Cộng cả chi phí để sử dụng dịch vụ Pay As You Go (dịch vụ trả trước hay chỉ trả khi dùng. Dịch vụ này cho phép người sử dụng trả cước cao hơn cho mỗi phút nhưng có thể hủy dịch vụ bất cứ lúc nào mà không bị tính lệ phí hủy hợp đồng) thì người dùng tại Anh có thể sở hữu mẫu di động này với giá khoảng 19 USD.

Chỉ với 4 USD cho Motorola W180, người dùng không nên trông đợi những công nghệ cao hay màn hình cảm ứng lớn cho mẫu di động này. W180 thuộc dòng di động phân lớp thấp với những chức năng cơ bản nhất.

Thị trường bất động sản Việt Nam có nhiều biến động trong khoảng 4 năm trở lại đây. Số lượng môi giới bất động sản tăng lên không ngừng với hơn 200.000 người toàn quốc và 90.000 người tại TP.HCM. Điều đó cho thấy sự sôi động của thị trường nhưng cũng đặt ra không ít khó khăn, cạnh tranh khốc liệt cho những người làm nghề. Nguồn cung và cầu không gặp nhau được xem như một trong những vấn đề quan trọng. Trong khi bản thân nhiều môi giới có sẵn nguồn hàng, khách hàng lại có những nhu cầu khác. Hoặc sản phẩm rất tốt, nhưng không được quảng bá chi tiết đến khách hàng khiến lượng tiêu thụ giảm. Để giải quyết vấn đề, hàng loạt website bất động sản ra đời, tập trung chủ yếu ở mảng đăng tin, hỗ trợ kết nối môi giới với người mua.

Việc tạo ra một không gian chung trực tuyến, nơi tập hợp nhiều môi giới và sản phẩm của mỗi người, để các thành viên kết nối tự do với nhau, có thể xem như một phương án khác biệt. Môi giới sẽ không mất quá nhiều thời gian, công sức để tìm sản phẩm phù hợp với nhu cầu khách hàng. Khi kết nối với đúng môi giới - người đã hiểu sản phẩm - thì việc xúc tiến tư vấn cho khách hàng cũng nhanh hơn. Mặt khác, việc chia sẻ sản phẩm đang là một cách hiệu quả để giúp nguồn hàng thanh khoản nhanh, giảm áp lực chỉ tiêu cho mỗi cá nhân môi giới.

Mô hình hoạt động của ECOE

Ecoe - nền tảng kết nối môi giới bất động sản

Để giải quyết vấn đề trên, Ecoe -  một nền tảng công nghệ ra mắt thị trường từ cuối năm 2019 lại đưa ra mô hình kết nối môi giới - môi giới với mục đích kết nối đúng người - đúng mục tiêu hơn. Ecoe sáng tạo ra một khu vực gọi là Kho hàng chung trên hệ thống để giải quyết bài toán về nguồn hàng. Đây là nơi tập hợp hàng nghìn sản phẩm đa dạng và phong phú. Môi giới chỉ cần bấm nút Nhận bán là có thể tham gia phân phối sản phẩm, hoàn toàn miễn phí.

Kho hàng chung

Dữ liệu này được cung cấp bởi 2 nguồn chính: 1 là từ chính các môi giới đăng ký tài khoản tại ECOE; 2 là từ các sàn F1 mà ECOE hợp tác, với hoa hồng ưu đãi đặc biệt.

Theo đại diện Ecoe, vai trò của mọi môi giới sau khi trở thành thành viên Ecoe là như nhau. Có 2 cách để hoạt động và tận dụng lợi ích trên nền tảng Ecoe:

- Cách 1: Môi giới chủ động đăng sản phẩm lên hệ thống. Sau khi đăng thành công, sản phẩm sẽ được thể hiện trên khu vực Cửa hàng của tôi do môi giới chủ động quản lý. Tiếp theo, môi giới bấm nút Chia sẻ để sản phẩm xuất hiện trên Kho hàng chung, công khai cho các môi giới thành viên khác tham gia phân phối. Các môi giới sau đó chủ động liên hệ với nhau, tự do hợp tác phân phối sản phẩm.

- Cách 2: Môi giới nhận bán 1 sản phẩm trên Kho hàng chung. Sau đó, môi giới chủ động liên hệ với môi giới đầu tiên đăng bán, để thoả thuận về các quy trình giao dịch.

Để hỗ trợ môi giới tự do có nguồn hàng ổn định, Ecoe hợp tác chiến lược cùng các sàn F1 mang đến không chỉ nguồn hàng mà cả mức hoa hồng ưu đãi đặc biệt, chỉ có tại Ecoe. Môi giới tham gia chỉ cần truy cập Kho hàng chung - Dự án có hoa hồng hấp dẫn. Sau khi nhận bán sản phẩm, môi giới sẽ kết nối với Ecoe. Ecoe tư vấn hỗ trợ môi giới cách thức làm việc với sàn.

Nền kinh tế chia sẻ đã được công nhận là một giải pháp giải quyết được nhiều vấn đề trong kinh doanh, bằng cách giúp những người xa lạ khắp nơi sử dụng nguồn lực của mọi người vì lợi ích chung. Riêng trong lĩnh vực bất động sản, việc chia sẻ nguồn hàng để mở rộng khả năng tiếp cận khách hàng, có thể xem là một phương pháp mới, đang phát huy tính hiệu quả. Thực tế, việc thêm một kênh chia sẻ, và chia sẻ đúng đối tượng, sẽ khó đảm bảo quá trình bán hàng đạt được thành công tức thì. Đặc biệt khi bản thân người môi giới không có kỹ năng tư vấn khách hàng vững vàng. Tuy vậy, để phát triển sự nghiệp, việc áp dụng công nghệ, kết hợp giải pháp chia sẻ sẽ tạo ra một hướng đi mới, mở rộng nguồn hàng và giúp quá trình bán hàng thuận lợi hơn.

Để hiểu thêm về tính năng của Ecoe hoặc để hợp tác làm việc cùng Ecoe, liên hệ:

Website: https://ecoe.vn

Hotline: 0932 007 905

(Nguồn: Ecoe)

Hệ thống cho phép công dân Trung Quốc đăng ký và đăng nhập ẩn danh vào các trang web bằng cách sử dụng mã định danh phi tập trung (DID) với khóa riêng.

Ứng dụng được triển khai nhằm đảm bảo dữ liệu cá nhân của người dùng Internet không được liên kết trực tiếp với thông tin tài chính của họ, giúp tăng cường mức độ bảo mật.

Đáng chú ý, RealDID là hệ thống xác minh danh tính cấp quốc gia phi tập trung đầu tiên trên thế giới. Nền tảng này là sự kết hợp giữa mạng dịch vụ blockchain và chuỗi nhận dạng kỹ thuật số CTID.

Hệ thống được thiết kế có thể “đáp ứng nhu cầu về một cơ chế bảo vệ dữ liệu cá nhân đáng tin cậy trong thời đại kỹ thuật số”.

RealDID cung cấp một loạt các tùy chọn khác nhau, bao gồm xác minh tên thật, mã hóa dữ liệu, đăng nhập bí mật, DID doanh nghiệp tùy chỉnh và dịch vụ chứng chỉ danh tính.

Người dùng có thể chọn mức độ tiết lộ thông tin cá nhân trên các nền tảng dịch vụ khác nhau. Bằng cách này, lượng dữ liệu thông tin truyền đi có thể được giảm thiểu, đảm bảo tính bảo mật tối đa.

Mặc dù chưa đề cập chính thức về thời điểm triển khai ứng dụng, song đại diện dự án nhấn mạnh ứng dụng có tiềm năng to lớn trong việc đảm bảo quyền riêng tư của thông tin cá nhân.

“Việc ra mắt RealDID là nhằm mục đích cung cấp cho người dùng quyền kiểm soát danh tính kỹ thuật số và thông tin cá nhân của họ, đồng thời đảm bảo rằng các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ sẽ chỉ truy cập vào dữ liệu mà họ được cho phép”, đại diện dự án cho biết trong thông báo của mình.

(theo Iksmedia)

Trung Quốc trở thành cường quốc xuất khẩu sản phẩm năng lượng tái tạo bền vững

Hầu hết các chung cư hiện nay đều thiết kế xây dựng các tầng hầm là nơi để xe.

Từ những phân tích trên, đại biểu Quảng Bình đề nghị khi xây dựng các khu chung cư trong tương lai, nên xây bãi đỗ xe riêng, không để xe dưới tầng hầm, và khu vực đỗ xe này có thể cũng là cao tầng.

Trước đề xuất trên, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà cho biết bộ đang nghiên cứu để xem xét có nên sử dụng tầng hầm làm nơi đỗ xe nữa không.

Đất không đẻ thêm ra, không để xe dưới hầm thì để đâu?

Ngay sau khi đề xuất này được đưa ra đã có nhiều ý kiến tranh cãi trái chiều. Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề này, PGS. TS Trần Chủng - Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, các ý kiến đều cần lắng nghe nhưng cũng phải đặt vào thực tế cụ thể để thực hiện.

“Nguyên lý về an toàn cháy nổ chủ trương của mình lấy phòng là chính chứ không phải lấy chữa cháy cho nên kể cả thiết kế trong hầm hay ở bên ngoài đều phải đưa ra tất cả các biện pháp phòng ngừa. Đương nhiên loại bỏ hết những nguy cơ như việc không để xe dưới hầm chung cư thì đó là bài toán quá dễ để đảm bảo an toàn phòng cháy nhưng sẽ ảnh hưởng đến nhiều vấn đề khác đặc biệt là vấn đề phát triển đô thị, đất đai” – ông Chủng nói.

Cũng theo ông Chủng, nhìn chung ở nhiều quốc gia hiện nay kể cả châu Âu, tại các nhà cao tầng gara vẫn là khai thác không gian ngầm khá hiệu quả từ trung tâm thương mại, giao thông tĩnh…

Tình trạng quá tải, thiếu bãi đỗ xe tại nhiều đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM…

“Theo tôi phương án mà đại biểu đưa ra là phương án quá chắc chắn. Tầng hầm là nơi có nguy cơ cháy nổ nếu loại bỏ được nguy cơ đó là phương án tốt nhất. Nhưng hiện nay chúng ta đang khai thác không gian bên trên mặt đất và dưới mặt đất. Khai thác không gian ngầm là xu thế phát triển đô thị trên thế giới chứ không riêng gì ở Việt Nam đặc biệt những đô thị chật chội như Hà Nội, TP.HCM…trong khi đất đai thì không đẻ thêm ra trong đó nhu cầu con người ngày càng nhiều lên” – vị Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước đánh giá.

Đánh giá về nguy cơ cháy nổ, ông Chủng cho hay, đây là nguy cơ luôn tiềm ẩn nhưng hiện có nhiều khu chung cư có hệ thống hiện đại kiểm soát phát hiện nhưng tia lửa đã xử lý ngay. Đưa ra dẫn chứng về hầm giao thông đường bộ vị này cho rằng, thách thức lớn nhất là cháy nổ.

“Hầm đường bộ hiện nay một trong những chi phí tốn kém nhất của công trình giao thông chính là hầm đường bộ chiếm tới 30-40% chi phí để phát hiện những nguy cơ về sự cố trong hầm cháy nổ. Khoa học hiện nay rất quan tâm điều đó đó để tính bài toán tổng thể mà con người có thể chế ngự được. Cứu nạn cứu hộ đều phải tính được hết chứ không phải mình cứ làm rồi không có biện pháp gì phòng ngừa” – ông Chủng nêu ý kiến.

Vị này cũng nhấn mạnh: Nếu như thế thì chẳng lẽ tất cả nhà cao tầng hiện nay đang trở thành sự hoang mang. Sinh mạng con người là cao quý nhất khoa học công nghệ hiện nay cũng nhận dạng được tất cả nguy cơ và có nhưng phương án tốt nhất để phòng ngừa.

“Thực tế, tại nhiều chung cư hiện nay đã có hệ thống công nghệ rất hiện đại về phòng cháy chữa cháy từ việc phát hiện đến việc chữa cháy. Tôi cho rằng, sẽ còn lâu dài chúng ta mới tính đến việc hạn chế để ô tô dưới tầng hầm chung cư, cao tầng” – ông Chủng nói.

Trong khi đó, một Phó Giám đốc doanh nghiệp địa ốc cho rằng, đề xuất không để xe ở tầng hầm là vô lý và đang đi ngược xu thế.

Đặt thêm giả định về vấn đề này, vị này cho rằng, nếu đề xuất không để xe dưới tầng hầm chung cư đi vào thực tế, lượng xe “khổng lồ” của người dân sẽ để đâu, trong khi đất đô thị ngày càng hạn hẹp. “Chúng ta không thể bố trí được các bãi đất trống quy mô lớn để làm chỗ đỗ xe trong các khu đô thị được. Điều đó là quá khó"- lãnh đạo doanh nghiệp nói.

“Thay vì cấm để xe tầng hầm, thì chúng ta cần phải có các quy định để làm sao tầng hầm phải thông thoáng, làm sao tầng hầm không bị cháy. Và, nếu có bị cháy thì chỉ gây thiệt hại về tài sản chứ không thiệt hại về người, chủ đầu tư có trách nhiệm đền bù thiệt hại. Đây mới là toà nhà giải quyết vấn đề xe cộ ở đô thị”, vị này nêu ý kiến.

Anh Thiên – một cư dân tại khu HH Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết, việc chủ đầu tư dự án “ăn bớt” tầng hầm đã khiến cho việc gửi xe của cư dân tại đây gặp nhiều khó khăn.

“Nhiều năm nay cơ quan chức năng, chủ đầu tư không giải quyết được việc thiếu chỗ để xe tại các chung cư. Giờ cấm không để xe trong tầng hầm sẽ khiến áp lực cho hạ tầng phía ngoài ngày càng lớn. Hàng nghìn cư dân toà nhà sẽ bị ảnh hưởng” – anh Thiên nói.

Hồng Khanh

TP.HCM: Loạn số nhà, chung cư vì... mê tín!

Không ít chuyện cười ra nước mắt khi số nhà, số tầng chung cư né những con số xấu theo phong thủy