当前位置：首页 > Giải trí > Nhận định, soi kèo Romania vs Bosnia Herzegovina, 2h45 ngày 22/3: Khởi đầu thuận lợi 正文
标签：
责任编辑：Giải trí
Nhận định, soi kèo Moldova vs Na Uy, 00h00 ngày 23/3: Ca khúc khải hoàn
Sau khi nêu quan điểm về vụ án, VKSND Khánh Hòa đề nghị tuyên phạt ông Thắng 6-8 năm tù; ông Vinh 6-7 năm tù. Ông Đào Công Thiên bị đề nghị mức án 6-7 năm tù.
Theo VKSND, ông Nguyễn Chiến Thắng với vai trò là Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, đã chỉ đạo thực hiện các sai phạm trong khai thác quỹ đất cơ sở cũ của Trường Chính trị để thực hiện dự án BT (xây dựng - chuyển giao) tại khu đất rộng hơn 7.300 m2 trên đường Trần Hưng Đạo, TP Nha Trang.
Cụ thể hơn, ông Thắng đã chỉ định nhà đầu tư mà không tổ chức đầu thầu; không tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất mà ký hợp đồng BT với Công ty CP Thanh Yến; cấp Giấy chứng nhận đầu tư không đúng quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của TP Nha Trang…, là tiền đề cho các sai phạm.
Còn ông Lê Đức Vinh bị xác định sai phạm trong ký các văn bản thỏa thuận, điều chỉnh phương án quy hoạch dự án và điều chỉnh chức năng căn hộ du lịch thành nhà ở chung cư (để bán) không đúng quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của thành phố. Ông Vinh còn bị cáo buộc chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường giao đất trái pháp luật.
Ông Đào Công Thiên là người chịu trách nhiệm trong ký ban hành các quyết định giao đất, cho thuê đất, phê duyệt giá đất và bán tài sản trên đất trái pháp luật. Cựu Phó chủ tịch tỉnh còn không kiểm tra tính đúng đắn của cơ quan chuyên môn.
Ngoài 3 trường hợp trên, VKSND cũng đề nghị tòa tuyên phạt các mức án khác nhau đối với 10 bị cáo là nguyên lãnh đạo các sở ngành trong vụ án này do có sai phạm; mức án thấp nhất là 2-3 năm tù và cao nhất là 5-6 năm tù.
Mức án được cơ quan công tố đưa ra sau khi đã ghi nhận nhiều tình tiết giảm nhẹ cho các bị cáo như có nhiều đóng góp cho tỉnh, sự phát triển của địa phương, thành khẩn khai báo... nên đề nghị HĐXX xem xét có hình thức giảm nhẹ hình phạt cho các bị cáo.
Đồng thời, VKSND nhận thấy Công ty CP Tư vấn dịch vụ về tài sản bất động sản có hành vi vi phạm thẩm định giá đất, đề nghị có kiến nghị điều tra, làm rõ dấu hiệu tội phạm.
Về tài sản thất thoát, các bị cáo phải chịu trách nhiệm liên đới, các bị cáo đã nộp hơn 1,5 tỷ đồng để khắc phục. Riêng Công ty CP Thanh Yến- chủ đầu tư dự án tại đường Trần Hưng Đạo là đối tượng hưởng lợi nên cần nộp thêm hơn 72 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước.
Theo cáo trạng, UBND tỉnh Khánh Hòa triển khai thực hiện dự án xây dựng mới Trường Chính trị tỉnh Khánh Hòa, xã Phước Đồng, TP Nha Trang theo hình thức Hợp đồng BT, giao Công ty CP Thanh Yến thực hiện. Doanh nghiệp được giao khu đất rộng gần 7.400 m2 thuộc trung tâm TP Nha Trang (trụ sở trường Chính trị cũ) để đầu tư làm khu phức hợp thương mại, dịch vụ, khách sạn, nhà ở chung cư. Dự án được đặt tên là Nha Trang Center 2 (nay đổi tên là Gold Coast) cao 40 tầng và đã đi vào hoạt động.
Trong vụ án trên, 13 bị cáo đã vi phạm rất nhiều quy định pháp luật liên quan đến đấu thầu, đất đai, xây dựng, quy hoạch...
Hành vi của các bị cáo được xác định đã gây thất thoát tài sản Nhà nước tại thời điểm 15/2/2016 là hơn 62,6 tỷ đồng; tại thời điểm ngày 5/10/2020 là hơn 324 tỷ đồng.
Business Insidercho biết dù đã ở giai đoạn thử nghiệm, nhưng ít nhất 5 năm nữa mạng viễn thông của Apple mới chính thức xuất hiện.
 |
Tuy nhiên, Apple vừa lên tiếng phủ nhận thông tin trên, cho biết hãng chưa hề thử nghiệm bất kỳ mạng viễn thông riêng nào.
" alt="Sẽ chẳng có mạng viễn thông nào của Apple"/>Mặc dù tài xế xe tải đã giảm tốc và gần như dừng lại, nhưng tài xế Camry không giảm tốc mà vẫn thẳng tiến rồi, thậm chí tăng tốc và đâm trực diện vào chiếc xe tải.
Cú đâm mạnh khiến chiếc Camry bị toạc đầu, hư hỏng nặng và có thể mất tới 10.000 USD để sửa chữa. Tài xế Camry ngay sau đó đã được đưa đi bệnh viện. Cảnh sát cũng có mặt ngay tại hiện trường đế xử lý vụ việc.
Nguyên nhân vụ tai nạn được cho là do tài xế Camry đã điều khiển xe trong tình trạng say xỉn.
Phương Ánh(theo Carscoops)
Bạn vừa gặp tình huống lái xe đáng nhớ? Hãy chia sẻ video, thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Pha bẻ lái kịp thời đã giúp tài xế tránh được va chạm trực diện với chiếc ô tô con đang mất lao nhanh ngược chiều ở phía trước.
" alt="Toyota Camry đâm trực diện xe tải"/>
Nhận định, soi kèo U19 Séc vs U19 Croatia, 23h00 ngày 22/3: Chủ nhà vượt trội
Đây là lần thứ ba Appletổ chức sự kiện trực tuyến ra mắt sản phẩm trong năm nay. Trước đó, công ty giới thiệu đồng hồ và iPad mới vào tháng 9, iPhone 12 vào tháng 10. “Táo khuyết” cũng từng hứa hẹn sẽ trình làng máy tính Mac mới dùng chip tự thiết kế thay vì Intel trước cuối năm. Do đó, nhiều khả năng sự kiện “One More Thing” tập trung vào thiết bị này.
“One More Thing” (thêm một điều nữa) là câu nói gắn liền với cố Tổng Giám đốc (CEO) Steve Jobs. Ông thường dùng nó mỗi khi sự kiện chuẩn bị khép lại để gây bất ngờ cho khán giả bằng sản phẩm cuối cùng. Trong cuộc gọi qua điện thoại với các nhà phân tích hồi tuần trước, CEO Tim Cook cho biết, Apple đang trong thời kỳ sản phẩm “sung mãn” nhất từng có, ám chỉ sắp sửa có thêm nhiều điều mới mẻ.
Apple đã dùng chip Intel cho dòng laptop và desktop Mac từ năm 2006. Dù vậy, nỗ lực sản xuất của Intel trong vài năm gần đây gặp nhiều thử thách, ảnh hưởng đến việc ra mắt chip mới hiện đại hơn. Vào tháng 6, Apple tuyên bố sẽ sử dụng chip tự thiết kế, dựa trên kiến trúc chip cơ bản từ ARM và đã được dùng trên iPhone, iPad.
Chuyển sang chip “cây nhà lá vườn” sẽ giúp Apple tung ra các máy tính mới nhanh hơn, giảm chi phí và kích hoạt nhiều tính năng mới như nối mạng di động, pin dài ngày.
Theo nguồn tin của Bloomberg, Apple sẽ giới thiệu MacBook Pro 13 inch, MacBook Pro 16 inch, MacBook Air 13 inch dùng chip Apple Silicon trong sự kiện. Tuy nhiên, chúng chưa thể lên kệ trước năm 2021. Quá trình chuyển đổi hoàn toàn từ chip Intel sang Apple Silicon có thể mất 2 năm.
Du Lam (Theo Fortune, Bloomberg)
Kết quả theo dõi chất lượng không khí tại một số thành phố lớn của Trung Quốc cho thấy mức độ ô nhiễm không khí tỷ lệ thuận với sản lượng sản xuất iPhone.
" alt="Những sản phẩm Apple có thể ra mắt trong sự kiện ngày 10/11 tới"/>Những sản phẩm Apple có thể ra mắt trong sự kiện ngày 10/11 tới
Ảnh chụp màn hình
Đây là lần đầu tiên thông tin nói rằng AirTags sẽ có nhiều hơn một phiên bản kích thước được chia sẻ. Hiện cũng chưa rõ liệu mục đích và chức năng của hai phiên bản và hai kích thước này có khác nhau hay không. Trong trường hợp bạn chưa biết, thông qua AirTags, người dùng có thể nhanh chóng tìm kiếm các thiết bị dễ thất lạc như chìa khóa hay ví tiền. AirTags tương tác với người dùng thông qua ứng dụng Find My.
Ảnh: Jon Prosser
Dựa trên hình ảnh được tìm thấy trong phiên bản nội bộ của iOS 13, AirTags có kích thước khá nhỏ, hình tròn và màu trắng cùng với đó là logo Apple được in ở mặt trước. Hồi tháng trước, Jon Prosser nói rằng anh có trong tay một hình ảnh được dựng lên dựa vào thiết kế thực tế của AirTags. Nguồn tin này nói thêm rằng AirTags có kích thước lớn hơn một chút so với một chiếc nắp chai.
Ảnh: MacRumors
MacRumors cho biết AirTags có thể được trang bị pin rời, thay thế được. Tuy nhiên, một số báo cáo khác lại nói rằng nó có pin sạc lại được. Những mâu thuẫn về mặt thông tin này hoàn toàn có thể là một dấu hiệu cho thấy Apple đang thử nghiệm nhiều mẫu AirTags khác nhau.
AirTags được kì vọng có khả năng hoạt động chính xác hơn so với các thiết bị tương tự khác như Tile nhờ tận dụng công nghệ Ultra Wideband (mang lại khả năng định vị trong nhà chính xác hơn). Ming-Chi Kuo nói rằng chip Ultra Wideband sẽ giúp cải thiện trải nghiệm “tìm kiếm” của người dùng đồng thời ứng dụng thực tế mô phỏng thông qua khả năng tính toán, đo lường khoảng cách gần. Không loại trừ khả năng AirTags sẽ ra mắt vào ngày 17/11 tới trong sự kiện có thể còn chứng kiến chiếc MacBook đầu tiên dùng chip do Apple thiết kế.
(Theo Saostar)
Tin đồn mới nhất gợi ý iPhone 12 sẽ ra mắt trong sự kiện nửa sau tháng 10 cùng AirTags, Apple Watch Series 6.
" alt="AirTags của Apple sẽ có hai kích thước, có thể trình làng tháng sau"/>AirTags của Apple sẽ có hai kích thước, có thể trình làng tháng sau
Tuy nhiên, một số nhà phân tích cảm thấy nguyên do chính dẫn đến vấn đề của Daewoo Motor là hoạt động quản trị sai lầm và tham nhũng của ông Kim Woo Choong, nhà sáng lập tập đoàn Daewoo Group.
Từ vinh quang xuống vực sâu
Một người bình luận: “Quản lý yếu kém và sự bất lực của các công ty Daewoo đã dẫn đến phá sản. Ông chủ cũ vô trách nhiệm đang lẩn trốn ở nơi nào đó trên thế giới”. Các chuyên gia cho rằng do ông quản lý tài chính yếu kém nên không chỉ Daewoo Motor, mà cả tập đoàn Daewoo, đều chìm trong nợ nần. Tháng 11/2000, chính phủ Hàn Quốc chính thức tuyên bố Daewoo Group phá sản, rao bán tài sản của tập đoàn. Hãng xe hơi GM đã ký thỏa thuận sơ bộ tháng 9/2001 để mua lại tài sản của Daewoo Motor với giá 1,2 tỷ USD.
Khi còn phồn thịnh, Daewoo Group là một trong năm chaebol lớn của Hàn Quốc, bao gồm Samsung, LG, Sunkyong (nay là SK), Hyundai. Năm 1967, ông Kim thành lập Daewoo Group chuyên về dệt may.
Tổng thống Hàn Quốc lúc bấy giờ là ông Park Chung Hee đã giúp đỡ ông Kim bằng cách giao quyền quản lý các công ty phá sản mà chính phủ dự kiến tá cơ cấu. Ông Park cũng hỗ trợ ông Kim với nguồn lực thiết yếu. Ông Kim còn phát triển quan hệ với các chính trị gia và nhận được tài trợ từ một số ngân hàng. Nhờ các khoản vay được chính phủ xét duyệt, Daewoo Group tăng trưởng mạnh mẽ và mở rộng sang các lĩnh vực khác nhau từ thập niên 70 đến 80, nhanh chóng trở thành tập đoàn lớn thứ 18 thế giới. Daewoo Group đầu tư hơn 400 dự án tại khoảng 85 quốc gia.
Daewoo Group bao gồm 24 công ty con, nổi tiếng nhất là Daewoo Motor, Daewoo Shipbuilding, Daewoo Telecom, Daewoo Engineering & Construction, Daewoo Electronics, Daewoo International, Daewoo Heavy Industries…
Ban lãnh đạo tập đoàn tin rằng mở rộng đồng nghĩa với thành công. Song, họ không mấy để ý đến lợi nhuận của các doanh nghiệp mới. Giữa những năm 1990, Daewoo Group bị buộc tội vì tham nhũng doanh nghiệp. Ông Kim cùng 34 giám đốc, kế toán bỏ túi 20 tỷ USD chính thức và 38 tỷ USD không chính thức dưới hình thức cho vay ngoại hối bất hợp pháp. Họ còn gom tiền từ các công ty con qua tài liệu giả. Tập đoàn cũng được cho là làm giả sổ sách để hiển thị lợi nhuận hư cấu và giảm nợ phải trả, vẽ ra bức tranh hứa hẹn về tình hình tài chính. Tập đoàn dường như che giấu nhiều doanh nghiệp thất bại và cũng hoán đổi tài sản giữa các công ty con.
Daewoo Group gia nhập ngành công nghiệp xe hơi năm 1978 khi mua 50% cổ phần Saehan Motor Company. Ra đời năm 1972, Saehan là liên doanh 50-50 giữa Shinjin Motors và General Motors (GM). Năm 1976, Shinjin Motors đối mặt vấn đề tài chính và bán cổ phần trong Saehan cho Ngân hàng phát triển Hàn Quốc (KDB). Năm 1978, Daewoo Group mua lại số cổ phần này và quyền quản trị từ KDB. Năm 1983, GM và Daewoo Group quyết định đổi tên liên doanh thành Daewoo Motor Company. Năm 1984, họ xây nhà máy lắp ráp, động cơ tại thành phố Bupyong. Nhà máy hoạt động vào ba năm sau, khoảng 50% xe hơi xuất khẩu sang Mỹ và thị trường nước ngoài.
Rắc rối của Daewoo bắt đầu khi nhà sáng lập Kim dùng số nợ khổng lồ để mở rộng kinh doanh xe hơi. Khoảng 1,3 tỷ USD được chi cho mở rộng Daewoo Motor tại các nước đang phát triển. Họ dùng thêm 1,1 tỷ USD nữa để mua Ssang Yong Motor. Ông Kim còn tăng công suất sản xuất trên toàn cầu một cách vô độ. Ông thành lập các nhà máy tại Ukraine, Romania, Việt Nam, Uzbekistan với vốn đầu tư thấp và cam kết “ảo”. Chẳng hạn, tại Ba Lan, Daewoo mua lại nhà máy sản xuất xe hơi quốc doanh với lời hứa đầu tư 1,1 tỷ USD và tạo ra 20.000 việc làm nhưng không thực hiện lời hứa.
Năm 2001, GM cùng đối tác SAIC và Suzuki “giải cứu” Daewoo Motor, đổi tên thành GM Daewoo. GM thâu tóm Daewoo là một nước cờ cần thiết để thiết lập vị trí dẫn đầu trên thị trường châu Á. Nếu không có GM, Daewoo sẽ sụp đổ. Hầu hết thiết kế xe hơi Daewoo dựa trên của GM. Trước thương vụ này, GM phụ thuộc hoàn toàn vào chi nhánh Adam Opel để sản xuất xe hơi cỡ nhỏ cho các nước đang phát triển. Xe hơi cỡ nhỏ của GM cũng không thực sự thành công nên muốn dùng kinh nghiệ của Daewoo để phát triển những chiếc xe phù hợp. Thời điểm đó, GM dự đoán Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan sẽ là thị trường quan trọng trong 10 năm sau này. Alan Perriton, người phụ trách phát triển kinh doanh GM tại châu Á khi ấy, cho biết mua lại Daewoo mang đến sản phẩm chất lượng cao, chi phí thấp cho phần còn lại của châu Á. Năm 2011, GM quyết định cho Daewoo Motor trở thành dĩ vãng khi đổi tên công ty thành GM Korea. Tất cả xe hơi của công ty đều mang thương hiệu Chevrolet.
Cái chết của Daewoo Motor và sự sụp đổ của tập đoàn Daewoo là cú sốc lớn với nhiều người Hàn Quốc. Họ có niềm tin mãnh liệt rằng các chaebol như Hyundai, Daewoo, Samsung và LG quá lớn để thất bại. Song, nó cũng là minh chứng cho câu nói “chuyện gì cũng có thể xảy ra”. Công ty con về điện tử của Daewoo Group qua tay nhiều người mua, trong khi công ty đóng tàu và kỹ thuật vận tải được quốc hữu hóa. Những chaebol sống sót qua cuộc khủng hoảng tài chính như LG, Samsung, Hyundai nhờ cắt giảm chi phí và chiến lược hợp lý đã vươn lên thành tên tuổi toàn cầu.
Ông Kim Woo Chung sau một thời gian chạy trốn đã quay lại Hàn Quốc năm 2005. Ông bị kết án 10 năm tù nhưng được ân xá năm 2007. Tháng 12/2019, ông mất ở tuổi 82, khép lại cuộc đời của một người vừa được xem là anh hùng, vừa bị xem là kẻ tội đồ khiến “vũ trụ vĩ đại” Daewoo lâm vào cảnh tan đàn xẻ nghé.
Du Lam
Tại Hàn Quốc, khi muốn tìm kiếm gì đó trên Internet, người ta không nói: “Google đi”, mà là “hãy hỏi Naver”.
" alt="Cái chết của Daewoo Motor"/>
