Những tấn “vàng đen” đầu tiên của Tổ quốc khi đó không chỉ đưa Việt Nam vào danh sách những nước xuất khẩu dầu mỏ mà còn mang lại những đồng USD đầu tiên, giúp đất nước vượt khó khăn, bắt đầu bước vào công cuộc “Đổi mới”.

Ngày 27/11/1961, Đoàn thăm dò dầu lửa 36 trực thuộc Tổng cục Địa chất được thành lập. Công tác tìm kiếm thăm dò dầu khí ở miền Bắc được triển khai mạnh mẽ, đồng bộ mặc dù điều kiện còn hết sức khó khăn và thiếu thốn khi đất nước đang trong giai đoạn khốc liệt nhất của cuộc chiến tranh giải phóng dân tộc.

Sau khi đất nước thống nhất, ngày 3/9/1975, Tổng cục Dầu mỏ và Khí đốt Việt Nam được thành lập. Công tác tìm kiếm thăm dò dầu khí trên cả nước bắt đầu được đẩy mạnh. Ở miền Bắc, công tác thăm dò và thẩm lượng các cấu tạo tiềm năng trên Bồn trũng sông Hồng vẫn tiếp tục.

Ở miền Nam, sau ngày thống nhất đất nước, các cán bộ kỹ thuật nhanh chóng tiếp cận, nghiên cứu tài liệu địa chất, kết quả các giếng thăm dò đã thực hiện trước năm 1975 với những lưu ý đặc biệt về phát hiện ở cấu tạo Dừa ở Bồn trũng Nam Côn Sơn và cấu tạo Bạch Hổ ở Bồn trũng Cửu Long.

Nhằm đẩy mạnh ngành công nghiệp Dầu khí, Đảng và Nhà nước quyết định hợp tác toàn diện với Liên Xô. Theo đó, vào tháng 7/1980, hai Nhà nước ký kết Hiệp định hợp tác Việt - Xô về thăm dò địa chất và khai thác dầu khí ở thềm lục địa Nam Việt Nam.

Tiếp theo, vào ngày 19/6/1981, Hiệp định Liên Chính phủ giữa Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô Viết và Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam về việc thành lập Xí nghiệp Liên doanh Vietsovpetro được ký kết, đánh dấu sự ra đời của Vietsovpetro - Nhà điều hành công tác tìm kiếm - thăm dò - khai thác dầu khí lớn nhất trên lãnh thổ Việt Nam cho đến hiện nay.

Triển khai Hiệp định, hai phía khẩn trương tiến hành các công tác chuẩn bị để ngày 19/11/1981 Vietsovpetro chính thức đi vào hoạt động, bắt đầu nghiên cứu tài liệu địa chất, xây dựng cơ sở vật chất phục vụ cho công tác tìm kiếm thăm dò và khai thác dầu khí trên thềm lục địa Nam Việt Nam.

Tháng 2/1983, nhóm đề tài của Trung tâm nghiên cứu khoa học và thiết kế thuộc Xí nghiệp Liên doanh Vietsovpetro tổng hợp và phân tích một khối lượng lớn các thông tin địa chất và địa vật lý về cấu trúc của Bạch Hổ, đồng thời xây dựng bản đồ cấu trúc về mái của vỉa có ích thuộc trầm tích Miocen dưới, Oligocen và trên bề mặt của đá móng; đồng thời xác định được kết cấu địa chất của cấu tạo.

Các chuyên gia phát hiện ra rằng, những phá hủy kiến tạo trước đó dự kiến là có tồn tại, với đặc tính tách cấu trúc thành các khối nhỏ, thực ra không tồn tại, vì thế có thể phải điều chỉnh trình tự cũng như khối lượng các công việc về thăm dò địa chất.

Thì ra, một trong các cấu tạo định đưa vào khoan (gọi là cấu tạo số 3) hoàn toàn không tồn tại, còn cấu tạo Ba Vì cần được nghiên cứu thêm và chưa sẵn sàng cho việc khoan thăm dò. Vì vậy, theo ý tưởng của Ban lãnh đạo Xí nghiệp Liên doanh, để thực hiện “Chương trình 1985” phải tập trung vào công việc ở hai mỏ Bạch Hổ và Rồng, nên cần khoan thêm 4 giếng khoan thăm dò.

Tàu khoan Mikhail Mirchink nhận hợp đồng thầu trong giai đoạn từ tháng 1 tới tháng 6/1984 có nhiệm vụ khoan giếng khoan thăm dò số 5-BT tại cấu tạo Bạch Hổ. Kết quả là lại một lần nữa phát hiện ra mỏ dầu ở các vỉa thuộc tầng Miocen dưới. Giếng khoan được đục thông trong khoảng 2.782 - 2.826m và nhận được dòng dầu đầu tiên là 26,2m3 mỗi ngày, ngoài ra còn 2.600m3 khí đốt và 5m3 nước vỉa.

Ngày 24/5/1984 được coi là ngày phát hiện ra dòng dầu công nghiệp đầu tiên ở mỏ Bạch Hổ và ngày 6/11/1984 Vietsovpetro hạ thủy chân đế giàn khoan cố định MSP-1 tại mỏ Bạch Hổ.

Ngày 27/2/1985, tàu Mikhail Mirchink bắt đầu tiến hành khoan tại cấu tạo Rồng. Giếng khoan này dừng lại ở độ sâu 2.571m vì đã xuyên qua gần hết lớp vỏ trầm tích và gần lật tới tầng đá móng. Một dòng dầu phun lên trong khi thử nghiệm giếng. Vậy là vào tháng 5/1985, nhờ có giếng khoan đầu tiên mà ta đã phát hiện ra mỏ Rồng.

Ngày 26/6/1986, khai thác tấn dầu thô thương mại đầu tiên ở mỏ Bạch Hổ trên thềm lục địa Việt Nam, từ giàn MSP-1, chính thức mở ra ngành công nghiệp mới của đất nước - công nghiệp khai thác dầu khí.

Chỉ trong vòng hơn 5 năm, những người làm công tác dầu khí ở Vietsovpetro đã biến những tấn dầu trong "sách vở", trong tư duy tưởng tượng của các nhà địa chất thành những tấn dầu hiện thực, từ trong lòng đất, đưa lên hệ thống công nghệ để thu gom, vận chuyển, xử lý thành những tấn dầu thương phẩm, xuất bán và mang về những đồng ngoại tệ quý giá cho đất nước.

Niềm vui vỡ òa, lan tỏa từ Vũng Tàu ra khắp cả nước. Trong giai đoạn đất nước còn nhiều khó khăn, quyết định tập trung nguồn lực để đầu tư cho ngành Dầu khí đã gặt hái được quả ngọt đầu tiên.

Đến năm 1988, Vietsovpetro phát hiện tầng dầu sản lượng cao từ móng đá granit nứt nẻ ở mỏ Bạch Hổ với dòng dầu tự phun, có lưu lượng đạt tới 407 tấn/ngày đêm và mỏ này được xếp vào trong số các mỏ có trữ lượng dầu khí lớn nhất Đông Nam Á. Sau Bạch Hổ, nhiều mỏ dầu mới ở tầng móng như Rồng, Rạng Đông, Hồng Ngọc... lần lượt được phát hiện và đưa vào khai thác.

Việc phát hiện và khai thác dầu khí trong móng granit nứt nẻ là một thành tựu có giá trị to lớn về khoa học và kinh tế, làm thay đổi rất lớn về đối tượng thăm dò dầu khí truyền thống. Các thành quả này đưa Việt Nam vào danh sách các nước sản xuất dầu khí trên thế giới, đánh dấu một bước tiến vững chắc, khẳng định một tương lai đầy hứa hẹn cho ngành công nghiệp Dầu khí Việt Nam.

Kể từ sự kiện khai thác tấn dầu đầu tiên năm 1986, sản lượng dầu thô khai thác của Liên doanh Vietsovpetro liên tục tăng: năm 1990 đạt mốc khai thác tấn dầu thứ 5 triệu, vào năm 1992 - 10 triệu tấn dầu, năm 1993 - 20 triệu tấn dầu, năm 1997 - 50 triệu tấn dầu, năm 2001 - 100 triệu tấn dầu, năm 2005 - 150 triệu tấn dầu, năm 2012 - 200 triệu tấn dầu.

Đây là những bước tiến khổng lồ đối với một liên doanh có vốn đầu tư ban đầu chỉ 1,5 tỷ USD. Và đến năm 2024, Liên doanh Vietsovpetro đã đạt mốc sản lượng 250 triệu tấn dầu, khẳng định vị thế là đơn vị dẫn đầu trong công tác tìm kiếm, thăm dò và khai thác dầu khí, đóng góp to lớn vào tăng trưởng kinh tế, an ninh năng lượng quốc gia, góp phần củng cố mối quan hệ hữu nghị truyền thống và đối tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Liên bang Nga.

Đến nay, ngành Dầu khí Việt Nam đã khai thác được khoảng 450 triệu tấn dầu ở trong nước, mang lại nhiều lợi ích to lớn, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh năng lượng cho Tổ quốc.

Tuy nhiên, nhìn lại vào thời điểm gần 40 năm về trước, khi tấn dầu thương mại đầu tiên được khai thác lên không chỉ hiện thực hóa mong ước của Bác Hồ vĩ đại về một đất nước “có biển ắt có dầu” mà còn là điểm tựa giúp Việt Nam bước vào thời kỳ “đổi mới” một cách mạnh mẽ, toàn diện, phát triển đến lúc có “cơ đồ, tiềm lực, vị thế và uy tín quốc tế” như ngày hôm nay.

Như vậy, chỉ hơn 2 tháng ra mắt, giá bán của Haval H6 hybrid giảm từ 1.096 tỷ đồng xuống chỉ còn 852 triệu. Đây được xem là mức giá khá hấp dẫn đối với một mẫu SUV hạng C trang bị hệ truyền động hybrid.

Haval H6 Hybrid 2023 bán tại Việt Nam thuộc thế hệ dòng xe thứ 3, được nhập khẩu nguyên chiếc và trực tiếp từ nhà máy Rayong, Thái Lan. Mẫu xe này được trang bị động cơ xăng 1.5L Turbo kết hợp motor điện sinh ra tổng công suất cực đại 243 PS (tương đương 240 mã lực) và mô men xoắn cực đại 530 Nm. 

Theo nhà sản xuất, mẫu xe chỉ sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 18 km/lít khoảng 5,5 lít xăng/100km. Đây là lợi thế không hề nhỏ của tân binh khi so sánh với đối thủ lớn như Mazda CX-5 hay Honda CR-V,...

Với mức giá mới, Haval H6 hybrid chỉ còn ngang tầm giá với Mazda CX-5 2.0L Premium Exclusive (869 triệu) và rẻ hơn hẳn bản CX-5 2.5L Signature Exclusive (999 triệu).

Toyota Yaris Cross giảm gần 100 triệu đồng

 Toyota Yaris Cross ra mắt hồi giữa tháng 9 vừa qua theo diện nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Xe có 2 phiên bản, gồm máy xăng và hybrid, với giá bán lẻ đề xuất tương ứng là 730 triệu đồng cùng 838 triệu đồng. Ngay sau khi trình làng, hãng Toyota đã tung ưu đãi 50% phí trước bạ, tương đương với khoản tiền mặt khoảng gần 50 triệu đồng. Chương trình này được áp dụng đến hết năm 2023. 

Chưa dừng lại ở đó, sang tháng 10,  trước tình hình thị trường ế ẩm, sức mua chậm, để kích cầu hơn nữa, các đại lý phân phối mẫu xe này cũng mạnh tay giảm thêm 50 triệu đồng cho khách mua xe. Như vậy, tổng số tiền, người mua có thể tiết kiệm được khi mua Toyota Yaris Cross thời điểm này lên đến 100 triệu đồng. 

Toyota Yaris Cross được định vị trong phân khúc crossover cỡ B, Yaris Cross cạnh tranh với những đối thủ như Hyundai Creta, Honda HR-V, Kia Seltos, Mazda CX-3, MG ZS, Nissan Kicks...

Bản máy xăng được trang bị động cơ 1.5 công suất 105 mã lực, mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Bản hybrid kết hợp giữa máy xăng 1.5 (công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 121 Nm) với một môtơ điện (công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm). Cả hai cùng sử dụng hộp số CVT, riêng bản hybrid có chế độ lái thuần điện và kèm pin lithium-ion.

Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp của Yaris Cross ở mức 5,95 lít/100 km bản máy xăng và 3,8 lít/100 km bản hybrid.

Honda BR-V tặng 100% phí trước bạ

Honda BR-V hoàn toàn mới chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam hồi đầu tháng 7/2023. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Indonesia với 2 phiên bản G và L cùng giá bán lần lượt là 661 triệu và 705 triệu đồng. Màu trắng bạc có giá cao hơn 5 triệu đồng.

Kể từ khi ra mắt đến nay, BR-V liên tục được hãng ưu đãi phí trước bạ, đại lý cũng giảm tiền mặt từ 20-30 triệu đồng. Trong tháng 10/2023, chính hãng tiếp tục tặng 100% phí trước bạ cho khách hàng mua Honda BR-V bản G và 50% lệ phí trước bạ khi mua Honda BR-V bản L. 

Honda BR-V nằm cùng phân khúc Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz nên kích thước cũng tương đồng. Xe có kích thước tổng thể 4.490 x 1.780 x 1.685 mm, trục cơ sở 2.700 mm, khoảng sáng gầm 207 mm. 

Động cơ BR-V là máy 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 119 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm, kết hợp số tự động vô cấp và dẫn động cầu trước. Xe có dung tích bình xăng 42 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu được Honda công bố là 6,4 lít/100 km đường hỗn hợp, và chỉ 5,6 lít/100 km đường trường.

MG RX5 giảm cao nhất 40 triệu đồng

Ngay khi mới ra mắt hồi gần cuối tháng 9 vừa qua, MG RX5 đã gây chú ý khi được đại lý áp dụng giảm 30-40 triệu đồng cho 299 khách hàng đầu tiên đặt cọc mua xe. Kéo giá phiên bản 1.5T STD từ 739 triệu xuống còn 699 triệu đồng và 1.5T LUX giảm từ 829 xuống còn 799 triệu đồng.

Với mức giá mới này, MG RX5 được đánh giá là mẫu SUV hạng C rẻ nhất Việt Nam hiện nay. 

MG RX5 nhập khẩu từ Trung Quốc. RX5 sở hữu thông số dài x rộng x cao là 4.574 x 1.876 x 1.690 mm, tương đương với Mazda CX5 (4.550 x 1.840 x 1.680 mm) và Hyundai Tucson (4.630 x 1.865 x 1.695 mm).

Động cơ trên MG RX5 là loại tăng áp 1.5 cho công suất 168 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 275 Nm tại 2.000-4.000 vòng/phút. Hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.