Nhận định, soi kèo Shimizu S

Chia sẻ về bệnh tình của con gái, chị Hương gạt nước mắt cho biết, cuối tháng 3/2023, sau khi vừa sinh con thứ 3 thì chị thấy mắt phải của bé Thy có dấu hiệu bất thường, thường xuyên than ngứa và sưng. Tại bệnh viện huyện, con được chẩn đoán viêm giác mạc, thế nhưng tình trạng sưng ngứa, chảy mủ vẫn tiếp tục tái diễn.

"Đưa Bệnh viện Nhi đồng TP Cần Thơ, con vẫn được chẩn đoán viêm giác mạc. Về nhà uống thuốc theo đơn và vệ sinh mắt nhưng con không khỏi, thậm chí phải nghỉ học. Mãi 1 tháng sau, đưa con lên Sài Gòn, tôi không thở nổi khi cầm kết luận con gái bị ung thư hốc mắt trường hợp rất hiếm. Từ đó đến nay, Bảo Thy phải nghỉ học, nhập viện điều trị", chị Mai Hương cho biết.

Bởi điều kiện khó khăn, vợ chồng chị cho con điều trị ngay tại bệnh viện tuyến tỉnh nhưng thuốc không đáp ứng, tình trạng của Bảo Thy trở nặng. Cơ thể đứa trẻ ngày một teo dần, da xanh xao, đầu trọc lốc, đến hơi thở cũng phải thở qua miệng. Mắt phải sưng phù, rỉ mủ, lan qua sống mũi, bị che lấp bởi một lớp băng bông trắng xóa. Đau đớn khiến con lúc nào cũng nhăn nhó, khó chịu, đôi mắt ngấm lệ. Quá lo sợ, chị Hương vội khăn gói đưa con lên Bệnh viện Ung bướu TP Hồ Chí Minh.

Vợ chồng chị Hương sinh được 3 người con, Thy là con gái đầu. Không có ruộng vườn, cũng chẳng có công việc ổn định, quanh năm hai người đi làm mướn, kiếm đến đâu trang trải sinh hoạt đến đấy. Anh Nguyễn Văn Tùng (chồng chị Hương) được thuê chở bánh bao buổi sáng, thu nhập bấp bênh nhưng anh cũng chẳng dám nghỉ vì giờ kiếm việc ngày một khó hơn. Vợ theo con gái lên bệnh viện, một mình anh ở nhà vừa chăm sóc con nhỏ, vừa tranh thủ đi giao bánh.

Vậy nên để có tiền cho con chữa bệnh, anh chị phải hỏi vay nhiều nơi, nhưng với hoàn cảnh hiện tại, chẳng ai dám cho vay nhiều. Họ chỉ có thể cầm cự cho con ngày nào hay ngày đấy. Nghe con gái khẽ khàng: "Con muốn được về đi học với các bạn, không bị đau nữa", hai người chỉ biết rơi nước mắt.

Bác sĩ điều trị trực tiếp cho Bảo Thy thông tin: Bé mắc một bướu lớn ở mắt, đây là một loại bướu hiếm gặp ở trẻ nhỏ nên sẽ có không ít khó khăn trong quá trình chữa bệnh. Sắp tới, bác sĩ sẽ cố gắng hội chuẩn thêm với các chuyên gia để có thể tối ưu hóa kết quả nhất.

Ông Lý Minh Chiến - Chủ tịch UBND xã Thiện Mỹ xác nhận, gia đình chị Mai Hương thuộc diện khó khăn. Suốt nửa năm nay, con gái mắc bệnh ung thư, chị Hương phải nghỉ hẳn việc để chăm sóc con tại bệnh viện, còn chồng đi làm mướn nửa ngày và chăm 2 con nhỏ. Rất mong qua báo đài, con gái chị được mọi người quan tâm, giúp đỡ, có thêm chi phí chữa bệnh.

Lê Nhung

Theo IIHS, túi khí phía trước có thể bung ra ở tốc độ thấp nhất là 16-19 km/h nếu xe phát hiện va chạm với vật cứng. Nếu tài xế thắt dây an toàn, túi khí có thể bung ra khi xe chỉ di chuyển với tốc độ 25 km/h.

Hơn nữa, túi khí chứa khí nóng và bung ra rất nhanh, đến mức ngồi quá gần có thể gây thêm chấn thương thay vì giảm chấn thương như tác dụng của nó. Ngoài ra, tùy thuộc vào góc của vô-lăng và khoảng cách với người lái, họ có thể va vào nửa trên của vô-lăng.

Năm 1998, các cơ quan chức năng đã yêu cầu nhiều nhà sản xuất ô tô tạm dừng sản xuất túi khí. Đây là hệ quả sau khi hàng trăm vụ va chạm xảy ra gây chấn thương và tử vong do lực mạnh của túi khí khi bung ra. Ngày nay, túi khí đã được cải thiện để có thể cảm nhận được trọng lượng và các yếu tố vị trí của người lái khi xảy ra va chạm.

Tuy nhiên, IIHS và NHTSA cho biết bạn vẫn có thể bị thương nặng nếu không ngồi với ghế và vô lăng được điều chỉnh đúng vị trí theo cơ thể của bạn.

Cụ thể, các chuyên gia khuyến cáo rằng tài xế nên ngồi thẳng ở giữa ghế, giữ lưng dựa vào lưng ghế và chân đặt trên sàn.

Trước khi lưng ghế ra xa vô-lăng, người lái nên điều chỉnh phần đệm ghế trước. Phải đảm bảo hông cùng đầu gối ngang nhau, và chân có thể thoải mái chạm tới bàn đạp. Tránh để chân duỗi quá xa hoặc đầu gối co lên quá cao.

Cũng theo lời khuyên từ chuyên gia, tài xế nên ngồi ở vị trí sao cho ngực cách vô lăng ít nhất 25-30 cm. Do túi khí vô lăng nằm ở trung tâm của vô lăng nên cả IIHS và NHTSA đều khuyến nghị ngồi càng xa túi khí phía trước càng tốt. Tất nhiên, nếu người lái ngồi quá xa, chân sẽ không thể chạm tới bàn đạp. Điều quan trọng nhất cần ghi nhớ là giữ khoảng cách ít nhất 25 cm giữa ngực và túi khí trên vô-lăng.

Tay lái cũng ảnh hưởng một phần đến an toàn của tài xế nếu túi khí bung. Họ nên đặt tay ở vị trí 9 và 3 giờ, không đặt tay trên vị trí 10 và 2 giờ như thói quen chung của nhiều người. Với thiết kế vô lăng và công nghệ túi khí ngày nay, giữ tay ở vị trí 10 và 2 giờ có thể gây chấn thương nghiêm trọng cho tay và cánh tay. Hai vị trí còn lại được khuyến cáo bởi NHTSA.

Bên cạnh đó, những vỏ bọc cho ghế ngồi cũng khiến chúng chặn hoặc làm chuyển hướng túi khí khi bung. Do đó, người tiêu dùng thông thái nên lựa chọn các mẫu theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất gốc (OEM) thay vì mua một số loại “trôi nổi” trên thị trường.

Để tối ưu sự an toàn trên xe, các tài xế nên cẩn thận với các vật trang trí hoặc đồ vật xung quanh vô lăng. Một số người thường có thói quen đặt đồ lưu niệm trên táp-lô hoặc gắn trên vô-lăng. Tuy nhiên, những vật này có thể trở thành vật thể bay vào người, gây chấn thương khi xe xảy ra va chạm.

Theo Motor Biscuit

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!