Trong thông tin mới chia sẻ, BHXH Việt Nam cho biết, đến nay cơ quan này đã tích hợp 100% dịch vụ công mức độ 4 lên cổng dịch vụ công của ngành, tích hợp và cung cấp 25 dịch vụ công trực tuyến của ngành trên Cổng dịch vụ công quốc gia.
Cùng với đó, BHXH Việt Nam đã tích hợp, cung cấp các dịch vụ dành cho cá nhân trên ứng dụng VssID, bao gồm: cấp lại thẻ BHYT do hỏng, mất; chuyển địa bàn hưởng lương hưu, trợ cấp BHXH; thay đổi hình thức lĩnh hoặc thông tin người hưởng chế độBHXH; đăng ký tài khoản cho con; cấp lại sổ BHXH không thay đổi thông tin; cấp lại sổ BHXH do thay đổi thông tin; ủy quyền lĩnh thay các chế độ BHXH, trợ cấp thất nghiệp.
Số liệu của BHXH Việt Nam cho thấy, kể từ đầu năm 2022 đến ngày 20/6, đã có 337 lượt cấp lại thẻ BHYT do hỏng, mất; 15.946 lượt gia hạn thẻ BHYT theo hộ gia đình; 3.059 lượt đóng tiếp BHXH tự nguyện; 249 lượt đóng BHXH bắt buộc trên Cổng dịch vụ công quốc gia.
Cũng tính đến ngày 20/6, cả nước đã có trên 26 triệu tài khoản giao dịch điện tử cá nhân với cơ quan BHXH gồm tài khoản sử dụng trên cổng dịch vụ công và ứng dụng VssID của BHXH Việt Nam, đã có 1.160.437 lượt kiểm tra thẻ BHYT trên cổng tiếp nhận dữ liệu giám định BHYT qua ứng dụng VssID.
Bên cạnh đó, để đảm bảo tiến độ triển khai Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030 (Đề án 06), BHXH Việt Nam đã phối hợp với Bộ Công an thực hiện xác thực thông tin công dân trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư qua số Chứng minh nhân dân để đối chiếu, đồng bộ số Căn cước công dân từ Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư sang cơ sở dữ liệu của BHXH.
Đến ngày 20/6, 2 đơn vị đã hoàn thành xác thực đúng thông tin công dân của trên 45 triệu người tham gia, toàn quốc đã có 6.244 cơ sở khám chữa bệnh bảo hiểm y tế thực hiện tra cứu thông tin thẻ bảo hiểm y tế bằng Căn cước công dân gắn chip điện tử.
Song song đó, BHXH Việt Nam cũng tiếp tục kết nối, trao đổi, chia sẻ dữ liệu giữa BHXH với Cục Tin học hóa thuộc Bộ TT&TT, Bộ Tư pháp, Tổng cục Thuế thuộc Bộ Tài chính, Cục Việc làm thuộc Bộ LĐTB&XH, Bộ TN&MT.
Đồng thời, phối hợp với Văn phòng Chính phủ kết nối và chia sẻ dữ liệu chứng thực từ bản sao điện tử và các dữ liệu dịch vụ công liên quan đến Cơ sở dữ liệu quốc gia về Bảo hiểm theo quy định, triển khai thí điểm chứng thực thông tin trên sổ BHXH phù hợp với Cơ sở dữ liệu quốc gia về Bảo hiểm; phối hợp cùngVăn phòng Chính phủ và các bộ liên quan hoàn thiện quy trình để tích hợp cung cấp các dịch vụ công…
Vân Anh
Theo số liệu của Tổ công tác triển khai Đề án 06, đến hết tháng 5, đã có 5.782/13.166 cơ sở khám chữa bệnh hỗ trợ người dân khám chữa bệnh bằng thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử, đạt tỷ lệ 43,9%.
" alt=""/>Cả nước đã có 26 triệu tài khoản giao dịch điện tử cá nhân với cơ quan Bảo hiểm![]() |
Chương trình sẽ gồm 2 hợp phần: Các khóa đào tạo cơ bản và nâng cao có cấp chứng chỉ cho các học viên về nền tảng AioT; Tổ chức cuộc thi “Phát triển ứng dụng trên nền WISE-PaaS “AIoT Developer - InnoWorks 2021”.
Tiếp nối sau thành công của cuộc thi Phát triển ứng dụng trên nền WISE-PaaS “AIoT Developer InnoWorks 2019” (InnoWorks 2019), lần này, Advantech VN sẽ hợp tác cùng trường Đại học KHTN và Cục CTPN để tổ chức chương trình WISE-PaaS@Education với điểm nhấn là cuộc thi InnoWorks 2021.
Phát biểu tại buổi lễ ký kết, ông Đỗ Đức Hậu - Tổng Giám đốc Advantech VN chia sẻ, sự kiện này thể hiện cam kết phát triển lâu dài, bền vững của Advantech tại Việt nam; cũng như thể hiện trách nhiệm của một doanh nghiệp công nghệ về chia sẻ kiến thức, phát triển nguồn nhân lực và hỗ trợ tài năng trẻ. Đồng thời, ông cũng tin tưởng chương trình sẽ giúp các bạn sinh viên được tiếp cận với các nền tảng công nghệ tiên tiến ngay từ khi còn đang học tại trường và hiện thực hóa được các ý tưởng của mình. Điều này sẽ hỗ trợ việc học sâu, học có mục đích và định hướng rõ cho các bạn về hướng đi trong sự nghiệp sau khi ra trường. Ông khẳng định thêm: “Chắc chắn chương trình sẽ tạo hiệu ứng tích cực cho các bạn sinh viên nói riêng và cộng đồng phát triển AIoT nói chung tại Việt Nam”.
Trên cơ sở các thỏa thuận mang tính định hướng, các bên cam kết sẽ hợp tác và phát huy tối đa năng lực của mỗi phía; gắn kết các hoạt động nghiên cứu với thực tiễn trong các lĩnh vực liên quan đến Internet of Things (IoT) trong công nghiệp; các ứng dụng tập trung vào lĩnh vực sản xuất, công nghiệp 4.0, năng lượng, môi trường, trí tuệ nhân tạo, y tế, giáo dục, vận tải… nhằm góp phần quan trọng vào tiến trình chuyển đổi số của Việt Nam, hướng tới xây dựng các giải pháp cho sản xuất thông minh, thành phố thông minh và dịch vụ thông minh.
Advantech VN là thành viên của tập đoàn Advantech, được thành lập năm 1983 tại Đài Loan và là một trong những nhà sản xuất máy tính công nghiệp hàng đầu thế giới. Advantech đã và đang thúc đẩy đưa các sản phẩm, giải pháp trên nền tảng IoT cho các ứng dụng trong thành phố thông minh, giao thông thông minh, nhà máy thông minh, quản lý lưới điện thông minh, nông nghiệp thông minh… tại thị trường Việt Nam. Chiến lược phát triển của Advantech là xây dựng hệ sinh thái các nhà phát triển ứng dụng trên nền tảng AioT, với tư tưởng xuyên suốt là “Đồng sáng tạo”; trong đó Advantech đóng vai trò là người thúc đẩy và kết nối giúp các nhà phát triển có thể đưa ứng dụng của mình vào thực tiễn. Các trường đại học cũng là nhân tố quan trọng trong việc phát triển hệ sinh thái này. Advantech thông qua tổ chức các chương trình đào tạo, triển khai các cuộc thi… góp phần tạo điều kiện cho các bạn trẻ đam mê công nghệ có cơ hội hiện thực hoá các ý tưởng sáng tạo, giao lưu, học hỏi cùng các chuyên gia, bạn bè trong nước và quốc tế. |
Ngọc Minh
" alt=""/>Advantech VN đẩy mạnh đào tạo nhân lực chất lượng cao lĩnh vực IoTNếu muốn hình dung rõ hơn về khái niệm xe tự lái, có thể tới khu vực thử nghiệm nằm tại phía Đông Trung Quốc. Trên quãng đường 4km tại thành phố Vô Tích, một chiếc xe buýt tự lái di chuyển tiến rồi lùi, dừng xe, vượt chướng ngại vật, tăng tốc, giảm tốc… dựa trên thông tin liên tục thu nhận từ môi trường xung quanh. Đèn tín hiệu, biển báo, hạ tầng khác… đều là cảm biến, camera và radar, có khả năng “nói chuyện” với chiếc xe.
Huawei và đối tác sử dụng khu vực này cho dự án xe tự lái đầu tiên của Trung Quốc. Trung Quốc muốn giao thông an toàn và suôn sẻ hơn, trong khi bảo đảm các công ty địa phương như Huawei hưởng lợi từ cơ hội cung ứng hạ tầng khổng lồ.
Theo Phó Chủ tịch Huawei Jiang Wangcheng, xe tự lái là xu thế không thể cưỡng lại song chỉ một chiếc xe lẻ loi không thể đạt được điều đó. Giải pháp duy nhất là lấy thông tin từ đường sá.
Mang tên X-Bus, chiếc xe được liên kết với một mạng lưới giao thông có thể xem và quyết định mọi thứ diễn ra trên đường. Thông tin được truyền đi theo hai chiều: xe buýt liên tục gửi thông tin lên mạng và đưa ra yêu cầu như ưu tiên đèn giao thông để luôn đúng lịch trình. Dù xe phần lớn chạy tự động, một tài xế ngồi ngay sau tay lái và sẵn sàng điều khiển khi cần thiết.
Huawei sau khi bị Mỹ cấm vận đang hướng tới các lĩnh vực tăng trưởng mới như vận tải. Thay vì tự sản xuất xe thông minh, Huawei muốn cung cấp thiết bị, phần mềm liên lạc cho cuộc cách mạng xe thế hệ mới.
Dù còn vài năm nữa các hệ thống như vậy mới được sử dụng quy mô lớn, các hãng công nghệ khắp thế giới đang cho thấy tiến bộ. Công ty xe tự lái Zoox của Amazon được cấp phép thử nghiệm xe tự lái trên đường mà không cần tài xế vào năm 2020. Apple muốn ra mắt xe tự lái vào năm 2024, còn xe tự lái của Alphabet cũng rong ruổi trên các đường phố của Mỹ vài năm nay.
Tại Trung Quốc, xe tự hành của Baidu đã có mặt trên các con đường tại khu vực ngoại ô Bắc Kinh. Các startup chip như Horizon Robotics, Shanghai Westwell Lab Information Technology đều thử nghiệm công nghệ xe tự lái với sự hỗ trợ của chip và thuật toán AI.
Theo lộ trình công nghệ quốc gia Trung Quốc, nước này muốn xe thông minh chiếm hơn 50% doanh số xe mới trong năm 2025. Kế hoạch cũng nhấn mạnh sự cần thiết của hạ tầng để cho phép xe cộ kết nối Internet và với nhau.
Bảo đảm an toàn là một mục tiêu quan trọng. Theo Bloomberg, mỗi 8 phút lại có một người Trung Quốc bị chết do tai nạn giao thông. Huawei muốn cung cấp thông tin theo thời gian thực, chính xác hơn đến phương tiện, tài xế, người đi bộ và người tham gia giao thông khác về tình hình giao thông, thời tiết, nguy hiểm tiềm ẩn.
Du Lam (Theo Bloomberg)
Theo CNN, cổ phiếu Hyundai có ngày tươi đẹp nhất trong 20 năm, sau khi truyền thông đưa tin công ty đang trong giai đoạn đầu đàm phán phát triển xe điện tự lái với Apple.
" alt=""/>Đường thông minh biết ‘nói chuyện’ với xe tự lái