Trong thông báo gửi nhân viên, nhà sáng lập Forrest Li cho biết Sea cần tập trung vào lợi nhuận sau một năm 2022 đầy khó khăn. Ông Li cảnh báo cuộc chiến tại Ukraine và lạm phát trển toàn cầu sẽ khiến năm 2023 còn “thách thức hơn”. Công ty sẽ không tăng lương với những nhân viên không được thăng chức.

“Tôi muốn trấn an các bạn rằng chúng ta sẽ bắt đầu năm 2023 với bước chân vững chắc. Gần như mọi thay đổi lớn chúng ta cần làm đã hoàn thành”.

Gã khổng lồ game và bán lẻ trực tuyến đã mất khoảng 77% giá trị trong năm nay giữa bối cảnh lãi suất tăng và cạnh tranh ngày một khốc liệt.

Sea đã cắt giảm khoảng 7.000 nhân sự, tương đương 10% lực lượng, để đối phó với khoản lỗ ngày một lớn và giành lại niềm tin của nhà đầu tư. Hãng cũng đóng cửa các hoạt động thương mại điện tử tại vài nước châu Âu, Mỹ Latinh và cắt giảm chi phí khác.

Tháng 11, công ty thông báo khoản lỗ thấp hơn dự đoán, làm dấy lên hi vọng rằng các biện pháp cắt giảm chi phí sẽ giúp họ đạt mục tiêu lợi nhuận ngay cả khi tăng trưởng chậm hơn.

“Tôi biết rằng khó để chấp nhận tin tức này nhất là vào dịp nghỉ lễ. Đây là những biện pháp tạm thời nhưng cần thiết để giúp chúng ta xây dựng một tương lai lớn hơn, tươi sáng hơn”, ông Li viết.

(Theo Bloomberg)

Mục tiêu chung của Kế hoạch Chuyển đổi số Lạng Sơn năm 2023 là phát triển chính quyền số có toàn bộ hoạt động an toàn trên môi trường số, có mô hình hoạt động được thiết kế lại và vận hành dựa trên dữ liệu và công nghệ số, để có khả năng cung cấp dịch vụ chất lượng hơn, đưa ra quyết định kịp thời hơn, ban hành chính sách tốt hơn, sử dụng nguồn lực tối ưu hơn, kiến tạo phát triển, dẫn dắt chuyển đổi số của tỉnh, giải quyết hiệu quả những vấn đề lớn trong phát triển và quản lý kinh tế - xã hội.

Đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển chính quyền số, kinh tế số, xã hội số và cửa khẩu số, ưu tiên nguồn lực để đạt được các chỉ tiêu quan trọng thuộc các Chương trình, Chiến lược của Quốc gia về chuyển đổi số, phát triển chính quyền số, kinh tế số và xã hội số. Tái cấu trúc hạ tầng CNTT, chuyển đổi hạ tầng CNTT thành hạ tầng số ứng dụng công nghệ điện toán đám mây phục vụ kết nối, quản lý các nguồn lực, dữ liệu của cơ quan nhà nước một cách an toàn, linh hoạt, ổn định, hiệu quả.

UBND tỉnh yêu cầu  các cơ quan, đơn vị chính thức triển khai thí điểm nền tảng cửa khẩu số tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị từ ngày 14/1 và cửa khẩu Tân Thanh từ ngày 19/1. Sở Thông tin và Truyền thông đã chỉ đạo Viễn thông Lạng Sơn bố trí cán bộ tại các cổng, chốt để hỗ trợ các cơ quan, đơn vị lực lượng chức năng sử dụng Nền tảng cửa khẩu số. Từ ngày 21/2, tất cả các cơ quan, đơn vị, lực lượng chức năng, đại lý hải quan, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, doanh nghiệp bến bãi thống nhất sử dụng Nền tảng cửa khẩu số, khai báo và xử lý thông tin trực tuyến khi thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh.

Hai nguyên tắc xây dựng nền tảng cửa khẩu số là tuân thủ tuyệt đối các quy định nghiệp vụ của tất cả các ngành tham gia tác nghiệp tại cửa khẩu và tối đa việc số hóa các quy trình nhằm đem lại giá trị lớn nhất cho doanh nghiệp và các cơ quan chức năng.

Đến sáng 8/6, LĐBĐ Hà Lan xác nhận, do không kịp hồi phục chấn thương nên cầu thủ thuộc biên chế MU bị gạch tên khỏi danh sách dự Euro 2020.

Ngay sau khi thông tin được phát đi, Rashford đã đăng dòng tweet an ủi đồng đội: "Thật tiếc cho ông bạn, Van de Beek à! Hãy dành thời gian nghỉ ngơi và luôn giữ cái đầu ngẩng cao".

Do giải đấu sắp cận kề nên HLV Frank de Boer sẽ không gọi thêm cầu thủ thay thế. Hà Lan sẽ chỉ còn 25 cầu thủ chính thức, thay vì 26 người như các đội bóng khác.

Ngày 13/6 tới, "cơn lốc màu da cam" sẽ chơi trận mở màn bảng C gặp Ukraine. Tiếp đó, họ chạm trán Áo rồi Bắc Macedonia.

Chấn thương của Van de Beek khép lại mùa giải cực kỳ thất vọng đối với cá nhân chàng trai 24 tuổi.

Sau thương vụ chuyển nhượng trị giá 39 triệu bảng từ Ajax sang MU hè năm ngoái, anh gặp vô vàn khó khăn trong việc thích nghi tại môi trường mới.

Không thể cạnh tranh vị trí hộ công với Bruno Fernandes, Van de Beek buộc phải đá thấp ở trung tâm hàng tiền vệ nhưng không để lại nhiều dấu ấn.

Xuyên suốt cả mùa, anh chơi 19 trận Ngoại hạng Anh và chỉ 4 lần được đá chính. Bàn thắng duy nhất Van de Beek ghi cho MU là trận khởi đầu mùa bóng gặp Crystal Palace (thua 1-3).

*An Nhi

Bất ngờ cái tên cuối được gọi vào tuyển Anh dự Euro 2020

Không phải Lingard hay Ward-Prowse, trung vệ Ben White mới là người được HLV Southgate "chọn mặt gửi vàng", thế chỗ Alexander-Arnold do chấn thương.

Honda giới thiệu dịch vụ chia sẻ xe "Hello scooter" tại Nhật Bản. Nguồn: asia.nikkei.com

Honda Motor phối hợp với một doanh nghiệp khởi nghiệp được SoftBank “chống lưng” ngày 20/9 triển khai dịch vụ chia sẻ xe ga (scooter) đầu tiên tại Nhật Bản, trong một nỗ lực bù đắp việc doanh số bán xe mô tô tại nước này giảm sút.

Dịch vụ được Honda triển khai tại Tokyo ngày 20/9 có tên Hello Scooter, hoạt động như các chương trình chia sẻ xe khác.

Người dùng dịch vụ này có thể thuê xe ba bánh Gyro Canopy có mái che của Honda thông qua một ứng dụng. Khi người dùng nhấn nút trên xe Hello Scooter, ứng dụng sẽ nhận diện xe và mở hộp chứa đồ của xe, nơi đựng chìa khóa xe và một mũ bảo hiểm.

Để sử dụng dịch vụ này, người dùng cần thanh toán khoản phí thành viên theo tháng 1.000 yen (9,26 USD), cộng thêm 160 yen cho mỗi 15 phút sử dụng và 20 yen/km đi xe.

Honda cung cấp cả các gói dịch vụ giảm giá như gói 1.500 yen cho 3 giờ sử dụng dịch vụ hay 6.500 yen cho 24 giờ dùng dịch vụ.

Các khoản phí trên đã bao gồm phí bảo hiểm và xăng xe. Người dùng dịch vụ đăng ký trước điểm trả xe, song có thể trả xe ở bất cứ trạm nào miễn trạm còn chỗ trống.

OpenStreet, thuộc một phần sở hữu của SoftBank và công ty con của Yahoo Nhật Bản, phối hợp với Honda phát triển dịch vụ trên.

Doanh nghiệp khởi nghiệp này hiện cũng đang điều hành dịch vụ chia sẻ xe đạp trên toàn Nhật Bản có tên Hello Cycling, với quy mô 10.000 xe đạp tính đến cuối tháng 8/2019.

Chủ tịch OpenStreet, Akira Yokoi, cho biết công ty của ông muốn mở rộng dịch vụ chia sẻ xe scooter ra một quy mô tương đương.

Thị trường xe scooter tại Nhật Bản đang thu nhỏ lại, với doanh số đạt 143.000 xe trong năm 2018, giảm 600.000 xe trong 20 năm qua.

Giữa bối cảnh nền kinh tế chia sẻ mở rộng ra các dịch vụ vận tải, các mối quan hệ đối tác chéo ngành, bao gồm các bên như hãng chế tạo ô tô và các công ty viễn thông, đang ngày càng phổ biến tại Nhật Bản./.

Theo bnews

Độc đáo thuê xe tăng dạo phố giá chỉ 2.000 USD

Một công ty ở Anh quốc đã giới thiệu đến người dân nước này một phương tiện di chuyển mới được gọi là “xe tăng limo”. Nhà sản xuất cho biết nó hoàn toàn hợp pháp để di chuyển.

Đây là một trong những nền tảng tiên phong tại Việt Nam đưa Trợ lý ảo tới gần hơn với các doanh nghiệp, giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và mang đến trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng.

VinBase là nền tảng Trí tuệ nhân tạo đa nhận thức toàn diện giúp doanh nghiệp dễ dàng lựa chọn, tùy chỉnh, tích hợp, sử dụng các giải pháp AI dựa trên nhu cầu thực tế. Theo đó, doanh nghiệp và các nhà phát triển phần mềm có thể lựa chọn VinBase dưới dạng công nghệ lõi để phát triển thành các sản phẩm mang thương hiệu riêng, hoặc lựa chọn các sản phẩm cuối đã được VinBigData phát triển đầy đủ tính năng để tích hợp vào hệ thống và sử dụng ngay.

Ứng dụng VinBase, doanh nghiệp có thể dễ dàng tạo lập và quản lý các Trợ lý ảo trên nhiều kênh giao tiếp như: Trợ lý ảo kênh văn bản (VinBase Chatbot), Trợ lý ảo kênh tổng đài (VinBase Callbot), Trợ lý ảo toàn diện cho doanh nghiệp (VinBase Virtual Assistant - Trợ lý ảo ViVi) hay các APIs tùy chỉnh (VinBase APIs) bao gồm: Nhận dạng tiếng nói tự động (ASR), Xử lý ngôn ngữ tự nhiên (NLP), Tổng hợp giọng nói (TTS), Sinh trắc học giọng nói (Voice Biometrics) và Phân tích quan điểm (Sentiment Analysis)…

Điểm nổi bật của VinBase là được phát triển dựa trên những công nghệ giọng nói thế hệ mới nhất như Sinh trắc học giọng nói, Phân tích quan điểm, Công nghệ khử nhiễu, Chuyển đổi giọng nói cùng hệ tri thức được xây dựng từ hơn 100 lĩnh vực, ngành nghề khác nhau. Những lợi thế này cho phép VinBase cung cấp sản phẩm tới người dùng theo hướng dịch vụ dựa theo nhu cầu (SaaS) mà không cần nhiều dữ liệu đầu vào để thiết lập, giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian và chi phí.

Tại thị trường Việt Nam, VinBase hiện là nền tảng Trí tuệ nhân tạo đa nhận thức duy nhất hỗ trợ đa ngôn ngữ, với hơn 100 ngôn ngữ khác nhau. Các sản phẩm thuộc nền tảng VinBase đã và đang được triển khai trong một số lĩnh vực, hỗ trợ đắc lực cho các doanh nghiệp trong hoạt động chăm sóc khách hàng, tối ưu hiệu quả kinh doanh và mang đến cho người dùng những trải nghiệm mới mẻ, khác biệt.

Cụ thể, Trợ lý ảo ViVi đã được tích hợp trên những chiếc ô tô điện VinFast VF e34 và VF 8, giúp định hình khái niệm ô tô điện thông minh tại Việt Nam. Trong lĩnh vực Tài chính - Ngân hàng, Trợ lý ảo AI Bot thế hệ mới đã được Ngân hàng Á Châu (ACB) sử dụng từ tháng 10/2022, cung cấp cho hàng triệu khách hàng những thông tin về ưu đãi, các khoản vay hoặc gửi, vị trí chi nhánh/cây ATM gần nhất và các thông tin tài chính khác. ​Trong lĩnh vực Bất động sản, Trợ lý ảo Vinhomes giúp nâng cao trải nghiệm đặc quyền cho cư dân và khách hàng Vinhomes, giúp khách hàng có thể dễ dàng truy xuất thông tin bằng chính giọng nói của mình.

Chia sẻ về sự ra đời của nền tảng VinBase, Giáo sư Vũ Hà Văn - Giám đốc khoa học VinBigData cho biết: “Xu hướng chuyển đổi số và giao tiếp không chạm hậu đại dịch đã mở ra tiềm năng cho các sản phẩm ứng dụng công nghệ giọng nói. Với nguồn dữ liệu lên tới hơn 30.000 giờ giọng nói đặc trưng của người Việt, VinBigData mong muốn mang lại những sản phẩm Trợ lý ảo dành cho người Việt đúng nghĩa, có thể hiểu được Tiếng Việt bất kể vùng miền và hội thoại tự nhiên như giao tiếp hàng ngày. VinBase chính là nền tảng mở ra kỷ nguyên công nghệ mới, giúp ứng dụng sâu rộng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn vào mọi lĩnh vực, qua đó góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và nâng tầm trải nghiệm của người Việt”.

Việc hoàn thiện và chính thức ra mắt nền tảng VinBase đánh dấu một bước tiến lớn của VinBigData trên hành trình hiện thực hóa sứ mệnh “Công nghệ Việt - Vì tương lai Việt”, tiến tới mục tiêu trở thành Công ty về Dữ liệu lớn và Trí tuệ nhân tạo số 1 Việt Nam, với chất lượng đạt chuẩn thế giới.

VinBase là nền tảng Trí tuệ nhân tạo đa nhận thức toàn diện được phát triển từ hàng chục triệu mẫu dữ liệu giọng nói, và liên tục được làm giàu hàng ngày, hàng giờ, cùng các công nghệ AI tiên tiến. Nền tảng cung cấp các giải pháp ứng dụng công nghệ Xử lý Ngôn ngữ và Tiếng nói, đồng thời hỗ trợ khách hàng tạo lập Trợ lý ảo chỉ với vài thao tác đơn giản. Nền tảng có thể ứng dụng đa lĩnh vực, hỗ trợ hoạt động kinh doanh và vận hành, giúp tối ưu chi phí và tiết kiệm thời gian cho doanh nghiệp

Đây là chiếc Ford GT thứ hai khui container tại Việt Nam, chỉ 2 tuần sau khi chiếc đầu tiên xuất hiện tại TP.Hồ Chí Minh vào tháng 5/2021. Chiếc Ford GT đầu tiên về Việt Nam hiện đã nằm trong bộ sưu tập xe nghìn tỷ của ông Đặng Lê Nguyên Vũ – Chủ tịch Tập đoàn Trung Nguyên, và mang biển số 51K-303.77. 

Tuy nhiên, phải đến tháng 7/2022, siêu xe GT thứ hai này mới lộ diện.

Là phiên bản ’67 Heritage Edition nên siêu xe Mỹ này có những đường viền màu trắng ở ngoại thất nhằm tạo sự nổi bật trên nền sơn màu đỏ rực rỡ. Nắp ca-pô và hai bên cửa có thêm hình trong màu trắng và số 1 màu đen. Gói tùy chọn này lấy cảm hứng từ chiếc Ford Mark IV từng chiến thắng giải đua Le Mans 1967. Phiên bản này được hãng xe Mỹ ra mắt vào năm 2018.

Khác với những siêu xe Italia mang phong cách hầm hố, góc cạnh, Ford GT mang thiết kế hướng đến tính khí động học nhiều hơn. Phần đầu xe với hai khe gió nhỏ nằm hai bên, chính giữa là hốc gió lớn. Ốp cản trước được làm bằng chất liệu carbon. Nắp ca-pô có hai hốc gió lớn để hướng luồng khí ra phía mui xe.

Cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED gồm hai tầng LED, đi kèm đèn viền mềm mại. Biểu tượng GT được đặt nổi bên trên.

Phần đuôi xe có thiết kế đơn giản hơn, với cụm đèn hậu LED hình tròn. Cánh gió của xe có thể nâng hạ tùy theo điều kiện vận hành. Thay vì có hốc gió để làm mát cho khoang động cơ, Ford GT lại có khe hút gió lớn kéo dài từ thân xe hướng ra sau. Bộ khuếch tán cũng sử dụng sợi carbon để làm giảm trọng lượng cho xe.

Hệ thống ống xả kép đặt chính giữa của thương hiệu Akrapovic sản xuất riêng cho dòng xe này.

Xe được trang bị bộ mâm 20 inch gồm 5 chấu kép, bề mặt hoàn thiện bằng màu xám nòng súng. Bên trong là cùm phanh Brembo màu đỏ “tông xuyệt tông” với ngoại thất.

Ford GT thế hệ thứ hai được trang bị động cơ tăng áp kép EcoBoost V6 dung tích 3,5 lít, sản sinh công suất tối đa 647 mã lực và mô-men xoắn cực đại 745 Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Nhờ trọng lượng nhẹ và thiết kế cải thiện tính khí động học, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 348 km/h.

Hiện chưa rõ chủ nhân mới của siêu xe bản đặc biệt này là ai.

Tiến Dũng