Nhận định, soi kèo Nasaf Qarshi vs Sogdiana Jizzakh, 20h15 ngày 23/11

Chương trình được bắt đầu từ tháng 8/2014 dành cho 8 học viên là cán bộ chuyên trách đào tạo của TMV và cán bộ chiến sỹ CSGT. Người trực tiếp đào tạo là ông Toshio Kanno, chuyên gia lái xe an toàn đến từ Toyota Nhật Bản với hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đào tạo lái xe an toàn.

Nội dung của các khóa đào tạo bao gồm: kiểm tra xe trước khi lái, bảo dưỡng và chăm sóc xe; Kiến thức, kỹ năng cơ bản và ý thức lái xe an toàn trong mỗi tình huống khác nhau. Bên cạnh đó, chương trình còn tập trung nhiều vào việc nâng cao ý thức về lái xe an toàn cho người lái xe.

Tham gia vào chương trình này, các học viên sẽ được đào tạo chi tiết về luật giao thông cũng như làm sao để nâng cao nhận thức về an toàn khi lái xe như: Hiệu quả của các vật liệu phản quang khi trời tối, mô phỏng trải nghiệm người cao tuổi và mô phỏng tầm nhìn trẻ em, điểm mù. Sau mỗi khóa đào tạo, các học viên đều phải thực hiện các bài kiểm tra để đánh giá kết quả thu nhận được.

Ông Koki Konishi, Giám đốc cấp cao của Tập đoàn Toyota Nhật Bản chia sẻ: “Hiện nay, tình trạng tai nạn giao thông ở Việt Nam ngày càng trở thành vấn đề quan tâm của toàn xã hội với số thương vong lên hàng chục nghìn người mỗi năm. Vì thế, với sự hỗ trợ và hợp tác của Cục CSGT, chúng tôi đã quyết định thực hiện chương trình đào tạo lái xe an toàn Toyota tại Việt Nam, nhằm góp phần cải thiện tình trạng giao thông cho Việt Nam.”

Ông Koki Konishi cũng cho biết, việc thay đổi ý thức của người tham gia giao thông không phải là quá trình diễn ra nhanh chóng mà cần có thời gian dài. Chính vì vậy, Toyota quyết tâm và triển khai chương trình trong thời gian dài nhằm góp phần từng bước cải thiện vấn đề này. Chương trình không chỉ đào tạo kỹ năng lái xe mà còn nâng cao ý thức về an toàn giao thông với những người điều khiển phương tiện giao thông.

Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc của Toyota Việt Nam cho biết: “Chúng tôi tin tưởng rằng, việc phối hợp với Cục CSGT sẽ mang lại hiệu quả cao, giúp cải thiện tình trạng giao thông tại Việt Nam thông qua việc nâng cao ý thức về an toàn của người điều khiển phương tiện.”

Từ năm 2005, Toyota Việt Nam đã bắt đầu hoạt động nâng cao ý thức về an toàn giao thông bằng việc tập trung vào đối tượng học sinh tiểu học thông qua chương trình Toyota cùng em học an toàn giao thông, nhằm mục đích cung cấp kiến thức, cũng như nâng cao nhận thức về an toàn giao thông cho toàn bộ các em học sinh tiểu học trên cả nước. Đến nay, chương trình đã thực hiện được 10 năm với những kết quả đáng khích lệ và sẽ tiếp tục được triển khai theo hướng xã hội hóa trong thời gian tới.

Theo CNN, thanh niên người Đức 18 tuổi may mắn sống sót sau vụ tai nạn, đã đi vào phần đường đang có một đoàn xe tăng đang lưu thông.

Lái xe tăng, 24 tuổi, là người Anh không xử lý kịp tình huống nên chiếc xe tăng leo bánh nên đầu chiếc chiếc xe Toyota.

Tổng thiệt hại vật chất của vụ tai nạn hy hữu này dự kiến khoảng 12.000 euro.

(Theo Hà Nội mới)

Công ty DASAN Zhone Solutions vừa công bố bổ nhiệm ông Nguyễn Mạnh Bằng làm Tổng Giám đốc tại Việt Nam.

Từ ngày 1/11/2019, ông Nguyễn Mạnh Bằng sẽ kế nhiệm ông Jong Hyun Park, người sẽ giữ chức vụ Giám đốc Giải pháp khu vực Châu Á Thái Bình Dương.

Ông Nguyễn Mạnh Bằng sẽ phụ trách toàn bộ các hoạt động kinh doanh của DZS tại thị trường Việt Nam, Campuchia, Lào và Myanmar. Ông Bằng có hon 30 năm kinh nghiệm từ các vị trí lãnh đạo chủ chốt trong thị trường CNTT&TT. Trước khi gia nhập DZS Việt Nam với vai trò là Giám đốc Kinh doanh, ông Bằng từng giữ chức vụ Tổng Giám đốc của EVN Telecom. 

Steve Lee, Tổng Giám đốc DZS khu vực Châu Á Thái Bình Dương, cho biết: “Việc bổ nhiệm này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của DZS Việt Nam khi lần đầu tiên một người Việt đảm nhận vị trí lãnh đạo cao cấp nhất trong công ty. DZS tin rằng đây là thời điểm thích hợp hơn bao giờ hết khi Việt Nam đang trở thành trọng tâm phát triển của tập đoàn và Chính phủ Việt Nam đang triển khai mạnh mẽ chiến lược Chuyển đổi số quốc gia.”

Theo ông Nhậm, lượng smartphone sản xuất là rất lớn và nó đòi hỏi các nhà máy sản xuất chip phải cung ứng đủ cho Huawei.

Nếu số lượng đạt 270 triệu chiếc trở lên, Huawei có thể sẽ vượt qua Samsung để trở thành nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới vào năm 2021.

Do áp lực từ Mỹ, việc kinh doanh smartphone của Huawei gặp khá nhiều khó khăn trong năm nay. Mục tiêu ban đầu đặt ra để đánh bại hãng smartphone số 1 thế giới là khó đạt được.

Ông Nhậm Chính Phi tin rằng Huawei sẽ xuất xưởng 270 triệu smartphone trong năm nay

Tuy nhiên, những tháng gần đây, Huawei đã cố gắng duy trì sự tăng trưởng của mảng smartphone. Lô hàng smartphone của Huawei năm 2019 chắc chắn đạt 250 triệu chiếc. Nếu xuất xưởng 270 triệu chiếc, Huawei nhiều khả năng sẽ vượt Samsung. Nhưng từ sau lệnh cấm của Mỹ hồi tháng 5 năm nay, doanh số smartphone của Huawei bên ngoài Trung Quốc giảm mạnh.

Trung bình, Huawei xuất xưởng 20 triệu smartphone mỗi tháng. Nhưng 2 tháng cuối năm là thời kì cao điểm của mùa mua sắm. Do đó, mục tiêu 270 triệu chiếc là có thể đạt được.

Năm 2018, Huawei xuất xưởng 206 triệu chiếc smartphone. Nếu có thể đạt 270 triệu chiếc trong năm nay, hãng này sẽ tăng 31% và như vậy vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh.

Năm ngoái, Samsung xuất xưởng 290 triệu chiếc. Huawei vẫn có thể vượt qua Samsung nếu có thể đạt được mục tiêu.

Hải Nguyên (theo Gizchina)

Mỹ cấm vận, Huawei vẫn bán điện thoại tốt hơn năm ngoái

Bất chấp lệnh cấm của Mỹ ở châu Âu và các thị trường quốc tế khác, mảng di động của Huawei vẫn không bị ảnh hưởng quá nhiều và thậm chí tăng trưởng tốt hơn năm ngoái nhờ doanh số bùng nổ ở Trung Quốc.