Nhận định, soi kèo Man City vs Leicester, 01h45 ngày 3/4: Khó thắng cách biệt
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
下一篇:Nhận định, soi kèo Monaco vs Marseille, 22h00 ngày 12/4: Bệ phóng Stade Louis II
Một bệnh nhi tay chân miệng tại Bệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM. Ảnh: GL. Một nguồn tin cho hay, từ 2-3 năm trước, tình trạng khan hiếm thuốc này đã được cảnh báo, các bệnh viện đã san sẻ cho nhau để sử dụng.
Theo bác sĩ Trương Hữu Khanh, nguyên trưởng khoa Nhiễm Thần kinh, Bệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM, năm nay có thể là một mùa bệnh tay chân miệng căng thẳng.
Kết quả giải trình tự gene ở một số ca bệnh cho thấy Enterovirus 71 (EV71) đã trở lại. Đây là tình huống rất đáng ngại vì EV71 là chủng virus gây bệnh tay chân miệng nặng, dễ biến chứng ở trẻ nhỏ. Tối 31/5, một bé trai 5 tuổi do bệnh viện tỉnh chuyển lên đã tử vong tại Bệnh viện Nhi đồng 1, nghi ngờ do tay chân miệng độ 4.
Trong 5 tháng qua, bệnh viện này đã tiếp nhận 1.349 lượt khám ngoại trú, 158 trẻ điều trị nội trú bệnh tay chân miệng. Đến hiện tại, thống kê cho thấy số lượng trẻ mắc tay chân miệng không tăng so với năm 2022 nhưng số ca nặng tăng so với cùng kỳ năm 2022.
Các chuyên gia cho rằng, bệnh tay chân miệng năm nay "căng thẳng" có thể do sự xuất hiện trở lại của chủng virus EV71, hiện tượng nhân viên y tế “quên bài” hoặc phụ huynh chủ quan đưa trẻ đến viện trễ…
Bé 5 tuổi tử vong ở TP.HCM nghi mắc tay chân miệngBệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM xác nhận một bệnh nhi đã tử vong hôm qua với chẩn đoán lâm sàng là tay chân miệng." alt="Thiếu thuốc cho trẻ mắc tay chân miệng nặng, TP.HCM 'cầu cứu' Bộ Y tế" />Việc sản xuất các sản phẩm phức tạp như chip ở quy mô lớn, không có khuyết điểm, là vô cùng khó khăn. Vì vậy, nếu có vấn đề trong sản xuất tại Đài Loan (Trung Quốc), đó sẽ là thảm họa đối với cả Mỹ và châu Âu. Đây là lý do vì sao các nước ngày nay chạy đua để xây dựng các nhà máy chip trên lãnh thổ của mình.
Qualcomm không thể cứu Intel
Đây cũng là lý do tại sao sự sụt giảm của Intel rất đáng lo ngại. Intel là công ty Mỹ duy nhất biết cách sản xuất chip mạnh mẽ ở quy mô lớn. Cuối tuần trước,Thời báo Phố Wallđưa tin Qualcomm đã tiếp cận Intel về một vụ thâu tóm.
Tuy nhiên, Insider nhận định, ngay cả khi thương vụ thành công, cũng không giải quyết được vấn đề sản xuất chip của Mỹ. Qualcomm có lẽ không quan tâm đến hoạt động sản xuất của Intel. Theo truyền thông, họ quan tâm đến một số hoạt động thiết kế chip.
Sự kết hợp của Qualcomm và Intel chưa thể giải quyết được những vấn đề của ngành công nghiệp bán dẫn Mỹ. Ảnh: techopedia Intel có hai mảng kinh doanh chính: Một là thiết kế chip cho PC, máy chủ trung tâm dữ liệu và các mục đích sử dụng khác; hai là sản xuất chip.
Trong nhiều thập kỷ, các hoạt động thiết kế và sản xuất của Intel được tích hợp chặt chẽ. Do đó, công ty có thể thiết lập các nhà máy theo các thông số kỹ thuật chính xác của các nhà thiết kế chip nội bộ.
Song, thế giới chuyển sang một cách tiếp cận khác, tiên phong là TSMC. Thay vì vừa thiết kế vừa chế tạo chip, tại sao không chỉ vận hành các nhà máy và sản xuất chip cho các công ty khác?
Vào cuối những năm 1980, khi TSMC ra đời, ý tưởng này đã bị cười nhạo. Nhưng cách tiếp cận của TSMC đã chứng minh tính đúng đắn của nó.
Bước ngoặt xảy ra khi Intel bỏ lỡ cơ hội sản xuất chip cho iPhone đầu tiên. Apple cuối cùng bắt tay với TSMC. Qualcomm cũng là một hãng thiết kế chip lớn và thuê TSMC sản xuất hầu hết. Các hãng thiết kế chip khác, bao gồm AMD, bắt đầu chuyển sang công ty Đài Loan.
Nó mang đến cho TSMC những đơn hàng “khủng”, đa dạng cần thiết để học cách tạo ra chip tốt hơn bất kỳ ai khác. Trong một bài báo năm 2018, cây bút Ian King của Bloomberg mô tả như sau:
“Với hàng tỷ bóng bán dẫn trên chip, chỉ một vấn đề trên một lượng nhỏ các công tắc nhỏ bé đó có thể khiến toàn bộ thành phần trở nên vô dụng. Quá trình sản xuất có thể mất đến 6 tháng và bao gồm hàng trăm bước đòi hỏi sự chú ý điên cuồng đến từng chi tiết. Mỗi khi có sai sót, nhà máy có cơ hội tinh chỉnh và thử một cách tiếp cận mới. Nếu có hiệu quả, thông tin đó sẽ được giữ lại để thử lần sau. Càng sản xuất nhiều, càng tốt. Và TSMC có nhiều (đơn hàng) nhất hiện nay”.
Nếu như TSMC học hỏi từ rất nhiều khách hàng, hoạt động sản xuất của Intel bị mắc kẹt với một khách hàng duy nhất: chính nó.
Khi chip smartphone lên ngôi, Intel không thể theo kịp TSMC. AI làm cho tình trạng này trở nên tồi tệ hơn.
“Chướng khí” của Intel
Việc loại bỏ “chướng khí” vây quanh Intel sẽ là một nỗ lực tốn kém, rủi ro và phức tạp. Intel thậm chí còn bắt đầu trả tiền cho TSMC để sản xuất một số chip của mình.
Gần đây, Intel đã tách mảng kinh doanh đúc chip (foundry) ra khỏi mảng thiết kế chip, giúp khách hàng có thể tự tin giao phó việc sản xuất cho Intel mà không lo sợ phải cạnh tranh với họ. Song, thách thức tiếp theo mới là điều quan trọng: thực sự giỏi trong chế tạo chip.
Mảng foundry của Intel sẽ không thể đấu với TSMC cho đến khi họ có vài khách hàng lớn. Để trở thành chuyên gia trong sản xuất chip, họ cần khối lượng đơn hàng lớn, đa dạng để phát hiện lỗi, thay đổi quy trình và áp dụng kiến thức đó trở lại nhà máy.
Nó là bài toán “con gà – quả trứng”. Nếu không có đơn hàng lớn, khách hàng bên ngoài không tự tin với năng lực sản xuất của Intel. Nhưng nếu không có khách hàng, Intel không thể cải thiện.
Theo CNBC, một giải pháp để phá vỡ bế tắc là đề nghị chính phủ Mỹ thuyết phục các công ty khác sử dụng xưởng đúc của Intel. Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo đang cố gắng kêu gọi các hãng như Nvidia và Apple nhận ra lợi ích kinh tế của việc có một xưởng đúc chip tại Mỹ.
Intel đang xây dựng các nhà máy tại 4 bang của Mỹ. Đầu năm nay, công ty được tài trợ 8,5 tỷ USD theo Đạo luật CHIPS và Khoa học và có thể được vay thêm 11 tỷ USD theo một quy định thông qua năm 2022.
Intel vừa tuyên bố hợp tác với Amazon, sản xuất chip AI cho Amazon Web Services (AWS). AWS là nhà cung cấp dịch vụ đám mây lớn nhất và họ thiết kế một lượng lớn chip để sử dụng trong các trung tâm dữ liệu khổng lồ của mình. Đây là khối lượng đơn hàng mà Intel cần.
Về mặt công nghệ, Intel có một nút (node) quy trình mới mang tên 18A. Đây là một bộ quy tắc thiết kế chip và hệ thống sản xuất đi kèm. Nếu mọi thứ suôn sẻ trong những năm tới, nó có thể giúp Intel cạnh tranh hơn với các nút hàng đầu của TSMC.
Quan hệ đối tác AWS dựa trên công nghệ 18A này và Microsoft cho biết vào đầu năm nay rằng họ cũng sẽ sản xuất một chip tự thiết kế trên nút quy trình này.
Không chỉ cần khách hàng, Intel cần công nghệ 18A phải thực sự tốt. Trong khi đó, Qualcomm dường như không muốn mua lại phần này. Điều này làm dấy lên tin đồn về việc Intel bị chia tách trong những tháng gần đây.
Theo truyền thông Mỹ, Qualcomm quan tâm đến một số hoạt động thiết kế chip, trong khi Thời báo Phố Wallđưa tin Qualcomm có thể sẽ bán một số bộ phận của Intel cho những người mua khác.
Hoạt động đúc chip của Intel sẽ hoạt động như thế nào với tư cách là một công ty riêng biệt, tách ra khỏi các bộ phận thiết kế? Vấn đề một lần nữa lại nằm ở khối lượng đơn hàng. Nếu không có, họ sẽ không thể học hỏi được gì, không thể đứng vững do thiếu quy mô.
(Theo WSJ, Insider, CNBC)
" alt="Intel và Qualcomm không thể vá những 'vết thương' của bán dẫn Mỹ" />Nhiệm vụ của Tổ công nghệ số là tuyên truyền, phổ biến, nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của công nghệ số; hướng dẫn, hỗ trợ người dân sử dụng các dịch vụ số và tiếp cận công nghệ mới.
Xã Hương Sơn, huyện Bình Xuyên, có hơn 8.000 nhân khẩu, trong đó phần lớn người dân chưa thành thạo về công nghệ, do đó, 9 Tổ công nghệ số tại 9 thôn dân cư đã tích cực tuyên truyền, phổ biến, hỗ trợ, hướng dẫn người dân cài đặt phần mềm, sử dụng các thiết bị số và giải đáp những thắc mắc liên quan đến công nghệ.
Qua đó, người dân bước đầu đã làm quen với khái niệm chuyển đổi số; từng bước tiếp cận, cài đặt và sử dụng các ứng dụng thông minh phục vụ công việc, cuộc sống. Đến nay, hơn 70% người dân trong xã đã hoàn thành cài đặt định danh điện tử và thuận lợi khi thực hiện các thủ tục hành chính trên hệ thống dịch vụ công trực tuyến.
Chuyển đổi số không chỉ là việc áp dụng công nghệ mà còn là việc thay đổi cách thức hoạt động của các dịch vụ công, vì vậy, Tổ công nghệ số tại thị trấn Tam Hồng, huyện Yên Lạc giúp người dân tham gia các dịch vụ công trực tuyến như đăng ký hộ khẩu, xin cấp giấy tờ, thanh toán các khoản phí; hướng dẫn người dân tiếp cận, cài đặt, sử dụng dịch vụ số phục vụ nhu cầu thiết yếu như y tế, giáo dục, chính sách xã hội, phòng chống dịch…; tham gia sàn thương mại điện tử, mạng xã hội để quảng bá sản phẩm, tăng thu nhập và cải thiện đời sống.
Phó Chủ tịch UBND thị trấn Tam Hồng Phạm Quang Đức cho biết: “Nhờ có sự hỗ trợ, hướng dẫn của các Tổ công nghệ số, người dân địa phương thuận lợi tiếp cận, sử dụng công nghệ mới để chia sẻ thông tin, kinh nghiệm và hỗ trợ lẫn nhau, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống, phát triển kinh tế địa phương. Khi người dân sử dụng tốt các ứng dụng và nền tảng trực tuyến, dịch vụ hành chính công sẽ giúp giảm tải công việc cho cán bộ địa phương và mang lại sự hài lòng, tiết kiệm thời gian cho người dân”.
Thành viên Tổ công nghệ số thôn Khoan Bộ, xã Phương Khoan, huyện Sông Lô hỗ trợ người dân cài đặt định danh điện tử. Ảnh: Dương Chung
Tại xã Phương Khoan, huyện Sông Lô, 10 Tổ công nghệ số ở các thôn dân cư đã hỗ trợ tích cực cho Ban Chỉ đạo triển khai Đề án 06. Đồng chí Nguyễn Tiến Thuận, Trưởng thôn, Tổ trưởng Tổ công nghệ số thôn Khoan Bộ chia sẻ: “Thực hiện nhiệm vụ được giao, tôi cùng các thành viên trong tổ đẩy mạnh tuyên truyền đến người dân về vai trò, ý nghĩa, chủ trương của việc chuyển đổi số, đồng thời hỗ trợ người dân sử dụng máy tính, điện thoại thông minh để cài đặt định danh điện tử.
Đối với người già, người khó khăn đi lại, chúng tôi đến tận nhà hỗ trợ cài đặt định danh điện tử và liên lạc hỗ trợ người đi làm ăn xa qua điện thoại thực hiện các ứng dụng số liên quan đến dân cư.
Thôn Khoan Bộ có 180 hộ thuộc 5 tổ liên gia; chúng tôi đã lập 5 nhóm zalo của 5 tổ liên gia và 1 nhóm zalo chung có đại diện của mỗi hộ gia đình để tuyên truyền về việc thực hiện chuyển đổi số”.
Trung úy Phạm Tuấn Vũ, Công an xã Phương Khoan cho biết: "Thực hiện Đề án 06 của Chính phủ, lực lượng Công an xã đã xây dựng và tích cực triển khai kế hoạch thực hiện chuyển đổi số tại địa phương; đồng thời, phối hợp với Tổ công nghệ số hướng dẫn hỗ trợ được 3.690/3.720 người dân kích hoạt, sử dụng tài khoản định danh điện tử VneID, từ đó, giúp người dân thuận lợi khi thực hiện các thủ tục hành chính công, giúp học sinh kịp thời sử dụng tài khoản định danh điện tử để phục vụ cho việc đăng ký tuyển sinh đầu cấp.
Hỗ trợ người dân tiếp cận với công nghệ số là một trong những nhiệm vụ quan trọng của Tổ công nghệ số cơ sở. Tuy nhiên, hoạt động của các Tổ công nghệ số còn gặp khó khăn do hạn chế về cơ sở hạ tầng, thiếu nguồn nhân lực có chuyên môn... Do đó, rất cần sự vào cuộc tích cực của các cấp ủy Đảng, chính quyền, đoàn thể để Tổ công nghệ số tiếp tục nâng cao hiệu quả hoạt động, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số trong cộng đồng.
TheoMinh Hường(Báo Vĩnh Phúc)
" alt="Tổ công nghệ số đóng vai trò làm cầu nối giữa người dân với công nghệ số" />Xe bán tải tháng 2/2022 ghi nhận lần đầu tiên Ford Ranger bị "mất ngôi".
Dưới đây là doanh số cụ thể của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 2/2022:
1. Mitsubishi Triton: 294 xe
Trong tháng 2, mẫu bán tải của Mitsubishi bán được 294 xe, giảm tới 417 xe so với tháng 1 trước đó (bán 711 xe). Mặc dù vậy, con số này cũng giúp Triton lần đầu vượt lên dẫn đầu toàn thị trường xe bán tải. Cộng dồn 2 tháng, Mitsubishi Triton bán được 1.005 xe, tăng 684 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 321 xe).
Mitsubishi Triton Mitsubishi Triton 2021 đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 tuỳ chọn động cơ diesel 2.4L và 2.5L, kết hợp với hộp số MT hoặc AT và cho ra 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.
2. Ford Ranger: 230 xe
Kết thúc tháng 2, "nhà vua" Ford Ranger bán được 230 xe, giảm tới 527 xe so với tháng 1 (bán 757 xe). Con số bán xe giảm mạnh khiến Ranger bị Mitsubishi Triton soán ngôi vị dẫn đầu.
Cộng dồn doanh số từ đầu năm, "vua bán tải" đạt 987 xe, vẫn thua so với tổng số bán của đối thủ Triton. So với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.720 xe ), Ford Ranger bán giảm 733 xe.
Ford Ranger Ford Ranger đã được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2021 gồm các phiên bản: XL, XLS, LTD và Wildtrak giá 616-925 triệu đồng. Riêng bản XLS (cả MT và AT, giá lần lượt 630 triệu và 650 triệu đồng) vẫn duy trì nhập khẩu từ Thái Lan để bán song song với các phiên bản lắp ráp.
3. Isuzu D-Max: 77 xe
Kết quả bán hàng tháng 2 của Isuzu D-Max được coi là rất tốt, nối tiếp tháng 1 bán được 138 xe. Kết quả này giúp D-Max đứng ở vị trí số 3. Cộng dồn 2 tháng, D-Max bán được 215 xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái kết quả là con số 0.
Isuzu D-Max Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.
4. Mazda BT-50: 61 xe
Kết thúc tháng 2 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 61 chiếc, giảm 59 xe so với tháng 1 (bán 120 xe). Cộng dồn từ đầu năm, Mazda BT-50 bán được 181 xe, giảm nhẹ 17 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 198 xe).
All New Mazda BT-50 Cuối tháng 8/2021, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 tuỳ chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), với giá bán từ 659 triệu.
5. Toyota Hilux: 0 xe
So với doanh số của tháng 1 là 9 xe, Toyota Hilux có kết quả bi đát trong tháng 2 khi không bán được chiếc xe nào. Cộng dồn 2 tháng, Toyota Hilux bán ra thị trường tổng cộng 9 xe, thua xa con số bán 325 xe của cùng kỳ năm ngoái.
Toyota Hilux Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux 2020 ra thị trường từ tháng 8/2020 và duy trì đến nay với 4 phiên bản. Ở phiên bản mới, Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu.
Đình Quý
Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán tải nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Xe bán tải tháng 1/2022: Mitsubishi Triton tiếp tục phả hơi nóng lên Ford Ranger
Lần đầu tiên sau rất nhiều năm, Mitsubishi Triton có doanh số trong tháng chỉ kém Ford Ranger đúng 46 chiếc. Hai mẫu xe này đang tạo nên thế song mã vô cùng hấp dẫn cho phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam.
" alt="Doanh số xe bán tải tháng 2/2022: 'Nhà vua' bị hạ bệ" />- Hôn nhân của họ bắt đầu gặp sóng gió kể từ khi người chồng phát hiện vợ mình từng qua một lần đò...
TAND TP Hà Nội vừa đưa ra xét xử phúc thẩm vụ án ly hôn giữa anh T. và chị H. (ở Hà Nội). Trước đó, TAND quận Hoàng Mai đã xử cho hai người ly hôn, người vợ được quyền nuôi con. Không chấp nhận mất chồng, người vợ làm đơn kháng cáo.
Theo bản án sơ thẩm, cách đây 8 năm, chị H. và anh T. làm đám cưới và họ đã từng có hôn nhân hạnh phúc.
Anh T. là phó tổng giám đốc một công ty lớn, trong khi chị H. là chuyên viên tài chính. Không phải lo về kinh tế nên cưới nhau vài năm chưa có con, họ quyết định sang Thái Lan để thụ tinh nhân tạo.
Ảnh minh họa. Hạnh phúc của họ như được nhân đôi khi đứa con chào đời vào năm 2012. Tuy nhiên sóng gió cũng bắt đầu ghé thăm họ kể từ khi người chồng phát hiện vợ mình từng qua một lần đò.
Theo trình bày của anh T., khi cưới chị H., anh không hề hay biết về cuộc hôn nhân không hôn thú trước đó của vợ.
Qua tìm hiểu, anh T. biết rằng, chồng cũ của vợ thường xuyên cờ bạc, khiến chị H. nhiều lần phải khốn khổ trả nợ thay chồng. Cũng vì thế mà họ chia tay.
Và kể từ khi "bí mật" về cuộc hôn nhân trước đó của chị H. bị chồng phát hiện, hôn nhân của họ trở nên lạnh nhạt.
Níu tình bất thành
Thời gian sau đó, anh T. thường xuyên phải vào Sài Gòn công tác. Phải xa chồng, chị H. bắt đầu nảy sinh ghen tuông. Anh T. trình bày trước tòa: "Một buổi tối tôi đi gặp đối tác, H. nhắn cho tôi tới hơn 30 tin nhắn. Thử hỏi có người đàn ông nào chịu được?"
Lý giải cho những ghen tuông của mình, chị H. nói rằng, vì chị phát hiện chồng mình có nhân tình là một nữ luật sư.
Chị H. cho hay, chị đã từng gọi điện van xin nhân tình của chồng buông tha anh ấy, trả anh ấy về với mẹ con chị, nhưng không được.
Chị cũng đã van xin chồng quay lại với chị để đứa con có bố, nhưng chỉ nhận được sự lạnh nhạt từ chồng. Không thể hàn gắn được mâu thuẫn, đến 8/2014, vợ chồng họ ly thân. Anh T. chuyển hẳn vào Sài Gòn sinh sống.
Người vợ cho rằng, chính cô nhân tình làm nghề luật sư đã tư vấn cho chồng chị, để khi ra tòa chị bị đẩy vào thế bất lợi. Dù vậy chị vẫn một mực muốn níu tình.
Trước HĐXX, người vợ vừa sụt sịt khóc vừa nói với chồng: "Em có gì sai sót mong anh bỏ qua, em không muốn con mình không có bố". Chị H. cho hay, nhiều khi nghe con hỏi: "Mẹ ơi bố đâu? Con không có bố à?", chị chỉ biết khóc.
Khi được HĐXX hỏi, người vợ cho biết, chị sẵn sàng theo chồng vào Nam, sẵn sàng làm mọi việc để hàn gắn hạnh phúc gia đình nếu anh chấp nhận quay lại với vợ...
Trả lời HĐXX về nguyện vọng muốn được hàn gắn của vợ, người chồng buông lời dứt khoát: "Không".
Anh T. cho hay, suốt thời gian qua bị vợ gây khó dễ không cho gặp con. Anh phải mang đồ chơi đến trường cho đứa trẻ... Người chồng cũng không thừa nhận việc mình có nhân tình.
Không thể hòa giải được những rạn nứt của đôi vợ chồng, sau khi nghị án, HĐXX cấp phúc thẩm đã bác đơn kháng cáo của người vợ. Giữ nguyên phán xét để chị H. được giữ quyền nuôi con.
Nghe tòa tuyên án, chị H. buồn bã ra về. Đi phía trước chị, anh T. bước thật nhanh, không một lần ngoái nhìn người vợ từng đầu gối tay ấp...
T.Nhung
Xin ly hôn sau 12 ngày sống chung" alt="Cưới nhiều năm mới biết vợ từng... 'qua một lần đò'" />Mercedes-AMG G 63 đời 2014 của đại gia Hà Nội đang lên sàn xe cũ. Ảnh: Nguyễn Tiến Dũng Mercedes-AMG G 63 đời 2014 của đại gia Hà Nội đang lên sàn xe cũ. Ảnh: Nguyễn Tiến Dũng Ở thời điểm mua mới, vị đại gia Hà Nội bỏ ra số tiền không dưới 8 tỷ đồng để sở hữu chiếc SUV này. Hiện tại, mức giá mà đơn vị kinh doanh xe đưa ra ở mức 5 tỷ đồng, nghĩa là giá trị chỉ giảm hơn 3 tỷ đồng sau 10 năm lăn bánh.
Thời điểm trước 1/7/2016, thuế tiêu thụ đặc biệt áp cho mẫu xe có dung tích động cơ từ 3.0 trở lên chỉ ở mức 60%, thấp hơn nhiều so với hiện nay. Do đó, giá mua mới của mẫu Mercedes-AMG G 63 ở mức 8 tỷ đồng năm 2015 vốn là giá thấp. Sau thời điểm trên, giá bán mẫu SUV bắt đầu tăng lên mức 11-12 tỷ đồng, thậm chí có lúc khan xe, giá còn tăng lên 13 tỷ đồng với mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới là 130%.
Sau 10 năm sử dụng, Mercedes-AMG G 63 đời 2014 với lợi thế lớn về thương hiệu, độ hiếm được định giá theo thị trường, chủ xe chỉ lỗ "nhẹ nhàng" hơn 3 tỷ đồng, trong khi với dân chơi off-road, 5 tỷ cho mẫu xe hot này vẫn là mức giá hời.
Sau 10 năm sử dụng, chiếc Mercedes-AMG G 63 đời 2014 vẫn giữ được độ mới ở nước sơn do chủ cũ dán decal và chăm sóc kỹ càng. Các chi tiết mạ crôm còn khá sáng bóng. Thiết kế của xe gây ấn tượng nhờ đường nét thiết kế vuông vức, cơ bắp hơn phiên bản hiện tại. Cụm đèn báo rẽ đặt cạnh nắp ca-pô hay cụm đèn chiếu sáng hình tròn là điểm quen thuộc của G-Class.
Đuôi xe không khác biệt nhiều so với G 63 hiện tại, từ kiểu cửa mở ngang, hộc chứa bánh xe dự phòng hay cụm đèn hậu. Do sử dụng nhiều, ốp đèn ở cản sau của xe đã được chủ cũ thay một bên bằng màu trắng.
" alt="Đi 10 năm, giá xe Mercedes" />
- ·Nhận định, soi kèo Gangwon vs Gwangju, 12h00 ngày 13/4: Khách trọn niềm vui
- ·Xe bán tải tháng 1/2022: Mitsubishi Triton tiếp tục phả hơi nóng lên Ford Ranger
- ·Ngã ngửa với những cuộc gọi của môi giới thổi giá nhà tăng cao rồi mất hút
- ·Loạt xe tay ga mới ra mắt dồn dập Đông Nam Á dịp cuối năm
- ·Nhận định, soi kèo Napredak Krusevac vs Tekstilac Odzaci, 21h00 ngày 14/4: Điểm tựa sân nhà
- ·Mâm xe ô tô: Có nên nâng cấp mâm thép lên mâm hợp kim nhôm?
- ·Nóng trên đường: Muôn kiểu lái xe 'mắt để sau lưng' gây bức xúc
- ·Lâm Đồng ra quy định mới, đất nông nghiệp sau tách thửa phải tiếp giáp đường đi
- ·Siêu máy tính dự đoán Wolves vs Tottenham, 20h00 ngày 13/4
- ·Nhận định, soi kèo Universidad Catolica vs Audax Italiano, 6h00 ngày 8/9
Đối tượng Hoài (áo đen) bị người dân khống chế
Hai bên lời qua tiếng lại, Lê Văn Hoài rút dao thủ sẵn trong người đâm vào bụng trái, khiến anh Lan bị thương nặng rồi tử vong sau đó do mất nhiều máu.
Luật sư Vũ Ngọc Chi cho rằng: Hành vi của thiếu niên tên Hoài rơi vào tình huống tước đoạt mạng sống trái pháp luật, cấu thành tội giết người, theo quy định tại điều 123 bộ luật Hình sự.
Luật sư Vũ Ngọc Chi Về yếu tố chủ thể, theo quy định tại điều 12, khoản 1 BLHS, thì người từ đủ 16 tuổi trở lên phải chịu trách nhiệm hình sự về mọi tội phạm, trừ những tội phạm mà bộ luật có quy định khác.
Việc bị nhắc nhở vì vượt đèn đỏ rút dao đâm chết người còn phải áp dụng tình tiết định khung tại khoản 1, tiết n - có tính chất côn đồ.
Mức hình phạt cho hành vi này được quy định tại khoản 1 là từ 12 năm, 20 năm, chung thân hoặc tử hình.
Tuy nhiên, vì thiếu niên gây án 16 tuổi nên được áp dụng thêm các quy định về người dưới 18 tuổi phạm tội. Điều này được quy định tại chương 12, bộ luật Hình sự.
Theo đó, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi khi phạm tội, nếu điều luật được áp dụng quy định hình phạt chung thân hoặc tử hình thì mức hình phạt cao nhất được áp dụng không quá 18 năm tù .
Nếu là tù có thời hạn thì mức hình phạt cao nhất được áp dụng không quá 3/4 mức phạt tù mà điều luật quy định.
Bị nhắc vượt đèn đỏ, thiếu niên chở bạn gái lao lên đâm gục người nhắc
Một thiếu niên ở Quảng Trị rút dao đâm trọng thượng một người đàn ông khi bị nhắc nhở vì chở bạn gái vượt đèn đỏ.
" alt="Thiếu niên đâm chết người vì nhắc vượt đèn đỏ đối diện điều gì?" />Bị cáo Đậu Đức Thuận tại phiên toà - Ảnh: Hoà Bình Đến nơi, Thuận nhờ bảo vệ xưởng may trông giữ xe rồi gọi taxi đến quán cà phê ở đường Đinh Công Tráng, TP Vinh.
Khi thấy anh T. đang uống cà phê, Thuận tiến lại gần, cầm súng bắn một phát trúng vào vùng tay trái của anh này rồi bỏ trốn khỏi hiện trường.
Anh T. trúng đạn, bị tổn thương cơ thể với tỷ lệ thương tật là 55%. Phía người nhà bị hại cũng khẳng định không có mâu thuẫn tình cảm như lời khai ban đầu của bị cáo Thuận.
Xét thấy trong vụ án này bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, khắc phục một phần hậu quả, do đó, toà tuyên phạt bị cáo Đậu Đức Thuận 10 năm tù cho cả 2 tội danh.
Hoà Bình
" alt="10 năm tù cho kẻ nổ súng bắn giám đốc trong quán cà phê " />Một số công trình liền kề được xây dựng trên khu đất quy hoạch đất biệt thự tại dự án Khu đô thị Thanh Hà – Cienco 5. Ảnh: Hồng Khanh
Đại diện chủ đầu tư thừa nhận, 'khu đất này công ty đang xin điều chỉnh quy hoạch'. Theo quy hoạch hiện hữu đang có hiệu lực pháp luật, khu đất này là khu đất biệt thự như phản ánh của khách hàng. Phía chủ đầu tư nói rằng “công ty chưa làm gì gây thiệt hại cho khách hàng”. (Xem chi tiết)
Hiện trạng ngổn ngang ở dự án 1.500 tỷ đồng 3 lần xin giãn tiến độ
Sau gần 5 năm khởi công, dự án đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc (Quảng Ngãi) có vốn đầu tư 1.500 tỷ đồng vẫn chưa thể hoàn thành và lại xin lùi sang năm 2025 sau khi đã 2 lần được giãn tiến độ.
Lý do được đưa ra là do khó khăn về nguồn vốn, giải phóng mặt bằng và vướng mắc liên quan đến công tác bố trí tái định cư cho các hộ dân,... nên không thể hoàn thành công trình trong năm 2024. (Xem chi tiết)
Hà Nội thông tin việc chấm dứt dự án 'đắp chiếu' trên đất vàng Mỹ Đình
Theo thông tin từ Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) TP.Hà Nội, Sở này đã có văn bản báo cáo UBND TP về việc chấm dứt hoạt động dự án đầu tư xây dựng Tòa nhà hỗn hợp dịch vụ thương mại và căn hộ CC3 - Mỹ Đình tại ô đất CC3 thuộc Khu đô thị mới Mỹ Đình - Mễ Trì.
Đây không phải lần đầu Sở KH-ĐT có báo cáo về dự án này.
Ô đất CC3 vẫn là bãi đất trống, cây cối um tùm. Ảnh: Hồng Khanh Trước đó, dự án được giao cho Tổng công ty Xây dựng Sông Đà làm chủ đầu tư. Năm 2007, Tổng công ty Xây dựng sông Đà đã chuyển nhượng quyền sử dụng đất ô đất CC3 tại Khu đô thị mới Mỹ Đình - Mễ Trì cho Hợp tác xã Dịch vụ tổng hợp nông nghiệp Mỹ Đình. (Xem chi tiết)
Loạt trụ sở nằm trên 'đất vàng' ở Huế không thể đấu giá
Hơn 2 năm qua, nhiều người dân và nhà đầu tư bày tỏ tiếc nuối khi hàng ngày phải chứng kiến cảnh nhếch nhác, lãng phí tại các trụ sở cũ của một số cơ quan tỉnh Thừa Thiên - Huế. Những công trình này nằm “án binh bất động” trên các khu "đất vàng" trục đường trung tâm Lê Lợi (TP.Huế).
Có nhiều nguyên nhân chủ quan và khách quan khiến 2 năm qua chưa có doanh nghiệp nào mặn mà với lời mời gọi của địa phương. Do vướng cơ chế, các khu đất rơi vào thế kẹt, “bán không được, để không xong”. (Xem chi tiết)
Tranh chấp do chủ đầu tư tăng phí gửi ô tô ở chung cư khu Ngoại giao đoàn
Những tranh chấp liên quan đến giá gửi xe tại chung cư ở Hà Nội tiếp tục nối dài, và lần này là trường hợp của chung cư N03-T3 và T4 khu Ngoại giao đoàn (phường Xuân Tảo, quận Bắc Từ Liêm) khi chủ đầu tư bấp chấp ý kiến của chính quyền sở tại.
Theo lãnh đạo UBND phường Xuân Tảo, việc chủ đầu tư tự ý tăng giá khi chưa có sự thống nhất với ban quản trị và cư dân, việc chặn xe tại tầng hầm là chưa phù hợp gây mất an ninh trật tự. (Xem chi tiết)
Dự án căn hộ cao cấp ẩn sau 2.000 tỷ đồng trái phiếu vụ Vạn Thịnh PhátBáo cáo phát hành trái phiếu để đầu tư vào dự án căn hộ cao cấp tại Q.11, TPHCM nhưng công ty sân sau của Tập đoàn Vạn Thịnh Phát đã không sử dụng tiền đúng mục đích." alt="Công an Hà Nội đề nghị dừng giao dịch 77 ô đất; số phận dự án ở đất vàng Mỹ Đình" />Nhiều gia đình đã lên kế hoạch để về quê hoặc đi chơi dài ngày bằng ô tô trong dịp nghỉ Quốc khánh 2/9. Ảnh minh họa: Hoàng Hiệp Theo các kỹ sư ô tô, dù đang sở hữu một chiếc ô tô đời mới hay "xe cỏ" đã cũ thì trước mỗi chuyến đi dài, chủ xe nên bỏ ra chút thời gian để "soi" một số hạng mục quan trọng, liên quan trực tiếp đến an toàn. Điều này nhằm giúp chiếc xe vận hành trơn tru, tránh những rủi ro không đáng có.
Dưới đây là 5 vị trí trên ô tô mà chủ xe cần đặc biệt chú ý quan sát, kiểm tra trước những chuyến đi dài ngày:
1. Nước làm mát
Một chiếc xe ô tô không thể hoạt động một cách ổn định và bền bỉ nếu như thiếu nước làm mát. Khi xe hoạt động, nhiệt độ từ động cơ của xe sinh ra rất lớn. Nếu không có dung dịch nước làm mát, các chi tiết kim loại ở bên trong động cơ sẽ giãn nở gây hại cho xe.
Đặc biệt, với những dòng xe cũ đã dùng trên dưới 10 năm, những bộ phận của hệ thống làm mát như bình nước, bơm nước, dây dẫn,... ít nhiều sẽ bị xuống cấp. Nếu không may hệ thống này bị trục trặc hoặc rò rỉ, hết nước làm mát còn gây ra nóng máy, quá nhiệt, bó máy,... rất nguy hiểm khi đi đường dài.
Vì vậy, hệ thống làm mát nói chung và nước làm mát nói riêng cần được kiểm tra trước chuyến đi xa. Nếu nước làm mát bị hao (dưới vạch MIN in trên bình nước phụ), cần bổ sung ngay bằng loại nước chuyên dụng. Ngoài ra, cần xem xét kỹ việc rò rỉ nước có nguyên nhân từ đâu, có nghiêm trọng không và nếu quá hao nước, cần xử lý dứt điểm để tránh cảnh "nằm đường" trong những ngày nghỉ lễ.
Hết nước làm mát là nguyên nhân hàng đầu khiến xe phải "nằm đường". Nguồn video: OFFB 2. Lốp xe
Lốp xe đóng vai trò rất quan trọng trong vận hành, đồng thời cũng gây ra mất an toàn và đem lại không ít rắc rối nếu không may có vấn đề. Do đó trước mỗi chuyến đi, cần chú ý quan sát tình trạng lốp và kịp thời xử lý nếu có vấn đề. Những tài xế có kinh nghiệm bằng mắt thường cũng có thể nhận ra tình trạng hoặc các vấn đề của lốp.
Nếu phát hiện lốp non hơi, có đinh găm vào,… tài xế cần kịp thời bổ sung hơi ngay bằng bơm mini hoặc đến gara gần nhất để xử lý triệt để trước khi ra đường trường. Một kinh nghiệm được các chuyên gia khuyên là nếu phát hiện có đinh, đừng vội nhổ ra vì điều đó sẽ làm cho lốp xe xẹp nhanh hơn.
Với một bộ lốp đã quá mòn hoặc sử dụng trên 7 năm, đừng tiếc tiền thay những chiếc lốp mới để an tâm hơn với hành trình của mình.
Trước mỗi chuyến đi dài, cần "soi" một vòng quanh và khắc phục ngay nếu có vấn đề. Ảnh: Hoàng Hiệp 3. Nước rửa kính, cần gạt mưa
Đây là những bộ phận không mấy liên quan đến khả năng vận hành của chiếc xe, tuy nhiên nếu hết nước rửa hoặc lưỡi gạt bị mòn lại rất phiền khi đang đi đường dài gặp mưa, dính bụi,... ảnh hưởng lớn đến tầm quan sát và an toàn.
Để yên tâm trước mỗi chuyến đi dài ngày, chúng ta nên mở nắp bình chứa và bổ sung một lượng kha khá nước rửa kính, đồng thời vệ sinh kính lái và kiểm tra tình trạng của cần gạt mưa.
Các chuyên gia khuyên rằng, nên chọn loại nước rửa kính chuyên dụng để đạt hiệu quả tốt nhất, giữ bền cho bề mặt kính cũng như lưỡi gạt mưa. Không nên sử dụng nước lã, nước khoáng vì dễ làm đóng cặn, hư hỏng hệ thống ống dẫn.
4. Hệ thống phanh
Thông thường, chủ xe chỉ đưa đi kiểm tra phanh xe (thắng) khi bộ phận này đã có vấn đề. Các chuyên gia khuyên rằng, trước những chuyến đi dài như đợt nghỉ lễ 2/9 sắp tới, chủ xe nên đưa xe đi kiểm tra hệ thống phanh để đảm bảo không gặp phải rủi ro đáng tiếc khi vận hành xe ô tô, nhất là khi đi những cung đường đèo dốc, sử dụng nhiều đến phanh.
Tại các gara, thợ kỹ thuật sẽ tiến hành tháo bánh xe, sau đó tháo phanh xe để kiểm tra bố, kiểm tra dầu. Cuối cùng là vệ sinh bố phanh nếu bị bẩn do bụi bám vào, tra mỡ ắc thắng rồi ráp lại như ban đầu. Đồng thời thay má phanh mới nếu chúng bị quá mòn.
Đối với phanh đĩa, sau một thời gian sử dụng, dưới sự tác động của việc phanh cùng môi trường bên ngoài như đất, đá, nhiệt độ,... có thể gây cong vênh đĩa phanh, làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh.
Hệ thống phanh và lốp xe ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khi đi đường trường. Ảnh: Hoàng Hiệp 5. Bu-gi, kim phun, họng hút, lọc gió
Các bộ phận kim phun, họng hút, bu-gi, dây cao áp,... ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành cũng như hiệu suất của động cơ ô tô. Những bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp tối ưu hoá công suất, tiết kiệm nhiên liệu, khiến chiếc xe di chuyển êm ái, trơn tru.
Còn lọc gió động cơ ô tô là lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi đưa vào buồng đốt. Do đó sau một thời gian dài làm việc, bộ phận này thường bị bám rất nhiều bụi bẩn. Nếu không được vệ sinh hay thay thế định kỳ, không khí sẽ khó đi vào buồng đốt, khiến hiệu suất động cơ kém, xe bị nóng máy, xe tăng tốc yếu, hao xăng,…
Với những xe đã sử dụng nhiều năm, kim phun, họng hút, bu-gi, lọc gió,... thường bị bám bẩn dẫn đến tắc, nghẹt, do vậy, rất cần để ý đến những bộ phận này. Nếu xe của bạn đã lâu chưa vệ sinh những bộ phận này, nên mang đến gara để xúc rửa, vệ sinh với chi phí khoảng 300-500 nghìn đồng.
Bạn nghĩ sao về những kinh nghiệm trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!
Ô tô bị ngập trong bùn đất do lũ quét sẽ hỏng hóc nặng hơn khi bị ngập nướcKhông kể đến những nguy hiểm liên quan đến con người thì khi ô tô bị ngập trong bùn đất, có thể gặp phải nhiều hư hại nặng nề, tốn chi phí khắc phục hơn so với ngập nước thông thường." alt="Năm bộ phận trên ô tô cần được 'soi' kỹ trước mỗi chuyến đi dài dịp nghỉ lễ" />
- ·Nhận định, soi kèo Defensa y Justicia vs CA Union, 5h00 ngày 15/4: Cơ hội cho chủ nhà
- ·Phân lô bán nền 100 lô thì 95% là bỏ hoang?
- ·Cầm 30 lượng vàng không mua nổi mảnh đất quê, người dân khu đấu giá chạnh lòng
- ·Xe tay ga Honda SH150i đổi tên, giá bán vượt mốc 100 triệu đồng
- ·Soi kèo góc Napoli vs Empoli, 1h45 ngày 15/4
- ·Người Mỹ khen chê ra sao về chi phí thuê VinFast VF8?
- ·Doanh số xe MPV tháng 4/2022: Toyota Veloz khan hàng
- ·“Vua chuyển đổi số nông nghiệp'
- ·Nhận định, soi kèo Sparta Rotterdam vs Heerenveen, 23h45 ngày 12/4: Tiếp tục bay cao
- ·Nhận định, soi kèo Matsumoto Yamaga vs Kyoto Sanga, 17h ngày 7/9