Đối với quốc gia như Trung Quốc, những con số phát triển vẫn vô cùng ấn tượng. Theo các số liệu chính thức, mức tăng trưởng trung bình hàng năm là 40% trong những năm tới, nền kinh tế chia sẻ đã tăng hơn gấp đôi lên 3,45 nghìn tỷ NDT (505 tỷ USD) năm ngoái so với một năm trước.

Tuy đã nhanh chóng trở thành nước dẫn đầu thế giới về nền "kinh tế chia sẻ" nhưng các chuyên gia cảnh báo rằng Trung Quốc sẽ phải trả giá khi mô hình này khiến một số doanh nghiệp startup chịu nhiều thiệt thòi.

Với mô hình kinh tế chia sẻ, hơn 90% chiếc xe đạp hãng Wukong ở Trung Quốc đã biến mất và bị nghi ngờ là đánh cắp. Theo sau đó là sự gia tăng của nạn đua xe và rất nhiều nạn nhân kéo theo.

Chính phủ sẵn sàng hỗ trợ nền kinh tế chia sẻ như một động lực tăng trưởng mới khi kinh tế tổng thể chậm lại, nhưng có những dấu hiệu cho thấy Bắc Kinh cần phải trở nên thận trọng.

Tại Thượng Hải, khi xe đạp có nguy cơ chiếm lấn vỉa hè, Claire Victoria Pan nói rằng Trung Quốc nên nghĩ phải điều chỉnh lại mức độ chia sẻ các phương tiện như cho xe đạp, xe hơi hay cả Airbnb và không gian làm việc. Pan là cư dân đến từ Hồng Kông, nhưng sống ở Thượng Hải nói: " Mô hình cộng đồng chia sẻ khiến cuộc sống trở nên thuận lợi hơn."

"Nguồn cung quá cao, nhưng tôi nghĩ nó chỉ là tạm thời. Khi một dịch vụ mới xuất hiện nó sẽ mở rộng nhanh chóng khiến nguồn cung vượt quá cầu. Nhưng sau một khoảng thời gian thì nguồn cung sẽ giảm một cách tự nhiên ".

Sự bùng nổ của việc chia sẻ đã tạo ra một số ý tưởng mới. Một doanh nhân ở tỉnh Chiết Giang đang cung cấp dịch vụ cho thuê bóng rổ để giúp người chơi đỡ phải mang đồ của mình đến.

Người dùng có thể mở khóa tủ chứa bóng rổ bằng cách quét mã bằng điện thoại thông minh của mình và mượn một bóng với giá 1,5 nhân dân tệ (5.000 đồng) trong 30 phút. Luôn có một máy quay theo để theo dõi người dùng và đảm bảo đồ sẽ không bị ăn cắp.

Các phòng thừa, máy giặt, ô dù và sạc điện thoại di động đều được cho thuê khi Trung Quốc dần trở thành ngôi nhà của nền kinh tế chia sẻ.

Các ứng dụng điện thoại thông minh như Alipay và WeChat đã cho phép dịch vụ như thế này phát triển. Chúng cho phép khách hàng mua sản phẩm hoặc chuyển tiền bằng cách quét mã QR. Mô hình xe đạp công cộng là khi người dùng có thể lấy một chiếc xe đạp trên đường phố và để chúng ở bất cứ đâu sau khi dùng xong đã rất thành công từ khi được giới thiệu trong hai năm qua. Các số liệu chính thức mới nhất cho biết hiện nay có 10 triệu chiếc xe đạp được sử dụng trên đường phố Trung Quốc.

Nhưng nhiều người phàn nàn dữ dội về những chiếc xe đạp đỗ sai chỗ và trên những con đường chật ních và xói mòn. Để ngành công nghiệp bất động sản có thể phát triển, các nhà chức trách ở Thượng Hải và Thiên Tân sẽ áp dụng các quy định từ ngày 1 tháng 10 yêu cầu: Thời gian sử dụng của một chiếc xe đạp chỉ được kéo dài ba năm và yêu cầu các cứ 200 chiếc xe thì cần có một đội bảo trì. Tuy nhiên lượng xe đạp bị mất cắp khá nhiều.

Dịch vụ xe Wukong, ở phía tây nam của Trùng Khánh, thành lập chỉ trong vòng vài tháng. Tuần qua, 3 trụ sở Vbike tại Bắc Kinh đã hợp nhất.

Theo Christopher Balding, phó giáo sư tại Trường Kinh doanh HSBC thuộc trường Đại học Bắc Kinh ở thành phố Thẩm Quyến, đây không phải là những trường hợp cuối cùng. "Những công ty này mang lại những lợi ích rất thực tế và ở Thẩm Quyến mọi người đang sử dụng những chiếc xe đạp này mọi lúc, mọi nơi" - ông nói.

Những người bán hàng Trung Quốc đang bị thu hút bởi các dịch vụ như vậy bởi vì họ có khá nhạy với giá cả và có những công ty chia sẻ xe đạp cho phép người dùng sạc điện thoại trong khi đi xe đạp. Nhưng ông cảnh báo, "Các nhà đầu tư và quá nhiều công ty đang đổ rất nhiều tiền vào khoản này. Chính phủ cần phải quản lý chặt chẽ hơn."

"Tôi đã đùa với những người khác về ứng dụng khởi động chia sẻ mới tiếp theo mà chúng tôi sẽ tạo ra. Người ta luôn cố đoán xem thứ gì sẽ được lấy ra chia sẻ tiếp theo."

William Chou tại Deloitte Trung Quốc nói rằng nó càng ngày nó thiên về việc cho thuê hơn.

Chou, lãnh đạo của công nghệ, truyền thông và viễn thông, cho biết: "Ví dụ, tất cả các xe đạp cộng đồng ở Trung Quốc là xe đạp mới sản xuất chứ không phải xe đạp của những người đã sở hữu chúng. Không ai kiếm lợi được từ việc này trừ công ty cung cấp nó"

Chou nói rằng bộ sạc pin điện thoại trong các khu mua sắm, nhà hàng và cửa hàng tiện lợi là nhưng thứ và nơi được "chia sẻ" tiếp theo và cũng đang có mô hình chia sẻ xe tay ga ở Hàng Châu, một thành phố gần Thượng Hải. "Người tiêu dùng Trung Quốc đang quen dần với khái niệm chia sẻ", Chou nói. "Trong những năm trước họ sẽ chỉ dùng những gì họ có. Nhưng càng nhiều người chấp nhận xu hướng này thì thị trường sẽ tiếp tục mở rộng".

Theo GenK

Nếu người Trung Quốc muốn trông sang chảnh, họ có thể đi thuê những món đồ như: Xe hơi, túi xách hàng hiệu… Cũng như những đồ dụng khác như xe đạp, ô, bóng rổ… Tất cả đều đang được người Trung Quốc tận dụng cho thuê hoặc cho mượn.

Đối với quốc gia như Trung Quốc, những con số phát triển vẫn vô cùng ấn tượng. Theo các số liệu chính thức, mức tăng trưởng trung bình hàng năm là 40% trong những năm tới, nền kinh tế chia sẻ đã tăng hơn gấp đôi lên 3,45 nghìn tỷ NDT (505 tỷ USD) năm ngoái so với một năm trước.

Tuy đã nhanh chóng trở thành nước dẫn đầu thế giới về nền "kinh tế chia sẻ" nhưng các chuyên gia cảnh báo rằng Trung Quốc sẽ phải trả giá khi mô hình này khiến một số doanh nghiệp startup chịu nhiều thiệt thòi.

Với mô hình kinh tế chia sẻ, hơn 90% chiếc xe đạp hãng Wukong ở Trung Quốc đã biến mất và bị nghi ngờ là đánh cắp. Theo sau đó là sự gia tăng của nạn đua xe và rất nhiều nạn nhân kéo theo.

Chính phủ sẵn sàng hỗ trợ nền kinh tế chia sẻ như một động lực tăng trưởng mới khi kinh tế tổng thể chậm lại, nhưng có những dấu hiệu cho thấy Bắc Kinh cần phải trở nên thận trọng.

Tại Thượng Hải, khi xe đạp có nguy cơ chiếm lấn vỉa hè, Claire Victoria Pan nói rằng Trung Quốc nên nghĩ phải điều chỉnh lại mức độ chia sẻ các phương tiện như cho xe đạp, xe hơi hay cả Airbnb và không gian làm việc. Pan là cư dân đến từ Hồng Kông, nhưng sống ở Thượng Hải nói: " Mô hình cộng đồng chia sẻ khiến cuộc sống trở nên thuận lợi hơn."

"Nguồn cung quá cao, nhưng tôi nghĩ nó chỉ là tạm thời. Khi một dịch vụ mới xuất hiện nó sẽ mở rộng nhanh chóng khiến nguồn cung vượt quá cầu. Nhưng sau một khoảng thời gian thì nguồn cung sẽ giảm một cách tự nhiên ".

Sự bùng nổ của việc chia sẻ đã tạo ra một số ý tưởng mới. Một doanh nhân ở tỉnh Chiết Giang đang cung cấp dịch vụ cho thuê bóng rổ để giúp người chơi đỡ phải mang đồ của mình đến.

Người dùng có thể mở khóa tủ chứa bóng rổ bằng cách quét mã bằng điện thoại thông minh của mình và mượn một bóng với giá 1,5 nhân dân tệ (5.000 đồng) trong 30 phút. Luôn có một máy quay theo để theo dõi người dùng và đảm bảo đồ sẽ không bị ăn cắp.

Các phòng thừa, máy giặt, ô dù và sạc điện thoại di động đều được cho thuê khi Trung Quốc dần trở thành ngôi nhà của nền kinh tế chia sẻ.

Các ứng dụng điện thoại thông minh như Alipay và WeChat đã cho phép dịch vụ như thế này phát triển. Chúng cho phép khách hàng mua sản phẩm hoặc chuyển tiền bằng cách quét mã QR. Mô hình xe đạp công cộng là khi người dùng có thể lấy một chiếc xe đạp trên đường phố và để chúng ở bất cứ đâu sau khi dùng xong đã rất thành công từ khi được giới thiệu trong hai năm qua. Các số liệu chính thức mới nhất cho biết hiện nay có 10 triệu chiếc xe đạp được sử dụng trên đường phố Trung Quốc.

Nhưng nhiều người phàn nàn dữ dội về những chiếc xe đạp đỗ sai chỗ và trên những con đường chật ních và xói mòn. Để ngành công nghiệp bất động sản có thể phát triển, các nhà chức trách ở Thượng Hải và Thiên Tân sẽ áp dụng các quy định từ ngày 1 tháng 10 yêu cầu: Thời gian sử dụng của một chiếc xe đạp chỉ được kéo dài ba năm và yêu cầu các cứ 200 chiếc xe thì cần có một đội bảo trì. Tuy nhiên lượng xe đạp bị mất cắp khá nhiều.

Dịch vụ xe Wukong, ở phía tây nam của Trùng Khánh, thành lập chỉ trong vòng vài tháng. Tuần qua, 3 trụ sở Vbike tại Bắc Kinh đã hợp nhất.

Theo Christopher Balding, phó giáo sư tại Trường Kinh doanh HSBC thuộc trường Đại học Bắc Kinh ở thành phố Thẩm Quyến, đây không phải là những trường hợp cuối cùng. "Những công ty này mang lại những lợi ích rất thực tế và ở Thẩm Quyến mọi người đang sử dụng những chiếc xe đạp này mọi lúc, mọi nơi" - ông nói.

Những người bán hàng Trung Quốc đang bị thu hút bởi các dịch vụ như vậy bởi vì họ có khá nhạy với giá cả và có những công ty chia sẻ xe đạp cho phép người dùng sạc điện thoại trong khi đi xe đạp. Nhưng ông cảnh báo, "Các nhà đầu tư và quá nhiều công ty đang đổ rất nhiều tiền vào khoản này. Chính phủ cần phải quản lý chặt chẽ hơn."

"Tôi đã đùa với những người khác về ứng dụng khởi động chia sẻ mới tiếp theo mà chúng tôi sẽ tạo ra. Người ta luôn cố đoán xem thứ gì sẽ được lấy ra chia sẻ tiếp theo."

William Chou tại Deloitte Trung Quốc nói rằng nó càng ngày nó thiên về việc cho thuê hơn.

Chou, lãnh đạo của công nghệ, truyền thông và viễn thông, cho biết: "Ví dụ, tất cả các xe đạp cộng đồng ở Trung Quốc là xe đạp mới sản xuất chứ không phải xe đạp của những người đã sở hữu chúng. Không ai kiếm lợi được từ việc này trừ công ty cung cấp nó"

Chou nói rằng bộ sạc pin điện thoại trong các khu mua sắm, nhà hàng và cửa hàng tiện lợi là nhưng thứ và nơi được "chia sẻ" tiếp theo và cũng đang có mô hình chia sẻ xe tay ga ở Hàng Châu, một thành phố gần Thượng Hải. "Người tiêu dùng Trung Quốc đang quen dần với khái niệm chia sẻ", Chou nói. "Trong những năm trước họ sẽ chỉ dùng những gì họ có. Nhưng càng nhiều người chấp nhận xu hướng này thì thị trường sẽ tiếp tục mở rộng".

Theo GenK

Cụ thể, nhiều người chơi đã bị “chặn” lại và không thể đăng nhập được vào server duy nhất – S1 Bích Dao – trong đợt Closed Beta của Tru Tiên 3D. Hệ thống trò chơi thông báo: “Kiểm chứng thất bại: lỗi 3.0, thử đăng nhập lại, nếu chưa được hãy chụp màn hình gửi đến CSKH để được hỗ trợ.”

Theo trải nghiệm thực tế, GameSaođã cố gắng thử đăng nhập lại liên tiếp nhưng vẫn không thể vào được game.

Trao đổi nhanh với đại diện Gamota, sự cố này nảy sinh khi server bị quá tải, không chịu nổi một lượng lớn người chơi đăng nhập cùng lúc để trải nghiệm Tru Tiên 3D. Người này thông tin thêm, Gamota sẽ nhanh chóng khắc phục sự cố này.

Tính đến 10g45, GameSaovẫn chưa thể đăng nhập được vào Tru Tiên 3D. Sau đây khoảng một tuần, Gamota sẽ chính thức khai mở phiên bản Open Beta của Tru Tiên 3Dvào ngày 06/7.

Cập nhật: Tru Tiên 3D đã cho người chơi xếp hàng chờ vào game.

Trước đó, vào ngày hôm qua (28/6), VNG cũng đã tiến hành Alpha Test Chinh Đồ 1 Mobile vơi duy nhất một server Hỏa Long nhưng không gặp phải sự cố tương tự như trên.

Ba Chấm

Gamota đã giới thiệu phiên bản Closed Beta của Tru Tiên 3Dvào đúng 10g00 sáng nay (29/6), theo đúng lịch trìnhđã công bố từ trước. Nhưng ngày ra mắt của Game xuất sắc nhất năm 2016do người hâm bộ bình chọn chưa được như ý tính đến thời điểm hiện tại do phát sinh sự cố.

Cụ thể, nhiều người chơi đã bị “chặn” lại và không thể đăng nhập được vào server duy nhất – S1 Bích Dao – trong đợt Closed Beta của Tru Tiên 3D. Hệ thống trò chơi thông báo: “Kiểm chứng thất bại: lỗi 3.0, thử đăng nhập lại, nếu chưa được hãy chụp màn hình gửi đến CSKH để được hỗ trợ.”

Theo trải nghiệm thực tế, GameSaođã cố gắng thử đăng nhập lại liên tiếp nhưng vẫn không thể vào được game.

Trao đổi nhanh với đại diện Gamota, sự cố này nảy sinh khi server bị quá tải, không chịu nổi một lượng lớn người chơi đăng nhập cùng lúc để trải nghiệm Tru Tiên 3D. Người này thông tin thêm, Gamota sẽ nhanh chóng khắc phục sự cố này.

Tính đến 10g45, GameSaovẫn chưa thể đăng nhập được vào Tru Tiên 3D. Sau đây khoảng một tuần, Gamota sẽ chính thức khai mở phiên bản Open Beta của Tru Tiên 3Dvào ngày 06/7.

Cập nhật: Tru Tiên 3D đã cho người chơi xếp hàng chờ vào game.

Trước đó, vào ngày hôm qua (28/6), VNG cũng đã tiến hành Alpha Test Chinh Đồ 1 Mobile vơi duy nhất một server Hỏa Long nhưng không gặp phải sự cố tương tự như trên.

Ba Chấm

Mức giá của Galaxy Note FE là 16 triệu đồng, cao hơn rất nhiều so với mức 10-11 triệu đồng mà trước đây nhiều đơn vị kinh doanh từng chào mời khách hàng. Theo lời chủ cửa hàng vừa nhập về chiếc Galaxy Note FE, giá gốc của chiếc máy này tại Hàn Quốc là 13.8 triệu đồng, chưa bao gồm thuế cũng như các chi phí vận chuyển. Lượng máy được bán ra cũng không nhiều do Samsung giới hạn 400.000 máy tại Hàn Quốc. Không những vậy, các đầu mối tại Hàn Quốc do biết nhu cầu lớn của người dùng nên đã "ôm" số lượng máy lớn, nhưng sau đó bán lại cho các con buôn một cách nhỏ giọt nhằm tạo sốt máy ảo và tăng giá bán. Vì vậy, giá nhập của Note FE cao hơn rất nhiều mức 10-11 triệu đồng và người dùng sẽ không thể mua máy với mức giá đó, ít nhất là ở thời điểm hiện tại.

Bên cạnh dung lượng pin được giảm còn 3200mAh (so với 3500mAh của Note7 nguyên bản), phần mềm được cập nhật lên Android 7.0 Nougat và tích hợp Bixby, cộng thêm mặt lưng có chữ "Galaxy Note Fan Edition", thì Galaxy Note FE không có bất kỳ đặc điểm nào khác biệt so với chiếc Note7 trước đây. Máy được trang bị chip Exynos 8890, RAM 4GB, ROM 64GB, màn hình 5.7 inch Super AMOLED 2K cong tràn hai cạnh, camera chính 12MP f/1.7 và camera phụ 5MP f/1.7. Một số tính năng cao cấp như sạc nhanh, chống nước chuẩn IP68 hay cảm biến mống mắt cũng được tích hợp đầy đủ. Và đương nhiên, với việc là một chiếc máy dòng Note, Galaxy Note FE cũng được tích hợp bút S-Pen với khả năng nhận diện 4096 mức lực nhấn.

Mời các bạn chiêm ngưỡng một vài hình ảnh của Galaxy Note FE tại Việt Nam do chủ đơn vị kinh doanh chia sẻ. Chúng tôi sẽ gửi đến các bạn bài trên tay và trải nghiệm Galaxy Note FE trong thời gian sớm nhất.

Theo GenK

Ngày 2/7 vừa qua, sau một thời gian dài chờ đợi với hàng loạt tin đồn, Samsung đã chính thức hồi sinh dòng máy Galaxy Note7 với tên gọi mới Galaxy Note Fan Edition (hay Galaxy Note FE). Hôm nay, 7/7 là ngày đầu tiên Galaxy Note FE được mở bán tại quê nhà của Samsung là Hàn Quốc, và ngay lập tức, chiếc máy này cũng đã có mặt tại Việt Nam theo đường xách tay.

Mức giá của Galaxy Note FE là 16 triệu đồng, cao hơn rất nhiều so với mức 10-11 triệu đồng mà trước đây nhiều đơn vị kinh doanh từng chào mời khách hàng. Theo lời chủ cửa hàng vừa nhập về chiếc Galaxy Note FE, giá gốc của chiếc máy này tại Hàn Quốc là 13.8 triệu đồng, chưa bao gồm thuế cũng như các chi phí vận chuyển. Lượng máy được bán ra cũng không nhiều do Samsung giới hạn 400.000 máy tại Hàn Quốc. Không những vậy, các đầu mối tại Hàn Quốc do biết nhu cầu lớn của người dùng nên đã "ôm" số lượng máy lớn, nhưng sau đó bán lại cho các con buôn một cách nhỏ giọt nhằm tạo sốt máy ảo và tăng giá bán. Vì vậy, giá nhập của Note FE cao hơn rất nhiều mức 10-11 triệu đồng và người dùng sẽ không thể mua máy với mức giá đó, ít nhất là ở thời điểm hiện tại.

Bên cạnh dung lượng pin được giảm còn 3200mAh (so với 3500mAh của Note7 nguyên bản), phần mềm được cập nhật lên Android 7.0 Nougat và tích hợp Bixby, cộng thêm mặt lưng có chữ "Galaxy Note Fan Edition", thì Galaxy Note FE không có bất kỳ đặc điểm nào khác biệt so với chiếc Note7 trước đây. Máy được trang bị chip Exynos 8890, RAM 4GB, ROM 64GB, màn hình 5.7 inch Super AMOLED 2K cong tràn hai cạnh, camera chính 12MP f/1.7 và camera phụ 5MP f/1.7. Một số tính năng cao cấp như sạc nhanh, chống nước chuẩn IP68 hay cảm biến mống mắt cũng được tích hợp đầy đủ. Và đương nhiên, với việc là một chiếc máy dòng Note, Galaxy Note FE cũng được tích hợp bút S-Pen với khả năng nhận diện 4096 mức lực nhấn.

Mời các bạn chiêm ngưỡng một vài hình ảnh của Galaxy Note FE tại Việt Nam do chủ đơn vị kinh doanh chia sẻ. Chúng tôi sẽ gửi đến các bạn bài trên tay và trải nghiệm Galaxy Note FE trong thời gian sớm nhất.

Theo GenK