Các dự án được giới thiệu là Grand Marina, Saigon và khu căn hộ hàng hiệu Ritz-Carlton, Hanoi - cả hai đều tọa lạc tại vị trí trung tâm hai thành phố lớn nhất Việt Nam, và gắn liền với các thương hiệu của Marriott International.

Bất động sản Việt từ lâu đã xu hướng đầu tư tại Đảo quốc, thu hút dòng vốn FDI lớn từ Singapore. Tuy nhiên, sự kiện do Druce và Masterise tổ chức đánh dấu lần đầu sản phẩm “bất động sản hàng hiệu” của Việt Nam tiếp cận thị trường này. 

Ông Martin Koh, CEO Druce Singapore, cho biết, “Chúng tôi tự tin có thể giúp Việt Nam ghi điểm tại thị trường quốc tế, vì hai dự án của Masterise Homes có điểm mạnh mà nhiều sản phẩm khác không có - đó là danh tiếng toàn cầu của các thương hiệu thuộc tập đoàn Marriott. Đây không phải là ý kiến chủ quan của Druce. Chính phản hồi tích cực từ sự kiện vừa qua đã chứng minh sức hấp dẫn ‘xuyên biên giới’ của các dự án căn hộ hàng hiệu”.

Đây không phải là lần đầu tiên bất động sản hàng hiệu tại Việt Nam được giới thiệu và đón nhận bởi giới đầu tư nước ngoài. Năm 2021, Masterise Homes từng kết hợp với Asia Bankers’ Club ra mắt Grand Marina, Saigon tại Hong Kong (Trung Quốc) và đạt doanh số ấn tượng. 

Trả lời khảo sát tại sự kiện, các nhà đầu tư Singapore cho biết yếu tố khiến họ cân nhắc đầu tư chính là vị trí đặc địa tại trung tâm thành phố và thương hiệu gắn liền với bất động sản. Theo đại diện Masterise Homes, đây cũng chính là hai điểm mạnh được nhà đầu tư Hong Kong đánh giá cao trong đợt mở bán Grand Marina Saigon năm 2021. 

Có thể thấy, khách hàng quốc tế sẵn sàng xuống tiền với bảo chứng sức mạnh tới từ các thương hiệu toàn cầu, cũng như sức hấp dẫn khó chối từ của bất động sản trong đô thị lớn tại Việt Nam. 

Việt Nam - “ngôi sao” đang lên của thị trường bất động sản 

Theo báo cáo “2022 Global Luxury Market Insights”, số lượng người giàu có, sở hữu tổng tài sản trên 5 triệu USD đã tăng 20% năm 2021. Trong khi đó, lượng tài sản tăng 20,4%, đạt hơn 75 nghìn tỷ USD. Đây cũng là động lực chính giúp thị trường bất động sản hạng sang chứng kiến doanh số tăng 14,5% và giá tăng 20,3%. 

Báo Singapore cũng nhấn mạnh Việt Nam không nằm ngoài xu hướng trên khi tầng lớp giàu có ngày càng tăng nhanh. Theo Knight Frank, số người giàu (tài sản trên 1 triệu USD) sẽ tăng 59% và siêu giàu (trên 30 triệu USD) tăng 26% trong 5 năm tới. 

Với tầng lớp giàu có, bất động sản hàng hiệu luôn nằm trong danh mục đầu tư, bởi đây là loại tài sản có triển vọng tăng giá tích cực, đồng thời khẳng định vị thế xã hội và phong cách sống khác biệt. Đáng chú ý, danh mục đầu tư của họ không chỉ tập trung tại các thành phố lớn như New York hay Los Angeles, mà mở rộng ra mọi thành phố trên thế giới. Xu hướng làm việc từ xa, tham vọng sở hữu bất động sản diện tích lớn và tận hưởng cuộc sống không giới hạn luôn thúc đẩy nhóm khách hàng giàu có tìm kiếm bất động sản hàng hiệu trên toàn cầu. 

Bà Dương Thuỳ Dung, Giám đốc cấp cao CBRE Việt Nam chia sẻ: “Với việc số lượng người thu nhập cao ngày càng gia tăng tại Việt Nam và khách quốc tế quay trở lại sau đại dịch, phân khúc cao cấp sẽ tiếp tục nhận được sự quan tâm lớn, nhất là các dự án với thương hiệu mạnh đảm bảo cho chất lượng sản phẩm. Bất động sản Việt Nam sẽ chứng kiến sự dịch chuyển mạnh mẽ nhu cầu tại phân khúc cao cấp, vốn đang có mức giá hợp lý hơn so với các thị trường khu vực, cũng như sở hữu tiềm năng tăng giá tích cực”.

Năm 2021, Marriott International đã giới thiệu dự án bất động sản hàng hiệu trọng điểm đánh dấu cột mốc chính thức gia nhập thị trường Việt Nam - Grand Marina, Saigon có quy mô gần 4.200 căn hộ hàng hiệu. Đây được coi là một trong những khu căn hộ hàng hiệu hàng đầu thế giới (theo Graham Associates), đồng thời giới thiệu khái niệm phong cách sống hàng hiệu đến thị trường Việt Nam. Sự kiện này cũng khẳng định sự tự tin của Marriott International vào nền tảng vững vàng của Việt Nam, cũng như vị thế của quốc gia trên bản đồ quốc tế. 

Trả lời Bloomberg về tiềm năng của Việt Nam, bà Emma Smithson, Giám đốc khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Marriott International chia sẻ, “Với việc mở cửa du lịch trở lại, chúng tôi hy vọng Việt Nam sẽ phục hồi nhanh chóng và rất mong có thể tiếp tục mở rộng danh mục của mình đến nhiều địa điểm tại đất nước đầy sức hút này”. 

Marriott International đang từng bước thực hiện kế hoạch mở rộng danh mục gấp 4 lần tại thị trường Việt Nam, dự kiến bổ sung gần 9.000 phòng khách sạn và căn hộ hàng hiệu trong 4 năm tới. Ngay từ bây giờ, giới đầu tư và khách hàng đã có thể cảm nhận được sức nóng của những chuyển dịch mạnh mẽ, cũng như triển vọng tăng trưởng kinh tế tích cực tại thị trường Việt Nam.

Tấn Tài

Dưới đây là 10 mẫu xe như vậy được trang Hot Cars đăng tải:

10. Porsche 924

Các vấn đề chính với Porsche 924 là bị rỉ sét, rò rỉ dầu và chất làm mát.

924 do Audi sản xuất và được bán trên thị trường như một mẫu xe nhập khẩu của Porsche. Nó không quá tồi tệ, nhưng chắc chắn nó không thể xứng với cái tên Porsche. Thậm chí, những chiếc Porsche bị “mang tiếng lây” vì mẫu xe này.

Các vấn đề chính với 924 là bị rỉ sét, rò rỉ dầu và chất làm mát. Chiếc xe bán chạy nhưng lại khiến hình ảnh thương hiệu hơi sa sút, đặc biệt là khi nhiều chiếc 924 dùng chung động cơ với những chiếc VW bán ra thị trường.

9. Jaguar X-Type

Jaguar X-Type được giới thiệu là mẫu xe thể thao nhưng thực tế lại không khác nhiều với chiếc Ford Mondeo.

Jaguar X-Type được sản xuất với kỳ vọng sẽ làm sống lại hình ảnh của Jaguar nhưng nó đã phản tác dụng. Jaguar đã quảng cáo X-Type  như một chiếc sedan thể thao sang trọng kết hợp hiệu suất cao với cảm giác lái tinh tế.

Nhưng, thực sự thì những gì mà X-Type mang lại không phải là thể thao cũng không sang trọng.

Chiếc xe cơ bản chỉ dựa trên nền tảng khung của chiếc Ford Mondeo. Hiệu suất và vật liệu bên trong cũng không đủ tốt để phân biệt nó với Mondeo. Đây là mẫu xe có doanh số bán hàng bết bát, đồng thời mang đến niềm xấu hổ cho Jaguar.

8. Smart Roadster

Smart Roadster

Vào năm 2003, Smart đã bắt đầu sản xuất Roadster. Chiếc xe bán khá chạy, nhưng chỉ sau đó một thời gian, số lượng xe phải mang đến các trung tâm bảo hành, sửa chữasố lượng sửa chữa lên cực cao khiến hãng xe này phải ngừng sản xuất Roadster vào năm 2005.

Theo báo cáo, chi phí trung bình của việc bảo hành là hơn 3.000 đô la/chiếc xe. Dù nó không gây thiệt hại hay bất tiện gì cho chủ xe nhưng với số lượng lớn, chi phí trên đã quét sạch lợi nhuận của Smart. Do đó, hãng xe này đã “khai tử” Roadster.

7. Maserati Biturbo

Maserati Biturbo rất hay bị hỏng khi sử dụng.

Biturbo là nỗi ám ảnh của thương hiệu Maserati cho đến ngày nay. Khi chiếc xe được ra mắt, những người đánh giá cũng như chủ sở hữu đều phải lắc đầu về sự "sáng tạo tụt lùi” của Maserati.

Một số chủ sở hữu nói đùa rằng, chiếc xe của họ dành nhiều thời gian để sửa chữa hơn là lăn bánh trên đường. Biturbo đã tạo nên một vết nhơ khó gột rửa cho Maserati cho đến tận ngày nay.

6. MG X Power SV-R

MG X Power SV-R là mẫu xe khá "đen đủi" khi sớm phải "chết yểu".

Chiếc xe của hãng chuyên sản xuất xe thể thao Anh Quốc MG X Power SV-R sử dụng động cơ Ford 5.0 lít đã được Roush điều chỉnh có công suất 385 mã lực, với tốc độ tối đa 175 dặm/giờ và đang được đánh giá cao tại thời điểm đó.

Nhưng thật không may, chiếc xe đã được đưa vào sản xuất đúng lúc tập đoàn mẹ là Rover đang sụp đổ. Do đó, chỉ có 82 chiếc X Powers được tạo ra. Đúng là một sự lãng phí lớn.

5. Alfa Romeo Arna

Alfa Romeo Arna là sản phẩm hợp tác giữa hai hãng xe của Ý và Nhật Bản

Đây là một chiếc xe thể thao được “vẽ" trên lý thuyết. Alfa Romeo Arna là sự hợp tác giữa Nissan và Alfa và nhiều người ước rằng, nếu mẫu xe được thiết kế bởi người Ý và vận hành sản xuất bởi người Nhật thì có lẽ đã là một mẫu xe thành công

Thay vào đó, nó đã kết thúc theo cách ngược lại. Nissan đã thiết kế chiếc xe, về cơ bản là một chiếc Nissan Sunny được cải tiến. Alfa đã sản xuất phần bên trong, có nghĩa là hệ thống truyền động và điện rất không đáng tin cậy.

Và kết cục thì thật đáng buồn, Arna có doanh số thê thảm. Nhiều người còn ước rằng, Nissan và Alfa  chưa bao giờ hợp tác với nhau. 

4. Triumph TR7

TR7 của Triumph đã đánh dấu dấu chấm hết cho nhà sản xuất Anh Quốc

TR7 có hàng loạt vấn đề như hệ thống lái, các bộ phận bị rỉ sét đến động cơ bị rò rỉ dầu,… Nhiều cuộc đình công của công nhân thường xuyên được xảy ra tại nhà máy nơi chiếc xe được sản xuất. Tập đoàn mẹ British Leyland đã rút khỏi thương hiệu Triumph ngay sau khi TR7 ngừng sản xuất.

3. Porsche Carrera GT

Là một siêu xe nhưng Carrera GT tỏ ra không an toàn đối với người lái

Carrera GT không phải là một chiếc xe tồi, nhưng có một số vấn đề đã khiến nó trở thành mẫu xe đáng quên của Porsche. Nhiều người cho rằng, nhà sản xuất đã không mấy quan tâm khi cho ra đời mẫu xe này khi những chiếc Carrera GT tỏ ra không thể đoán trước, thậm chí đe doạ đến sự an toàn của người dân.

Vấn đề lớn thứ hai đối với Porsche liên quan đến cái chết của Paul Walker, khi anh ta đang lái chiếc Carrera GT và bị tai nạn. Nó khiến những người chỉ trích Carrera GT càng có thêm lý do để cho rằng chiếc xe không an toàn và đã làm hoen ố danh tiếng của mẫu xe kể từ đó.

2. Ferrari Mondial

Ferrari Mondial có thiết kế vô cùng nhàm chán

Mondial của Ferrari là một trong những chiếc xe thể thao châu Âu tồi tệ nhất từng được sản xuất. Nó có chất lượng kém, động cơ yếu và đặc biệt là thiết kế vô cùng nhàm chán.

Chiếc xe gây ra nhiều dư luận xấu cho Ferrari khiến thương hiệu này phải mất nhiều năm mới có thể phục hồi được.

1. Bristol Fighter

Bristol Fighter chỉ bán được 10 chiếc trong suốt 7 năm sản xuất của mẫu xe này.

Hãng xe của Anh Bristol đã sản xuất những chiếc ô tô thể thao sang trọng trong nhiều thập kỷ, nhưng thiết kế của họ đã lỗi thời và chỉ thu hút được một lượng khách hàng nhỏ. Vào năm 2004, khi doanh số bán hàng của họ đang “bết bát”, Bristol đã sản xuất Fighter trong một nỗ lực để phục hồi thương hiệu của mình.

Sử dụng động cơ V10 từ một chiếc Viper, sản sinh ra công suất 628 mã lực, Fighter đã tạo ra một cú “sốc” không giống bất kỳ chiếc Bristol nào trước đó cả về động cơ cũng như... giá tiền.

Thế nhưng, mẫu xe này lại gây nên một thảm họa về doanh số khi Bristol chỉ bán được 10 chiếc trong suốt 7 năm sản xuất của mẫu xe này. Và Fighter là cái đinh cuối cùng đóng vào chiếc quan tài của Bristol khi công ty này đã phải thanh lý ngay sau đó.

Hoàng Hiệp (theo Hot Cars)

Khám phá 10 chiếc xe cổ gầm thấp hoàn hảo nhất

Xu hướng làm giảm khoảng sáng gầm xe (hạ gầm) trở nên rất phổ biến vào những năm 90 và đầu những năm 2000. Nhiều mẫu xe sau khi được hạ gầm đã trở nên "ngầu" hơn rất nhiều.

Facebook lần đầu tiên tuyên bố về việc họ đang phát triển một giao diện não máy tính vào năm 2017, tại hội nghị các nhà phát triển F8. 

Theo Regina Dugan, người đứng đầu bộ phận này thời điểm đó, Facebook muốn tạo ra một hệ thống có thể biến suy nghĩ thành văn bản với tốc độ 100 từ mỗi phút. Tốc độ này nhanh hơn gấp khoảng 5 lần so với tốc độ gõ trên điện thoại của một người bình thường. 

Trước đó, các nhà nghiên cứu tại đại học Stanford từng tìm ra cách để làm điều tương tự đối với các bệnh nhân bị liệt. Tuy vậy, phương pháp này đòi hỏi phải có những phẫu thuật phức tạp nhằm cấy các điện cực vào trong não. Với Facebook, họ mong muốn có thể đơn giản hóa mọi chuyện bằng việc sử dụng một thiết bị có khả năng đeo được. 

Sau những vụ bê bối về quyền riêng tư, việc Facebook muốn xâm nhập sâu hơn vào não bộ của người dùng khiến họ không khỏi cảm thấy nghi ngờ.

Facebook đã rất kín tiếng về tiến độ của dự án Moonshot. Điều này diễn ra trong bối cảnh Mark Zuckerberg và cộng sự đang phải giải quyết một loạt vụ bê bối phát sinh liên quan đến quyền riêng tư và khả năng bảo mật thông tin người dùng. 

Chẳng ai muốn cho Facebook giải mã dữ liệu bộ não của họ trong một thời điểm như vậy. Sự hoài nghi của người dùng có thể sẽ có tác động mạnh tới sự thành công của dự án Moonshot.

Facebook đã hợp tác với các nhà nghiên cứu của đại học California (bang San Francisco - Mỹ) để xem họ có thể giải mã nhằm tìm ra lời nói từ tín hiệu sóng não trên màn hình máy tính hay không. 

Thiết bị biến suy nghĩ thành văn bản, lời nói sẽ rất có ý đối với những người bị mất khả năng vận động. Nhà vật lý lý thuyết Stephen Hawking là ví dụ sinh động nhất cho thấy lợi ích của công nghệ này.

Để làm được điều này, các nhà nghiên cứu đã thử nghiệm với 3 người mắc bệnh động kinh. Những người này đồng ý cho gắn tạm thời các điện cực lên bộ não của họ. 

Sau đó, những người tham gia thí nghiệm đã trả lời 9 câu hỏi đơn giản, chẳng hạn như “Phòng của bạn hiện thế nào?”, “Khi nào bạn muốn tôi kiểm tra bạn?”. Lúc này, các các thuật toán học máy của Facebook sẽ giải mã một tập hợp các từ và cụm từ được nói đến dựa trên hoạt động của sóng não trong thời gian thực. 

Bất chấp những tiến bộ của công nghệ mới, Facebook thừa nhận rằng mạng xã hội này vẫn còn nhiều việc phải làm để chế tạo nên một chiếc kính thực tế ảo tăng cường với tính năng biến suy nghĩ thành văn bản hay lời nói. 

Tuấn Nghĩa (Theo CNET)

Trước đó, rạng sáng 1/10, nhóm của Long thủ nhiều dao tự chế, đi trên nhiều xe gắn máy rảo quanh các tuyến đường ở Bình Chánh để săn mồi. Tại địa bàn ấp 6, xã Vĩnh Lộc A, nhóm này đã chặn đầu xe của 1 phụ nữ.

Long nhảy xuống xe, xô nạn nhân té ngã để cho 1 đàn em 15 tuổi cướp xe gắn máy hiệu Wave của nạn nhân. Cả nhóm mang xe cướp được về nhà 1 thành viên trong nhóm cất giữ, rồi kéo nhau qua quận Bình Tân tiếp tục “săn mồi”.

Tại đường Cây Cám, phường Bình Hưng Hoà B, quận Bình Tân, nhóm của Long với khoảng chục đối tượng bất ngờ “tập kích” 2 người đàn ông chạy 2 xe máy. Chúng rút dao tự chế chém khiến 1 trong 2 nạn nhân bị thương và khiến người còn lại vô cùng hoảng sợ. Nhóm của Long cướp 2 xe gắn máy rồi tẩu thoát.

Ngay sau khi tiếp nhận trình báo, Công an quận Bình Tân vào cuộc điều tra, nhanh chóng khoanh vùng nhóm cướp và xác định chúng đã gây ra nhiều vụ ở huyện Bình Chánh nên Công an 2 quận, huyện phồi hợp phá án.

Trong vài ngày qua, Công an đã lần lượt truy xét, bắt giữ toàn bộ nhóm cướp do Long cầm đầu. Ngoài ra, Công an bắt thêm 2 đối tượng tiêu thụ tài sản của nhóm cướp, gồm: Danh Chí Linh (SN 1985, quê Hậu Giang), Đặng Đình Thêm (SN 1996, quê Thanh Hóa).

Băng nhóm của Long thừa nhận đã thực hiện 6 vụ cướp, 3 vụ trộm ở huyện Bình Chánh và 3 vụ cướp ở quận Bình Tân. Tài sản cướp được chúng bán để lấy tiền mua ma tuý sử dụng và dùng để "cày"” game.

Hiện Công an huyện Bình Chánh đang mở rộng điều tra.

Bắt băng nhóm chém người, cướp xe cực kỳ manh động ở Sài Gòn

Băng nhóm gần chục tên đã chặn người đi đường, dùng hung khí đâm chém và nhanh chóng cướp xe tẩu thoát.  

Dịch Covid-19 đang ảnh hưởng cực kỳ mạnh đến mọi lĩnh vực trong đời sống xã hội. Trong đó, bất động sản không phải là ngành bị tác động trực tiếp nhưng cũng rơi vào trầm lắng. Quý 1/2020, tổng cung và cầu đều sụt giảm. Lượng giao dịch cũng bị kéo xuống thấp nhất trong 5 năm qua. Các kế hoạch truyền thông, kinh doanh từ các chủ đầu tư và đại lý phân phối đều bị chững lại. Khách hàng mang tâm lý e dè khi phải đi tiếp xúc và nhận tư vấn bán hàng trực tiếp.

Tuy nhiên, một điểm khá thú vị và đi ngược lại tình hình trên, theo số liệu từ Google Trends trong tháng 2 và 3, lượng tìm kiếm các khóa liên quan đến nhà ở như: bất động sản, căn hộ chung cư và dự án nhà ở tại Việt Nam đều tăng mạnh. Điều này cho thấy mức độ quan tâm của người Việt về vấn đề nhà ở vẫn rất lớn bất chấp dịch bệnh diện biến phức tạp.

Ông Vũ Cương Quyết – TGĐ Đất Xanh Miền Bắc lý giải nhu cầu mua nhà thời Covid-19

Lý giải nguyên do đó, ông Vũ Cương Quyết - Tổng Giám đốc Đất Xanh Miền Bắc cho biết: “Thứ nhất, nhu cầu mua nhà để ở và sinh sống của các khách hàng vẫn luôn luôn có ở mọi thời điểm, không liên quan nhiều đến dịch Covid-19.

Thứ hai, trong mùa dịch này nhiều chủ nhà ngại cho thuê, còn khách hàng thì có tâm lý ngại đi thuê. Chính vì vậy mà trên thị trường đã xuất hiện một số bộ phận khách hàng chuyển đổi qua mua bất động sản với hình thức có thể ở luôn và ngay lập tức.

Thứ ba, đây là thời điểm Việt kiều về nước rất nhiều. Điều này, dẫn tới làn sóng mua nhà và thuê nhà để ở rất cao. Tích cực hơn, đây cũng chính là đòn bẩy đưa thị trường bất động sản bứt phá trở lại trong thời gian tới khi mùa dịch qua đi.

Thứ tư, trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh, nhiều chủ đầu tư đã có những chính sách bán hàng, ưu đãi và giá bán dành cho khách hàng vô cùng tốt và hợp lý hơn so với trước.

Thứ năm, ngay tại thời điểm này, Chính phủ, ngân hàng nhà nước và các cơ quan hữu quan đã đưa ra các giải pháp để kích thích nền kinh tế, trong đó một yếu tố quan trọng là các ngân hàng sẽ tung ra các gói hỗ trợ lãi suất nhằm kích thích tiêu dùng và sản xuất. Bất động sản sẽ không là ngoại lệ. Việc lãi suất giảm đồng nghĩa với việc khách hàng có nhiều cơ hội để tiếp cận với nhà ở hơn, đặc biệt là mua nhà ở thực.”

Cũng theo ông Quyết, bắt nguồn từ việc “cách ly xã hội”, khách hàng đang có xu hướng quan tâm nhiều đến phân khúc nhà ở cao cấp với đầy đủ tiện ích như siêu thị, bệnh viện, trường học, sân thể thao, khu công viên, vui chơi giả trí... Điều này sẽ giúp cư dân sống thoải mái và yên tâm, không bì gò bó khi thực hiện chế độ “ hạn chế tối đa ra đường”

Tiếp cận khách hàng bằng phương thức bán hàng mới

Là một trong những đơn vị tiên phong thay đổi phương thức bán hàng sớm nhất cả trước thời điểm dịch Covid-19 bùng phát mạnh, Đất Xanh Miền Bắc đã chủ động chuyển sang phương thức tư vấn bán hàng online, đẩy mạnh Telesale, E-Mail Marketing, giới thiệu các dự án đến khách hàng thông qua hình ảnh, video hết sức trực quan, sinh động. Theo đó, chỉ cần có trên tay một thiết bị có kết nối internet là khách hàng đã có thể nắm băt được đầy đủ mọi thông tin dự án mà mình quan tâm ngay tại nhà.

Với sự chuẩn bị kỹ càng, Đất Xanh Miền Bắc tự tin khuấy động thị trường bất động sản bất chấp mùa dịch, khẳng định vị thế thương hiệu với hàng loạt các dự án nổi bật:

Mọi thông tin chi tiết liên hệ: Đất Xanh Miền Bắc - Đơn vị phân phối và cho thuê bất động sản được lựa chọn hàng đầu Việt Nam.

Hotline: 0917 61 2020

(Theo dantri)

Trong vài năm qua, Toyota Fortuner luôn được mệnh danh là "Thánh lật", tưởng chừng điều đó chỉ đúng với trường hợp tại Việt Nam nhưng mới đây, mẫu xe này tại Ấn Độ cũng đã gặp trường hợp tương tự khi va chạm với một chiếc xe khác cùng thương hiệu là Toyota Corolla Altisđi ngược chiều.

Nguyên nhân vụ tai nạn được những người chứng kiến kể lại là do đường trơn khiến 2 xe bị mất lái, chiếc Altis đâm vào hông Fortuner khiến chiếc xe này bị lật. Vụ tai nạn giữa hai chiếc xe của Toyota cho thấy mẫu xe SUV bất ổn như thế nào.

Đoạn video miêu tả chiếc Toyota Fortuner đang nằm nghiêng và những người ngồi trong xe phải treo lên để thoát khỏi xe. May mắn là vụ tai nạn dù khá nghiêm trọng nhưng không ai trong số họ bị thương.

Chiếc xe Toyota Fortuner đang xả ra khói trắng chứng tỏ cú va chạm đã khiến dầu động cơ bị rò rỉ và chảy vào buồng đốt. Toyota Fortuner bị hư hỏng hai bên hông và kính sau, còn phần đầu xe Toyota Corolla Altis bị biến dạng khá năng. Túi khí của cả 2 xe đều đã bung để bảo vệ người ngồi trong.

Qua vụ tai nạn này, nhiều người đặt câu hỏi làm thế nào mà một chiếc xe con lại có thể đánh bại một chiếc SUV to lớn. Câu trả lời nằm ở sự ổn định của chiếc xe, các mẫu SUV thường được thiết kế có trọng tâm cao nên sẽ thiếu sự ổn định thân xe hơn các mẫu xe có trọng tâm thấp.

Ngày nay, những chiếc xe gầm cao SUV đã trở nên phố biến nhưng mục đích ban đầu của chúng được thiết kế để chạy chậm và vượt qua những địa hình gồ ghề. Tuy nhiên, hiện tại chúng ta sẽ hiếm khi thấy người mua những mẫu SUV để lái xe trên những địa hình off-road.

Đây là lý do tại sao việc vào cua ở tốc độ cao với một chiếc SUV có thể khiến bạn cảm thấy bất ổn hơn những chiếc xe gầm thấp. Do đó, điều quan trọng với những người lái xe, đặc biệt là những người chuyển từ xe sedan sang xe SUV là phải cận thận và chú ý hơn khi vận hành với dòng xe này.

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!