Báo quốc tế rầm rộ đưa tin hai cô gái tỏ tình với nhau trên truyền hình Việt

Tuy nhiên, người đứng đầu phụ trách về phân khúc xe du lịch của Ford tại châu Âu, ông Martin Sander vừa qua đã bỏ ngỏ ý định quay trở lại bán những chiếc xe điện gia đình cỡ nhỏ dựa trên nền tảng chiếc Fiesta. Mẫu xe này có thể được hợp tác cùng phát triển với Volkswagen. 

Nhà máy sản xuất ô tô Ford tại Koeln, Đức, nơi trước đây vận hành dây chuyền sản xuất Fiesta, đang trải qua đợt cải tạo và mở rộng mạnh mẽ trị giá tới 2 tỷ đô la để chuyển sang sản xuất mẫu ô tô điện mới dựa trên nền tảng xe điện MEB của Volkswagen. 

Đây là một mẫu Crossover điện mới, nhỏ gọn, tiện lợi, sản xuất trên nền tảng MEB với tên gọi Ford Explorer sẽ được chào bán tại các đại lý của Ford trải dài khắp châu Âu vào đầu năm 2024. 

Hiện nay, Ford châu Âu đang chờ nền tảng xe điện thứ 2 sắp tới được ra mắt tại Mỹ với phiên bản bán tải và SUV 7 chỗ. Nền tảng này sẽ được nội địa hóa cho thị trường châu Âu trên dây chuyền sản xuất của nhà máy chế tạo ô tô Ford tại Valencia, Tây Ban Nha. 

Hiện nay, Ford và Volkswagen đang có một giai đoạn hợp tác thân thiết khi hãng xe Mỹ đồng ý phát triển cho Volkswagen một mẫu xe bán tải dựa trên chiếc Ranger, một phiên bản xe du lịch thương mại dựa trên chiếc Transit, trong khi Vokswagen lại đang phát triển một mẫu Van cỡ nhỏ dành cho Ford dựa trên mẫu Caddy. 

Mẫu Exporler mới dựa trên nền tảng xe điện MEB của Ford được đánh giá sẽ có mức giá bán khởi điểm dưới 45.000 euro. Trong khi một mẫu Crossover thể thao của Ford cũng dựa trên MEB dự kiến ra mắt vào năm tới. 

Dựa trên những mối quan hệ tốt đẹp giữa 2 nhà sản xuất, giới quan sát đánh giá rất cao rằng với nền tảng MEB của Volkswagen, sự hồi sinh của Fiesta chắc chắn sẽ được Ford cân nhắc nghiêm túc trong một biến thể chạy điện phù hợp thời đại mới. 

Hùng Dũng(theo Autonews) 

Những điều không nên làm 

- Hút thuốc

- Súc miệng bằng nước ngay sau khi đánh răng

- Dùng nhiều thức ăn và đồ uống có đường

- Chải quá mạnh làm chảy máu lợi hoặc lưỡi.

Nguyên nhân hôi miệng 

- Vệ sinh răng miệng kém. Vi khuẩn sinh ra ở các mẩu thức ăn còn mắc kẹt trong răng. Sự kết hợp giữa vi khuẩn và thức ăn đang phân hủy tạo ra mùi khó chịu. Người đeo răng giả không vệ sinh thường xuyên mỗi tối cũng sẽ bị hôi miệng.

- Dùng thức ăn và đồ uống có mùi mạnh hoặc cay.

- Mắc các vấn đề về răng lợi chẳng hạn như bệnh nướu răng, sâu răng hoặc nhiễm trùng.

- Thuốc lá hoặc xì gà tạo ra mùi hôi và làm khô miệng, khiến cho hơi thở của bạn trở nên tệ hơn. Hơi thở bốc mùi có thể do bạn bị các bệnh xoang, viêm phế quản mạn tính, viêm đường hô hấp, sỏi amidan.

- Một số căn bệnh nguy hiểm như tiểu đường, thận, trào ngược dạ dày thực quản cũng gây ra hôi miệng. Nếu bị suy thận hoặc gan, hơi thở có mùi tanh còn người mắc tiểu đường, hơi thở có mùi hoa quả hỏng.

Khi cần đi khám

- Hơi thở hôi không biến mất sau khi tự điều trị trong vài tuần

- Lợi đau, chảy máu hoặc sưng tấy

- Răng đau hoặc lung lay

- Răng giả có vấn đề. 

An Yên (Theo NHS, Healthline)

Mua nhà sổ hồng chung tiềm ẩn nhiều rủi ro khôn lường. (Ảnh: LĐO)

Những rủi ro khi mua nhà sổ hồng chung:

Không được tách sổ

Thực tế không phải ai cũng có thể thuận lợi trong việc tách sổ. Nhiều trường hợp do khu đất chung có diện tích quá nhỏ, không đảm bảo diện tích tối thiểu tách thửa nên việc tách sổ là bất khả thi.

Bên cạnh đó, nhiều trường hợp thực hiện việc tách sổ nhưng phải chờ đợi trong thời gian dài, gây ảnh hưởng đến dòng vốn của nhà đầu tư. Vì vậy, mua nhà sổ hồng chung rất bất tiện.

Khó chuyển nhượng, khó thế chấp

Nhà sổ hồng chung cũng rất khó chuyển nhượng, mua bán sang tên do bất cứ giao dịch nào cũng phải được sự đồng ý của tất cả những người đồng sở hữu.

Hơn nữa, do những rắc rối liên quan đến việc đồng sở hữu cũng như những rủi ro về pháp lý nên hồ sơ thế chấp nhà sổ hồng chung để vay vốn khó được ngân hàng chấp thuận. Ngân hàng sẽ yêu cầu bạn phải tách sổ trước khi dùng tài sản này để vay thế chấp.

Dễ xảy ra tranh chấp

Nhà sổ hồng chung thuộc sở hữu của nhiều người, do đó rất dễ xảy ra tranh chấp trong việc khai thác công dụng, hưởng lợi tức. Nếu không có sự thỏa thuận, thống nhất hợp lý giữa các bên thì rất dễ xảy ra tranh chấp.

Vì vậy, bạn cần lưu ý theo Nghị quyết 04/2017/NQ-HĐTP, các tranh chấp liên quan đến mua nhà đất sổ chung thuộc thẩm quyền giải quyết của Tòa án nhân dân nơi có đất.

Dễ bị lừa đảo

Các đối tượng lừa đảo sẽ đánh vào tâm lý của người mua rồi mua đất (có sổ đỏ) chia nhỏ, xây thành từng căn và quảng cáo bán nhà giá rẻ, có sổ hồng. Nhiều người mua nhà vì quá tin tưởng vào những lời dụ dỗ ngon ngọt, lo mất suất mua nhà giá rẻ nên vội vàng "xuống tiền".

Nhiều trường hợp khi đến tận nơi, người mua mới biết là nhà được xây trên đất sổ chung. Lúc này bên bán hẹn khi chồng đủ tiền, giao dịch xong xuôi thì sẽ làm thủ tục tách sổ. Nhưng bên bán chây ì, thậm chí bỏ trốn. Người mua rơi vào cảnh "tiền mất tật mang".

Theo Lao động

Sổ hồng chung cư: Dân kể khổ, chủ đầu tư than khó, cán bộ… lúng túng

Ngoài nguyên nhân chủ quan của chủ đầu tư, việc chậm cấp sổ hồng căn hộ chung cư còn đến từ những vướng mắc về quy trình, thủ tục pháp lý…

Tiếp tục vụ việc "Ba năm trầy trật đòi công ty Cathay bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS)" (trường hợp của anh Võ Việt Tiến ở Khánh Hòa, chủ xe ô tô tải hiệu Hyundai biển kiểm soát 99K-3645), PV VietNamNet đã trao đổi với các luật sư và chuyên gia bảo hiểm để tìm thêm lời giải.

Trao đổi với VietNamNet, Luật sư Trần Đình Dũng, Trưởng đoàn Luật sư TP.HCM cho biết: Theo quy định tại khoản 2 Điều 3 Thông tư 22/2016/TT-BTC thì chủ xe cơ giới được định nghĩa như sau: Chủ xe cơ giới (tổ chức, cá nhân) là chủ sở hữu xe cơ giới hoặc được chủ sở hữu xe cơ giới giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp, điều khiển xe cơ giới. Ngoài ra, tại điểm a khoản 6 Thông tư này thì khi tai nạn giao thông xảy ra, chủ xe cơ giới phải có trách nhiệm thông báo ngay cho doanh nghiệp bảo hiểm để phối hợp giải quyết.

Căn cứ theo quy định trên, đối với trường hợp này, chủ xe cơ giới sẽ bao gồm chủ sở hữu xe là ông Võ Việt Tiến và người được giao điều khiển xe là lái xe Phạm Duy Long. Ông Tiến hoặc ông Long đều có quyền thực hiện việc thông báo về tai nạn đã xảy ra và yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường thiệt hại.

Luật sư Trần Đình Dũng dẫn chiếu tiếp: "Đồng thời, theo quy định tại khoản 1 Điều 11 Thông tư 22/2016/TT-BTC thì khi xảy ra tai nạn, doanh nghiệp bảo hiểm hoặc người được doanh nghiệp bảo hiểm ủy quyền phải phối hợp chặt chẽ với chủ xe cơ giới, bên thứ ba hoặc người đại diện hợp pháp của các bên liên quan thực hiện việc giám định tổn thất để xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất".

"Ngoài ra, tại khoản 1 Điều 13 Thông tư này, doanh nghiệp bảo hiểm phải bồi thường cho chủ xe cơ giới số tiền mà chủ xe cơ giới đã bồi thường hoặc sẽ phải bồi thường cho người bị thiệt hại khi có tai nạn xảy ra", Luật sư Dũng cho biết.

Do vậy, Luật sư Trần Đình Dũng cho rằng, việc đại diện Công ty bảo hiểm Cathay Việt Nam từ chối tiếp nhận khai báo tai nạn với lý do anh Tiến, anh Long không phải chủ sở hữu trên giấy đăng ký xe là không đúng với quy định pháp luật. 

Anh Võ Việt Tiến đã có yêu cầu bên công ty Cathay Việt Nam chi trả bảo hiểm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm vào ngày 24/11/2020. Theo Giấy biên nhận giao nộp chứng từ yêu cầu chi trả bảo hiểm của Công ty Cathay Việt Nam – Văn phòng 2 được lập ngày 22/12/2020 thì kết quả giải quyết sẽ được thông báo bằng văn bản đến khách hàng trong vòng 15 ngày. Như vậy, lẽ ra vào ngày 06/01/2021, phía công ty Cathay Việt Nam phải có văn bản trả lời đối với yêu cầu của anh Tiến. Nhưng sau thời gian trên cho đến nay đã 3 năm, công ty này dường như đã trốn tránh trách nhiệm, không hề hồi đáp.

Cũng theo Luật sư Dũng, chủ xe Võ Việt Tiến có thể khởi kiện Công ty Cathay Việt Nam ra Tòa án nhân dân để đảm bảo quyền lợi của mình. Theo quy định tại Điều 429 Bộ luật Dân sự 2015, Điều 30 Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2000, khoản 5 Điều 15 Thông tư số: 22/2016/TT-BTC thì thời hiệu khởi kiện về việc bồi thường bảo hiểm là 03 năm kể từ ngày doanh nghiệp bảo hiểm thanh toán bồi thường hoặc từ chối bồi thường.

Như vậy, tạm tính từ thời điểm vụ tai nạn xảy ra và thực hiện các thủ tục giải quyết từ tháng 10-11/2020, trường hợp của anh Võ Việt Tiến vẫn có còn thời gian để kiện công ty Cathay cho đến tháng 10-11/2023.

Đánh tráo khái niệm "chủ sở hữu xe" với "người được bảo hiểm"

Hiện nay, nhiều người dân mua bán xe không sang tên đổi chủ, nhưng hàng năm vẫn mua bảo hiểm TNDS xe cơ giới theo giấy tờ chủ xe cũ. Điều đáng nói là khi khách mua bảo hiểm, bên bán bảo hiểm chỉ xem thông tin giấy đăng ký xe và vẫn giao dịch, cấp thẻ bảo hiểm theo thông trên giấy đăng ký xe mà không đòi hỏi gì về việc "xe chính chủ".

Đến khi xe xảy ra tai nạn, phía công ty bảo hiểm luôn tìm cách làm khó, đòi hỏi chủ xe trên giấy đăng ký phải đến làm việc. Nói cách khác, các công ty này đang đánh tráo khái niệm "chủ sở hữu xe" với "người được bảo hiểm".

Nhận định về tình trạng này, ông Nguyễn Khắc Xuân, Giám đốc Công ty TNHH dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair cũng cho rằng, các công ty bảo hiểm đang làm sai so với quy định của Chính phủ về bảo hiểm TNDS.

Anh Xuân cho biết, gần đây nhất, theo Nghị định 03/NĐ-CP (hiệu lực từ 1/1/2021), quy định bồi thường là áp dụng cho "người được bảo hiểm"- tức là người có trách nhiệm dân sự với bên thứ ba khi tai nạn xảy ra chứ không phải bồi thường cho chủ xe là người đứng tên trên giấy đăng ký xe. 

Điều 3 trong Nghị định 03 nêu rõ: Người được bảo hiểm là chủ xe cơ giới hoặc người lái xe có trách nhiệm dân sự được bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm. Vậy chỉ cần xác định lái xe gây tai nạn và lái xe (hoặc người sở hữu xe) đã bồi thường cho bên thứ 3 thì công ty bảo hiểm phải bồi thường cho lái xe (hoặc người sở hữu xe).

Điều 14 Nghị định 03 quy định: Khi tai nạn xảy ra, trong phạm vi mức trách nhiệm bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm phải bồi thường cho người được bảo hiểm số tiền mà người được bảo hiểm đã bồi thường hoặc sẽ phải bồi thường cho người bị thiệt hại.

Trước đó, các Nghị định 103/2008/NĐ-CP ngày 16 tháng 9 năm 2008 của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và Nghị định 213/2013/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2013 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung Nghị định 103 cũng đã có quy định tương tự.

Tuy nhiên, nhìn nhận một cách khách quan, một trong những "kẽ hở" của chủ xe mà các công ty bảo hiểm dễ lợi dụng chính là đến từ thói quen "không sang tên đổi chủ" khi mua xe cũ.

Anh Nguyễn Tiến Tài, một chuyên gia tại Hà Nội đánh giá: "Với các công ty chăm sóc khách hàng tốt, họ sẽ hướng dẫn, hỗ trợ chủ xe (người sở hữu thực tế) hướng giải quyết thấu tình đạt lý để đảm bảo quyền lợi cho khách. Phương án "đẹp" là khuyên chủ xe chịu khó đi sang tên đổi chủ. Còn nếu không, chủ xe mới có thể đề nghị chủ xe cũ viết giấy uỷ quyền để giải quyết các trách nhiệm dân sự phát sinh gắn với chiếc xe". 

"Ở đây, các công ty bảo hiểm có thể lập luận sợ bồi thường xong thì phát sinh khiếu kiện, tranh chấp quyền lợi được bồi thường. Vì họ cho rằng, chủ cũ vẫn là người có trách nhiệm liên quan, tham gia giải quyết cùng. Vì vậy, cách tốt nhất để tránh các rắc rối sau này, người đi mua xe nên hoàn tất thủ tục sang tên đổi chủ để đảm bảo quyền lợi của mình", anh Tài nói.

Như VietNamNet phản ánh trước đó, anh Võ Việt Tiến, chủ xe tải hiệu Hyundai BKS 99K-3645 (trú tại thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) tham gia mua bảo hiểm TNDS của công ty bảo hiểm Cathay với thời hạn 1 năm, từ ngày 15/10/2020 đến 15/10/2021. Hơn 1 tháng sau khi mua bảo hiểm, ngày 24/11/2020, xe xảy ra va chạm giao thông với chiếc ô tô con VinFast Lux SA2.0 tại Vĩnh Long. Trên cơ sở thương lượng hai bên, phía anh Tiến đã bồi thường 50 triệu đồng cho chủ xe VinFast Lux về thiệt hại do tai nạn.

Tuy nhiên, đã 3 năm qua, sau nhiều lần liên hệ với đơn vị này, công ty bảo hiểm Cathay vẫn không tiếp nhận giải quyết, trốn trách trách nhiệm, thậm chí là "bặt vô âm tín" mặc dù chủ xe có đầy đủ các hồ sơ pháp lý đi kèm.

Lý giải thêm về câu chuyện chỉ sử dụng giấy mua bán mà không hoàn tất thủ tục "sang tên đổi chủ", anh Võ Minh Tuấn (Khánh Hòa), đại diện chủ xe cho biết: "Đó là chiếc xe tải cũ, đời 1997, giá trị không cao. Thời điểm xảy ra tai nạn, xe đã gần hết niên hạn sử dụng. Trong khi đó, chủ cũ lại ở tận Bắc Ninh. Do đó, anh trai tôi đã chủ quan, không làm thủ tục sang tên đổi chủ nhưng có giấy tờ mua bán có chứng nhận của UBND phường".

"Đến nay, xe cũng đã hết niên hạn và không lưu thông nữa. Do đó, chúng tôi cũng không thể quay ngược thời gian đi làm thủ tục sang tên nếu như bảo hiểm tiếp tục bắt bí. Phía công ty bảo hiểm Cathay lợi dụng điểm này để trốn trách nhiệm bồi thường là không đúng. Khi chúng tôi yêu cầu trả lời bằng văn bản thì họ cũng im lặng, né tránh", anh Tuấn cho hay. 

(Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc này)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Pu cho biết Apple sẽ loại bỏ iPhone mini vào năm tới. Thay vào đó, hãng này sẽ ra mắt iPhone 14 màn hình 6,1 inch cùng với iPhone 14 Max màn hình 6,7 inch. Kích thước màn hình của iPhone 14 Pro và Pro Max sẽ vẫn được giữ nguyên lần lượt là 6,1 inch và 6,7 inch.

Điểm đáng lưu ý là các mẫu "Pro" sẽ có camera 48MP. Theo nhà phân tích này, cảm biến có độ phân giải cao hơn sẽ cho phép iPhone 2022 quay video 8K.

Trước đó, một nhà phân tích nổi tiếng khác là Ming-Chi Kuo cũng tuyên bố rằng iPhone 14 có thể sử dụng camera 48MP cùng với màn hình đục lỗ.

Ngoài ra, ông Pu cũng tiết lộ thêm rằng các mẫu iPhone 14 Pro sẽ có RAM 8GB, tăng so với mức 6GB trên dòng iPhone 13 Pro.

Cũng theo nhà phân tích của Haitong International Securities, Apple sẽ sử dụng màn hình OLED 120Hz trên toàn bộ dòng iPhone 14 vào năm tới.

Tuy nhiên, điều đó dường như rất khó xảy ra vì nó sẽ làm mờ ranh giới giữa các mẫu "Pro" và các phiên bản tiêu chuẩn.

Hải Phong(theo iPhonehacks)

iPhone 14 Pro sẽ loại bỏ chi tiết gây khó chịu nhất với iFan

Dù cơn sốt iPhone 13 chưa hạ nhiệt, nhưng với nhiều người hâm mộ Apple, họ chờ đợi iPhone 14 với mong muốn chiếc smartphone của Táo khuyết sẽ không còn chi tiết gây khó chịu tồn tại trên màn hình bấy lâu nay.

“Tôi muốn tìm kiếm một không gian sống tốt hơn cho gia đình để mọi thành viên đều được chăm sóc sức khỏe, tận hưởng thiên nhiên, giảm thiểu tình trạng phải thường xuyên đối mặt với ồn ào, không khí ô nhiễm. Hơn nữa, nhà liền thổ trong các khu đô thị quy hoạch bài bản không chỉ giữ giá tốt mà còn có tiềm năng cao trong tương lai”, anh Duy cho biết.  

Trên thực tế, sự chuyển dịch trong tâm lý chọn không gian sống xanh, gần gũi thiên nhiên tại các khu vực vùng ven đã xuất hiện và ngày càng rõ nét trên thị trường bất động sản, đặc biệt là sau thời gian đối mặt với dịch bệnh. Nếu như trước đây anh Duy và nhiều nhà đầu tư khác thường chỉ quan tâm đến tỷ suất lợi nhuận thì nay, các tiêu chí được đặt ra ngày càng cao hơn. Theo đó, một không gian sống hiện đại vừa đáp ứng đầy đủ nhu cầu sinh hoạt hàng ngày của mọi thành viên trong gia đình, vừa tạo cơ hội để mọi người được sống giữa thiên nhiên, được vận động, được chăm sóc sức khỏe hàng ngày... sẽ trở thành đích đến an cư mới. 

Điểm đến an cư bên dòng Vàm Cỏ Đông 

Anh Duy chia sẻ lý do chọn The Aqua thuộc dự án “thành phố bên sông” Waterpoint làm điểm đến an cư mới cho gia đình: “Lợi thế về vị trí kết nối, cảnh quan sông nước rộng lớn, hệ thống tiện ích đã hiện hữu cùng phong cách thiết kế độc bản tại The Aqua, Waterpoint đã hoàn toàn chinh phục được tôi và các thành viên trong gia đình”. 

The Aqua là khu compound đầu tiên tại dự án Waterpoint được Nam Long phát triển theo mô hình khép kín, an ninh chặt chẽ, đáp ứng chuẩn sống kín tiếng, riêng tư của giới thượng lưu. Những căn Grand Villa hạng sang được kiến tạo bên dòng sông Vàm Cỏ Đông, kế cận Vịnh Cảng nước ngọt 8,6 ha duy nhất phía Tây, mở ra không gian sống đẳng cấp cùng những trải nghiệm khác biệt. 

Tại compound The Aqua, Waterpoint, ranh giới giữa con người và tự nhiên dường như được xóa nhòa bởi thảm thực vật nằm trải dài ven sông chuyển tiếp hài hòa cùng hệ thống công viên, mảng xanh len lỏi đến từng ngôi biệt thự. Nguồn nước phù sa màu mỡ bồi đắp tạo thành một hành lang thiên nhiên thôi thúc cư dân tương lai bước chân ra khỏi không gian sinh hoạt để cùng hòa mình vào những hoạt động ngoài trời, tái tạo năng lượng, tận hưởng không khí trong lành và kết nối với nhau. Người cao tuổi có thể thảnh thơi dạo bước trên các đường dạo bộ ven sông, trẻ nhỏ có không gian rộng lớn nơi công viên để vui đùa, cả gia đình quây quần tham gia bữa tiệc BBQ ngoài trời hấp dẫn... 

Phong cách sống resort được hình thành trong một compound khép kín với chuỗi tiện ích đặc quyền biệt lập, từ clubhouse, hồ bơi, khu thể thao ngoài trời, khu vui chơi dành cho trẻ em… 

Bước chân ra khỏi compound The Aqua là hệ thống tiện ích “all in one” của dự án khu đô thị tích hợp Waterpoint. Trong đó, giai đoạn 1 của đại đô thị này đã hoàn thiện với tổ hợp thể dục thể thao Country Club 3ha, câu lạc bộ ven sông, cafe, hệ thống bus liên vùng,... phục vụ đa dạng nhu cầu trải nghiệm, tận hưởng của cư dân. 

Tương xứng với những giá trị độc tôn của compound The Aqua, Nam Long cùng các đối tác đã dành nhiều tâm huyết để mang đến bộ sưu tập sản phẩm hạng sang Grand Villa với 4 dòng sản phẩm chính: Riverfront Grand Villa, Garden Grand Villa, Canal Grand Villa, Harbor Grand Villa.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng tỏ ra thấu hiểu những yêu cầu khắt khe của giới thượng lưu, khi cho ra đời nhiều mẫu thiết kế biệt thự khác nhau để khách hàng có thể lựa chọn theo phong cách riêng, tôn vinh dấu ấn cá nhân, biến mỗi ngôi nhà thành một chốn an cư giàu yêu thương, giàu kết nối và giàu giá trị. Các tiêu chí thẩm mỹ, thời thượng nhưng vẫn tinh tế, kín đáo được thể hiện tỉ mẩn trong từng đường nét thiết kế phong cách Nhật Bản đương đại, trong cách sử dụng các loại vật liệu tạo cảm giác sang trọng nhưng vẫn thân thiện, hài hòa cùng thiên nhiên và tôn trọng tuyệt đối sự riêng tư... Tất cả đã mang đến nét đặc trưng cho khu biệt thự khép kín The Aqua, Waterpoint.

Theo đánh giá của giới chuyên gia, khi giới thượng lưu ngày càng chú trọng đến những tiêu chuẩn sống mới, việc chọn chốn an cư giờ đây trở thành hành trình tìm kiếm những giá trị sống bền vững, khác biệt và khẳng định vị thế xã hội của họ. Chính vì vậy, không quá bất ngờ khi compound The Aqua, Waterpoint đã và đang dần thiết lập nên những chuẩn sống “giàu có” theo cách riêng của cộng đồng thượng lưu.

Bích Đào