổi dậy thì) có xu hướng muốn "thử" và thể hiện bản lĩnh, khẳng định bản thân, dễ bị kích động, dụ dỗ. Các triệu chứng ngộ độc không quá rầm rộ, có thể từ thoáng qua tới nặng như hôn mê, suy hô hấp, rối loạn nhịp tim.

Đáng nói, nhóm trẻ ở tuổi này thường che giấu biểu hiện bệnh nếu biểu hiện thoáng qua, để tránh sự phát hiện của gia đình. Về việc xét nghiệm, theo bác sĩ Hùng tùy từng loại độc chất, loại xét nghiệm, thầy thuốc sẽ chỉ dịnh lấy mẫu bệnh phẩm khác nhau từ dịch dạ dày, nước tiểu, máu...

Anh Điệp chia sẻ: “Để chuẩn bị cho mùa hè nóng bức, tôi quyết định đầu tư dán phim cách nhiệt. Tôi lên Facebook tìm đơn vị thi công và không ngần ngại chọn loại phim đắt tiền. Không cần tư vấn, tôi tự chọn mẫu phim màu tối nhất vì nghĩ phim chỉ cần tối màu là sẽ mát. Chi phí dán hết hơn 20 triệu đồng. Thế mà mới mấy ngày đầu hè, trong nhà đã nóng hầm hập, sờ vào kính vẫn nóng tay, không mát như kính được dán cách nhiệt ở công ty. Nhờ người bạn làm xây dựng chỉ cho tôi mới biết mình dán phải phim giả. Gọi đến bên đơn vị thi công thì họ lặn mất tăm, không giải quyết. Đúng là “tiền mất tật mang”.

Từ câu chuyện của anh Điệp, anh Trung - Chủ hệ thống AutoShine 127 Võ Chí Công, Hà Nội  - Đại lý phân phối phim cách nhiệt RhinePro đã chỉ ra 2 sai lầm phổ biến của người dùng khi chọn mua phim. ’’Nhiều người dùng lựa chọn dựa vào độ “nổi tiếng”, không kiểm chứng được nguồn gốc, chất lượng nên dễ mua phải hàng nhái, hàng giả. Bên cạnh đó, người dùng không được tư vấn kỹ về các thông số kỹ thuật, chủ yếu chọn phim dựa trên độ dày, màu sắc. Thực tế, hình thức bên ngoài không thể hiện đầy đủ chất lượng của sản phẩm”, anh Trung nói.

Với kinh nghiệm nhiều năm phân phối phim cách nhiệt, anh Trung đưa ra 3 tiêu chí lựa chọn sản phẩm giúp người dùng tránh “tiền mất tật mang”. Thứ nhất, bạn nên chọn thương hiệu có đơn vị phân phối chính hãng tại Việt Nam, đảm bảo nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, tránh mua phải hàng giả, hàng nhái. “Đừng tham rẻ và cũng đừng quá tin vào mác thương hiệu nổi tiếng”, anh Trung chia sẻ. 

Thứ hai, theo tư vấn của anh Trung bạn cần yêu cầu tư vấn kỹ lưỡng về thông số kỹ thuật của sản phẩm. Các chỉ số cần quan tâm bao gồm: khả năng cản nhiệt, độ phản gương, khả năng chống tia UV, độ truyền sáng, công nghệ sản xuất và độ bền. “Đừng ngần ngại yêu cầu thử nghiệm phim ngay tại nơi bán để đánh giá chất lượng chính xác nhất”, anh Trung khuyên. 

Và cuối cùng, theo anh, đội ngũ thi công chuyên nghiệp - chính sách bảo hành là tiêu chí rất quan trọng để người tiêu dùng an tâm lựa chọn sử dụng lâu dài. 

Với kinh nghiệm tư vấn lâu năm, anh Trung chia sẻ thêm: “Tôi thường tư vấn cho khách hàng lựa chọn dòng phim cách nhiệt chính hãng, chất lượng cao nhưng giá thành hợp lý. Gần chục năm bán hàng tôi chỉ tin tưởng phân phối một vài thương hiệu, tiêu biểu là dòng phim cách nhiệt RhinePro từ Mỹ. Đây là sản phẩm được nhập khẩu chính hãng vào Việt Nam, có hơn 200 đại lý phân phối trên toàn quốc. Chỉ từ 3 triệu đồng là bạn có thể trang bị phim cách nhiệt với chất lượng cao, không thua kém bất kì thương hiệu lớn nào cho căn nhà của mình rồi.”

Đậu Linh

Những động thái nới lỏng điều kiện mua nhà của một số thành phố lớn tại Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh Bắc Kinh phát tín hiệu với nhiều biện pháp giải cứu thị trường bất động sản sau vài năm thị trường này chìm trong khủng hoảng và ảnh hưởng nặng nề tới tăng trưởng kinh tế.

Trước đó, chính quyền Trung Quốc vừa có một loạt biện pháp cứu trợ nền kinh tế, như hạ lãi suất cho vay đối với các khoản thế chấp, tính mua lại nguồn cung căn hộ dư thừa...

Bộ Chính trị Trung Quốc hôm 26/9 đã thống nhất thúc đẩy chi tiêu tài khóa, ổn định thị trường bất động sản và quyết tâm đạt được các mục tiêu kinh tế năm 2024.

Bloombergdẫn một nguồn tin cho biết, Bộ Tài chính Trung Quốc lên kế hoạch phát hành trái phiếu Chính phủ đặc biệt trị giá vài trăm tỷ USD trong năm 2024 nhằm kích thích tiêu dùng và giúp chính quyền địa phương giải quyết các vấn đề nợ nần.

Trước đó, Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBOC) giảm 50 điểm cơ bản đối với tỷ lệ dự trữ bắt buộc (RRR), giảm 20-30 điểm đối với lãi suất cho vay trung hạn (MLF) và lãi suất cho vay cơ bản (LPR).

Cổ phiếu địa ốc tăng mạnh, bất động sản Trung Quốc có sớm hồi phục?

Trong phiên giao dịch ngày 30/9, chỉ số bất động sản đại lục Hang Seng tăng 7%, kéo dài chuỗi ngày tăng điểm của nhóm cổ phiếu này. Tuần trước, giá các mã địa ốc đã tăng hơn 30%.

Nhiều nhóm cổ phiếu khác cũng tăng giá, góp phần đẩy chỉ số CSI 300 của Trung Quốc đại lục tăng 8,5% trong phiên giao dịch cuối cùng của tháng 9. Chỉ số này đã có tuần tăng mạnh nhất trong 16 năm (từ 23-27/9).

Trong phiên 30/9, nhiều cổ phiếu của các ông lớn bất động sản tăng rất mạnh như Longfor Group Holdings (niêm yết tại sàn chứng khoán Hong Kong) tăng 12,4%; Hang Lung Properties tăng 12,7%; China Vanke tăng 11,7%...

Trên CNBC, giám đốc điều hành tại tập đoàn nghiên cứu Rhodium Group - Allen Feng cho rằng việc nới lỏng các hạn chế mua bán nhà ở có thể giúp thúc đẩy doanh số bán bất động sản ở các thành phố hạng nhất - như Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu.

Hơn 4 năm qua, thị trường bất động và xây dựng tại Trung Quốc rơi vào cuộc khủng hoảng nghiêm trọng sau khi chính quyền Bắc Kinh thực hiện các biện pháp mạnh để thanh lọc các doanh nghiệp yếu kém trong lĩnh vực này. Một số tập đoàn như Evergrande, Country Garden phá sản.

Tuy nhiên, bất động sản và xây dựng chiếm hơn 25% GDP của Trung Quốc. Vì thế, tác động tới nền kinh tế số hai thế giới là rất nặng nề. Nhiều ngành liên quan tới bất động sản cũng lao đao.

Những tín hiệu “quay xe” giải cứu bất động sản lần này được xem là điều hiếm có. Không chỉ chính sách cứu trợ bất động sản, Bắc Kinh cũng tung nhiều giải pháp kích thích thị trường tài chính.

Tuy nhiên, điều mà nhiều người quan tâm là: sau nhiều năm khủng hoảng, thị trường bất động sản Trung Quốc liệu có thể nhanh chóng hồi phục? Một cơ thể ốm yếu kiệt quệ có hồi sức nhanh được không?

Trong một chia sẻ trên CNBC, chuyên gia Allen Feng nhận xét, biện pháp nới lỏng các hạn chế mua bán nhà ở tương tự đã được thực hiện ở một số thành phố nhỏ khác ở Trung Quốc, nhưng không có nhiều hiệu quả.

Lý do, theo Gary Ng - chuyên gia kinh tế đến từ Natixis, bởi "mức tồn kho cao".

Trên thực tế, cú sụp đổ trên thị trường bất động sản Trung Quốc vài năm qua đã gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực. Nguyên nhân là bởi chính quyền Bắc Kinh lo ngại tình trạng các tập đoàn địa ốc lớn phát triển quá nhanh, tỷ lệ nợ tăng sốc và xuất hiện tình trạng dư cung nhà ở.

Dù vậy, nhiều chuyên gia nhận xét, kết luận dư cung nhà ở Trung Quốc là không hoàn toàn chính xác. Ở các thành phố lớn, ngay cả khi khủng hoảng bất động sản diễn ra, nhiều loại sản phẩm bất động sản vẫn tăng giá. Tình trạng thiếu căn hộ cho người dân ở các thành phố hạng nhất vẫn xảy ra. Người dân phải sống trong những căn hộ chật hẹp, 1 phòng ngủ cho cả gia đình.

Hiện tượng dư thừa được nói đến có lẽ chủ yếu là ở các khu vực xa các thành phố lớn, thiếu trường học, bệnh viện, việc làm,... Doanh nghiệp phát triển bất động sản Trung Quốc có thể đã vay nợ nhiều và đầu tư quá nhanh vào những nơi chưa đủ điều kiện hút người dân về sinh sống. 

Toyota Vios 2021 ở Việt Nam có 3 phiên bản E, G và GR-S (bản mới), đi kèm các trang bị được nâng cấp phần lớn ở bên ngoài, và tiếp tục là mẫu sedan cỡ B đắt nhất phân khúc khi giá bán các phiên bản đã tăng thêm từ 5 đến 11 triệu đồng so với trước. Cụ thể, Vios E bản số sàn giá 478 và 495 triệu đồng (tăng 5-8 triệu đồng); Vios E bản số tự động giá 531 và 550 triệu đồng (tăng 10 và 11 triệu đồng); bản Vios G giá tăng 11 triệu lên 581 triệu đồng. Cuối cùng phiên bản mới GR-S giá 630 triệu đồng.

Hiện tại các đối thủ của Toyota Vios là Honda City, Hyundai Accent, Suzuki Ciaz, Mitsubishi Attrage, Kia Soluto đều đang bán các phiên bản đã nâng cấp, nhưng giá đều thấp hơn Toyota Vios từ 2 cho đến gần 100 triệu đồng.

Toyota Vios 2021 lần đầu có phiên bản GR-S tạo khác biệt về ngoại hình nhưng động cơ, hộp số không khác các phiên bản số tự động còn lại.

Trước khi Toyota Vios bản 2021 ra mắt, giới quan sát tin rằng hãng xe Nhật sẽ sớm ra mắt phiên bản mới này vào đầu năm 2021, bởi trong những tháng cuối năm 2020 và đến nay, Toyota Vios đang dần bị Hyundai Accent và Honda City vượt mặt về doanh số. Điển hình trong tháng 1 vừa qua, Toyota Vios chỉ đứng số 3 trong nhóm sedan cỡ B khi bán được 1.345 xe, trong khi bị bỏ xa từ ngôi vị đầu là Hyundai Accent (bán 1.799 xe) và số 2 là Honda City (bán 1.579 xe).

Tuy nhiên, sau khi chính thức công bố, gần như Toyota Vios 2021 gây thất vọng khi chỉ là “bình mới rượu cũ”. Không chỉ thua về trang bị tiện nghi so với các đối thủ trong nước mà ngay cả về trang bị an toàn còn kém so chính với Toyota Vios ở “nước bạn” Thái Lan.

Cụ thể, với phiên bản mới lần đầu xuất hiện là Vios GR-S giá 630 triệu đồng chỉ tạo được sự khác biệt mang yếu tố phong cách thể thao chứ không hẳn là một bản hiệu suất cao khi động cơ, hộp số vẫn giữ như cũ là loại 1.5 lít (mã 2NR-FE), hộp số CVT giả lập 10 cấp, không thay đổi công suất hay sức kéo. Bộ body-kit trông thể thao hơn với mặt ca-lăng gân guốc, gương hậu, la-zăng tạo hình riêng, sơn đen. Bên trong là ghế bọc da kèm các đường chỉ tương phản đỏ, vô-lăng đi kèm lẫy chuyển số.

Nội thất Toyota Vios 2021 không có sự lột xác như mong đợi

Trang bị trên khác biệt so với chiếc Toyota Vios Sport Premium là bản cao nhất bán ở Thái Lan có giá 674.000 baht (496 triệu đồng). Phiên bản này không chỉ trang bị động cơ 1.2 lít (mã 3NR-FXE) trang bị van biến thiên kép điều khiển điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu theo tiêu chuẩn Ecocar II của Thái Lan mà còn sở hữu gói trang bị an toàn Toyota Safety Sense (TSS) với 2 công nghệ cảnh báo trước va chạm (PCS) và cảnh báo chệch làn đường (LDA).

So với hai đối thủ điển hình ở Việt Nam là Honda City và Hyundai Accent, Toyota Vios mới ít thua kém về trang bị an toàn khi vẫn có cruise control, khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, 6-7 túi khí...nhưng lại thua thiệt về trang bị tiện nghi. Toyota Vios mới bản cao nhất dùng màn hình giải trí 7 inch trong khi đối thủ dùng màn 8 inch. Hàng ghế sau Toyota Vios 2021 đến nay vẫn chưa có cửa gió điều hòa, trong khi những đối thủ như Accent, Soluto hay thậm chí là City đều đã nâng cấp và có sẵn tính năng này ở hàng ghế sau. 

Toyota Vios hiện đang bị các đối thủ như Honda City và Hyundai Accent đe dọa vị trí thống trị phân khúc xe cỡ B.

Như vậy, có thể thấy sự ra mắt của Toyota Vios 2021 về mặt thị trường là điểm sáng cho thấy các hãng xe đã sớm trở lại cuộc đua ra mắt xe mới ngay từ đầu năm, khác hẳn năm ngoái, nhưng yếu tố cạnh tranh của “gà đẻ trứng vàng” nhà Toyota gần như chưa thể hiện độ sắc bén so với các đối thủ về mặt trang bị, chưa kể giá bán còn ở “chiếu trên” càng khó cho sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở phân khúc xe cỡ B.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về giá bán và trang bị mới trên Toyota Vios 2021? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sedan cỡ B tháng 1/2021: Hyundai Accent, Honda City "vượt mặt" Toyota Vios

Việc giảm sút hơn 50% doanh số so với tháng 12/2020 khiến Toyota Vios "hụt hơi", bị hai đối thủ Hyundai Accent, Honda City "vượt mặt" trong bảng xếp hạng phân khúc sedan hạng B tháng 1/2021.  

Một người dùng gặp tình trạng gãy ăng-ten trong quá trình bảo dưỡng tại hãng. Ảnh chụp từ Hội Toyota Rush Việt Nam.

Vụ việc gần nhất được báo cáo là của người dùng tên Trần Việt Tiến, chủ xe Toyota Rush đời 2021, anh cho biết ngày 2/10 mang xe bảo dưỡng mốc 5.000 km tại Toyota Bắc Sơn La. Thời điểm mang xe vào thì ăng-ten vẫn bình thường, khi nhân viên kỹ thuật mang xe đi rửa để bàn giao khách hàng thì phát hiện ăng-ten bị bung ra.

Anh Tiến nói cả 5 ốc cố định phần chụp phía trên ăng-ten về đế cài đều bị gãy, nhân viên kỹ thuật quan sát và nhận định cả 5 ốc gãy cùng lúc. Nhân viên Toyota Bắc Sơn La xác nhận vị trí ăng-ten không có dấu hiệu từng bị cạy ra. Anh Tiến đã yêu cầu Toyota Bắc Sơn La viết tường trình.

Người dùng khác tên Tran Minh cũng gặp phải tình trạng tương tự, tuy nhiên xảy ra trong quá trình anh chạy xe từ nhà đến công ty. Anh Minh cho biết xe chạy không va chạm và vị trí ăng-ten không có dấu hiệu bị cạy.

Tình trạng gãy ăng-ten được nhiều chủ xe phản ánh. Ảnh chụp từ Hội Toyota Rush Việt Nam.

Anh Nguyen Thanh Long (quản trị viên Hội Toyota Rush Việt Nam) chia sẻ: "Có khá nhiều thành viên trong hội phản ánh vấn đề gãy ăng-ten, đặc biệt là giai đoạn sau dịch. Lúc đầu xuất hiện lác đác ở một vài xe nên chỉ nghĩ là tai nạn, tuy nhiên tần suất xe gặp lỗi này ngày càng nhiều”.

Anh Long đã làm một cuộc khảo sát nhỏ về việc ăng-ten trên Toyota Rush tự gãy trong hội, ghi nhận được hơn 20 trường hợp gặp sự cố này.

Anh cũng cho biết hầu hết xe bị gãy ăng-ten được ghi nhận trên hội thuộc lô hàng sản xuất từ cuối năm 2020, chiếc Rush 2018 của anh Long không bị ảnh hưởng.

Đại lý thay miễn phí cho khách hàng

Zing đã liên hệ với Toyota Việt Nam về vụ việc, nhưng sau 2 tuần hãng xe Nhật Bản chưa thể đưa ra phản hồi. Thay vào đó, đại lý của hãng chấp nhận khắc phục miễn phí cho khách hàng.

Đối với trường hợp của anh Tiến, sau hơn 14 ngày gặp sự cố, anh đã được thay miễn phí ăng-ten. Anh cho biết trường hợp của mình được đại lý thay miễn phí, Toyota Việt Nam không can thiệp.

Để khắc phục tình trạng ăng-ten trên Toyota Rush dễ gãy, người dùng chia sẻ nhau cách sử dụng keo silicon dán quanh viền ốp phía trên ăng-ten. Đối với những xe đã bị mất, có thể lên các trang thương mại điện tử hoặc liên hệ hãng để mua ăng-ten mới.

Tổng chi phí cho việc thay ăng-ten là gần 4,5 triệu đồng, trong đó gần 4 triệu đồng là tiền ăng-ten.

Vào tháng 7/2019, Toyota Rush tại Việt Nam từng bị triệu hồi vì lỗi hộp điều khiển cụm túi khí. Số lượng xe bị ảnh hưởng là gần 1.600 chiếc.

Toyota Rush được bán chính hãng vào cuối tháng 9/2018, mẫu xe này được Toyota Việt Nam kỳ vọng cạnh tranh với đại diện đến từ Mitsubishi là Xpander. Vào giai đoạn mới ra mắt, mẫu xe này thường trong tình trạng đội giá do sức mua cao.

Cộng dồn 9 tháng đầu năm 2021, Toyota Việt Nam đã giao đến tay khách hàng 1.951 xe Toyota Rush, riêng tháng 9 là 116 xe. Trong khi đó đối thủ Mitsubishi Xpander có doanh số khá ấn tượng, đạt mức 9.093 xe sau 9 tháng đầu năm.

Ôtô sản xuất trên dây chuyền hàng loạt gặp sự cố không phải là chuyện hiếm gặp, tình trạng này cũng thường xảy ra tại Việt Nam. Chỉ riêng trong tháng 9, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã đưa ra thông báo triệu hồi liên quan đến các dòng xe của Mercedes-Benz và Ford.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu ôtô 7 chỗ bình dân tiết kiệm nhiên liệu nhất tại Việt Nam

Suzuki XL7: Suzuki Ertiga Sport, Suzuki XL7, Toyota Rush là những mẫu xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất nhóm ôtô 7 chỗ bình dân.