Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường. Ảnh: Thắng Quang. 

Tuy nhiên, trao đổi với Zing.vn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định không có chuyện đó.

“Chúng tôi có nói tới chuyện cấm taxi đâu? Hoạt động của họ vẫn bình thường”, ông Trường nói.

Theo ông Trường, đề án trên liên quan giao dịch điện tử. Cụ thể, trong vận tải hành khách có loại xe hợp đồng. Trước đây các hãng làm hợp đồng cung cấp loại xe trên bằng giấy tờ, văn bản, giờ họ muốn làm hợp đồng điện tử cho nhanh nên làm đề án trên trình Bộ xem xét.

“Thủ tướng đã đồng ý cho Grabcar thí điểm làm hợp đồng điện tử cung cấp xe hợp đồng. Uber không có giấy phép kinh doanh ở lĩnh vực này mà chỉ có giấy phép kinh doanh dịch vụ điện tử cho taxi thôi nên muốn được cấp phép phải hoàn thành thủ tục pháp lý trước đã”, ông Trường nói thêm.

Vị này cho biết sau khi thí điểm Grabcar xong, Bộ sẽ đánh giá kết quả, ưu, nhược điểm của việc này rồi quyết định xem có cho tiếp tục hay không và nếu tiếp tục thì quản lý dưới dạng nào.

“Khi đó, không chỉ Uber, các hãng khác có nhu cầu, đủ điều kiện sẽ được cấp phép”, ông Trường khẳng định.

Trước đó, trong văn bản trả lời Uber, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ những lý do bác đề án. Thứ nhất, việc ủy quyền của Công ty Uber BV (Hà Lan) cho Uber Việt Nam tham gia đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Quyết định số 24/QĐ-BGTVT là chưa phù hợp, không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Uber BV trong việc thực hiện đề án.

Thứ hai, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm “hoạt động tư vấn quản lý” và “nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận”, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu Công ty TNBH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và thực hiện đề án thí điểm, công ty này cần thực hiện đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động.

Về nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Uber cần bổ sung mô tả và phân tích chi tiết nội dung và quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber. Nội dung hợp đồng điện tử phải đáp ứng các yêu cầu theo quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô và quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.

Theo Bộ này, đề án của Uber cũng chưa làm rõ được quyền và trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học công nghệ và đơn vị kinh doanh vận tải đối với hành khách; chưa có quy chế phối hợp, giải quyết các khiếu nại của hành khách.

" />

Bác đề án của Uber: ‘Có ai cấm hoạt động đâu’

Kinh doanh 2025-02-27 19:40:50 98939

Dư luận đang xôn xao việc Đề án thí điểm Ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng vận tải hành khách theo hợp đồng của Công ty TNHH Uber Việt Nam (Uber Việt Nam) bị bác trong khi đề án của đối thủ Grabcar lại được chấp thuận.

Có ý kiến cho rằng như vậy trong thời gian tới Uber sẽ bị cấm hoạt động tại Việt Nam trong khi đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Uber là Grabcar được chấp nhận thí điểm và đang tăng cường hoạt động tạo môi trường cạnh tranh “không lành mạnh”.

Bac de an cua Uber: ‘Co ai cam hoat dong dau’ hinh anh 1
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường. Ảnh: Thắng Quang. 

Tuy nhiên,ácđềáncủaUberCóaicấmhoạtđộngđâbóng đá hôm nay trực tiếp trao đổi với Zing.vn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định không có chuyện đó.

“Chúng tôi có nói tới chuyện cấm taxi đâu? Hoạt động của họ vẫn bình thường”, ông Trường nói.

Theo ông Trường, đề án trên liên quan giao dịch điện tử. Cụ thể, trong vận tải hành khách có loại xe hợp đồng. Trước đây các hãng làm hợp đồng cung cấp loại xe trên bằng giấy tờ, văn bản, giờ họ muốn làm hợp đồng điện tử cho nhanh nên làm đề án trên trình Bộ xem xét.

“Thủ tướng đã đồng ý cho Grabcar thí điểm làm hợp đồng điện tử cung cấp xe hợp đồng. Uber không có giấy phép kinh doanh ở lĩnh vực này mà chỉ có giấy phép kinh doanh dịch vụ điện tử cho taxi thôi nên muốn được cấp phép phải hoàn thành thủ tục pháp lý trước đã”, ông Trường nói thêm.

Vị này cho biết sau khi thí điểm Grabcar xong, Bộ sẽ đánh giá kết quả, ưu, nhược điểm của việc này rồi quyết định xem có cho tiếp tục hay không và nếu tiếp tục thì quản lý dưới dạng nào.

“Khi đó, không chỉ Uber, các hãng khác có nhu cầu, đủ điều kiện sẽ được cấp phép”, ông Trường khẳng định.

Trước đó, trong văn bản trả lời Uber, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ những lý do bác đề án. Thứ nhất, việc ủy quyền của Công ty Uber BV (Hà Lan) cho Uber Việt Nam tham gia đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Quyết định số 24/QĐ-BGTVT là chưa phù hợp, không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Uber BV trong việc thực hiện đề án.

Thứ hai, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm “hoạt động tư vấn quản lý” và “nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận”, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu Công ty TNBH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và thực hiện đề án thí điểm, công ty này cần thực hiện đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động.

Về nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Uber cần bổ sung mô tả và phân tích chi tiết nội dung và quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber. Nội dung hợp đồng điện tử phải đáp ứng các yêu cầu theo quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô và quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.

Theo Bộ này, đề án của Uber cũng chưa làm rõ được quyền và trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học công nghệ và đơn vị kinh doanh vận tải đối với hành khách; chưa có quy chế phối hợp, giải quyết các khiếu nại của hành khách.

本文地址:http://cn.tour-time.com/html/37d699893.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Yokohama Marinos vs Yokohama FC, 17h00 ngày 26/2: Bệ phóng sân nhà

Lost in Harmony

">

Siêu phẩm nhập vai Alice Order đã được Square Enix phát hành

Siêu máy tính dự đoán Crystal Palace vs Aston Villa, 02h30 ngày 26/2

Nguy cơ cháy, nổ Galaxy Note 7 hiện được cho chủ yếu do lỗi pin. Ảnh: iFixit/Reuters

Để được các nhà mạng lớn tại Mỹ bán smartphone của mình, các công ty sản xuất điện thoại phải tuân thủ yêu cầu kiểm nghiệm pin máy tại một trong 28 phòng thí nghiệm được CTIA, nhóm thương mại đại diện cho ngành công nghiệp thiết bị không dây Mỹ, chứng nhận. Điều này nhằm đảm bảo pin của smartphone đáp ứng những tiêu chuẩn do Viện Kỹ sư điện và điện tử đặt ra.

Theo CTIA, Samsung là nhà sản xuất smartphone duy nhất sử dụng các cơ sở kiểm nghiệm pin thuộc công ty của mình. Họ áp dụng cách làm này kể từ năm 2009.

Trong khi đó, Apple sử dụng các phòng thí nghiệm bên thứ ba, được CTIA phê chuẩn để kiểm nghiệm pin của hãng. Motorola và Nokia cũng có các phòng thí nghiệm pin đạt chuẩn CTIA, nhưng cả hai đều đang trong tình trạng đóng cửa. Motorola nói, hãng tự kiểm nghiệm pin tại các phòng thí nghiệm của mình, nhưng sử dụng kết quả kiểm nghiệm của các phòng thí nghiệm bên thứ ba để xin CTIA cấp chứng nhận.

Sự cố lỗi pin Galaxy Note 7 của Samsung đã thu hút sự quan tâm chú ý đến hoạt động kiểm nghiệm pin điện thoại, một lĩnh vực trọng yếu khác của ngành công nghiệp toàn cầu, cho xuất xưởng tới 1,9 tỉ sản phẩm vào năm ngoái, theo công ty nghiên cứu Gartner.

">

Làm ngược đối thủ, Samsung tự kiểm nghiệm pin Note 7

Các kiến trúc sư của Colombia vừa nghĩ ra cách thức bố trí và sắp xếp gạch rất mới khi xây nhà hoặc làm mái, giúp cho ngôi nhà mát mẻ và thoát nhiệt nhanh hơn rất nhiều.

{keywords}

Đây là nỗ lực mới nhất trong việc tìm kiếm những vật liệu mới và sáng tạo nhằm tiết kiệm năng lượng làm mát cho ngôi nhà, qua đó giúp bảo vệ môi trường tốt hơn.

Trước đó, các nhà khoa học Australia cũng tạo ra loại vật liệu polymer mới cho kết cấu mái nhà giúp chúng tản nhiệt và làm mát tốt hơn.

{keywords} 

Loại gạch mới của các kiến trúc sư của Colombia có khả năng tự thoát nhiệt rất nhanh nhờ cấu trúc độc nhất vô nhị. Đây là cấu trúc khá khác thường được tạo thành từ các hình chữ nhật và tam giác giúp bảo vệ gạch khỏi bức xạ mặt trời và truyền nhiệt nhanh hơn.

Có thể dễ dàng thấy được các ô ngăn cách bên trong viên gạch, kết hợp với các khe mở như ống dẫn nhiệt giúp giải phóng nhiệt ra bên ngoài nhanh hơn. Khả năng giúp là đặc biệt hữu ích vì chúng sẽ giúp tòa nhà mát mẻ hơn, tiết kiệm đáng kể điện năng vận hành hệ thống làm mát tốn kém.

Nguyễn Minh

XEM CÁC TIN CÔNG NGHỆ MỚI NHẤT:

Smartphone rẻ "không tưởng" có giá 140.000 đồng">

Gạch mới giúp xây nhà mát mẻ hơn nhiều

友情链接